Дело № 1-307/18

07 сентября 2018 года

г. Новороссийск

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

Судья Приморского районного суда города Новороссийск Краснодарского края Завалко С.П., при секретаре Георгиади Д.Ю., с участием государственного обвинителя – старшего помощника прокурора г. Новороссийск Власовой Е.Ю., подсудимого ФИО1, защитника подсудимого адвоката Радченко А.В., предъявившего удостоверение 

<

№> и ордер 

<

№>, потерпевших Потерпевший 1, Потерпевший 2, рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении:

ФИО1, 

<

данные изъяты>, не судимого, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух лиц, при следующих обстоятельствах.

23.03.2018 г. примерно в 22 часа 15 минут водитель ФИО1, управляя автомобилем «LADA 217030 LADA PRIORA», г/н 

<

№> регион, на задней оси которого установлены различные модели шин, а шина заднего правого колеса с износом, более допустимого установленным требованиям, двигался по левой полосе проезжей части автодороги «Новороссийск-Керченский пролив» в направлении от г. Новороссийска в сторону п. Верхнебаканский г. Новороссийска, в нарушение п.п. 1.3, 1.5, 2.3.1, 9.1, 9.2, 10.1 ПДД РФ, а также п. 1.3 Приложения 2 к ПДД РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительством РФ от 23.10.1993 № 1090 (далее - Правил), которые требуют:

- п. 1.3 «Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами»;

- п. 1.5 «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда»;

- п. 2.3.1 «Водитель транспортного средства обязан: перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения.

Согласно требованиям пункта 11 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения: «Запрещается эксплуатация: автомобилей, автобусов, автопоездов, прицепов, мотоциклов, мопедов, тракторов и других самоходных машин, если их техническое состояние и оборудование не отвечают требованиям Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств».

Согласно требованиям «Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств», эксплуатация транспортных средств запрещается, если:

5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) для транспортных средств категорий Ml, N1, 01, 02 составляет не более 1,6 мм;

5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора»;

- п. 9.1 «Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств)»;

- п. 9.2 «На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой»;

- п. 10.1 «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил»,

- п. 1.3 Приложения 2 к Правилам дорожного движения РФ «Горизонтальная разметка разделяет транспортные потоки противоположных направлений на дорогах с четырьмя и более полосами для движения в обоих направлениях, с двумя или тремя полосами - при ширине полос более 3,75 м». 

Водитель ФИО1, управляя транспортным средством при условиях запрещающих его эксплуатацию, проявив небрежность, не предвидя возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя, как водитель, при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, не обеспечил возможность постоянного контроля за движением управляемого им транспортного средства, не был внимательным к окружающей дорожной обстановке, чем поставил под угрозу безопасность движения, в результате чего на участке 10 км + 600 м автодороги «Новороссийск-Керченский пролив» потерял управление автомобилем «LADA 217030 LADA PRIORA», г/н 

<

№> регион, и допустил выезд на полосу дороги, предназначенную для движения во встречном ему направлении, на которой допустил столкновение правой частью управляемого им автомобиля с передней левой частью автомобиля «БМВ ХЗ XDRIVE 20D (BMW ХЗ XDRIVE 20D)», г/н 

<

№> регион, под управлением водителя ФИО2, двигавшегося по левой полосе указанной автодороги в направлении от п. Верхнебаканский в сторону г. Новороссийска.

В результате ДТП пассажиру автомобиля «LADA 217030 LADA PR10RA», г/н 

<

№> регион, 

<

ФИО7 были причинены следующие повреждения: ушибленные раны левой теменной, височной и лобной областей, левой верхней конечности; гематомы левого бедра и левой стопы; ссадины левого бедра и голеней; кровоизлияния в кожно-мышечный лоскут головы в лобной, височной и теменной областях слева; переломы костей свода и основания черепа; ушиб головного мозга с кровоизлияниями под мягкие мозговые оболочки и в желудочки его, разрывами твердой и мягких мозговых оболочек, размозжения вещества головного мозга левой лобной доли; многооскольчатый перелом левой скуловой кости; ушибы легких; разрыв лонного сочленения с кровоизлиянием в окружающие ткани.

Данные повреждения по признаку опасности для жизни квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью.

Смерть 

<

ФИО7 наступила 23.03.2018 г. примерно в 23 часа 05 минут на участке 10 км + 600 м автодороги «Новороссийск-Керченский пролив» (в районе с. Владимировка г. Новороссийска) в результате открытой тупой черепно-мозговой травмы, в виде переломов костей лицевого и мозгового черепа, ушиба головного мозга с кровоизлияниями под мягкие мозговые оболочки и в желудочки его, разрывами твердой и мягких мозговых оболочек, размозжения вещества головного мозга левой лобной доли.

Между наступлением смерти 

<

ФИО7 и обнаруженными повреждениями имеется прямая причинная связь.

Кроме того, в результате ДТП пассажиру автомобиля «LADA 217030 LADA PRJORA», г/н 

<

№> регион, 

<

ФИО8 были причинены следующие повреждения: ссадины лица, верхних и нижних конечностей; гематомы лица, верхних и нижних конечностей; ушибленные раны правой надбровной области и затылочной области слева; кровоизлияния в кожно-мышечный лоскут головы; изолированные переломы в передних черепных ямках; вдавленный перелом затылочной кости слева; ушиб головного мозга в виде кровоизлияний под мягкие мозговые оболочки и в желудочки его; компрессионный перелом 6 шейного позвонка со сдавлением спинного мозга; ушибы легких; переломы 1-7 ребер справа по средне-ключичной линии с ровными четко сопоставимыми краями по наружной костной пластинке; переломы 1-8 ребер справа по лопаточной линии с ровными четко сопоставимыми краями по внутренней костной пластинке с повреждением пристеночной плевры с кровоизлиянием в правую плевральную полость (600 мл жидкой крови); обширные кровоизлияния темно-красного цвета в проекции описанных переломов.

Данные повреждения по признаку опасности для жизни квалифицируются как причинившие тяжкий вред здоровью.

Смерть 

<

ФИО8 наступила 23.03.2018 г. примерно в 23 часа 46 минут на территории МБУ «Городская больница № 1» УЗА МО город Новороссийск, расположенного по адресу: 

<

...>, от вышеописанных повреждений, осложнившихся травматическим шоком. 

Между наступлением смерти 

<

ФИО8 и обнаруженными повреждениями имеется прямая причинная связь.

Нарушение водителем автомобиля «LADA 217030 LADA PRIORA», г/н 

<

№> регион, ФИО1 п.п. 1.3, 1.5, 2.3.1, 9.1, 9.2, 10.1 ПДД РФ, а также п. 1.3 Приложения 2 к ПДД РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительством РФ от 23.10.1993 года № 1090, состоит в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями в виде причинения смерти пассажирам автомобиля «LADA 217030 LADA PRIORA», г/н 

<

№> регион, 

<

ФИО7 и 

<

ФИО8 

В настоящем судебном заседании потерпевшие Потерпевший 1, Потерпевший 2 заявили ходатайство о прекращении уголовного дела, указав в его обоснование, что примирились с подсудимым, который возместил им ущерб и компенсировал моральный вред, причиненный преступлением, никаких претензий к подсудимому не имеют.

Подсудимый и его защитник поддержали ходатайство потерпевших Потерпевший 1, Потерпевший 2, просили суд прекратить производство по уголовному делу в связи с примирением сторон, указав, что ФИО1 раскаялся в содеянном, возместил потерпевшим ущерб и компенсировал моральный вред, причиненный преступлением.

Государственный обвинитель не возражал против удовлетворения ходатайства потерпевшего, при этом указал, что в случае прекращения производства по уголовному делу в связи с примирением сторон не будут достигнуты цели и задачи уголовного наказания, полагал, что подсудимого следует привлечь к уголовной ответственности.

Выслушав мнения сторон, изучив материалы уголовного дела, суд приходит к выводу об обоснованности заявленного потерпевшим ходатайства, по следующим основаниям.

В соответствии со ст. 25 УПК РФ, суд вправе на основании заявления потерпевшего или его законного представителя прекратить уголовное дело в отношении лица, подозреваемого или обвиняемого в совершении преступления небольшой или средней тяжести, в случаях, предусмотренных статьей 76 УК РФ, если это лицо примирилось с потерпевшим и загладило причиненный ему вред.

Согласно ст. 76 УК РФ, лицо, впервые совершившее преступление небольшой или средней тяжести, может быть освобождено от уголовной ответственности, если оно примирилось с потерпевшим и загладило причиненный потерпевшему вред.

Преступление, в котором обвиняется ФИО1 (ч. 5 ст. 264 УК РФ), в соответствии с ч. 3 ст. 15 УК РФ, относиться к категории преступлений средней тяжести.

Согласно материалам уголовного дела, а именно требованиям о судимости (т.1 л.д. 78-79) ФИО1 ранее не судим.

Как явствует из письменного заявления потерпевших и их показаний в настоящем судебном заседании, они примирились с подсудимым, который возместил ущерб и компенсировал моральный вред, причиненный преступлением. 

При указанных обстоятельствах, с учетом характера и степени общественной опасности совершенного подсудимым преступления, суд приходит к выводу о возможности прекращения уголовного дела, в связи с примирением сторон.

Руководствуясь ст.ст. 212, 239, 25 УПК РФ, суд

ПОСТАНОВИЛ:

Прекратить уголовное дело в отношении ФИО1, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ – на основании ст. 25 УПК РФ, в связи с примирением сторон.

Меру пресечения ФИО1 – подписку о невыезде и надлежащем поведении, отменить.

Вещественные доказательства:

Автомобиль «ВАЗ 217030», помещенный на специальную стоянку, по вступлению постановления в законную силу вернуть по принадлежности; 

Автомобиль «БМВ ХЗ XDRIVE 20D (BMW ХЗ XDRIVE 20D)», помещенный на специальную стоянку, по вступлению постановления в законную силу вернуть по принадлежности; 

Свидетельство о регистрации транспортного средства на автомобиль «БМВ ХЗ XDRIVE 20D (BMW ХЗ XDRIVE 20D)», страховой полис, водительское удостоверение на имя 

<

ФИО9, возвращенные под сохранную расписку 

<

ФИО9, по вступлению постановления в законную силу оставить у 

<

ФИО9; 

Настоящее постановление может быть обжаловано в судебную коллегию Краснодарского краевого суда через Приморский районный суд г. Новороссийск в течение 10 суток со дня его вынесения.

Судья: Завалко С.П.