дело 1-77/2023 

УИД 16RS0№-37

П Р И Г О В О Р

 

И М Е Н Е М Р О С С И Й С К О Й Ф Е Д Е Р А Ц И И

23 июня 2023 года 

<

адрес>

Чистопольский городской суд Республики Татарстан в составе председательствующего Залялова И.К.,

при помощнике судьи ФИО9, секретаре судебного заседания ФИО10, 

с участием государственного обвинителя – помощника Чистопольского городского прокурора Республики Татарстан ФИО35, 

подсудимых ФИО11 и ФИО1, 

защитников – ФИО34, представившей удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО33, представившей удостоверение № и ордер № от ДД.ММ.ГГГГ, 

рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении:

ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца д. Ойкас-

<

адрес> 

<

данные изъяты>, гражданина Российской Федерации, со средним специальным образованием, невоеннообязанного, женатого, имеющего на иждивении одного несовершеннолетнего ребенка, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес> 

<

адрес>, 

<

адрес> 

<

адрес>, работающего капитаном-сменным механиком в 

<

данные изъяты>», не судимого;

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца 

<

адрес>, гражданина Российской Федерации, со средним специальным образованием, военнообязанного, женатого, имеющего на иждивении одного малолетнего ребенка, зарегистрированного и проживающего по адресу: 

<

адрес>, работающего помощником капитана-помощником механика в 

<

данные изъяты>

обвиняемых в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 160 УК РФ,

установил:

На основании трудового договора № от ДД.ММ.ГГГГ, заключенного между ФИО2 и обществом с ограниченной ответственностью «Волжская Буксирная Компания» (далее – ООО «ВБК»), приказа (распоряжения) о приеме работника на работу № от ДД.ММ.ГГГГ, ФИО2 с ДД.ММ.ГГГГ занимал должность капитана – сменного механика теплохода «Адмирал Кузнецов» идентификационный номер № (далее по тексту теплоход «Адмирал Кузнецов»), принадлежащего и находящегося в пользовании судовладельца ООО «ВБК», расположенного по адресу: 

<

адрес>, и с ДД.ММ.ГГГГ исполнял свои обязанности. 

Не позднее ДД.ММ.ГГГГ у ФИО2, достоверно знавшего, что в основной топливной цистерне теплохода «Адмирал Кузнецов», возможно образовать путем движения на малых оборотах двигателей сэкономленные излишки судового дизельного топлива марки ДТ-Л-К5 объемом не менее 500 кг, с целью личного незаконного обогащения, возник корыстный преступный умысел, направленный на хищение чужого имущества, вверенного ему в силу занимаемой должности капитана – сменного механика теплохода, путем растраты товарно-материальных ценностей, состоящих на балансе и принадлежащих ООО «ВБК», вопреки интересам организации - работодателя, а именно излишков судового дизельного топлива марки ДТ-Л-К5 из основной топливной цистерны теплохода «Адмирал Кузнецов», принадлежащего ООО «ВБК», с целью последующей его реализации и получения материальной выгоды.

Во исполнение своего преступного умысла, ФИО2, находясь на теплоходе «Адмирал Кузнецов», понимая, что для увеличения своих преступных возможностей, а также беспрепятственного и незаметного для иных лиц совершения преступления необходим соучастник из числа сотрудников экипажа судна, осознавая, что в одиночку сэкономить вверенное ему судовое дизельное топливо марки ДТ-Л-К5, учитывая посменный график работы, не сможет, из корыстных побуждений предложил ФИО1, работавшему в должности помощника капитана-помощника механика теплохода «Адмирал Кузнецов» в одной смене с ФИО2, совместно совершить хищение судового дизельного топлива марки ДТ-Л-К5, путем растраты, из основной топливной цистерны теплохода «Адмирал Кузнецов», принадлежащего ООО «ВБК». ФИО1, достоверно зная, что в основной топливной цистерне теплохода «Адмирал Кузнецов» находится судовое дизельное топливо марки ДТ-Л-К5 в нужном объеме, осознавая общественную безопасность и противоправный характер своих действий, предвидя неизбежность наступления общественно-опасных последствий в виде причинения материального ущерба собственнику и желая этого, из корыстных побуждений, и осознавая, что предложение ФИО2 носит преступный характер, в силу имеющихся специальных знаний, полученных в период работы в должности помощника капитана-помощника механика, нуждающемуся при этом в денежных средствах, в целях личного обогащения, осознавая противоправность их действий, дал согласие ФИО2 на хищение путем растраты вверенного последнему судового дизельного топлива марки ДТ-Л-К5 из основной топливной цистерны теплохода «Адмирал Кузнецов» в объеме не менее 500 кг, тем самым вступив в преступный сговор с ФИО2, направленный на хищение путем растраты вверенного судового дизельного топлива марки ДТ-Л-К5, распределив с ним преступные роли и определив механизм преступления. 

Согласно распределенным ролям, ФИО2 совместно с ФИО1 должны были в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ осуществлять экономию судового дизельного топлива марки ДТ-Л-К5, находящегося в основной топливной цистерне теплохода «Адмирал Кузнецов», путем движения на малых оборотах двигателей, для образования излишков, объем которого не обговаривался, после чего ФИО2, согласно отведенной ему роли, должен был вносить недостоверные сведения в бухгалтерско-учетные документы, найти покупателя судового дизельного топлива марки ДТ-Л-К5, за денежные средства, часть которых предназначались ФИО1

С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ФИО2 совместно с ФИО1, в силу занимаемых должностей и опыта работы, будучи достоверно осведомленными в силу выполняемых служебных обязанностей о конструктивных особенностях основной топливной цистерны теплохода «Адмирал Кузнецов», принадлежащего ООО «ВБК», нормах расхода и возможности экономии судового дизельного топлива марки ДТ-Л-К5 при эксплуатации теплохода «Адмирал Кузнецов», образовали в основной топливной цистерне теплохода излишки судового дизельного топлива марки ДТ-Л-К5 объемом не менее 500 кг., вверенного ФИО2 руководством ООО «ВБК», тем самым подготовив судовое дизельное топливо ДТ-Л-К5 к хищению путем растраты с целью незаконного обогащения. 

При этом ФИО2 совместно с ФИО1 достоверно знали количество образовавшихся в ходе экономии излишков судового дизельного топлива марки ДТ-Л-К5, путем внесения недостоверных сведений в бухгалтерско-учетные документы, создали видимость соответствия количества фактически израсходованного судового дизельного топлива с полученным количеством согласно бункерных накладных и квитанций на получение судового дизельного топлива с целью сокрытия своей преступной деятельности.

Не позднее 22 часов 50 минут ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 был произведен замер судового дизельного топлива марки ДТ-Л-К5 в основной топливной цистерне, по результатам которого были выявлены излишки судового дизельного топлива марки ДТ-Л-К5 объемом не менее 500 кг, о чем ФИО1 сообщил ФИО2 и, последний приискал ранее знакомого ему Свидетель №10, капитана нефтеналивного теплохода, бункеровщика судов ГСМ «Уралец-2» идентификационный номер К-01-0723 (далее по тексту теплоход «Уралец-2»), неосведомленного о его преступных намерениях.

ДД.ММ.ГГГГ в период времени с 10 часов до 12 часов ФИО2 со своего мобильного телефона осуществил телефонный звонок Свидетель №10, и сообщил ему о наличии судового дизельного топлива и предложил последнему приобрести его за денежные средства. 

ДД.ММ.ГГГГ не позднее 22 часов 50 минут к левому борту теплохода «Адмирал Кузнецов», находившегося на 1506 км в акватории реки Кама вблизи населенного пункта 

<

адрес> Республики Татарстан (географические координаты: М55.377434 Е50.598070) при погрузке (при стоянке) секции № (баржа), находящийся под командованием ФИО2 подошел теплоход «Уралец-2» под командованием капитана Свидетель №10, швартовые которого, действуя согласно ранее достигнутой с ФИО2 договоренности и отведенным преступным ролям, для реализации совместного преступного умысла, принял ФИО1

Далее, ФИО2, зайдя в рубку теплохода «Уралец-2», в разговоре с ФИО12, во исполнение своей преступной роли, направленной на хищение путем растраты вверенного ему судового дизельного топлива марки ДТ-Л-К5, предложил ему приобрести судовое дизельное топливо марки ДТ-Л-К5 объемом не менее 500 кг, о происхождении которого Свидетель №10 не сообщал. Свидетель №10, не подозревающий о преступных намерениях ФИО2, на предложение о покупке судового дизельного топлива марки ДТ-Л-К5 ответил согласием. После чего от старшего помощника капитана теплохода «Уралец-2» ФИО13 совместно с мотористами Свидетель №6 и Свидетель №4, непосвященных в преступные намерения, ФИО1, выполняя свою преступную роль для осуществления задуманного, принял бензостойкий шланг от теплохода «Уралец-2», подсоединив его к приемной горловине основной топливной цистерны левого борта теплохода «Адмирал Кузнецов».

ДД.ММ.ГГГГ не позднее 22 часов 50 минут по команде, поступившей от ФИО1: «Начинай», началась перекачка при помощи топливного насоса, установленного на теплоходе «Уралец-2», судового дизельного топлива марки ДТ-Л-К5 объемом не менее 500 кг. из основной топливной цистерны теплохода «Адмирал Кузнецов» в пластиковую емкость объемом 1 кубический метр, расположенную на теплоходе «Уралец-2», продолжавшаяся не более 5 минут. 

Таким образом, против воли собственника - ООО «ВБК» судовое дизельное топливо марки ДТ-Л-К5 объемом не менее 500 кг ФИО2 и ФИО1 перекачали в вышеуказанную емкость, установленную на теплоходе «Уралец-2», осуществив тем самым его противоправное обращение в пользу Свидетель №10 в указанном объеме, после чего ДД.ММ.ГГГГ не позднее 22 часов 50 минут ФИО2 и ФИО1 в ходе проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» были задержаны сотрудниками полиции.

Таким образом, действиями ФИО2 и ФИО1 ООО «ВБК» причинен имущественный ущерб в размере 25125 рублей.

Допрошенный в судебном заседании ФИО2 вину признал, в содеянном раскаялся и, воспользовавшись правом, предусмотренным статьей 51 Конституции РФ, от дачи показаний отказался.

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя показаний ФИО2, данных им в ходе предварительного следствия следует, что с ноября 2021 года он работает в ООО "Волжская буксирная компания" в должности капитана-сменного механика т/х «Адмирал Кузнецов». В его должностные обязанности входит: организация работы всей комнаты на судне, контроль их работы, обеспечить свою команду всем необходимым для работы. Согласно своим должностным обязанностям он является материально-ответственным лицом. На судне "Адмирал Кузнецов" установлено два главных двигателя и три вспомогательных. Нормы расхода дизельного топлива на пять двигателей предусмотрены следующие: ход - 200 кг в час, при маневрах - 104,4 кг в час, при стоянке - 15 кг в час. В указанные нормы расхода топлива они укладываются. Объем дизельного топлива при заправке, а также его расход, остатки отражаются в судовом журнале. Согласно своим должностным обязанностям, данные в судовом журнале заполняет ФИО2 Но также данные о расходе топлива может и вносить и его помощник - ФИО1 Кроме того, в судовом журнале указывается выполненные работы, время выполненных работ, время маневров, время стоянки. ДД.ММ.ГГГГ он вместе с командой, (помощник капитана - ФИО1, рулевой моторист - Свидетель №2, рулевой-моторист - Свидетель №12, рулевой-моторист ФИО7 А., рулевой моторист - Свидетель №11 и повар - ФИО36) заступили на смену на 15 дней на судно (буксир-толкач) "Адмирал Кузнецов" (1980 год, 

<

адрес>). К судну "Адмирал Кузнецов" на автоцепи закрепляются две баржи № (к носовой части судна) и № (кормовая), в которые осуществляется погрузка строительной смеси. В каждую из барж осуществляется погрузка строительной смеси объемом 4 137 тонн (строго по грузовой шкале). Погрузка осуществляется по-максимому, меньше нельзя (контролируют диспетчера). Работает судно по одной линии: 

<

адрес> - ООО Грав-Завод в 

<

адрес>. Заступил ФИО2 с командой на судно "Адмирал Кузнецов", находясь в 

<

адрес> РТ. Там же (в 

<

адрес>) осуществили погрузку строительной смеси ОБГС (обогащенная гористая смесь) объемом 4 137 тонн в каждую баржу. Таким образом, общий объем груза составил более 8 тонн. ФИО2 договорился с ФИО1, что за период их смены (с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ) они сэкономят топливо. Планируемый объем сэкономленного топлива не обсуждали, так как еще не знали: сколько у них получится сэкономить. Сэкономить дизельное топливо на судне могут только ФИО2 с ФИО1, так как непосредственно управляют судном. Управляют поочередно по 6 часов. Учитывая многолетний опыт ФИО2 капитана на судне, ему известно, что экономия топлива происходит путем убавления оборотов двигателей. ФИО2 с ФИО1 давали меньше оборотов двигателя, тем самым меньше осуществлялся расход топлива. При управлении судна ФИО2 снижал количество оборотов двигателей примерно до 700, таким образом экономил топливо и создавал его излишки в цистернах. Также образование излишек топлива осуществляли и путем приписок в судовой журнал лишних 30 минут, которые округляли в большую сторону до получаса при заполнении судового журнала. ДД.ММ.ГГГГ, будучи груженными ОБГС, вышли из 

<

адрес> и направились в 

<

адрес> к Грав-Заводу (

<

адрес>). В 

<

адрес> они прибыли ДД.ММ.ГГГГ, где произвели выгрузку ОБГС (обогащенной гористой смеси) на Грав-Завод. Выгрузка осуществлялась два дня. ДД.ММ.ГГГГ они вышли из 

<

адрес> (Грав-Завод) и направились в 

<

адрес> для новой погрузки ОБГС. В 

<

адрес> они прибыли ДД.ММ.ГГГГ, где два дня осуществляли погрузку ОБГС. Загрузились они в 

<

адрес> по-максимому (вновь 4 137 тонн). Замер груза осуществляется по специальной грузовой шкале, которая установлена в трех местах: на корме, в середине судна и в носовой части на барже. Вышли из 

<

адрес>, будучи загруженными, ДД.ММ.ГГГГ около 20.00 и направились к Грав-Заводу в 

<

адрес>, куда прибыли ДД.ММ.ГГГГ примерно в 23.00, где поставили баржи на выгрузку. Выгрузка шла два дня: ДД.ММ.ГГГГ и ДД.ММ.ГГГГ. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 20.00 в районе 

<

адрес> они заправили судно дизельным топливом объемом 10 тонн и маслом 300 кг. После чего направились в 

<

адрес> для следующей загрузки. В 

<

адрес> пришли ночью в 00 часов ДД.ММ.ГГГГ, где примерно в 02 часа поступили баржи на погрузку ОБГС по 3 137 тонн в каждую. Рано утром ДД.ММ.ГГГГ помощник - ФИО1 произвел замер дизельного топлива (что и входит в его должностные обязанности), объем топлива составил 1600 кг и сказал ФИО2, что имеются излишки дизельного топлива объемом 500 кг. ФИО2 и ФИО1 решили вместе, что реализуют данные излишки здесь же - в 

<

адрес>. ФИО2 рассказал ФИО1, что у него есть знакомый, который купит у них дизельное топливо таким объемом. При этом ФИО2 ФИО1 не говорил: по какой цене он реализует образовавшиеся излишки топлива и сколько из полученных денежных средств ФИО2 передаст ему. ФИО2 же лично рассчитывал, что реализует образовавшиеся излишки топлива объемом 500 кг на сумму 12 000 рублей, из которых 3 000 рублей собирался передать ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ примерно в 10 часов ФИО2 позвонил своему знакомому Свидетель №10 и предложил ему дизельное топливо, на что тот ответил, что вечером втретяться. ФИО2 сообщил ФИО1, что ДД.ММ.ГГГГ около 22 часов придет судно "Уралец-2", капитану которого он должен был перелить из топливных цистерн излишки топлива объемом 500 кг. ФИО1 согласился. ДД.ММ.ГГГГ около 19 часов ФИО2 ушел к себе в каюту отдыхать и до 22 часов из своей каюты не выходил. Учитывая, что по телефону ФИО2 и Свидетель №10 договорились, он был уверен, что тот действительно прибудет за излишками топлива. ФИО1 без участия ФИО2 должен был слить излишки топлива в цистерну "Уральца-2", а рассчитаться Свидетель №10 должен был лично с ФИО2 ДД.ММ.ГГГГ примерно в 22 часа 20 минут к ФИО2 в каюту пришел моторист - и сообщил, что на их судне находятся сотрудники полиции. Выйдя из каюты, ФИО2 направился на судно "Уралец-2", которое находилось рядом с судном «Адмирал Кузнецов», соединенное бортами. Когда ФИО2 находился на судне "Уралец-2", к нему подошел неизвестный мужчина в гражданской одежде, предъявил свое служебное удостоверение, представился сотрудником транспортной полиции. ФИО1 в этот момент находился на палубе своего судна, рядом с горловиной цистерны, в которой находился шланг. Второй конец шланга в этот момент был закреплен к насосу, установленному в трюме. Затем один из сотрудников полиции пригласил ФИО2 на его судно произвести замеры дизельного топлива. При замере в присутствии сотрудников полиции объема топлива в цистернах уровень топлива показал 1100 кг. В этот момент ФИО2 понял, что слив излишек топлива объемом 500 кг с цистерн теплохода «Адмирал Кузнецов» в цистерны судна "Уральца-2" состоялся. Денежные средства в размере 12 000 рублей ФИО2 так и не получил от Свидетель №10, так как они были задержаны сотрудниками полиции (том 1, л.д. 163-172, том 3, л.д. 147-150).

После оглашения показаний ФИО2 их подтвердил и показал, что в его обязанности входит: контролировать работу дизеля, нести вахту, обеспечивать продуктами питания, обеспечивать бесперебойную работу судна, согласовывать прием работников на работу. Самостоятельно он не мог принимать на работу и увольнять работников. Мог поощрять и выносить выговоры, но не мог записывать в трудовую книжку. За сохранность имущества судна отвечает он, но самостоятельно не имеет право распоряжаться имуществом компании. Его ежемесячные доходы составляют 99500 рублей, расходы 50000 -60000 рублей. В собственности имеется автомобиль «Hyundai», 2013 года выпуска, также имеется квартира, которая принадлежит на основании социального найма. На иждивении находится 15-летняя дочка. Материальный ущерб возместил в полном объёме путем удержания денежных средств из заработной платы. Руководство компании никаких претензий к нему не имеет, продолжает работать в этой же организации.

Допрошенный в судебном заседании ФИО1 вину признал, в содеянном раскаялся и, воспользовавшись правом, предусмотренным статьей 51 Конституции РФ, от дачи показаний отказался и показал, что занимал должность помощника капитана – сменного механика теплохода «Адмирал Кузнецов». ДД.ММ.ГГГГ после 22 часов у него была договоренность с ФИО2 о сливе излишек топлива в объёме 500 кг, которые образовались за две недели. Топливо они сливали теплоходу «Уралец-2». Его задача была принять шланг, подключить и отсоединить. Ежемесячные доходы и расходы его и супруги составляют 110000 рублей. Трудоспособен, инвалидностей не имеет.

Виновность подсудимых в совершении указанного преступления, кроме признательных показаний самих подсудимых, полностью установлена и доказана совокупностью доказательств, исследованных в ходе судебного разбирательства.

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя показаний представителя потерпевшего ФИО14, данных ей в ходе предварительного следствия следует, что от генерального директора ООО «ВБК» ей стало известно, что ДД.ММ.ГГГГ после 22 часов произошло хищение дизельного топлива, принадлежащего ООО «ВБК», которые совершили сотрудники данной организации – капитан судна «Адмирал Кузнецов» ФИО2 и помощник капитана судна «Адмирал Кузнецов» ФИО1 Сумма похищенного была списана с их заработной платы, то есть её они полностью возместили. Закупку дизельного топлива ООО «ВБК» в 2022 году осуществляет от контрагента АО «СК «Татфлот», оплата происходит путем безналичного расчета в виде зачета взаимных требований. В соответствии с договором № от ДД.ММ.ГГГГ ООО «ВБК» направляет в адрес АО «СК «Татфлот» заявку на отпуск нефтепродуктов. Объем дизельного топлива, необходимый для заправки осуществляется нормативно, согласно расчету службы по перевозке и обработке флота от пункта выгрузки до пункта погрузки и обратно. ООО «ВБК» имеет внутреннюю инструкцию по бункеровке горюче-смазочных материалов на судне. Согласно пункту 3 инструкции, «в случае обнаружения излишков (или недостачи) ГСМ на судне, представители судна обязаны незамедлительно доложить диспетчеру о выявленных нарушениях и внести корректировки в топливный отчет». На каждом судне имеется судовой журнал, который обязан заполнять ежедневно капитан - механик, либо вахтенный штурман, в том числе помощник механика. Вахта распределяется с помощником и капитаном следующим образом: с 00 часов 00 минут до 06 часов 00 минут - капитан, затем с 06.00 до 12 часов 00 минут может помощник капитана, по договоренности. Помощник капитана или сам капитан, заполняют судовой журнал, в котором указывают выполненные работы, время – ходовое время, время маневров, время бункеровки и время стоянки, состав экипажа, время проведения инструктажа. Кроме того, в этом же журнале, указываются остатки ГСМ. Также они обязаны по судовому журналу, где указывается, остатки ГСМ на 00 часов 00 минут передавать диспетчеру (том 1, л.д. 145-147).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя показаний свидетеля Свидетель №1, данных ей в ходе предварительного следствия следует, что ООО «ВБК» (заказчик) заключает договор на поставку ГСМ с АО «СК «Татфлот»» (поставщик), которая согласно договорам с апреля 2022 года осуществляет поставку ГСМ судам ООО «Волжская Буксирная Компания» которые находятся на реке Волга. Топливо поставляется только по воде. Далее поставщик топлива начинает выполнять условия договора по необходимости бункеровки того или иного судна, принадлежащего ООО «ВБК». На балансе ООО «ВБК» состоят 4 теплохода (в том числе «Адмирал Кузнецов»). После бункеровки судна ООО «ВБК», поставщик заполняет бункеровочную накладную, которую подписывают командир бункеровочного судна и командир или сменный командир судна ООО «ВБК». Далее поставщик на основании бункеровочной накладной, в конце месяца формируют счет фактуру и накладную на отгрузку товара формы ТОРГ 12 и направляют данные документы в бухгалтерию. Командир судна, принадлежащего ООО «ВБК», в конце каждого месяца также формирует топливный отчет, к которому прикладывает все бункеровочные накладные и передает в бухгалтерию. Вышеуказанные документы передает в бухгалтерию только капитан судна, так как он является материально-ответственным лицом. Бухгалтерия составляет сводный топливный отчет, в котором указывается итоговый расход топлива по всем судам за месяц. Указывается остаток топлива на начало месяца, общее поступление топлива на судно, общий расход топлива судна и остаток топлива на конец месяца. Ежемесячный топливный отчет (приход, расход, остаток топлива) формируется в конце каждого месяца на основании квитанций, предоставленных командирами судов, которые они заполняют при каждой бункеровке (заправке). На теплоходе «Адмирал Кузнецов» при бункеровке дизельное топливо имеет право принимать только капитан судна, который является материально-ответственным лицом или помощник капитана. На основании данного отчета происходит списание топлива по судам. На теплоходе «Адмирал Кузнецов» ответственным лицом за достоверность поданных данных отраженных в соответствующих документах является капитан судна ФИО2 В 2022 году проводилась одна внеплановая выборочная инвентаризации на ДД.ММ.ГГГГ. Проверке был подвергнут теплоход «Адмирал Кузнецов». В результате данной проверки был выявлен факт хищения топлива в количестве 500 кг. капитаном теплохода «Адмирал Кузнецов» ФИО2, а также помощником капитана – помощником механика ФИО1 (том 1, л.д. 177-179).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя показаний специалиста Свидетель №7, данных им в ходе предварительного следствия следует, что сэкономить топливо на судне возможно несколькими способами: 1. Путем приписки в судовой журнал (в нем фиксируются объемы выполняемых работ, затраченное на это время и топливо), то есть в журнале указывается большее время выполнения работ, чем затрачено фактически. К примеру, если теплоход пораньше пришел на больших оборотах, в это время диспетчер не видит их, и капитан стоит, а, к примеру, через 2 часа тот докладывает диспетчеру о том, что прибыл на указанное место. Тем самым, за 2 часа можно сэкономить 400 кг. дизельного топлива. В судовом журнале теплохода «Адмирал Кузнецов» ни капитаном, ни его помощником не указывалось ни сколько ГСМ на начало смены, ни сколько на конец месяца; 2. Путем движения на одном главном двигателе из двух имеющихся. То есть при движении по течению и попутном ветре капитан может двигаться только на одном двигателе, сохраняя при этом скорость. При таком движении расход топлива составляет в два раза меньше указанной нормы; 3. Путем приписки времени работы судового котла. К примеру, на судне «Адмирал Кузнецов» установлен котел «КВА 0,25», расход которого составляет 7 кг/час. Для обеспечения горячего водоснабжения на судне достаточно работы котла в сутки от 1 часа до 2 часов. Для отопления судна возможно использовать электрообогреватель, который питается от электрической сети. Напряжение в электрической сети обеспечивается работой судового дизель-генератора, а при стоянке у берега - от берегового питания. Таким образом, возможно исключить использование котла на судне, но указав работу котла в судовом журнале, возможно сэкономить расход топлива. В судовом журнале теплохода «Адмирал Кузнецов» расход судового котла также не указывается ни капитаном, ни его помощником, по какой причине не указывали, скорее всего, не желали, чтобы их как-то заподозрили в хищении топлива. Судовой журнал обязан заполнять ежедневно капитан - механик, либо вахтенный штурман, в том числе помощник механика. Вахта распределяется с помощником и капитаном следующим образом: с 00 часов 00 минут до 06 часов 00 минут - капитан, затем с 06.00 до 12 часов 00 минут может помощник капитана, по договоренности. Помощник капитана или сам капитан заполняют судовой журнал, в котором указывают выполненные работы, время - ходовое время, время маневров, время бункеровки и время стоянки, состав экипажа, время проведения инструктажа. Кроме того, в этом же журнале, указываются остатки ГСМ. Также капитан или его помощник обязаны по судовому журналу, где указывается остатки ГСМ на 00 часов 00 минут передавать диспетчеру. По предоставленному ему на обозрение судовому журналу «Адмирал Кузнецов» показал, что он пуст по сведениям, а именно по количеству дизельного топлива. Капитан и его помощник не вели его согласно правилам ведения судового журнала умышленно, чтобы судовладелец не мог проверить ложные сведения предоставляются или верные. В судовом журнале должно быть зафиксировано фактическое количество дизельного топлива, установленное путем замера ежедневно 00 часов 00 минут, и передано диспетчеру. Сэкономить топливо можно в любом объеме. Сведения, переданные дежурному диспетчеру по остатку топлива, кроме как капитан, никто проверить не может, капитану верят на слово. Время в судовом вахтенном журнале может быть указано больше, чем фактически было затрачено. Самый короткий способ - возможно за один день, путем приписки ходового времени. Самый простой способ, путем приписки часов, а также занижением оборотов главных двигателей. В случае приписки работы только двигателя можно сэкономить от 3 до 4 тонн топлива (том 2, л.д. 49-54).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя показаний свидетеля Свидетель №10, данных им в ходе предварительного следствия следует, что с ДД.ММ.ГГГГ Свидетель №10 работает в должности капитана - сменного механика в ООО «Транс Бункер Флот» (далее - ООО «ТБФ»), а именно на теплоходе «Уралец -2». Данное судно предназначено для бункеровок, сбора хозяйственных, фекальных, подсланевых вод и мусора. Тип и назначение теплохода - нефтеналивной теплоход, бункеровщик судов ГСМ. ДД.ММ.ГГГГ примерно в 10 часов ему позвонил его знакомый ФИО2 (капитан судна «Адмирал Кузнецов») и попросил, увидеться с ним, как понял Свидетель №10, для откачки подсланевых вод. Составление предварительного договора на выполнение работ по откачке подсланевых вод не требуется. ФИО2 сказал Свидетель №10 по телефону: «Есть товар немного», Свидетель №10 не понял, что это слово обозначает и не стал спрашивать, так как сотовая связь на реке плохо ловит, и думал узнает, когда к нему подъедет. Примерно в 22 часа Свидетель №10 подъехал на своем судне «Уралец-2» к теплоходу «Адмирал Кузнецов», который стоял у земснаряда, а именно на 1506 км. акватории реки 

<

адрес> Республики Татарстан. В рубку к Свидетель №10 пришел ФИО2, который предложил приобрести дизельное топливо объемом около 500 кг., на что Свидетель №10 согласился, так как топливо ему нужно было для личных нужд, поскольку у Свидетель №10 имеется собственное хозяйство, заправить трактор. За 500 кг. дизельного топливо Свидетель №10 с ФИО2 договорился на сумму 25 рублей за 1 кг., таким образом, сумма составила около 12500 рублей. Подключили шланг и перекачали 500 кг. дизельного топлива на судно Уралец-2. Свидетель №10 сказал ФИО2, что рассчитается в следующий раз. Затем на данное судно подошли сотрудники полиции и указанное дизельное топливо было изъято (том 2, л.д. 159-164).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя показаний свидетеля Свидетель №13, данных ей в ходе предварительного следствия следует, что работает в должности эколога в ООО «ВБК». ДД.ММ.ГГГГ теплоход «Адмирал Кузнецов» находился в акватории 

<

адрес> Республики Татарстан (1505 - 1506 км.). По данным диспетчера теплоход «Адмирал Кузнецов» осуществлял погрузку обогащенной песчаной смесью (сокращенно ОПГС), начало работ на одну из барж теплохода (№) с 02 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ, механизм используемый для погрузки - АЗС 27 (кран), конец погрузки - 07 часов 00 минут ДД.ММ.ГГГГ, далее с 21 часа 00 минут ДД.ММ.ГГГГ осуществлялась погрузка на баржу №. На 00:00 часов ДД.ММ.ГГГГ сменным капитаном теплохода «Адмирала Кузнецов» (либо ФИО2, либо ФИО1) по телефону диспетчеру АО «СК Татфлот» было сообщено о наличии на судне количества дизельного топлива в объеме 8 366 кг, и 199 кг. топливного масла. Данное количество топлива предоставляется без учета мертвой кладки (неприкосновенный запас топлива) в количестве 10 тонн. По предоставленному ей на обозрение протоколу осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому осмотр производился с 02 часов 30 минут, то есть после подачи количества дизельного топлива диспетчеру АО «СК Татфлот» показала, что с учетом похищенного дизельного топлива, излишек дизельного топлива в теплоходе «Адмирал Кузнецов» составил 1610 кг. В ООО «ВБК» все данные по расходу топлива должны записываться в судовой журнал. Учет расхода топлива и масла на судне производится механиком, в данном случае ФИО2 или ФИО1, ответственность за соответствие фактического остатка ГСМ несет капитан судна, то есть ФИО2 и также ФИО1 В случае обнаружения излишков (или недостачи) ГСМ на судне, представители судна обязаны незамедлительно доложить диспетчеру о выявленных нарушениях и внести корректировки в топливный отчет (том 2, л.д. 229-234).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя показаний эксперта Свидетель №14, данных им в ходе предварительного следствия следует, что согласно заключению эксперта № от ДД.ММ.ГГГГ, один представленный на экспертизу в полимерной бутылке номинальной емкостью 5,0 литров, образец дизельного топлива, изъятый ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места происшествия из пластиковой емкости, расположенной на территории ООО «ЧССБФ» АО СК ТАТФЛОТ и один представленный на экспертизу в полимерной бутылке номинальной емкостью 0,5 литра образец дизельного (судового) топлива, изъятый ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места происшествия из расходной цистерны теплохода «Адмирал Кузнецов», различаются между собой по цвету, по значению плотности, цетановому числу, температуре вспышки в закрытом тигле, качественному и количественному содержанию предельных углеводородов и углеводородов, элюирующихся между ними в пределах погрешности примененного метода газовой хроматографии, поэтому можно сделать вывод, что представленные образцы нефтепродуктов неоднородны по структурно-групповому составу углеводородной части (том 3, л.д. 22-23).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя показаний свидетелей Свидетель №15 и ФИО15, данных им в ходе предварительного следствия следует, что с целью проведения ОРМ «Наблюдение» ДД.ММ.ГГГГ сотрудниками Казанского ЛУ МВД России на транспорте был осуществлен выезд в 

<

адрес> для установления и задержания лиц, совершающих хищение ГСМ в акватории реки Кама из теплохода «Адмирал Кузнецов». ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 00 минут в акватории реки Кама на 1506 км. находилось судно буксир-толкач «Адмирал Кузнецов», к которому на малом ходу подошло нефтеналивное судно «Уралец-2». В 22 часа 05 минут работники судна «Уралец-2» выбросили швартовые, после чего помощник капитана теплохода «Адмирал Кузнецов» ФИО1 пришвартовал нефтеналивное судно. Затем экипаж нефтеналивного судна «Уралец-2» перекинули шланг на борт судна «Адмирал Кузнецов», и было видно, как помощник капитана ФИО1 подсоединил шланг в топливный бак теплохода «Адмирал Кузнецов». Было видно, как работник нефтеналивного судна «Уралец-2» пошел в кабину, где включается топливный насос. Спустя 2 минуты сотрудники Казанского ЛУ МВД России на транспорте направились на катере «Казанка» к судну «Адмирал Кузнецов», пришвартовались, представились, что являются сотрудниками полиции, показали служебные удостоверения, предотвратили противоправное деяние (том 3, л.д. 57-59).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя показаний свидетелей ФИО16, Свидетель №4, Свидетель №5, Свидетель №6, данных ими в ходе предварительного следствия следует, что примерно в 22 часа 30 минут ДД.ММ.ГГГГ подали шланги на теплоход «Адмирал Кузнецов», чтобы откачать подсланевые воды с теплохода «Адмирал Кузнецов». Затем на борт теплохода «Уралец-2» поднялись сотрудники полиции. С теплохода «Адмирал Кузнецов» на теплоход «Уралец-2» дизельное топливо не перекачивалось (том 1, л.д. 190, 191, 192, 193).

Из оглашенных по ходатайству государственного обвинителя показаний свидетелей Свидетель №2, Свидетель №8, Свидетель №9, Свидетель №11, Свидетель №12 (том 1, л.д. 186-189, том 2, л.д. 58-61, 155-157, 182-184, 185-187) следует, что в них каких-либо сведений подтверждающих, либо опровергающих причастность подсудимых к инкриминируемому преступлению, не имеется.

Кроме показаний представителя потерпевшего, свидетелей, вина подсудимых в совершении преступления, при вышеизложенных обстоятельствах, подтверждается также письменными доказательствами.

Постановлением о предоставлении результатов оперативно-розыскной деятельности от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что сотрудниками ОЭБ и ПК Казанского ЛУ МВД России на транспорте совместно с сотрудниками ОБППГ Казанского ЛУ МВД России на транспорте и сотрудниками ОСО Казанского ЛУ МВД России на транспорте в рамках рейдовых мероприятий в сфере грузовых перевозок, направленных на раскрытие хищения грузов «черных металлов», «нефтепродуктов» в ходе проведения ОРМ «Наблюдение» ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 10 минут в акватории реки Кама в районе 

<

адрес> задержан теплоход «Уралец-2» под командованием капитана Свидетель №10, который совместно с ФИО2 и ФИО1 совершили хищение дизельного топлива объемом 500 кг с теплохода «Адмирал Кузнецов» (том 1, л.д. 9). 

Актом проведения оперативно-розыскного мероприятия «Наблюдение» от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа в акватории реки Кама на 1506 км. находилось судно буксир-толкач «Адмирал Кузнецов», к которому на малом ходу подошло нефтеналивное судно «Уралец-2». В 22 часа 05 минут работники судна «Уралец-2» выбросили швартовые, после чего помощник капитана теплохода «Адмирал Кузнецов» ФИО1 пришвартовал нефтеналивное судно. Затем экипаж нефтеналивного судна «Уралец-2» перекинули шланг на борт судна «Адмирал Кузнецов»,, помощник капитана ФИО1 подсоединил шланг в топливный бак теплохода «Адмирал Кузнецов». Работник нефтеналивного судна «Уралец-2» пошел в кабину, где включается топливный насос. Спустя 2 минуты сотрудники Казанского ЛУ МВД России на транспорте направились на катере «Казанка» к судну «Адмирал Кузнецов», пришвартовались, представились, что являются сотрудниками полиции, показали служебные удостоверения, предотвратили противоправное деяние (том 1, л.д. 10).

Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому произведен осмотр теплохода буксира-толкача «Адмирал Кузнецов», а также бункеровщика «Уралец-2», находящиеся в акватории реки Кама 1506 км, вблизи населенного пункта 

<

адрес> РТ с географическими координатами М55.377434 Е50.598070. В ходе осмотра изъяты: судовой журнал теплохода «Адмирал Кузнецов», мобильные телефоны марки Alkatel, ZTE, Samsung, образцы проб с топливных цистернтеплохода «Адмирал Кузнецов» и буксировщика «Уралец 2» в полимерные емкости объемом 0,5 и 0,3 литра, теплоход «Адмирал Кузнецов» и буксировщик «Уралец 2» (том 1, л.д. 32-38).

Заявлением генерального директора ООО «ВБК» ФИО17, в котором он просит привлечь к ответственности лиц, совершивших хищение ДД.ММ.ГГГГ с теплохода «Адмирал Кузнецов» судового топлива марки ДТ-Л-К5 объемом 500 кг стоимостью 25125 рублей, принадлежащего ООО «ВБК» (том 1, л.д. 41).

Справкой ООО «ВБК» от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которой сумма ущерба по дизельному топливу в количестве 500 кг составляет 30150 рублей с НДС (стоимость топлива дизельного без НДС составляет 25125 рублей) (том 1, л.д. 42).

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что произведен осмотр нефтеналивного теплохода, бункеровщика судов ГСМ «Уралец-2» (том 1, л.д. 85-87).

Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что произведен осмотр нефтеналивного теплохода, бункеровщика судов ГСМ «Уралец-2». В ходе осмотра изъята емкость объемом 1 куб метр (том 1, л.д. 88-101).Теплоход «Уралец-2» и находящийся на нем шланг бензостойкий, электрический насос признаны вещественными доказательствами по уголовному делу (том 1, л.д. 103).

Протоколом осмотра места происшествия от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что произведен осмотр пластмассовой емкости объемом 1 куб. метр, с содержимым. В ходе осмотра изъяты 2 литра ГСМ (том 1, л.д. 131-136).

Заключением физико-химической судебной экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ, из выводов которого следует, что: 1. Четыре представленных на экспертизу в четырех полимерных канистрах номинальной емкостью - по 1,0 литр, образца жидкости, изъятые из 1 цистерны нефтеналивного танкера ТХ «Уралец», из расходной цистерны ТХ «Уралец», из 3 цистерны ТХ «Уралец» и из цистерны вакуумной в трюме ТХ «Уралец», в ходе осмотра места происшествия проведенного ДД.ММ.ГГГГ, объемами 910 мл, 1030 мл, 950 мл и 980 мл соответственно, являются светлым среднедистиллятным нефтепродуктом – дизельным (судовым) топливом. Один представленный на экспертизу в полимерной бутылке номинальной емкостью 0,5 литров, образец жидкости, изъятый в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ из расходной цистерны ТХ «Адмирал Кузнецов», объемом 500 мл, является светлым среднедистиллятным нефтепродуктом – дизельным (судовым) топливом. Один представленный на экспертизу в полимерной бутылке номинальной емкостью 5,0 литров, образец жидкости, изъятый в ходе осмотра места происшествия ДД.ММ.ГГГГ из пластиковой емкости, расположенной на территории ООО «ЧССБФ» АО СК ТАТФЛОТ, объемом 4650 мл, является светлым среднедистиллятным нефтепродуктом – дизельным (судовым) топливом. 2-3. Два представленных на экспертизу в двух полимерных канистрах номинальной емкостью - по 1,0 литр, образца дизельного (судового) топлива, изъятые из 1 цистерны нефтеналивного танкера ТХ «Уралец» и из расходной цистерны ТХ «Уралец» в ходе осмотра места происшествия проведенного ДД.ММ.ГГГГ, совпадают между собой по цвету, значению плотности 0,820 г/cм3 при 23°С, цетановому числу - 51,2±0,1 п., температуре вспышки в закрытом тигле 65,4±0,1 °С, качественному и количественному содержанию предельных углеводородов и углеводородов, элюирующихся между ними в пределах погрешности примененного метода газовой хроматографии и могли иметь общий источник происхождения, как и другие нефтепродукты такого структурно-группового состава углеводородной части. Два представленных на экспертизу в двух полимерных канистрах номинальной емкостью - по 1,0 литр, образца дизельного (судового) топлива, изъятые из 3 цистерны ТХ «Уралец» и из цистерны вакуумной в трюме ТХ «Уралец» в ходе осмотра места происшествия проведенного ДД.ММ.ГГГГ, соответственно, совпадают между собой по цвету, значению плотности 0,830 г/cм3 при 23°С, цетановому числу - 50,9±0,2 п., температуре вспышки в закрытом тигле 65,1±0,1 °С, качественному и количественному содержанию предельных углеводородов и углеводородов, элюирующихся между ними в пределах погрешности примененного метода газовой хроматографии и могли иметь общий источник происхождения, как и другие нефтепродукты такого структурно-группового состава углеводородной части. Два представленных на экспертизу в двух полимерных канистрах номинальной емкостью - по 1,0 литр, образца дизельного (судового) топлива, изъятые из 1 цистерны нефтеналивного танкера ТХ «Уралец» и из расходной цистерны ТХ «Уралец» в ходе осмотра места происшествия проведенного ДД.ММ.ГГГГ и один представленный на экспертизу в полимерной бутылке номинальной емкостью 0,5 литра, образец дизельного (судового) топлива изъятый ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места происшествия из расходной цистерны ТХ «Адмирал Кузнецов», различаются между собой по значению плотности, цетановому числу, температуре вспышки в закрытом тигле, качественному и количественному содержанию предельных углеводородов и углеводородов, элюирующихся между ними в пределах погрешности примененного метода газовой хроматографии, поэтому можно сделать вывод, что представленные образцы нефтепродуктов неоднородны по структурно-групповому составу углеводородной части. Два представленных на экспертизу в двух полимерных канистрах номинальной емкостью - по 1,0 литр, образца дизельного (судового) топлива, изъятые из 3 цистерны ТХ «Уралец» и из цистерны вакуумной в трюме ТХ «Уралец» в ходе осмотра места происшествия проведенного ДД.ММ.ГГГГ и один представленный на экспертизу в полимерной бутылке номинальной емкостью 0,5 литра, образец дизельного (судового) топлива изъятый ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места происшествия из расходной цистерны ТХ «Адмирал Кузнецов» различаются между собой по значению плотности, цетановому числу, температуре вспышки в закрытом тигле, качественному и количественному содержанию предельных углеводородов и углеводородов, элюирующихся между ними в пределах погрешности примененного метода газовой хроматографии, поэтому можно сделать вывод, что представленные образцы нефтепродуктов неоднородны по структурно-групповому составу углеводородной части. Два представленных на экспертизу в двух полимерных канистрах номинальной емкостью - по 1,0 литр, образца дизельного (судового) топлива, изъятые из 1 цистерны нефтеналивного танкера ТХ «Уралец» и из расходной цистерны ТХ «Уралец» в ходе осмотра места происшествия проведенного ДД.ММ.ГГГГ и один представленный на экспертизу в полимерной бутылке номинальной емкостью 5,0 литров, образец дизельного (судового) топлива изъятый ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места происшествия из пластиковой емкости расположенной на территории ООО «ЧССБФ» АО СК ТАТФЛОТ, различаются между собой по значению плотности, цетановому числу, температуре вспышки в закрытом тигле, качественному и количественному содержанию предельных углеводородов и углеводородов, элюирующихся между ними в пределах погрешности примененного метода газовой хроматографии, поэтому можно сделать вывод, что представленные образцы нефтепродуктов неоднородны по структурно-групповому составу углеводородной части. Два представленных на экспертизу в двух полимерных канистрах номинальной емкостью - по 1,0 литр, образца дизельного (судового) топлива, изъятые из 3 цистерны ТХ «Уралец» и из цистерны вакуумной в трюме ТХ «Уралец» в ходе осмотра места происшествия проведенного ДД.ММ.ГГГГ и один представленный на экспертизу в полимерной бутылке номинальной емкостью 5,0 литров, образец дизельного (судового) топлива изъятый ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места происшествия из пластиковой емкости расположенной на территории ООО «ЧССБФ» АО СК ТАТФЛОТ различаются между собой по цетановому числу, температуре вспышки в закрытом тигле, качественному и количественному содержанию предельных углеводородов и углеводородов, элюирующихся между ними в пределах погрешности примененного метода газовой хроматографии, поэтому можно сделать вывод, что представленные образцы нефтепродуктов неоднородны по структурно-групповому составу углеводородной части. Два представленных на экспертизу в двух полимерных канистрах номинальной емкостью - по 1,0 литр, образца дизельного (судового) топлива, изъятые из 1 цистерны нефтеналивного танкера ТХ «Уралец» и из расходной цистерны ТХ «Уралец» в ходе осмотра места происшествия проведенного ДД.ММ.ГГГГ, и два представленных на экспертизу в двух полимерных канистрах номинальной емкостью - по 1,0 литр, образца дизельного (судового) топлива, изъятые из 3 цистерны ТХ «Уралец» и из цистерны вакуумной в трюме ТХ «Уралец» в ходе осмотра места происшествия проведенного ДД.ММ.ГГГГ, различаются между собой по цетановому числу, температуре вспышки в закрытом тигле, качественному и количественному содержанию предельных углеводородов и углеводородов, элюирующихся между ними в пределах погрешности примененного метода газовой хроматографии, поэтому можно сделать вывод, что представленные образцы нефтепродуктов неоднородны по структурно-групповому составу углеводородной части. Один представленный на экспертизу в полимерной бутылке номинальной емкостью 5,0 литров, образец дизельного (судового) топлива изъятый ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места происшествия из пластиковой емкости расположенной на территории ООО «ЧССБФ» АО СК ТАТФЛОТ и один представленный на экспертизу в полимерной бутылке номинальной емкостью 0,5 литра, образец дизельного (судового) топлива изъятый ДД.ММ.ГГГГ в ходе осмотра места происшествия из расходной цистерны ТХ «Адмирал Кузнецов», различаются между собой по цвету, по значению плотности, цетановому числу, температуре вспышки в закрытом тигле, качественному и количественному содержанию предельных углеводородов и углеводородов, элюирующихся между ними в пределах погрешности примененного метода газовой хроматографии, поэтому можно сделать вывод, что представленные образцы нефтепродуктов неоднородны по структурно-групповому составу углеводородной части (том 1, л.д. 202-209).

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что произведен осмотр судового журнала для судов внутреннего водного транспорта № В-1144-1-С/2021, предназначенного для судна «Адмирал Кузнецов» (том 1, л.д. 227-233, том 2, л.д. 1-33). Осмотренный судовой журнал признан вещественным доказательством по уголовному делу (том 2, л.д. 34).

Протоколом выемки от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому произведена выемка журнала дислокации обработки судов в СК «Татфлот» с 01 по ДД.ММ.ГГГГ (том 2, л.д. 64-67).

Протоколом осмотра документов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому произведен осмотр журнала дислокации обработки судов в СК «Татфлот» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (том 2, л.д. 68-97). Осмотренный журнал признан вещественным доказательством по уголовному делу (том 2, л.д. 98).

Протоколом осмотра документов от ДД.ММ.ГГГГ, согласно которому произведен осмотр копии приказа Генерального директора ООО «Волжская Буксирная Компания» от ДД.ММ.ГГГГ № (нормы расхода дизельного топлива); копии свидетельства о праве собственности на судно «Адмирал Кузнецов» B0N 002877; копии акта ежегодного освидетельствования судна «Адмирал Кузнецов» №.22.034.982685 на 1 листе; копии приказа Генерального директора ООО «Волжская Буксирная Компания» от ДД.ММ.ГГГГ № «Об оприходовании излишек, выявленных в ходе выборочной проверки наличия горюче-смазочных материалов ООО «Волжская Буксирная Компания»; копии приказа № от ДД.ММ.ГГГГ «Об удержании из заработной платы суммы материального ущерба»; справки исх. 106 от ДД.ММ.ГГГГ ООО «Волжская Буксирная Компания»; копии инструкции по бункеровке горюче-смазочными материалами на судах ООО «Волжская Буксирная Компания» от ДД.ММ.ГГГГ; копии сведений о заправке теплохода «Адмирал Кузнецов» за август 2022 года (копии квитанции № от ДД.ММ.ГГГГ, копии квитанции № от ДД.ММ.ГГГГ, копии квитанции № от ДД.ММ.ГГГГ, копии квитанции № от ДД.ММ.ГГГГ, копии квитанции № от ДД.ММ.ГГГГ, копии квитанции № от ДД.ММ.ГГГГ); копии табеля учета рабочего времени «Адмирал Кузнецов» (том 2, л.д. 117-124). Осмотренные документы признаны вещественными доказательствами по уголовному делу (том 2, л.д. 125).

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что осмотрен мобильный телефон марки «Samsung Galaxy A03 Core» IMEI1: №, IMEI2:№ (том 2, л.д. 136-141). Осмотренный телефон признан вещественным доказательством по уголовному делу (том 2, л.д. 142).

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что осмотрены: судовой журнал для судов внутреннего водного транспорта №, предназначенного для судна «Уралец-2»; копия свидетельства о праве собственности на судно «Уралец-2»; копия свидетельства о классификации №.22.019.434326 на 1 листе; копия договора аренды судна без экипажа (БЕРБУКТ-ЧАРТЕР) № от ДД.ММ.ГГГГ на 14 листах; копия судовых листов от ДД.ММ.ГГГГ; копия пояснений (ответ на запрос ООО «Транс Бункер Флот», запрос от ДД.ММ.ГГГГ) на 1 листе; копия бункерной накладной №UR-471 от ДД.ММ.ГГГГ на 1 листе (том 2, л.д. 144-152). Осмотренные документы признаны вещественными доказательствами по уголовному делу (том 2, л.д. 153).

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что осмотрена пластиковая емкость объемом 1 кубический метр с жидкостью (том 2, л.д. 169-173). Осмотренная емкость признана вещественным доказательством (том 2, л.д. 174).

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что осмотрен теплоход «Адмирал Кузнецов» с идентификационным номером В-03-308 (том 2, л.д. 176-179). Теплоход «Адмирал Кузнецов» признан вещественным доказательством (том 2, л.д. 180).

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, что осмотрены образцы жидкости в 4х полимерных бутылках номинальной емкостью 1 литр каждая, в 1 бутылке номинальной емкостью 5 литров, 1 бутылке номинальной емкостью 0,5 литров (том 2, л.д. 220-226) Осмотренные образцы жидкости признаны вещественными доказательствами (том 2, л.д. 227).

Протоколом осмотра предметов от ДД.ММ.ГГГГ, из которого следует, осмотрены копии выписки из устава службы на судах министерства речного флота РСФСР на 13 листах формата А4; копии трудового договора № от 09.11 2021 на 3 листах формата А4; копии приказа (распоряжения) о приеме работника на работу № от ДД.ММ.ГГГГ на 1 листе формата А4; копии приказа (распоряжения) о приеме работника на работу № от ДД.ММ.ГГГГ; копии трудового договора № от ДД.ММ.ГГГГ на 3 листах формата А4. (том 3, л.д. 1-11). Осмотренные документы признаны вещественными доказательствами (том 3, л.д. 12).

Согласно заключению амбулаторной судебной психиатрической экспертизы № от ДД.ММ.ГГГГ ФИО1 мог осознавать фактический характер общественную опасность своих действий и руководить ими. По своему психическому состоянию в настоящее время ФИО1 также может осознавать фактический характер своих действий и руководить ими, может правильно воспринимать обстоятельства, имеющие значение для дела, и давать о них показания, может предстать перед следствием и судом. В принудительных мерах медицинского характера не нуждается (том 2, л.д. 130-132).

Согласно заключению судебно-психиатрических экспертов № от ДД.ММ.ГГГГ у ФИО2 обнаруживается психическое расстройство в форме хронического алкоголизма 2 стадии (Психические и поведенческие расстройства в результате употребления алкоголя. Синдром зависимости. Средняя стадия). Может осознавать фактический характер своих действий и руководить ими. Во время инкриминируемому ему правонарушения у него обнаруживалось то же психическое расстройство, во временно болезненном состоянии психической деятельности не находился, мог осознавать фактический характер и общественную опасность своих действий и руководить ими. По своему психическому состоянию в настоящее время может правильно воспринимать обстоятельства, имеющие значение для дела, и может давать о них правильные показания. По своему психическому состоянию в настоящее время может участвовать в проведении судебно-следственных действий. В принудительных мерах медицинского характера не нуждается. Как страдающий хроническим алкоголизмом, нуждается в лечении от хронического алкоголизма. Лечение следует проводить с учетом соматического состояния (заболевание печени, желудочно-кишечного тракта, судорожный синдром) (том 3, л.д. 17-18).

С учетом проверенных данных о личности подсудимых, анализа их действий во время совершения преступления и после, поведения в ходе предварительного следствия и в судебном заседании, суд признает подсудимых вменяемыми.

Существенных нарушений уголовно - процессуального законодательства, влекущих за собой признание вышеприведенных доказательств недопустимыми, судом не установлено.

В соответствии со статьей 17 УПК РФ суд оценивает доказательства по своему внутреннему убеждению, основанному на совокупности имеющихся в деле доказательств, руководствуясь при этом законом и совестью.

В соответствии со статьей 88 УПК РФ оценив каждое доказательство с точки зрения относимости, допустимости, достоверности и все доказательства в совокупности с точки зрения достаточности для разрешения уголовного дела, суд считает вину ФИО2 и ФИО1 доказанной, которая подтверждается показаниями самих подсудимых, представителя потерпевшего, свидетелей обвинения, и другими материалами уголовного дела, которые подробно исследованы в судебном заседании. 

Органами предварительного следствия действия подсудимых ФИО2 и ФИО1 квалифицированы по части 3 статьи 160 УК РФ как растрата, то есть хищение чужого имущества, вверенного виновному, совершенную группой лиц по предварительному сговору, совершенное лицом с использованием служебного положения, с которой суд не может согласиться.

Согласно разъяснений, содержащихся в пункте 29 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № "О судебной практике по делам о мошенничестве, присвоении и растрате", под лицами, использующими свое служебное положение при совершении мошенничества, присвоения или растраты (ч. 3 ст. 159, ч. 3 ст. 159.1, ч. 3 ст. 159.2, ч. 3 ст. 159.3, ч. 3 ст. 159.5, ч. 3 ст. 159.6, ч. 3 ст. 160 УК РФ), следует понимать должностных лиц, обладающих признаками, предусмотренными пунктом 1 примечаний к статье 285 УК РФ, государственных или муниципальных служащих, не являющихся должностными лицами, а также иных лиц, отвечающих требованиям, предусмотренным пунктом 1 примечаний к статье 201 УК РФ (например, лицо, которое использует для совершения хищения чужого имущества свои служебные полномочия, включающие организационно-распорядительные или административно-хозяйственные обязанности в коммерческой организации).

В ходе судебного следствия установлено, что ФИО2 в соответствии с трудовым договором № от ДД.ММ.ГГГГ и приказом № от ДД.ММ.ГГГГ с ДД.ММ.ГГГГ был трудоустроен на должность капитана-сменного механика теплохода «Адмирал Кузнецов» в ООО «Волжская Буксирная Компания».

В материалах уголовного дела не имеется доказательств о том, что ФИО2 при совершении растраты вверенного ему имущества, использовал свои служебные полномочия, включающие организационно-распорядительные или административно-хозяйственные обязанности. Имеющиеся трудовой договор № от ДД.ММ.ГГГГ и приказ о приеме ФИО2 на работу не содержат полномочия, включающие организационно-распорядительные или административно-хозяйственные обязанности. Материалы уголовного дела не содержат достоверных документов и сведений, подтверждающих возложение на ФИО2 указанных полномочий и обязанностей. Сведений об ознакомлении ФИО2 с указанным в обвинении уставом службы на судах Министерства речного флота РСФСР от ДД.ММ.ГГГГ в материалах уголовного дела также не имеется и суду не представлено. Полномочий, включающих организационно-распорядительные или административно-хозяйственные обязанности у ФИО1 также не имеется.

В связи с чем, суд исключает из предъявленного органами предварительного следствия квалифицирующий признак «с использованием служебного положения» и объема обвинения Устав службы на судах Министерства речного флота РСФСР от ДД.ММ.ГГГГ.

Также установлено, что дизельное топливо не было вверено ФИО1, а исполнителем растраты дизельного топлива являлся один ФИО2, которому было вверено указанное имущество. В соответствии с разъяснениями, содержащимися в пункте 27 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 48 "О судебной практике по делам о мошенничестве, присвоении и растрате", согласно которым, исходя из положений части 4 статьи 34 УК РФ лица, не обладающие соответствующим статусом или правомочиями, но непосредственно участвовавшие в хищении имущества согласно предварительной договоренности с лицом, которому вверено имущество, должны нести уголовную ответственность по статье 33 и статье 160 УК РФ в качестве организаторов, подстрекателей или пособников. В связи с чем, суд исключает из обвинения ФИО2 и ФИО1 квалифицирующий признак совершение преступления «группой лиц по предварительному сговору».

Кроме того, учитывая, что действия подсудимых ФИО2 и ФИО1, направленные на растрату имущества ООО «ВБК», были пресечены сотрудниками полиции, такие действия подлежат квалификации как неоконченное преступление.

Исключение судом указанных квалифицирующих признаков и изменение квалификации преступления не ухудшает положение подсудимых.

На основании вышеизложенного, действия подсудимого ФИО2 суд квалифицирует по части 3 статьи 30, части 1 статьи 160 УК РФ, как покушение на растрату, то есть хищение чужого имущества вверенного виновному, если при этом преступление не было доведено до конца по не зависящим от этого лица обстоятельствам.

Действия ФИО1 суд квалифицирует по части 5 статьи 33, части 3 статьи 30, части 1 статьи 160 УК РФ как пособничество в совершении покушения на растрату, то есть хищение чужого имущества вверенного виновному, если при этом преступление не было доведено до конца по не зависящим от этого лица обстоятельствам.

Подсудимые ФИО2 и ФИО1 по месту жительства и работы характеризуются положительно, на учетах в учреждениях здравоохранения по месту жительства не состоят, ранее не судимы.

В соответствии с пунктами «г, и, к» части 1 и частью 2 статьи 61 УК РФ обстоятельствами, смягчающими наказание подсудимых ФИО2 и ФИО1 суд признает явку с повинной, наличие малолетних детей, добровольное возмещение имущественного ущерба, причиненного в результате преступления, признание вины, раскаяние в содеянном, положительные характеристики по месту жительства и работы, отсутствие судимостей, состояние их здоровья, а также состояние здоровья их родственников. 

Обстоятельств, отягчающих наказание подсудимых ФИО2 и ФИО1 в соответствии со статьей 63 УК РФ, суд не усматривает.

При назначении наказания подсудимым, суд, исходя из требований статей 6, 43, 60 УК РФ учитывает обстоятельства, характер и степень общественной опасности совершенного преступления, личности ФИО2 и ФИО1, отношение к содеянному, наличие обстоятельств смягчающих наказание, влияние назначенного наказания на их исправление, условия их жизни и семьи.

Оценив характер и степень общественной опасности совершенного подсудимыми ФИО2 и ФИО1 преступления, суд, руководствуясь частью 2 статьи 43 УК РФ, учитывая данные о личности подсудимых, их имущественное положение, все имеющиеся по делу обстоятельства, с учетом принципа индивидуализации и справедливости наказания, восстановления социальной справедливости, суд считает возможным исправление подсудимых с назначением наказания в виде штрафа. Суд полагает, что данный вид наказания сможет обеспечить достижение целей наказания - исправление подсудимых, предупреждение совершения ими новых преступлений и восстановления социальной справедливости. 

Исключительных обстоятельств, позволяющих применить при назначении ФИО2 и ФИО1 наказания положений статьи 64 УК РФ не установлено, поскольку ни мотивы преступления, ни роль виновных, ни их поведение во время или после совершения преступлений, не свидетельствуют о существенном уменьшении степени общественной опасности совершенных преступлений. Не являются исключительными и установленные судом смягчающие наказание обстоятельства.

По уголовному делу имеются вещественные доказательства, судьбу которых суд разрешает в порядке статьи 81 УПК РФ.

На основании изложенного и руководствуясь статьями 296-300, 302-304, 307-309 УПК РФ, суд

приговорил:

ФИО2 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 3 статьи 30, частью 1 статьи 160 УК РФ, и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 50000 (пятьдесят тысяч) рублей в доход государства.

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного частью 5 статьи 33, частью 3 статьи 30, частью 1 статьи 160 УК РФ, и назначить ему наказание в виде штрафа в размере 40000 (сорок тысяч) рублей в доход государства.

Штраф подлежит уплате по следующим реквизитам: л/с 

<

***>, УФК по РТ р.с 03№, Отделение-НБ 

<

адрес> России/УФК по 

<

адрес>, БИК 019205400, ИНН 

<

***>, КПП 165501001, ОКПО/ОКТМО 08825651/92701000, УИН 18№ – ФИО1, УИН 18№ – ФИО2 

Меру пресечения ФИО2 и ФИО1 до вступления приговора в законную силу оставить без изменений - подписку о невыезде и надлежащем поведении.

Вещественные доказательства после вступления приговора в законную силу:

- мобильный телефон марки «Alcatel», возвращенный ФИО2; мобильный телефон марки «Самсунг Галакси А03», возвращенный Свидетель №10; судовой журнал теплохода «Адмирал Кузнецов», образец из расходной цистерны (0,5 л) «Уралец», образцы топлива из танка 1 (1 л), из танка 2 (1 л), из топливного танка (1 л), из цистерны в люке (1 л), возвращенные ФИО20; судовой журнал теплохода «Уралец», бункеровщик «Уралец», возвращенные Свидетель №9; теплоход «Адмирал Кузнецов», возвращенный ФИО17; журнал дислокации обработки судов в СК «Татфлот», возращенный Свидетель №8 – оставить в распоряжении указанных лиц. 

- емкость 1 куб метр с топливом, возвращенную ФИО18 – возвратить по принадлежности Свидетель №10

- заверенные копии выписки из Устава службы на судах министерства речного флота РСФСР; трудового договора № от 09.11 2021; приказа (распоряжения) о приеме работника на работу № от ДД.ММ.ГГГГ; приказа (распоряжения) о приеме работника на работу № от ДД.ММ.ГГГГ; трудового договора № от ДД.ММ.ГГГГ; табеля рабочего времени теплохода «А. Кузнецов» за август 2022 года; свидетельства о праве собственности на судно «Уралец-2»; свидетельства о классификации №.22.019.434326; договора аренды судна без экипажа (БЕРБУКТ-ЧАРТЕР) № от ДД.ММ.ГГГГ; судовых листов от ДД.ММ.ГГГГ; пояснений (ответ на запрос ООО «Транс Бункер Флот», запрос от ДД.ММ.ГГГГ); бункерной накладной №UR-471 от ДД.ММ.ГГГГ, находящиеся в материалах уголовного дела – хранить в материалах уголовного дела.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Верховный Суд Республики Татарстан через Чистопольский городской суд Республики Татарстан в течение 15 суток со дня его провозглашения.

В случае подачи апелляционной жалобы, осужденные в течении 15 суток вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

В случае подачи апелляционной жалобы или апелляционного представления иными участниками процесса, затрагивающих интересы осужденных, осужденные вправе в течение 15 суток со дня вручения им копии указанной апелляционной жалобы или апелляционного представления подать свои возражения в письменном виде и иметь возможность довести до суда апелляционной инстанции свою позицию непосредственно либо с использованием систем видеоконференц - связи.

Осужденным разъясняется, что они вправе поручить осуществление своей защиты в суде апелляционной инстанции избранным ими защитникам либо ходатайствовать перед судом апелляционной инстанции о назначении защитников.

Председательствующий/подпись.

Копия верна/ Судья И.К. Залялов

Подлинник данного документа находится в уголовном деле № и хранится в Чистопольском городском суде Республики Татарстан.