Дело (УИД) № 72RS0022-01-2020-000159-18 

Производство № 5-39/2020 

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

с. Уват Тюменской области 22 апреля 2020 года

Уватский районный суд Тюменской области в составе: 

председательствующего судьи Шумасова А.Р., 

при секретаре Максименко И.А., 

рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ст. 12.24 ч. 2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении: 

ФИО1, административным наказаниям подвергавшегося: 03 сентября 2019 года по ст. 12.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях штраф 1000 рублей, наказание исполнено; 10 октября 2019 года по ст. 11.23 ч. 1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях штраф 1000 рублей, наказание исполнено; 01 ноября 2019 года по ст. 12.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях штраф 1000 рублей, наказание исполнено; 08 ноября 2019 года по ст. 12.6 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях штраф 1000 рублей, наказание исполнено, 

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 совершил нарушение Правил дорожного движения Российской Федерации, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, при следующих обстоятельствах. 

03 сентября 2019 года в 18 часов 50 минут местного времени на проезжей части 537 километра автодороги Тюмень – Ханты-Мансийск Уватского района Тюменской области ФИО1, управляя автомобилем (МАРКА 1) государственный регистрационный знак (Номер обезличен) в сцепке с прицепом (Данные изъяты) государственный регистрационный знак (Номер обезличен), в нарушение п. 10.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года № 1090 (далее по тексту Правила дорожного движения Российской Федерации), согласно которому водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, п. 1.3 Правил дорожного движения Российской Федерации согласно которому участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами, п. 1.5 Правил дорожного движения Российской Федерации в соответствии с которым участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, п. 9.1 Правил дорожного движения Российской Федерации согласно которому количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств), п. 2.3.1 Правил дорожного движения Российской Федерации согласно которому водитель транспортного средства обязан перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (далее по тексту Основные положения). Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности, не выбрал безопасной скорости движения, перед выездом не проверил и в пути следования не обеспечил исправное техническое состояние транспортного средства в сцепке с прицепом, вследствие чего в ходе движения прицеп обломился в основании крепления от автомобиля и выкатился на полосу встречного движения, где совершил столкновение с автомобилем (МАРКА 2) государственный регистрационный знак (Номер обезличен) под управлением Потерпевший №1, двигавшимся во встречном направлении, после столкновения содержимое прицепа отбросило в сторону на автомобиль (МАРКА 3) государственный регистрационный знак (Номер обезличен) под управлением Свидетель №1, двигавшийся в попутном направлении за автомобилем под управлением ФИО1 В результате данного дорожно-транспортного происшествия водитель автомобиля (МАРКА 2) Потерпевший №1 получил телесные повреждения (Данные изъяты), причинившие его здоровью вред средней тяжести по признаку длительного его расстройства. 

В судебное заседание ФИО1 не явился, ходатайствовал о рассмотрении дела в его отсутствие, в телефонограмме, адресованной суду, указал, что с протоколом согласен. 

Потерпевший и участник ДТП Свидетель №1 в судебное заседание не явились, ходатайствовали о рассмотрении дела в их отсутствие. 

Представитель ОГИБДД ОМВД России по Уватскому району Тюменской области в судебное заседание не явился, хотя был надлежащим образом извещен о времени и месте его проведения, о причинах своей неявки в известность суд не поставил, не ходатайствовал об отложении рассмотрения дела. 

С учетом изложенного дело рассмотрено в отсутствие указанных лиц. 

Вина ФИО1 в совершении указанного выше административного правонарушения подтверждается следующими доказательствами, изученными и оцененными судом в судебном заседании. 

Данными протокола об административном правонарушении, в соответствии с которым ФИО1 нарушил Правила дорожного движения Российской Федерации при указанных выше обстоятельствах, что повлекло причинение средней тяжести вреда здоровью Потерпевший №1 Копия протокола направлена ФИО1 почтой и им получена, в своем объяснении в протоколе ФИО1 указал, что в основании крепления прицепа был использован некачественный металл, замечаний по содержанию протокола не имеет, права, предусмотренные ст. 25.1 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях и ст. 51 Конституции Российской Федерации ему разъяснены. 

Данными протокола осмотра места совершения административного правонарушения, схемы и фототаблицы к нему о том, что осмотрена проезжая часть 537 километра автодороги Тюмень – Ханты-Мансийск Уватского района Тюменской области, на которой на левой обочине дороги по направлению своего движения от г. Тюмени в сторону г. Ханты-Мансийск находился прицеп (Данные изъяты) государственный регистрационный знак (Номер обезличен), позади него в правом кювете по направлению своего движения от г. Ханты-Мансийска в сторону г. Тюмени находился автомобиль (МАРКА 2) государственный регистрационный знак (Номер обезличен), на правой обочине по направлению своего движения от г. Тюмени в сторону г. Ханты-Мансийска находились автомобили (МАРКА 1) государственный регистрационный знак (Номер обезличен) и (МАРКА 3) государственный регистрационный знак (Номер обезличен). На полосе движения автомобиля (МАРКА 2)обозначены место удара с прицепом (Данные изъяты) и осыпь осколков, на правой обочине по направлению движения от г. Ханты-Мансийска в сторону г. Тюмени находился разбросанный перевозимый в прицепе (Данные изъяты) груз. Прицеп и автомобили (МАРКА 2) и (МАРКА 3) получили механические повреждения. Протокол осмотра места совершения административного правонарушения и схема к нему составлены в присутствии понятых, с участием водителей автомобилей (МАРКА 1), (МАРКА 2) и (МАРКА 3) ФИО1, Потерпевший №1 и Свидетель №1 соответственно, копии протокола водители получили, со схемой согласились, замечаний никаких не высказали. 

Данными сведений о водителях, транспортных средствах, страховых полисах, видимых повреждениях транспортных средств о том, что участниками ДТП 03 сентября 2019 года стали водитель ФИО1 на автомобиле (МАРКА 1) государственный регистрационный знак (Номер обезличен) в сцепке с прицепом (Данные изъяты) государственный регистрационный знак (Номер обезличен), у которого в результате ДТП образовались повреждения рамы, прицепного устройства, всех бортов и передней части прицепа, водитель Потерпевший №1 на автомобиле (МАРКА 2) государственный регистрационный знак (Номер обезличен), у которого в результате ДТП образовались повреждения передней, задней, левой и правой частей, водитель Свидетель №1 на автомобиле (МАРКА 3) государственный регистрационный знак (Номер обезличен), у которого в результате ДТП образовались повреждения передней левой части. 

Данными протокола объяснения ФИО1 о том, что 03 сентября 2019 года он, управляя автомобилем (МАРКА 1) государственный регистрационный знак (Номер обезличен) в сцепке с прицепом (Данные изъяты) государственный регистрационный знак (Номер обезличен), двигался в сторону г. Ханты-Мансийска, на 537 километре автодороги Тюмень – Ханты-Мансийск Уватского района Тюменской области услышал сильный удар, в зеркало заднего вида увидел свой разбитый прицеп, в котором перевозил груз. Впоследствии увидел в кювете разбитый автомобиль (МАРКА 2), разбросанные вещи, которые он (ФИО1) перевозил в прицепе. После чего ФИО1 понял, что обломилось крепление для прицепа, прицеп покатился на полосу встречного движения, где произошло столкновение со встречным автомобилем (МАРКА 2), двигавшимся со стороны г. Ханты-Мансийска в сторону г. Тюмени. Свою вину в ДТП признал полностью, так как не проконтролировал должным образом исправность крепления. 

ФИО1 имеет водительское удостоверение, автомобиль (МАРКА 1) государственный регистрационный знак (Номер обезличен) и прицеп (Данные изъяты) государственный регистрационный знак (Номер обезличен) на праве собственности принадлежат ФИО3 

Согласно копии протокола об административном правонарушении от 04 сентября 2019 года ФИО1 03 сентября 2019 года в 18 часов 50 минут местного времени на 537 километре автодороги Тюмень – Ханты-Мансийск управляя автомобилем (МАРКА 1) государственный регистрационный знак (Номер обезличен) осуществлял перевозку груза на транспортном средстве категории В, С, Е без тахографа, чем нарушил требования п. 1 ст. 20 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10 декабря 1995 года № 196-ФЗ, приложение № 2 к приказу Минтранса России от 13 февраля 2013 года № 36, за что предусмотрена ответственность по ст. 11.23 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях. 

Данными акта освидетельствования на состояние алкогольного опьянения и его результатов о том, что состояние алкогольного опьянения у ФИО1 03 сентября 2019 года не установлено. 

Данными протокола объяснения Свидетель №1 о том, что 03 сентября 2019 года он, управляя автомобилем (МАРКА 3) государственный регистрационный знак (Номер обезличен), двигался в колонне автомобилей в направлении г. Ханты-Мансийск, впереди него в попутном направлении двигался автомобиль ГАЗель с прицепом, на 537 километре автодороги Тюмень – Ханты-Мансийск увидел, что от автомобиля ГАЗель отделился и выехал на полосу встречного движения прицеп. После чего Свидетель №1 услышал сильный удар, все содержимое прицепа выбросило на управляемый им автомобиль, прицеп от столкновения разрушился. Остановившись, Свидетель №1 увидел разбитый автомобиль (МАРКА 2) и разбросанные из прицепа вещи. 

Свидетель №1 имеет водительское удостоверение, является собственником автомобиля (МАРКА 3) государственный регистрационный знак (Номер обезличен), его гражданская ответственность застрахована. 

Данными акта освидетельствования на состояние алкогольного опьянения и его результатов о том, что состояние алкогольного опьянения у Свидетель №1 03 сентября 2019 года не установлено. 

Данными протокола объяснения Потерпевший №1 о том, что 03 сентября 2019 года он, управляя автомобилем (МАРКА 2) государственный регистрационный знак (Номер обезличен), двигался из г. Сургута, на 537 километре автодороги Тюмень – Ханты-Мансийск двигался по своей полосе движения, где произошел сильный удар в переднюю часть его автомобиля, больше ничего не помнит. В результате ДТП получил телесные повреждения. 

Потерпевший №1 имеет водительское удостоверение, автомобиль (МАРКА 2) государственный регистрационный знак (Номер обезличен) на праве собственности принадлежит ФИО4 

Данными справки о том, что по результатам химико-токсикологических исследований у Потерпевший №1 04 сентября 2019 года наркотические вещества не обнаружены. 

Данными заключения эксперта о том, что Потерпевший №1, (Дата обезличена) года рождения, незадолго до обращения за медицинской помощью от воздействия тупого твердого предмета (предметов) или при ударе о таковые, возможно выступающие части салона автомобиля при ДТП, причинены (Данные изъяты), причинившие его здоровью вред средней тяжести по признаку длительного расстройства здоровья. 

Суд считает данные доказательства достаточными для установления вины ФИО1 в совершении административного правонарушения, которое суд квалифицирует по ст. 12.24 ч. 2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, как нарушение Правил дорожного движения, повлекшее причинение средней тяжести вреда здоровью потерпевшего. 

ФИО1, управляя автомобилем, в нарушение п. 10.1, п. 1.3, п. 1.5, п. 9.1, п.2.3.1 Правил дорожного движения Российской Федерации не выбрал безопасной скорости движения, перед выездом не проверил и в пути следования не обеспечил исправное техническое состояние своего транспортного средства в сцепке с прицепом, вследствие чего в ходе движения прицеп обломился в основании крепления от автомобиля и выкатился на полосу встречного движения, где совершил столкновение с автомобилем под управлением Потерпевший №1, двигавшимся во встречном направлении. В результате этого водителю автомобиля Потерпевший №1 причинен средней тяжести вред здоровью. 

Между нарушением ФИО1 указанных выше пунктов Правил дорожного движения Российской Федерации и наступившими последствиями в виде телесных повреждений у потерпевшего, имеется прямая причинно-следственная связь. 

При решении вопроса о виде и мере административного наказания, суд учитывает характер совершенного правонарушения, личность виновного. 

Обстоятельством смягчающим ответственность является признание ФИО1 своей вины. 

Обстоятельств отягчающих ответственность не установлено. 

Учитывая указанные обстоятельства, в целях предупреждения совершения новых правонарушений, как самим правонарушителем, так и другими лицами, достижения социальной справедливости и исправления правонарушителя, суд считает необходимым назначить ФИО1 административное наказание в виде административного штрафа, но не в максимальном размере, предусмотренном санкцией ст. 12.24 ч. 2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и не применять наказание в виде лишения права управления транспортными средствами. 

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст. 29.9 – 29.10 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, 

ПОСТАНОВИЛ:

ФИО1 признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ст. 12.24 ч. 2 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и назначить ему наказание в виде административного штрафа в размере 15000 (пятнадцать тысяч) рублей. 

Разъяснить ФИО1, что штраф необходимо в добровольном порядке уплатить в течение шестидесяти дней со дня вступления настоящего постановления в законную силу, иначе он будет привлечен к административной ответственности за несвоевременную уплату штрафа. 

Реквизиты для уплаты штрафа: УФК по Тюменской области (ОМВД России по Уватскому району) ИНН 

<

***>, код ОКТМО 71648450, номер счета получателя платежа 40101810965770510005, наименование банка отделение Тюмень г. Тюмень, БИК 047102001, КПП 720601001, код бюджетной классификации 18811601121010001140, УИН 18810472200240000712, наименование платежа – административный штраф. 

Настоящее постановление может быть обжаловано в Тюменский областной суд в течение десяти суток со дня получения копии постановления. 

Настоящее постановление изготовлено на компьютере в совещательной комнате. 

Председательствующий судья подпись А.Р. Шумасов

Постановление в законную силу не вступило.