Дело № 2-4351/2024

УИД 48RS0001-01-2024-003894-96

РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

07 ноября 2024 годаг. Липецк

Советский районный суд г. Липецка в составе:

председательствующего Санкиной Н.А.

при секретаре Севрюковой Т.В.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Липецкой области о включении в стаж периодов работы, 

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился с иском Отделению фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Липецкой области о о включении в стаж периодов работы, указав, что работает в должности водителя на регулярных городских пассажирских маршрутах, однако не все периоды были включены в стаж работы, дающий право на назначение досрочной пенсии по старости. Согласно сведениям о состоянии индивидуального лицевого счета застрахованного лица продолжительность периодов работы, учитываемых для целей досрочного назначения страховой пенсии по старости на основании п. 10 ч. 1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» составляет лишь 09 лет 09 мес. 20 дней, при общем стаже 23 года 08 мес. 11 дней. Уточнив заявленные требования, истец просил суд обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхованияРоссийской Федерации по Липецкой области засчитать ему в специальный стаж следующие периоды работы: 5 мес. 18 дней (с 14.07.1998 по 31.12.2001) в МУП ПАТП-3 работана городских маршрутах 46, 346. 56, 356, 47, 347; 2 года 3 мес. 21 день (с 01.04.2003 по 21.07.2005) в ООО«Автолайн-Плюс» работа водителем на городских маршрутах 308, 308к; 4 года 11 мес. 23 дня (с 23.11.2005 по 15.11.2010) у ИП ФИО2 работа водителем на городском маршруте 351; 3 мес. 28 дней (с 01.11.2022 по 13.03.2023) у ИП ФИО3 работа водителем на городском маршруте 11.

Истец ФИО1 в судебное заседание не явился, о дате и месте судебного разбирательства извещен надлежащим образом.

Представитель истца ФИО4 в судебном заседании исковые требования с учетом уточнений, поддержала, ссылаясь на доводы, указанные в исковом заявлении.

Ответчик – представитель Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Липецкой области ФИО5 иск не признала, полагая, что не имеется оснований для включения спорных периодов в специальный стаж истцу.

Выслушав объяснения представителей сторон, исследовав материалы дела, суд приходит к следующим выводам.

В соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» досрочная страховая пенсия по старости устанавливается мужчинам по достижении возраста 55 лет, если они проработали в качестве водителей автобусов, троллейбусов, трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах не менее 20 лет и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

При исчислении стажа работы применяются Правила исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьей 27 ФЗ "О трудовых пенсиях в РФ", утвержденные Постановлением Правительства РФ от 11.07.2002 г. N 516.

В соответствии с п. 4 Правил периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня, засчитываются в стаж в календарном порядке, если иное не предусмотрено настоящими Правилами или иными нормативными правовыми актами.

2

Понятие полного рабочего дня для льготного пенсионного обеспечения определено в п. 5 Разъяснения Минтруда России от 22.05.1996 г. N 5, в соответствии с которым, под полным рабочим днем понимается выполнение работы в условиях труда, предусмотренных Списками, не менее 80% рабочего времени.

Письмом Минтранса РФ №-ПР от 02.07.1992г. утвержден порядок подтверждения трудового стажа водителей автобусов, трудящихся на регулярных городских пассажирских маршрутах, согласованный с Министерством социальной защиты населения РФ, которым определено, что под полным рабочим временем понимается выполнение таких маршрутов не менее 80% рабочего времени за месяц.

Согласно п. 2 данного Порядка подтверждение специального трудового стажа возможно на основании следующих документов: приказов о назначении на работу водителя автобуса регулярных городских пассажирских маршрутов; путевых листов; при отсутствии приказов и путевых листов - справок предприятий с указанием документальных оснований, приказов, лицевых счетов, ведомостей на выдачу заработную плату, коллективных договоров и др.

В соответствии с п. 11 Правил, утвержденных Постановлением правительства РФ от 11.07.2002 года, документом, подтверждающим периоды работы по трудовому договору, является трудовая книжка установленного образца.

При отсутствии трудовой книжки, а также в случае, если в трудовой книжке содержатся неправильные и неточные сведения либо отсутствуют записи об отдельных периодах работы, в подтверждение периодов работы принимаются письменные трудовые договоры, оформленные в соответствии с трудовым законодательством, действовавшим на день возникновения соответствующих правоотношений, трудовые книжки колхозников, справки, выдаваемые работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами, выписки из приказов, лицевые счета и ведомости на выдачу заработной платы.

Судом установлено, что согласно сведениям о состоянии индивидуального лицевого счета ФИО1 продолжительность периодов работы, учитываемых для целей досрочного назначения страховой пенсии по старости на основании п. 10 ч. 1 ст. 30 ФЗ «О страховых пенсиях» составляет 09 лет 09 мес. 20 дней.

Из представленных сведений усматривается, что ответчик не включил в специальный стаж период работы истца с 14.07.1998 по 31.12.2001 в МУП ПАТП-3 - работа на городских маршрутах № 46, № 346, № 56, № 356, № 47, № 347, № 378; с 01.04.2003 по 21.07.2005 в ООО «Автолайн-Плюс» - работа водителем на городских маршрутах № 348, № 308к; с 23.11.2005 по 15.11.2010 у ИП ФИО2 - работа водителем на городском маршруте № 351; с 01.11.2022 по 13.03.2023 у ИП ФИО3 - работа водителем на городском маршруте 11.

Согласно записям в трудовой книжке серии АТ-VII № с датой заполнения 23.03.1998, истец ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ рождения, осуществлял трудовую деятельность в период: 

- с 14.07.1998 по 31.12.2001 в МУП ПАТП-3 в должности водителя; 

- с 01.04.2003 по 21.07.2005 в ООО «Автолайн-Плюс» в должности водителя;

-с 23.11.2005 по 15.11.2010 у ИП ФИО2 в должности водителя;

-с 01.11.2022 по 13.03.2023 у ИП ФИО3 в должности водителя.

В обоснование исковых требований истец ФИО1 ссылался, что в спорный период работал у ИП ФИО2 в качестве водителя автобуса на регулярном городском маршруте № 351. ИП ФИО3 в должности водителя автобуса на регулярном городском маршруте № 11.

Из материалов дела усматривается, что в спорный период ИП ФИО2 был зарегистрирован в качестве индивидуального предпринимателя, основным видом деятельности которого являлись регулярные перевозки пассажиров автобусами в городском и пригородном сообщении, что подтверждается выпиской из ЕГРИП от 19.05.2024.

Также, в спорный период ИП ФИО3 был зарегистрирован в качестве индивидуального предпринимателя, основным видом деятельности которого являлись регулярные перевозки пассажиров автобусами в городском и пригородном сообщении, что подтверждается выпиской из ЕГРИП от 19.05.2024.

3

АО «Липецкие автобусные линии» (сменило наименование на МУП ПАТП-3)также в спорный период был зарегистрирован в качестве юридического лица, основным видом деятельности которого являлись регулярные перевозки пассажиров автобусами в городском и пригородном сообщении, что подтверждается выпиской из ЕГРЮЛ.

Согласно ответу от 24.06.2024 № 1280-18-01-13 Департамента транспорта администрации г.Липецка, ООО «Автолайн Плюс» осуществляло перевозки пассажировна территории г.Липецка: согласно договору по итогам конкурса среди перевозчиков различных форм собственности за право осуществлять таксомоторные перевозки порегулярным маршрутам в г.Липецке с 01.04.2002 по 05.11.2004 по маршруту №348 «ул.Кривенкова-АССокол»; согласно распоряжению заместителя главы администрации города Липецка с 19.04.2002 по 05.11.2004 по маршруту № 308к «27 микрорайон - пр.Победы - ул.Неделина - пл.Металлургов»; согласно договорам на выполнение регулярных перевозок по следующим муниципальным маршрутам регулярных перевозок в периоды: с 05.11.2004 по 31.12.2004 по маршрутам: № 308к «27 микрорайон - пл.Металлургов»; № 348 «Технический университет - АС Сокол»; с 26.01.2005 по 31.12.2005по маршрутам: № 308к «27 микрорайон - пл.Металлургов»; №348«Техническийуниверситет - АС Сокол».

ИП ФИО2 осуществлял перевозки пассажиров на территории г.Липецка согласно договорам на выполнение регулярных перевозок по следующим муниципальным маршрутам регулярных перевозок в периоды:

с 18.03.2005 по 31.12.2005 по маршрутам:

№ 307 «Технический университет - Октябрьский мост - НЛМК»;

№351 «Технический университет - 27 микрорайон - НЛМК»; 

с 31.12.2005 по 31.12.2006 по маршрутам:

№ 307 «Технический университет - Октябрьский мост- НЛМК»; 

№351 «ЛГТУ - НЛМК»; 

с 01.01.2007 по 21.12.2007 по маршрутам:

№ 307 «Технический университет - Октябрьский мост- НЛМК»; 

№ 351 «ЛГТУ-НЛМК»; 

с 01.01.2008-31.12.2010 по маршрутам:

№307«Технический университет - Октябрьский мост- НЛМК»;

№ 351 «ул.Белана - НЛМК».

ИП ФИО3 осуществлял перевозки пассажиров на территории г.Липецка согласно муниципальному контракту № 14 от 01.07.2022 по муниципальным маршрутам регулярных перевозок:

№ 11 «ул.Пришвина - Цементный завод, КПП»,

№ 24 «

<

...>»,

№ 324 «Автовокзал - Чаплыгинское шоссе».

Согласно справке выданной 20.09.2024 ИП ФИО2, ФИО1, действительно работал у ИП ФИО2 с 23.11.2005 по 15.11.2010 (4 года 11 мес. 23 дня) в качестве водителя автобуса на регулярном городском пассажирском маршруте №351.

Согласно представленным документам, АО «Липецкие автобусные линии» (сменило наименование на МУП ПАТП-3), ФИО1 в период с 14.07.1998 по 31.12.2001 работал в должности водителя, что подтверждается приказом от 14.07.1998 № 50-ок о приеме и приказом от 25.03.2003 № 51-У об увольнении.

Согласно справке Департамента транспорта администрации г. Липецка от 19.09.2024 № 1811Д-18-01-10 следует, что в период с 1998 по 28.03.2003гг. МУП ПАТП 3 осуществляло перевозки пассажиров на территории г.Липецка по маршрутам:№ 346 «Технический университет - 15 стройучасток»; № 347 «24 микрорайон - АС «Сокол»;№ 356 «Технический университет - ж/д вокзал - НЛМК», № 356А «Технический университет - ж/д вокзал - Петровский рынок НЛМК».

4

Таким образом, из информационного письма Департамента транспорта администрации г.Липецка, отвечающего за организацию пассажирских перевозок, установлено, что ИП ФИО2, ИП ФИО3, ООО «Автолайн плюс», АО «Липецкие автобусные линии» (МУП ПАТП-3) в спорный период осуществляли автобусные перевозки пассажиров только регулярными городскими маршрутами, следовательно, истец ФИО1 в спорные периоды не мог работать у ИП ФИО2, ИП ФИО3, ООО «Автолайн плюс», АО «Липецкие автобусные линии» (МУП ПАТП-3) на межмуниципальных маршрутах междугороднего или пригородного сообщения, а работал только на регулярных городских маршрутах, к каковым относятся: ООО «Автолайн плюс» с 05.11.2004 по 31.12.2004 по маршрутам: № 308к «27 микрорайон - пл. Металлургов»; № 348 «Технический университет - АС Сокол»;с 26.01.2005 по 31.12.2005 по маршрутам:№ 308к «27 микрорайон - пл. Металлургов»;№ 348 «Технический университет - АС Сокол».

ИП ФИО2 по маршрутам: с 18.03.2005 по 31.12.2005 по маршрутам:№ 307 «Технический университет - Октябрьский мост - НЛМК»;№ 351 «Технический университет - 27 микрорайон - НЛМК»;с 31.12.2005 по 31.12.2006 по маршрутам:№ 307 «Технический университет - Октябрьский мост - НЛМК»;№ 351 «ЛГТУ - НЛМК»;с 01.01.2007 по 21.12.2007 по маршрутам:№ 307 «Технический университет - Октябрьский мост - НЛМК»;№ 351 «ЛГТУ-НЛМК»; с 01.01.2008 - 31.12.2010 по маршрутам:№307 «Технический университет - Октябрьский мост - НЛМК»;№ 351 «ул.Белана - НЛМК».

ИП ФИО3 по маршрутам: № 11 «ул. Пришвина - Цементный завод, КПП»,№ 24 «

<

...> «Автовокзал - Чаплыгинское шоссе».

МУП ПАТП-3по маршрутам: № 346 «Технический университет - 15 стройучасток»; № 347 «24 микрорайон - АС «Сокол»; № 356 «Технический университет - ж/д вокзал - НЛМК», № 356А «Технический университет - ж/д вокзал - Петровский рынок НЛМК».

Согласно п. 1.2.2 Положения об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами, утвержденного Приказом министерства транспорта РФ от 08.01.1997 года № 2, автобусный маршрут - установленный в процессе организации перевозок путь следования автобусов между начальным и конечным пунктами.

В силу п. 1.2.3.1 Положения регулярные перевозки – это перевозки, осуществляемые с определенной периодичностью по установленному маршруту с посадкой и высадкой пассажиров на предусмотренных маршрутом остановках.

Суд учитывает, что ответчик в судебном заседании не представил доказательств, подтверждающих, что истец ФИО1 в спорный период осуществлял деятельность, которая не дает ему право на досрочное назначение страховой пенсии, например, работал на пригородных, межмуниципальных маршрутах или в такси, либо был занят в течение рабочего дня менее 80% рабочего времени.

В соответствии со ст. 11 Федерального закона от 01.04.1996 г. № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования» страхователи обязаны представлять предусмотренные пунктами 2 - 2.2 и 2.4 настоящей статьи сведения для индивидуального (персонифицированного) учета в органы Пенсионного фонда Российской Федерации по месту их регистрации, а сведения, предусмотренные пунктом 2.3 настоящей статьи, - в налоговые органы по месту их учета.

В соответствии со ст. 14 указанного Федерального закона, определяющей правила подсчета и порядок подтверждения страхового стажа, статьей 8 Федерального закона от N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" обязанность по предоставлению сведений в отношении застрахованных лиц и ответственность за их правильность и своевременность предоставления, возложена на работодателя. Надлежащий контроль за предоставлением указанных сведений работодателем должен осуществлять Пенсионный Фонд РФ.

Поэтому застрахованное лицо не должно нести неблагоприятные последствия ненадлежащего выполнения работодателем своих обязанностей, установленных законом.

5

В связи с чем суд отклоняет доводы ответчика об отсутствии кода особых условий труда в выписке из лицевого счета застрахованного лица, в качестве основания для отказа в удовлетворении заявленных исковых требований.

Уплата страховых взносов по дополнительным тарифам является также обязанностью работодателя как субъекта отношений по социальному страхованию, а не истца. Таким образом, данные обстоятельства не могут являться препятствием для осуществления истцом своих прав, предусмотренных пенсионным законодательством, на включение периодов работы в специальный стаж и установление досрочной страховой пенсии по старости.

Оценив представленные доказательства в совокупности, суд приходит к выводу, что ФИО1 работал в период с14.07.1998 по 31.12.2001 в МУП ПАТП-3;с 01.04.2003 по 21.07.2005 в ООО «Автолайн-Плюс»; с 23.11.2005 по 15.11.2010 у ИП ФИО2; с 01.11.2022 по 13.03.2023 у ИП ФИО3 в должности водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах постоянно в течение полного рабочего дня, в связи с чем заявленные исковые требования о включении спорных периодов в специальный стаж для назначения досрочной страховой пенсии по старости - подлежат удовлетворению.

Руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

РЕШИЛ:

Обязать Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Липецкой области (ИНН 

<

***>) засчитать в специальный стаж ФИО1 (паспорт серии №) для назначения страховой пенсии в соответствии с п. 10 ч. 1 ст. 30 Федерального закона РФ от 28.12.2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» периоды работы в должности водителя автобуса на регулярных городских пассажирских маршрутах с 14.07.1998 по 31.12.2001 в МУП ПАТП-3, с 01.04.2003 по 21.07.2005 в ООО «Автолайн-Плюс», с 23.11.2005 по 15.11.2010 у ИП ФИО2, с 01.11.2022 по 13.03.2023 у ИП ФИО3 

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Липецкий областной суд через Советский районный суд г. Липецка в течение месяца с момента изготовления решения в окончательной форме.

Председательствующий Н.А. Санкина

Мотивированное решение изготовлено 21.11.2024 года.