УИД 55RS0002-01-2023-004321-26

г. Омск, ул. Лермонтова, 61 Дело № 5-1014/2023

постановление

резолютивная часть объявлена 27 сентября 2023 года

29 сентября 2023 года г. Омск

Судья Куйбышевского районного суда города Омска Романюк Л.А., при секретаре Захаровой О.Б., рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ в отношении ФИО1, 

<

данные изъяты>,

установил:

20.05.2023 года в 17.42 час. ФИО1, управляя автомобилем ВАЗ 21061, гос. знак №, принадлежащим ему на основании договора купли-продажи, следовал по ул. 10 лет Октября со стороны ул. Окружная дорога в направлении ул. 25-я Линия в г. Омске. В районе строения № 203Д по ул. 10 лет Октября – перекресток ул. 10 лет Октября/ул. Лескова в нарушение требований п. 6.3 ПДД РФ осуществил поворот налево при выключенном сигнале дополнительной левой секции светофора, допустив столкновение с мотоциклом CBR, гос. знак № – водитель ФИО2, который двигался по ул. 10 лет Октября со стороны ул. 25-я Линия в направлении ул. Окружная дорога. В результате дорожно-транспортного происшествия водитель мотоцикла ФИО2 получил телесные повреждения, квалифицированные как средней тяжести вред здоровью.

По данному факту сотрудниками ГИБДД УМВД России по г. Омску было проведено административное расследование, по результатам которого 22.08.2023 года в отношении ФИО1 составлен протокол об административном правонарушении 55 ОМ № 156217 по ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ (л.д. 1).

В ходе судебного разбирательства ФИО1 вину в совершении административного правонарушения признал, пояснив, что 20.05.2023 года в 17.42 час., управляя автомобилем ВАЗ 21061, гос. знак №, принадлежащим ему на основании договора купли-продажи, следовал по крайней левой полосе по ул. 10 лет Октября со стороны ул. Окружная дорога в направлении ул. Лескова в г. Омске для поворота налево на ул. Лескова. Подъезжая к перекрестку ул. 10 лет Октября/ул. Лескова в крайнем левом ряду с включенным указателем левого поворота, видел, что на светофоре включена зеленая стрелка дополнительной секции для поворота налево. Впереди движущиеся автомобили стали поворачивать налево, он следом за ними также начал поворачивать налево. Стрелка в дополнительной секции уже погасла, но он полагал, что заканчивает проезд перекрестка. В этот момент началось движение встречного транспорта и он увидел движущийся на него в крайнем левом ряду мотоцикл. Применил торможение, но столкновения избежать не удалось. Удар произошел в левую переднюю часть автомобиля, мотоциклист упал на проезжую часть. Не считал себя виновным, поэтому не приносил извинения пострадавшему. В настоящее время вину признает. Выплатил потерпевшему компенсацию морального вреда, готов решать вопрос по возмещению материальных убытков.

Потерпевший ФИО2, опрошенный судом в присутствии его представителя по доверенности ФИО3 (л.д.50), пояснил суду, что 20.05.2023 года около 17.42 час., управляя личным мотоциклом Хонда, гос. знак №, используя мотошлем, следовал без пассажиров по ул. 10 лет Октября со стороны ул. 25-я Линия в сторону Окружной дороги в крайней левой полосе. Подъехав к регулируемому перекрестку с ул. Лескова остановился перед ним на запрещающий красный сигнал светофора, стоял первым в своем ряду. Включился зеленый сигнал светофора для его направления, но в это время со встречного направления по стрелке завершала поворот фура. Видя, что фура завершает поворот, начал движение, но следом за фурой уже при выключенной стрелке на поворот налево выехали еще несколько автомобилей, последним из которых оказался автомобиль ВАЗ. Первые автомобили следом за фурой успели проехать, автомобиль ВАЗ остановился на полосе его движения. Он попытался взять немного правее, но там уже двигался транспорт. Столкновения избежать не удалось. В ходе судебного разбирательства получил от ФИО1 компенсацию морального вреда, также обсудили вопрос по возмещению материальных убытков. Вопрос по наказанию оставляет на усмотрение суда.

Выслушав лиц, явившихся в судебное заседание, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

Часть 2 статьи 12.24 КоАП РФ предусматривает административную ответственность за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Объектом административного правонарушения, предусмотренного ст. 12.24 КоАП РФ, являются отношения в области дорожного движения. При этом виновный нарушает не только Закон о безопасности дорожного движения, но также и ПДД, нормы ряда других правовых актов.

Объективная сторона данного административного правонарушения состоит в том, что виновный нарушает ПДД или правила эксплуатации транспортного средства.

Согласно примечанию к ст. 12.24 КоАП РФ под причинением средней тяжести вреда здоровью следует понимать неопасное для жизни длительное расстройство здоровья или значительную стойкую утрату общей трудоспособности менее чем на одну треть.

Согласно пункту 1.3 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090 (далее Правила дорожного движения), участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

В соответствии с пунктом 1.5 Правил дорожного движения участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Пунктом 6.3 Правил дорожного движения предусмотрено, что сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.

Такое же значение имеет зеленая стрелка в дополнительной секции. Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией.

В соответствии с пунктом 1 статьи 7 Конвенции о дорожном движении, заключенной в Вене 08 ноября 1968 года, ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР от 29 апреля 1974 года и, являющейся составной частью правовой системы Российской Федерации, пользователи дороги должны вести себя таким образом, чтобы не создавать опасности или препятствий для движения, не подвергать опасности людей и не причинять ущерба государственному, общественному или частному имуществу.

Административным правонарушением признается противоправное, виновное действие (бездействие) физического или юридического лица, за которое настоящим Кодексом или законами субъектов Российской Федерации об административных правонарушениях установлена административная ответственность (ч. 1 ст. 2.1 КоАП РФ).

Вина ФИО1 в нарушении требований Правил дорожного движения РФ, повлекших причинение средней тяжести вред здоровью потерпевшему ФИО2 кроме пояснений лиц, опрошенных в судебном заседании, подтверждается совокупностью следующих доказательств:

22.05.2023 года УМВД России по г. Омску зарегистрированы заявления, сообщения о дорожно-транспортном происшествии, произошедшем в районе строения № 203д по ул. 10 лет Октября в г. Омске 22.05.2023 года – столкновение автомобиля ВАЗ и мотоцикла с пострадавшим (л.д.4-5).

Из протокола осмотра места совершения административного правонарушения, схемы, фототаблицы следует, что оно расположено в районе строения № 203Д по ул. 10 лет Октября - регулируемый светофорным объектом перекресток проезжих частей ул. 10 лет Октября/ул. Лескова в г. Омске. Направление движения транспортных средств: мотоцикл – по ул. 10 лет Октября со стороны ул. 25-я Линия к ул. Окружная дорога прямо через перекресток с ул. Лескова; ВАЗ – по ул. 10 лет Октября со стороны ул. Окружная дорога к ул. 25-я Линия с поворотом налево на перекрестке с ул. Лескова. Осмотр производился по ул. 10 лет Октября со стороны ул. 25-я Линия к ул. Окружная дорога. Проезжая часть ул. 10 лет Октября горизонтальная, для двух направлений, с асфальтобетонным покрытием, на момент осмотра дорожное покрытие сухое, ширина проезжей части 18.0 м., имеется дорожная разметка 1.3, 1.5, 1.7, 1.14.1, 1.14.2. Место столкновения транспортных средств в границах перекрестка на расстоянии 11.0 м. до воображаемой границы левого края проезжей части ул. 10 лет Октября по ходу осмотра и 34,4 м. до ближайшего угла строения № 203/2 по ул. 10 лет Октября. Следов шин и торможения нет (л.д.6-9, 10, 11).

Согласно справке о режиме работы светофорного объекта № 1891 от 24.05.2023 года светофорный объект на пересечении проезжих частей ул. 10 лет Октября/ул. Лескова в г. Омске на момент рассматриваемых событий работал в трехфазном режиме. В 1-й фазе осуществляется движение транспорта по ул. 10 лет Октября со стороны ул. 25-я Линия - прямо, направо и налево (направление 1Н – водитель ФИО2) и во встречном направлении со стороны ул. Окружная дорога – прямо и направо (направление 2Н); во 2-й фазе осуществляется движение транспорта по ул. Лескова с обоих направлений (направления 3Н и 4Н) прямо, направо и налево; в 3-й фазе осуществляется движение транспорта по ул. 10 лет Октября со стороны ул. Окружная дорога (Сыропятский тракт) (направление 2Н и 7НС - водитель ФИО1), где направление 2Н – прямо и направо, направление 7НС – налево. Длительность горения зеленого сигнала светофора для направления 7НС (дополнительная секция) – 10 сек, после чего происходит включение зеленого мигающего сигнала – длительность горения 3 сек., затем стрелка в дополнительной секции светофора гаснет на период времени 82 сек. В момент включения зеленого мигающего сигнала в дополнительной секции для направления 7НС для направления 1Н (водитель ФИО2) на протяжении еще 4-х сек. горит красный сигнал светофора, затем происходит включение сочетания красного и желтого сигналов светофора, после чего включается зеленый сигнал, при этом для направления 7НС на протяжении уже 3-х секунд стрелка в дополнительной секции светофора не горит. Указанное исключает одновременное движение через перекресток транспортных средств под управлением ФИО1 и ФИО2 (л.д.25-27).

По заключению эксперта № 5150 от 09.08.2023 года у потерпевшего ФИО2 повреждения в виде 

<

данные изъяты> как возникшие в едином механизме травмы, квалифицируются в совокупности, как причинившие средней тяжести вред здоровью по признаку длительного расстройства его на срок свыше 3-х недель. Могли образоваться от действия тупых твердых предметов, каковыми могли являться выступающие части автотранспортных средств, при ДТП, в срок, не противоречащий заявленному. Диагнозы «

<

данные изъяты>» объективного клинического и инструментального (данными рентгенологического исследования правого и левого лучезапястных суставов, кистей, МСКТ левой кисти) подтверждения в представленной меддокументации не нашли, основываются на субъективных жалобах пострадавшего, поэтому при квалификации вреда здоровью во внимание не принимались (л.д.37-40).

Из представленных в материалах дела видеозаписей следует, что водитель мотоцикла начал движение при включении зеленого сигнала светофора для его направления, что подтверждает обстоятельства, установленные в ходе судебного разбирательства, изложенные в том числе, в протоколе об административном правонарушении 55 ОМ № 156217 от 22.08.2023 года, составленном в отношении ФИО1 по ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ по результатам административного расследования (л.д. 1, 24).

Оценив в совокупности исследованные доказательства, суд находит доказанной вину ФИО1 в нарушении требований п. 6.3 Правил дорожного движения РФ и его действия правильно квалифицированы по ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ, как нарушение правил дорожного движения, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего.

Оснований для прекращения производства по делу не усматривается.

Протокол об административном правонарушении составлен в соответствии с действующим административным законодательством.

При назначении административного наказания суд учитывает обстоятельства, предусмотренные ч. 2 ст. 4.1 КоАП РФ: характер совершенного административного правонарушения, в частности то, что данное правонарушение представляет повышенную опасность, так как связано с эксплуатацией источника повышенной опасности, что требует от водителя концентрации внимания, осторожности и предусмотрительности, сведения о личности, имущественное положение, наличие обстоятельства, отягчающего административную ответственность – повторное (однократно) совершение однородного административного правонарушения (л.д.35), наличие обстоятельств, смягчающих административную ответственность: признание вины, принятие мер к возмещению вреда, в подтверждение чего представлена расписка потерпевшего (л.д.57).

Учитывая изложенное, а также мнение потерпевшего, суд считает возможным применить к лицу, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении в соответствии с требованиями ст.ст. 3.1, 3.5, 4.1 КоАП РФ, в пределах нормы, предусматривающей ответственность за административное правонарушение (ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ), такой меры государственного принуждения, как административный штраф, полагая, что она с наибольшим эффектом достигнет цели восстановления социальной справедливости, исправления правонарушителя и предупреждения совершения новых противоправных деяний, а также её соразмерность в качестве единственно возможного способа достижения справедливого баланса публичных и частных интересов в рамках производства по делу об административном правонарушении. 

При определении размера данного вида наказания, судом учтены характер и степень опасности совершенного правонарушения, наличие обстоятельства, отягчающего административную ответственность.

Постановление должностного лица ПДПС ГИБДД УМВД России по г. Омску № 18810055220001254824 от 20.05.2023 года о привлечении ФИО1 к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.12 КоАП РФ по факту нарушения 20.05.2023 года требований п. 6.3 ПДД РФ подлежит отмене в соответствии с Постановлением Конституционного Суда Российской Федерации от 17.05.2023 года № 24-П (л.д.14).

Руководствуясь ст.ст. 29.9-29.11 КоАП РФ, суд

постановил:

Признать ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р., виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 12.24 КоАП РФ, назначив наказание в виде административного штраф в размере 20000 (двадцать тысяч) рублей.

Разъяснить ФИО1, что в соответствии со ст. 32.2 КоАП РФ административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу …либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных статьей 31.5 настоящего Кодекса.

Неуплата административного штрафа в срок, предусмотренный настоящим Кодексом, влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей, либо административный арест на срок до пятнадцати суток, либо обязательные работы на срок до пятидесяти часов (ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ).

Реквизиты для уплаты административного штрафа: УФК по Омской области (УМВД России по г. Омску), ИНН 

<

***>, КПП 550701001, ОКТМО 52701000, Расчетный счет 

<

***>, Отделение Омск Банка России/УФК по Омской области г. Омск, БИК 015209001, номер казначейского счета 03100643000000015200, УИН 188 104 55 23 059 00 34507, лицевой счет 

<

***>, КБК 188 116 0 11 21 01 000 1140.

Постановление одновременно является исполнительным документом.

Копию квитанции об уплате административного штрафа представить в Куйбышевский районный суд г. Омска.

Постановление № 18810055220001254824 от 20.05.2023 года о привлечении ФИО1 к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.12 КоАП РФ отменить. 

Постановление может быть обжаловано в Омский областной суд в течение 10 суток со дня вручения или получения копии постановления через Куйбышевский районный суд г. Омска.

Судья (подпись) Л.А. Романюк