К делу № 1-2/ 2020г.

ПРИГОВОР

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

ст. Отрадная «10» февраля 2020г. 

Судья Отрадненского райсуда Краснодарского края Новикова Н.М., 

с участием государственного обвинителя – старшего помощника прокурора Отрадненского района Гинеевской С.А.

представителя обвиняемого адвоката Сергиенко С.Г., представившего удостоверение № и ордер №, 

потерпевших: ФИО16, ФИО12,

при секретаре Слухаевой С.В., рассмотрев в открытом судебном заседании материалы уголовного дела в отношении:

ФИО1 ча ДД.ММ.ГГГГ рождения, уроженца 

<

адрес>, 

<

данные изъяты> ФИО1, не военнообязанного, фактически проживающего на день смерти по адресу: 

<

адрес>, ранее не судимого, обвиняемого посмертно в совершении преступления, предусмотренного ч. 5 ст. 264 УК РФ,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 совершил нарушении лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц.

Преступление было совершено при следующих обстоятельствах: в период времени с 23 часов 00 минут до 23 часов 59 минут, точное время следствием не установлено, ФИО1 управляя автомобилем марки «Honda ORTHIA», государственный регистрационный знак №», двигаясь по автомобильной дороге ст. Отрадная - ст. Спокойная – с. Гофицкое, в Отрадненском районе, Краснодарского края, со стороны ст. Отрадной Отрадненского района Краснодарского края в сторону ст. Спокойной Отрадненского района Краснодарского края на участке указанной автодороги 9 км +400 метров, по небрежности, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий своих действий, хотя при необходимости и предусмотрительности должен и мог предвидеть эти последствия, в нарушении п.п. 9.1., 10.1. Правил дорожного движения РФ, выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновение с двигающимся во встречном направлении автомобилем марки «Mazda 5», государственный регистрационный знак №, под управлением ФИО3, в салоне которого находились члены участковой избирательной комиссии Подгорненского участка Отрадненского района Краснодарского края в составе: ФИО5, ФИО4, ФИО6, которая везла избирательные бюллетени в территориальную избирательную комиссию Отрадненского района Краснодарского края.

В результате столкновения водитель автомобиля марки «Honda ORTHIA», государственный регистрационный знак №» ФИО1, водитель автомобиля марки «Mazda 5», государственный регистрационный знак «№», ФИО3, а также пассажиры автомобиля марки «Mazda 5», государственный регистрационный знак №»: ФИО5, ФИО4, ФИО6 скончались на месте вышеуказанного дорожно-транспортного происшествия.

Согласно заключению эксперта смерть ФИО3 наступила в результате тупой сочетанной травмы головы, туловища и конечности. (Кровоподтек головы. Массивное субарахноидальное кровоизлияние. Отек головного мозга. Ссадины, кровоподтеки туловища. Полный поперечный перелом грудины на уровне 2- го межреберья. Полные переломы обеих ключиц. Множественные переломы ребер с обеих сторон по нескольким анатомическим линия; ушиб легких; разрывы сердца, селезенки, печени. Множественные кровоподтеки и ссадины обеих верхних и нижних конечностей. Косой оскольчатый перелом левой плечевой кости на уровне нижней трети. Перелом костей таза: правой и левой подвздошных, правой лобковой кости, со смещением костных отломков. Косой перелом левой бедренной кости на уровне нижней трети. Косой, многооскольчатый перелом правой бедренной кости на уровне нижней трети. Полный отрыв правого надколенника. Косые, оскольчатые переломы диафизов левой малоберцовой и большеберцовой костей. Косой оскольчатый перелом диафиза правой большеберцовой кости. Полный перелом правой таранной кости. Полные переломы 1,2,3,4,5 плюсневых костей левой стопы).Данный комплекс повреждений образовался от действия тупых твердых предметов незадолго до наступления смерти, и у живых лиц причиняет тяжкий, опасный для жизни вред здоровью, так как по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни (согласно п. 6.1.10 медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека), и состоит в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти ФИО3При судебно-химическом исследовании от трупа ФИО3 этиловый алкоголь в крови не обнаружен.

Согласно заключению эксперта смерть ФИО5 наступила в результате тупой сочетанной травмы головы и грудной клетки (Ссадины и раны головы. Множественный перелом костей лица. Субарахноидальное кровоизлияния. Разрыв атланто-затылочного сочленения с отрывом спинного мозга. Множественные кровоподтёки и ссадины туловища. Множественные переломы рёбер. Разрывы лёгких. Двусторонний гемоторакс. Разрывы печени и селезёнки. Гемоперитонеум. Кровоподтёки, ссадины и раны конечностей. Многооскольчатые переломы правого и левого бёдер.), что подтверждается результатами вскрытия и последующего судебно-гистологического исследования. Данный комплекс повреждений образовался прижизненно, непосредственно перед наступлением смерти, от травматических воздействий тупых твёрдых предметов, не отобразивших особенностей своей контактной поверхности, мог возникнуть в срок и при обстоятельствах, указанных в описательной части постановления (то есть в условиях ДТП при нахождении в салоне автомобиля), у живых лиц причиняет тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, так как по своему характеру непосредственно создаёт угрозу для жизни (согласно п. 6.1.10 приложения к приказу Минздравсоцразвития РФ от 24 апреля 2008 г. № 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека») и состоит в прямой причинной связи со смертью.

Согласно заключению эксперта смерть ФИО4 наступила в результате тупой сочетанной травмы головы и грудной клетки (Ссадины и рана головы. Субарахноидальное кровоизлияния. Множественные кровоподтёки и ссадины туловища. Двусторонние переломы рёбер. Разрывы лёгких. Двусторонний гемоторакс. Разрывы печени и селезёнки. Гемоперитонеум. Кровоподтёки и ссадины конечностей. Оскольчатый перелом левого бедра), что подтверждается результатами вскрытия и последующего судебно-гистологического исследования. Данный комплекс повреждений образовался прижизненно, непосредственно перед наступлением смерти, от травматических воздействий тупых твёрдых предметов, не отобразивших особенностей своей контактной поверхности, мог возникнуть в условиях ДТП при нахождении в салоне автомобиля, у живых лиц причиняет тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, так как по своему характеру непосредственно создаёт угрозу для жизни (согласно п. 6.1.2 приложения к приказу Минздравсоцразвития РФ от 24 апреля 2008 г. № 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека») и состоит в прямой причинной связи со смертью.

Согласно заключению эксперта смерть ФИО6 наступила в результате тупой травмы головы, туловища и конечностей. Тупая травма головы: кровоподтеки и ссадины в области головы, кровоизлияния в мягкие ткани головы, ушиб головного мозга: тотальное субарахноидальное кровоизлияние. Тупая травма туловища: ссадины в области туловища, полные прямые переломы ребер: справа по передней подмышечной линии 1-9, слева по передней подмышечной линии 1-10, переломы ключиц справа и слева, полный поперечный перелом 6-го грудного позвонка, кровоизлияния в местах переломов; ушиб спинного мозга; тупая закрытая травма конечностей: ссадины обеих верхних и обеих нижних конечностей, рана правой нижней конечности, оскольчатый перелом правой плечевой кости, косые оскольчатые переломы нижних третей обеих бедренных костей, кровоизлияния в местах переломов. Данный комплекс повреждений образовался от действия тупых твердых предметов, и у живых лиц причиняют тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, Так как по своему характеру непосредственно создают угрозу для жизни (согласно п. 6.1.2 приложения к приказу Минздравсоцразвития РФ от 24 апреля 2008 г. № 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»), и состоит в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти ФИО6

Согласно заключению эксперта смерть ФИО1 наступила в результате тупой сочетанной травмы головы, туловища и конечности. (Кровоподтеки, ссадины, раны головы. Оскольчатый перелом костей носа. Субарахноидальные кровоизлияния. Отек головного мозга. Ссадины, кровоподтеки туловища. Оскольчатый перелом 2-го грудного позвонка. Оскольчатый перелом левой ключицы. Переломы ребер справа по среднеключичной линии 2-8. Переломы ребер слева по средне - подмышечной линии 1-9. Ушиб легких; разрывы правой почки, селезенки, печени. Множественные кровоподтеки и ссадины обеих верхних конечностей. Косой оскольчатый перелом левой плечевой кости на уровне средней трети. Множественные кровоподтеки, ссадины, раны обеих нижних конечностей. Разрыв лонного сочленения.. Косые оскольчатые переломы диафизов левой малоберцовой и большеберцовой костей на уровнях верхней, средней и нижней третях). Данный комплекс повреждений образовался от действия тупых твердых предметов незадолго до наступления смерти, и у живых лиц причиняет тяжкий, опасный для жизни вред здоровью, так как по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни (согласно п. 6.1.10 медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека), и состоит в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти ФИО1 При судебно-химическом исследовании от трупа ФИО1 этиловый алкоголь в крови не обнаружен.

Таким образом, ФИО1 грубо нарушил требования Правил дорожного движения РФ утвержденных Постановлением Совета Министров-Правительства РФ от 23.10.1993 г. № 1090 в редакции Постановлений Правительства РФ от 04.12.2018 года № 1478 (далее по тексту – Правила):

- п. 9.1. Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств).

- п. 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Нарушение вышеуказанных пунктов Правил находятся в прямой причинной связи с наступившими последствиями, повлекшими по неосторожности смерть ФИО3, ФИО5, ФИО4, ФИО6

Представитель обвиняемого ФИО1 ФИО7 в судебное заседание не явилась, просила суд рассмотреть дело с участием ее представителя Сергиенко С.Г., который в ходе судебного заседания пояснил, что с обвинительным заключением не согласны, полагают, что ФИО1 не виновен во вменяемом ему противоправном деянии, поскольку он в этой поездке осуществлял перевозку пчелосемей и специфика их транспортировки такова, что автомобиль не может двигаться со скоростью больше 60 км/час. Следствие проведено посредственно, без учета доводов защиты. Экспертиза построена лишь на предположениях лиц, осматривающих место ДТП и схем начерченных ими. Имеющиеся на дороге выбоины и следы масла не могут являться достаточным основанием выезда автомобиля ФИО1 на встречную полосу. Просит суд, учитывая позицию доверителя признать ФИО1 не виновным и прекратить производство по уголовному делу. 

Суд, давая оценку показаниям представителя подсудимого ФИО7 адвоката Сергиенко С.Г. считает ее не объективной и изложенной в целях признания ФИО1 невиновным в произошедшем ДТП, имеющим задачу оправдания его честного имени и защите его репутации. По мнению суда данные выводы, в частности о поверхности проведенной экспертизы, осмотра места происшествия и составленных на его оснований документов, сделаны на неполно изученных материалах уголовного дела, неполного анализа добытых по делу доказательств. Данные выводы представителя подсудимого и его адвоката не могут, по мнению суда, лечь в основу приговора, поскольку они голословны и не нашли своего подтверждения в ходе судебного следствия, в связи с чем, к данным выводам суд относится критически. 

Потерпевший ФИО12. в ходе судебного заседания пояснил, что ФИО5 является его супругой. Его супруга ФИО5 работала в должности заведующей отделением в Управлении социальной защиты населения в ст. Отрадной и на протяжении нескольких лет являлась членом участковой избирательной комиссии с правом решающего голоса а именно секретарем участковой избирательной комиссии. 08.09.2019 утром он отвез супругу на избирательный участок № в ст.Подгорной и уехал. Механизм ее рабочего дня на выборах он знал. Жена сказала ему, что забирать ее не нужно, поскольку она приедет в Отрадную с с ФИО3 и ФИО4, которые также являлись членами избирательной комиссии, поэтому он не волновался и ждал супругу дома. 09.09.2019 около 02 часов, ему позвонили и сообщили, что его супруга попала в ДТП, также ему сообщили, что в результате данного ДТП скончался водитель автомобиля ФИО3, а также его супруга ФИО4 и ФИО6 Как ему стало известно в последующем от сотрудников правоохранительных органов, виновником ДТП являлся ФИО1, который не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с двигающимся во встречном направлении автомобилем марки «Mazda 5». В результате данного ДТП он потерял близкого ему человека – супругу ФИО5 в связи с чем, ему причинен моральный вред. Гражданский иск он пока заявлять не желает. Считает, что следствие проведено полно и объективно, вина водителя ФИО15 определена правильно, поскольку даже при визуальном осмотре места ДТП видно, что авария произошла на полосе по которой двигался автомобиль ФИО29. Что стало причиной выезда на встречную полосу в настоящее время сказать не представляется возможным. 

Потерпевший ФИО16 суду пояснил, что ФИО6 является его супругой. Его супруга ФИО6 работала в должности ведущего специалиста отдела экономики Администрации МО Отрадненский район. ФИО6 на протяжении около 8-9 лет, точно сказать не может, участвовала в ходе проведения выборов, в качестве наблюдателя, членом избирательной комиссии та не являлась. Накануне дня выборов она говорила, что ей это все надоело и она не хочет ехать на выборы в воскресенье. Однако, 08.09.2019 около 08 часов она поехала в ст.Подгорную где и было ее рабочее место в этот день. Утверждения председателя комиссии о том, что она делала это добровольна не правдивы, ее как работника администрации принуждали дежурить на выборах. В течение всего дня он с супругой неоднократно созванивался, и уточнял в какое время та закончит, и нужно ли ее забрать по окончании выборов, на что ФИО6 неоднократно ему сообщала, чтобы он не переживал и та закончит поздно, поэтому ехать за ней не надо, она сама приедет вместе с другими членами комиссии на их автомобиле. Последний раз он созвонился с ФИО6 около 23 часов, и та сообщила, что собирается выезжать в Отрадную на автомобиле с другими членами комиссии, после чего он лег спать. 09.09.2019 около 02 часов, к нему домой пришли ФИО8 и ФИО9 и сообщили, что его супруга и другие члены комиссии попали в ДТП, также ему сообщили, что в результате данного ДТП скончался водитель автомобиля ФИО3, а также его супруга ФИО4 и ФИО5 Как ему стало известно в последующем от сотрудников правоохранительных органов, виновником ДТП являлся ФИО1, который управляя автомобилем марки «Honda ORTHIA» нарушил Правила дорожного движения РФ, в результате чего не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с двигающимся во встречном направлении автомобилем марки «Mazda 5», под управлением ФИО3 в котором ехала его супруга. В результате данного ДТП он потерял близкого ему человека - супругу ФИО6 в связи с чем, ему причинен моральный вред. Его право о подаче гражданского иска ему разъяснено, возможно, он воспользуется данным правом позже. Считает, что вина администрации здесь также есть, потому что непонятно почему избирательные бюллетени ночью перевозились на личном автомобиле, отсутствовало сопровождение ГАИ. Люди погибли при исполнении своих обязанностей, однако, до настоящего времени акты надлежащим образом не оформлены. Считает вину водителя ФИО1 доказанной и установленной, поскольку из всех материалов следует, что был выезд на полосу встречного движения, совершенный именно им. 

Свидетель ФИО17 суду пояснил, что он является председателем территориальной избирательной комиссии Отрадненская с 2012 года. 08.09.2019 в Отрадненском районе проходили выборы. Председателем избирательной комиссии в ст.Подгорной являлся ФИО3, а также был сформирован список членов избирательной комиссии, который состоял из заместителя председателя - ФИО4, секретаря - ФИО5, а также в качестве члена комиссии с правом совещательного голоса участвовала ФИО6 других членов комиссии. ФИО6 являлась наблюдателем, имеется ее личное заявление о желании участвовать в выборах в качестве наблюдателя. 08.09.2019 года в ст.Отрадной проводился сбор биллютеней с избирательных участков, ждали в том числе биллютени и из ст.Подгоной,которые везли ФИО29 с другими членами комиссии на своем личеном автомобили. Предварительно заключаются договора на оказание услуг с частными лицами, был такой договор и по избирательному участку ст.Подгорной, однако, с другим лицом. Причину замены автомобиля он не знает. Примерно в 23 часа 30 минут, ему сообщили, что члены избирательной комиссии, а именно ФИО18, ФИО4, ФИО6 и ФИО3 попали в ДТП, в результате которого погибли. Как он узнал, в ходе выезда к месту происшествия водитель автомобиля марки «Honda ORTHIA» двигаясь по автодороги ст. Отрадная - ст. Спокойная - с. Гофицкое, в Отрадненском районе, Краснодарского края, на 9 км +400 метров допустил столкновение с двигающимся во встречном направлении автомобилем марки «Mazda 5» под управлением ФИО3 Прибыв на место происшествия следователем в ходе проведения осмотра места ДТП были обнаружены и изъяты бюллетени в упакованном и опечатанном виде и избирательная документация, которые были переданы ему для завершения процедуры проведения выборов. Обеспечение сопровождения членов избирательной комиссии до территориальной избирательной комиссии не предусмотрено законодательно, в связи с чем, такого сопровождения не было обеспечено. Заявки в ГИБДД на обеспечение сопровождения не подавались. Ответственность за сохранность избирательной документации несет непосредственно председатель комиссии. 

Из оглашенных показаний потерпевшего ФИО19 с согласия сторон на основании ст.281 УПК РФ следует, что ФИО3 приходится ему родным братом, охарактеризовать его может с положительной стороны. ФИО4 является супругой его брата ФИО3, ее также может охарактеризовать с положительной стороны. Те уже на протяжении 30 лет, проживали в ст. Подгорной Отрадненского района, детей и иных близких родственников кроме него у них не имеется. Он с ними всегда очень тесно общался, они часто созванивались, ездили друг к другу в гости. ФИО4 работала уже около 30 лет в администрации Подгорненского сельского поселения. ФИО3 не работал, так как ожидал пенсии. У его брата имелся автомобиль «Mazda 5» регистрационный знак № регион, который уже на протяжении 2 лет находился в собственности его брата ФИО20 Хочет отметить, что его брат как водитель транспортного средства имел стаж вождения около 30 лет, по типу вождения всегда был осторожен, никогда не превышал скоростной режим, соблюдал все правила дорожного движения. Незадолго до произошедшего ДТП он созванивался с братом и тот ему сообщил, что намерен приехать в гости после проведения выборов. Как он понял, выборы должны были состояться 08 сентября 2019 года, ему также известно, что ФИО3 являлся членом избирательной комиссии в ходе проведения выборов вместе с ФИО4 Более точно сказать не может, так как он не вникал в деятельность брата относительно данных выборных мероприятий. 09.09.2019, точное время не помнит, примерно утром ему позвонили из администрации Отрадненского района, точные данные сотрудника он не запомнил, и сообщили о том, что 08 сентября 2019 года, примерно в 23 часа 30 минут, автомобиль его брата попал в ДТП, в результате чего в данном ДТП скончался ФИО3, его супруга ФИО4 и другие пассажиры, находившиеся в автомобиле, анкетные данные которых он не помнит. Как ему стало известно в последующем от сотрудников правоохранительных органов, виновником ДТП являлся ФИО1, который управляя автомобилем марки «Honda ORTHIA» регистрационный знак № регион, двигаясь по автодороге ст. Отрадная - ст. Спокойная - с. Гофицкое в Отрадненском районе Краснодарского края, на 9 км + 400 метров, нарушил п.п. 1.3, 9.1., 9.7, 10.1 Правил дорожного движения РФ, в результате чего не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения, где столкнулся с двигающимся во встречном направлении автомобилем марки «Mazda 5» регистрационный знак № регион, под управлением его брата. В результате данного ДТП он потерял близких ему людей - ФИО3 и ФИО4, ему причинен моральный вред, поскольку более близких родственников у него не осталось. Гражданский иск он на стадии предварительного расследования заявлять не желает, возможно, воспользуется данным правом в суде.(т. 1л.д. 97-102).

Из оглашенных с согласия сторон на основании ст.281 УПК РФ показаний свидетеля ФИО21 следует, что в настоящее время он состоит в должности старшего инспектора ДПС ОВ ОГИБДД ОМВД РФ по Отрадненскому району. В органах МВД он работает с 2013 года. 08.09.2019 в 19 часов, он заступил на суточное дежурство совместно со старшим инспектором ФИО22, и находился на маршруте патрулирования 44403. ДД.ММ.ГГГГ около 23 часов 50 минут, он по указанию оперативного дежурного ОМВД РФ по Отрадненскому району совместно с ФИО22 осуществил выезд к участку автодороги ст. Отрадная - ст. Спокойная - с. Гофицкое в Отрадненском районе Краснодарского края, на 9 км + 400 метров. По приезду к месту происшествия, было установлено, что мужчина, (данные которого он узнал в последующем) ФИО1 управляя автомобилем марки «Honda ORTHIA» регистрационный знак № регион, двигаясь по автодороге ст. Отрадная - ст. Спокойная - с. Гофицкое в Отрадненском районе Краснодарского края, на 9 км + 400 метров, выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновение с двигающимся во встречном направлении автомобилем марки «Mazda 5» регистрационный знак № регион, под управлением мужчины (данные которого он узнал в последующем) ФИО3 На указанном участке автодороги имеется линия разметки 1.6 ПДД (прерывистая линия), которая либо предупреждает о приближении к разметке 1.1. ПДД (сплошная линия) или которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений. Знаков ограничивающих скорость на указанном участке автодороге не имеется, на указанный участок автодороги распространяется ограничение скорости для движения вне населенных пунктов - 90 км/ч. Местом столкновения автомобиля марки «Honda ORTHIA» регистрационный знак № регион и автомобиля марки «Mazda 5» регистрационный знак № регион, является участок автодороги обозначенный чертой, то есть 9 км+400 метров.(т. 1л.д. 167-169).

Из оглашенных с согласия сторон на основании ст.281 УПК РФ показаний свидетеля ФИО22 следует, что в настоящее время он состоит в должности старшего инспектора ДПС ОВ ОГИБДД ОМВД РФ по Отрадненскому району. 08.09.2019 в 19 часов, он заступил на суточное дежурство совместно со старшим инспектором ФИО21, и находился на маршруте патрулирования 44403. 09.09.2019 около 23 часов 50 минут, он по указанию оперативного дежурного ОМВД РФ по Отрадненскому району совместно с ФИО21 осуществил выезд к участку автодороги ст. Отрадная - ст. Спокойная - с. Гофицкое в Отрадненском районе Краснодарского края, на 9 км + 400 метров. По приезду к месту происшествия, было установлено, что мужчина, (данные которого он узнал в последующем) ФИО1 управляя автомобилем марки «Honda ORTHIA» регистрационный знак № регион, двигаясь по автодороге ст. Отрадная - ст. Спокойная - с. Гофицкое в Отрадненском районе Краснодарского края, на 9 км + 400 метров, выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновение с двигающимся во встречном направлении автомобилем марки «Mazda 5» регистрационный знак № регион, под управлением мужчины (данные которого он узнал в последующем) ФИО3 На указанном участке автодороги имеется линия разметки 1.6 ПДД (прерывистая линия), которая либо предупреждает о приближении к разметке 1.1. ПДД (сплошная линия) или которая разделяет транспортные потоки противоположных или попутных направлений. Знаков ограничивающих скорость на указанном участке автодороге не имеется, на указанный участок автодороги распространяется ограничение скорости для движения вне населенных пунктов - 90 км/ч. Местом столкновения автомобиля марки «Honda ORTHIA» регистрационный знак № регион и автомобиля марки «Mazda 5» регистрационный знак № регион, является участок автодороги обозначенный чертой, то есть 9 км+400 метров. (т. 1л.д. 170-173).

Из оглашенных с согласия сторон на основании ст.281 УПК РФ показаний свидетеля ФИО1 следует, что он проживал периодически в ст. Надежная вместе с отцом ФИО1 В июле 2019 его он был призван для прохождения военной службы, после чего он убыл в распоряжение ВЧ 74814 г. Буденновск. ФИО1 приходится ему отцом. С его матерью отец уже не проживал на протяжении нескольких лет, также официально брак те не заключали, жили раздельно. ФИО1 может охарактеризовать с положительной стороны они поддерживали близкие отношения, часто созванивались, кроме того он помогал ему заниматься пчеловодством. У него также имеется родная сестра - ФИО7, которая проживает в Курской области вместе с дядей и тетей. Его отец занимался пчеловодством, спиртными напитками не злоупотреблял, вел спокойный образ жизни, последнее время близко общался с ФИО2, которая проживает на территории города Апшеронска, точный адрес ее не знает. 09.09.2019 ему позвонила его мама и сообщила, что отец - ФИО1 попал в ДТП и погиб. Водитель и пассажиры встречного автомобиля, с которым столкнулся автомобиль ФИО1 также погибли, при этом как он узнал в последующем, что те являлись членами избирательной комиссии. Автомобиль «Honda ORTHIA» регистрационный знак № регион, принадлежащий ФИО1 в настоящее время находится у них дома по месту его проживания в ст. Надежная. Также может пояснить, что ему после проведенного осмотра места происшествия 09.09.2019 были возвращены предметы, находящиеся в автомобиле отца, а именно мобильный телефон отца, портмоне с витками, ПТС документы и денежные средства в сумме 2950 рублей, банковские карты. Каких-либо претензий к сотрудникам полиции он не имеет. ФИО1 незадолго до произошедшего ДТП занимал деньги, в сумме 150 000 рублей, а также тот пользовался кредитными картами Тинькоф и МТС банк. Указанные денежные средства в настоящее время находятся на банковской карте ФИО1, которая в настоящее время заблокирована, поскольку в банк по их инициативе были предоставлены сведения о смерти ФИО1 По данному факту он также претензий ни имеет. (т. 1л.д. 52-54).

Из оглашенных с согласия сторон на основании ст.281 УПК РФ показаний свидетеля ФИО23 следует, что она работает в должности первого заместителя главы муниципального образования Отрадненского района с 2012 года и по настоящее время. В ее должностные обязанности входит: координация деятельности экономического, финансового сектора, контрольно-ревизионного органа, а также земельные и имущественные вопросы. 08.09.2019 в Отрадненском районе проходили выборы депутатов сельских поселений и некоторых глав сельских поселений. На выборах она оказывала содействие территориальной избирательной комиссии в рамках полномочий, около 00 часов 30 минут 09.09.2019 ей стало известно о том, что на автомобильной дороге между населенными пунктами, а именно ст. Отрадной и ст. Спокойной, Отрадненского района произошло ДТП, где погибли пять человек, кто именно это был ей не известно. Позже ей стало известно о том, чтобы данными лицами являлись члены участковой избирательной комиссии. По приезду на место ДТП в составе мониторинговой группы было установлено, погибли члены избирательной участковой комиссии, в состав которой входили: ФИО3, ФИО18, ФИО4, ФИО6 ФИО6 являлась члена участковой избирательной комиссии УИК № с правом совещательного голоса. Полномочия согласования кандидатуры ФИО6 на участие в выборах отсутствуют, так как законом РФ те не предусмотрены. На указанные выборы та направилась добровольно, о чем имеется ее заявление, написанное собственноручно. При каких обстоятельствах произошло ДТП 08.09.2019 ей не известно. (т. 1л.д. 153-155).

Из оглашенных с согласия сторон на основании ст.281 УПК РФ показаний свидетеля ФИО24 следует, что он работает в должности начальника ОГИБДД ОМВД России по Отрадненскому району с 2017 года и по настоящее время. В его должностные обязанности входит руководство личным составом ОГИБДД ОМВД России по Отрадненскому району. 08.09.2019 в Отрадненском районе проходили выборы, около 23 часов 40 минут 08.09.2019, ему от его подчиненных сотрудников, точно не помнит от кого стало известно о том, что на автомобильной дороге между населенными пунктами, а именно ст. Отрадной и ст. Спокойной, Отрадненского района произошло ДТП, где погибли пять человек. По приезду на место происшествия было установлено, что ФИО1 управляя автомобилем марки «Honda ORTHIA» регистрационный знак № регион, двигаясь по вышеуказанной автодороге в Отрадненском районе Краснодарского края, на 9 км + 400 метров, нарушил п.п. 1.3, 9.1., 9.7, 10.1 Правил дорожного движения РФ, в результате чего не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновение с двигающимся во встречном направлении автомобилем марки «Mazda 5» регистрационный знак № регион, под управлением ФИО3 В результате столкновения транспортных средств водитель ФИО1, водитель ФИО3 и его пассажиры ФИО5, ФИО4, ФИО6 скончались на месте дорожно-транспортного происшествия, до приезда скорой медицинской помощи. Сотрудники ДПС ОМВД РФ по Отрадненскому району не осуществляли сопровождение автомобиля под управлением ФИО3, до ст. Отрадной, Отрадненского района, ввиду того, что не было заявок отТИК Отрадненского района на осуществление сопровождения членов избирательной комиссии. Данные заявки на сопровождение автомобилей подаются в установленный срок инициатором сопровождения, согласно действующему Федеральному законодательству. С их стороны, каких-либо нарушений допущено не было. (т. 1л.д. 157-159).

Из оглашенных с согласия сторон на основании ст.281 УПК РФ показаний свидетеля ФИО25 следует, что он работает в должности следователя СО ОМВД РФ по Отрадненскому району с 2012 года и по настоящее время. В его должностные обязанности входит: расследование уголовных дел о ДТП, а также общеуголовных преступлений. 08.09.2019 в Отрадненском районе проходили выборы, в указанную дату он находился на дежурстве в составе СОГ ОМВД РФ по Отрадненскому району, около 23 часов 40 минут 08.09.2019, ему от дежурного дужерной части ОМВД РФ по Отрадненскому району поступило сообщение о том, что на автомобильной дороге между населенными пунктами, а именно ст. Отрадной и ст. Спокойной, Отрадненского района произошло ДТП, где погибли пять человек. По приезду на место происшествия было установлено, что ФИО1 управляя автомобилем марки «Honda ORTHIA» регистрационный знак № регион, двигаясь по вышеуказанной автодороге в Отрадненском районе Краснодарского края, на 9 км + 400 метров, нарушил п.п. 1.3, 9.1., 9.7, 10.1 Правил дорожного движения РФ, в результате чего не справился с управлением, выехал на полосу встречного движения, где допустил столкновение с двигающимся во встречном направлении автомобилем марки «Mazda 5» регистрационный знак № регион, под управлением ФИО3 В результате столкновения транспортных средств водитель ФИО1, водитель ФИО3 и его пассажиры ФИО5, ФИО4, ФИО6 скончались на месте дорожно-транспортного происшествия, до приезда скорой медицинской помощи. Им на месте происшествия был составлен протокол осмотра места происшествия по причинам столкновения двух автомобилей, в ходе осмотра места происшествия были обнаружены на полосе движения автомобиля «Mazda 5» регистрационный знак №», под управлением ФИО3 сколы на асфальтобетонном покрытии, основная осыпь лакокрасочного покрытия автомобилей, а также осыпь грязи с подкрылков автомобилей.Данные признаки точно указывали на место ДТП и свидетельствовали о том, что автомобиль марки «Honda ORTHIA» регистрационный знак № под управлением ФИО1 выехал на полосу встречного движения, в результате чего допустил столкновение с автомобилем марки «Mazda 5», указанный протокол был составлен в присутствии эксперта автотехника ЭКО ОМВД России по г. Армавиру. Также в ходе осмотра места происшествия были обнаружены и изъяты бюллетени с мест проведения выборов, которые им были переданы председателю избирательной комиссии. (т. 1л.д. 160-162).

Суд дал оценку оглашенным и данным в ходе судебного заседания показаниям потерпевших и свидетелей и расценивает их как достоверные и допустимые, поскольку они полностью совпадают с обстоятельствами уголовного дела и другими представленными суду доказательствами, подтверждены в ходе допроса эксперта ФИО10 от 25.10.2019г., проводившего экспертное исследование.

а также полностью согласуются между собой.

Вина подсудимого подтверждается письменными доказательствами, находящимися в деле: 

- протоколом осмотра места происшествия от 09.09.2019, со схемой и фото-таблицей к нему, в ходе которого осмотренучасток автодороги ст. Отрадная - ст. Спокойная –с. ФИО11 км +400 метров, расположенного в Отрадненском районе Краснодарского края, где произошло дорожно-транспортное происшествие, а именно столкновение двух автомобилей: марки «HondaORTHIA» государственный регистрационный знак «№», под управлением ФИО1, и автомобиль марки «Mazda 5» государственный регистрационный знак №»,под управлением ФИО19, в котором находились пассажиры ФИО5, ФИО4, ФИО6, и в результате ДТП все вышеуказанные лица скончались от полученных повреждений на месте ДТП. (т. 1 л.д. 21-47);

- протоколом осмотра места происшествия от 10.10.2019, согласно которому дополнительно осмотрен участок автодороги ст. Отрадная - ст. Спокойная – с. Гофицкое 9 км +400 метров, расположенного в Отрадненском районе Краснодарского края, где произошло дорожно-транспортное происшествие, а именно столкновение двух автомобилей: марки «Honda ORTHIA» государственный регистрационный знак № под управлением ФИО1, и автомобиль марки «Mazda 5» государственный регистрационный знак №», под управлением ФИО19, в котором находились пассажиры ФИО5, ФИО4, ФИО6, и в результате ДТП все вышеуказанные лица скончались от полученных повреждений на месте ДТП. (т. 1л.д. 238-250);

- протоколом выемки от 12.09.2019, согласно которому у потерпевшего ФИО19 изъят автомобиль марки «Mazda5» государственный регистрационный знак № (т. 1л.д. 113-115);

- протоколом осмотра предметов от 12.09.2019, согласно которому осмотрен автомобиль марки «Mazda5» государственный регистрационный знак № (т. 1 л.д. 116-120);

- протоколом выемки от 17.09.2019, согласно которому у свидетеля ФИО1 изъят автомобиль марки «HondaORTHIA» государственный регистрационный знак№ (т. 1л.д. 58-62);

- протоколом осмотра предметов от 18.09.2019, согласно которому осмотрен автомобиль марки «HondaORTHIA» государственный регистрационный знак№». (т. 1л.д. 63-68);

- заявлением ФИО1 от 18.09.2019 согласно которому последний возражает против прекращения уголовного дела по факту дорожно-транспортного происшествия, в результате которого погиб его отец ФИО1, а также ФИО3, ФИО18, ФИО4, ФИО6, и просит продолжить предварительное следствие по данному уголовному делу, допустив его в качестве представителя умершего подозреваемого (обвиняемого) ФИО1 для защиты чести и достоинства его умершего отца и доброй памяти о нем. (т. 1л.д. 74);

- письмом Отрадненской территориальной избирательной комиссии от 13.09.2019 от имени председателя комиссии ФИО17, согласно которому ФИО3 являлся председателем участковой избирательной комиссии избирательного участка №;ФИО4 являлась членом участковой избирательной комиссии с правом решающего голоса избирательного участка №, заместителем председателя участковой избирательной комиссии; ФИО5 являлась членом участковой избирательной комиссии с правом решающего голоса избирательного участка №, секретарем участковой избирательной комиссии; ФИО6 являлась членом участковой избирательной комиссии № с правом совещательного голоса от кандидата на должность главы Подгорненского сельского поселения ФИО27 (т. 2 л.д. 53);

- заключением эксперта № от 16.10.2019 смерть ФИО3 наступила в результате тупой сочетанной травмы головы, туловища и конечности. Тупая сочетанная травма головы, туловища и конечностей (Кровоподтек головы. Массивное субарахноидальное кровоизлияние. Отек головного мозга. Ссадины, кровоподтеки туловища. Полный поперечный перелом грудины на уровне 2- гомежреберья. Полные переломы обеих ключиц. Множественные переломы ребер с обеих сторон по нескольким анатомическим линиям. Ушиб легких: гемоторакс справа и слева по 800 мл, гемоперитонеум 1500мл. Разрывы сердца, селезенки, печени. Множественные кровоподтеки и ссадины обеих верхних и нижних конечностей. Косой оскольчатый перелом левой плечевой кости на уровне нижней трети. Перелом костей таза: правой и левой подвздошных, правой лобковой кости, со смещением костных отломков. Косой перелом левой бедренной кости на уровне нижней трети. Косой, многооскольчатый перелом правой бедренной кости на уровне нижней трети. Полный отрыв правого надколенника. Косые, оскольчатые переломы диафизов левой малоберцовой и большеберцовой костей. Косой оскольчатый перелом диафиза правой большеберцовой кости. Полный перелом правой таранной кости. Полные переломы 1,2,3,4,5 плюсневых костей левой стопы).Данный комплекс повреждений образовался от действия тупых твердых предметов незадолго до наступления смерти, и у живых лиц причиняет тяжкий, опасный для жизни вред здоровью, так как по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни (согласно п. 6.1.10 медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека), и состоит в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти ФИО3 Эти повреждения могли образоваться 08.09.2019 в условиях дорожно-транспортного происшествия, указанного в постановлении. При судебно-химическом исследовании, от трупа ФИО3 этиловый алкоголь в крови не обнаружен. (т. 1л.д. 186-190);

- заключением эксперта № от 10.10.2019 смерть ФИО5 наступила в результате тупой сочетанной травмы головы и грудной клетки (Ссадины и раны головы. Множественный перелом костей лица. Субарахноидальное кровоизлияния. Разрыв атланто-затылочного сочленения с отрывом спинного мозга. Множественные кровоподтёки и ссадины туловища. Множественные переломы рёбер. Разрывы лёгких. Двусторонний гемоторакс. Разрывы печени и селезёнки. Гемоперитонеум. Кровоподтёки, ссадины и раны конечностей. Многооскольчатые переломы правого и левого бёдер.), что подтверждается результатами вскрытия и последующего судебно-гистологического исследования. При экспертизе трупа ФИО5 установлены следующие повреждения: Тупая сочетанная травма головы, туловища и конечностей (Ссадины и раны головы. Множественный перелом костей лица. Субарахноидальное кровоизлияния. Разрыв атланто-затылочного сочленения с отрывом спинного мозга. Множественные кровоподтёки и ссадины туловища. Множественные переломы рёбер. Разрывы лёгких. Двусторонний гемоторакс. Разрывы печени и селезёнки. Гемоперитонеум. Кровоподтёки, ссадины и раны конечностей. Многооскольчатые переломы правого и левого бёдер.).Данный комплекс повреждений образовался прижизненно, непосредственно перед наступлением смерти, от травматических воздействий тупых твёрдых предметов, не отобразивших особенностей своей контактной поверхности, мог возникнуть в срок и при обстоятельствах, указанных в описательной части постановления (то есть в условиях ДТП при нахождении в салоне автомобиля), у живых лиц причиняет тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, так как по своему характеру непосредственно создаёт угрозу для жизни (согласно п. 6.1.10 приложения к приказу Минздравсоцразвития РФ от 24 апреля 2008 г. № 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека») и состоит в прямой причинной связи со смертью. При судебно-химическом исследовании крови от трупа ФИО5 этиловый алкоголь не обнаружен. (т. 1л.д. 179-182);

- заключением эксперта № от 18.10.2019 смерть ФИО4 наступила в результате тупой сочетанной травмы головы и грудной клетки (Ссадины и рана головы. Субарахноидальное кровоизлияния. Множественные кровоподтёки и ссадины туловища. Двусторонние переломы рёбер. Разрывы лёгких. Двусторонний гемоторакс. Разрывы печени и селезёнки. Гемоперитонеум. Кровоподтёки и ссадины конечностей. Оскольчатый перелом левого бедра), что подтверждается результатами вскрытия и последующего судебно-гистологического исследования. При экспертизе трупа ФИО4 установлены следующие повреждения: Тупая сочетанная травма головы, туловища и конечностей (Ссадины и рана головы. Субарахноидальное кровоизлияния. Множественные кровоподтёки и ссадины туловища. Двусторонние переломы рёбер. Разрывы лёгких. Двусторонний гемоторакс. Разрывы печени и селезёнки. Гемоперитонеум. Кровоподтёки и ссадины конечностей. Оскольчатый перелом левого бедра). Данный комплекс повреждений образовался прижизненно, непосредственно перед наступлением смерти, от травматических воздействий тупых твёрдых предметов, не отобразивших особенностей своей контактной поверхности, мог возникнуть в срок и при обстоятельствах, указанных в описательной части постановления (то есть в условиях ДТП при нахождении в салоне автомобиля), у живых лиц причиняет тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, так как по своему характеру непосредственно создаёт угрозу для жизни (согласно п. 6.1.2 приложения к приказу Минздравсоцразвития РФ от 24 апреля 2008 г. № 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека») и состоит в прямой причинной связи со смертью. При судебно-химическом исследовании крови от трупа ФИО4 этиловый алкоголь не обнаружен. (т. 1л.д. 194-197);

- заключением эксперта № 1331 от 24.10.2019 смерть ФИО6 наступила в результате в результате тупой травмы головы, туловища и конечностей. При экспертизе трупа ФИО6 обнаружены следующие прижизненные повреждения: тупая травма головы, туловища и конечностей. Тупая травма головы: кровоподтеки и ссадины в области головы, кровоизлияния в мягкие ткани головы, ушиб головного мозга: тотальное субарахноидальное кровоизлияние. Тупая травма туловища: ссадины в области туловища, полные прямые переломы ребер: справа по передней подмышечной линии 1-го,2-го,3-го,4-го,5-го,6-го,7-го,8-Го,9-го, слева по передней подмышечной линии 1-го,2-го,3-го,4-го,5-го,6-Го,7-го,8-го,9-го,10-го, переломы ключиц справа и слева, полный поперечный перелом 6-го грудного позвонка, кровоизлияния в местах переломов; ушиб спинного мозга: мелкоочаговые кровоизлияния в мягкой мозговой оболочке спинного мозга, Отек, перйваскулярные кровоизлияния в веществе спинного мозга; крупноочаговые кровоизлияния в корни легких, ушиб легких: очаги кровоизлияния, отека и эмфиземы в легких; разрыв печени: дефект с Неровными краями, небольшие очаги кровоизлияния в печени, разрыв селезенки, гемоторакс справа и слева по 800 мл, гемоперитонеум 600 мл. Тупая закрытая травма конечностей: ссадины обеих верхних и обеих нижних конечностей, рана правой нижней конечности, оскольчатый перелом правой плечевой кости, косые оскольчатые переломы нижних третей обеих бедренных костей, кровоизлияния в местах переломов. Данный комплекс повреждений образовался от действия тупых твердых предметов, и у живых лиц причиняют тяжкий вред здоровью, опасный для жизни человека, Так как по своему характеру непосредственно создают угрозу для жизни (согласно п. 6.1.2 приложения к приказу Минздравсоцразвития РФ от 24 апреля 2008 г. № 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека»), и состоит в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти ФИО6Эти повреждения могли образоваться 08.09.2019 в условиях дорожно-транспортного происшествия, указанного в постановлении. Согласно степени развития ранних трупных явлений, зафиксированных при исследовании, смерть ФИО6 наступила в срок около 12-24 часов до исследования трупа в морге. При судебно-химическом исследовании крови из трупа ФИО28 этиловый алкоголь не обнаружен. (т. 1л.д. 201-207);

- заключением эксперта № 1335 от 17.10.2019 смерть ФИО1 наступила в результате тупой сочетанной травмы головы, туловища и конечности. При экспертизе трупа ФИО1 обнаружены следующие прижизненные повреждения: тупая сочетанная травма головы, туловища и конечностей (Кровоподтеки, ссадины, раны головы. Оскольчатый перелом костей носа. Субарахноидальные кровоизлияния. Отек головного мозга. Ссадины, кровоподтеки туловища. Оскольчатый перелом 2-го грудного позвонка. Оскольчатый перелом левой ключицы. Переломы ребер справа по среднеключичной линии 2,3,4,5,6,7,8. Переломы ребер слева по средне-подмышечной линии 1,2,3,4,5,6,7,8,9. Ушиб легких: гемоторакс справа и слева по 500 мл, гемоперитонеум 2000мл. Разрывы правой почки, селезенки, печени. Множественные кровоподтеки и ссадины обеих верхних конечностей. Косой оскольчатый перелом левой плечевой кости на уровне средней трети. Множественные кровоподтеки, ссадины, раны обеих нижних конечностей. Разрыв лонного сочленения.. Косые оскольчатые переломы диафизов левой малоберцовой и большеберцовой костей на уровнях верхней, средней и нижней третях).Данный комплекс повреждений образовался от действия тупых твердых предметов незадолго до наступления смерти, и у живых лиц причиняет тяжкий, опасный для жизни вред здоровью, так как по своему характеру непосредственно создает угрозу для жизни (согласно п. 6.1.10 медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека), и состоит в прямой причинно-следственной связи с наступлением смерти ФИО1 Эти повреждения могли образоваться 08.09.2019 в условиях дорожно-транспортного происшествия, указанного в постановлении. При судебно-химическом исследовании от трупа ФИО1 этиловый алкоголь в крови не обнаружен. (т. 1 л.д. 211-215);

- заключением автотехнической экспертизы № 1324 от 17.10.2019, в данной дорожной обстановке водитель автомобиля «HondaORTHIA» регистрационный знак № действуя в соответствии с требованиями п. 9.1, п. 10.1, Правил дорожного движения РФ, располагал возможностью предотвратить имевшее место ДТП. В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «HondaORTHIA» регистрационный знак № должен действовать в соответствии с требованиями п. 9.1, п. 10.1 Правил дорожного движения РФ. В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «Mazda 5» регистрационный знак № должен действовать в соответствии с требованиями п. 10.1 Правил дорожного движения РФ.(т. 1 л.д. 222-225)

- протоколом допроса эксперта ФИО10 от 25.10.2019, согласно которому он работает в должности эксперта ЭКО ОМВД России по г. Армавиру с 2017 года по настоящее время. Им была проведена автотехническая экспертиза по уголовному делу № по факту дорожно-транспортного происшествия на участке автодороги ст. Отрадная - ст. Спокойная - с. Гофицкое в Отрадненском районе Краснодарского края, на 9 км + 400 метров с участием автомобилей «Honda ORTHIA» регистрационный знак 

<

***> регион под управлением ФИО1 и автомобилем Mazda 5» регистрационный знак 

<

***> регион под управлением ФИО3 По результатам проведения данной экспертизы им дано заключение № от 17.10.2019. Место столкновения транспортных средств определяется работниками ГИБДД или следователем при составлении протокола осмотра места происшествия и схемы к нему. Место столкновения ТС может быть установлено по признакам, зафиксированным в материалах дела (протоколах осмотра, схемах, фотоснимках). Информативность этих признаков различна. Некоторые дают возможность установить место столкновения с достаточной точностью, другие - приближенно, третьи - могут быть лишь дополнительным подтверждением расположения места столкновения, определенного другими путями. Вывод о расположении места столкновения должен быть основан на исследовании совокупности всех таких признаков.

Основные признаки, с помощью которых устанавливают место столкновения ТС, могут быть подразделены на 5 групп:

- следы перемещения ТС;

- следы перемещения отброшенных объектов;

- расположение отделившихся от ТС объектов;

- расположение ТС после происшествия;

- повреждения ТС полученные при столкновении.

Первая группа следов характеризуется следующими признаками:

- резкое отклонение следа колеса от первоначального направления (при эксцентричном ударе по ТС или по переднему колесу);

- боковой сдвиг незаблокированного колеса или боковой сдвиг следа юза колеса (наиболее точно определяет положение ТС при столкновении);

- прекращение следа юза возникает при ударе в результате дополнительной нагрузки на колесо;

- образование следа проскальзывания колеса при заклинивании деформируемыми частями;

- образование следа колеса при выходе воздуха из шины, поврежденной ударом;

- следы колес обоих ТС перед столкновением (определяют положение ТС в момент столкновения по месту их пересечения с учетом взаимного расположения при ударе);

- следы трения деталей ТС о дорожное покрытие при деформации кузова или при разрушении ходовой части в момент удара.

К следам перемещения отброшенных объектов относятся следы тяжелых объектов (отделившихся от ТС частей, упавшего груза и др.) в виде царапин, притертостей. В начале их образования они имеют направление к месту отделения от ТС (близкое к месту столкновения).

Определение места столкновения по месту пересечения направлений таких следов тем точнее, чем их больше установлено.

Третья группа следов характеризуется расположением отделившихся от ТС объектов:

- осыпи земли (грязи) с деформируемых ударом и других нижних поверхностей ТС. Осыпь мельчайших частиц остается практически непосредственно на месте удара. Более крупные частицы могут смещаться по инерции в направлении движения ТС. Для более точного установления расположения ТС в момент удара необходимо знать, какому ТС принадлежит опавшая земля;

- участка рассеивания частиц лакокрасочного покрытия (ЛКП). Эти частицы, обладая малой инерцией, опадают в непосредственной близости от места столкновения и частично рассеиваются в направлении движения ТС после удара. Возможно их смещение потоками воздуха;

- участка осколков стекла. Позволяет приближенно судить о месте столкновения, когда их свободному падению не препятствовали поверхности, от которых могло происходить рикошетирование. Расположение наибольшего числа отделившихся от ТС при ударе объектов позволяет судить о месте столкновения приближенно, с учетом возможного их смещения от места столкновения после удара. Расположение отдельных крупных частей, как правило, не может служить признаком для установления места столкновения.

Четвертая группа следов - расположение ТС после происшествия:

- расположение обоих ТС после продольного встречного столкновения на одной стороне проезжей части - признак того, что столкновение произошло на этой же стороне проезжей части;

- расположение обоих ТС в непосредственной близости от места столкновения при движении во встречном направлении параллельными курсами до столкновения позволяет определить поперечное смещение центра тяжести одного их них от места, где был нанесен удар.

И последняя (пятая) группа следов - повреждения ТС, полученные при столкновении:

- расположение повреждений ТС от контакта друг с другом дает возможность определить их взаимное расположение в момент столкновения и уточнить место столкновения, если установлены расположение и направление движения одного из них в момент столкновения;

- направление деформаций, определяющее направление удара, позволяет установить возможное смещение ТС от места столкновения, и по его расположению после происшествия уточнить место столкновения;

- характер деформаций дает возможность установить угол столкновения ТС и расчетным путем определить значение интервала между двигавшимися параллельными курсами ТС перед поворотом одного из них на полосу другого (исходя из предельного по сцеплению радиуса поворота). Это позволяет уточнить место столкновения по ширине полосы движения;

- расположение повреждений на нижних частях ТС, которыми были оставлены трассы на дороге при столкновении, дает возможность уточнить положение ТС по ширине полосы его движения при образовании этих трасс у места столкновения.

С учетом признаков, указывающих на место столкновения, зафиксированных в протоколе осмотра места происшествия от 09.09.2019 года, а так же на схеме места ДТП и фототаблице к нему, с учетом вещной обстановки на месте ДТП, расположения автомобилей после столкновения, можно сделать вывод о том, что место столкновения автомобилей «Honda ORTHIA» регистрационный знак № и «Mazda 5» регистрационный знак № расположено на полосе движения в направлении ст. Отрадная, в районе расположения участка осыпи мелких фрагментов деталей транспортных средств, частиц грунта, отделившихся от транспортных средств в момент столкновения, а так же в месте расположения выбоин на асфальтном покрытии которые указаны цифрами 1, 2 и 3 в схеме места дорожно-транспортного происшествия расположенных на полосе на полосе, предназначенной для движения транспорта в направлении ст. Отрадная, то есть на полосе движения автомобиля «Mazda 5» регистрационный знак № регион. В данной дорожной обстановке в действиях водителя автомобиля «Honda ORTHIA» регистрационный знак № регион - ФИО1 с технической точки зрения, усматриваются несоответствия требованиям п. 9.1, п. 10.1 Правил дорожного движения РФ, который допустил выезд на встречную полосу движения. Т.е. пункт 9.1 ПДД РФ предписывает водителю «Honda ORTHIA» регистрационный знак № двигаться по полосе движения, предназначенной для движения в его направлении, в границах данной полосы, которая, согласно материалов дела, обозначена на данном участке автодороги линией разметки 1.5. И согласно п. 10.1 водитель автомобиля «Honda ORTHIA» регистрационный знак № должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. В данной дорожной обстановке в действиях водителя автомобиля «Mazda 5» регистрационный № регион ФИО3 с технической точки зрения, несоответствий требованиям Правил дорожного движения РФ не усматривается. В данной дорожной обстановке водитель автомобиля «Honda ORTHIA» регистрационный знак № регион ФИО1 действуя в соответствии с требованиями п. 9.1, п. 10.1 Правил дорожного движения РФ располагал возможностью предотвратить имевшее место ДТП. Возможность предотвращения столкновения у водителя автомобиля «Mazda 5» регистрационный знак № в данном случае зависит от действий водителя автомобиля «Honda ORTHIA» регистрационный знак №. Так как не имеется объективных данных о том, что водитель автомобиля «Honda ORTHIA» регистрационный знак № принимал меры к снижению скорости, невозможно определить, в каком месте должен остановить автомобиль «Mazda 5» регистрационный знак №, чтобы иметь возможность предотвратить столкновение. И если водитель автомобиля «Honda ORTHIA» регистрационный знак № не принимал мер к снижению скорости вплоть до полной остановки, то даже при остановке автомобиля «Mazda 5» регистрационный знак № совершит с ним столкновение. С учетом изложенного, водитель автомобиля «Mazda 5» регистрационный знак №, действуя в соответствии с требованиями п. 10.1 абзац 2 Правил дорожного движения РФ, не располагал возможностью предотвратить столкновение с автомобилем «Honda ORTHIA» регистрационный знак №. (т. 1л.д. 227-233).

-выпиской из актовой записи о смерти ФИО1

Вышеперечисленные письменные доказательства получены в соответствии с уголовно-процессуальным законом и судом признаны как допустимые.

Оценивая в совокупности собранные по делу доказательства, проверенные в ходе судебного разбирательства суд находит, что действия обвиняемого квалифицированы верно, его вина нашла подтверждение в суде в совершении преступления, предусмотренного ч.5 ст. 264 УК РФ, поскольку обвиняемый ФИО1 совершил нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц.

Довод представителя обвиняемого о том, что виновность ФИО1 построена на предположениях лиц, проводивших ОМП ДТП, также как и выводы автотехнической экспертизы, опровергается заключением автотехнической экспертизы № от 17.10.2019г., согласно которой место столкновения автомобилей установлено на полосе движения автомобиля «Mazda 5», государственный регистрационный знак «№ регион». Водитель автомобиля «Mazda 5», государственный регистрационный знак «

<

***> регион» ФИО3 не имел возможности предотвратить столкновение, и напротив, водитель автомобиля «Honda ORTHIA» регистрационный знак 

<

***>, располагал возможностью предотвратить столкновение. Однако, мер к снижению скорости и остановке ТС не предпринял.

Суд, при признании вины учитывает и то обстоятельство, что осмотр места происшествия проводился сотрудниками ОГИБДД с составлением соответствующих схем ДТП и фототаблиц. Все процессуальные документы составлены с соблюдением норм УПК РФ и являются допустимыми по делу доказательствами. 

Как личность ФИО1 по месту жительства характеризуется положительно. На учете у врача нарколога и врача психиатра не состоял.

Совершенное им преступление относится к категории тяжкого преступления.

Обстоятельств смягчающих и отягчающих вину ФИО1 судом не установлено.

Уголовное дело подлежит прекращению в случаях, предусмотренных п.4 ч.1 ст.24 УПК РФ смерть подозреваемого или обвиняемого, за исключением случаев, когда производство по уголовному делу необходимо для реабилитации умершего.

При определении судьбы вещественных доказательств суд руководствуется положениями ч.3 ст. 81 УПК РФ. 

На основании изложенного и руководствуясь ст.296-299, ст.24,307-309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать ФИО1 ча виновным в совершении преступления предусмотренного ч.5 ст.264 УК РФ.

Уголовное дело в отношении ФИО1 ча по ч.5 ст.264 УК РФ прекратить в связи со смертью.

Вещественные доказательства по уголовному делу: автомобиль марки «Honda ORTHIA» государственный регистрационный знак№», принадлежащий ФИО1, который передан на ответственное хранение и находится у ФИО1 в домовладении, расположенном по адресу: 

<

адрес>, автомобиль марки «Mazda5» государственный регистрационный знак №», принадлежащий ФИО3, который передан на ответственное хранение и находится у ФИО19 в домовладении, расположенном по адресу: 

<

адрес>- вернуть по принадлежности.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Краснодарский краевой суд через Отрадненский районный суд в течение 10 суток со дня его провозглашения, а осужденным, содержащимся под стражей, в тот же срок и в том же порядке со дня вручения ему копии настоящего приговора.

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции и назначении ему защитника за счет государства. 

Судья: Новикова Н.М.