Дело (№)

УИД 52RS0(№)-70

РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

08 сентября 2025 года Канавинский районный суд города Нижнего Новгорода в составе:

председательствующего судьи Заплатиной М.М.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи ФИО8,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ФКУ УпрдорМосква-Нижний Новгород о признании действий незаконными, обязании выдать технические условия на строительство примыкания земельного участка к принадлежащему ей объекту дорожного сервиса,

у с т а н о в и л:

Истец ФИО1 обратилась в Канавинский районный суд г. Н. Новгорода к ФКУ УпрДор ФИО3-Н.Новгород о признании бездействия ФКУ УпрДор ФИО3-Н. Новгород незаконными, указав, что (ДД.ММ.ГГГГ.) истцом было получено требование от ФКУ УпрДор «ФИО3-Нижний Новгород» о необходимости обращения в данную организацию с заявлением о выдаче технических условий на строительство примыкания земельного участка, принадлежащего на праве собственности ФИО1 и расположенного по адресу: (адрес обезличен), п.Л.Поляна, (адрес обезличен) А и заключить договор на присоединение этого примыкания к автомобильной дороге федерального значения «М-7 Волга» ФИО3-Владимир-Нижний Новгород-Казань.

(ДД.ММ.ГГГГ.) истцом было подготовлено заявление и схема расположения примыкания с приложением. В состав данной схемы входит: 

- Ситуационная схема с указанием места нахождения, системой координат.

- Топографическая съёмка в масштабе 1:500 с обозначением местоположения проектируемого примыкания относительно границы полосы отвода с отображением схемы организации дорожного движения через проектируемое примыкание, направление движения транспортных потоков и дорожной разметки, переходно-скоростные полосы с указанием характеристик.

(ДД.ММ.ГГГГ.) от ФКУ УпрДор ФИО3-Н.Новгород пришёл ответ, в котором истцу было отказано в выдаче технических условий на присоединение, указав, что в составе документов отсутствует съёмка в масштабе 1:500 с обозначением местоположения проектируемого примыкания относительно границы полосы отвода с отображением схемы организации дорожного движения через проектируемое примыкание, направление движения транспортных потоков и дорожной разметки, переходно-скоростные полосы с указанием характеристик.

(ДД.ММ.ГГГГ.) истцом повторно была направлена в ФКУ УпрДор ФИО3-Н.Новгород съёмка в масштабе 1:500 с обозначением местоположения проектируемого примыкания относительно границы полосы отвода с отображением схемы организации дорожного движения через проектируемое примыкание, направление движения транспортных потоков и дорожной разметки, переходно-скоростные полосы с указанием характеристик.

(ДД.ММ.ГГГГ.) ФКУ УпрДор ФИО3-Н.Новгород повторно отказало истцу в выдаче технических условий на присоединение из-за отсутствия съёмки в масштабе 1:500 с обозначением местоположения проектируемого примыкания относительно границы полосы отвода с отображением схемы организации дорожного движения через проектируемое примыкание, направление движения транспортных потоков и дорожной разметки, переходно-скоростные полосы с указанием характеристик.

Истец просит суд:

-Признать незаконными действия ФКУ УпрДор ФИО3-Н. Новгород, выраженное в отказе выдать истцу технические условия на строительство примыкания земельного участка, принадлежащего на праве собственности ФИО1, находящегося по адресу: (адрес обезличен), п.Л.Поляна, (адрес обезличен) А, и заключить договор на присоединение этого примыкания к автомобильной дороге федерального значения «М-7 Волга» ФИО3-Владимир-Нижний Новгород-Казань. И обязать выдать технические условия на строительство примыкания земельного участка, а так же заключить договор присоединения данного примыкания к автомобильной дороге федерального значения «М-7 Волга» ФИО3-Владимир-Нижний Новгород-Казань» (л.д. 4)

В судебном заседанииистец ФИО1 не участвовала, извещалась о времени и месте рассмотрения дела надлежащим образом. суд полагает возможным рассмотреть дело в отсутствии истца.

Представитель истца по доверенности ФИО5 (л.д. 12) в судебном заседании заявленные требования поддержал по доводам иска. 

Представитель ответчика по доверенности ФИО6 в судебном заседании исковые требования не признала, поддержала доводы письменных возражений.

Выслушав объяснения участников процесса, исследовав материалы дела, оценив собранные по делу доказательства, суд приходит к следующему.

В соответствии со ст. 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом или иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В соответствии с этим гражданские права и обязанности возникают из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Как следует из материалов дела и установлено судом, (ДД.ММ.ГГГГ.) истцом было получено требование (№) от ФКУ УпрДор ФИО3-Нижний Новгород о необходимости обращения в данную организацию с заявлением о выдаче технических условий на строительство примыкания земельного участка, принадлежащего на праве собственности ФИО1 и расположенного по адресу: (адрес обезличен) А и заключении договора на присоединение этого примыкания к автомобильной дороге федерального значения «М-7 Волга» ФИО3-Владимир-Нижний Новгород-Казань (л.д. 14-15).

(ДД.ММ.ГГГГ.) истцом было подготовлено заявление и схема расположения примыкания с приложением. В состав данной схемы входит: 

- Ситуационная схема с указанием места нахождения, системой координат.

- Топографическая съёмка в масштабе 1:500 с обозначением местоположения проектируемого примыкания относительно границы полосы отвода с отображением схемы организации дорожного движения через проектируемое примыкание, направление движения транспортных потоков и дорожной разметки, переходно-скоростные полосы с указанием характеристик (л.д. 16).

Письмом учреждения от (ДД.ММ.ГГГГ.) б/н истцу ФИО1 отказано в выдаче технических требований и условий на устройство примыкания на км 397+800 (слева) автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-7 «Волга» ФИО3-Владимир-Нижний Новгород-Казань (л.д.17-18).

(ДД.ММ.ГГГГ.) истцом повторно была направлена в ФКУ УпрДор ФИО3-Н.Новгород съёмка в масштабе 1:500 с обозначением местоположения проектируемого примыкания относительно границы полосы отвода с отображением схемы организации дорожного движения через проектируемое примыкание, направление движения транспортных потоков и дорожной разметки, переходно-скоростные полосы с указанием характеристик (л.д. 19).

Письмом от (ДД.ММ.ГГГГ.) (№) ФКУ УпрДор ФИО3-Н.Новгород повторно отказало истцу в выдаче технических условий на присоединение из-за отсутствия съёмки в масштабе 1:500 с обозначением местоположения проектируемого примыкания относительно границы полосы отвода с отображением схемы организации дорожного движения через проектируемое примыкание, направление движения транспортных потоков и дорожной разметки, переходно-скоростные полосы с указанием характеристик, соответствующей СП 34.13330.2021. Свод правил. Автомобильные дороги. СНиП (ДД.ММ.ГГГГ.)-85 (л.д. 20-21).

Федеральный закон от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее - Закон N 196-ФЗ) определяет правовые основы обеспечения безопасности дорожного движения на территории Российской Федерации и направлен на охрану жизни, здоровья и имущества граждан, защиту их прав и законных интересов, а также защиту интересов общества и государства путем предупреждения дорожно-транспортных происшествий, снижения тяжести их последствий.

Статьей 3 Закона N 196-ФЗ предусмотрено, что основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются, в том числе: приоритет жизни и здоровья граждан, участвующих в дорожном движении, над экономическими результатами хозяйственной деятельности; соблюдение интересов граждан, общества и государства при обеспечении безопасности дорожного движения.

Согласно пункту 1 статьи 24 Закона N 196-ФЗ права граждан на безопасные условий движения по дорогам Российской Федерации гарантируются государством и обеспечиваются путем выполнения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и международных договоров Российской Федерации.

В соответствии с подпунктом 4 пункта 2 статьи 29 Закона N 257-ФЗ пользователям автомобильными дорогами и иным осуществляющим использование автомобильных дорог лицам запрещается создавать условия, препятствующие обеспечению безопасности дорожного движения.

Согласно статье 2 Федерального закона от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 443-ФЗ "Об организации дорожного движения в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - Закон N 443-ФЗ) одним из основных принципов организации дорожного движения в Российской Федерации является соблюдение интересов граждан, общества и государства при осуществлении организации дорожного движения, при этом установлен приоритет безопасности дорожного движения по отношению к потерям времени (задержкам) при движении транспортных средств и (или) пешеходов.

Таким образом, предпринимательская или иная экономическая деятельность должна осуществляться с соблюдением вышеуказанных требований, направленных на обеспечение безопасности дорожного движения в целях охраны жизни, здоровья и имущества граждан, а также защиты интересов общества и государства.

При этом уполномоченные органы обязаны обеспечивать эффективность организации дорожного движения путем повышения пропускной способности дорог, в том числе посредством устранения условий, способствующих созданию помех для дорожного движения или создающих угрозу его безопасности, формирования кольцевых пересечений и примыканий дорог, реконструкции перекрестков и строительства транспортных развязок (пункт 2 части 1 статьи 11 Закона N 443-ФЗ).

Как указано в части 1 статьи 17 Закона N 257-ФЗ, содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

Настоящий спор возник в связи с отказом учреждения согласовать строительство примыкания объекта придорожного сервиса (кафе) к автомобильной дороге общего пользования федерального значения.

Согласно п. п. 1, 13, 15, 16 ст. З Федерального закона от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 257-Фз "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (далее - ФЗ "Об автомобильных дорогах") автомобильная дорога - объект транспортной инфраструктуры, предназначенный для движения транспортных средств и включающий в себя земельные участки в границах полосы отвода автомобильной дороги и расположенные на них или под ними конструктивные элементы (дорожное полотно, дорожное покрытие и подобные элементы) и дорожные сооружения, являющиеся ее технологической частью, 

- защитные дорожные сооружения, искусственные дорожные сооружения, производственные объекты, элементы обустройства автомобильных дорог; 

объекты дорожного сервиса - здания, строения, сооружения, иные объекты, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения по пути следования (автозаправочные станции, автостанции, автовокзалы, гостиницы, кемпинги, мотели, пункты общественного питания, станции технического обслуживания, подобные объекты, а также необходимые для их функционирования места отдыха и стоянки транспортных средств);

полоса отвода автомобильной дороги - земельные участки (независимо от категории земель), которые предназначены для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса;

придорожные полосы автомобильной дороги - территории, которые прилегают с обеих сторон к полосе отвода автомобильной дороги и в границах которых устанавливается особый режим использования земельных участков (частей земельных участков) в целях обеспечения требований безопасности дорожного движения, а также нормальных условий реконструкции, капитального ремонта, ремонта, содержания автомобильной дороги, ее сохранности с учетом перспектив развития автомобильной дороги.

В соответствии с ч. 1 ст. 21 ФЗ "Об автомобильных дорогах" размещение объектов дорожного сервиса в границах полосы отвода автомобильной дороги должно осуществляться в соответствии с документацией по планировке территории и требованиями технических регламентов. Размещение объектов дорожного сервиса вграницах придорожных полос автомобильной дороги должно осуществляться с учетомтребований ч. 8 ст. 26 настоящего Федерального закона.

Объекты дорожного сервиса должны быть оборудованы стоянками и местами остановки транспортных средств, а также подъездами, съездами и примыканиями в целях обеспечения доступа к ним с автомобильной дороги. При примыкании автомобильной дороги к другой автомобильной дороге подъезды и съезды должны быть оборудованы переходно-скоростными полосами и обустроены элементамиобустройстваавтомобильной дороги в целях обеспечения безопасности дорожного движения (ч. 6 ст.21 ФЗ "Об автомобильных дорогах").

За оказание услуг присоединения объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам взимается плата на основании заключаемого с владельцами автомобильных дорог договора о присоединении объекта дорожного сервиса к автомобильной дороге (ч.7 ст. 21 ФЗ "Об автомобильных дорогах").

Строительство, реконструкция, капитальный ремонт, ремонт и содержание подъездов, съездов и примыканий, стоянок и мест остановки транспортных средств, переходно-скоростных полос осуществляются владельцем объекта дорожного сервиса или за его счет (ч. 10 ст. 21 ФЗ "Об автомобильных дорогах").

Реконструкция, капитальный ремонт и ремонт примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам допускаются при наличии согласия в письменной форме владельцев автомобильных дорог на выполнение указанных работ. Это согласие должно содержать технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению лицами, осуществляющими реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам (далее в настоящей статье - технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению) (ч.11 ст. 21 ФЗ "Об автомобильных дорогах").

Лица, осуществляющие строительство, реконструкцию, капитальный ремонт объектов дорожного сервиса или реконструкцию, капитальный ремонт и ремонт примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам без разрешения на строительство, без предусмотренного частью 11 настоящей статьи согласия или с нарушением технических требований и условий, подлежащих обязательномуисполнению, по требованию органа, уполномоченного на осуществление государственного строительного надзора, и (или) владельцев автомобильных дорог обязаны прекратить осуществление строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов дорожного сервиса или реконструкции, капитального ремонта и ремонта примыканий объектов дорожного сервиса к автомобильным дорогам, осуществить снос незаконно возведенных сооружений, иных объектов и привести автомобильные дороги в первоначальное состояние. В случае отказа от исполнения указанных требований владельцы автомобильных дорог выполняют работы по ликвидации возведенных объектов дорожного сервиса или примыканий с последующей компенсацией затрат на выполнение этих работ за счет лиц, виновных в незаконном возведении таких объектов, сооружений, в соответствии с законодательством Российской Федерации (ч. 12 ст. 21 Ф3"Об автомобильных дорогах").

Согласно ч. 1 ст. 25 ФЗ "Об автомобильных дорогах" границы полосы отвода автомобильной дороги определяются на основании документации по планировке территории, за исключением случаев, предусмотренных земельным законодательством.

Подготовка документации по планировке территории, предназначенной для размещения автомобильных дорог и (или) объектов дорожного сервиса, осуществляется с учетом утверждаемых Правительством РФ норм отвода земель для размещения указанных объектов.

В части 13 статьи 3 Закона N 257-ФЗ приведено понятие объектов дорожного сервиса - здания, строения, сооружения, иные объекты, предназначенные для обслуживания участников дорожного движения по пути следования (автозаправочные станции, автостанции, автовокзалы, гостиницы, кемпинги, мотели, пункты общественного питания, станции технического обслуживания, подобные объекты, а также необходимые для их функционирования места отдыха и стоянки транспортных средств).

В статье 22 Закона определены условия обеспечения автомобильных дорог объектами дорожного сервиса.

Согласно части 1 статьи 22 Закона N 257-ФЗ размещение объектов дорожного сервиса в границах полосы отвода автомобильной дороги должно осуществляться в соответствии с документацией по планировке территории и требованиями технических регламентов.

Строительство, реконструкция в границах придорожных полос автомобильной дороги объектов капитального строительства, объектов, предназначенных для осуществления дорожной деятельности, объектов дорожного сервиса, установка рекламных конструкций, информационных щитов и указателей допускаются при наличии согласования в письменной форме владельца автомобильной дороги. Это согласование должно содержать технические требования и условия, подлежащие обязательному исполнению лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию в границах придорожных полос автомобильной дороги таких объектов, установку рекламных конструкций, информационных щитов и указателей (часть 8 статьи 26 Закона N 257-ФЗ).

Приказом Минтранса России от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 261 утвержден Порядок выдачи согласия в письменной форме владельцем автомобильной дороги федерального значения в целях строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта являющихся сооружениями пересечения автомобильной дороги федерального значения с другими автомобильными дорогами и примыкания автомобильной дороги федерального значения к другой автомобильной дороге, а также перечень документов, необходимых для выдачи такого согласия (далее - Порядок N 261).

В силу пункта 3 статьи 22 Закона N 257-ФЗ обеспечение автомобильной дороги объектами дорожного сервиса не должно ухудшать видимость на автомобильной дороге, другие условия безопасности дорожного движения, а также условия использования и содержания автомобильной дороги и расположенных на ней сооружений и иных объектов.

Согласно пункту 6 статьи 22 Закона N 257-ФЗ объекты дорожного сервиса должны быть оборудованы стоянками и местами остановки транспортных средств, а также подъездами, съездами и примыканиями в целях обеспечения доступа к ним с автомобильной дороги. При примыкании автомобильной дороги к другой автомобильной дороге подъезды и съезды должны быть оборудованы переходно-скоростными полосами и обустроены элементами обустройства автомобильной дороги в целях обеспечения безопасности дорожного движения.

Истцом ФИО1 для получения согласования и выдаче технических условий на строительство примыкания земельного участка принадлежащего ей на праве собственности и заключении договора на присоединение этого примыкания к автомобильной дороге федерального значения были подготовлены заявление и схема расположения примыкания с приложением ситуационной схемы с указанием места нахождения и системой координат, и топографической съемки с обозначением проектируемого примыкания относительно границы отвода с отображением схемы организации дорожного движения через проектируемое примыкание.

При этом, ответчиком было отказано в выдаче технических условий на присоединение по причине отсутствия топографической съемки в масштабе 1:500 с обозначением местоположения проектируемого примыкания относительно границы полосы отвода автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-7 «Волга» с отображением схемы организации дорожного движения через проектируемые примыкания, направления движения транспортных потов и дорожной разметки, переходно-скоростных полос с указанием характеристик (длина, ширина), в соответствии с СП 34.13330.2021. Свод правил. Автомобильные дороги. СНиП (ДД.ММ.ГГГГ.)-85*.

Согласно пункту 4.5.3 ФИО9 58653-2019 на главной автомобильной дороге расстояние от подъезда, съезда, примыкания к объекту дорожного и придорожного сервиса до ближайшего примыкания другой автомобильной дороги или иного объекта дорожного и придорожного сервиса должно составлять не менее 600 м на автомобильных дорогах II категории.

Применение ФИО9 58653-2019 является обязательным на территории Российской Федерации в целях обеспечения безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах общего пользования в силу прямого указания распоряжения Правительства Российской Федерации от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 2438-р.

Данным распоряжением утвержден Перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации, в который в числе прочих включен и ФИО9 58653-2019.

При этом требования о нормировании минимальных расстояний между пересечениями и примыканиями применяются к спорной автомобильной дороге, которая включена в Перечень автомобильных дорог общего пользования федерального значения, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от (ДД.ММ.ГГГГ.) N 928, и на всем своем протяжении (от (адрес обезличен) до границы с КНР) не меняет своего статуса, независимо от прохождения через населенный пункт.

Данный подход согласуется с положениями пункта 15 Порядка N 261, в силу которых в целях принятия решения о выдаче согласия владелец автомобильной дороги федерального значения обязан учитывать расстояния между пересечениями и (или) примыканиями применительно к соответствующей категории автомобильной дороги.

Таким образом, суд приходит к выводу об обоснованности ссылки учреждения на СП 34.13330.2021, подлежащий применению к спорным правоотношениям в целях обеспечения безопасности дорожного движения, также содержащий ограничения при строительстве примыканий к автомобильным дорогам.

Согласно пункту 6.1 СП 34.13330.2021 примыкания автомобильных дорог и улиц населенных пунктов, проездов, съездов объектов дорожного и придорожного сервиса, съездов транспортных развязок (за исключением смежных съездов, расположенных в пределах одной транспортной развязки) к дорогам категории II рекомендуется предусматривать не чаще чем через 5 км. При отступлении от рекомендуемых значений расстояний между примыканиями проектные решения следует обосновывать расчетами обеспечения пропускной способности и безопасности движения, рассматривая возможность увеличения расстояний между примыканиями путем устройства дополнительных дорог, располагаемых вдоль основных проезжих частей дорог категорий I и II, проектирование которых необходимо вести с учетом перспективной интенсивности движения.

Вместе с тем при определении частоты устройства примыканий к автомобильной дороге федерального значения, проходящей по территории населенного пункта, следует исходить, в первую очередь, из необходимости соблюдения требований безопасности дорожного движения, которое в каждом случае определяется исходя из факторов, характерных для конкретного участка автомобильной дороги.

В ходе рассмотрения настоящего дела судом по ходатайству представителя истца была назначена судебная экспертиза в ООО «Нижегородский институт судебной экспертизы», перед экспертами были поставлены следующие вопросы:

1) Соответствует ли схема для получения технических условий на примыкание подъездных путей для доступа к земельному участку объекта дорожного сервиса (кафе) на км 397+800 (слева) автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-7 «Волга», имеющаяся в материалах настоящего гражданского дела на л.д. 3-10 (с указанием места нахождения, системой координат) СП 34.13330.2021. Свод правил. Автомобильные дороги. СНиП (ДД.ММ.ГГГГ.)-85*?

2) Имеется ли техническая возможность в соответствии со СНиП (ДД.ММ.ГГГГ.)-85* примыкания подъездных путей для доступа к земельному участку с расположенным на нём объекте дорожного сервиса (кафе) на км 397+800 (слева) автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-7 «Волга»?

Согласно заключению эксперта ООО «Нижегородский институт судебной экспертизы» (№)СТЭ-25 от (ДД.ММ.ГГГГ.) схема для получения технических условий на примыкание подъездных путей для доступа к земельному участку объекта дородного сервиса (кафе) на км 397+800 (слева) автомобильной дороги общего пользования федерального значения М-7 «Волга», имеющаяся в материалах настоящего гражданского дела на л.д. 3-10 (с указанием места нахождения, системой координат) не соответствует СП 34.13330.2021. Свод правил. Автомобильные дороги. СНиП (ДД.ММ.ГГГГ.)-85*, не соответствует требованиям ФКУ УпрДор ФИО3-Нижний Новгород (л.д. 74-107).

Таким образом, суд приходит к выводу, что представленная истцом ФИО1 схема для получения в ФКУ УпрДор ФИО3-Нижний Новгород технических условий не соответствует строительным нормам и правилам, в связи с чем, отказ ФКУ УпрДор ФИО3-Нижний Новгород носит законный характер.

Таким образом, применение учреждением правил СП 34.13330.2021 не противоречит законодательству.

В связи с изложенным, исковые требования ФИО1 подлежат оставлению без удовлетворения.

Руководствуясь ст. 194-199 ГПК РФ суд

р е ш и л:

В удовлетворении исковых требований ФИО1 к ФКУ Упрдор ФИО3- Нижний Новгород о признании действий незаконными, обязании выдать технические условия на строительство примыкания земельного участка к принадлежащему ей объекту дорожного сервиса отказать.

Решение может быть обжаловано в Нижегородский областной суд в течение 1 месяца со дня изготовления решения в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы через Канавинский районный суд г.Н.Новгорода.

Мотивированное решение изготовлено (ДД.ММ.ГГГГ.).

Судья подпись М.М. Заплатина

Копия верна:

Судья М.М. Заплатина

Помощник судьи ФИО8

Подлинник решения находится в гражданском деле (№) в Канавинском районном суде г.Н.Новгорода