УИД 24RS0033-01-2019-000992-60 

дело № 5-86/2019

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

17 июня 2019 года город Лесосибирск

Лесосибирский городской суд Красноярского края в составе

судьи Бурдуковской Л.А., 

с участием ФИО1, 

потерпевшей Потерпевший №3, 

рассмотрев дело об административном правонарушении в отношении ФИО1, 

<

данные изъяты>, 

установил:

ФИО1 совершил нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, при следующих обстоятельствах.

13 ноября 2018 года в 21 час 30 минут на 289 км + 950 м автодороги Красноярск-Енисейск г. Лесосибирск, водитель ФИО1, управляя автобусом ПАЗ32054, государственный номер №, двигаясь со стороны г. Красноярска в сторону г. Енисейска, в нарушение п. 9.1, 10.1 Правил дорожного движения, при выборе скорости движения не учел дорожные и метеорологические условия (снежный накат, снегопад, видимость в направлении движения), при возникновении опасности для движения не принял мер к снижению скорости, не справился с управлением, в результате чего выехал на полосу дороги предназначенную для встречного движения, где допустил столкновение с автомобилем ТОЙОТА, государственный номер № под управлением Потерпевший №3, которая двигалась во встречном направлении со стороны г. Енисейска в сторону г. Красноярска, с последующим столкновением автомобиля ТОЙОТА, государственный номер №, с автомобилем 

<

***>, государственный номер №, под управлением Потерпевший №4, который двигался во встречном направлении со стороны г. Красноярска в сторону г. Енисейска. В результате дорожно-транспортного происшествия пассажиру автобуса ПАЗ 32054, государственный номер №, Потерпевший №1 причинен легкий вред здоровью. 

В судебном заседании ФИО1 вину в совершении административного правонарушения не признал, суду показал, что 13 ноября 2018 года управлял автобусом ПАЗ32054, в автобусе находилась кондуктор Потерпевший №1, при движении по дороге с моста через реку Маклаковка впереди он увидел пешехода, идущего посередине его проезжай полосы, чтобы избежать столкновения, он начал тормозить, но из-за гололеда на дороге его автобус занесло на встречную полосу движения и развернуло, после чего автобус столкнулся с автомобилем, движущемся по встречной полосе движения. Считает, что дорожно-транспортное происшествие произошло по вине пешехода, так как он двигался со скоростью всего 40 км час, из-за внезапного появления пешехода он не смог затормозить. 

Потерпевшие Потерпевший №1, Потерпевший №2, Потерпевший №4, надлежащим образом уведомленные о дате и времени рассмотрения дела, в судебное заседание не явились. 

Потерпевшая Потерпевший №3 показала, что управляя автомобилем Тойота Пассо, при движении увидела впереди движущийся навстречу по своей полосе автобус, после чего автобус начал вилять, его выкинуло на ей полосу движения, она постаралась его объехать слева, но избежать столкновения не удалось, автобус въехал в её правую заднюю дверь автомобиля, отчего её машину выбросило на встречную полосу движения, в результате чего произошло столкновение её автомобиля с автомобилем ВАЗ21150. Выйдя из автомобиля, она увидела, сидящего посередине дороге пешехода в состоянии опьянения. 

Исследовав материалы дела, суд находит вину ФИО1 в совершении административного правонарушения установленной совокупностью следующих доказательств. 

Частью 1 статьи 12.24 Кодекса об административных правонарушениях РФ предусмотрена административная ответственность за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего. 

Согласно п. 9.1 Правил дорожного движения РФ количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, HYPERLINK "

<

данные изъяты> а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

Согласно п. 10.1 Правил дорожного движения водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Из протокола об административном правонарушении серии 24 ТФ № 592838 от 19 апреля 2019 года, следует, что 13 ноября 2018 года в 21 час 30 минут на 289 км + 950 м автодороги Красноярск-Енисейск г. Лесосибирск, водитель ФИО1, управляя автобусом ПАЗ32054, государственный номер № нарушил п. 9.1, 10.1 Правил дорожного движения, при выборе скорости движения не учел дорожные и метеорологические условия (снежный накат, снегопад, видимость в направлении движения), при возникновении опасности для движения не принял мер к снижению скорости, что повлекло столкновение транспортных средств и причинение легкого вреда здоровью Потерпевший №1 (л.д. 2)

Согласно заключению дополнительной судебно-медицинской экспертизы № 206/доп. К № 99/2019 от 17 апреля 2019 года у Потерпевший №1 13 ноября 2018 года имелась закрытая тупая травма шеи, сопровождавшаяся подвывихом второго шейного позвонка в атланто-аксиальном суставе, ушибом шейного отдела позвоночника с легким тетрапорезом, гипестезией по проводниковому типу с уровня первого шейного позвонка, которая вызвала временную нетрудоспособность, продолжительностью до 21 дня, что согласно пункту 8.1 раздела II приказа МЗ и СР РФ 194н от 24 апреля 2008 года отнесено к критерию, характеризующему квалифицирующий признак кратковременного расстройства здоровья. По указанному признаку, согласно правилам «Определения тяжести вреда, причиненного здоровью человека», утвержденных постановлением Правительства РФ № 522 от 17.08.2007 г., данная закрытая тупая травма шеи, квалифицируются как легкий вред здоровью. (л.д. 53-57).

Обстоятельства совершения административного правонарушения подтверждаются: 

- рапортами помощника оперативного дежурного ОМВД России по 

<

адрес> о поступлении в дежурную часть сообщения о дорожно-транспортном происшествии 13 ноября 2018 года на 290 км автодороги Красноярск-Енисейск, район улицы Магистральная, оказана медицинская помощь Потерпевший №4 и Потерпевший №1 (л.д. 5, 6, 7);

- рапортом начальника ОГИБДД Отдела МВД России по г. Лесосибирску ФИО3 о том, что 13 ноября 2018 года в 21.30 на 289 км + 950 м. автодороги Красноярск - Енисейск г. Лесосибирск, водитель ФИО1, пристегнутый ремнем безопасности, управляя автобусом ПАЗ 32054, г/н № двигался со стороны г. Красноярска в сторону г. Енисейска, не справился с управлением, выехал на полосу предназначенную для встречного движения, допустил столкновение с автомобилем TOYOTA PASSO, гос.номер №, под управлением Потерпевший №3, пристегнута ремнем безопасности, которая двигалась во встречном направлении, со стороны г. Енисейска в сторону г. Красноярска, с последующим столкновением автомобиля TOYOTA PASSO, гос.номер №, с автомобилем 

<

***>, гос.номер №, под управлением ФИО4, пристегнут ремнем безопасности, который двигался во встречном направлении со стороны г. Красноярска в сторону г. Енисейска. В результате ДТП пострадали: водитель ФИО4, оказана разовая помощь, лечение не назначалось, оставлен на месте ДТП, и пассажир автобуса ПАЗ 32054 Потерпевший №1, которая не была пристегнута ремнем безопасности, находилась на переднем пассажирском сиденье справа (место кондуктора, не оборудовано ремнями безопасности), доставлена в КГБУЗ Лесосибирская МБ, госпитализирована в травматологическое отделение. Признаков опьянения у водителей не выявлено. (л.д.8-10); 

- схемой места совершения административного правонарушения, составленной 13 ноября 2018 года с участием понятых ФИО5 и ФИО6, подписанной в том числе ФИО1 без замечаний (л.д. 24), на которой не зафиксированы следы торможения автобуса; 

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения от13 ноября 2018 года серии №, где также отсутствуют следу торможения автобуса, (л.д. 25-26); 

- письменными объяснениями ФИО1, согласно которым, 13 ноября 2018 года управляя автобусом ПАЗ 32054, двигаясь по автодороге с юга на север со скоростью 40 км/ч, на данном участке отсутствовало освещение, было скользко, он увидел пешехода идущего в попутном направлении посередине его полосы, чтобы избежать наезда, он попытался объехать его слева, после чего автобус начало заносить, его развернуло на встречную полосу, после чего он потерял управление и столкнулся с автомобилем Тойота Пассо, номер №, кондуктор в автобусе находилась на месте кондуктора (л.д. 11);

- письменными объяснениями Потерпевший №1 о том, что 13 ноября 2018 года в качестве кондуктора она сидела на переднем пассажирском сидении в автобусе ПАЗ 32054, гос.номер №, двигались в темное время суток, неожиданно она увидела впереди автобуса силуэт человека с темной одежде, она закричала, водитель резко вывернул руль влево, чтобы объехать пешехода и избежать на езда на него, после того, как автобус объехал пешехода и стал возвращаться на свою сторону движения, стало видно, что навстречу им движется автомобиль и сразу произошел удар, отчего автобус начало разворачивать и она упала. ( л.д. 12);

- письменными объяснениями Потерпевший №4, о том, что 13 ноября 2018 года, управляя автомобилем ВАЗ 21150, двигался в направлении с юга на север, впереди в 30 метрах ехал автобус ПАЗ, затем он увидел идущего впереди автобуса пешехода, который шел с правого края проезжей части дороги в сторону севера, автобус свернул левее, чтобы объехать пешехода, но его занесло и автобус выехал на встречную полосу и столкнулся с автомобилем Тойота Пассо, в результате столкновения автомобиль Тойота выкинуло на его полосу движения, он принял чуть правее, но избежать столкновения с Тойота Пассо не удалось (л.д. 14);

- письменными объяснениями ФИО7 о том, что 13 ноября 2018 года он шел по проезжей части автодороги Р409 Красноярск-Енисейск с правого края проезжей части, обстоятельства ДТП не видел (л.д. 15).

Указанные доказательства полностью подтверждают обстоятельства совершения административного правонарушения, изложенные в протоколе от 19 апреля 2019 года, не оспаривались ФИО1 в момент его составления.

У суда не имеется оснований не доверять представленным доказательствам, нарушений норм Кодекса об административных правонарушениях РФ при сборе доказательств, не установлено. 

Доводы ФИО1 о том. что он принимал меры к торможению, материалами дела не подтверждены. При этом им лично, без каких-либо замечаний подписаны составленные на месте происшествия, отражающие объективную картину дорожно-транспортного происшествия схема и протокол осмотра, в которых отсутствуют сведения о наличии следов торможения автобуса.

При этом суд исходит из того, что Правилами дорожного движения предписано в целях избежания дорожно-транспортного происшествия принимать меры в первую очередь к снижению скорости, однако данных доказательств соблюдения предписания Правил дорожного движения со стороны ФИО1 в ходе административного расследования не установлено. 

Таким образом, судья признает установленным, что ФИО1 совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего. 

При назначении административного наказания суд, в соответствии со ст. 4.1 КоАП РФ учитывает характер совершенного административного правонарушения, личность виновного, учитывая, что данных о том, что он ранее привлекался к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения, не имеется, поэтому приходит к выводу о возможности назначения наказания в виде штрафа в размере, предусмотренном санкцией ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ. 

Руководствуясь ст. 29.10 КоАП РФ, судья

постановил:

Признать ФИО1 виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.24 КоАП РФ.

Назначить ФИО1 административное наказание за совершение административного правонарушения, предусмотренного частью 1 статьи 12.24 КоАП РФ, в виде административного штрафа в размере 3 000 (три тысячи) рублей. 

Разъяснить, что неисполнение постановления в добровольном порядке в течение 60 суток влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного штрафа, но не менее одной тысячи рублей либо административный арест на срок до пятнадцати суток.

Штраф подлежит уплате на р/с 

<

***>, банк получателя: Отделение Красноярск, КБК 18811630020016000140, БИК 040407001, ОКТМО 04722000, КПП 246601001, получатель платежа УФК по Красноярскому краю (ГУ МВД России по Красноярскому краю), ИНН 

<

***>, УИН № вид платежа – штраф за нарушение ПДД.

Постановление может быть обжаловано в течение 10 суток со дня получения копии в Красноярский краевой суд подачей жалобы через Лесосибирский городской суд.

Судья Л.А. Бурдуковская