УИД 61RS0007-01 -2024-002847-72

Дело № 2-2578/2024

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

19 ноября 2024 года г. Ростов-на-Дону

Пролетарский районный суд г. Ростова-на-Дону в составе:

председательствующего судьи Роговой Ю.П. 

при секретаре Путееве Д.В., 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО1 к АО «СМУ – ДОНДОРСТРОЙ», ГУ РО «РостовАвтоДор», ГК «Автодор», третьи лица: СК «АО 21 Век», АО «Донаэродорстрой» о возмещении ущерба, 

УСТАНОВИЛ:

Истец обратился в суд с настоящим иском, ссылаясь на то, что 13.02.2024 года около 22 часов 45 минут на 963 км.+300м автодороги «М-4 Дон» произошло дорожно-транспортное происшествие, в результате которого принадлежащий ему на праве собственности автомобиль марки «Форд Фокус», госномер №, получил механические повреждения по причине наезда на дефект дорожного покрытия-выбоину на дороге. В определении об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от 13.02.2024 года сотрудниками ДПС ГИБДД установлено, что в дорожном покрытии имеется дефект – выбоина, длиной 140 см, шириной 280 см, глубиной 11 см. Содержанием автомобильной дороги, на которой произошло ДТП, занимается ГУП РО «РостовАвтоДор» и АО «СМУ-ДОНДОРСТРОЙ». Согласно выводам экспертного заключения № 1-8725-25 стоимость восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства составляет 261 100 рублей.

На основании изложенного истец, уточнив исковые требования в порядке ст. 39 ГПК РФ, просит суд взыскать солидарно с ответчиков в его пользу стоимость восстановительного ремонта в сумме 261 100 рублей, стоимость услуг эксперта в размере 16 000 рублей, стоимость услуг эвакуатора в сумме 22 000 рублей, проценты за пользование чужими денежными средствами.

Протокольными определениями суда от 21.07.2024 года, от 08.10.2024 года к участию в деле привлечены в качестве третьих лиц СК «АО 21 Век», АО «Донаэродорстрой».

Протокольным определением суда от 19.09.2024 года из числа ответчиков исключено Министерство транспорта и привлечен в качестве ответчика ГК «Автодор».

Истец в судебное заседание не явился, о времени и месте рассмотрения дела, извещен надлежащим образом. 

Представитель истца - ФИО5, действующая на основании доверенности, в судебном заседании исковые требования поддержала по основаниям, изложенным в иске, на их удовлетворении настаивала. 

Представитель ответчика ГК «Автодор» - ФИО6, действующая на основании доверенности, в судебном заседании исковые требования не признала, просила в иске отказать.

Представители ответчиков АО «СМУ – ДОНДОРСТРОЙ», ГУ РО «РостовАвтоДор», третьих лиц СК «АО 21 Век», АО «Донаэродорстрой» в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом. 

Дело рассмотрено в отсутствие неявившихся лиц в порядке ст. 167 ГПК РФ.

Суд, выслушав участвующих в деле лиц, исследовав письменные материалы дела, оценив доказательства, собранные по делу в их совокупности по правилам главы 6 ГПК РФ, исходит из следующего.

Как следует из материалов дела, истец является собственником транспортного средства «Форд Фокус», 2011 года выпуска, госномер У786ОВ 178.

Согласно определению об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от 13.02.2024 года, вынесенному ИДПС ДОБ ДПС ГИБДД №2 ГУ МВД России по Ростовской области, 13.02.2024 года около 22 час. 45 мин. на 963 км.+300м а/д М-4 Дон, гр. ФИО1, управляя ТС «Форд Фокус», г/н №, допустил наезд на выбоину в дорожном покрытии, в связи с чем произошло ДТП, а ТС получило механические повреждения. Размер выбоины: длина 140 см, ширина 280 см, глубина 11 см.

Из указанных обстоятельств следует, что механические повреждения автомобиль истца получил в результате ДТП, происшедшего в связи с дефектом дорожного покрытия - выбоины, размеры которой превышают предельный размер отдельных просадок и выбоин автомобильных дорог, установленных государственным стандартом.

В соответствии со статьей 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Применительно к случаю причинения вреда транспортному средству это означает, что в результате возмещения убытков в полном размере потерпевший должен быть поставлен в положение, в котором он находился бы, если бы его право собственности не было нарушено, т.е. ему должны быть возмещены расходы на полное восстановление эксплуатационных и товарных характеристик поврежденного транспортного средства.

Во исполнение распоряжения Правительства РФ от 30.12.2009 года №2133-р, по передаточному акту №2-ГК/2-ПА, 30.04.2010 года федеральная автомобильная дорога М-4 «Дон» от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска км 777+045-1119-500 была передана Государственной компании «Российские автомобильные дороги» в доверительное управление на срок 99 лет. 

30.06.2023 года между ГК «Российские автомобильные дороги» и АО «СМУ-Дондорстрой» заключен договор №ДЭиБДД-2023-1284 на оказание услуг по содержанию участков автомобильной дороги М-4 «Дон» Москва- Воронеж-Ростов-на-Дону-Краснодар-Новороссийск км777+050-км 877+000, км 907+000-км 1036+823, км 1038+880-км 1060+850, км 1062+780-км 1071+266, км 1073+303-км 1091+600, км 879+546-км 890+523 (проезд через н.п. Тарасовский Ростовская область), а именно обеспечение круглогодичного безопасного и бесперебойного движения транспортных средств, сохранность имущественного комплекса, входящего в состав Объекта, обеспечение разрешенного скоростного режима, а также непрерывности, комфорта и удобства движения транспортных средств по объекту, недопущения недостатков ТЭС, соблюдение установленного техническим заданием уровня содержания объекта. 

Как следует из п.6.1.6.2. Договора, цель Договора – принятия оперативных мер по своевременному обнаружению Дефектов Содержания на объекте, предотвращения несанкционированных и (или) противоправных действий в период эксплуатации, Подрядчик обязан обеспечить патрулирование Объекта с ведением Журнала Ежедневных Осмотров в соответствии с Регламентом патрулирования Объекта при оказании услуг по содержанию участков автомобильных дорог Государственной компании «Российские автомобильные дороги» (Приложение № 5.11 к Договору) с информированием Заказчика о выявленных Дефектах, несанкционированных и (или) противоправных действиях.

Согласно п.2.3 Приложения №1.1.1 к Техническому заданию Подрядчик обязан устранять деформации и повреждения (заделка выбоин, просадок, шелушения, выкрашивания и других дефектов) покрытия, исправлять кромки покрытия, устранять повреждения бордюров, заливать трещины на асфальтобетонных покрытиях.

В силу п.4.1.6 Требований к содержанию автомобильной дороги (Приложение № 2.1.2 к Типовым требованиям к Договору), Подрядчик обязан не допускать на автомобильной дороге М-4 «Дон» повреждения дорожной одежды в виде выбоин, просадок, проломов, длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью равной или более 0,06 м2.

На основании п. 6.1.47 Договора, Подрядчик несет ответственность за причиненный ущерб Объекту, имуществу третьих лиц, возникший в результате ДТП, произошедших на Объекте в период оказания услуг, сопутствующими условиями которых стали отступления Подрядчиком от требований проекта производства работ (если применимо), требований Законодательства и Договора, и компенсировать такой ущерб, причиненный Объекту, имуществу третьих лиц.

Обязан обеспечить и нести ответственность за безопасность дорожного движения в зоне оказания услуг в соответствии с требованиями, изложенными в Договоре и Техническом Задании (п. 6.1.58 Договора).

Согласно п. 10.14 Договора, Подрядчик несет имущественную, административную и иную ответственность перед третьими лицами за последствия ДТП, произошедшие вследствие ненадлежащего исполнения или неисполнения обязательств по Договору (за исключением ДТП, произошедших вследствие Обстоятельств Непреодолимой Силы).

Ненадлежащее содержание АО «СМУ-Дондорстрой» участка автомобильной дороги М-4 «Дон» по Договору, подтверждается Актом оказанных услуг № 2 от 04.06.2024 года за период работ с 16.01.2024 года по 15.02.2024 года. 

Согласно пункту 1 статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

Согласно пунктов 5.2.4, 5.2.5 ГОСТ Р 50597-2017 "Дороги автомобильные и улицы требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля" (далее - ГОСТ Р 50597-2017) Покрытие проезжей части не должно иметь дефектов в виде выбоин, просадок, проломов, колей и иных повреждений (таблица А.1 приложения А), устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.3. Не допускаются отдельные выступы или углубления в зоне деформационных швов высотой или глубиной более 3 см, их устранение на всех категориях дорог и группах улиц осуществляют в течение 7 суток с момента обнаружения.

Пунктом 13 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 года № 1090 "О Правилах дорожного движения" (далее - Основные положения), установлено, что должностные и иные лица, ответственные за состояние дорог, железнодорожных переездов и других дорожных сооружений, обязаны, в том числе, содержать дороги в безопасном для движения состоянии в соответствии с требованиями стандартов, норм и правил.

Согласно ч.1 ст. 24 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 года №196-ФЗ права граждан на безопасные условия движения по дорогам Российской Федерации гарантируются государством и обеспечиваются путем выполнения законодательства Российской Федерации о безопасности дорожного движения и международных договоров Российской Федерации.

Как следует из ч.3 указанной статьи Участники дорожного движения имеют право на возмещение ущерба по основаниям и в порядке, которые установлены законодательством Российской Федерации, в случаях причинения им телесных повреждений, а также в случаях повреждения транспортного средства и (или) груза в результате дорожно-транспортного происшествия.

В соответствии со ст. 12 Федерального закона ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения. Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лица, осуществляющие содержание автомобильных дорог.

На основании ст. 28 Федерального закона от 08.11.2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» пользователи автомобильными дорогами имеют право: получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.

Согласно ч. 1 ст. 4, п. 3,4 ч.2 ст. 6 Федерального закона от 17.07.2009 года № 145-ФЗ «О государственной компании «Российские автомобильные дороги» и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» государственная компания создается и действует в целях оказания государственных услуг и выполнения иных полномочий в сфере дорожного хозяйства с использованием федерального имущества на основе доверительного управления, а также в целях поддержания в надлежащем состоянии и развития сети автомобильных дорог Государственной компании, увеличения их пропускной способности, обеспечения движения по ним, повышения качества услуг, оказываемых пользователям автомобильными дорогами Государственной компании, развития объектов дорожного сервиса, размещаемых в границах полос отвода и придорожных полос автомобильных дорог Государственной компании, и в иных определенных Правительством Российской Федерации целях в сфере развития автомобильных дорог и улучшения их транспортно-эксплуатационного состояния. К деятельности по доверительному управлению автомобильными дорогами Государственной компании относятся: обеспечение соответствия состояния автомобильных дорог Государственной компании установленным правилам, стандартам, техническим нормам, требованиям технических регламентов и других нормативных технических документов, в том числе в части обеспечения требований безопасности дорожного движения; обеспечение необходимого уровня качества услуг (комфортабельность, безопасность, скорость), оказываемых пользователям автомобильными дорогами Государственной компании и связанных с проездом и обслуживанием данных пользователей по пути их следования.

В соответствии с ч.14 ст. 3 вышеуказанного Федерального закона государственная компания в отношении находящихся в ее доверительном управлении автомобильных дорог как их владелец осуществляет дорожную деятельность в отношении переданных ей дорог.

Согласно п.п. 6,12 ст.3 Федерального закона от 08.11.2007 года № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации», дорожная деятельность - деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог; содержание автомобильной дороги - комплекс работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильной дороги, оценке ее технического состояния, а также по организации и обеспечению безопасности дорожного движения.

Исходя из вышеизложенного, с учетом установленных обстоятельств дела, суд приходит к выводу, что ответственность за причинение вреда должна быть возложена на ответчика - АО «СМУ- ДОНДОРСТРОЙ». 

С целью определения стоимости восстановительного ремонта автомобиля, истцом получено заключение эксперта №2024/014/1 от 28.02.2024 года ИП ФИО2, согласно которому в результате проведённого исследования причин возникновения механических повреждений транспортного средства сделаны следующие выводы: направление, расположение и характер описанных повреждений дают основание предположить, что все они могут являться следствием данного ДТП. Стоимость восстановительного ремонта автомобиля Ford Focus по состоянию на 13.02.2024 года без учета износа составляет 261 100 рублей, с учетом износа - 134 600 рублей.

Представленное суду заключение эксперта содержит полные и мотивированные выводы по поставленным перед экспертом вопросам о стоимости восстановительного ремонта поврежденного транспортного средства, являются объективным и обоснованным.

В соответствии с ч. 1, 2, 3 ст. 67 ГПК РФ суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на всестороннем, полном, объективном и непосредственном исследовании имеющихся в деле доказательств. Никакие доказательства не имеют для суда заранее установленной силы. Суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

У суда отсутствуют основания не доверять заключению №2024/014/1 от 28.02.2024 года ИП ФИО2 Квалификация эксперта не вызывает сомнения у суда. Исследование экспертом проведено на основании представленных данных. Выводы эксперта мотивированы, сделаны на основании проведенных исследований и полно отражены в экспертном заключении.

Ответной стороной ходатайств о проведении судебной экспертизы не заявлено.

Из содержания пункта 5 постановления Конституционного Суда Российской Федерации от 10.03.2017 г. № 6-П «По делу о проверке конституционности статьи 15, пункта 1 статьи 1064, статьи 1072 и пункта 1 статьи 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации в связи с жалобами граждан А.С. Арияушенко, Б. и других» следует, что по смыслу выпекающих из статьи 35 Конституции Российской Федерации во взаимосвязи с ее статьями 19 и 52 гарантий права собственности, определение объема возмещения имущественного вреда, причиненного потерпевшему при эксплуатации транспортного средства иными лицами, предполагает необходимость восполнения потерь, которые потерпевший объективно понес или - принимая во внимание, в том числе, требование пункта 1 статьи 16 Федерального закона "О безопасности дорожного движения", согласно которому техническое состояние и оборудований: транспортных средств должны обеспечивать безопасность дорожного движения, - c неизбежностью должен будет понести для восстановления своего поврежденного транспортного средства.

Согласно абзацу 3 пункта 5 названного постановления Конституционного Суда Российской Федерации замена поврежденных деталей, узлов и агрегатов - если она необходима для восстановления эксплуатационных и товарных характеристик поврежденного транспортного средства, в том числе с учетом требований безопасности дорожного движения, - в большинстве случаев сводится к их замене на новые детали, узлы и агрегаты. Поскольку полное возмещение вреда предполагает восстановление поврежденного имущества до состояния, в котором оно находилось до нарушения права, в таких случаях - притом что на потерпевшего не может быть возложено бремя самостоятельного поиска деталей, узлов и агрегатов с той же степенью износа, что и у подлежащих замене, - неосновательного обогащения собственника поврежденного имущества не происходит, даже если в результате замены поврежденных деталей, узлов и агрегатов его стоимость выросла.

Соответственно, при исчислении размера расходов, необходимых для приведения транспортного средства в состояние, в котором оно находилось до повреждения, и подлежащих возмещению лицом, причинившим вред, должны приниматься во внимание реальные, т.е. необходимые, экономически обоснованные, отвечающие требованиям завода-изготовителя, учитывающие условия эксплуатации транспортного средства и достоверно подтвержденные расходы, в том числе расходы на новые комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты).

С учетом изложенного, суд приходит к выводу о том, что с АО «СМУ-ДОНДОРСТРОЙ» в пользу истца подлежит взысканию стоимость восстановительного ремонта автомобиля Ford Focus без учета износа в размере 261 100 рублей.

Также суд, руководствуясь положениями ст. 395 Гражданского кодекса РФ, находит подлежащими удовлетворению требования истца о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами на сумму ущерба в размере 261 100 рублей, начиная с 19.11.2024 года по дату фактического исполнения решения суда.

В соответствии со статьями 88, 94, 98 ГПК РФ с ответчика АО «СМУ-ДОНДОРСТРОЙ» в пользу истца подлежат взысканию судебные расходы по оплате досудебного экспертного исследования в размере 16 000 рублей по оплате услуг эвакуатора – 22 000 рублей, поскольку данные расходы связаны непосредственно с защитой прав истца по делу, итоговое решение суда по которому состоялось в его пользу, а также подтверждены соответствующими доказательствами. 

Учитывая, что истец при подаче искового заявления в соответствии со ст.333.36 НК РФ освобожден от уплаты государственной пошлины, в силу ч.1 ст.103 ГПК РФ с АО «СМУ – ДОНДОРСТРОЙ» в доход местного бюджета подлежит взысканию государственная пошлина в размере 5 811 рублей.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования ФИО1 – удовлетворить частично. 

Взыскать с АО «СМУ–ДОНДОРСТРОЙ» (ИНН 

<

***>) в пользу ФИО1 (паспорт РФ №) сумму ущерба в размере 261100 рублей, расходы по оплате досудебного экспертного исследования в размере 16 000 рублей, расходы по оплате услуг эвакуатора в размере 22 000 рублей.

Взыскать с АО «СМУ–ДОНДОРСТРОЙ» (ИНН 

<

***>) в пользу ФИО1 (паспорт РФ №) проценты за пользование чужими денежными средствами, начисляемые в порядке ст. 395 ГК РФ, на сумму ущерба в размере 261 100 рублей, начиная с 19.11.2024 года по дату фактического исполнения решения суда.

В удовлетворении остальной части исковых требований ФИО1 – отказать.

Взыскать с АО «СМУ–ДОНДОРСТРОЙ» (ИНН 

<

***>) государственную пошлину в доход местного бюджета в размере 5 811 рублей.

Решение может быть обжаловано в Ростовский областной суд через Пролетарский районный суд г. Ростова-на-Дону в течение месяца со дня изготовления решения в окончательной форме.

Мотивированное решение изготовлено 03 декабря 2024 года.

Судья Ю.П. Роговая