Дело № 2-267/2019

РЕШЕНИЕ

Именем Российской Федерации

28 ноября 2019 года

Каргасокский районный суд Томской области в составе председательствующего судьи Фокина Р.А., при секретаре Бережновой Е.В., помощника судьи Гришаевой М.А., с участием представителя истца помощника прокурора Каргасокского района Свириденко В.А., 

рассмотрев в с. Каргасок, Каргасокского района, Томской области в открытом судебном заседании гражданское дело по иску Томского транспортного прокурора в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц к индивидуальному предпринимателю ФИО1 о запрете эксплуатировать суда,

УСТАНОВИЛ:

Томский транспортный прокурор в защиту прав и законных интересов неопределенного круга лиц обратился в суд с иском к индивидуальному предпринимателю ФИО1 о запрете эксплуатировать суда: теплохода «188» и баржу «НС-200-15». В обоснование иска указано, что в ходе осуществления Томской транспортной прокуратурой надзорных мероприятий установлен факт эксплуатации в 2019 году ИП ФИО1 теплохода «188» с составом баржи «КП-200-65» и «НС-200-15» в отсутствие действующих документов, подтверждающих годность их к плаванию. В навигацию 2019 года ИП ФИО1 осуществляет деятельность по перевозке опасных грузов (сжиженный углеводородный газ марки СПБТ (смесь пропана и бутана технических) с использованием принадлежащих на праве собственности судов. Установлено, что СПБТ в навигацию 2019 перевозится с помощью теплохода «188» с составом барж «КП0200-65» и «НС-200-15». Маршрут движения данных судов в навигацию 2019 года (правый берег 60 км ) – левый берег 13 км. протоки ). Установлено, что ИП ФИО1 с 28.907.2019 по 31.07.2019 эксплуатировал теплоход «188» с составом барж «КП-200-65» и «НС-200-15» под управлением судоводителя В. и Г. с целью перевозки указанного опасного груза сжиженного газа в контейнерах – цистернах, находящихся на данных баржах, в отсутствие годности к плаванию данного состава судов. Документы Речного Регистра на теплоход «188» утратили силу 09.09.2016, а на баржи «КП-200-65» и «НС-200-15» указанных документов не имеется ввиду их не постановки на учет, что свидетельствует об отсутствии какого-либо освидетельствования данных судов, согласно информации Западно-Сибирского филиала российского Речного Регистра от 13.08.2019. В навигацию 2019 ИП ФИО1 не принято мер по освидетельствованию Речным Регистром указанных судов с целью признания их годными к перевозке опасных грузов на внутреннем водном транспорте, что является нарушением ст. 35 КВВТ РФ. В связи с чем, деятельность ИП ФИО1, направленная на эксплуатацию указанных судов без признания их годными к плаванию Речным Регистром может повлечь за собой возникновение транспортного происшествия, причинение вреда жизни, здоровью людей, а также причинение вреда окружающей среде. При этом несоблюдение требований безопасности на внутреннем водном транспорте при наступлении тяжких последствий создает непосредственную угрозу причинения вреда жизни, здоровью и имуществу неопределенного круга лиц. Просит суд запретить ИП ФИО1 эксплуатировать теплоход «188» (идентификационный номер судна №), баржу «НС-200-15» (идентификационный номер судна №) с момента вступления решения суда в законную силу до признания их годными к плаванию по результатам освидетельствования филиалом Российского Речного Регистра; взыскать с ответчика государственную пошлину.

В судебном заседании представитель истца помощник прокурора Свириденко В.А. исковые требования поддержала в полном объеме по изложенным в иске основаниям.

Ответчик ФИО1, извещенный надлежащим образом о времени и месте слушания дела, в судебное заседание не явился, от представителя ответчика – ФИО2, действующего на основании доверенности №, поступило заявление, в котором он просил рассмотреть дело в его отсутствие.

В соответствии со ст. 167 ГПК РФ суд рассматривает дело в отсутствие ответчика. 

Выслушав представителя истца, изучив представленные доказательства, суд приходит к выводу, что исковые требования подлежат удовлетворению.

Согласно ст.ст. 17, 55 Конституции Российской Федерации осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц. Права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены федеральным законом только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.

В соответствии с положениями ст. 12 Гражданского кодекса РФ защита гражданских прав осуществляется в числе иного путем пресечения действий, нарушающих право или создающих угрозу его нарушения.

Согласно ст. 1065 ГК РФ опасность причинения вреда в будущем может явиться основанием к иску о запрещении деятельности, создающей такую опасность.

В соответствии с ч. ч. 1, 2 ст. 1 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации от 07.03.2001 N 24-ФЗ (далее - КВВТ РФ) настоящий Кодекс регулирует отношения, возникающие между организациями внутреннего водного транспорта Российской Федерации, грузоотправителями, грузополучателями, пассажирами и другими физическими и (или) юридическими лицами при осуществлении судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации, и определяет их права, обязанности и ответственность. Положения настоящего Кодекса распространяются на: внутренние водные пути Российской Федерации и расположенные на них судоходные гидротехнические сооружения, причалы; порты, расположенные на внутренних водных путях Российской Федерации; суда и плавучие объекты, предназначенные для использования в целях судоходства на внутренних водных путях Российской Федерации.

В силу ст. 2 КВВТ РФ законодательство в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации состоит из Конституции Российской Федерации, Гражданского кодекса Российской Федерации, настоящего Кодекса, иных федеральных законов. Отношения, связанные с деятельностью на внутреннем водном транспорте Российской Федерации, регулируются также соответствующими нормативными правовыми актами Президента Российской Федерации, нормативными правовыми актами Правительства Российской Федерации и издаваемыми в соответствии с ними нормативными правовыми актами федеральных органов исполнительной власти, которые не должны противоречить настоящему Кодексу и иным федеральным законам.

К обязанностям судовладельца в силу ч. 2 ст. 34 КВВТ РФ относится подготовка судна к плаванию. Судно считается годным к плаванию, если должным образом обеспечено укомплектование экипажа судна и оно удовлетворяет требованиям обеспечения безопасности судоходства, экологической, санитарной и пожарной безопасности, установленным законодательством в области внутреннего водного транспорта Российской Федерации.

В ч. 1 ст. 35 КВВТ РФ установлено, что подлежащие государственной регистрации суда, за исключением маломерных судов, используемых в некоммерческих целях, подлежат классификации и освидетельствованию на возмездной основе за счет судовладельцев организациями, которые уполномочены федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов и которые могут создаваться в организационно-правовой форме федеральных автономных учреждений, а также иностранными классификационными обществами, уполномоченными федеральным органом исполнительной власти в области транспорта на классификацию и освидетельствование судов.

Согласно п. 27 Положения о классификации и об свидетельствовании судов, утвержденного приказом Минтранса России от 14.04.2016 № 102 (далее – Положение от 14.04.2016), снятие судна с классификационного учета организации по классификации производится, если судно не предъявлялось к освидетельствованию более двух лет подряд, а в случае маломерных, прогулочных и спортивных парусных судов - более пяти лет подряд.

Пункт 30 указанного Положения от 14.04.2016 предусматривает, что судовладелец предъявляет суда, состоящие на классификационном учете организации по классификации, к освидетельствованию в сроки, указанные в документах, выдаваемых на судно организацией по классификации.

Согласно п.п. 1 п. 75 названного Положения от 14.04.2016, судовые документы, а также акты освидетельствований судов приостанавливают действие в случае не предъявления судна к освидетельствованию в установленный срок, при невыполнении требований Правил и организации по классификации.

Судом установлено, что ФИО1 является владельцем (эксплуатантом) теплохода «188» и баржи «НС-200-15», что подтверждается выписками из государственного судового реестра и соответствующими договорами об эксплуатации судов.

Также судом установлено, что ИП ФИО1 в навигацию 2019 года осуществлял эксплуатацию теплохода «188» с составом баржи «НС-200-15» для перевозки сниженного газа без признания их годными к плаванию Речным Регистром.

Данные обстоятельства также подтверждаются: письмом Западно-Сибирского филиала Российского Речного Регистра от 13.08.2019 № ЗСФ-04.2-1777 с приложением списка судов, не имеющих действующих документов на 13.08.2019, где имеются сведения в том числе, о судах «188», «НС-200-15; письмом ФБУ «Администрация обского бассейна внутренних водных путей» от 08.08.2019 с данными диспетчерского регулирования движения судов.

Таким образом, суд приходит к выводу, что деятельность ответчика в настоящее время может повлечь за собой возникновение транспортного происшествия, причинить вред жизни, здоровью людей, а также окружающей среде. Поэтому исковые требования Томского транспортного прокурора о запрете соответствующей деятельности ответчика подлежат удовлетворению.

Поскольку исковые требования удовлетворены в полном объеме, в соответствии с ч. 1 ст. 98, ч. 1 ст. 103 ГПК РФ, п. 3 ч. 1 ст. 333.19 НК РФ с ответчика подлежит взысканию государственная пошлина в сумме 300 руб. в доход местного бюджета.

Руководствуясь ст. ст. 194-199 ГПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Исковые требования Томского транспортного прокурора удовлетворить.

Запретить индивидуальному предпринимателю ФИО1 (ОГРНИП 

<

***>, ИНН 

<

***>) эксплуатировать суда: теплоход «188» (идентификационный номер №), баржу «НС-200-15» (идентификационный номер №) с момента вступления решения суда в законную силу до признания их годными к плаванию по результатам освидетельствования филиалом Российского Речного Регистра.

Взыскать с ФИО1 в бюджет Каргасокского района государственную пошлину в сумме 300 (триста) рублей.

Решение может быть обжаловано в Томский областной суд через Каргасокский районный суд в течение одного месяца со дня изготовления полного текста решения.

Судья Р.А. Фокин

Мотивированный текст решения изготовлен 29.11.2019

Судья Р.А. Фокин