УИД 38RS0№-58

ЗАОЧНОЕ 

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

19 ноября 2019 года .... 

Иркутский районный суд .... в составе председательствующего судьи Коткиной О.П., при секретаре Маслобоевой Т.В., 

с участием представителя истца старшего помощника Байкало-Ангарского транспортного прокурора С.Е.Г.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № по исковому заявлению Байкало-Ангарского транспортного прокурора к А.А.И. о запрете эксплуатации судна,

УСТАНОВИЛ:

Истец, действующий в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд к ответчику, в котором просит: запретить собственнику судна «Марианна» А.А.И. эксплуатацию судна «Марианна», идентификационный № ВС-04-103, зарегистрированного в государственном судовом реестре, в том числе передавать его другим лицам для эксплуатации, до прохождения технического освидетельствования судна и получения соответствующих документов в Восточно-Сибирском филиале Российского речного регистра;

запретить собственнику судна «Марианна» А.А.И. эксплуатацию судна «Марианна», идентификационный № ВС-04-103, в том числе, передавать его другим лицам для эксплуатации до получения судовых документов, предусмотренных п.п.4,5,6,7,8,9,10 4.1 ст.14 КВВТ РФ, а именно: мерительного свидетельства, свидетельства о минимальном составе экипажа судна, свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна, судовой роли, судового журнала, разрешения на судовую радиостанцию, судового санитарного свидетельства о праве плавания.

В обоснование заявленных исковых требований истец указал, что в согласно Приказу Восточно-Сибирского транспортного прокурора от **/**/**** № «О закреплении поднадзорных объектов за аппаратом Восточно- Сибирской транспортной прокуратуры и компетенции транспортных прокуратур» Байкало-Ангарская транспортная прокуратура осуществляет надзор исполнением законов, соблюдением прав и свобод человека и гражданина на территории ...., в том числе и в сфере деятельности внутреннего водного транспорта.

Байкало-Ангарской транспортной прокуратурой при изучении материалов проверки Инспекции государственного портового контроля (ИГТЖ), поступивших из ФБУ «Администрация Байкало-Ангарского бассейна внутренних водных путей» (ФБУ «АБАБ ВВП») выявлены нарушения федерального законодательства при эксплуатации в Байкало-Ангарском бассейне судна т/х «Марианна», идентификационный номер ВС-04-103.

В ходе проверки установлено, что судно «Марианна» имеет идентификационный номер ВС-04-103, регистровый №, тип - разъездное судно, пассажировместимость судна - 10 человек. Собственником судна в соответствии со Свидетельством о праве собственности БА № № является ответчик. Наименование судна изменено собственником на т/х «Марианна», о чем имеется запись о государственном судовом реестре. 

На внутренних водных путях Байкало-Ангарского бассейна государственный портовый контроль за судами и плавучими объектами согласно ст.381 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от **/**/**** № ФЗ (КВВТ РФ) осуществляется должностными лицами Инспекции государственного портового контроля, входящей в состав ФБУ «Администрация Байкало-Ангарского бассейна на внутренних водных путях» (ИГГК ФБУ «АБАБ ВВП»), и включает в себя проверку соблюдения на судах и плавучих объектах требований к оборудованию, конструкциям, машинам, механизмам судов, спасательным и иным средствам, требований обеспечения безопасной эксплуатации таких судов и плавучих объектов, профессиональных и квалификационных требований к членам экипажей судов, установленных законодательством РФ.

Эксплуатация судна в навигацию 2019 года подтверждается актом проверки/предписания, выданным ИГПК ФБУ «АБАБ ВВП» № от **/**/****. Осмотр судна т/х «Марианна», ВС-04-103, произведен на основании Приказа «О назначении проверки судна (плавучего объекта)» № от **/**/****, при этом, выявлены многочисленные нарушения требований законодательства о безопасности плавания на внутреннем водном транспорте (ВВТ).

Так, на судах, подлежащих государственной регистрации, должны находиться судовые документы, указанные в ч.1 ст.14 КВВТ РФ.

На каждом судне должен вестись судовой журнал в течение всего периода его эксплуатации, который подлежит учету капитаном бассейна ВВП РФ, в свою очередь капитан судна обязан осуществлять контроль за своевременностью и правильностью ведения судовых документов.

В нарушение пп. (03), (04) п. 47 Устава службы на судах Минречфлота РСФСР, п.п. 2, 3 Приказа Минтранса России от **/**/**** № «Об утверждении правил ведения судового журнала и машинного журнала (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей) на судах внутреннего водного транспорта» и п. 4 ч.1 ст.14 КВВТ РФ судовой журнал на судне т/х «Марианна», (ВС-04-103) отсутствует.

В соответствии со ст.39 КВВТ обеспечение экологической безопасности при эксплуатации судов, предотвращение загрязнения с судов хозяйственно-бытовыми, сточными и нефтесодержащими водами, нефтью и другими вредными для здоровья людей и водных биологических ресурсов веществами являются обязанностью судовладельцев.

Санитарно-эпидемиологические требования также являются обязательными требованиями к обеспечению безопасности и (или) безвредности для человека факторов среды обитания, условий деятельности юридических лиц и граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей, используемых ими транспортных средств, помещений, оборудования и др., несоблюдение которых создает угрозу жизни или здоровью человека, угрозу возникновения и распространения заболеваний и которые устанавливаются государственными санитарно-эпидемиологическими правилами и гигиеническими нормативами.

Согласно п.3.1.1. и п.4.**/**/**** «СанПиН 2.5.2-703-98. 2.5.2. Водный транспорт. Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания. Санитарные правила и нормы», утвержденные Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от **/**/**** № (СанПин 2.5.2-703-98 «Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания» эксплуатация судна разрешается только при наличии на судне судового санитарного свидетельства на право плавания, которое после приемки судна в эксплуатацию выдается органом, осуществляющим санитарно-эпидемиологический надзор. В нарушение указанных санитарных норм и пп.10 ч.1 ст.14 КВВТ законодательства на судне т/х «Марианна», (ВС-04-103) при проверке отсутствовало судовое санитарное свидетельство о праве плавания.

В соответствии со ст.35 КВВТ РФ организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов является Федеральное автономное учреждение «Российский Речной Регистр» (ФАУ РРР).

Приказом Российского Речного Регистра **/**/**** утверждены Правила в 5-и томах, в соответствии с которыми осуществляется классификация и освидетельствование судов, а именно: Положением о классификации и об освидетельствовании судов в процессе их эксплуатации (ПОСЭ), Правилами технического наблюдения за постройкой судов и изготовлением материалов и изделий для судов (ПТНП), Правилами предотвращения загрязнения окружающей среды с судов и Правилами классификации и постройки судов Российского Речного Регистра (ПКПС) и выдаются свидетельства о классификации и иные, предусмотренные Правилами РРР документы, подтверждающие техническое состояние судна.

Постановлением Правительства РФ от **/**/**** № утвержден Технический регламент о безопасности объектов внутреннего водного транспорта (Технический регламент, ТР), который применяется в целях защиты жизни и здоровья граждан, имущества физических и юридических сил, государственного или муниципального имущества от опасности, источником которого может стать деятельность внутреннего водного транспорта и связанная с ним инфраструктура, охраны окружающей среды и др., а также для обеспечения энергетической, пожарной, экологической и иной безопасности объектов регулирования. Требования Технического регламента обязательны для выполнения физическими и юридическими лицами, осуществляющими эксплуатацию (включая вывод из эксплуатации и ремонт), строительство, ликвидацию и др. объектов регулирования (судов).

Проверкой установлено, что на судне т/х «Марианна», (ВС-04-103) свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна, свидетельство о классификации, акт о готовности судна к эксплуатации отсутствуют, тем самым нарушены п.п. 216, 266 Технического регламента и пп.6 п.1 ст.14 КВВТ РФ. Из информации, полученной из Восточно-Сибирского филиала Российского Речного Регистра № ВСФ-04.2-381 от **/**/**** следует, что судно т/х «Марианна» техническое освидетельствование не проходило, документы РРР являются недействующими.

Также, на судне «Марианна», (ВС-04-103) отсутствуют и иные документы, предусмотренные ч.1 ст.14 КВВТ РФ: список членов экипажа судна (судовая роль); судовое санитарное свидетельство; свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; разрешение на судовую радиостанцию; свидетельство о минимальном составе экипажа судна; мерительное свидетельство; свидетельство о годности судна к плаванию, тем самым нарушены пп. 5,6,7,8,9,10 ч.1 ст.14 КВВТ РФ.

Кроме того, судовладельцем не заключен договор страхования гражданской ответственности в соответствии со ст.121 КВВТ РФ и отсутствует документ (копия страхового полиса), подтверждающий страхование или финансовое обеспечение страховых рисков возникновения ответственности лицензиата за вред, причиненный имуществу физических или юридических лиц, в том числе загрязнением судна нефтью и другими веществами, за вред жизни, здоровью пассажиров и экипажа, причиненный во время посадки, высадки и пути следования.

Эксплуатация теплохода «Марианна», не имеющего действующих документов, выданных ВСФ РРР, свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна, а также санитарного свидетельства осуществляется с нарушением законодательства в области охраны окружающей среды, что создает угрозу загрязнения особо охраняемого природного объекта - озера Байкал, нарушает право граждан на благоприятную окружающую среду, подвергает риску их жизнь и здоровье.

Обязанность судовладельца по подготовке судна к плаванию установлена ст. 34 КВВТ РФ. Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа и судно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством Российской Федерации.

Выявленные в ходе проверки нарушения свидетельствуют об отсутствии надлежащего контроля со стороны судовладельца судна «Марианна» за соблюдением норм и правил, регламентирующих безопасность на внутреннем водном транспорте, что подтверждается актом проверки/предписания ИГПК № от **/**/****. и иными материалами проверки.

В судебном заседании представитель истца - старший помощник Байкало-Ангарского транспортного прокурора С.Е.Г., действующая в судебном заседании на основании доверенности, заявленные исковые требования поддержала в полном объеме, просила исковое заявление удовлетворить. В связи с неявкой ответчика представила суду заявление о согласии на рассмотрение дела в порядке заочного производства.

Ответчик А.А.И. в судебное заседание не явился, о времени и месте судебного заседания извещен. 

Суд в соответствии со ст. 233 ГПК РФ, с учетом мнения истца полагает возможным рассмотреть дело в отсутствие не явившегося ответчика, в порядке заочного производства. 

При рассмотрении дела в порядке заочного производства суд ограничивается исследованием доказательств, представленных истцом. 

Выслушав пояснения представителя истца, изучив письменные материалы дела, оценив представленные доказательства в совокупности, суд приходит к следующим выводам. 

В силу ст. 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод и законных интересов граждан, неопределенного круга лиц или интересов Российской Федерации, субъектов Федерации, муниципальных образований.

В соответствии с п. 1 ст. 1065 Гражданского кодекса Российской Федерации опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.

Положения данной статьи предоставляют заинтересованному лицу право обращения в суд с иском о запрещении деятельности, создающей опасность причинения вреда в будущем. Правило п. 1 ст. 1065 Гражданского кодекса Российской Федерации имеет предупредительное значение и является специальным по отношению к норме, содержащейся в ст. 12 Гражданского кодекса Российской Федерации, предусматривающей такой способ защиты гражданских прав, как пресечение действий, создающих угрозу нарушения права. Таким образом, прокурор вправе в порядке ст. 45 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации обращаться в суд с исковым заявлением о запрете эксплуатации судна.

Судом установлено, что собственником судна «Марианна» имеет идентификационный номер ВС-04-103, регистровый №, тип - разъездное судно, пассажировместимость судна - 10 человек. Собственником судна в соответствии со Свидетельством о праве собственности БА № № является А.А.И. 

На основании Приказа «О назначении проверки судна (плавучего объекта)» № от **/**/****, проведена проверка судна «Марианна» ВС-04-103, в результате которой выявлены многочисленные нарушения требований законодательства о безопасности плавания на внутреннем водном транспорте (ВВТ).

Так, на судах, подлежащих государственной регистрации, должны находиться судовые документы, указанные в ч.1 ст.14 КВВТ РФ.На каждом судне должен вестись судовой журнал в течение всего периода его эксплуатации, который подлежит учету капитаном бассейна ВВП РФ, в свою очередь капитан судна обязан осуществлять контроль за своевременностью и правильностью ведения судовых документов.

Кроме того, проверкой установлено, что на судне т/х «Марианна», (ВС-04-103) отсутствуют свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна, свидетельство о классификации, акт о готовности судна к эксплуатации, тем самым нарушены п.п. 216, 266 Технического регламента и пп.6 п.1 ст.14 КВВТ РФ. 

Из информации, полученной из Восточно-Сибирского филиала Российского Речного Регистра № ВСФ-04.2-381 от **/**/**** следует, что судно т/х «Марианна» техническое освидетельствование не проходило, документы РРР являются недействующими.

Также, на судне «Марианна», (ВС-04-103) отсутствуют и иные документы, предусмотренные ч.1 ст.14 КВВТ РФ: список членов экипажа судна (судовая роль); судовое санитарное свидетельство; свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; разрешение на судовую радиостанцию; свидетельство о минимальном составе экипажа судна; мерительное свидетельство; свидетельство о годности судна к плаванию, тем самым нарушены пп. 5,6,7,8,9,10 ч.1 ст.14 КВВТ РФ.

Кроме того, судовладельцем не заключен договор страхования гражданской ответственности в соответствии со ст.121 КВВТ РФ и отсутствует документ (копия страхового полиса), подтверждающий страхование или финансовое обеспечение страховых рисков возникновения ответственности лицензиата за вред, причиненный имуществу физических или юридических лиц, в том числе загрязнением судна нефтью и другими веществами, за вред жизни, здоровью пассажиров и экипажа, причиненный во время посадки, высадки и пути следования.

Эксплуатация теплохода «Марианна», не имеющего действующих документов, выданных ВСФ РРР, свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна, а также санитарного свидетельства осуществляется с нарушением законодательства в области охраны окружающей среды, что создает угрозу загрязнения особо охраняемого природного объекта - озера Байкал, нарушает право граждан на благоприятную окружающую среду, подвергает риску их жизнь и здоровье.

Обязанность судовладельца по подготовке судна к плаванию установлена ст. 34 КВВТ РФ. Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа и судно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством Российской Федерации.

Выявленные в ходе проверки нарушения свидетельствуют об отсутствии надлежащего контроля со стороны судовладельца судна «Марианна» за соблюдением норм и правил, регламентирующих безопасность на внутреннем водном транспорте, что подтверждается актом проверки/предписания ИГПК № от **/**/****. и иными материалами проверки.

В силу ст. 14 КВВТ РФ на подлежащих регистрации судах, за исключением судов, указанных в пункте 9 настоящей статьи, должны находиться следующие судовые документы: 1) свидетельство о праве собственности на судно; 2) свидетельство о праве плавания судна под Государственным флагом Российской Федерации; 3) свидетельство о годности судна к плаванию; 4) список членов экипажа судна (судовая роль), составляемый капитаном судна; 5) судовой журнал (вахтенный журнал или единый вахтенный журнал), машинный журнал (для судна с механическим двигателем, эксплуатируемого членами экипажа судна без совмещения должностей); 6) судовое санитарное свидетельство; 7) единая книга осмотра судна; 8) свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна; 9) разрешение на судовую радиостанцию; 10) свидетельство или сертификат о минимальном составе экипажа судна; 11) свидетельство о классификации; 12) мерительное свидетельство.

В соответствии с п.3.1.1.1. 2.5.2.-703-98 «Водный транспорт. Суда внутреннего и смешанного (река - море) плавания. Санитарные правила и нормы» эксплуатация судна разрешается при наличии на судне "Судового санитарного свидетельства на право плавания", выданного органом Госсанэпиднадзора.

Согласно п. 1 ст. 35 КВВТ РФ подлежащие государственной регистрации за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подле жал классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов и которые могут создаваться в организационно-правовой форме федеральных автономных учреждений, а также иностранными классификационными обществ уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов.

Приказом Минтранса РФ от **/**/**** № полномочиями на классификацию и освидетельствование судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, наделено федеральное автономное учреждение "Российский Речной Регистр".

В соответствии с п. 3 «Положения о классификации и об освидетельствовании судов», утв. приказом Минтранса РФ от 14,04.2016 № целью классификации и освидетельствования является выполнение работ (оказание услуг) по оценке соответствия судов, материалов и изделий для установки на судах, организаций, осуществляющих проектирование, строительство, модернизацию, переоборудование и ремонт судов, изготовление материалов и изделий для судов Правилам.

Согласно п. 23 указанного положения освидетельствование судов в процессе их эксплуатации осуществляется в соответствии с Правилами и включает в себя: проверку наличия согласованной технической документации, предусмотренных Правилами сертификатов (актов о соответствии) на материалы и комплектующие изделия, использованные или установленные на судне за время, прошедшее с предыдущего освидетельствования, актов службы технического контроля организации, актов судовладельца, актов предыдущих освидетельствований; наружный осмотр, измерения, проверку в действии и испытания судна и его элементов; оформление и выдачу организацией по классификации документов, предусмотренных Правилами.

В соответствии с п. 30 Положения судовладелец предъявляет суда, состоящие на классификационном учете организации по классификации, к освидетельствованию в сроки, указанные в документах, выдаваемых на судно организацией по классификации.

В силу п. 71, 72 Положения судовыми документами, подтверждающими выполнение требований Правил, являются: свидетельство о классификации; свидетельство о годности судна к плаванию; мерительное свидетельство; свидетельство о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна. Судовые документы выдаются на суда при классификации и освидетельствовании судов, кроме спортивных парусных, маломерных и прогулочных судов, на срок до даты следующего очередного освидетельствования (кроме свидетельства о годности судна к плаванию) с ежегодным их подтверждением.

В соответствии с н.216 ТР БО ВВТ к эксплуатации допускаются суда, имеющие судовые документы в соответствии с Кодексом внутреннего водного транспорта Российской Федерации, свидетельство о классификации, выданное органом классификации судов, удостоверяющее соответствие судов требованиям настоящего технического регламента, и акт о готовности судна к эксплуатации, выданный комиссией судовладельца по результатам ежегодной проверки судна в соответствии с пунктом 217 настоящего технического регламента.

Согласно ст. 34.1 КВВТ РФ судовладельцы в отношении судов, подлежащих государственной регистрации, за исключением маломерных судов, прогулочных судов и спортивных парусных судов, должны разработать и применять систему управления безопасностью судов (далее - система управления безопасностью), под которой понимается совокупность документированных мер, необходимых для эффективного выполнения судами требований в области обеспечения безопасности судоходства и предотвращения загрязнения окружающей среды, действий работников судовладельцев, включая членов экипажей судов, в случае возникновения связанных с судами опасности, аварийных ситуаций.

В соответствии с п.5 ст. 34.1 КВВТ РФ эксплуатация судна должна осуществляться судовладельцем, имеющим документ о соответствии разработанной и применяемой им системы управления безопасностью требованиям настоящей статьи. Документ о соответствии выдается судовладельцу организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, после проверки выполнения им требований настоящей статьи, проводимой в соответствии с правилами, указанными в пункте 2 настоящей статьи.

Согласно п. 6 ст. 34.1 КВВТ РФ судовое свидетельство об управлении безопасностью выдается организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, судну (за исключением судна, эксплуатируемого без экипажа) в подтверждение того, что система управления безопасностью, разработанная судовладельцем в соответствии с требованиями настоящей статьи, применяется на судне надлежащим образом. Проверки применения на судне системы управления безопасностью осуществляются по заявкам судовладельца в целях выдачи судового свидетельства об управлении безопасностью организацией, уполномоченной федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, или иностранным классификационным обществом, уполномоченным федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов, в соответствии с правилами, указанными в пункте 2 настоящей статьи.

Таким образом, действующим законодательством не предусмотрена возможность эксплуатации судна без мерительного свидетельства, свидетельства о минимальном составе экипажа судна, свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна, судовой роли, судового журнала, разрешения на судовую радиостанцию, судового санитарного свидетельства о праве плавания.

Однако, как было установлено проверкой, в нарушении п.1 ст.35 КВВТ РФ данные документы отсутствует. 

Доказательств устранения выявленных в ходе проверки нарушений, вопреки положениям ст. 56 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации в суд не представлено.

Эксплуатация принадлежащего ответчику судна до получения указанных документов противоречит нормам действующего законодательства, регулирующего отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации, нарушает интересы неопределенного круга лиц, поскольку создает опасность транспортного происшествия, причинения в будущем вреда жизни, здоровью или имуществу лиц, находящихся на судне или рядом с ним, другим судам в связи с чем, суд находит требование подлежащими удовлетворению.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-198, 233-235 ГПК РФ, суд 

РЕШИЛ:

Исковые требования Байкало-Ангарского транспортного прокурора к А.А.И. о запрете эксплуатации судна – удовлетворить.

Запретить собственнику судна «Марианна» А.А.И. эксплуатацию судна «Марианна», идентификационный № ВС-04-103, зарегистрированного в государственном судовом реестре, в том числе передавать его другим лицам для эксплуатации, до прохождения технического освидетельствования судна и получения соответствующих документов в Восточно-Сибирском филиале Российского речного регистра;

запретить собственнику судна «Марианна» А.А.И. эксплуатацию судна «Марианна», идентификационный № ВС-04-103, в том числе, передавать его другим лицам для эксплуатации до получения судовых документов, предусмотренных п.п.4,5,6,7,8,9,10 4.1 ст.14 КВВТ РФ, а именно: мерительного свидетельства, свидетельства о минимальном составе экипажа судна, свидетельства о предотвращении загрязнения окружающей среды с судна, судовой роли, судового журнала, разрешения на судовую радиостанцию, судового санитарного свидетельства о праве плавания.

Ответчик вправе подать в суд, принявший заочное решение, заявление об отмене этого решения суда в течение семи дней со дня вручения ему копии этого решения.

Ответчиком заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении заявления об отмене этого решения суда. 

Иными лицами, участвующими в деле, а также лицами, которые не были привлечены к участию в деле и вопрос о правах и об обязанностях которых был разрешен судом, заочное решение суда может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца по истечении срока подачи ответчиком заявления об отмене этого решения суда, а в случае, если такое заявление подано, - в течение одного месяца со дня вынесения определения суда об отказе в удовлетворении этого заявления.

Судья: О.П. Коткина