№ 1-89/2017

П Р И Г О В О Р

Именем Российской Федерации

с. Шипуново 09 августа 2017 года

Шипуновский районный суд Алтайского края в составе:

председательствующего Абрамовой К.Е.,

при секретаре Апариной О.И.,

с участием 

государственного обвинителя – помощника прокурора Шипуновского района Алтайского края Дуброва Я.С.,

подсудимого ФИО1,

защитника – адвоката Ганюкова Н.И.,

представившего удостоверение № и ордер №,

потерпевшей ГОВ, 

рассмотрев в открытом судебном заседании в особом порядке принятия судебного решения уголовное дело в отношении

ФИО1, 

<

данные изъяты>,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л :

ФИО1, управляя автомобилем, допустил нарушение правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть ГСГ, при следующих обстоятельствах:

В период времени с 

<

данные изъяты> часов до 

<

данные изъяты> часов ДД.ММ.ГГГГ, ФИО1, управляя принадлежащим ему технически исправным автомобилем марки «

<

данные изъяты>», гос. рег. знак 

<

данные изъяты> регион, следовал по проезжей части 

<

адрес> в направлении от 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, в условиях сильного порывистого ветра со снегом, недостаточной видимости, в темное время суток и покрытия проезжей части – накатанный снег, со скоростью около 

<

данные изъяты> км/час.

В пути следования водитель ФИО1, проявив преступную небрежность, не предвидя возможности наступления общественно опасных последствий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, действуя в нарушение п. 1.5 абз. 1 Правил дорожного движения РФ, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № (в редакции Постановления Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ №), согласно которому: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда», а также п. 10.1 абз. 1 ПДД РФ, обязывающего водителя «вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил», не учел дорожные и метеорологические условия, в частности, недостаточную видимость в направлении движения, не выбрал безопасную величину скорости, позволяющую ему полностью контролировать движение своего транспортного средства и обстановку на проезжей части, в нарушение требований п. 8.1 абз. 1 ПДД РФ, предписывающего водителю, что «применяемый им маневр должен быть безопасен», нарушив требования п. 9.10 ПДД РФ, предписывающего водителю «соблюдать необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения», в совокупности с требованиями п. 1.4 ПДД РФ, устанавливающего на дорогах «правостороннее движение транспортных средств» и п. 9.1 ПДД РФ, определяющего, что «стороной, предназначенной для встречного движения, является половина ширины проезжей части, расположенная слева», выбрал неправильные приемы управления своим автомобилем, не выполнил требования по расположению своего транспортного средства на проезжей части, не выдержал необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения, и, применив необоснованный в данной дорожно-транспортной ситуации маневр, выехал левой частью своего автомобиля на половину проезжей части, предназначенную для движения во встречном направлении, после чего продолжил движение в том же направлении посередине проезжей части, тем самым создал для всех участников дорожного движения, движущихся во встречном направлении, ситуацию, предусмотренную п. 1.2 ПДД РФ: «Опасность для движения – ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно – транспортного происшествия».

После возникновения ситуации «Опасность для движения» водитель ФИО1, в нарушение требования п. 10.1 абз. 2 ПДД РФ, согласно которому «при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства», мер к снижению скорости своего транспортного средства не принял, имея техническую возможность для прекращения ситуации «Опасность для движения» применить оправданный в данной ситуации маневр и незамедлительно вернуться на свою половину проезжей части, предназначенную для движения в направлении от 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, не применил данный маневр, не вернулся на свою половину проезжей части, не принял мер к сокращению ситуации «Опасность для движения», а продолжил двигаться с прежней скоростью в прежнем направлении, в результате чего в указанное время, на половине проезжей части, предназначенной для движения во встречном направлении, на расстоянии около 10 м. от угла дома 

<

адрес> в сторону 

<

адрес>, допустил наезд на пешехода ГСГ.

В результате ДТП пешеходу ГСГ были причинены следующие телесные повреждения:

<

данные изъяты>

<

данные изъяты>

<

данные изъяты>

Эти повреждения причинили тяжкий вред здоровью, так как явились опасными для жизни.

Смерть ГСГ, 

<

данные изъяты> года рождения, наступила ДД.ММ.ГГГГ, в 

<

данные изъяты> часов, в КГБУЗ «

<

данные изъяты>», от 

<

данные изъяты>.

Причиной ДТП, повлекшего смерть ГСГ, явилось нарушение ФИО1 требований ПДД РФ, а именно:

- п. 1.2: в Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Опасность для движения» - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия;

- п. 1.4: на дорогах установлено правостороннее движение транспортных средств;

- п. 1.5 абз. 1: участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда;

- п. 8.1 абз. 1: перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения;

- п. 9.1: количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части (переходно-скоростные полосы, дополнительные полосы на подъем, заездные карманы мест остановок маршрутных транспортных средств);

- п. 9.10: водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения, а также необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения;

- п. 10.1: водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

В суде подсудимый вину признал полностью. 

Учитывая, что ФИО1 после консультаций с защитником на предварительном следствии добровольно заявил ходатайство о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства, которое подтвердил в судебном заседании, 

осознает характер и последствия заявленного ходатайства, 

государственный обвинитель возражений против заявленного ходатайства не имеет, 

потерпевшая не возражала против принятия решения в особом порядке (в т.ч. л.д. 

<

данные изъяты>), 

обвинение, с которым согласился подсудимый, обоснованно и подтверждается собранными по делу доказательствами,

суд приходит к выводу о постановлении приговора без проведения судебного разбирательства. 

Действия ФИО1 подлежат квалификации по ч. 3 ст. 264 УК РФ как нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности смерть человека.

При назначении наказания, в соответствии с положениями ст. 60 УК РФ, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, которое относится к категории преступлений средней тяжести, личность подсудимого, в том числе, обстоятельства, смягчающие наказание, а также влияние назначенного наказания на исправление осужденного и на условия жизни его семьи, конкретные обстоятельства дела.

Отягчающих обстоятельств, предусмотренных ст. 63 УК РФ, по данному делу судом не установлено.

В качестве смягчающих наказание подсудимого обстоятельств, в соответствии с положениями ст. 61 УК РФ, суд признает и учитывает: признание вины, раскаяние в содеянном, его объяснения на л.д. 

<

данные изъяты> расценивает в качестве явки с повинной, активное способствование раскрытию и расследованию преступления, трудоспособный возраст подсудимого, совершение им преступления впервые, наличие на иждивении 

<

данные изъяты>, исключительно положительные характеристики с места прохождения военной службы – войсковых частей 

<

данные изъяты>, с мест работы – 

<

данные изъяты> наличие удостоверения 

<

данные изъяты> а также знаков отличия – медалей 

<

данные изъяты> участие подсудимого в 

<

данные изъяты> году в контртеррористических, поисково – спасательных операциях в подгорных и горных районах Чеченской Республики, принятие мер к возмещению ущерба потерпевшей.

Других обстоятельств, смягчающих наказание подсудимого, суд не усматривает. 

Обсудив возможность назначения наказания, не связанного с лишением свободы, а также с применением ст. 73 УК РФ, суд, принимая во внимание обстоятельства совершения преступления, степень его общественной опасности, совершение подсудимым преступления средней тяжести, против безопасности движения и эксплуатации транспорта, конкретные обстоятельства дела, личность подсудимого с учетом представленного характеризующего его материала, отсутствие отягчающих наказание обстоятельств по делу, находит возможным назначить подсудимому наказание, не связанное с реальным лишением свободы, то есть, условное, с применением положений ч.ч. 1, 5 ст. 62 УК РФ, в связи с наличием обстоятельств, предусмотренных п.п. «и, к» ч. 1 ст. 61 УК РФ, а также в связи с тем, что данное уголовное дело рассмотрено в порядке, предусмотренном гл. 40 УПК РФ; а также с применением дополнительного наказания в виде лишения права управления транспортными средствами.

При этом суд не усматривает оснований для назначения подсудимому наказания в виде принудительных работ.

Оснований для применения ст. 64 УК РФ суд также не усматривает.

Не находит суд оснований и для изменения категории преступления на менее тяжкую, в соответствии с ч. 6 ст. 15 УК РФ. 

На основании изложенного и руководствуясь ст. 316 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л :

Признать ФИО1 виновным в совершении преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 264 УК РФ и назначить ему наказание в виде 1 года 6 месяцев лишения свободы, с лишением права управления транспортными средствами сроком 2 года.

В соответствии со ст. 73 УК РФ назначенное наказание в виде лишения свободы считать условным, с испытательным сроком 2 года, обязав осужденного один раз в месяц являться на регистрацию в специализированный государственный орган, осуществляющий исправление осужденного, в день, установленный данным органом; не менять постоянного места жительства без уведомления указанного органа.

Меру пресечения в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении отменить по вступлении приговора в законную силу.

Вещественные доказательства по делу по вступлении приговора в законную силу: 

- автомобиль «

<

данные изъяты>», гос. рег. знак 

<

данные изъяты> регион, переданный ФИО1 под сохранную расписку – оставить последнему по принадлежности;

- фрагменты стекла, частицы лакокрасочного покрытия, хранящиеся в комнате хранения вещественных доказательств ОМВД России по Шипуновскому району – уничтожить.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Алтайский краевой суд в течение 10 суток со дня провозглашения, с соблюдением требований ст. 317 УПК РФ, а осужденным – в тот же срок со дня получения им копии приговора. 

В случае подачи апелляционной жалобы осужденный вправе ходатайствовать о своем участии в рассмотрении уголовного дела судом апелляционной инстанции.

Председательствующий Абрамова К.Е.