Дело № 2-1647/20 

Р Е Ш Е Н И Е

именем Российской Федерации

29 октября 2020 года г. Казань

Московский районный суд г. Казани в составе:

председательствующего судьи Самойловой Е.В.,

при секретаре Закаровой Д.Р.,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда России в 

<

адрес> о признании права на досрочную пенсию, включении периода трудового стажа в зачет льготного трудового стажа, назначении льготной пенсии,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 обратился в суд с иском к Государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда России в 

<

адрес> о признании права на досрочную пенсию, включении периода трудового стажа в зачет льготного трудового стажа, назначении льготной пенсии. В обоснование заявленных требований указано, что страховая пенсия по старости работникам плавсостава может быть назначена раньше общеустановленного возраста. Под плавсоставом на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности понимается экипаж судна, состоящий из капитана, штурмана, механика и других лиц командного состава и лиц рядового состава (матросы, мотористы, пекари, медицинские работники, кочегары и другие), обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, обслуживающий как личный состав судна, так и пассажиров. Истец в 1981 году окончил Казанский речной техникум по специальности «судовождение на внутренних водных путях». Согласно записям в трудовой книжке, трудовой стаж работника плавсостава за период с 1986 года по 2019 год составляет: период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 3 года 4 месяца 4 дня, место работы Казанский узел связи и навигации в должности механика - 1 помощника капитана на теплоходе «Радар». Дополнительно подтверждается справкой филиала ФБУ «Волжское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства» №/кзн от ДД.ММ.ГГГГ и архивной справкой Государственного архива 

<

адрес> документов по личному составу № от ДД.ММ.ГГГГ; период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 6 лет 1 месяц 18 дней, место работы Казанский химико-технологический институт в должности капитана-механика теплохода «Сириус» и «Тула». Дополнительно подтверждается архивной справкой № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ и письмом от ДД.ММ.ГГГГ; период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 1 год 8 месяцев 17 дней, место работы ФИО2 в должности механика -сменного капитана теплохода «Маяк». Дополнительно подтверждается справкой № от ДД.ММ.ГГГГ; период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 9 лет 10 месяцев 18 дней, место работы Казанский химико-технологический институт в должности капитана - сменного механика теплохода «Р-367». Дополнительно подтверждается архивной справкой № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ, № от ДД.ММ.ГГГГ и письмом от ДД.ММ.ГГГГ; период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 5 лет 1 месяц 15 дней, место работы Казанское 

<

адрес>ное нефтепроводное управление «Транснефть Прикамье» в должности капитана-механика СВП «Славир-9Д». Дополнительно подтверждается справкой от ДД.ММ.ГГГГ. ДД.ММ.ГГГГ истец в возрасте 58 лет обратился в УПФР в 

<

адрес> с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии. ДД.ММ.ГГГГ было принято решение об отказе в назначении досрочной страховой пенсии по старости ввиду отсутствия необходимого стажа. В льготный стаж не были включены следующие периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 3 года 4 месяца 4 дня, место работы Казанский узел связи и навигации в должности капитана-механика; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 6 лет 1 месяц 18 дней, место работы Казанский химико-технологический институт теплоход «Сириус» в должности капитана-механика; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 9 лет 10 месяцев 18 дней, место работы Казанский химико-технологический институт в должности капитана - сменного механика теплохода «Р-367»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 1 год 8 месяцев 17 дней, место работы ФИО2 в должности механика -сменного капитана теплохода «Маяк». С указанным решением истец не согласен, считает его незаконным, поскольку в спорные периоды времени его работа в плавсоставе протекала полные навигационные периоды при полном рабочем дне и неделе. Вопрос отнесения судна к определенной категории находится в компетенции судовладельца и решается на основании данных технической характеристики судна, вида деятельности, характера выполняемой работы, района плавания. При этом для назначения пенсии в связи с особыми условиями труда плавсоставу судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности достаточно уточняющей справки предприятия, что данная должность относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относится к портовым, постоянно работающим на экватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. Зона водохранилища относится к зоне повышенной опасности плавания. В указанной зоне иные погодно-климатические условия, чем на реке: сброс и перепады воды, сильные ветра, туманы. В связи с чем работа в указанных условиях относится к особым условиям труда и подтверждает право истца на пенсию в льготных условиях. На основании изложенного, истец просит признать за ним право на досрочную страховую пенсию в связи с работой в плавсоставе морского, речного флота и флота рыбной промышленности; обязать ответчика включить в специальный стаж периоды работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 3 года 4 месяца 4 дня, место работы Казанский узел связи и навигации в должности капитана-механика; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 6 лет 1 месяц 18 дней, место работы Казанский химико-технологический институт теплоход «Сириус» в должности капитана-механика; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 1 год 8 месяцев 17 дней, место работы ФИО2 в должности механика -сменного капитана теплохода «Маяк»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 9 лет 10 месяцев 18 дней, место работы Казанский химико-технологический институт в должности капитана - сменного механика теплохода «Р-367»; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 5 лет 1 месяц 15 дней, место работы Казанское 

<

адрес>ное нефтепроводное управление «Транснефть Прикамье» в должности капитана-механика СВП «Славир-9Д»; обязать ответчика назначить досрочную страховую пенсию в связи с работой в плавсоставе морского, речного флота и флота рыбной промышленности с ДД.ММ.ГГГГ.

В ходе рассмотрения дела представитель истца уточнила период работы истца в Казанском 

<

адрес>ном нефтепроводном управлении «Транснефть Прикамье» в должности капитана-механика СВП «Славир-9Д» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ - 4 года 5 месяцев 9 дней.

Определением суда к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований относительно предмета спора, привлечены ПАО «ФИО2», АО «Транснефть-Прикамье», ФГБОУ ВО «КНИТУ», ФБУ «Администрация Волжского Бассейна». 

В судебном заседании истец и его представитель заявленные исковые требования поддержали, настаивали на удовлетворении иска.

Представитель ответчика в суде с исковыми требованиями не согласился, указав следующее. Подтверждением постоянной занятости застрахованного лица в качестве работника плавающего состава соответствующего судна, не относящегося к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения осуществляется справкой, выдаваемой судовладельцем. Период работы истца с 29.10.1986г. по 02.03.1990г. в качестве механика в Казанском узле связи и навигации ВОРП не включен в стаж для назначения страховой пенсии по старости, ввиду отсутствия документального подтверждения работы заявителя в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности. Согласно ответу ГУ - Управление ПФР в 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ страхователь ФГУП «Казанский узел связи и радионавигации», как имеющий профессии дающие право на досрочное пенсионное обеспечение в отдел оценки пенсионных прав застрахованных лиц представлял извлечения из Списков № и № только по профессии «кабельщик-спайщик». Иные профессии страхователь с кодом особых условий труды не представлял. ФГУП «Казанский узел связи и радионавигации» снят с учета ДД.ММ.ГГГГ в связи с ликвидацией. Периоды с 05.03.1990г. по 22.04.1996г. в качестве капитана-механика теплохода «Сириус» Казанского химико-технологического института, с 22.01.1998г. по 09.01.2008г. в качестве капитана-сменного механика теплохода «Рт-36» Казанского государственного технологического университета, с 14.02.2008г. по 29.09.2012г. в качестве капитана-механика научно-исследовательского полигона КГТУ, не включены в стаж для назначения страховой пенсии по старости, так как характер работы, районы плавания, регулярность использования плавсредства не подтверждаются ввиду отсутствия документов. Актом документальной проверки сведений о стаже на соответствующих видах работ от ДД.ММ.ГГГГ №, за периоды работы истца с 05.03.1990г. по 22.04.1996г., с 11.01.1998г. по 09.01.2008г., с 14.02.2008г. по 29.09.2012г. по представленным документам не просматривается характер работы, районы плавания, регулярность использования плавсредства, отнесение его не к портовым, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения. Период работы с 05.05.1996г. по 21.01.1998г. в качестве механика-сменного капитана теплохода «Маяк» (переименован в теплоход «радуга») на ФИО2 не включен в стаж для назначения страховой пенсии по старости, поскольку не подтверждается работа заявителя в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности. Актом документальной проверки достоверности представленных страхователем индивидуальных сведений о стаже на соответствующих видах работ застрахованных лиц от ДД.ММ.ГГГГ № установлено, что Казанский отдел Волжского Управления государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта подтверждает, что теплоход «Маяк» ОАО ФИО2 не относится к пригородным внутрипригородным судам. Работа экипажа проходила в зоне Куйбышевского водохранилища на переправочной линии 

<

адрес> - база «Маяк». Порт приписки теплохода «Маяк» 

<

адрес>. Период работы истца с 17.12.2014г. по 31.12.2019г. в качестве капитана-механика в линейно-аварийно-экспулатационной службе (ЛАЭС) в АО «Транснефть-Прикамье» не включен в стаж для назначения страховой пенсии по старости, ввиду отсутствия подтверждения работы в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности. Согласно справке от 19.02.2019г., выданной АО «Транснефть-Прикамье» истец работает с 17.12.2014г. работает капитаном-механиком цеха технологического транспорта и спецтехники Казанского 

<

адрес> нефтепроводного управления по настоящее время. АО «Транснефть-Прикамье» не предоставляет ФИО1 льготу, как работающему в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности, а также не начисляет страховые взносы по дополнительному тарифу. Правилами не предусмотрено включение курсов повышения квалификации в стаж на соответствующих видах работ. Согласно выписке из индивидуального лицевого счета застрахованных лиц сведения индивидуального (персонифицированного) учета за периоды работы истца с 22.01.1998г. по 31.12.2001г. в качестве капитана-сменного механика теплохода «РТ-367» КГТУ, а также с 01.01.2002г. по 29.09.2012г. представлены ФГБУ ВО «КНИТУ» общим страховым стажем, без подтверждения специального кода особых условий труда. В отношении периода работы истца в АО «Транснефть-Прикамье» сведения также представлены общим страховым стажем и отсутствует факт уплаты страховых взносов, по дополнительным тарифам для работников вредных и опасных производств, введенный с 01.01.2003г. Просил в удовлетворении иска отказать. 

Представитель третьего лица АО «Транснефть-Прикамье» в суде пояснил, что должностной инструкцией капитана-механика цеха технологического транспорта и спецтехники Казанского РНУ предусмотрены обязанности по ведению контроля и техническому обслуживанию подводных переходов магистральных нефтепроводов. Выполнение указанных должностных обязанностей осуществляется с применением судов, в том числе судна на воздушной подушке (СВП) «Славир-9Д». СВП «Славир-9Д» выполняет технические задания в районе плавания 

<

адрес> и 

<

адрес> на участке: н.п. Бритвино-устье 

<

адрес> - устье 

<

адрес>- н.п.шуран. Продолжительность периода навигации устанавливается ФБУ «Администрация Волжского бассейна внутренних водных путей».

Представитель третьего лица ПАО «ФИО2» в суд не явился, ходатайствовал о рассмотрении дела в его отсутствие. Указал, что судно «Радуга» (прежнее наименование «Маяк») в период навигации эксплуатировалось по производственной необходимости по реке Волга в районе 

<

адрес>. Режим работников для командного состава являлся восьмичасовым со сдачей судна в ночное время под охрану сотрудникам места отстоя судов.

Представитель третьего лица ФГБОУ ВО «КНИТУ» в суде пояснил, что были подготовлены и переданы две архивные справки 3266 от ДД.ММ.ГГГГ и № от ДД.ММ.ГГГГ о трудовой деятельности истца и имеющейся информации о суднах «Сириус», «Тула» и «РТ-376».

Представитель третьего лица ФБУ «Администрация Волжского Бассейна» в суд не явился, извещен надлежащим образом.

Выслушав лиц, участвующих в деле, исследовав письменные материалы дела, суд приходит к следующему.

В соответствии с частью 1 статьи 39 Конституции Российской Федерации в Российской Федерации каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом.

По общему правилу, закрепленному в статье 8 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины) (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к настоящему Федеральному закону).

В соответствии с частью 1 статьи 11 Федерального закона «О страховых пенсиях» в страховой стаж включаются периоды работы и (или) иной деятельности, которые выполнялись на территории Российской Федерации лицами, указанными в части 1 статьи 4 настоящего Федерального закона, при условии, что за эти периоды начислялись и уплачивались страховые взносы в Пенсионный фонд Российской Федерации.

На основании статьи 14 Федерального закона «О страховых пенсиях»при подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

При подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

При подсчете страхового стажа периоды работы на территории Российской Федерации, предусмотренные статьей 11 настоящего Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" могут устанавливаться на основании показаний двух и более свидетелей, если документы о работе утрачены в связи со стихийным бедствием (землетрясением, наводнением, ураганом, пожаром и тому подобными причинами) и восстановить их невозможно. В отдельных случаях допускается установление стажа работы на основании показаний двух и более свидетелей при утрате документов и по другим причинам (вследствие небрежного их хранения, умышленного уничтожения и тому подобных причин) не по вине работника. Характер работы показаниями свидетелей не подтверждается.

Правила подсчета и подтверждения страхового стажа, в том числе с использованием электронных документов или на основании свидетельских показаний, устанавливаются в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

В силу пункта 9 части 1 статьи 9 Федерального закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 следующим лицам: мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет. 

Судом установлено, что ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 обратился в Государственное учреждение - Управление Пенсионного фонда России в 

<

адрес> с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии по старости.

Решением Государственного учреждения - Управление Пенсионного фонда России в 

<

адрес> № от ДД.ММ.ГГГГ в назначении пенсии ФИО1 отказано ввиду отсутствия необходимого (12 лет 6 месяцев) стажа на соответствующих видах работ, предусмотренных пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях", выработано 1 год 8 месяцев 23 дня.

В специальный стаж ФИО1 не включены следующие из оспариваемых им периоды работы: 

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве механика в Казанском узле связи и навигации ВОРП, поскольку нет подтверждения работы в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве капитана-механика т/х «Сириус», капитана-см. механика т/хРТ-367, капитана-механика МНИИП, капитана-механика УНИИП в КНИТУ, так как нет подтверждения работы в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве механика-сменного капитана т/х «Маяк» (переименован в т/х «Радуга») на ФИО2, так как нет документов, подтверждающих, что судно относилось к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения, ввиду отсутствия подтверждающих документов;

- с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве капитана-механика в линейно-аварийно-эксплуатационной службе (ЛАЭС) в АО «Транснефть-Прикамье», так как нет подтверждения работы в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности.

ФИО1 рекомендовано обратиться за назначением страховой пенсии не ранее чем за месяц до достижения общеустановленного пенсионного возраста.

Согласно трудовой книжке истца, в 1981 году ФИО1 закончил Казанский речной техникум, с ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 принят в Казанский узел связи и радионавигации ВОРП, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в Казанском радиоцехе механиком - 1 помощником капитана на т/х «Радар», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в качестве капитана-механика т/х «Сириус», капитана-см. механика т/хРТ-367, капитана-механика МНИИП, капитана-механика УНИИП в КНИТУ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в качестве механика-сменного капитана т/х «Маяк» (переименован в т/х «Радуга») на ФИО2, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал в качестве капитана-механика в линейно-аварийно-эксплуатационной службе (ЛАЭС) в АО «Транснефть-Прикамье».

Согласно ответу Управления ПФР РФ в 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ страхователь ФГУП «Казанский узел связи радионавигации» стоял на учете, как имеющий профессии, дающие право на льготное пенсионное обеспечение. В извлечениях из Списков № и №ДД.ММ.ГГГГ-2006гг. представлялась только профессия «кабельщик-спайщик». Иные профессии страхователь с кодом особых условий труда не представлял. Страхователь ФГУП «Казанский узел связи радионавигации» снят с учета ДД.ММ.ГГГГ, в связи с ликвидацией, документы находятся в архиве головной организации ФГУП «Волгоречсвязь».

Согласно архивной справке № от ДД.ММ.ГГГГ согласно судовому журналу за 1997 год № в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ навигация судна осуществлялась во внутренних водах рек Кама, Волга и других, швартовалось в портах следующих населенных пунктов: Болгары, Ключищи, Камское Устье, Чистополь, Рыбная Слобода, Казань, Набережные Моркваши, Просек, Нижний Новгород, Кострома, Васильево, Кстово и других. Судовыми журналами за иные периоды архив ФГБОУ ВО «КНИТУ» не располагает. Сведения о штатном расписании теплохода «Сириус», приказ об изменении теплохода «Сириус» на «2040» в 1990 году, приказ о продаже теплохода «2040» в 1990 году, приказ о постановке на баланс теплохода «Тула» в 1990 году, штатное расписание теплохода «Тула» в 1990 году, приказ о переименовании теплохода «Тула» на теплоход «РТ-367» в 1990 году, приказы о назначении на должность по личному составу экипажа судов «Сириус», «Тула», «РТ-367», приказы о командировках за периоды май 1990-август 2005 в архиве отсутствуют. Договора о сдаче теплохода «РТ-367» в аренду 1990-2005 годы в архив на хранение не сданы.

Согласно справке АО «Транснефть-Прикамье» от ДД.ММ.ГГГГ АО «Транснефть-Прикамье» не предоставляет льготу ФИО1, как работающему в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности и страховые взносы по дополнительному тарифу не начисляет.

Пассажирский теплоход «Радуга» (прежнее наименование «Маяк» принадлежит на праве собственности ПАО «ФИО2», место приписки ГРСИ по Волжскому бассейну.

В системе обязательного пенсионного страхования Российской Федерации ФИО1 зарегистрирован с ДД.ММ.ГГГГ.

Согласно выписке из индивидуального лицевого счета застрахованных лиц сведения индивидуального (персонифицированного) учета за периоды работы истца с 22.01.1998г. по 31.12.2001г. в качестве капитана-сменного механика теплохода «РТ-367» КГТУ, а также с 01.01.2002г. по 29.09.2012г. представлены ФГБУ ВО «КНИТУ» общим страховым стажем, без подтверждения специального кода особых условий труда.

Ссылка истца на наличие записей в трудовой книжке о периодах работы при отсутствии сведений в индивидуальном лицевом счете, соответствующих отчислений, иных документов подтверждающих факт работы в спорный период, не может являться безусловным основанием для включения оспариваемых периодов в льготный страховой стаж при отсутствии других доказательств, подтверждающих осуществление истцом трудовой деятельности в оспариваемый период.

Оценив представленные в материалы дела доказательства, суд считает, что факт работы истца в особых условиях труда в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) достоверными и допустимыми доказательствами не подтвержден, в связи с чем правовые основания для включения оспариваемых периодов работы в специальный стаж в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" отсутствуют. Страхователями особые условия труда истца в спорные периоды также не подтверждаются. Представленные истцом документы, не сданные в установленном порядке на хранение работодателям, подлинность которых ими не подтверждается, допустимыми доказательствами по делу признаны быть не могут.

С учетом установленных по делу обстоятельств, оценив совокупность исследованных в ходе судебного разбирательства доказательств, суд приходит к выводу, что в удовлетворении иска ФИО1 следует отказать в полном объеме.

На основании изложенного, руководствуясь статьями 12, 56, 194, 198 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд 

Р Е Ш И Л:

В удовлетворении исковых требований ФИО1 к Государственному учреждению - Управление Пенсионного фонда России в 

<

адрес> о признании права на досрочную пенсию, включении периода трудового стажа в зачет льготного трудового стажа, назначении льготной пенсии отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Татарстан в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы через Московский районный суд 

<

адрес>. 

Судья: Самойлова Е.В.