Дело № 2- 1338/2017 

Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

г. Бор 13 июня 2017 года 

Борский городской суд Нижегородской области в составе председательствующего судьи Рыжовой О.А., при секретаре Картуновой Л.А., рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к ГУ Управление Пенсионного Фонда РФ по городскому округу города Бор Нижегородской области, АО «Судоремонтный завод «Память Парижской Коммуны», ОАО «Судоходная компания «Волга»» о включении периодов работы в специальный стаж, о признании права на досрочное назначение страховой пенсии, об обязании назначить пенсию,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1 обратился в суд с иском к ГУ Управление Пенсионного Фонда РФ по городскому округу города Бор Нижегородской области, в котором просит:

зачесть в стаж работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости, по фактической продолжительности, не зачтенные периоды работы в том числе:

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ матросом т/х «Терек» и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ матросом т/х «А.Никитин» (период работы с 02.05.1975г. по ДД.ММ.ГГГГ) 1 года 06 месяцев 02 дня;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом по ремонту т/х «В. ФИО2», с.ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.мотористом т/х «В.ФИО2», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «А.Жданов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «С.Здоровцев», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «А.Жданов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом по ремонту т/х «Р.Зорге», ( период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ) 3 года 3 мес. 20 дней;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ лебедчиком земснаряда, 07 мес. 2 дня;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом по ремонту т/х «А.Жданов»,с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ матрос т/х «В.Хользунов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ матросом по ремонту флота в СРЗ «Пямять Парижской Коммуны ВОРП, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ матросом т/х «Я.Свердлов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «С.Лазо»,( с ДД.ММ.ГГГГ.по ДД.ММ.ГГГГ) 4 года 3 мес. 09 дней;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом по ремонту т/х «С.Лазо», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «С.Лазо», 10 мес.03 дня.

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ учеником судосборщика, где фактически выполнял работу сварщика, 2 месяца 27 дней;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «В.Чкалов». с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «Я.Свердлов», (с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ ), 03 года 07 месяцев 25 дней.

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом в качестве моториста на т/х «В.Чкалов» в ООО Судоходной компании Волга, что составляет 01 год 24 дня;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х « Иван Кулибин», что составляет 01 год 05 месяцев;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х « А.Бенуа», что составляет 09 месяцев 09 дней;

с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом « Иван Кулибин», что составляет 06 месяцев 01 день;

признать право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости с ДД.ММ.ГГГГ, т. е. с момента обращения в ГУ Управление Пенсионного Фонда РФ по городскому округу 

<

адрес>.

В обосновании исковых требований истец указал, что согласно записям в трудовой книжке он в следующие периоды работал: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ матросом т/х «Терек» и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ матросом т/х «А.Никитин», (период работы с 02.05.1975г. по ДД.ММ.ГГГГ ), что составляет 1 год 06 месяцев 02 дня.С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом по ремонту т/х «В.ФИО2», с.ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «В.ФИО2», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.мотористом т/х «А.Жданов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «С.Здоровцев», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом /х «А.Жданов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом по ремонту т/х «Р.Зорге», то есть период работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.( с.ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ), что составляет 3 года 3 мес. 20 дней. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ лебедчиком земснаряда, что составляет 07 мес. 2 дня. С 16.12 1982 г. по ДД.ММ.ГГГГ мотористом по ремонту т/х «А.Жданов»,с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ матросом т/х «В.Хользунов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ матросом по ремонту флота СРЗ «Пямять Парижской Коммуны ВОРП, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ матросом т/х «Я.Свердлов», ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «С.Лазо», ( с ДД.ММ.ГГГГ.по ДД.ММ.ГГГГ), что составляет 4 года 3 мес. 09 дней. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом по ремонту т/х «С.Лазо», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ моторист т/х «С.Лазо», что составляет 10 мес.03 дня.С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ учеником судосборщика, где фактически выполнял работу сварщика, что составляет 2 месяца 27 дней.С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ моторист т/х «В.Чкалов». С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «Я.Свердлов», ( с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ), что составляет 03 года 07 месяцев 25 дней. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом в качестве моториста на т/х «В.Чкалов» ООО Судоходной компании Волга, что составляет 01 год 24 дня. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х « Иван Кулибин», 

что составляет 01 год 05 месяцев. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ моторист т/х « А.Бенуа», что составляет 09 месяцев 09 дней. С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом « Иван Кулибин», что составляет 06 месяцев 01 день.

Согласно справке уточняющей особый характер работ или условий труда, истцу предоставлялись за указанные периоды работы ежегодные оплачиваемые отпуска, оплачиваемые отгулы, так же указаны периоды межнавигационных и административных отпусков.

Также истец работал в должности лебедчика земснаряда. Согласно архивной справке от ДД.ММ.ГГГГ, за № в документах архивного фонда Р-396 ОАО «Нижегородский порт» в приказах по личному составу принят на работу на должность лебедчика з/сн.П-14 с ДД.ММ.ГГГГ(приказ № от. 06.05.1982г.) уволен с должности лебедчика з/сн.П-14 с ДД.ММ.ГГГГг.(Приказ № от 07.12.1982г).

Вышеуказанный период работы подтверждается архивной копией личной карточки на имя истца, согласно которой, кроме фактически отработанного времени в период времени с ДД.ММ.ГГГГ 09.12.1982г, он получил компенсацию за указанный период работы в виде отгулов в размере 73 рабочих дней.

Истец обратился в ГУ УПФ РФ городского округа г. Бор Нижегородской области с заявлением о назначении досрочной трудовой пенсии по старости. 

Ответчиком были включены в специальный стаж периоды работы в плавсоставе общей продолжительностью 6 лет 7 месяцев 6 дней.

При этом включены они выборочно по фактической продолжительности нахождения на судне, в ежегодных оплачиваемых отпусках и отгулах, так как продолжительность каждой из навигаций значительно короче той, которая устанавливается в централизованном порядке.

Указанные выше периоды работы истца в должности моториста, моториста по ремонту, лебедчика земснаряда, ответчиком не были включены в специальный стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии, поскольку не представлены, подтверждающие стаж работу документы.

Считая, данный отказ незаконным, истец обратился в суд с настоящим иском. 

Впоследствии в ходе рассмотрения дела истец ФИО1 уточнил исковые требования в порядке ст. 35 ГПК РФ, просили включить в специальный трудовой стаж следующие периоды работы:

С ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности кочегара по ремонту теплохода «Командорский»; 

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности старшего машиниста по ремонта теплохода «Командорский»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту теплохода «Виктор Хользунов»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту теплохода «Андрей Жданов»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту теплохода «Андрей Жданов»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту теплохода «Степан Здоровцев»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности рулевого по ремонту теплохода «Виктор Хользунов»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту теплохода «Дмитрий Пожарский»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности рулевого по ремонту теплохода « Т.И.С.»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту теплохода «Сергей Лазо»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту теплохода «Яков Свердлов»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности по ремонту теплохода «Сергей Лазо»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту теплохода «Валерий Чкалов»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности по ремонту теплохода «Валерий Чкалов»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту теплохода «Валерий Чкалов»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту теплохода «Яков Свердлов»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста теплохода «Яков Свердлов»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста теплохода «Яков Свердлов», а также включить в специальный стаж истца все остальные периоды, ранее заявленные в исковом заявлении. 

Истец ФИО1 в судебном заседании поддержал исковые, уточненные исковые требования, просил их удовлетворить. 

Представитель истца К.В.В. в судебном заседании исковые требования поддержал, просил их удовлетворить. 

Представитель ответчика ГУ УПФ РФ по городскому округу г. Бор Нижегородской области ФИО3 в судебном заседании возражала относительно удовлетворения иска, поддержала позицию, изложенную в решении ГУ УПФ РФ по городскому округу г. Бор Нижегородской области от ДД.ММ.ГГГГ, от ДД.ММ.ГГГГ.

Представители ответчиков АО «Судоремонтный завод «Память Парижской Коммуны», ОАО «Судоходная компания «Волга»» в судебное заседание не явились, хотя о дне, времени и месте рассмотрения дела извещены были надлежащим образом. 

Выслушав стороны, изучив материалы дела, оценив собранные по делу доказательства, суд приходит к следующему. 

В соответствии со ст. 7 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" от ДД.ММ.ГГГГ N 173 - ФЗ (действовавшего в период спорных правоотношений, далее - Закон N 173-ФЗ) право на трудовую пенсию по старости имеют мужчины, достигшие возраста 60 лет, и женщины, достигшие возраста 55 лет.

В силу пп. 9 п. 1 ст. 27 указанного закона предусмотрено, что страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного ст. 7 настоящего Федерального закона мужчинам по достижении возраста 55 лет, женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет.

Исходя из буквального толкования указанных норм Закона, плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ (перевозка грузов, пассажиров или добыча рыбы, морепродуктов, прием готовой продукции на промысле или другие работы), от наименования их профессий и должностей. Не имеет значения ведомственная принадлежность соответствующих судов, а также организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца.

В данном случае необходимо документальное подтверждение, что должность работника относится к плавсоставу, а суда, на которых он работал, не относятся к портовым, постоянно работающим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородного и внутригородского сообщения. 

Как установлено судом, истец ФИО1 ДД.ММ.ГГГГ обратился к ответчику с заявлением о назначении ему досрочной трудовой пенсии как работнику плавсостава. 

Как следует из письма ГУ УПФ РФ по городскому округу г. Бор Нижегородской области от ДД.ММ.ГГГГ № ответчиком периоды работы истца в должности матроса, моториста с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ,7с 27,04.1979 по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ.ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ были зачтены в специальный стаж истцу по фактической продолжительности нахождения на судне, в ежегодных оплачиваемых отпусках и отгулах, так как продолжительность каждой из навигаций значительно короче той, которая устанавливается в централизованном порядке. Период работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста на теплоходе «В.Чкалов» в ООО «Судоходная компания «Волга» не были зачтены в специальный стаж, поскольку справка, уточняющая работу в плавсоставе не уточняет к какому типу относилось судно «В.Чкалов». На момент обращения истца к ответчику на ДД.ММ.ГГГГ у истца, с учетом включенных периодов работы, имелся специальный стаж работы в плавсоставе общей продолжительностью 6 лет 7 месяцев 6 дней (л.д.9-13).

Согласно представленной в материалы дела истцом уточняющей справки ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» от ДД.ММ.ГГГГ истец ФИО1 работал в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом по ремонту на теплоходе «В.Хользунов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом по ремонту на теплоходе «Р.Зорге», в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ находился в ежегодном оплачиваемом отпуске; с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом по ремонту г. на теплоходе «А.Жданов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом о ремонту на теплоходе «С.Лазо», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом по ремонту на теплоходе «В.Чкалов». (л.д.5-8).

Из указанной справки также следует, что теплоходы «В.Хользунов» в 1979, 1983 г.», «А.Жданов» в 1980, 1981 г., «С.Лазо» в 1985 г.-1988 г., «В.Чкалов» в 1997-1999 годах относились к судам речного транспортного самоходного пассажирского флота и не относились к судам портовым, постоянно работавшим на акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным, пригородным и внутригородского сообщения. В указанные периоды ФИО1 работал в режиме полной рабочей недели и выполнял работы в течение полного рабочего дня. Должность моториста относилась к плавсоставу. 

Согласно СанПиНа 2.5.2.-703-98 (Водный транспорт, Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания), утвержденного Постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от ДД.ММ.ГГГГ №, экипаж судна –это лица, внесенные в судовой штат, обеспечивающие управление, движение, живучесть и безопасность эксплуатации судна, включая персонал, обслуживающий как личный состав судна. так и пассажиров; командный состав- администрация судна: капитан (командир) и его помощники (штурманы), судовые механики (электромеханики), медработники, директор ресторана (на пассажирских судах); рядовой состав - члены экипажа, не входящие в состав администрации судна: матросы, мотористы, электрики, радисты, повара, проводники, официанты, буфетчики.

В соответствии с подпунктом "б" пункта 1 Постановления Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ N 537 при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам, занятым на работах с тяжелыми условиями труда, применяется Список N 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, утвержденный Постановлением Кабинета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ N 10. Время выполнявшихся до ДД.ММ.ГГГГ работ засчитывается в стаж в соответствии со Списком N 2, утвержденным Постановлением Совета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ N 1173.

В соответствии со Списком N 2 производств, цехов, профессий и должностей с тяжелыми условиями труда, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденным Постановлением Совета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ N 1173, и подлежащим применению к периодам работы истца до ДД.ММ.ГГГГ, в льготный специальный стаж подлежит включению работа в качестве плавсостава флота (за исключением судов служебно-разъездных, пригородного и внутригородского сообщения) в должностях моториста и старшего моториста (подраздел 3 "Речной флот", раздел XXX "Транспорт").

В соответствии с пунктом 9 указаний Минсоцзащиты РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 1-28-У "О порядке применения Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР" при назначении пенсий в связи с особыми условиями труда и пенсий за выслугу лет" в специальный стаж наряду с периодами работы в плавсоставе судов морского и речного флота по перевозке пассажиров и грузов либо в составе флота рыбной промышленности по добыче и переработке рыбы и морепродуктов, а также на других работах во время рейса включаются некоторые периоды, непосредственно предшествовавшие или непосредственно следовавшие за такой работой. К предшествующим направлению экипажа судна для выполнения рейсового задания относятся оплачиваемый резерв и периоды, когда член экипажа используется по своей специальности на ремонтных и других работах, необходимых для отправки судна в рейс. К следующим за окончанием рейса относятся периоды: стоянки судна в порту под погрузочно-разгрузочными операциями, межрейсового технического обслуживания судна или его ремонта, нахождения членов экипажа по окончании рейса в основных и дополнительных отпусках, оплачиваемых резерве и отгулах, отпуске по беременности и родам, оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения установленного законодательством возраста), временной нетрудоспособности, нахождения в командировках, а также иные периоды, когда не требуется перевода на другую работу.

Оценивая представленные доказательства в порядке, установленном статьей 67 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд приходит к выводу о том, что истцом представлено подтверждение того, что занимаемая им должность моториста по ремонту в периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на теплоходе «В.Хользунов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на теплоходе «Р.Зорге», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на теплоходе «А.Жданов»., с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на теплоходе «С.Лазо», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на теплоходе «В.Чкалов» относились к плавсоставу речного флота.

Данный факт достоверно подтверждается материалами дела, в том числе, уточняющей справкой ОАО «Судоходная компания «Волжское пароходство» от ДД.ММ.ГГГГ № (л.д.5-8), трудовой книжкой АТ-I № (л.д.14-25). 

При указанных обстоятельствах в периоды работы истца ФИО1 в должности моториста по ремонту с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на теплоходе «В.Хользунов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на теплохода «Степан Здоровцев», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на теплоходе «С.Лазо», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на теплоходе «В.Чкалов», ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на теплоходе «Яков Свердлов» в специальный стаж, поскольку судом было установлено, что истец работал на судах речного флота, указанных выше, которые относились к пассажирским судам и не являлись портовыми, постоянно работающими в акватории порта, служебно- вспомогательными и разъездными судами, а также судами пригородного и внутригородского сообщения, был занят на работах с тяжелыми условиями труда. 

Что касается периода работы истца в должности моториста по ремонту на теплоходе с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, подлежит включению истцу в специальный стаж работы период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, поскольку в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ истец находился в ежегодном оплачиваемом отпуске, а с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в оплачиваемых отгулах, указанные периоды нахождения в отпуске и в отгулах были зачтены ответчиком ранее в специальный стаж. 

Вопросы исчисления стажа на соответствующих работах регулируются Правилами исчисления периодов работы, дающих право на досрочное назначение пенсии по старости по ст. 27 и 28 ФЗ « О трудовых пенсиях», утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № в редакции постановления от- 02.05.2006г. №.

В соответствии с пунктом 13 указанных Правил периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, даюшей право на досрочное назначение трудовой пенсии, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

При исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, по фактической продолжительности включаются периоды получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, периоды ежегодных оплачиваемых отпусков, включая дополнительные, а также периоды нахождения в оплачиваемых отгулах, следующих за окончание рейса. Иные периоды в указанный стаж не включаются.

По своему определению навигация - это период, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство. Продолжительность навигационного периода определяется в зависимости от климатических условий отдельных регионов страны, позволяющих осуществлять судоходные работы на водном транспорте.

На основании Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от ДД.ММ.ГГГГг. 24-ФЗ условия плавания судов по внутренним водным путям устанавливается бассейновыми органами государственного управления на внутреннем водном транспорте. В связи с этим, государственные бассейновые управления водных путей ежегодно издают соответствующие приказы об открытии(весной) и закрытии(осенью) навигации на определенных участках бассейнов рек. Сроки действия обстановки (количество дней) отражаются в статистических отчетах формы № -ВТ, которые подшиваются в ежегодный технический отчет и хранятся постоянно.

Даты начала и окончания навигации не всегда совпадают с датами выхода судна в рейс и возвращения его по завершении работ в порт приписки судна. В связи с тем, что не все суда одновременно могут выйти в рейс, издаются приказы о вводе конкретных судов в эксплуатацию, в которых указываются разные даты их выхода в рейс, и приказы о подготовке судов к отстою. Период с даты ввода конкретного судна в эксплуатацию по дату возвращения и подготовки к отстою называется эксплуатационным периодом судна, который может быть на 5 — 10 дней короче навигации. В этом случае можно считать, что навигационный период отработан полностью.

В том случае, когда эксплуатационный период судна по своей длительности значительно короче продолжительности навигации, тогда при подсчете стажа на соответствующих видах работ, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости, периоды таких работ, выполняемых постоянно в течение ‘одного рабочего дня, исчисляются в календарном порядке с включением в него периодов «получения пособия по государственному социальному страхованию в период временной нетрудоспособности, периоды ежегодного и дополнительного оплачиваемых отпусков и оплачиваемых отгулов.

На основании Кодекса внутреннего водного транспорта РФ от ДД.ММ.ГГГГ № 24-ФЗ условия плавания судов по внутренним водным путям устанавливается бассейновыми органами государственного управления на внутреннем водном транспорте.

Государственные бассейновые управления водных путей ежегодно издают приказы об открытии (весной) и закрытии (осенью) навигации на определенных участках бассейновых рек. 

В соответствии с пунктом 13 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со ст. ст. 27, 28 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», утвержденных Постановлением Правительства РФ № от ДД.ММ.ГГГГ, периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

Аналогичные положения содержались в ст. 94 Закона «О государственных пенсиях в РСФСР» и содержатся и ст. 12 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ».

Следовательно, только работа в навигации дает право на льготное исчисление стажа работы в плавсоставе, то есть за год работы исчисляется полностью отработанная навигация. 

При подсчете стажа на соответствующих видах работ, с учетом которого досрочно назначается трудовая пенсия по старости, периоды таких работ, выполняемых постоянно в течение полного рабочего для, исчисляются в календарном порядке, то есть если навигационный период отработан неполностью, учет специального стажа производится по его фактической продолжительности, учитывается вся работа на судне в должности плавсостава, включая очередные отпуска и периоды отгулов.

По причинам, не зависящим от работника, как правило, начало и окончание навигации, установленной бассейновым управлением водных путей, не совпадают с датой выхода судна в рейс и датой возвращения его по завершении работ в порт приписки. Поскольку не все суда могут одновременно выйти в рейс, о вводе конкретных судов в эксплуатацию издаются приказы, в которых указываются разные даты выхода в рейс и приказы о подготовке судов к отстою, в соответствии с которыми суда могут возвращаться в порт на несколько дней раньше закрытия навигации.

Согласно пункта 5.2 Федерального отраслевого соглашения, заключенного между Профсоюзом работников водного транспорта РФ и Росморречфлотом, под работой в течение полного навигационного периода понимается выполнение работы в качестве плавсостава в течение не менее 180 календарных дней при эксплуатации судов в условиях неограниченного периода навигации и не менее 80 % официальной продолжительности навигационного периода, определенного в установленном порядке на отдельных участках соответствующих бассейнов, при эксплуатации судов в условиях ограниченного периода навигации.

Что касается удовлетворения остальных требований истца, изложенных выше- о включении в специальный стаж периодов работы: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ матросом т/х «Терек» и с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ матросом т/х «А.Никитин», с.ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.мотористом т/х «В.ФИО2», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «А.Жданов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «С.Здоровцев», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «А.Жданов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ матросом т/х «В.Хользунов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ матросом по ремонту флоту СРЗ «Пямять Парижской Коммуны ВОРП, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ матросом т/х «Я.Свердлов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «С.Лазо»; с с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «С.Лазо», с с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «В.Чкалов». с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х «Я.Свердлов», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом на т/х «В.Чкалов» в ООО Судоходной компании Волга, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом на т/х « Иван Кулибин», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом т/х « А.Бенуа», с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ мотористом « Иван Кулибин», то данные требования не подлежат удовлетворению, поскольку решением ГУ УПФ РФ по городскому округу 

<

адрес> от ДД.ММ.ГГГГ № ФИО1 были зачтены периоды его работы в должности матроса, моториста в стаж работы в плавсоставе по фактической продолжительности нахождения на судне, в ежегодных оплачиваемых отпусках и отгулах, а именно периоды: с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ,7с 27,04.1979 по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ.ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ Что касается остальных выше периодов, не включенных в специальный стаж, то истцом не предоставлено относимых, допустимых и достоверных доказательств, подтверждающих, что в указанные выше периоды истец выполнял работы в качестве плавсостава в течение не менее 180 календарных дней при эксплуатации судов условиях неограниченного периода навигации и не менее 80 процентов официальной продолжительности навигационного периода.

Период работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста на теплоходе «В.Чкалов» также не может быть включен в специальный стаж работы ФИО1, поскольку истцом в нарушение ст. 56 ГПК РФ не представлена справка, уточняющая работу в должности плавостава.

Из представленной в материалы дела справки ООО «Судоходная компания» только следует, что ФИО1 действительно работал на пассажирском теплоходе «В.Чкалов» с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в качестве моториста. Однако указанная справка не содержит сведений о характере работы ФИО1, период его фактического нахождения на судне, период отгулов, отпусков, если таковые имели место быть. 

Периоды работы истца с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности лебедчика земснаряда, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности ученика судосборщика, также не подлежат влечению в специальный стаж, поскольку истцом в нарушение ст. 56 ГПК РФ не представлено доказательств, подтверждающих, что указанные должности относились к плавсоставу, и что истец был занят на тяжелых и вредных условиях труда, которые включены в Список №, утвержденного постановлением Кабинета Министров СССР от ДД.ММ.ГГГГ N 10 "Об утверждении Списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение», дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии. 

Кроме того, согласно ст. 3 ФЗ РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования", целями индивидуального (персонифицированного) учета являются: создание условий для назначения трудовых пенсий в соответствии с результатами труда каждого застрахованного лица; упрощение порядка и ускорение процедуры назначения трудовых пенсий застрахованным лицам.

В соответствии со ст. 1 указанного Федерального закона, страхователями являются юридические лица, в том числе иностранные, и их обособленные подразделения; международные организации, осуществляющие свою деятельность на территории Российской Федерации; родовые, семейные общины малочисленных народов Севера, занимающиеся традиционными отраслями хозяйствования; крестьянские (фермерские) хозяйства; граждане, в том числе иностранные, лица без гражданства, проживающие на территории Российской Федерации, и индивидуальные предприниматели, осуществляющие прием на работу по трудовому договору, а также заключающие договоры гражданско-правового характера, на вознаграждения по которым в соответствии с законодательством Российской Федерации начисляются страховые взносы.

Страхователь представляет в соответствующий орган Пенсионного фонда РФ сведения обо всех лицах, работающих у него по трудовому договору, а также заключивших договоры гражданско-правового характера, на вознаграждения по которым в соответствии с законодательством Российской Федерации начисляются страховые взносы, за которых он уплачивает страховые взносы.

Контроль за достоверностью сведений о стаже и заработке, представляемых страхователями, осуществляется органами Пенсионного фонда Российской Федерации (ст. 8 ФЗ РФ N 27-ФЗ).

Согласно Правилам подсчета и подтверждения страхового стажа для установления страховых пенсий, утв. Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ N 1015, в страховой стаж включаются (засчитываются) периоды работы и (или) иной деятельности, которые выполнялись на территории Российской Федерации лицами, застрахованными в соответствии с Федеральным законом "Об обязательном пенсионном страховании в Российской Федерации", при условии, что за эти периоды начислялись и уплачивались страховые взносы в Пенсионный фонд Российской Федерации.

В соответствии со ст. 14 Федерального закона РФ N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" при подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

При подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 настоящего Федерального закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от ДД.ММ.ГГГГ N 27-ФЗ "Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системе обязательного пенсионного страхования" подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

В материалы дела истцом в нарушение ст. 56 ГПК РФ не представлено доказательств, подтверждающих, что за указанные выше периоды работодатель оплачивал обязательные страховые взносы в Пенсионный фонд РФ, а также указанные периоды не подтверждены сведениями индивидуального персонифицированного учета как льготная работа.

С учетом периодов работы истца, зачтенных судом, также включенных ответчиком, истец на момент обращения к ответчику не имел специальный стаж для назначения пенсии в соответствии с п.п.9 п.1 ст. 27 ФЗ «О трудовых пенсиях в РФ», таким образом, у истца не возникло права на досрочное назначение трудовой пенсии с ДД.ММ.ГГГГ В связи с указанными обстоятельствами исковые требования ФИО1 о признании за ним права на досрочное назначение трудовой пенсии с ДД.ММ.ГГГГ не подлежат удовлетворению. 

С учетом указанных выше обстоятельств, исковые требования истца ФИО1 подлежат удовлетворению частично.

На основании изложенного и руководствуясь ст. ст. 194-199, 233-237 ГПК РФ суд,

Решил:

Исковые требования ФИО1 удовлетворить частично.

Зачесть ФИО1 в специальный стаж работы в плавсоставе периоды работы с :

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту на теплоходе «В.Хользунов»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту на теплоходе «Степан Здоровцев»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту на теплоходе «Р.Зорге»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту на теплоходе «А.Жданов»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту на теплоходе «С.Лазо»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту на теплоходе «В.Чкалов»;

ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ в должности моториста по ремонту на теплоходе «Яков Свердлов». 

В удовлетворении остальных заявленных, но неудовлетворенных требований ФИО1 отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Нижегородский областной суд через Борский городской суд в течение месяца со дня его принятия в окончательной форме.

Судья О.А.Рыжова