Дело 1-115/2020г.

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

г. Задонск 23 октября 2020 года

Задонский районный суд Липецкой области в составе: 

председательствующего судьи Леоновой Л.А. 

при секретаре Стуровой Н.А.

с участием государственного обвинителя Саввина А.И., Сапроновой М.А.

подсудимого ФИО2 

защитника Меркулова С.А.

потерпевшей Потерпевший №1

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении 

ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, гражданина РФ, образование общее, в браке не состоящего, работающего 

<

данные изъяты>, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес>, военнообязанного, не судимого

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч.4 ст.264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО2 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения.

Преступление совершено ФИО2 при следующих обстоятельствах.

23 июня 2020 года ФИО2 в нарушение пункта 2.7 Правил дорожного движения Российской Федерации (далее ПДД РФ), утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства РФ №1090 от 23.10.1993 года (с последующими изменениями и дополнениями), находясь в состоянии алкогольного опьянения, управляя технически исправным автомобилем «ВАЗ 21703 VAZ LADA PRIORA» регистрационный знак №, двигался по автодороге М-4 «Дон» (альтернативный участок) по территории Задонского района Липецкой области в направлении из пос. Тимирязево в г. Задонск со скоростью около 70 км/час. В пути следования по указанной автодороге ФИО2 проявил невнимательность и непредусмотрительность, в нарушение пункта 1.5 ПДД РФ, создал опасность для причинения вреда, следовал без соблюдения необходимых мер предосторожности со скоростью, которая не обеспечивала возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований п. 10.1 ПДД РФ, в нарушение п. 9.10 ПДД РФ, не соблюдал дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения. Вследствие чего около 17 часов 20 минут на 410 км (409 км + 985 м) вышеуказанной автодороги на территории Задонского района Липецкой области, проявив преступную неосторожность, допустил столкновение с автомобилем «БЦМ 59 MАN TGS 41.390 8X4 BB-W» регистрационный знак №, под управлением Свидетель №3, двигающегося в попутном направлении с меньшей скоростью. В результате данного дорожно-транспортного происшествия, ФИО1, который находился на переднем пассажирском сидении автомобиля «ВАЗ 21703 VAZ LADA PRIORA» регистрационный знак №, были причинены телесные повреждения: в области головы: ушибленная рана в области подбородка, сотрясения головного мозга (по клиническим данным); в области грудной клетки: ссадины на передней поверхности грудной клетки, закрытые переломы 2-3-го ребер по правой средней подмышечной линии; 3,5,6,7-го ребер по правой средней ключичной линии; 3-7-го ребер по левой средней ключичной линии с повреждением костальной плевры и ткани легких справа, с нарушением каркасности грудной клетки; крупноочаговые ушибы правого легкого и прикорневой ушиб левого легкого; правосторонний гемопневмоторакс; в области живота: множественные разрывы на передней поверхности правой доли печени, частичный отрыв желчного пузыря по медиальному краю, гемоперетонеум - 200 мл (по клиническим данным); в области конечностей: ссадины в области правых плечевого и коленного суставов. С полученными телесными повреждениями ФИО1 был госпитализирован в ГУЗ «Елецкая городская больница №1 им. Н.А. Семашко», где в последующем 04 июля 2020 года скончался. 

Смерть ФИО1 наступила в результате сочетанной тупой травмы грудной клетки и живота в виде ссадин на передней поверхности грудной клетки, множественных двусторонних переломов ребер по нескольким анатомическим линиям с повреждением костальной плевры и ткани легких справа, с нарушением каркасности грудной клетки; крупноочаговых ушибов правого легкого и прикорневого ушиба левого легкого; правостороннего гемопневмоторакса; множественных разрывов на передней поверхности правой доли печени, частичного отрыва желчного пузыря по медиальному краю, кровоизлияния в брюшную полость, осложнившейся травматическим шоком, посттравматической двухсторонней нижнедолевой серозной пневмонией, полиорганной недостаточностью. Между этими повреждениями и наступлением смерти имеется прямая причинно-следственная связь.

Своими действиями ФИО2 нарушил требования п.п. 1.5, 2.7, 9.10, 10.1 Правил дорожного движения РФ, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090, допустив преступную неосторожность, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности водитель ФИО2 должен был и мог предвидеть эти последствия. 

Допущенные ФИО2 нарушения Правил дорожного движения РФ находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями в виде смерти потерпевшего ФИО1.

Подсудимый ФИО2 в судебном заседании вину в совершении преступления признал полностью и показал, что у него в собственности имеется автомобиль «Лада Приора» государственный регистрационный знак №. 23 июня 2020 года точное время не помнит, он приехал домой с работы, сидел выпивал, выпил около 1,5 литров пива, затем поехал к жене. По дороге встретил своего друга ФИО1, который попросил его довезти до магазина. Они поехали по автодороге М-4 «Дон» (альтернативный участок) в сторону г.Задонска. Двигался он со скоростью около 70 км/час. Он помнит, что они поехали вместе с ФИО1. Обстоятельства дорожно-транспортного происшествия он не помнит, так как уснул за рулем, помнит только «скорую», которая забрала его в больницу. В дальнейшем ему стало известно, что его автомобиль врезался в грузовик, двигающийся в попутном направлении. В результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия погиб пассажир его машины ФИО1. В настоящее время он возместил потерпевшей причиненный преступлением вред, оплатил похороны, продолжает оказывать ей материальную помощь. В содеянном раскаивается.

Помимо признательных показаний ФИО2, его виновность в совершении преступления подтверждается совокупностью исследованных в судебном заседании доказательств.

Потерпевшая Потерпевший №1 показала суду, что 23 июня 2020 года её сын ФИО1 был в Задонске, приехал оттуда выпивший. Она вместе со своими детьми разбирали сарай. Так как её сын находился в состоянии алкогольного опьянения, то она прогнала его, испугавшись, что он поранится чем-то. Через некоторое время ей сообщили, что её сын ФИО1 попал в аварию. Затем она поехала в больницу к сыну в г.Елец. Её сын находился в тяжелом состоянии. 04 июля 2020 года от полученных в результате дорожно-транспортного происшествия травм он скончался. Впоследствии ей стало известно, что в момент дорожно-транспортного происшествия за рулем автомашины находился ФИО2, а её сын сидел рядом на переднем пассажирском сидении. В настоящее время ущерб, причиненный преступлением ФИО2, возместил ей в полном объеме, претензий к нему она не имеет и просит его строго не наказывать.

Свидетель Свидетель №2 показал суду, что работает инспектором ДПС ОГИБДД ОМВД России по Задонскому району Липецкой области. Точную дату не помнит, он, находясь на дежурстве, выезжал совместно с инспектором ДПС Свидетель №1 на место дорожно-транспортного происшествия с участием автомашины «Лада Приора» и грузового автомобиля. Когда они приехали на место дорожно-транспортного происшествия, человека, который пострадал уже забрала «скорая». Автомобили стояли по направлению в город Задонск на трассе М-4 «Дон». Предварительно стало известно, что водитель автомашины «Лада Приора» не выдержал дистанцию и уснул за рулем. От водителя ФИО2 исходил запах спиртного. Впоследствии ему стало известно, что пассажир автомашины «Лада Приора» скончался в больнице. Виновником произошедшего дорожно-транспортного происшествия является водитель автомашины «Лада Приора».

Свидетель Свидетель №1 показал суду, что работает инспектором ДПС ОГИБДД ОМВД России по Задонскому району Липецкой области. 23 июня 2020 года, он совместно с инспектором Свидетель №2 выезжал на место дорожно-транспортного происшествия, которое произошло на альтернативной трассе М-4 «Дон» за с.Хмелинец Задонского района, с участием автомашины «Лада Приора» и грузовика. Автомашина «Лада Приора» въехала под грузовик. Когда они приехали на место дорожно-транспортного происшествия, там уже находилась «скорая». Автомашины стояли по направлению движения в г.Задонск. Грузовой автомобиль «МАН» находился на обочине, а автомобиль «Лада Приора» был повернут в сторону посадки. Пассажир был в «скорой», а водитель лежал на заднем сидении своей машины, ему было плохо. От водителя легкового автомобиля исходил запах спиртного. Потом его также отправили в «скорую». После этого они стали оформлять дорожно-транспортное происшествие, составляли схему. Водитель грузового автомобиля пояснил, что он ехал и во время движения почувствовал удар в заднюю часть автомобиля. Виновником произошедшего дорожно-транспортного происшествия является водитель легковой автомашины. Впоследствии ему стало известно, что пассажир автомашины «Лада Приора» умер в больнице. 

Свидетель Свидетель №3 показал суду, что работает в должности водителя в ООО «Солео», и у него в аренде находится автомобиль «MАN» государственный регистрационный знак №. 23 июня 2020 года в районе после 17 часов он двигался по автодороге М-4 «Дон» (альтернативный участок) из г.Елец Липецкой области в с.Введенка Хлевенского района Липецкой области, Шел мелкий дождик, дорожное покрытие на протяжении всего пути было хорошим, без дефектов. В пути следования в районе 410 км он почувствовал сильный удар в заднюю часть автомобиля, подумал, что в его автомобиле взорвалось колесо, и остановился на обочине. Выйдя из автомашины, он увидел, что немного позади его на правой обочине, стоит автомобиль «Лада Приора» серебристого цвета. На автомобиле в передней части имелись механические повреждения. Из автомобиля вышел водитель, у него спросили, куда они ехали, он ответил, что за пивом. На переднем пассажирском сидении сидел парень, который был без сознания. От водителя легковой автомашины исходил запах спиртного. Он и еще остановившийся водитель позвонили в «скорую помощь». Через некоторое время приехали сотрудники скорой медицинской помощи и мужчину, находящегося на переднем пассажирском сидении, госпитализировали. Затем также госпитализировали и водителя легковой автомашины. Осмотрев свой автомобиль, он обнаружил, что в задней части кузова, имеются осколки стекла и следы серой краски от легкового автомобиля. В его автомобиле видеорегистратора нет. В момент произошедшего дорожно-транспортного происшествия скорость движения его автомобиля была 69 км/час.

Из оглашенных в порядке ст.281 УПК РФ показаний свидетеля Свидетель №4 на предварительном следствии следует, что она работает в ГУЗ «Задонская МРБ» в должности фельдшера с июня 2019 года. 23.06.2020 года она находилась на рабочей смене, совместно с водителем скорой медицинской помощи Свидетель №5. Около 17 часов 30 минут 23.06.2020 года им поступил вызов о том, что на 410 км автодороги М-4 «Дон» (альтернативный участок) на территории Задонского района Липецкой области произошло дорожно-транспортное происшествие с пострадавшими. Прибыв на место ДТП, Свидетель №4 увидела автомобиль «Лада Приора» серебристого цвета, который находился на правой обочине по направлению в г.Задонск, передней частью направлен в г. Задонск. С левой стороны от задней части автомобиля «Лада Приора» на проезжей части, в направлении г.Задонск на расстоянии около 15 метров на правой полосе движения автодороги имелось ядро осыпи осколков стекла и пластика. На автомобиле имелись механические повреждения передней части. Перед данным автомобилем на правой обочине, по направлению в г.Задонск находился грузовой автомобиль «MAN», который передней частью был направлен в сторону г. Задонск. На задней части кузова имелись осколки стекла. На месте ДТП находилось двое мужчин, один из которых пояснил, что он водитель грузового автомобиля «MAN», а второй пояснил, что является водителем «Лада Приора». Она сразу подошла к автомобилю «Лада Приора», где на пассажирском сидении увидела мужчину, находящегося в бессознательном состоянии, от него был резкий запах алкоголя, также у него было низкое давление. Совместно с водителем скорой медицинской помощи Свидетель №5 она вынула его из автомобиля, после чего они госпитализировали пострадавшего в ГУЗ «Елецкая городская больница №1 им. Н.А. Семашко». По пути следования в г.Елец, данному мужчине оказывалась первая медицинская помощь, но в сознание он не приходил. На водителе автомобиля «Лада Приора» видимых телесных повреждений она не увидела, он самостоятельно передвигался, но находился в состоянии алкогольного опьянения. Как она поняла автомобиль «Лада Приора» догнал впереди идущий грузовой автомобиль, в результате чего произошло дорожно-транспортное происшествие. В это время на улице было светлое время суток, пасмурная погода, дорога асфальтированная, влажная, прямая, повреждений не имеет, обзорность не ограничена /л.д.90-91/.

Из показаний свидетеля Свидетель №5 на предварительном следствии следует, что 23.06.2020 года он находился на рабочей смене, совместно с фельдшером Свидетель №4. Около 17 часов 30 минут 23.06.2020 года им поступил вызов о том, что на 410 км автодороги М-4 «Дон» (альтернативный участок) на территории Задонского района Липецкой области произошло дорожно-транспортное происшествие с пострадавшими. Прибыв на место дорожно-транспортного происшествия, он увидел автомобиль «Лада Приора» серебристого цвета, который находился на правой обочине по направлению в г.Задонск, передней частью в г. Задонск. С левой стороны от задней части автомобиля «Лада Приора» на проезжей части, в направлении г.Задонск на расстоянии около 15 метров на правой полосе движения автодороги имелось ядро осыпи осколков стекла и пластика. На автомобиле имелись механические повреждения передней части. Перед данным автомобилем на правой обочине, по направлению в г.Задонск находился грузовой автомобиль «MAN», который передней частью был направлен в сторону г. Задонск. На задней части кузова имелись осколки стекла. На месте дорожно-транспортного происшествия находилось двое мужчин, один из которых пояснил, что он водитель грузового автомобиля «MAN», а второй является водителем «Лада Приора». С ним он не разговаривал. Водитель легкового автомобиля находился в состоянии сильного алкогольного опьянения. Фельдшер сразу подошла к автомобилю «Лада Приора», где на переднем пассажирском сидении находился мужчина, он был в бессознательном состоянии, от него был резкий запах алкоголя. Они вынули его из автомобиля, после чего на автомобиле скорой медицинской помощи госпитализировали его в ГУЗ «Елецкая городская больница №1 им. Н.А. Семашко». По пути следования в г.Елец, данному мужчине оказывалась первая медицинская помощь, но в сознание он не приходил. Как понял Свидетель №5 и со слов водителя грузового автомобиля, автомобиль «Лада Приора» догнал впереди идущий грузовой автомобиль, в результате чего произошло дорожно-транспортное происшествие. В это время на улице было светлое время суток, пасмурная погода, дорога асфальтированная, влажная, прямая, повреждений не имеет, обзорность не ограничена /л.д.92-93/.

Допрошенный в судебном заседании по ходатайству стороны защиты свидетель ФИО9 показала суду, что подсудимый ФИО2 её родной брат. Её брат добрый, отзывчивый, помогает ей по уходу за её мужем, который является инвалидом 1 группы, также помогает ей материально. В настоящее время её брат возместил причиненный потерпевшей материальный и моральный вред, продолжает помогать потерпевшей. 

Виновность подсудимого ФИО2 подтверждается также исследованными в судебном заседании письменными материалами дела: 

- рапортом оперативного дежурного ОМВД России по Задонскому району ФИО10, зарегистрированным в КУСП ОМВД России по Задонскому району Липецкой области за №1960 от 23.06.2020 года, из которого следует, что 23.06.2020 года около 17:20 на 410 км автодороги М-4 «Дон» (альтернативный участок) на территории Задонского района Липецкой области произошло дорожно-транспортное происшествие с пострадавшими /л.д.8/;

- рапортом оперативного дежурного ОМВД России по Задонскому району ФИО10, зарегистрированным в КУСП ОМВД России по Задонскому району Липецкой области за №1962 от 23.06.2020 года, из которого следует, что в приемное отделение ГУЗ «Елецкая городская больница №1 им. Н.А. Семашко» г.Елец с телесными повреждениями, полученными в дорожно-транспортном происшествии на 410 км автодороги М-4 «Дон» (альтернативный участок) на территории Задонского района Липецкой области поступил ФИО2, проживающий в 

<

адрес> /л.д.10/, 

- рапортом оперативного дежурного ОМВД России по Задонскому району ФИО11, зарегистрированным в КУСП ОМВД России по Задонскому району Липецкой области за №2077 от 04.07.2020 года, из которого следует, что в ГУЗ «Елецкая городская больница №1 им. Н.А. Семашко» г.Елец, скончался ФИО1, доставленный 23.06.2020 года в результате ДТП на 410 км автодороги М-4 «Дон» (альтернативный участок) на территории Задонского района Липецкой области /л.д.44/,

- протоколом осмотра места происшествия от 23 июня 2020 года с прилагаемой к нему схемой и фототаблицей, в ходе которого зафиксирована обстановка места дорожно-транспортного происшествия, расположенного на 410 км (409 км + 985 м) автодороги М-4 «Дон» (альтернативный участок) на территории Задонского района Липецкой области. Осмотр производился в направлении г.Воронежа. Проезжая часть горизонтальная, асфальтированная, без выбоин. Дорожное покрытие влажное. Движение осуществляется по двум полосам в противоположных направлениях. На момент осмотра на месте дорожно-транспортного происшествия находятся два автомобиля. Автомобиль «БЦМ 59 MAN TGS 41/390 8X4 ВВ-W» расположен на правой стороне дороги, на расстоянии от левой границы проезжей части дороги до оси левых колес: 6,7 м, 6,6 м, 6,5 м и 6,4 м, а также на расстоянии 76 м от переднего левого габарита автомобиля ВАЗ-21703. Автомобиль ВАЗ-21703 расположен на правой обочине, на расстоянии от правой границы проезжей части дороги до оси переднего левого колеса - 2,4 м, до оси заднего левого колес 1,9 м и на расстоянии 14,7 м от километрового указателя. Осыпь осколков, размером 46 x 3,5 м расположена на правой полосе движения. Следы протектора шин автомобиля ВАЗ-21703, длиной 17,5 м, 15 м, 15,6 м и 17,0 м, которые расположены на правой обочине у задней части автомобиля ВАЗ-21703. В передней части автомобиля ВАЗ-21703 имеются механические повреждения, в задней части автомобиля «БЦМ 59 MAN TGS 41/390 8X4 ВВ-W» имеются следы серебристой краски и осколки стекла. Автомобиль ВАЗ-21703 в ходе осмотра был изъят и помещен во двор ОМВД России по Задонскому району Липецкой области по адресу: 

<

...> /л.д.12-31/,

- заключением эксперта №2207 от 22.07.2020 года, согласно выводам которого на момент осмотра рулевое управление автомобиля ВАЗ-21703, регистрационный знак №, находилось в неисправном состоянии из-за повреждений рулевой колонки, обода рулевого колеса и правой рулевой тяги, образованных в момент ДТП, от воздействия нагрузок, значительно превышающих эксплуатационные. На момент осмотра тормозная система автомобиля ВАЗ-21703 находилась в неисправном состоянии из-за повреждения бачка главного тормозного цилиндра, образованного в момент ДТП, от воздействия нагрузок, значительно превышающих эксплуатационные. По направлению движения со стороны г. Москва в сторону г. Воронеж столкновение автомобиля ВАЗ-21703 с автомобилем «БЦМ 59 MAN TGS 41/390 8X4 ВВ-W» располагалось на правой полосе 410 км автодороги М-4 «Дон» в районе начала образования осыпи осколков. В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля ВАЗ-21703 ФИО2 должен был действовать, руководствуясь требованиями пунктов 10.1 и 9.10 Правил дорожного движения РФ /л.д.96-101/,

- заключением судебно-медицинской экспертизы №366/9-20 от 07.08.2020 года, согласно выводам которой, у ФИО1 установлены следующие повреждения, имеющие характер прижизненных, о чем свидетельствует описание их морфологических свойств, наличие кровоизлияний в мягкие ткани, жидкой крови в брюшной и плевральной полостях (по клиническим данным): в области головы: ушибленная рана в области подбородка, сотрясение головного мозга (по клиническим данным). В области грудной клетки: ссадины на передней поверхности грудной клетки, закрытые переломы 2-3-го ребер по правой средней подмышечной линии; 3,5,6,7-го ребер по правой средней ключичной линии; 3-7-го ребер по левой средней ключичной линии с повреждением костальной плевры и ткани легких справа, с нарушением каркасности грудной клетки; крупноочаговые ушибы правого легкого и прикорневой ушиб левого легкого; правосторонний гемопневмоторакс. В области живота: множественные разрывы на передней поверхности правой доли печени, частичный отрыв желчного пузыря по медиальному краю, гемоперетонеум - 200 мл (по клиническим данным). В области конечностей: ссадины в области правых плечевого и коленного суставов. Данные повреждения, исходя из их вида, характера, локализации причинены в результате травматического воздействия (удара, сдавления) тупых твердых предметов с преобладающей контактирующей поверхностью действовавших со значительной силой. Причем при образовании повреждений в области головы, грудной клетки, живота травмирующая сила была приложена по передней поверхности данных зон и имела направление спереди назад. При образовании повреждений (ссадин) в области правой верхней и нижней конечностей, действующая травмирующая сила носила локальный характер и была приложена в проекции этих повреждений под углом, отличным от прямого. Учитывая известные обстоятельства происшествия из описательной части постановления не исключено, что они могли образоваться в условиях конкретного дорожно-транспортного происшествия (внутри движущегося легкового автомобиля на переднем пассажирском сидении при фронтальном столкновении с другим автотранспортным средством). Общность времени и механизма образования вышеописанных телесных повреждений у ФИО1 делает целесообразным квалифицировать повреждения, описанные в п. 3.1.2.-3.1.3., в едином комплексе, в соответствии с «Правилами определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», п.п. 6.1.10., 6.1.11., 6.1.16. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», как повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни человека. Повреждения, указанные в п. 3.1.1. в соответствии с «Правилами определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», пунктом 8.1. «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», повлекли за собой кратковременное расстройство здоровья на срок менее 21 дня (необходимого для полного восстановления функции головного мозга) и расцениваются, в совокупности, как причинившие легкий вред здоровью человека. Повреждения, указанные в п. 3.1.4. в соответствии с «Правилами определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», пунктом 9 «Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека», не влекут за собой кратковременного расстройства здоровья или стойкую незначительную утрату общей трудоспособности и расцениваются, как в совокупности, так и каждое в отдельности, как не причинившие вред здоровью человека. Смерть ФИО1 наступила в результате сочетанной тупой травмы грудной клетки и живота в виде ссадин на передней поверхности грудной клетки, множественных двусторонних переломов ребер по нескольким анатомическим линиям с повреждением костальной плевры и ткани легких справа, с нарушением каркасности грудной клетки; крупноочаговых ушибов правого легкого и прикорневого ушиба левого легкого; правостороннего гемопневмоторакса; множественных разрывов на передней поверхности правой доли печени, частичного отрыва желчного пузыря по медиальному краю, кровоизлияния в брюшную полость, осложнившейся травматическим шоком, посттравматической двухсторонней нижнедолевой серозной пневмонией, полиорганной недостаточностью. Между этими повреждениями и наступлением смерти имеется прямая причинно-следственная связь. Из представленной медицинской карты стационарного больного № 4527/608 ГУЗ «Елецкая городская больница № 1 им. Н.А. Семашко» известно, что смерть ФИО1 наступила 04.07.2020 года в 11 часов 10 минут. По результатам химико-токсикологического исследования крови ФИО1, проведенного согласно направлению ГУЗ «Елецкая г/б №1», травматологическое отделение от 23.06.2020, время взятия объекта: 19 час. 30 мин.. В крови этиловый спирт обнаружен в концентрации 1,0 г/л (1,0 %0) на момент взятия объекта /л.д.106-121/,

- постановлением следователя от 01.09.2020 года о признании вещественными доказательствами: автомобиля «ВАЗ 21703 VAZ LADA PRIORA» регистрационный знак 

<

***> с механическими повреждениями, принадлежащего ФИО2; автомобиля «БЦМ 59 MАN TGS 41.390 8X4 BB-W» регистрационный знак № /л.д.130/.

Исследовав в судебном заседании всю совокупность собранных по делу и исследованных в судебном заседании доказательств, суд приходит к выводу о доказанности вины ФИО2 в совершении вышеуказанного преступления, так как приведенные выше доказательства не находятся в противоречии друг с другом, дополняют друг друга и конкретизируют обстоятельства происшедшего, а оснований не доверять этим доказательствам у суда не имеется.

Суд приходит к выводу о том, что между нарушением ФИО2 требований п.п. 1,5, 2.7, 9.10, 10.1 ПДД РФ и наступившими последствиями в виде причинения смерти ФИО1 имеется прямая причинная связь. Судом достоверно установлено и подтверждается исследованными в судебном заседании доказательствами, что причиной дорожно-транспортного происшествия явилось нарушение именно водителем ФИО2 указанных выше требований Правил дорожного движения РФ.

Действия подсудимого ФИО2 суд квалифицирует по п. «а» ч.4 ст.264 УК РФ как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности преступления, личность виновного, обстоятельства смягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и условия жизни его семьи.

ФИО2 совершил тяжкое преступление.

Обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимого ФИО2, в соответствии с п.п. «и», «к» ч.1 ст.61, ч.2 ст.61 УК РФ, суд признает активное способствование раскрытию и расследованию преступления, выразившееся в даче подробных признательных показаний в ходе предварительного расследования, добровольное возмещение имущественного ущерба и морального вреда, причиненного преступлением, отсутствие материальных претензий со стороны потерпевшей, признание вины и раскаяние в содеянном, состояние здоровья подсудимого, оказание помощи матери, которая является пенсионеркой, а также оказание помощи родной сестре и мужу сестры, который является инвалидом 1 группы.

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимого ФИО2, нет.

ФИО2 по месту жительства и работы характеризуется положительно, на учете у врача нарколога и психиатра не состоит.

Принимая во внимание фактические обстоятельства преступления и степень его общественной опасности, с учетом личности виновного, а также влияния назначенного наказания на исправление осужденного, в целях предупреждения совершения им новых преступлений и восстановления социальной справедливости, суд полагает, что исправление подсудимого и его перевоспитание возможно только в условиях изоляции от общества и считает необходимым назначить ФИО2 наказание в виде реального лишения свободы, поскольку менее строгий вид наказания не может обеспечить достижение его целей. При этом суд также применяет дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами.

Оснований для назначения наказания подсудимому ФИО2 с применением ст.73 УК РФ не имеется.

С учетом фактических обстоятельств преступления и степени его общественной опасности оснований для применения положений ч.6 ст.15 УК РФ и изменения категории совершенного ФИО2 преступления на менее тяжкую, не имеется.

Оснований для применения положений ст.53.1 УК РФ в отношении подсудимого ФИО2 суд также не усматривает.

Совокупность смягчающих наказание обстоятельств, в том числе отношение подсудимого к содеянному, следует признать исключительной, существенно уменьшающей степень общественной опасности совершенного преступления, и дает основание для применения ст. 64 УК РФ к основному виду наказания, для его назначения ниже низшего предела, предусмотренного санкцией п. «а» ч.4 ст.264 УК РФ.

Дополнительное наказание, предусмотренное санкцией п. «а» ч. 4 ст. 264 УК РФ в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами надлежит исполнять самостоятельно в порядке, предусмотренном ч. 4 ст. 47 УК РФ.

Решая вопрос о виде исправительного учреждения, в котором надлежит отбывать ФИО2 наказание, суд, с учетом фактических обстоятельств совершения преступления и данных о личности виновного, принимая во внимание, что ФИО2 совершил неосторожное преступление, руководствуясь п. «а» ч.1 ст.58 УК РФ, назначает для отбывания колонию-поселение.

При решении вопроса о вещественных доказательствах, суд руководствуется правилами ст. 81 УПК РФ.

Гражданский иск по делу не заявлен.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.299, 307-309 УПК РФ, суд 

П Р И Г О В О Р И Л:

ФИО2 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного п. «а» ч.4 ст.264 УК РФ и назначить ему наказание с применением ст.64 УК РФ в виде лишения свободы на срок 3 (три) года 6 (шесть) месяцев с отбыванием наказания в колонии-поселении, с лишением права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами на срок 3 (три) года.

Меру пресечения в отношении ФИО2 до вступления приговора в законную силу оставить прежней - подписку о невыезде и надлежащем поведении. 

После вступления приговора в законную силу ФИО2 следует в колонию-поселение самостоятельно за счет государства в порядке, предусмотренном ст.75.1 УИК РФ. 

После вступления приговора в законную силу территориальному органу уголовно-исполнительной системы не позднее 10 суток со дня получения копии приговора суда вручить ФИО2 предписание о направлении к месту отбывания и обеспечить его направление в колонию-поселение.

В указанном предписании с учетом необходимого для проезда времени установить срок, в течение которого осужденный должен прибыть к месту отбывания наказания.

Срок отбывания наказания исчислять со дня прибытия осужденного ФИО2 в колонию-поселение.

Зачесть время следования осужденного ФИО2 к месту отбывания наказания в соответствии с предписанием территориального органа уголовно-исполнительной инспекции в срок лишения свободы из расчета: один день - за один день.

Разъяснить ФИО2 положения ч. 6 ст. 75.1 УИК РФ о том, что в случае уклонения его от получения предписания о направлении к месту отбывания наказания, а также в случае неприбытия к месту отбывания наказания в установленный в предписании срок осужденный объявляется в розыск и подлежит задержанию.

Дополнительное наказание в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортными средствами, исполнять самостоятельно, и его срок исчислять в соответствии с ч. 4 ст. 47 УК РФ с момента отбытия основного наказания в виде лишения свободы.

Вещественные доказательства: автомобиль «ВАЗ 21703 VAZ LADA PRIORA» регистрационный знак №, находящийся на стоянке в ОМВД России по Задонскому району Липецкой области по адресу: 

<

...>, возвратить по принадлежности ФИО2, автомобиль «БЦМ 59 MАN TGS 41.390 8X4 BB-W» регистрационный знак №, переданный на хранение Свидетель №3, оставить у последнего.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в судебную коллегию по уголовным делам Липецкого областного суда в течение 10 суток со дня провозглашения.

Председательствующий Л.А.Леонова