Гражданское дело № 2-1616/2017

Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

06 июня 2017 года г. Белгород

Свердловский районный суд города Белгорода в составе:

председательствующего судьи Сытник А.П.,

при секретаре Вершок А.В.,

с участием истца ФИО1, представителя истца по доверенности ФИО2, представителя ответчика ФИО3, представителя третьего лица ФИО4, 

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Управлению Пенсионного фонда РФ (государственному учреждению) в г. Белгороде о включении в стаж периодов работы, назначении досрочной пенсии,

у с т а н о в и л:

ФИО1 отказано в назначении досрочной страховой пенсии по п. 13 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» по причине отсутствия необходимого специального страхового стажа. 

При этом в специальный стаж не включен период работы с 

<

………………> по 

<

………………> в ТОО «Антон-Авиа».

Дело инициировано иском ФИО1

Ссылаясь на вышеуказанные обстоятельства, ссылаясь на наличие необходимого налета часов на самолетах гражданской авиации в спорный период, истец, уточнив свои требования в судебном заседании, просил обязать Управление Пенсионного фонда РФ (государственное учреждение) в г. Белгороде назначить ему досрочную страховую пенсию по п. 13 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» с 

<

………………> года, включив в специальный стаж, с учетом которого определяется право на данный вид пенсии, период работы в летном составе гражданской авиации в качестве бортмеханика в ТОО «Антон-Авиа» с 

<

………………> по 

<

………………>.

Истец пояснил, что в спорный период постоянно летал в составе экипажа, который осуществлял пассажирские на самолетах гражданской авиации, что подтверждено записями в его летной книжке. Между ТОО «Антон-Авиа» и Белгородским авиапредприятием существовали договорные отношения по пассажирским перевозкам. Поскольку ТОО «Антон-Авиа» не имело соответствующей лицензии, полеты осуществлялись через Белгородское авиапредприятие, имеющего лицензию, в связи с чем налет часов фиксировался Белгородским авиапредприятием, там же проводилась подготовка и допуск к полетам, ежегодное подтверждение квалификации бортмеханика.

Представитель истца уточненные требования поддержала.

Представитель ответчика иск не признала по тем основаниям, что истец был принят на работу в ТОО «Антон-Авиа» в качестве зам. директора, а налет часов в летной книжке заверен печатью авиаотряда Белгородского авиапредприятия, в связи с чем непонятно где и кем он фактически работал. 

Представитель третьего лица – Конкурсного управляющего АО «Белгородское авиапредприятие» против удовлетворения иска не возражала, пояснила суду, что какие-либо документы, подтверждающие, что ФИО1 состоял в трудовых отношениях с Белгородским авиапредприятием, конкурсному управляющему не передавались, договоры об аренде самолетов, как и иные документы, подтверждающие какие-либо отношения между ТОО «Антон-Авиа» и Белгородским авиапредприятием, также отсутствуют.

Исследовав представленные истцом доказательства, оценив их в совокупности, суд приходит к следующему.

В соответствии со ст. 39 Конституции РФ каждому гарантируется социальное обеспечение по возрасту, в случае болезни, инвалидности, потери кормильца, для воспитания детей и в иных случаях, установленных законом. Государственные пенсии и социальные пособия устанавливаются законом.

С 01 января 2014 г. пенсионное обеспечение граждан в Российской Федерации регулируется Федеральным законом РФ «О страховых пенсиях» от 28.12.2013 № 400-ФЗ.

В соответствии с п. 13 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 настоящего Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30, мужчинам, проработавшим не менее 25 лет, и женщинам, проработавшим не менее 20 лет в летном составе гражданской авиации, а при оставлении летной работы по состоянию здоровья - мужчинам, проработавшим не менее 20 лет, и женщинам, проработавшим не менее 15 лет в указанном составе гражданской авиации.

В соответствии со ст. 56 Воздушного кодекса РФ экипаж воздушного судна состоит из летного экипажа (командира, других лиц летного состава) и кабинного экипажа (бортоператоров и бортпроводников). Члены экипажей воздушных судов и других летательных аппаратов приобретают право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости независимо от того, в какой должности они работают.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 7 сентября 1999 г. № 1012 утвержден Список должностей членов летных экипажей воздушных судов гражданской авиации, согласно которому в состав летного экипажа входит, в том числе, бортовой механик.

Постановлением Правительства РФ от 16.07.2014 № 665 установлено, что исчисление периодов работы, дающей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости в соответствии со статьями 30 и 31 Федерального закона "О страховых пенсиях", осуществляется с применением Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 г. № 516 "Об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации"; Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 18 июля 2002 г. № 537 "О списках производств, работ, профессий и должностей, с учетом которых досрочно назначается трудовая пенсия по старости в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации", и об утверждении Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости работникам летного состава гражданской авиации в соответствии со статьей 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации".

При исчислении периодов работы, указанных в пунктах 13 - 15 части 1 статьи 30 Федерального закона "О страховых пенсиях", - применяются соответствующие положения:

пунктов 9 и 11 Положения о порядке назначения и выплаты пенсий за выслугу лет отдельным категориям работников гражданской авиации и летно-испытательного состава, утвержденного постановлением Совета Министров СССР от 11 декабря 1987 г. № 1412 "О дальнейшем улучшении пенсионного обеспечения работников гражданской авиации", - для исчисления периодов соответствующей работы, имевшей место до 1 января 1992 г.;

правил исчисления сроков выслуги для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением, утвержденных постановлением Совета Министров РСФСР от 4 сентября 1991 г. № 459 "Об утверждении списков должностей работников летного и инженерно-технического состава авиации, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, и Правил исчисления сроков выслуги лет для назначения пенсий работникам авиации летного, инженерно-технического состава, а также службы управления воздушным движением", - для исчисления периодов соответствующих работ, имевших место до 1 января 2002 г.

Правила исчисления сроков выслуги, утвержденные данным документом, применяются для оценки пенсионных прав застрахованных лиц в соответствии с пунктом 9 статьи 30 Федерального закона от 17.12.2001 № 173-ФЗ "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" при досрочном назначении трудовой пенсии по старости работникам авиации летного, инженерно - технического состава, а также службы управления воздушным движением (Постановление Правительства РФ от 18.07.2002 № 537).

При исчислении сроков выслуги для назначения пенсий работникам летного состава считается:

а) каждые 20 часов налета на самолетах (кроме налета и работы, предусмотренных в подпунктах "б" - "г" настоящего пункта) - за один месяц выслуги;

б) каждые 12 часов налета: на вертолетах, в авиации специального применения (санитарные полеты, авиахимические работы, аэрофотосъемка, патрулирование, зондирование атмосферы и другие виды работ); в должностях летного состава групп сопровождения иностранных воздушных судов (лидировщики); в должностях командно - летного и летно - инструкторского состава, в том числе в высших и средних учебных заведениях по подготовке и повышению квалификации кадров летного состава авиации, - за один месяц выслуги;

в) один год работы в составе летного экипажа воздушного судна в аварийно - спасательных (поисково - спасательных) подразделениях - за полтора года выслуги;

г) один год работы в должностях летного состава в учебных и спортивных авиационных организациях ДОСААФ - за полтора года выслуги при условии выполнения плана учебно - летной подготовки, а при выполнении элементов сложного или высшего пилотажа - за два года выслуги;

д) один год работы в должностях, предусмотренных в пункте 4 Списка должностей работников летного состава, работа в которых дает право на пенсию за выслугу лет, - за полтора года выслуги при условии выполнения годовой нормы прыжков с поршневых самолетов, вертолетов, дирижаблей и аэростатов, спусков (подъемов) на специальных спусковых (подъемных) устройствах с вертолетов, находящихся в режиме висения на высоте не менее 10 метров, а при выполнении годовой нормы прыжков с реактивных самолетов и вертолетов - за два года выслуги.

При невыполнении условий, дающих право на льготное исчисление сроков выслуги в соответствии с подпунктами "г" и "д", один год работы засчитывается за один год выслуги.

Исчисление сроков выслуги в соответствии с подпунктами "а" и "б" пункта 1 производится путем деления фактического налета часов за весь период работы в должностях летного состава соответственно на 20 и 12 часов. Выслуга в годовом исчислении определяется путем деления числа полных месяцев выслуги на 12.

При выполнении в течение года различных работ, указанных в пункте 1, выслуга лет исчисляется пропорционально продолжительности налета часов (занятости) на каждой работе.

Судом установлено, что согласно записям в трудовой книжке ФИО1 принят на работу в ТОО «Антон-Авиа» 

<

………………> на должность зам. директора, уволен 

<

………………>.

Из пояснений истца следует, что в указанный период он осуществлял полеты на самолетах гражданской авиации в составе летного экипажа в качестве бортмеханика.

Данные обстоятельства подтверждены записями о налете часов в обозренной в судебном заседании летной книжке, в которой в разделе 2 «Прохождение летной службы» указано ТОО «Антон-Авиа, бортмеханик, пр. 

<

………………> от 

<

………………>, а также указан помесячный учет налета с 

<

………………> год, с 

<

………………> год, в том числе с 

<

………………> год.

Записи произведены последовательно, по каждому месяцу отдельно, заверены печатью летного отряда Белгородского авиационного предприятия и подписями должностных лиц.

Также в летной книжке отражена проверка практической работы в полете согласно НПП ГА п. 3.74 и 3.75 с отметками о возможности выполнять полеты бортмехаником, за все периоды налета.

Свидетельством бортмеханика III БМ № 

<

………………>, выданным Благовещенским предприятием гражданской авиации 

<

………………>, подтверждена квалификация истца в качестве бортмеханика с правом работы на самолетах ЯК-40 и ТУ-154, с ежегодным продлением, последнее – 

<

………………>, с листами оценок на продление срока действия свидетельства с 

<

………………> годы.

Также представлены задания на тренировку с 

<

………………> годы, которые подтверждают постоянную подготовку истца к полетам.

Представленные доказательства не вызывают сомнения в их достоверности, являются допустимыми и достаточными для подтверждения факта налета часов в составе летного экипажа на самолетах гражданской авиации.

На основании пункта 9 Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденного Приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации № 258н от 31.03.2011, периоды работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, для работников летного состава подтверждаются трудовой книжкой и на основании летной (парашютной) книжки, в случае отсутствия летной (парашютной) книжки или недостаточности содержащихся в ней сведений налет часов может подтверждаться выписками из приказов, справками и другими документами, выдаваемыми работодателями в установленном порядке.

Документом, подтверждающим выполнение полетов в составе летных экипажей воздушных судов гражданской авиации и налет часов, является летная книжка. В случае отсутствия летной книжки или недостаточности содержащихся в ней сведений указанная информация может подтверждаться выписками из приказов, справками и другими документами, выдаваемыми работодателями в установленном порядке.

Таким образом, тот факт, что в трудовой книжке в спорный период истец значился зам. директора ТОО «Антон-Авиа», не может лишать истца права на определение права на досрочную страховую пенсию с учетом фактически выполненного налета часов, отраженного в летной книжке.

Исходя из данных летной книжки, количества налета часов, необходимый специальный стаж работы, дающий право на досрочное назначение пенсии, у истца имеется. 

Таким образом, согласно п. 1 ст. 56 Воздушного кодекса РФ, работа истца в вышеуказанных должностях и организациях относится к работе в качестве члена летного экипажа воздушных судов гражданской авиации и, поскольку основным критерием для определения права истца на назначение досрочной пенсии является осуществление полетов в составе экипажа воздушного судна, истец обладает соответствующим правом на назначение досрочной страховой пенсии в соответствии с п. 13 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях».

Доказательств обратного суду не представлено.

На основании изложенного, руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

р е ш и л :

Исковые требования ФИО1 к Управлению Пенсионного фонда РФ (государственному учреждению) в г. Белгороде о включении в стаж периодов работы, назначении досрочной пенсии удовлетворить.

Обязать Управление Пенсионного фонда РФ (государственное учреждение) в г. Белгороде назначить ФИО1 досрочную страховую пенсию по п. 13 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28.12.2013 № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» с 24 января 2017 года, включив в специальный стаж, с учетом которого определяется право на данный вид пенсии, период работы в летном составе гражданской авиации в качестве бортмеханика в ТОО «Антон-Авиа» с 

<

………………> по 

<

………………>.

Решение может быть обжаловано в судебную коллегию по гражданским делам Белгородского областного суда в течение месяца со дня принятия его в окончательной форме путем подачи апелляционной жалобы через Свердловский районный суд г. Белгорода.

Судья -