Дело № 1-5/2018

ПРИГОВОР

Именем Российской Федерации

02 февраля 2018 г. р.п. Мокшан

Мокшанский районный суд Пензенской области в составе: председательствующего судьи Уткиной Е.В., 

при секретаре Моисеевой Л.Н., 

с участием: государственного обвинителя прокуратуры Мокшанского района Пензенской области Миаева М.А., 

подсудимого ФИО1, 

защитника Дружинина С.В., предъявившего удостоверение № 821, ордер № 004517 от 25 декабря 2017 года, 

рассмотрев в открытом судебном заседании в задании Мокшанского районного суда Пензенской области материалы уголовного дела в отношении: 

ФИО1, 

<

данные изъяты>, обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст. 264 УК РФ,

установил:

ФИО1, управляя транспортным средством автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, совершил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. 

Преступление им совершено при следующих обстоятельствах. 

17 сентября 2017 года в период времени с 14 часов 30 минут до 14 часов 55 минут ФИО1, находясь в состоянии опьянения, ухудшающем реакцию, внимание и ставящем под угрозу безопасность движения, управляя в качестве водителя технически исправным автомобилем "Лада 217230 Лада Приора" регистрационный знак 

<

данные изъяты>, принадлежащим ему на праве собственности, в котором на переднем пассажирском сиденье в качестве пассажира находился Б.И., двигаясь в условиях ясной погоды и дневного времени суток в направлении г. Самары, необходимых мер предосторожности не соблюдал, внимательным к дорожной обстановке и другим участникам дорожного движения не был, проявил невнимательность, вследствие чего, перед изменением направления движения управляемого им транспортного средства, при осуществлении маневра - поворот налево, не убедился, что совершаемый им маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения, при осуществлении поворота налево не уступил дорогу автомобилю "MAN TGX 18.360 4x2 BLS МАН" регистрационный знак Н606КА-37 с полуприцепом "SCHMITZ SKO 24/L-13.4 FP 60 Ц" регистрационный знак 

<

данные изъяты> под управлением К.В., движущемуся прямолинейно во встречном направлении по полосе, предназначенной для движения транспорта в направлении г. Москвы, при возникновении опасности для движения, которую он мог обнаружить, возможных мер к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства не принял, и в нарушение требований Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (в редакции Постановления Правительства РФ от 24 марта 2017 года № 333): 

- п. 1.3 ПДД РФ, согласно которому: участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами; 

- п. 8.1 ч. 1 ПДД РФ, согласно которому при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения; 

- п. 13.12 ПДД РФ, согласно которому при повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо,

на 597 км+400 м проезжей части ФАД М5 "Урал", расположенном на территории Мокшанского района Пензенской области, не убедился в безопасности осуществления маневра - поворот налево, выехал на встречную полосу, то есть полосу, предназначенную для движения транспорта в направлении г. Москва, где произвел столкновение правой боковой частью управляемого им автомобиля с передней частью автомобиля "MAN TGX 18.360 4x2 BLS МАН" регистрационный знак Н606КА-37 с полуприцепом "SCHMITZ SKO 24/L-13.4 FP 60 Ц" регистрационный знак 

<

данные изъяты> под управлением К.В., причинив по неосторожности пассажиру автомобиля "Лада 217230 Лада Приора" Б.И. телесные повреждения: сочетанную травму, сотрясение головного мозга, тупую травму грудной клетки, закрытые переломы 2,3,4,5,6,7 ребер справа, правосторонний гемапневматоракс, ушибленные раны правого плеча, правой щеки, ссадины туловища, квалифицируемые по признаку опасности для жизни, как тяжкий вред здоровью.

В судебном заседании ФИО1 полностью признал себя виновным. Суду пояснил, что 17.09.2017 между 14 и 15 часами на принадлежащем ему автомобиле "Лада 217230 Лада Приора" регистрационный знак 

<

данные изъяты> в состоянии алкогольного опьянения ехал по ФАД М5 "Урал". На переднем пассажирском сиденье его автомобиля находился Б.И. На 597км+400м проезжей части ФАД М5 "Урал" он повернул налево, не убедившись в безопасности выполняемого маневра. В это время во встречном направлении по своей полосе движения ехал автомобиль "MAN TGX 18.360 4x2 BLS МАН". В результате грузовой автомобиль передней частью кабины столкнулся с правым боком его автомобиля. 

Суд находит виновность подсудимого в совершении описанного выше преступления установленной собранными по делу и согласующимися между собой доказательствами, исследованными и проверенными в судебном заседании с точки зрения их относимости, допустимости и достоверности.

Потерпевший Б.И. суду показал, что 17 сентября 2017 года, примерно в 14 часов в качестве пассажира он находился на переднем пассажирском сиденье в автомобиле "Лада 217230 Лада Приора" под управлением ФИО1 На данном автомобиле они ехали по ФАД М5 "Урал" в направлении г. Самары. В районе стелы "Мокшан", установленной на выезде из р.п. Мокшан Пензенской области, ФИО1 начал маневр - поворот налево и выехал на встречную полосу движения. Во встречном направлении по своей полосе движения, в направлении г. Москвы, двигался грузовой автомобиль с полуприцепом. В результате грузовой автомобиль передней частью кабины столкнулся с правым боком автомобиля под управлением ФИО1 Столкновение автомашин произошло на полосе движения грузовой автомашины из-за того, что ФИО1 при повороте налево не пропустил встречную грузовую автомашину, движущуюся в направлении г. Москвы. 

Из оглашенных в судебном заседании показаний не явившегося в суд свидетеля К.В., данных им на предварительном расследовании 01.12.2017 (л.д. 64-65), следует, что 17 сентября 2017 года он управлял автомобилем "MAN TGX 18.360 4x2 BLS МАН" регистрационный знак 

<

данные изъяты> с полуприцепом "SCHMITZ SKO 24/L-13.4 FP 60 Ц" регистрационный знак 

<

данные изъяты> и двигался по проезжей части ФАД М5 "Урал" в направлении г. Москва, в населенный пункт р.п. Мокшан Пензенской области. На 598 км проезжей части, перед р.п. Мокшан произошло столкновение его автомашины и автомашины " Лада 217230 Лада Приора " регистрационный знак 

<

данные изъяты>, в ходе которого пассажир автомашины " Лада 217230 Лада Приора " получил телесные повреждения. Двигался он со скоростью примерно 60-63 км/ч. Погода была ясной, видимость - 100 процентов, дорожное покрытие без выбоин и трещин, дорожная разметка соответствовала ГОСТам. Двигаясь со скоростью более 80 км/ч по своей полосе, на расстоянии примерно 150-200 м, он увидел движущийся ему навстречу по встречной полосе автомобиль "Лада 217230 Лада Приора" регистрационный знак 

<

данные изъяты>. Не включая левого поворота, водитель данной автомашины резко повернул налево в поворот, который был совершен примерно на расстоянии 10 м от его автомобиля. Он резко нажал на педаль тормоза. Его автомобиль остановился на своей полосе, а "Лада 217230 Лада Приора" от столкновения вылетела в кювет. Столкновение транспортных средств произошло в центре перекрестка в направлении г. Москвы. Водителем данного автомобиля был ФИО1, от которого исходил стойкий запах алкоголя. 

Свидетель З.В. суду показал, что 17 сентября 2017 года примерно в 14 часов 30 минут он на своей автомашине подъезжал к р.п. Мокшан Пензенской области. Двигался он по ФАД М5 "Урал" по направлению г. Москвы. Перед ним в попутном направлении со скоростью не более 70 км/ч двигался автомобиль марки "MAN" регистрационный знак 

<

данные изъяты> с полуприцепом. Погода была ясная, асфальт и обочины дороги сухие. На 598 км ФАД М5 "Урал" он заметил, что во встречном направлении со стороны г. Москвы в направлении г. Самары по своей полосе движения, двигалась автомашина марки "Лада Приора". На данной автомашине не был включен свет фар. Водитель данной автомашины, не включая указатель левого поворота, начал набирать скорость и резко повернул налево, выехал на встречную полосу движения, и продолжил движение в направлении второстепенной дороги, которая прилегала к проезжей части ФАД М5 "Урал". Расстояние между автомобилем "Лада Приора" в момент совершения данного маневра до передней части автомобиля "MAN" было примерно 10-15 м. Водитель автомашины "MAN" начал тормозить, однако не смог предотвратить столкновения. В результате автомобиль марки "MAN" передней правой частью кабины столкнулся с правым боком кузова автомашины "Лада Приора". Данное столкновение произошло на полосе движения автомобиля марки "MAN". Водитель автомобиля марки "Лада Приора" ФИО1 находился в состоянии алкогольного опьянения.

Свидетель З.Г. суду показала, что 17 сентября 2017 года примерно в 14 часов 30 минут она вместе с супругом З.В. на их автомобиле стали свидетелями ДТП, которое произошло на 598 км проезжей части ФАД М5 "Урал" у р.п. Мокшан Пензенской области. Погода была солнечной, проезжая часть дороги сухой. Впереди их автомашины в попутном направлении двигалась автомашина марки "MAN" с полуприцепом. Данная автомашина двигалась в направлении г. Москвы по своей полосе для движения со скоростью примерно 70 км/ч. Во встречном им направлении со стороны г. Москвы по своей полосе движения двигалась автомашина марки "Лада Приора". На данной автомашине не был включен свет фар. Не включая указатель левого поворота, водитель автомашины "Лада Приора" начал набирать скорость и резко повернул налево, выехал на встречную полосу движения и продолжил движение в направлении второстепенной дороги, которая прилегала к проезжей части ФАД М5 "Урал" справа (по ходу движения их автомобиля). В этот момент расстояние между автомобилем "Лада Приора" до передней части автомобиля "MAN" было примерно 10-15 м. Водитель автомашины "MAN" начал тормозить, но расстояние между автомобилем "MAN" и автомобилем "Лада Приора" было очень маленьким, поэтому автомобиль марки "MAN" своей передней правой частью кабины столкнулся с правым боком кузова автомашины "Лада Приора". Данное столкновение произошло на полосе, предназначенной для движения транспорта в направлении г. Москвы, то есть на полосе автомобиля марки "MAN". Данное ДТП произошло из-за того, что водитель автомобиля "Лада Приора" при совершении маневра поворот налево, не уступил дорогу движущемуся во встречном направлении автомобилю "MAN". Водитель автомашины "Лада Приора" был в состоянии алкогольного опьянения.

Свидетель Л.А. суду показал, что работает 

<

данные изъяты>. 17 сентября 2017 года на 598-ом км ФАД М5 "Урал" произошло ДТП, участниками которого были автомобиль "MAN TGX 18.360 4x2 BLS МАИ" регистрационный знак 

<

данные изъяты> с полуприцепом "SCHMITZ SKO 24/L-13.4 FP 60 Ц" регистрационный знак 

<

данные изъяты> под управлением К.В. и автомобиль "Лада 217230 Лада Приора" регистрационный знак 

<

данные изъяты> под управлением ФИО1 При этом, автомобиль "MAN" с полуприцепом располагался на правой по ходу своего движения обочине. ФИО2 данного автомобиля была обращена в направлении г. Москва. Автомобиль "Лада Приора" располагался на краю второстепенной дороги, прилегающей к проезжей части ФАД М5 "Урал" справа (если смотреть в направлении г. Москва). ФИО2 грузового автомобиля имела механические повреждения переднего правого угла кабины, а легковой автомобиль имел механические повреждения правой стороны кузова. Было установлено, что грузовой автомобиль с полуприцепом под управлением К.В. двигался по своей полосе для движения в направлении г. Москва. Легковой автомобиль под управлением ФИО1 двигался в противоположном направлении. В непосредственной близости перед грузовым автомобилем легковой автомобиль под управлением ФИО1 осуществил маневр - поворот налево, не пропустив движущийся во встречном направлении транспорт. В результате чего и произошло данное ДТП. ФИО1 по внешним признакам находился в состоянии алкогольного опьянения. 

Свидетель Н.В. суду показал, что работает в должности ст. полицейского Пензенского МОВО. 17 сентября 2017 года в районе стелы "Мокшан" произошло ДТП. Столкнулись две машины- грузовая автомашина с полуприцепом, а так же автомобиль "Лада-Приора". Водитель автомашины "Лада Приора" ФИО1 находился в состоянии алкогольного опьянения, поэтому он пригнал автомобиль "Лада-Приора", принадлежащий ФИО1, по месту жительства последнего. Автомобиль во время поездки был в технически исправном состоянии. Нареканий к управлению автомобиля у него не возникло. 

Согласно протоколу осмотра места дорожно-транспортного происшествия, схеме ДТП и фототаблицам от 17 сентября 2017 года данное дорожно-транспортное происшествие произошло на 598 км ФАД М5 "Урал" на территории Мокшанского района Пензенской области, зафиксирована обстановка на месте ДТП (л.д. 12-14, 15-20).

Согласно протоколу осмотра транспортного средства - автомобиля "Лада 217230 Лада Приора" регистрационный знак 

<

данные изъяты> неисправностей в рулевой и тормозной системе не обнаружено. Автомобиль на момент осмотра имеет механические повреждения: крыши, переднего правого крыла, передней правой двери, задней правой двери, заднего правого крыла, ветрового стекла, заднего бампера, задней двери, правого зеркала заднего вида, стекол правых дверей, заднего правого стекла, правого порога, средней правой стойки (л.д. 23-24).

Согласно протоколу осмотра транспортного средства - автомобиля "MAN TGX 18.360 4x2 BLS МАН" регистрационный знак 

<

данные изъяты>, автомобиль на момент осмотра имеет механические повреждения: переднего бампера; переднего капота; передней правой фары; переднего правого ветровика; накладки передней правой двери; переднего правого крыла, правой подножки; передней правой противотуманной фары (21-22).

Согласно заключению судебно-медицинской экспертизы №136 от 02 ноября 2017 года у Б.И. обнаружены: сочетанная травма, сотрясение головного мозга, тупая травма грудной клетки, закрытые переломы 2,3,4,5,6,7 ребер справа, правосторонний гемапневматоракс, ушибленные раны правого плеча, правой щеки, ссадины туловища. Повреждение могло образоваться 17.09.2017 в результате ДТП при ударных воздействиях о тупые предметы, какими могли быть выступающие части салона автомобиля в момент столкновения движущихся автомобилей. Данное телесное повреждение расценивается как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни в соответствии с п. 6.1 Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных приказом Минздравсоцразвития России от 24.04.2008 №194н" (л.д. 69-70).

Согласно заключению эксперта автотехнической экспертизы №2/533; 1/534 от 01 декабря 2017 года: по направлению движения транспорта со стороны г. Самара в сторону г. Москва место столкновения автомобиля "MAN TGX 18.360 4x2 BLS МАН" регистрационный знак 

<

данные изъяты> с полуприцепом "SCHMITZ SKO 24/L-13.4 FP 60 Ц" регистрационный знак 

<

данные изъяты> и автомобиля "Лада 217230 Лада Приора" регистрационный знак 

<

данные изъяты> располагалось на правой стороне дороги в конце следов торможения колес автомобиля "MAN TGX 18.360 4x2 BLS MAH", протяженностью 32 м, перед царапиной асфальтового покрытия, протяженностью 32 см, на расстоянии около 7,7 м от левого края проезжей части, т.е. на полосе движения автомобиля "MAN TGX 18.360 4x2 BLS MAH". В исследуемой дорожно-транспортной ситуации техническая возможность предотвращения данного ДТП зависела от действий самого водителя автомобиля "Лада 217230 Лада Приора" ФИО1 по управлению транспортным средством. В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля "Лада 217230 Лада Приора" ФИО1 должен был действовать, руководствуясь требованиями пунктов Правил дорожного движения РФ: 1.3, 8.1 (часть 1) и 13.12. В его действиях усматривается несоответствие требованиям указанных выше пунктов Правил дорожного движения РФ, которые с технической точки зрения, находятся в причинной связи с наступившим ДТП. В рассматриваемой дорожно-транспортной ситуации водитель автомобиля "MAN TGX 18.360 4x2 BLS MAH" К.В. должен был действовать, руководствуясь требованиями пунктов Правил дорожного движения РФ: 10.1 (часть 2). В его действиях, с технической точки зрения, несоответствия требованию пункта 10.1 (часть 2) не усматривается.

Оснований сомневаться в заключениях экспертов, проводивших экспертизы по настоящему делу, у суда не имеется, поскольку компетентность экспертов не вызывает сомнений, нарушений уголовно-процессуального законодательства при производстве экспертиз допущено не было, выводы экспертов являются объективными и достоверными, основаны на имеющихся в деле и исследованных экспертами материалах, согласуются с совокупностью исследованных судом доказательств.

Совокупность приведенных доказательств позволяет суду сделать вывод о том, что подсудимый, управляя транспортным средством, не проявил необходимой внимательности и предусмотрительности и в результате преступной небрежности нарушил следующие пункты Правил дорожного движения РФ, утвержденных Постановлением Совета Министров - Правительства РФ от 23 октября 1993 года № 1090 (в редакции Постановления Правительства РФ от 12 ноября 2012 года № 1156):

- п. 1.3 ПДД РФ, согласно которому участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами; 

- п. 8.1 ч. 1 ПДД РФ, согласно которому при выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения; 

- п. 13.12 ПДД РФ, согласно которому при повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо, что состоит в прямой причинно-следственной связи с наступившими последствиями в виде причинении тяжкого вреда потерпевшему.

Переходя к юридической оценке содеянного, суд квалифицирует действия подсудимого ФИО1 по ч. 2 ст. 264 УК РФ, как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

При назначении вида и размера наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, сведения о личности подсудимого, характеризующегося положительно, влияние назначенного наказания на исправление виновного, наличие обстоятельств, смягчающих и отсутствие обстоятельств, отягчающих наказание, мнение потерпевшего, просившего о смягчении наказания. 

В силу ст. 61 УК РФ признание подсудимым вины, раскаяние в содеянном, наличие двух малолетних детей, добровольное возмещение потерпевшему имущественного ущерба и морального вреда, причиненных в результате преступления, признаются судом смягчающими наказание обстоятельствами.

Отягчающих наказание обстоятельств по делу не установлено, поэтому суд назначает наказание с учетом положений ч. 1 ст. 62 УК РФ.

Оснований для изменения категории преступления в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ, для применения при назначении наказания правил ст. ст. 64 УК РФ суд не усматривает.

Учитывая конкретные обстоятельства дела, суд считает необходимым назначить ФИО1 наказание в виде лишения свободы по правилам ст. 73 УК РФ.

Кроме того, ФИО1 должно быть назначено дополнительное наказание в виде лишением права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами, предусмотренное санкцией ч. 2 ст. 264 УК РФ в качестве обязательного. 

Из материалов уголовного дела следует, что на основании постановления по делу об административном правонарушении мирового судьи судебного участка № 1 Мокшанского района Пензенской области от 28.09.2017, вступившего в законную силу 10.10.2017, ФИО1 был признан виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ, и ему назначено наказание в виде административного штрафа в размере 30000 рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок 1 год 6 месяцев.

Решением Мокшанского районного суда Пензенской области от 26.12.2017 указанное постановление отменено, производство по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.26 КоАП РФ, в отношении ФИО1 прекращено на основании п. 7 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ.

Согласно ответу ОМВД России по Мокшанскому району водительское удостоверение № на имя ФИО1 сдано на хранение 

<

данные изъяты> ДД.ММ.ГГГГ. 

При таких обстоятельствах подлежит зачету в срок назначенного дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортным средством, срок отбытого ФИО1 административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами в период с 10.10.2017 по 26.12.2017 по постановлению мирового судьи судебного участка № 1 Мокшанского района от 28.09.2017.

На основании изложенного и руководствуясь ст. 307, 308, 309 УПК РФ, суд

приговорил:

ФИО1 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 2 ст. 264 УК РФ и назначить наказание в виде лишения свободы сроком на 01 год 06 месяцев с лишением права заниматься деятельностью по управлению транспортными средствами на срок 01 год 06 месяцев. 

В соответствии со ст. 73 УК РФ назначенное ФИО1 наказание в виде лишения свободы считать условным и приговор не приводить в исполнение, если в течение 01 года 06 месяцев испытательного срока осужденный не совершит нового преступления и своим поведением докажет свое исправление.

Зачесть в срок назначенного дополнительного наказания в виде лишения права заниматься деятельностью, связанной с управлением транспортным средством на срок 01 год 06 месяцев, срок отбытого ФИО1 административного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами в период с 10.10.2017 по 26.12.2017 по постановлению мирового судьи судебного участка № 1 Мокшанского района от 28.09.2017.

В соответствии с ч. 5 ст. 73 УК РФ обязать ФИО1 являться для регистрации в органы, ведающие исполнением наказания.

Меру пресечения ФИО1 в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении оставить без изменения до вступления приговора в законную силу.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Пензенский областной суд в течение 10 суток со дня провозглашения. В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе поручать осуществление своей защиты избранному им защитнику, отказаться от защитника, либо ходатайствовать перед судом о назначении ему защитника.