Дело №1-221/2019 

П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

г. ФИО1

Михайловский районный суд Волгоградской области в составе

председательствующего судьи Яшуркаева Ч.А., 

при секретаре Думчевой И.И., 

с участием государственного обвинителя: помощника Михайловского межрайонного прокурора Стаценко А.А.,

подсудимого ФИО2,

защитника адвоката Швецова С.С., 

потерпевших ФИО5, ФИО4, 

представителя потерпевших - адвоката ФИО9, 

рассмотрев в открытом судебном заседании в городе Адрес материалы уголовного дела в отношении: 

ФИО2, родившегося ФИО6 в Адрес ... зарегистрированного и проживающего по адресу: Адрес, улица Адрес, 

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ

У С Т А Н О В И Л:

ФИО2, управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и по неосторожности смерть человека. 

Преступление совершено при следующих обстоятельствах:

ФИО6, около 08 часов 55 минут, ФИО2, управляя технически исправным грузовым автомобилем ..., государственный регистрационный знак Номер, в условиях светлого времени суток, ясной погоды и сухого дорожного покрытия осуществлял движение по участку Адрес В пути следования ФИО2, действуя в нарушение требования пункта 1.5 абзац 1 Правил дорожного движения РФ, согласно которому «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда», не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий в виде совершения дорожно-транспортного происшествия, повлекшего по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека и смерти человека, своих действий в виде нарушения Правил дорожного движения РФ, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, действуя в нарушение требований пункта 10.1 абзац 1 Правил дорожного движения РФ, согласно которому – «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля над движением транспортного средства для выполнения требований Правил», не учел особенности управляемого им транспортного средства, интенсивность движения, не выбрал безопасную скорость движения, которая могла бы обеспечить постоянный контроль над движением управляемым транспортным средством, действуя в нарушение требований пункта 9.10 Правил дорожного движения РФ, согласно которому – «Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения», управляя автомобилем ..., государственный регистрационный знак Номер, не обеспечил во время движения необходимую дистанцию до двигавшегося впереди в попутном направлении ..., государственный регистрационный знак Номер под управлением ФИО20, перевозившего на переднем пассажирском сидении ФИО4, Адрес совершил столкновение с задней частью указанного автомобиля, после чего, находясь вместе с ним в зацеплении, продолжил движение вперед, с последующим наездом автомобиля ..., государственный регистрационный знак Номер, на заднюю часть стоявшего на их полосе движения полуприцепа ..., государственный регистрационный знак Номер, прицепленного к седельному тягачу ... государственный регистрационный знак Номер.

В результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия, в связи с нарушением водителем ... государственный регистрационный знак Номер ФИО2 пунктов 1.5, 9.10 10.1 абзац 1 Правил дорожного движения РФ, водителю ..., государственный регистрационный знак Номер регион ФИО20 причинены телесные повреждения в виде: открытой тупой травмы грудной клетки в виде: рвано-ушибленной раны средней 1\3 грудной клетки в проекции тела грудины, полного поперечного перелома тела грудины между вырезками 3-4 ребер разгибательного характера, множественных переломов ребер справа: 2-10 по средней подмышечной линии, 4-11 по лопаточной линии сгибательного характера, множественных переломов ребер слева: 2-10 по средней подмышечной линии, 4-11 по лопаточной линии сгибательного характера, множественных ушибов и разрывов ткани легких, висцеральной и париетальной плевры, разрыва сердечной сорочки и правого предсердия, перелома тела 6-го грудного позвонка с разрывом спинного мозга. Сопровождавшиеся гемоперикардом 300мл, гемотораксом 780мл. кровоподтеков: (1) области спинки носа с переходом на крылья и кончик, (1) на нижнем веке левого глаза, (3) в верхней и средней 1\3 правой половины грудной клетки, (1) на левой боковой поверхности грудной клетки с распространением от подмышечной впадины до левого подреберья, (4) от средней до нижней 1\3 левой половины живота, ссадины: (1) в правой скуловой области с переходом на щечную, (6) в верхней 1\3 внутренней боковой поверхности левого предплечья, (1) в нижней 1\3 передней и наружной боковой поверхности левого бедра, (8) от верхней до средней 1\3 передней боковой поверхности левой голени, (4) в верхней 1\3 передней поверхности правой голени, рвано-ушибленные раны: (1) в области нижней губы справа в проекции 3-го зуба нижней челюсти, (1) от средней до нижней 1\3 наружной боковой поверхности правого бедра с переходом за заднюю поверхность в подколенную ямку, которые в совокупности относятся к категории травм, причинивших тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни в момент причинения и состоят в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти потерпевшего.

Смерть ФИО20 наступила на месте дорожно-транспортного происшествия ФИО6. Причиной смерти ФИО20 явился травматический шок, который является закономерным осложнением открытой тупой травмы грудной клетки в виде: Рвано-ушибленной раны средней 1\3 грудной клетки в проекции тела грудины, полного поперечного перелома тела грудины между вырезками 3-4 ребер разгибательного характера, множественных переломов ребер справа: 2-10 по средней подмышечной линии, 4-11 по лопаточной линии сгибательного характера, множественных переломов ребер слева: 2-10 по средней подмышечной линии, 4-11 по лопаточной линии сгибательного характера, множественных ушибов и разрывов ткани легких, висцеральной и париетальной плевры, разрыва сердечной сорочки и правого предсердия, перелома тела 6-го грудного позвонка с разрывом спинного мозга, сопровождавшиеся гемоперикардом 300мл., гемотораксом 780мл, что привело к остановке сердечной деятельности и дыхания, прекращению функции центральной нервной системы.

Пассажиру автомобиля ... государственный регистрационный знак Номер регион ФИО4 причинены телесные повреждения в виде: закрытого перелома лонной и седалищной костей справа со смещением отломков и боковых масс крестца слева, закрытого перелома акромиального конца левой ключицы со смещением, сотрясения головного мозга, подкожной гематомы теменной области, ушибленной раны головы, левой голени, которые в совокупности относятся к категории травм, причинивших тяжкий вред по признаку опасности для жизни в момент причинения.

Нарушение водителем ФИО2 требований пунктов 1.5, 9.10 10.1 абзац 1 Правил дорожного движения РФ, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от Датаг. Номер с изменениями и дополнениями, внесенными постановлениями Правительства Российской Федерации, повлекшие совершение им дорожно-транспортного происшествия при вышеуказанных обстоятельствах, и причинением тяжкого вреда здоровью по признаку опасности для жизни в момент причинения, повлекшее по неосторожности смерть ФИО20 и причинением по неосторожности тяжкого вреда здоровью по признаку опасности для жизни в момент причинения ФИО4, находятся в прямой причинно-следственной связи. 

Подсудимый ФИО2 в судебном заседании свою вину в совершении инкриминируемого ему преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ признал в полном объеме. 

На основании п.3 ч.1 ст.276 УПК РФ, по ходатайству защитника-адвоката Швецова С.С. в судебном заседании оглашены показания подсудимого, отказавшегося от дачи показаний в судебном заседании, данные им в ходе предварительного следствия, согласно которым он работает в ...» водителем-экспедитором, управлял автомобилем ... Номер который принадлежит ...». ФИО6 примерно в 06.20 часов он выехал со склада в Адрес в Адрес. Двигался по федеральной Адрес. Максимальная скорость движения была 78 км/час. Он проехал стелу с указанием Адрес и двигался дальше. Через некоторое расстояние подъехал к затяжному спуску, перед которым был дорожный знак «Обгон запрещен», дорожная разметка разделительной полосы была сплошной. Находясь в начале спуска, обратил внимание, что в конце спуска и начале подъема на полосе его движения в попутном направлении образовался какой-то затор из идущих в попутном направлении. Он стал понемногу притормаживать и сбавлять скорость автомобиля, автомобиль был с включенной 6-й передачей, отпустил педаль газа и понемногу нажимал на педаль тормоза. Автомобиль оборудован тормозной воздушной системой с АВС. Впереди его автомобиля близко никаких, идущих в попутном направлении, автомобилей не было. Когда на автомобиле закончил спуск, перед въездом на мост через Адрес, увидел, что примерно более 100 метров впереди него в колонне двигался грузовой автомобиль с полуприцепом фургон, который двигался медленно, почти остановился. Он заехал на мост через Адрес, переключил 4 передачу и также потихоньку стал приближаться к впереди идущему грузовому автомобилю с полуприцепом фургоном. Скорость снизил примерно до 40 км/час, ногу держал на педали тормоза и притормаживал. Когда до впереди идущего автомобиля с полуприцепом фургоном оставалось примерно 50-40 метров, точно сказать не может, в разрыв между его автомобилем и впереди идущим, слева от него, обогнав автомобиль, втиснулся автомобиль ... серого цвета. В зеркала заднего вида не смотрел и этот автомобиль не видел, так как был уверен, что имеется сплошная разметка разделительной полосы и никто обгонять не будет. ... встал впереди его автомобиля, выровнялся по полосе движения, резко затормозил и стал останавливаться. Увидев это, сильнее нажал на педаль тормоза, но автомобиль при резком торможении на юз не идет, стал останавливаться. Так как его внимание было направлено на автомобиль ... который заехал впереди автомобиля, то на едущий впереди автомобиль с полуприцепом фургоном внимания не обратил и не может сказать, остановился ли тот грузовой автомобиль или продолжал медленно движение. Поскольку расстояние между его автомобилем и заехавшим впереди него автомобилем ... до начала его торможения и остановки, было небольшим, примерно 3 метра, точно сказать не может, а его автомобиль резко не остановился, то столкновения с оказавшимся впереди автомобилем ... избежать не удалось, хотя и предпринял резкое торможение, усилив нажатие ногой на педаль тормоза. Произошел удар передней частью кабины его автомобиля, в частности бампером, в заднюю часть автомобиля ... от которого произошла деформация багажника и салона автомобиля ... Также автомобиль ... передней частью въехал в заднюю часть полуприцепа фургона, который ранее был перед его автомобилем, отчего у того произошла деформация капота и передней части салона. Он не может сказать, одновременно ли произошло столкновение автомобиля ... с расположенным впереди него полуприцепом фургоном и его автомобилем или сначала было столкновение с его автомобилем, а затем автомобиль ... столкнулся с полуприцепом фургоном, либо автомобиль ...» столкнулся сначала с полуприцепом фургоном, а затем было столкновение с его автомобилем, он этот момент не рассмотрел, все произошло очень быстро и даже не успел понять, что и как произошло. Может сказать, что столкновение его автомобиля и автомобиля ... произошло в тот момент, когда автомобиль ... еще притормаживал, находился в движении и полностью не остановился. После остановки его автомобиля, после столкновения, между передней частью его автомобиля и задней частью автомобиля ... было небольшое расстояние, примерно менее 50 см., которое увеличилось после того, как грузовой автомобиль с полуприцепом фургоном протронул вперед, чтобы освободить переднюю часть автомобиля ... для того, чтобы вытащить из него людей и сдвинул вперед автомобиль ... После этого расстояние между его автомобилем и автомобилем ... было неизменным до окончания осмотра. Удар его автомобилем в автомобиль ...» был, на его взгляд, не сильным, он даже не почувствовал его. Видимые внешние повреждения на его автомобиле были только в виде разбитого бампера и облицовочной решетки радиатора. Под его автомобилем был тормозной след колеса автомобиля «... длина которого составляла 680 см.. Ему показалось, что его автомобиль просто сдавил автомобиль «... удара как такового и не было. После случившегося сразу позвонил по номеру 112, сообщил о ДТП с пострадавшими, сказал, где произошло. Затем стал оказывать помощь по извлечению пострадавших из автомобиля ... в котором женщина пассажир на переднем сиденье была в сознании. Приехал автомобиль скорой помощи, они достали женщину через разбитое лобовое стекло, положили на носилки и отнесли в автомобиль скорой помощи. Также приехали сотрудники ДПС. Водитель автомобиля ...» погиб на месте. В произошедшем дорожно-транспортном происшествии он раскаивается, готов загладить причиненный его действиями материальный и моральный вред. (т.3 л.д.6-8) 

К показаниям ФИО2, оглашенным в судебном заседании, относительно момента ДТП, несмотря на признание вины подсудимым, суд относится критически, поскольку указанные показания не согласуются с иными материалами дела, показаниями свидетелей, из которых можно сделать вывод о нарушении ФИО2 правил дорожного движения, а именно несоблюдении безопасной дистанции до впереди движущегося автомобиля, отсутствии надлежащего контроля и учёта интенсивности движения, технических особенностей управляемого грузового автомобиля, во время управления транспортным средством, повлекших столь тяжкие последствия в виде смерти человека и причинения тяжкого вреда здоровью человека.

Виновность подсудимого ФИО2 в совершении преступления также доказана собранными по делу и исследованными в судебном заседании следующими доказательствами:

Потерпевшая ФИО4 в судебном заседании показала, что ФИО6, примерно в 06 часов 00 минут, она и её супруг выехали из Адрес в Адрес, на принадлежащем супругу автомобиле ...». В автомобиле были только она и супруг ФИО23. ФИО24 находился за рулем, она сидела на переднем пассажирском сидении, были пристегнуты ремнями безопасности. Они двигались в направлении Адрес. Примерно в 09 часов 10 минут увидели затор на дороге. Они двигались по своей полосе движения, позади двигался грузовой автомобиль с полуприцепом. Когда увидели затор, супруг стал сбавлять скорость и они остановились, впереди стоял грузовой автомобиль. Они стали общаться на отвлеченные темы и она почувствовала сильный удар в заднюю часть их автомобиля. После удара ей было тяжело дышать, но кричала, звала супруга, тот уже не отвечал, она даже не могла повернуться и протянуть руку к супругу. Через какое-то время к её двери подошел мужчина, как ей потом уже стало известно, это был водитель грузового автомобиля, въехавшего в их автомобиль, данный мужчина разговаривал по мобильному телефону и не обращал внимания на неё. Ей помогли выбраться из автомобиля очевидцы. После её увезли в больницу, в реанимацию в городе Михайловка. После ДТП с её снохой по телефону разговаривал начальник виновника - ФИО25, приносил свои извинения и предоставил 200 000 рублей, также предоставил транспорт для перевозки погибшего супруга. Также он сообщил, что она может обратиться к нему за помощью. 

Потерпевший ФИО5 в судебном заседании показал, что ФИО6 он вместе со своей семьей приехал в Адрес, где проживают родители жены. Его родители в Адрес приехали ФИО6. Из Адрес в Адрес родители выехали ФИО6 около 06-00 часов. Свидетелем дорожно-транспортного происшествия, произошедшего ФИО6, в результате которого погиб отец, не является. О произошедшем ДТП стало известно от родной сестры матери. Узнав о произошедшем, он на своем автомобиле направился в Адрес.

По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, в судебном заседании оглашены показания свидетеля ФИО10, данные на предварительном следствии, согласно которым ФИО6, около 09.00 часов, он, управляя служебным микроавтобусом ... с госзнаком Номер, ехал по трассе Адрес со стороны Адрес в направлении Адрес. В указанное время он проехал мост Адрес и увидел, что на подъеме перед поворотом на Адрес-2 стоял грузовой автомобиль, который по всей видимости сломался, за ним стала образовываться колонна из машин. Он также стал приостанавливаться. В момент, когда автомобиль остановился, он почувствовал толчок по задней части кузова его автомобиля, который продвинулся немного вперед. Он вышел из автомобиля и увидел, что на заднюю часть кузова его автомобиля совершил наезд тягач с полуприцепом, марки ... с госзнаком чеченского региона. Водитель тягача, находясь в кабине, развел руками, давая понять, что не понял, что произошло. С водителем тягача «...» они пошли к задней части полуприцепа тягача, и увидели, что строго по центру задней части полуприцепа стоял автомобиль марки Приора серебристого цвета с госзнаком 13 региона. Насколько глубоко этот автомобиль въехал под полуприцеп сказать не может. Кузов этого автомобиля сложился в «гармошку», расстояние между осями автомобиля из-за деформации кузова сократилось примерно до одного метра, кузов автомобиля имел полную деформацию. В салоне автомобиля на переднем пассажирском сидении громко кричала женщина, по всей видимости от боли, просила помощи. Водитель этого автомобиля молчал. Позади автомобиля ... стоял грузовой автомобиль с термофургоном марки «... с госзнаком 750 региона, у которого была повреждена передняя часть кабины, а именно лопнул передний бампер. Он позвонил в службу спасения, сообщил о случившемся. На месте происшествия видел след юза автомобиля марки ...» с госзнаком чеченского региона, было видно, что эти следы образовались из-за сдвига транспортного средства заторможенными колесами. От колес автомобиля ... шли следы юза длиной около 10 метров. Были ли следы торможения от грузового автомобиля с термофургоном марки ...» с госзнаком Номер не видел, к его задней части не подходил. Участок дороги, где произошла авария, имеет асфальтовое покрытие с нанесенной горизонтальной разметкой, дефектов дорожного полотна не было, имелась незначительная колейность. Дорога сухая, видимость ничем не ограничена. При помощи прибывших сотрудников МЧС женщина была извлечена из покореженного автомобиля .... Сотрудник скорой медицинской помощи констатировал смерть водителя. Видеорегистратора в его автомобиле не было, были ли регистраторы в столкнувшихся автомобилях, не знает. Авария произошла в переделах правой полосы движения направлением в сторону Адрес. (т.1 л.д.66-67) 

По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, в судебном заседании оглашены показания свидетеля ФИО11, данные на предварительном следствии, согласно которым ФИО6, около 09.00 часов, он, управляя седельным тягачом марки «... с гознаком Номер, с полуприцепом ... c госзнаком Номер регион, ехал по трассе Адрес со стороны Адрес в направлении к Адрес. Ехал один, груза в кузове не было, ехал загружаться в Адрес. В указанное время он находился недалеко от поворота на Адрес. На подъеме перед поворотом на Адрес-2 стоял грузовой автомобиль, который, по всей видимости, сломался, за ним стала образовываться колонна из машин. Проехав мост Адрес проехал некоторое расстояние и остановился в начале подъема. Перед ним стоял микроавтобус ...» белого цвета. Он остановился от него на расстоянии примерно 3 метров и собирался поставить тягач на стояночный тормоз, придерживая ногу на педали тормоза. Спустя примерно 2 секунды после его остановки почувствовал удар по задней части его автопоезда, от которого его понесло вперед, он сильнее нажал на педаль тормоза, но произошел наезд на заднюю часть кузова микроавтобуса «...». Он поставил тягач на стояночный тормоз, вышел из кабины и вместе с водителем микроавтобуса пошел к задней части его полуприцепа. Увидел, что строго по центру задней части полуприцепа стоял автомобиль марки ...» серебристого цвета с госзнаком 13 региона. Этот автомобиль глубоко въехал под полуприцеп, по самое лобовое стекло. Кузов этого автомобиля сложился в «гармошку», расстояние между осями автомобиля из-за деформации кузова сократилось примерно до одного метра, кузов автомобиля имел полную деформацию. В салоне автомобиля на переднем пассажирском сидении громко кричала женщина, по всей видимости от боли, просила помощь. Водитель этого автомобиля молчал, признаков жизни не подавал. Позади автомобиля ... стоял грузовой автомобиль с термофургоном марки «... с госзнаком Номер у которого была повреждена передняя часть кабины. На месте происшествия видел короткий след сдвига, оставленный заторможенными колесами его полуприцепа. От колес автомобиля ... шли следы юза длиной около 10 метров. Были ли следы торможения от грузового автомобиля с термофургоном марки ... с госзнаком 750 региона не видел. Участок дороги, где произошла авария, имеет асфальтовое покрытие с нанесенной горизонтальной разметкой, дефектов дорожного полотна не было, имелась незначительная колейность. Дорога сухая, видимость ничем не ограничена. При помощи прибывших сотрудников МЧС женщина была извлечена из покореженного автомобиля .... Сотрудник скорой медицинской помощи констатировал смерть водителя автомобиля ... Он лично с водителем автомобиля ... не разговаривал, но слышал, как тот рассказывал, что автомобиль ... обогнал его, и как бы вклинился между ним и полуприцепом, вернувшись на свою полосу движения. Водитель «... ехал с небольшой скоростью, успел нажать на педаль тормоза, но столкновения с ... ему избежать не удалось. (т.1 л.д.71-72) 

По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, в судебном заседании оглашены показания свидетеля ФИО12, данные на предварительном следствии, согласно которым он в ...» работает ФИО6, в занимаемой должности руководителя Департамента транспортной логистики – ФИО6 и по настоящее время. Грузовой автомобиль марки ... г/н Номер принадлежит ... примерно с ФИО6 и по настоящее время за указанным автомобилем водителем закреплен ФИО2, ФИО6 г.р., который работает ...» в должности водителя-экспедитора с ФИО6 и по настоящее время. Так, в ночное время ФИО6 ФИО2 на грузовом а... г/н Номер rus доставил груз в распределительный центр, расположенный в Адрес, а после разгрузки товара и отдыха ФИО2 на указанном автомобиле должен был вернуться в Адрес. Об обстоятельствах ДТП, произошедшего ФИО6 примерно в 08-55 часов Адрес с участием водителя ФИО2, управлявшего грузовым ... г/н Номер rus, ему стало известно в тот же день примерно в 09-05 часов от механиков ...». По согласованию с руководством ...» выехал на место ДТП. На момент его прибытия в Адрес ему стало известно, что грузовой ... г/н Номер rus после осмотра места происшествия был транспортирован на стоянку, расположенную возле здания ОМВД России по Адрес. При беседе с водителем ФИО2 об обстоятельствах произошедшего ДТП, последний рассказал о том, что непосредственно перед ДТП он двигался со скоростью от 40 до 60 км/ч, при этом впереди своего движения увидел затор, в связи с чем заблаговременно стал притормаживать движение своего автомобиля. Когда он находился в непосредственной близости от грузового автомобиля, стоявшего последним в данном заторе, то неожиданно для себя увидел, что легковой автомобиль марки ... через сплошную линию дорожной разметки совершил обгон его автомобиля, после чего ... прямо перед его автомобилем вернулся на свою полосу движения и резко стал останавливаться. Также ФИО2 показал, что видя это, с целью избежать столкновения с этим ..., он нажал на педаль тормоза, однако в виду того, что расстояние между автомобилями было небольшим, а также в связи с тем, что грузовой ... г/н Номер регион оборудован системой ABS, моментально остановить ... г/н Номер регион не представилось возможным, в связи с чем данный автомобиль передней частью кузова совершил столкновение с задней частью кузова а/..., который после этого совершил столкновение своей передней частью кузова с задней частью полуприцепа грузового автомобиля. Как понял со слов ФИО2, а также со слов сотрудников полиции, водитель а... от полученных травм скончался на месте ДТП, а его жена была доставлена в больницу Адрес. В тот же день, ФИО6 ему позвонила ранее незнакомая ему женщина, которая сказала, что является родственницей погибшего мужчины, и которая сказала, что по вопросу оказания какой-либо помощи семье погибшего может связаться с невесткой погибшего, по имени ФИО26. Девушка по имени ФИО27 сообщила, что имеются трудности с доставкой тела погибшего в Адрес, а также, что им необходимы денежные средства в сумме 100.000 рублей для организации похорон погибшего. По согласованию с руководством ... была организована доставка трупа погибшего мужчины из Адрес в Адрес, а также на банковскую карту, номер которой продиктовала ФИО28 он перевел денежные средства в сумме 200.000 рублей. С пострадавшей женщиной, находившейся на момент ДТП в а..., не разговаривал и не виделся, но также организовал ее перевозку из больницы Адрес в Адрес. (т.1 л.д.117-118).

По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, в судебном заседании оглашены показания свидетеля ФИО13, данные на предварительном следствии, согласно которым ФИО6 в утреннее время на принадлежащем ему автомобиле марки «... с государственным регистрационным знаком Номер двигался по трассе Адрес Примерно в 09 часов 00 минут Адрес он попал в пробку. Стоя в пробке увидел, как на встречную полосу движения отлетел светлый бампер от автомобиля. Он стал объезжать пробку и увидел, что пробка образовалась из-за ДТП. На его полосе движения находилось несколько поврежденных автомобилей, а именно грузовой автомобиль, легковой автомобиль и еще несколько автомобилей. Положение автомобилей, их повреждения не рассмотрел, так как останавливаться на месте ДТП не стал, из машины не выходил, а проехал к заправке, расположенной примерно в 1 км. от места ДТП. На заправке вышел из автомобиля, позвонил на Номер и сообщил о случившемся Адрес По телефону представился ФИО3. Погода в тот день была ясной, в месте ДТП покрытие асфальтовое, ровное. (т.1 л.д.225-227).

По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, в судебном заседании оглашены показания свидетеля ФИО14, данные на предварительном следствии, согласно которым у него в собственности имеется автомобиль марки ... светло-серебристого цвета, государственный номер Номер. Утром ФИО6 он со своей супругой и внуком ФИО15, ФИО6 проезжал на вышеуказанном автомобиле ... на территории Адрес. Ехали в Адрес, со стороны Адрес. Управляя своим автомобилем, когда ехал со стороны Адрес, увидел стоящую перед собой колонну грузовых автомобилей. Подъезжая к этой колонне сзади, тоже остановились. Дорога была на подъем, состояла из двух полос вверх, и одна полоса встречная. Когда двинулся с места и начал движение, у него появилась возможность перейти на левую вторую полосу и двигаться по своей полосе. Ехавшая перед ним легковая автомашина тоже двинулась перед ним, перестроившись на левую полосу. Он ехал за этим автомобилем. Остальная вся колонна автомобилей ехала по правой полосе. При движении на его полосу что-то упало. Он сразу не сообразил, что именно упало, это было в долях секунды. Потом увидел, что это дверь легкового автомобиля, и сразу остановился напротив легкового автомобиля ..., который был загнан под полуприцеп грузового автомобиля иностранной марки. Точной марки данного легкового автомобиля определить было невозможно, так как он был смят и раздавлен с двух сторон. Все эти автомобили стояли. А в заднюю часть данного легкового автомобиля упирался другой грузовой автомобиль. Легковой автомобиль был зажат с двух сторон грузовыми автомобилями. Сам процесс аварии не видел, но он только очевидец того, что упала дверь на их полосу и сам легковой автомобиль уже был раздавлен. Но при этом хочет утвердительно сказать, что когда все тронулись с места и он перестроился на левую полосу, никакой автомобиль, и тем более марки ..., их не обгонял и не въезжал между вышеуказанными грузовыми автомобилями, то есть этот автомобиль, который был раздавлен между двух грузовых автомобилей, уже находился в этой колонне между этими грузовыми автомобилями. В данной ситуации даже не было смысла легковым автомобилям делать этот маневр, а именно въезжать между грузовиками, так как вторая левая полоса была абсолютно свободна. Когда он вышел из автомобиля и подошел к раздавленному автомобилю, то увидел, как с грузовых автомобилей вышли водители, их было по одному с каждого автомобиля, то есть двое, и они сразу же подбежали к раздавленному легковому автомобилю. (т.2 л.д.125-127) 

По ходатайству государственного обвинителя оглашены показания свидетеля ФИО16, данные на предварительном следствии, в полном объёме идентичные показаниям, свидетеля ФИО14, с которым она ехала в одном автомобиле. (т.2 л.д.129-131) 

По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон, в судебном заседании оглашены показания свидетеля ФИО17, данные на предварительном следствии, согласно которым он состоит в должности механика ...», которое расположено Адрес, с ФИО6. Данное Общество имеет автопарк грузовых транспортных средств, и занимается грузоперевозками товарами. Как ему стало известно от руководства Общества, ФИО6 в Адрес произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля ... Номер. Обстоятельства данного дорожно-транспортного происшествия ему неизвестны, в каком техническом состоянии находился указанный автомобиль на момент ДТП ему не известно, но транспортные средства Общества всегда содержатся в технически исправном состоянии. (т.2 л.д.149) 

По ходатайству государственного обвинителя, с согласия сторон в судебном заседании оглашены показания свидетеля ФИО18, данные на предварительном следствии, согласно которым ФИО6 около 08 часов 55 минут он управляя служебным транспортом - автомобилем «...» г/н Номер регион ехал по трассе Адрес Он находился в служебной командировке вместе со своими коллегами. Они передвигались на двух автомобилях, второй автомобиль - ...» в кузове белого цвета, за рулем которого находился ФИО29. Примерно в 08 часов 55 минут ему на мобильный телефон позвонил ФИО30 и сообщил, что автомобиль под его управлением попал в ДТП и предупредил, чтобы был осторожнее при управлении автомобилем. После звонка ФИО31, спустя примерно 10 минут, он, подъехав к месту ДТП увидел, что автомобиль ...», под управлением ФИО32 зажат между двумя грузовыми транспортными средствами. Также на месте ДТП видел автомобиль ...» с множественными повреждениями кузова. На пассажирском сидении увидел женщину, которая подавала признаки жизни. Кто был за рулем данного автомобиля ему не известно. В тот день стояла ясная погода, асфальт был сухой. ДТП произошло по полосе его движения, то есть по направлению в сторону Адрес. (т.2 л.д.207-209)

У суда не имеется оснований не доверять показаниям потерпевших, свидетелей, показания которых оглашены в судебном заседании, поскольку они соответствуют фактическим обстоятельствам, установленным в суде, свидетели не заинтересованы в даче ложных показаний, их показания последовательны, согласуются между собой и с другими доказательствами по делу, в связи с чем признаются судом достоверными доказательствами.

Данных, свидетельствующих о неприязненных, конфликтных отношениях, либо иных обстоятельств, которые могли бы стать причиной для оговора подсудимого со стороны вышеуказанных лиц, судом не установлено, в связи с чем оснований не доверять их показаниям не имеется. 

Отдельные неточности в показаниях потерпевших суд расценивает как вызванные давностью произошедших событий, при этом данные неточности не влияют на доказанность вины подсудимого в совершении установленного судом преступления.

Виновность подсудимого ФИО19 в совершении преступления, также подтверждается исследованными в судебном заседании письменными доказательствами:

- в ходе осмотра места происшествия от ФИО6, осмотрен участок Адрес вне населенного пункта. Осматриваемый участок дороги имеет асфальтированное покрытие, которое на момент осмотра сухое, дефекты в дорожном покрытии отсутствуют. На полосе движения в направлении Адрес расположены: грузовой а... г/н Номер регион на расстоянии 246м. до километрового знака с отметкой 581/804. Автомобиль ... г/н Номер регион на расстоянии 3.1м. от оси своих задних колес до оси передних колес а/м .... Автомобиль ... г/н Номер регион с полуприцепом ... г/н Номер регион на расстоянии 4.7м. от оси задних колес полуприцепа до оси передних колес легкового а/м .... Автобус ... г/н Номер регион на расстоянии 3.7м. от оси своих задних колес до оси передних колес грузового а/м .... Расстояние между передней частью грузового а/м (фургона) ... и задней частью легкового а/м ... 1.0м, расстояние между передней частью легкового а/м ... и задней частью полуприцепа ...., расстояние между передней частью грузового а... и задней частью автобуса ... - 0.54м. Позади легкового а/м ... ... на проезжей части имеются поверхностные следы торможения в виде двух параллельных, сплошных полос: левого длиной 6.7м., в месте начала расположен на расстоянии 1.47м. от центра проезжей части, правого длиной 6.8м, в месте начала расположен на расстоянии 0.75м. от правого края проезжей части. Обломки переднего бампера с левой передней блок-фарой от грузового а/м (фургона) ... а также обломки заднего бампера и задних осветительных приборов, стекла от легкового а/м ... между данными транспортными средствами, на проезжей части; обломки пластика, осколки стекла от легкового а/м ... вокруг данного автомобиля и под ним. На проезжей части, между грузовым а/м (фургоном... и легковым а/м ... обнаружено повреждение асфальтового покрытия в виде продольных борозд и царапин, идущие под легковой а/м .... Грузовой ... имеет повреждения в виде разбитого переднего бампера по центру, а также облицовочной решетки радиатора в нижней части, по центру; левая петля крепления переднего бампера к крылу левого переднего колеса согнута в направлении «спереди-назад». Автомобиль ... имеет повреждения по всей поверхности кузова. В передней части кузова направление деформации кузова «спереди-назад» и вверх, в задней части кузова направление деформации кузова «сзади-вперед». Руль находится в горизонтальном положении, рулевое колесо деформировано в направлении «сверху-вниз». В задней части полуприцепа ... имеются повреждения в виде деформации заднего бампера-отбойника в направлении «сзади-вперед», наиболее согнут по центру, а также частично повреждены задние осветительные приборы. В передней части грузового а/м ... имеются повреждения облицовочной решетки, с направлением деформации «спереди-назад». На автобусе ..., в задней части, имеются повреждения задних дверей, с направлением деформации «сзади-вперед». С места происшествия а/м ... г/н Номер регион и а/м ... г/н Номер регион изъяты (т.1 л.д.7-29);

- протоколом осмотра транспортного средства с фототаблицей от ФИО6, осмотрен седельный тягач ... г/н Номер регион с полуприцепом ... г/н Номер регион, на задней части которого имеется деформация бампера-отбойника. Указанный седельный тягач с полуприцепом признан вещественным доказательством и приобщен к уголовному делу в качестве такового (т.1 л.д.44-47, 48);

- также ФИО6 осмотрен автомобиль ..., государственный регистрационный знак Номер, имеющий полное механическое повреждение кузова, который признан вещественным доказательством и приобщен к уголовному делу в качестве такового. (т.1 л.д.106-115, 116);

- ФИО6 осмотрен автомобиль ..., государственный регистрационный знак Номер, имеющий механическое повреждение передней части кузова, который признан вещественным доказательством и приобщен к уголовному делу в качестве такового (т.1 л.д.129-137, 143);

- согласно свидетельству о смерти II-ЖК Номер от ФИО6, ФИО20 ФИО6 г.р., умер ФИО6, о чём составлена запись акта о смерти Номер. (т.1 л.д.90).

Оценивая добытые по делу вышеуказанные и исследованные в судебном заседании доказательства, суд считает, что они получены в соответствии с требованиями уголовно-процессуального законодательства, то есть являются допустимыми для доказывания обстоятельств, предусмотренных ст.73 УПК РФ, имеют непосредственное отношение к предъявленному ФИО2 обвинению и в своей совокупности являются достаточными для постановления обвинительного приговора. 

Согласно автотехническому заключению эксперта Номер-э от ФИО6 в заданной дорожной ситуации при условиях, указанных в постановлении о назначении автотехнической экспертизы, действия водителя автомобиля ..." требованиями Правил дорожного движения не регламентированы. В заданной дорожной ситуации, при условиях, указанных в постановлении о назначении автотехнической экспертизы для обеспечения безопасности дорожного движения водитель автомобиля ... должен действовать в соответствии с требованиями пунктов 1.5 абзац 1 и 9.10 Правил дорожного движения. В заданной дорожной ситуации при условиях, указанных в постановлении о назначении автотехнической экспертизы, действия водителей автомобилей "... полуприцепом требованиями Правил дорожного движения не регламентированы. (т.1 л.д.163-168).

Согласно дополнительному автотехническому заключению эксперта Номер, Номер от ФИО6, механизм исследуемого дорожно-транспортного происшествия представляется эксперту следующим образом: Автомобиль ... г/н Номер, непосредственно перед столкновением осуществлял движение по проезжей части автомобильной дороги Адрес автомобиль ... г/н Номер находился на проезжей части с заблокированными тормозными механизмами, а автомобили ... г/н Номер с полуприцепом ... г/н Номер и ... г/н Номер находились в неподвижном состоянии на правой полосе проезжей части друг за другом. В начальный момент столкновения автомобилей ... г/н Номер и ... г/н Номер во взаимодействие вошла передняя часть автомобиля ... г/н Номер и задняя часть автомобиля ... г/н Номер, при этом продольные оси данных автомобилей располагались под углом в пределах 0°-5°, автомобиль ... г/н Номер в результате приложения ударной нагрузки получил ускорение, направленное по ходу движения автомобиля «... и продвинулся по проезжей части с заблокированными тормозными механизмами (о чем свидетельствует след юза на проезжей части, оставленный правым колесом автомобиля ... г/н Номер). Далее, в последующие моменты контакта в силу разности скоростей движения автомобилей ... г/н Номер и ... г/н Номер, автомобили продолжали движение вперед вместе (находясь в зацеплении), в момент контакта автомобиля ... г/н Номер с задней частью полуприцепа ... г/н Номер центры тяжестей указанных автомобилей начали сближение, в счет деформации кузова автомобиля ... г/н Номер, при этом передняя часть автомобиля ... г/н Номер, под действием ударной нагрузки от контакта с полуприцепом ... г/н Номер также начала деформироваться, образуя следы задиров асфальтового покрытия на проезжей части. В начальный момент столкновения автомобиля ... г/н Номер с полуприцепом ... г/н Номер во взаимодействие вошла передняя часть автомобиля ... ... г/н Номер и задняя часть полуприцепа ... г/н Номер ..., при этом продольные оси данных транспортных средств располагались под углом в пределах 0°-5°, а полуприцеп ... г/н Номер находился в неподвижном состоянии. Далее, в последующие моменты контакта, в силу оказываемого давления сзади на автомобиль ... г/н Номер движущимся автомобилем ... г/н Номер автомобиль ... г/н Номер с полуприцепом ... г/н Номер под действием ударной нагрузки начал продвижение вперед в направлении автомобиля ... г/н Номер. В начальный момент столкновения автомобилей ... г/н Номер и ... г/н Номер во взаимодействие вошла передняя часть автомобиля ... г/н Номер и задняя часть автомобиля ... г/н Номер, при этом продольные оси данных автомобилей располагались под углом в пределах 0°-5°, а автомобиль ... г/н Номер находился в неподвижном состоянии. Далее, автомобили ... г/н Номер ... г/н Номер, ... г/н Номер с полуприцепом ... г/н Номер и ... г/н Номер перестали оказывать какое-либо воздействие друг на друга и остановились на месте происшествия в соответствии со схемой происшествия от ФИО6. Следовая информация, зафиксированная на месте происшествия позволяет судить о том, что в момент столкновения автомобилей ... г/н Номер и ... г/н Номер, автомобиль ... г/н Номер находился в движении. Отсутствие следов в виде задиров на поверхности шин задних колес ... г/н Номер rus и наличие данных следов только на шинах передних колес данного автомобиля, может быть объяснено отсутствием разрушающего контакта со следообразующим объектом зоной беговой дорожки (протектора) шинами задних колес а/м ..., коими могли являться выступающие деформированные (разрушенные) кузовные элементы и детали. Решить поставленный вопрос не представилось возможным в виду отсутствия в распоряжении эксперта объективных данных, позволяющих учесть затраты кинетической энергии при движении автомобиля: ... г/и Номер в заторможенном состоянии, отсутствии данных о движении ... г\н Номер с установившимся замедлением и отсутствии методических рекомендаций по определению скорости движения по показаниям тахографа. С технической точки зрения предотвращение данного дорожно-транспортного происшествия со стороны водителя автомобиля ... г/н Номер rus зависело не от наличия (отсутствия) технической возможности, а целиком зависело от выполнения им действий, регламентированных требованиями пунктов 1.5, 9.10 и 10.1 абзац 1 Правил дорожного движения. В данной дорожной ситуации, с технической точки зрения, причиной происшествия явились действия водителя автомобиля ... г/н Номер, не соответствовавшие требованиям пунктов 1.5, 9.10 и 10.1 абзац 1 Правил дорожного движения. В сложившейся дорожно-транспортной ситуации для обеспечения безопасности дорожного движения водитель автомобиля ... г/н Номер rus ФИО20 (согласно установленному механизму развития ДТП), должен был руководствоваться требованиями пункта 10.1 абзац 2 Правил дорожного движения. Однако, даже неукоснительное соблюдение водителем автомобиля ... г/н Номер ФИО20 требований пункта 10.1 абзац 2 Правил дорожного движения не обеспечивали бы безопасность дорожного движения, поскольку движущийся сзади автомобиль ... г/н Номер, совершивший попутное столкновение с автомобилем ... г/н Номер, придавал последнему дополнительную кинетическую энергию, не позволяя осуществить остановку. В сложившейся дорожно-транспортной ситуации для обеспечения безопасности дорожного движения водитель автомобиля ... г/н Номер ФИО2 (согласно установленному механизму развития ДТП), должен был руководствоваться требованиями пунктов 1.5, 9.10, 10.1 абзац 1 Правил дорожного движения. (т.2 л.д.170-204)

Согласно медицинскому заключению эксперта Номер от ФИО6, при исследовании трупа ФИО20 обнаружены телесные повреждения: Открытая тупая травма грудной клетки в виде: Рвано-ушибленной раны средней 1\3 грудной клетки в проекции тела грудины. Полного поперечного перелома тела грудины между вырезками 3-4 ребер разгибательного характера. Множественных переломов ребер справа: 2-10 по средней подмышечной линии, 4-11 по лопаточной линии сгибательного характера. Множественных переломов ребер слева: 2-10 по средней подмышечной линии, 4-11 по лопаточной линии сгибательного характера. Множественных ушибов и разрывов ткани легких, висцеральной и париетальной плевры, разрыва сердечной сорочки и правого предсердия. Перелома тела 6-го грудного позвонка с разрывом спинного мозга. Сопровождавшиеся гемоперикардом 300мл, гемотораксом 780мл. Кровоподтеки: (1) области спинки носа с переходом на крылья и кончик, (1) на нижнем веке левого глаза, (3) в верхней и средней 1\3 правой половины грудной клетки, (1) на левой боковой поверхности грудной клетки с распространением от подмышечной впадины до левого подреберья, (4) от средней до нижней 1\3 левой половины живота. Ссадины: (1) в правой скуловой области с переходом на щечную, (6) в верхней 1\3 внутренней боковой поверхности левого предплечья, (1) в нижней 1\3 передней и наружной боковой поверхности левого бедра, (8) от верхней до средней 1\3 передней боковой поверхности левой голени, (4) в верхней 1\3 передней поверхности правой голени. Рвано-ушибленные раны: (1) в области нижней губы справа в проекии 3-го зуба нижней челюсти, (1) от средней до нижней 1\3 нарудной боковой поверхности правого бедра с переходом за заднюю поверхность в подколенную ямку. 

Вышеописанные телесные повреждения являются прижизненными, образовались от ударных воздействий твердых тупых предметов, либо при соударении о таковые, одномоментно или в быстрой последовательности одно за другим, вероятно в срок указанный в настоящем постановлении и в совокупности относятся к категории травм, причинивших тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни в момент причинения и состоят в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти потерпевшего. С учетом локализации телесных повреждений, количества, механизма их образования и принимая во внимание обстоятельства дела, указанные в постановлении, вышеописанные телесные повреждения вероятнее всего образовались при ДТП, указанном в направительной части постановления в момент вторичного удара в заднюю часть легкового автомобиля с последующим сдавлением потерпевшего между сидением и приборной панелью водительского места. Причиной смерти ФИО20 явился травматический шок, который является закономерным осложнением открытой тупой травмы грудной клетки в виде: Рвано-ушибленной раны средней 1\3 грудной клетки в проекции тела грудины. Полного поперечного перелома тела грудины между вырезками 3-4 ребер разгибательного характера. Множественных переломов ребер справа: 2-10 по средней подмышечной линии, 4-11 по лопаточной линии сгибательного характера. Множественных переломов ребер слева: 2-10 по средней подмышечной линии, 4-11 по лопаточной линии сгибательного характера. Множественных ушибов и разрывов ткани легких, висцеральной и париетальной плевры, разрыва сердечной сорочки и правого предсердия. Перелома тела 6-го грудного позвонка с разрывом спинного мозга. Сопровождавшиеся гемоперикардом 300мл, гемотораксом 780мл, что привело к остановке сердечной деятельности и дыхания, прекращению функции ЦНС. По результатам проведенной экспертизы с учетом обстоятельств дела, изложенных в постановлении можно сделать вывод о том, что вероятнее всего комплекс телесных повреждений, повлекших за собой смерть потерпевшего ФИО20 был причинен в результате ударного воздействия в заднюю часть легкового автомобиля с последующим сдавлением потерпевшего между сидением и приборной панелью водительского места. При судебно-химическом исследовании крови и мочи от трупа ФИО20 этиловый спирт не обнаружен. На момент смерти ФИО20 был трезв. (т.1 л.д.54-62)

Согласно медицинскому заключению эксперта Номер от ФИО6, у ФИО4 имелись телесные повреждения: Закрытый перелом лонной и седалищной костей справа со смещением отломков и боковых масс крестца слева. Закрытый перелом акромиального конца левой ключицы со смещением. Сотрясение головного мозга. Подкожная гематома теменной области. Ушибленные раны головы, левой голени. Данные телесные повреждения образовались от воздействия тупого твердого предмета, вероятно в срок незадолго до обращения в ГБУЗ «Михайловская ЦРБ» и согласно Приказу 194-н п. ФИО6., в совокупности относятся к категории травм, причинивших тяжкий вред по признаку опасности для жизни в момент причинения. С учетом локализации данных телесных повреждений, их множественности, механизма их образования и принимая во внимание обстоятельства дела, указанные в постановлении, вышеописанные телесные повреждения могут возникнуть при автотравме. (т.1 л.д.203-205).

Заключения вышеуказанных судебных экспертиз сомнений в их достоверности у суда не вызывают, поскольку они проведены в соответствии с действующим законодательством, компетентными экспертами, научно обоснованы и полностью согласуются как друг с другом, так и с другими, исследованными в судебном заседании доказательствами, поэтому суд их признает относимыми и допустимыми доказательствами по делу, объективно подтверждающими виновность подсудимого в совершении вышеописанного преступления.

Судом не установлено нарушений норм УПК РФ при получении доказательств по делу.

Оснований для признания доказательств, имеющихся в деле, исследованных в судебном заседании, недопустимыми доказательствами в соответствии с УПК РФ, у суда не имеется, обстоятельств, свидетельствующих о фальсификации, подтасовке доказательств стороной обвинения при производстве предварительного расследования и в судебном заседании судом не установлено.

Из материалов дела усматривается, что предварительное следствие проведено с соблюдением требований действующего уголовно-процессуального закона. Согласно материалам уголовного дела права обвиняемого, в том числе право на защиту, соблюдались в установленном порядке. Сторона защиты не была лишена возможности в ходе предварительного следствия представлять доказательства по делу и осуществлять свои процессуальные права иными предусмотренными законом способами.

Анализируя исследованные судом доказательства, как в совокупности, так и каждое в отдельности, суд находит доказанным, что ФИО2 нарушил требования:

- п. 1.5 Правил дорожного движения, предписывающего действовать участникам дорожного движения таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда;

- п. 9.10 Правил дорожного движения, водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения.

- п. 10.1 Правил дорожного движения, Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Нарушение водителем ФИО2 требований пунктов 1.5, 9.10, 10.1 Правил дорожного движения РФ, утвержденных постановлением Совета Министров Правительства Российской Федерации от Датаг. Номер, в редакции Постановления Правительства РФ от ФИО6 N 316, находится в прямой причинно-следственной связи между действиями последнего и наступившими последствиями. 

Суд, учитывая данные о личности подсудимого, его активное и адекватное поведение в судебном заседании, признает ФИО2 вменяемым и подлежащим уголовной ответственности.

Действия подсудимого ФИО2 суд квалифицирует по ч. 3 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, и повлекшее по неосторожности смерть человека.

При определении подсудимому вида и размера наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного ФИО2 неосторожного преступления средней тяжести, принимает во внимание данные о личности и состоянии здоровья подсудимого, который не судим, на учете у врачей нарколога и психиатра не состоит (том 3, л.д.17), по месту жительства и работы характеризуется положительно (том 3, л.д.18,19,20), имеет на иждивении несовершеннолетнего ребенка ФИО6 года рождения (т.3 л.д.22-23).

Обстоятельствами, смягчающими наказание ФИО2, в соответствии с п. «и» ч.1 ст.61 УК РФ, суд признает активное способствование раскрытию и расследованию преступления, в соответствии с п.«к» ч.1 ст.61 УК РФ - оказание иной помощи потерпевшему непосредственно после совершения преступления, добровольное частичное возмещение морального вреда, причиненного в результате преступления и иные действия, направленные на заглаживание вреда, причиненного потерпевшему, поскольку, как установлено в судебном заседании из показаний свидетелей, ФИО2, сразу после происшествия, покинул свой автомобиль и совместно с другими водителями предпринимал действия по оказанию помощи пострадавшему пассажиру автомобиля Лада Приора, а также работодателем подсудимого осуществлен денежный перевод родственникам потерпевших и оказана помощь в доставке тела ФИО20 в Адрес и в силу ч.2 ст.61 УК РФ - признание своей вины, раскаяние в содеянном и состояние его здоровья. 

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимому в соответствии со ст. 63 УК РФ, судом не установлено, в связи с чем наказание назначается с применением положений ч.1 ст.62 УК РФ.

При таких обстоятельствах суд, назначая ФИО7 наказание, принимая во внимание положения ст.43, ч.1 ст.56, ч.ч.1 и 3 ст.60 УК РФ; учитывая принцип справедливости, предусмотренный ч.1 ст.6 УК РФ, согласно которому наказание должно соответствовать характеру и степени общественной опасности преступления, обстоятельствам его совершения и личности виновного, а также влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и условия жизни его семьи, находит верным и справедливым, назначить ему наказание в целях его исправления и предупреждения совершения новых преступлений, а также в целях восстановления социальной справедливости, в виде лишения свободы, с назначением дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью связанной с управлением транспортными средствами.

ФИО2, при ознакомлении с материалами дела заявлено ходатайство о постановлении приговора в отношении него без проведения судебного разбирательства в общем порядке, которое поддержано им и в судебном заседании, однако в связи с возражением государственного обвинителя, особый порядок принятия решения прекращён и дело рассмотрено в общем порядке, в связи с чем суд находит возможным применить в настоящем случае при назначении наказания требования ч.5 ст.62 УК РФ.

Фактические обстоятельства дела и личность подсудимого, а также характер и степень общественной опасности совершенного им неосторожного преступления, выразившегося в нарушении правил дорожного движения, повлекшего причинение по неосторожности тяжкого вреда здоровью человека и смерть человека, не дают суду оснований для изменения категории преступления на менее тяжкую в соответствии с ч.6 ст.15 УК РФ и применения положений ст.73 УК РФ об условном осуждении.

Каких-либо исключительных обстоятельств, связанных с целями и мотивами преступления, ролью виновного, его поведением во время или после совершения преступления и других обстоятельств, существенно уменьшающих степень общественной опасности преступления, судом не установлено, в связи с чем оснований для применения положений ст.64 УК РФ о назначении наказания ниже низшего предела или более мягкого наказания, чем предусмотрено за совершенное преступление, также не имеется.

Отбытие наказания ФИО7 в соответствии с п. «а» ч.1 ст.58 УК РФ необходимо определить в колонии-поселении.

Учитывая, что ФИО7 ранее избранную меру пресечения не нарушал, от следствия и суда не уклонялся, имеет постоянное место жительства, в связи с чем, в соответствии с положениями ч. 2 ст. 75.1 УИК РФ определить самостоятельный порядок следования в колонию-поселение за счет государства, на основании предписания территориального органа уголовно-исполнительной системы.

Срок отбывания наказания ФИО2 исчислять со дня прибытия осужденного в колонию-поселение.

В судебном заседании потерпевшая ФИО4, здоровью которой в результате ДТП причинён тяжкий вред, признана гражданским истцом. Ею подано исковое заявление о взыскании в её пользу с ФИО2 компенсации морального вреда в связи с причинённым вредом её здоровью в размере 1 500 000 рублей; имущественного ущерба в размере 18 746 рублей 80 копеек, из которых 13700 рублей – услуги по перевозке потерпевшей к месту жительства, и 5046 рублей 80 копеек – расходы на медицинские препараты. 

Также признан гражданским истцом сын погибшего - ФИО5, которым заявлен гражданский иск о взыскании в его пользу с ФИО2 суммы в счёт компенсации морального вреда в связи со смертью близкого родственника в размере 1 500 000 рублей и компенсации материальных затрат на погребение ФИО20 в размере 58 800 рублей.

При разрешении вопроса о возмещении морального вреда и определении размера компенсации за причиненный моральный вред, суд учитывает фактические обстоятельства дела, при которых был причинен моральный вред, реальную возможность его возмещения подсудимым, руководствуясь требованиями ст. ст. 151, 1101 ГК РФ и положениями закона о гуманности и справедливости.

В соответствии со статьей 151 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае, если гражданину причинен моральный вред (физические или нравственные страдания) действиями, нарушающими его личные неимущественные права, либо посягающими на принадлежащие гражданину другие нематериальные блага, суд может возложить на нарушителя обязанность денежной компенсации указанного вреда.

Статьей 1101 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что размер компенсации морального вреда определяется судом в зависимости от характера причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, а также степени вины причинителя вреда в случаях, когда вина является основанием возмещения вреда. При определении размера компенсации вреда должны учитываться требования разумности и справедливости. Характер физических и нравственных страданий оценивается судом с учетом фактических обстоятельств, при которых был причинен моральный вред, и индивидуальных особенностей потерпевших.

В соответствии с пунктом 1 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ФИО6 Номер «Некоторые вопросы применения законодательства о компенсации морального вреда» суду необходимо выяснить, чем подтверждается факт причинения потерпевшему нравственных или физических страданий, при каких обстоятельствах и какими действиями (бездействием) они нанесены, степень вины причинителя, какие нравственные или физические страдания перенесены потерпевшим, в какой сумме он оценивает их компенсацию и другие обстоятельства, имеющие значение для разрешения конкретного спора. 

Как следует из материалов уголовного дела и установлено в судебном заседании здоровью истца ФИО4 причинён тяжкий вред, что безусловно повлекло её физические и нравственные страдания, однако заявленную истцом сумму компенсации морального вреда при причинении тяжкого вреда здоровью, суд находит чрезмерно завышенной и подлежащей снижению с учётом принципов разумности и соразмерности. 

В связи с изложенным суд находит гражданский иск потерпевшей ФИО4 о взыскании компенсации морального вреда в размере 1 500 000 рублей подлежащим частичному удовлетворению, определив размер компенсации морального вреда, причиненного потерпевшей ФИО4 с учетом степени и характера перенесенных ею физических и нравственных страданий, в размере 250 000 (двести пятьдесят тысяч) рублей.

Разрешая вопрос о возмещении имущественного ущерба в размере 18 746 рублей 80 копеек, из которых 13700 рублей – услуги по перевозке потерпевшей к месту жительства, и 5046 рублей 80 копеек – расходы на медицинские препараты, суд приходит к выводу о необходимости частичного удовлетворения заявленных требований, поскольку из представленных истцом квитанций и чеков о приобретении медицинских препаратов не представляется возможным установить кем и для кого приобретались указанные препараты, отсутствует назначение лечащего врача, в котором была бы отражена необходимость указанных расходов.

Таким образом в части возмещения имущественного ущерба суд находит возможным удовлетворить требование истца о взыскании с ФИО2 расходов на транспортировку потерпевшей в размере 13 700 рублей, отказав в остальной части. 

При разрешении исковых требований сына погибшего, который понес и будет нести нравственные страдания, связанные с гибелью своего отца, суд учитывает степень их родства, то обстоятельство, что они проживали совместно. 

Как установлено в судебном заседании, и не оспаривается сторонами, работодателем подсудимого в адрес потерпевших перечислены денежные средства в размере 200000 рублей. Достоверные данные о том, на какие именно расходы направлена указанная сумма, суду не представлены, в связи с чем суд находит возможным определить данную сумму к возмещению причинённого морального вреда. 

Таким образом, при разрешении исковых требований потерпевшего ФИО8, с учетом степени и характера перенесенных им нравственных страданий по поводу гибели отца, учитывая сумму, выплаченную работодателем подсудимого в размере 200 000 (двести тысяч) рублей, суд считает необходимым определить сумму компенсации морального вреда в размере 600 000 рублей.

Иск ФИО5 в части возмещения затрат, понесённых в связи с погребение его отца – ФИО20, в размер 58800 рублей суд находит необходимым удовлетворить в полном объёме, поскольку указанные расходы истцом документально подтверждены. 

Вещественными доказательствами по данному уголовному делу надлежит распорядиться в соответствии со ст. 81 УПК РФ. 

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст. ст. 303 - 304, 307-309 УПК РФ, суд,

ПРИГОВОРИЛ:

ФИО2 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 264 Уголовного кодекса Российской Федерации и назначить ему наказание в виде лишения свободы сроком на 2 (два) года, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами сроком на 2 (два) года, с отбыванием основного наказания в колонии-поселении.

Согласно части 2 статьи 75.1 УИК РФ определить самостоятельный порядок следования в колонию-поселение за счет государства, на основании предписания территориального органа уголовно-исполнительной системы.

Срок наказания ФИО2 исчислять со дня прибытия в колонию-поселение в соответствии с предписанием, включая в данный срок время следования к месту отбывания наказания.

Меру пресечения осужденному ФИО2 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, до вступления приговора в законную силу оставить без изменения, после чего отменить.

Гражданский иск потерпевшей ФИО4 удовлетворить частично.

Взыскать с ФИО2 в пользу ФИО4 в качестве компенсации причинённого морального вреда сумму в размере 250 000 (двести пятьдесят тысяч) рублей и в качестве компенсации причинённого имущественного ущерба сумму в размере 13700 (тринадцать тысяч семьсот) рублей.

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Гражданский иск потерпевшего ФИО5 удовлетворить частично.

Взыскать с ФИО2 в пользу ФИО5 в качестве компенсации причинённого морального вреда сумму в размере 600 000 (шестьсот тысяч) рублей и в качестве компенсации причинённого имущественного ущерба сумму в размере 58800 (пятьдесят восемь тысяч восемьсот) рублей. 

В удовлетворении остальной части иска отказать.

Вещественные доказательства: 

- седельный тягач ... государственный регистрационный знак Номер с полуприцепом ... государственный регистрационный знак Номер, переданный на хранение ФИО11 – после вступления приговора в законную силу оставить у последнего, сняв ограничения по распоряжению и пользованию вещественными доказательствами;

- автомобиль ..., государственный регистрационный знак ..., хранящийся на стоянке: Адрес – после вступления приговора в законную силу вернуть по принадлежности ФИО4, сняв ограничения по распоряжению и пользованию;

- автомобиль ..., государственный регистрационный знак Номер переданный на хранение ...» - оставить у последнего, сняв ограничения по распоряжению и пользованию вещественными доказательствами.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Волгоградский областной суд в течение 10 суток со дня его провозглашения путём подачи апелляционной жалобы или апелляционного представления через Михайловский районный суд Адрес, а осужденным, содержащимся под стражей,- в тот же срок со дня вручения ему копии приговора. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе в течение 10 дней со дня получения копии приговора, и в тот же срок со дня вручения копии апелляционного представления или апелляционной жалобы, затрагивающих его интересы, ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции. О наличии такого ходатайства должно быть указано в апелляционной жалобе.

Судья Ч.А. Яшуркаев