РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

11 марта 2025 года адрес 

Бутырский районный суд адрес в составе председательствующего судьи Игнатовой Е.А., при секретаре фио, рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело № 2-1097/2025 по исковому заявлению ФИО1, ФИО2 к ПАО «Аэрофлот» о защите прав потребителей,   

УСТАНОВИЛ:

Истцы обратились в суд с иском к ответчику ПАО «Аэрофлот»о взыскании убытков в размере сумма, штрафа, компенсации морального вреда сумма.

Мотивируя свои требования тем, что 18 февраля 2024 г. истцами были при обретены билеты на рейсы Аэрофлота н целях осуществления летнего отдыха и оздоровления, в том числе билет на 17 августа 2024 г. их Сочи в Москву (Шереметьево): рейс SU 1071, вылет из Сочи в 17,50, прилет в Москву в Шереметьево в 21.30. Стоимость билетов составила сумма и была оплачена в полном объеме. 16.08.2024 года в 22:12 истцы произвели регистрацию на рейс на сайте «Аэрофлота» и получили посадочные талоны. На посадочных талонах было указано, что посадка на самолет будет осуществлена 17 августа 2024г. с 17:10 до 17:30. Никакой информации о времени сдачи багажа в письмах Аэрофлота и посадочных талонах не было. 17.08.2024 г. истцы направились в аэропорт адрес. В 16:50 истцы вошли в Аэропорт, прошли и досмотр и встали к стойкам регистрации. По данным табло до конца регистрации было более 30 минут. Далее в течение 30 минут истцы медленно двигались в очереди. На одних и тех же стойках регистрации проходила регистрация пассажиров различных рейсов. Очередь двигалась очень медленно, стихийно, люди нервничали, пытались бегать к различным стойкам регистрации. Никто из сотрудников Аэропорта не предупреждал о том, что время регистрации на рейсы заканчивается. И не приглашал подойти к какой-то специальной стойке для регистрации (точнее, сдачи багажа, так как на рейсы все были зарегистрированы) тех пассажиров, у которых регистрация заканчивается, как это делают сотрудники адрес в Москве. Объявления по залам звучали очень тихо, понять, что время сдачи багажа заканчивается, было невозможно. Информация на табло была только об окончании срока регистрации на рейс истцов, но не об окончании срока сдачи багажа. Пройти без очереди к стойкам регистрации, чтобы сдать багаж, истцам было физически невозможно: Когда истцы были на первой линии очереди перед стойками регистрации, в 17:13 примерно, истец задала вопрос регистратору о том, что срок их регистраций уже закончился, им нужно сдать чемоданы. И поручила ответ, что регистрация уже закрыта. Истец обратилась к другому сотруднику с просьбой принять их багаж. Сотрудник долго кому-то звонил, чтобы узнать, есть ли возможность сдать багаж, но телефон не отвечал. Сотрудник перешел к другой стойке, поговорил с кем- то и сказал, что багаж на самолет уже уехал, сдать чемоданы невозможно и предложил пойти к стойке Авиакомпании «Аэрофлот». На вопрос истца, есть ли какая-то возможность дополнительно отправить чемоданы в самолет, пока еще не началась посадка на самолет, ответил отрицательно. Далее, примерно в 17:20 истцы подошли к стойке ПАО «Аэрофлот». Ожидали, пока представитель Авиакомпании разбирался с двумя пассажирам. После того как представитель Авиакомпании ПАО «Аэрофлот» освободился, на вопрос истцов, без проверки каких-либо документов, идентификации истцов как клиентов Аэрофлота, сотрудник сказал, что ничего сделать нельзя, и нужно покупать другие билеты, то есть подтвердил, что в перевозке отказано, несмотря на то, что посадка в самолет была еще не завершена. Сказал, что вернуть деньги невозможно. Предложил купить билеты на другой рейс «Аэрофлота» на 10 утра следующего дня по цене около сумма за 2 билета до Москвы.

Никакой информации: о реализации прав потребителей в сложившейся ситуации истцы не получили. Истцам не предложили полететь без багажа, сдать багаж на храпение (это было возможно, родственники могли его забрать через неделю), отправить багаж с помощью транспортной компании. Никакой информации кроме информации о полном отказе в оказании истцам оплаченной услуги по перевозке, не получили.

Истцы вынуждены были обратиться к представителям других авиакомпаний и сервисов, чтобы найти более экономный и быстрый вариант добраться до дома в Москве, нашли более дешевые авиабилеты на рейс в 8:10 18 августа 2024 г., U6 212 авиакомпании «Уральские авиалинии», оплатили за эти билеты сумма. Оплата, согласно данным на чеке, была произведена истцом 17.08.2024 17:48. то есть когда самолет, на который были оплачены билеты, еще даже не улетел. Но какую-либо помощь в реализации прав потребителей ни сотрудники Аэропорта, ни сотрудники Авиакомпании «Аэрофлот» не оказали. Полная и достоверная информация о сроках сдачи багажа и о возможности полететь без багажа истцам предоставлена не была. По данным сайта самолет Аэрофлота, на котором истцы должны были улететь, был задержан на 45 мин. То есть никаких объективных причин для отказа в посадке в самолет и приеме багажа не было. Истцы готовы были произвести дополнительную оплату за доставку багажа, но такого варианта реализации прав не предложили.

Истцы ФИО1, ФИО2 на судебное заседание явились, исковые требования поддержали.

Представитель ответчика ПАО «Аэрофлот» по доверенности на судебное заседание явился, возражал против удовлетворения заявления.

Суд, выслушав истцов и представителя ответчика, исследовав письменные материалы дела и представленные доказательства, приходит к следующему. 

Согласно ст. 103 Воздушного Кодекса Российской Федерации по договору воздушной перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в билете. Срок доставки пассажира и багажа определяется установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок. Пассажир воздушного судна обязуется оплатить воздушную перевозку, а при наличии у него багажа сверх установленной перевозчиком нормы бесплатного провоза багажа и провоз этого багажа.

В силу ст. 116 Воздушного кодекса Российской Федерации перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного судна и грузовладельцем в порядке установленном законодательством Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также договором воздушной перевозки пассажира, договором воздушной перевозки груза или договором воздушной перевозки почты. Перевозчиком является эксплуатант, осуществляющий воздушные перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты и имеющий лицензию на осуществление подлежащего лицензированию в соответствии с законодательством Российской Федерации вида деятельности в области авиации.

В соответствии с п.37 авиационных правил при оплате и/или оформлении перевозки перевозчик или уполномоченный агент обязан предоставить пассажиру достоверную и полную информацию об условиях перевозки, в том числе информацию о перевозчике, который будет фактически осуществлять перевозку; о способе проезда до аэропорта отправления; о месте и времени начала и окончания регистрации на рейс; о правилах и порядке проведения дополетного и послеполетного досмотра пассажиров и багажа; о типе воздушного судна.

Согласно п. 90 Приказа Минтранса России от 28.06.2007 N 82 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. Посадка пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс.

В соответствии с п. 91 Приказа Минтранса России от 28.06.2007 N 82 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом. Багаж зарегистрированного пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, подлежит снятию с воздушного судна и обязательному досмотру.

Согласно ст. 107 Воздушного Кодекса Российской Федерации основанием для расторжения в одностороннем порядке договора перевозки со стороны перевозчика является отказ пассажира, грузовладельца, грузоотправителя выполнять требования, предъявляемые к ним федеральными авиационными правилами.

Согласно ст. 15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Из материалов дела следует, что 18 февраля 2024 г. истцами были при обретены билеты на рейсы Аэрофлота н целях осуществления летнего отдыха и оздоровления, в том числе билет на 17 августа 2024 г. их Сочи в Москву (Шереметьево): рейс SU 1071, вылет из Сочи в 17,50, прилет в Москву в Шереметьево в 21.30. 

Стоимость билетов составила сумма и была оплачена в полном объеме. 

Как указывают истцы в исковом заявлении, 16.08.2024 года в 22:12 истцы произвели регистрацию на рейс на сайте «Аэрофлота» и получили посадочные талоны. На посадочных талонах было указано, что посадка на самолет будет осуществлена 17 августа 2024г. с 17:10 до 17:30. Никакой информации о времени сдачи багажа в письмах Аэрофлота и посадочных талонах не было. 17.08.2024 г. истцы направились в аэропорт адрес. В 16:50 истцы вошли в Аэропорт, прошли и досмотр и встали к стойкам регистрации. По данным табло до конца регистрации было более 30 минут. Далее в течение 30 минут истцы медленно двигались в очереди. На одних и тех же стойках регистрации проходила регистрация пассажиров различных рейсов. Очередь двигалась очень медленно, стихийно, люди нервничали, пытались бегать к различным стойкам регистрации. Никто из сотрудников Аэропорта не предупреждал о том, что время регистрации на рейсы заканчивается. И не приглашал подойти к какой-то специальной стойке для регистрации (точнее, сдачи багажа, так как на рейсы все были зарегистрированы) тех пассажиров, у которых регистрация заканчивается, как это делают сотрудники адрес в Москве. Объявления по залам звучали очень тихо, понять, что время сдачи багажа заканчивается, было невозможно. Информация на табло была только об окончании срока регистрации на рейс истцов, но не об окончании срока сдачи багажа. Пройти без очереди к стойкам регистрации, чтобы сдать багаж, истцам было физически невозможно: Когда истцы были на первой линии очереди перед стойками регистрации, в 17:13 примерно, истец задала вопрос регистратору о том, что срок их регистраций уже закончился, им нужно сдать чемоданы. И поручила ответ, что регистрация уже закрыта. Истец обратилась к другому сотруднику с просьбой принять их багаж. Сотрудник долго кому-то звонил, чтобы узнать, есть ли возможность сдать багаж, но телефон не отвечал. Сотрудник перешел к другой стойке, поговорил с кем- то и сказал, что багаж на самолет уже уехал, сдать чемоданы невозможно и предложил пойти к стойке Авиакомпании «Аэрофлот». На вопрос истца, есть ли какая-то возможность дополнительно отправить чемоданы в самолет, пока еще не началась посадка на самолет, ответил отрицательно. Далее, примерно в 17:20 истцы подошли к стойке ПАО «Аэрофлот». Ожидали, пока представитель Авиакомпании разбирался с двумя пассажирам. После того как представитель Авиакомпании ПАО «Аэрофлот» освободился, на вопрос истцов, без проверки каких-либо документов, идентификации истцов как клиентов Аэрофлота, сотрудник сказал, что ничего сделать нельзя, и нужно покупать другие билеты, то есть подтвердил, что в перевозке отказано, несмотря на то, что посадка в самолет была еще не завершена. Сказал, что вернуть деньги невозможно. Предложил купить билеты на другой рейс «Аэрофлота» на 10 утра следующего дня по цене около сумма за 2 билета до Москвы.

Никакой информации: о реализации прав потребителей в сложившейся ситуации истцы не получили. Истцам не предложили полететь без багажа, сдать багаж на храпение (это было возможно, родственники могли его забрать через неделю), отправить багаж с помощью транспортной компании. Никакой информации кроме информации о полном отказе в оказании истцам оплаченной услуги по перевозке, не получили.

Истцы вынуждены были обратиться к представителям других авиакомпаний и сервисов, чтобы найти более экономный и быстрый вариант добраться до дома в Москве, нашли более дешевые авиабилеты на рейс в 8:10 18 августа 2024 г., U6 212 авиакомпании «Уральские авиалинии», оплатили за эти билеты сумма. Оплата, согласно данным на чеке, была произведена истцом 17.08.2024 17:48. то есть когда самолет, на который были оплачены билеты, еще даже не улетел. Но какую-либо помощь в реализации прав потребителей ни сотрудники Аэропорта, ни сотрудники Авиакомпании «Аэрофлот» не оказали. Полная и достоверная информация о сроках сдачи багажа и о возможности полететь без багажа истцам предоставлена не была. По данным сайта самолет Аэрофлота, на котором истцы должны были улететь, был задержан на 45 мин. То есть никаких объективных причин для отказа в посадке в самолет и приеме багажа не было. Истцы готовы были произвести дополнительную оплату за доставку багажа, но такого варианта реализации прав не предложили.

Возражая против удовлетворения заявленных исковых требований ответчик указал, что 17.08.2024 г. в 18:10 пассажиры были разрегистрированы, в 18:35 бронирование было автоматически аннулировано в связи с неявкой пассажиров на рейс SU1071/17.08.2024 Сочи - Москва.

Как следует из фактических обстоятельств дела, пассажиры прошли онлайн регистрацию 16.08.2024 в 22:12.

Вместе с тем, ФИО2, фио к установленному времени посадки на рейс SU1071 17.08.2024 Сочи - Москва не прибыли.

По информации обслуживающего агента - адрес регистрация пассажиров на рейс SU1071/17.08.2024. осуществлялась с 14:50 до 17:10 мск.

Информирование пассажиров о начале / окончании регистрации и оформлении багажа о начале / окончании посадки на рейс доводилась путем голосового озвучивания в терминале и на мониторах (журнал речевых сообщений в приложении к письму).

Обеспечение пассажиров визуальной и акустической информацией в адрес производится строго в соответствии с п. 92 Приказа Минтранса РФ от 28 июня 2007 г. № 82 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» Причина отказа пассажирам ФИО1, ФИО2 в перевозке рейсом SU1071/17.08.2024 - неявка на посадку, время разрегистрации пассажиров в системе «Астра» — 18:10 (мск).

Разрешая требования истцов, суд не находит оснований для удовлетворения исковых требований, при этом суд исходит из того, что вина ответчика в опоздании истцов на рейс не установлена, а истцами не представлено доказательств, свидетельствующих о заблаговременном прибытии для оформления предполетных процедур, тогда как с учетом норм действующего законодательства обязанность по соблюдению указанного порядка возложена на пассажиров.

Кроме того, суд отвечает, что Правила воздушных перевозок пассажиров и багажа ПАО «Аэрофлот» размещены в открытом доступе на официальном сайте ПАО «Аэрофлот» в сети Интернет - www.aerofiot.ru (Справочная информация - Правовая информация - Договор перевозки), с которой истец имел возможность и должен был ознакомиться в силу публичного характера заключаемого им договора перевозки.

В соответствии с п.1.1 Договора перевозки, пассажир должен соблюдать требования государственных органов, касающиеся передвижений, предъявлять въездные, выездные и другие необходимые документы и прибыть в аэропорт ко времени, назначенному перевозчиком, а если это время не установлено, то к сроку, достаточному для завершения предполетных Формальностей.

Согласно п. 6.1.1 Правил пассажир должен заблаговременно, не позднее окончания времени регистрации, прибыть к месту регистрации пассажиров и оформления багажа для прохождения установленных процедур регистрации и оформления багажа, оплаты сверхнормативного и (или) другого подлежащего оплате багажа, прохождения досмотра и т.п. (далее - предполетные формальности) и выполнения требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фито санитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка, а также к месту посадки на борт воздушного судна.

Регистрация пассажиров и оформление багажа на рейсы в аэропорту начинается за два часа до времени вылета и заканчивается за 40 минут до времени отправления ВС по расписанию перевозок, если иное не предусмотрено для отдельных направлений полетов ПАО «Аэрофлот».

Согласно п. 6.1.2. Правил пассажир должен прибыть к выходу на посадку на борт ВС не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне. Посадка пассажира на борт ВС производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс и документа, подтверждающего личность пассажира.

Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом. Багаж зарегистрированного пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, подлежит снятию с воздушного судна и обязательному досмотру.

При опоздании пассажира на посадку по причинам, не связанным с продолжительностью проведения его досмотра, а также в случае нарушения пассажиром таможенных, санитарных и иных требований, установленных законодательством государства вылета, назначения или транзита, при наличии в вещах, находящихся при пассажире, ручной клади и/или в багаже запрещенных к воздушной перевозке предметов или веществ отказ пассажира от перевозки признается добровольным.

Доводы истца о длительности процедур при регистрации на рейс по причине большой очереди на стойке регистрации, судом отклоняется, поскольку в ходе судебного разбирательство было установлено, что пассажиры обладали всей необходимой информацией о выходе на посадку, а также о времени посадки, доказательств, отвечающих требованиям ст. 59, 60 ГПК РФ, подтверждающих изложенные обстоятельства не представлено. Соответствующая отметка в перевозочном документе либо иной документ, подтверждающий, что в перевозке было отказано по причинам, установленными п. 228 Приказа Минтранса России от 28.06.2007 N 82 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей", истцами не представлены. 

В силу п.228 авиационных правил в случае вынужденного отказа пассажира от перевозки или вынужденного изменения пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира перевозчик делает отметку в перевозочном документе либо выдает пассажиру документ, подтверждающий обстоятельства, указанные в пункте 227 или пункте 41 настоящих Правил.

Отказ пассажира от перевозки в случаях, не предусмотренных в пункте 227 настоящих Правил, согласно п.229 авиационных правил признается добровольным отказом от перевозки.

Поскольку истцы добровольно отказались от полета на одном из участков избранного маршрута перевозки, доказательств заблаговременного информирования авиаперевозчика о намерении продолжить перевозку суду не представил, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении исковых требований истцов о взыскании убытков в размере сумма состоящих из расходов на авиабилеты.

Поскольку судом не установлено нарушение ответчиком прав потребителя, суд приходит к выводу об отказе в удовлетворении требований о взыскании компенсации морального вреда сумма, штрафа,  

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд 

РЕШИЛ:

В удовлетворении исковых требований ФИО1, ФИО2 к ПАО «Аэрофлот» о защите прав потребителей отказать.

Решение может быть обжаловано в Московский городской суд через Бутырский районный суд адрес в течение месяца со дня принятия решения судом в окончательной форме.

С. Игнатова

Мотивированное решение изготовлено 28.04.2025 года.