Дело № 2-267/2023

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

29 августа 2023 года г. Котельниково 

Котельниковский районный суд Волгоградской области в составе:

председательствующего судьи Молодцовой Л.И., 

при секретаре Владимировой О.А.,

с участием представителя истца ФИО1,

представителей ответчика ФИО5, ФИО6,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению Волгоградского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры в интересах неопределенного круга лиц к Открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о возложении обязанности совершить определенные действия,

установил:

Волгоградский транспортный прокурор Южной транспортной прокуратуры, действуя в интересах неопределенного круга лиц, обратился в суд с иском к Открытому акционерному обществу «Российский железные дороги» о возложении обязанности совершить определенные действия. В обоснование заявленных требований указал, что проведенной проверкой исполнения требований законодательства о транспортной безопасности и антитеррористической защищенности на объекте транспортной инфраструктуры – железнодорожный вокзал на 

<

адрес> региональной дирекции железнодорожных вокзалов – структурного подразделения Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД», выявлены нарушения требований законодательства о транспортной безопасности, в части не реализации мероприятий, предусмотренных паспортом объекта транспортной инфраструктуры железнодорожного вокзала на 

<

адрес>, разработанным и утвержденным 25 июня 2021 года, в установленный законом срок. 

Неисполнение субъектом транспортной инфраструктуры требований №1635 влечет неприятие достаточных и надлежащих мер к защищенности объекта транспортной инфраструктуры, создает угрозы к невозможности предотвращения совершения актов незаконного вмешательства, что в свою очередь создает угрозу неустойчивого функционирования и безопасности объекта в целом, неопределенного круга граждан, прибывающих и находящихся на железнодорожном вокзале ст. Котельниково. 

Неприятие достаточных и необходимых мер к реализации паспорта обеспечения безопасности железнодорожного вокзала на ст. Котельниково свидетельствует об уклонении ОАО «РЖД» от реализации комплексных мер по должному обеспечению транспортной безопасности и антитеррористической защищенности, а также организации защиты и здоровья неопределенного круга лиц из числа пассажиров, посетителей и работников железнодорожной станции. Просит суд обязать (сформировать) и (или) привлечь подразделение транспортной безопасности в соответствии с паспортом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры для защиты объекта транспортной инфраструктуры – железнодорожного вокзала 

<

адрес> региональной дирекции железнодорожных вокзалов – Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД». 

В судебном заседании представитель истца ФИО2 поддержала исковые требования в полном объеме просила исковые требования удовлетворить в полном объеме по основаниям, изложенным в исковом заявлении. Считает отзыв на исковое заявление необоснованным и несостоятельным в ввиду неправильного толкования норм действующего законодательства.

Представители ответчиков ОАО «РЖД» и Приволжской региональной дирекции железнодорожных вокзалов – структурного подразделения Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД» ФИО3 и ФИО4 в судебном заседании исковые требования не признали, поддержали доводы, изложенные в отзыве на исковое заявление, просили в иске отказать.

Представитель третьего лица Федерального агентства железнодорожного транспорта, извещенный надлежащим образом, в судебное заседание не явился.

Суд, выслушав представителей истца и ответчиков, исследовав материалы дела, приходит к следующему.

Согласно части 1 статьи 45 ГПК РФ прокурор вправе обратиться в суд с заявлением в защиту прав, свобод, и законных интересов неопределенного круга лиц.

В соответствии с пунктами 1, 10 части 1 статьи 1 Федерального закона от 09.02.2007 №16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее по тексту – Федеральный закон №16-ФЗ) транспортная безопасность - состояние защищенности объектов транспортной инфраструктуры от актов незаконного вмешательства, под которыми понимается противоправное действие (бездействие), в том числе террористический акт, угрожающий безопасной деятельности транспортного комплекса, повлекшее за собой причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб либо создавшее угрозу наступления таких последствий.

В соответствии со ст. 1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ N 16-ФЗ "О транспортной безопасности" транспортная безопасность - это состояние защищенности объекта транспортной инфраструктуры и транспортных средств от актов незаконного вмешательства; обеспечение транспортной безопасности - это реализация определяемой государством системы правовых, экономических, организационных и иных мер в сфере транспортного комплекса, соответствующих угрозам совершения актов незаконного вмешательства; субъекты транспортной инфраструктуры - это юридические лица, индивидуальные предприниматели и физические лица, являющиеся собственниками объектов транспортной инфраструктуры и (или) транспортных средств или использующие их на ином законном основании.

В силу части 1 статьи 4 Федерального закона №16-ФЗ обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры, то есть на юридических и физических лиц, которые являются собственниками объектов транспортной инфраструктуры или использующие их на ином законном основании.

Согласно ст. 2 Федерального закона от 09 февраля 2007 года N 16-ФЗ целями обеспечения транспортной безопасности являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства. К основным задачам обеспечения транспортной безопасности относятся оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; категорирование объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств; разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности.

Основными принципами обеспечения транспортной безопасности являются в том числе соблюдение баланса интересов личности, общества и государства, взаимная ответственность личности, общества и государства в области обеспечения транспортной безопасности (ст. 3 Федерального закона от 09 февраля 2007 года N 16-ФЗ).

Под объектом транспортной инфраструктуры понимается технологический комплекс, включающий в себя железнодорожные вокзалы и станции, автовокзалы и автостанции и другие структурные элементы (пп. "а" п. 5 ст. 1 Федерального закона от 09 февраля 2007 года N 16-ФЗ).

Требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные ст. 7 Федерального закона от 09 февраля 2007 года N 16-ФЗ, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры, для объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию, устанавливаются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры (ст. 8 Федерального закона от 09 февраля 2007 года N 16-ФЗ).

По смыслу статьи 2 Федерального закона от 10 января 2003 №17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» станция Котельниково является объектом транспортной инфраструктуры и частью производственно-технологического комплекса железнодорожного транспорта общего пользования.

Как следует из части 1 статьи 80 Федерального закона от 10 января 2003 №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» перевозчики и владельцы инфраструктур должны обеспечить безопасность перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа, качественное обслуживание пассажиров на железнодорожных станциях, железнодорожных вокзалах (далее в настоящей главе - вокзалы), пассажирских платформах и в поездах, сохранность перевозимых багажа, грузобагажа, движение пассажирских поездов в соответствии с расписанием, своевременную доставку багажа, грузобагажа.

Часть 1 статьи 8 Федерального закона №16-ФЗ предусматривает, что требования по обеспечению транспортной безопасности по видам транспорта, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности, предусмотренные статьей 7 настоящего Федерального закона, для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры, для объектов транспортной инфраструктуры, не подлежащих категорированию, устанавливаются Правительством Российской Федерации по представлению федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта, по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области обеспечения безопасности Российской Федерации и федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере внутренних дел. Указанные требования являются обязательными для исполнения субъектами транспортной инфраструктуры.

Во исполнение положений Федерального закона №16-ФЗ постановлением правительства Российской Федерации от 08 октября 2020 № 1635 утверждены Требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащих категорированию (далее Требования №1635).

В соответствии с подп. «в» п.5 Требований №1635 субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны разработать, утвердить и направить в Федеральное агентство железнодорожного транспорта паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры в соответствии с положениями частей 1.3, 1.4 и 1.5 статьи 9 Федерального закона "О транспортной безопасности".

Как установлено в судебном заседании железнодорожный вокзал на 

<

адрес> расположен по адресу: 

<

адрес>

В соответствии с подп.«в» п.5 Требований № 1635 Приволжской региональной дирекцией железнодорожных вокзалов – Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РДЖ» разработан и утвержден 25 июня 2021 паспорт обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта, не подлежащего категорированию – железнодорожного вокзала на станции Котельниково.

В соответствии с паспортом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожный вокзал на ст.Котельниково не подлежит категорированию, имеет уровень безопасности №1.

Согласно приложению № 1 к паспорту обеспечения транспортной безопасности от 25 июня 2021 года «Результаты обследования и изучения реализуемых объектов транспортной инфраструктуры мер от угроз совершения актов незаконного вмешательства с учетом требований» (п.3) предусмотрено образование (привлечение, формирование) подразделения транспортной безопасности на объекте транспортной инфраструктуры – железнодорожный вокзал на ст. Котельниково.

В соответствии с п. «г» п.5 Требований № 1635 субъект транспортной инфраструктуры обязан образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры (группы объектов транспортной инфраструктуры) в случаях, предусмотренных Требованиями № 1635, в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов.

В соответствии с подп. «е» п.5 Требований №1635 субъекты транспортной инфраструктуры обязаны реализовать мероприятия, предусмотренные паспортом объекта транспортной инфраструктуры, для эксплуатируемых объектов транспортной инфраструктуры – в течение одного года со дня вступления в силу настоящего документа, для объектов транспортной инфраструктуры, вводимых в эксплуатацию после вступления в силу настоящего документа, - со дня введения в эксплуатацию объекта транспортной инфраструктуры. 

ОАО «РЖД» в соответствии с пп. «е» п.5 Требований №1635 как субъект транспортной инфраструктуры обязано реализовать мероприятия, предусмотренные паспортом объекта, в течение 1 года со дня вступления в силу указанных требований.

Требования вступили в законную силу в течение 6 месяцев со дня их опубликования, а именно ДД.ММ.ГГГГ, соответственно мероприятия, которые должны быть реализованы, предусмотрены паспортом ОТБ станции Котельниково, следовательно ОАО «РЖД», не позднее ДД.ММ.ГГГГ. 

Вместе с тем, в нарушение п.п. «г,е» п.5 Требований № ОАО «Российские железные дороги» мероприятия, предусмотренные паспортом обеспечения транспортной безопасности от ДД.ММ.ГГГГ объекта транспортной инфраструктуры – железнодорожный вокзал на 

<

адрес> до ДД.ММ.ГГГГ не выполнены.

Проверкой, проведенной Волгоградской транспортной прокуратурой установлено, что на железнодорожном вокзале на ст. Котельниково не образовано (сформировано) и (или) привлечено для защиты объекта транспортной инфраструктуры (группы объектов транспортной инфраструктуры) в случаях, предусмотренных Требованиями №1635, в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности, включающие в себя группы из числа работников подразделений транспортной безопасности, специально оснащенные, мобильные, круглосуточно выполняющие свои задачи по реагированию на подготовку совершения или совершение актов незаконного вмешательства в зоне транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, а также на нарушения внутриобъектового и пропускного режимов. 

На основании договора от 25 декабря 2019 № 3745702 в настоящее время защиту железнодорожного вокзала на ст. Котельниково от актов незаконного вмешательства осуществляет ООО «ЧОП «Гамбит», субподрядчик ООО «ЧОП «Калибр-2».

02 ноября 2022 года в адрес начальника Приволжской региональной дирекции железнодорожных вокзалов – Дирекции железнодорожных вокзалов – филиала ОАО «РЖД» внесено представление, однако по результатам его рассмотрения нарушения в данной части не устранены, подразделение транспортной безопасности на железнодорожный вокзал ст. Котельниково не образовано (не сформировано и (или) не привлечено).

В настоящее время установленный законом срок для реализации мероприятий, предусмотренных Требованиями № и паспортом объекта транспортной инфраструктуры, истек.

Таким образом, судом установлено, что ответчиком не приняты достаточные меры, направленные на реализацию Требований № и паспорта объекта транспортной инфраструктуры истек, не проведение ответчиком мероприятий по реализации Требований № подрывает основополагающий принцип обеспечения транспортной безопасности - непрерывность, препятствует надлежащей защите объекта и реализации мер по исключению актов незаконного вмешательства в его работе, в объеме предусмотренными Требованиями, а также ставит под угрозу жизнь и безопасность неопределенного круга лиц, пользующихся услугами железнодорожного транспорта.

Довод ответчика о том, что в отношении объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожного вокзала на ст. Котельниково с уровнем безопасности № не требуется привлечения подразделения транспортной безопасности, поскольку указанная обязанность возникает только при введении 2 и 3 уровней безопасности, отклоняется судом ввиду следующего.

Перечень уровней безопасности и порядок их объявления (установления) при изменении степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса устанавливаются в соответствии с постановлением Правительства РФ от 29 декабря 2020 № 2344 «Об уровнях безопасности объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств и о порядке их объявления (установления)». 

Исходя из положений Требований № 1635, обязанность субъекта транспортной инфраструктуры по образованию или привлечению подразделения транспортной безопасности возникает лишь в случае объявления уровня безопасности №2 и №3.

Исходя из анализа вышеприведенных положений Требований следует, что для возникновения обязанности по привлечению подразделений транспортной безопасности необходимо установить 2 условия:

- факт осуществления/неосуществления обслуживания пассажиров непосредственно на объекте;

- установление уполномоченным органом уровня безопасности №2 или уровня безопасности №3.

В соответствии с подп. «г» п.5 Требований № 1635 субъекты транспортной инфраструктуры в целях обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры обязаны образовать (сформировать) и (или) привлечь для защиты объекта транспортной инфраструктуры в случаях, предусмотренных настоящим документом, в соответствии с паспортом объекта транспортной инфраструктуры подразделения транспортной безопасности.

При этом, в соответствии с подп. «б» п.7 Требований № 1635 субъект транспортной инфраструктуры, на котором осуществляется обслуживание пассажиров, при уровне безопасности № 2 обязан обеспечить силами подразделения транспортной безопасности патрулирование и осмотр объекта транспортной инфраструктуры не реже одного раза в 2 часа с проведением наблюдения и собеседования в целях обеспечения транспортной безопасности, выборочного досмотра с использованием переносных, мобильных средств досмотра в целях обеспечения транспортной безопасности в соответствии с п.8 Требований обеспечить силами подразделения транспортной безопасности досмотр в целях обеспечения транспортной безопасности проходящих (перемещаемых) на объект транспортной инфраструктуры физических лиц, материальных и (или) технических объектов (за исключением пассажиров поездов и поездных бригад этих поездов, прибывающих на объект транспортной инфраструктуры и отправляющихся с объекта транспортной инфраструктуры) либо на основании решения лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности в субъекте транспортной инфраструктуры, или лица, ответственного за обеспечение транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, прекратить функционирование объекта транспортной инфраструктуры и ограничить доступ к нему.

Данные требования установлены при уровне безопасности №1 (как это и указано в паспорте) и должны быть реализованы вне зависимости от уровня безопасности объекта.

Так, в том же паспорте обеспечения транспортной безопасности объекта транспортного инфраструктуры железнодорожного вокзала на ст. Котельниково указано, что при объявлении уровня безопасности № 2 и №3 увеличивается (а не создается) численность работников сил обеспечения транспортной безопасности. При этом, как может быть увеличена численность работников сил обеспечения транспортной безопасности, если к этому времени они не привлечены и тем более, как указано ответчиком в своих возражения, их привлечение при объявлении 1 уровня безопасности не требуется. 

В свою очередь, суд, с учетом проведения специальной военной операции считает, что при объявлении 2 и 3 уровней безопасности на железнодорожном вокзале на ст. Котельниково будет существовать реальная угроза жизни и здоровья лицам, находящимся на вокзале и работникам ОАО «РЖД», а при 3 уровне безопасности вообще может быть прекращено функционирование объекта и должен быть ограничен доступ к нему как раз силами подразделения транспортной безопасности, которые к этому времени еще не будут привлечены, либо образованы. 

Кроме того, суд считает, что ответчиком не учитывается, что без подразделений транспортной безопасности субъекту транспортной инфраструктуры не представляется возможным исполнить иные требования закона, а именно обеспечить функционирование средств видеонаблюдения, обеспечить пропускной и внутриобъектовый режимы, а также предотвращение актов незаконного вмешательства в зону транспортной безопасности объекта, поскольку данные действия возможно осуществить только силами подразделения транспортной безопасности.

Ссылка стороны ответчика в своих возражениях на исковое заявление о том, что положениями Письма Федерального агентства железнодорожного транспорта от 04 мая 2022 года №АИ-30/4454-ис «О разъяснении Требований №1635» разъяснено, что привлечение подразделения транспортной безопасности при 1 уровне безопасности, действующем постоянно, если не объявлен другой уровень безопасности, не является обязательным для субъекта транспортной инфраструктуры суд находит несостоятельным. 

Федеральное агентство железнодорожного транспорта в соответствии с п.1 Положения, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 30 июля 2004 № 397 является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по реализации государственной политики, оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере железнодорожного транспорта, а также функции по оказанию государственных услуг в области обеспечения транспортной безопасности в этой сфере и на метрополитене.

Согласно ст.126 Конституции Верховный Суд РФ является высшим судебным органом по гражданским делам, разрешению экономических споров, уголовным, административным и иным делам, подсудным судам, образованным в соответствии с федеральным конституционным законом, осуществляет в предусмотренных федеральным законом процессуальных формах судебный надзор за деятельностью этих судов и дает разъяснения по вопросам судебной практики.

Следовательно, официальное толкование осуществляется Конституционным Судом РФ – Конституции РФ, Верховым судом РФ вопросов судебной практики по применению нормативно-правовых актов.

В соответствии с Постановлением Конституционного суда РФ от 17 ноября 1997 года №17-п по делу о проверке конституционности постановлений Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации от 21 июля 1995 № 1090-1 ГД "О некоторых вопросах применения федерального закона, "О внесении изменений и дополнений в закон Российской Федерации "О статусе судей в Российской Федерации" и от 11 октября 1996 года №682-II ГД "О порядке применения пункта 2 статьи 855 Гражданского кодекса Российской Федерации" официальное разъяснение или толкование положений нормативного правового акта должно приниматься и обнародоваться в порядке, установленном для таких актов. 

Таким образом, орган государственной власти может только высказать свое мнение, которое не является обязательным для правоприменителя.

В связи с чем, официальным толкованием вправе заниматься уполномоченные органы власти.

В компетенцию Федерального агентства железнодорожного транспорта в соответствии с разделом 2 Положения, утвержденного Постановлением Правительства РФ от 30 июля 2004 года №397 не входит разъяснение положений законодательства, в связи с чем, исполнительным органом может только высказываться свое мнение, которое не является обязательным для правоприменителя. 

Кроме того, в указанном письме непосредственно указано, со ссылкой на Положение об агентстве утвержденного Постановлением Правительства РФ от 30 июля 2004 № 397, что данный орган не обладает полномочиями по разъяснению и толкованию норм законодательства РФ.

При таких обстоятельствах с учетом положений статьи 8 Федерального закона от 09 февраля 2007 №16-ФЗ "О транспортной безопасности", Требований по обеспечению транспортной безопасности, утвержденными постановлением Правительства РФ 09 февраля 2007 №16-ФЗ, а также учитывая, что действия по привлечению подразделения транспортной безопасности для защиты спорного объекта от актов незаконного вмешательства направлены на реализацию мер безопасности и зависят исключительно от ответчика, иск Волгоградского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры подлежит удовлетворению.

В соответствии со статьей 206 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, не связанные с передачей имущества или денежных сумм, суд в том же решении может указать, что, если ответчик не исполнит решение в течение установленного срока, истец вправе совершить эти действия за счет ответчика с взысканием с него необходимых расходов.

В случае, если указанные действия могут быть совершены только ответчиком, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено. Решение суда, обязывающее организацию или коллегиальный орган совершить определенные действия (исполнить решение суда), не связанные с передачей имущества или денежных сумм, исполняется их руководителем в установленный срок. В случае неисполнения решения без уважительных причин суд, принявший решение, либо судебный пристав-исполнитель применяет в отношении руководителя организации или руководителя коллегиального органа меры, предусмотренные федеральным законом.

Поскольку привлечение подразделения транспортной безопасности требует значительных временных затрат, суд считает возможным, определить срок, в течении которого ответчик обязан провести данные мероприятия – 6 месяцев с момента вступления решения суда в законную силу.

Согласно ст.103 ГПК РФ издержки, понесенные судом в связи с рассмотрением дела, и государственная пошлина, от уплаты которых истец был освобожден, взыскиваются с ответчика, не освобожденного от уплаты судебных расходов, пропорционально удовлетворенной части исковых требований. В этом случае взысканные суммы зачисляются в доход бюджета, за счет средств которого они были возмещены, а государственная пошлина - в соответствующий бюджет согласно нормативам отчислений, установленным бюджетным законодательством Российской Федерации.

Учитывая положения ч.1 ст.103 ГПК РФ, ст.333.19 НК РФ и принятое по существу спора решение, суд считает необходимым взыскать с ответчика в доход местного бюджета государственную пошлину в размере 6 000 рублей, исходя из удовлетворённых требований неимущественного характера.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст. 194-198 ГПК РФ, суд

решил:

Исковые требования Волгоградского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры в интересах неопределенного круга лиц к Открытому акционерному обществу «Российский железные дороги» о возложении обязанности совершить определенные действия, - удовлетворить.

Возложить обязанность на открытое акционерное общество «Российские железные дороги» образовать (сформировать) и (или) привлечь подразделение транспортной безопасности в соответствии с паспортом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры - железнодорожного вокзала станции Котельниково Приволжской региональной дирекции железнодорожных вокзалов – Дирекции железнодорожных вокзалов - филиала ОАО «РЖД» в течение 6(шести) месяцев с даты вступления решения суда в законную силу.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ИНН 

<

***>) государственную пошлину в доход бюджета Котельниковского муниципального района Волгоградской области в размере 6000 рублей.

Решение в окончательной форме изготовлено 05 сентября 2023 года и может быть обжаловано в Судебную коллегию по гражданским делам Волгоградского областного суда через Котельниковский районный суд в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня изготовления решения в окончательной форме.

Судья Л.И. Молодцова