Дело № 5-162/2019 69RS0026-01-2019-003173-38

ПОСТАНОВЛЕНИЕ

по делу об административном правонарушении

19 декабря 2019 г. г. Ржев Тверской области

Судья Ржевского городского суда Тверской области Харази Д.Т., с участием лица, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении, ФИО1, лица, составившего протокол об административном правонарушении, ГИДН ОГИБДД МО МВД России «Ржевский» ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, в отношении: 

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ г.р., гражданина РФ, уроженца 

<

адрес>, зарегистрированного по адресу: 

<

адрес>, проживающего по адресу: 

<

адрес>, Бугровское сельское поселение, 

<

адрес>, женатого, имеющего на иждивении двух малолетних детей, трудоустроенного в должности начальника участка ООО «СК Орион», ранее привлекавшегося к административной ответственности,

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 совершил административное правонарушение, предусмотренное ч. 1 ст. 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях (далее – КоАП РФ) при следующих обстоятельствах.

18 октября 2019 г. в 12 час. 15 мин. на участке производства ремонтных работ 229 км. + 200 м. – 229 км. + 300 м. федеральной автомобильной дороги М-9 «Балтия» в Ржевском районе Тверской области должностным лицом – начальником участка ООО «СК Орион» ФИО1 допущено несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте дорог, а также непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, которые угрожают безопасности дорожного движения, а именно не соблюдены требования: п. 14 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденные Постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090 (далее - ОП); распоряжения Правительства Российской Федерации от 29 октября 2018 г. № 2334-р «Об утверждении перечня документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации»; распоряжения Правительства Российской Федерации от 04 ноября 2017 г. № 2438-р «Об утверждении перечня документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации»; п.п. 4.2, 4.4, 5.3.1, 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» (далее - ГОСТ Р 50597-2017); п.п. 5.2.37 ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, направляющих и ограждающих устройств» (далее - ГОСТ Р 52289-2004); п.п. 4.2.1, 4.2.2, 4.2.4, 4.4.2.1., 8.1.1.1, 8.1.1.2, ОДМ 218.6.019–2016 «Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ», изданные на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 02 марта 2016 г. № 303-р (далее – Рекомендации).

В судебном заседании начальник участка ООО «СК Орион» ФИО1 вину в совершении административного правонарушения признал полностью, в содеянном раскаялся, просил назначить наказание в виде административного штрафа в минимальном размере.

В судебном заседании лицо, составившее протокол об административном правонарушении, ГИДН ОГИБДД МО МВД России «Ржевский» ФИО2 подтвердил обстоятельства, изложенные в протоколе об административном правонарушении, назначение наказания оставил на усмотрение судьи. 

Исследовав представленные материалы дела, заслушав пояснения лиц, участвующих в рассмотрении дела об административном правонарушении, полагаю, что в судебном заседании нашёл подтверждение факт совершения ФИО1 административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ по следующим основаниям.

В соответствии со ст. 24.1 КоАП РФ задачами производства по делам об административных правонарушениях являются всестороннее, полное, объективное и своевременное выяснение обстоятельства каждого дела, разрешение его в соответствии с законом, обеспечение исполнения вынесенного постановления, а также выявление причин и условий, способствовавших совершению административных правонарушений.

Согласно ст. 26.1 КоАП РФ по делу об административном правонарушении, помимо прочего, подлежат выяснению следующие обстоятельства: наличие события административного правонарушения; лицо, совершившее действия (бездействие), за которые настоящим Кодексом или законом субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность; виновность лица в совершении административного правонарушения.

Из смысла данной нормы закона следует, что по каждому делу подлежит доказыванию наличие события административного правонарушения, которое должно быть описано в протоколе об административном правонарушении и в постановлении в должном объеме.

Согласно ст. 26.2 КоАП РФ, доказательствами по делу об административном правонарушении являются любые фактические данные, на основании которых судья, орган, должностное лицо, в производстве которых находится дело, устанавливают наличие или отсутствие события административного правонарушения, виновность лица, привлекаемого к административной ответственности, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного разрешения дела. Эти данные устанавливаются протоколом об административном правонарушении, иными протоколами, предусмотренными настоящим Кодексом, объяснениями лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, показаниями потерпевшего, свидетелей, заключениями эксперта, иными документами, а также показаниями специальных технических средств, вещественными доказательствами.

Согласно ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ несоблюдение требований по обеспечению безопасности дорожного движения при строительстве, реконструкции, ремонте и содержании дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению помех в дорожном движении, по осуществлению временного ограничения или прекращения движения транспортных средств на отдельных участках дорог в случаях, если пользование такими участками угрожает безопасности дорожного движения, влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за состояние дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений, в размере от двадцати тысяч до тридцати тысяч рублей; на юридических лиц - от двухсот тысяч до трехсот тысяч рублей.

Объективную сторону указанного административного правонарушения составляют действия (бездействие) юридических и физических лиц, выразившиеся в несоблюдении (нарушении) требований по обеспечению безопасности дорожного движения при ремонте и содержании дорог и иных дорожных сооружений либо непринятие мер по своевременному устранению угрожающих безопасности дорожного движения помех.

Пунктом 14 ОП установлено, что должностные и иные лица, ответственные за производство работ на дорогах, обязаны обеспечивать безопасность движения в местах проведения работ. Эти места, а также неработающие дорожные машины, строительные материалы, конструкции и тому подобное, которые не могут быть убраны за пределы дороги, должны быть обозначены соответствующими дорожными знаками, направляющими и ограждающими устройствами, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости – дополнительно красными или желтыми сигналами».

В соответствии с распоряжением Правительства Российской Федерации от 29 октября 2018 г. № 2334-р «О внесении изменений в перечень документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации от 4 ноября 2017 г. № 2438-р «Об утверждении перечня документов по стандартизации, обязательное применение которых обеспечивает безопасность дорожного движения при его организации на территории Российской Федерации» все требования ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, направляющих и ограждающих устройств» (далее – ГОСТ Р 52289-2004), ГОСТ Р 50597-2017 «Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения» (далее – ГОСТ Р 50597-2017).

Пунктом 4.2 ГОСТ Р 50597-2017 установлено, что в случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, владельцами дорог и улиц, осуществляющими их содержание, принимаются меры, направленные на скорейшее устранение дефектов и введение в установленном порядке ограничений движения, вплоть до полного его запрещения с помощью соответствующих технических средств организации дорожного движения и средств регулирования. Владельцы дорог и улиц должны информировать пользователей дорог и улиц об изменении организации движения с помощью средств массовой информации, Интернета, информационных щитов и т.п.

Пунктом 4.4 ГОСТ Р 50597-2017 установлено, что до устранения дефектов покрытия проезжей части, препятствующих проезду транспортных средств (изменяющих траекторию и скорость движения), таких как отдельные выбоины, просадки или проломы, колея, выступы или углубления в зоне деформационных швов, превышающие установленные настоящим стандартом размеры, отсутствие (разрушение) крышки люка смотрового колодца, решетки дождеприемника, а также массивных предметов на проезжей части (упавшие деревья и конструкции и др.) и необработанных мест выпотевания вяжущего, участок дороги или улицы должен быть обозначен соответствующими дорожными знаками и при необходимости огражден (в т.ч. временными техническими средствами организации дорожного движения.

Пунктом 5.3.1 ГОСТ Р 50597-2017 установлено, что обочины и разделительные полосы не должны иметь дефектов (таблица А.2 приложения А), влияющих на безопасность дорожного движения, устранение которых осуществляют в сроки, приведенные в таблице 5.4.

Таблица 5.4 - Размеры дефектов обочин, разделительных полос и сроки их устранения

Вид дефекта

Категория дороги

Группа улиц

Размеры

Срок устранения, сут, не более

Занижение обочины и разделительной полосы, см, более

Для всех категорий дорог и групп улиц

4

7

Повреждения (деформации и разрушения) глубиной, см, более на 1000 м2 общей площади неукрепленных обочин, м2, более

IА

А

3,00/5,00

5

IБ, IВ

В

5,00 /5,00

II

В

7,00/7,00

6

III - V

Г - Е

10,00/15,00

7

Отдельная выбоина, просадка или пролом на полосах безопасности и краевых полосах длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью, м2, равной или более

IА

А

0,06

1

IБ, IВ

Б

3

II

В

5

III

Г

7

IV

Д

10

Отдельная просадка, выбоина или пролом на укрепленной части обочины длиной 15 см и более, глубиной 5 см и более, площадью, м2, равной или более

Для всех категорий дорог (кроме V) и групп улиц

0,06

14

Превышение поперечного уклона относительно нормативного значения, %о, более

IА - IВ

А -В

10,00

10

II

Г

15,00

12

III

Д

20,00

IV, V

Е

30,00

14

Трава и древесно-кустарниковая растительность на обочинах, высотой, см, более

IА, IБ, IВ

А - В

15,00

7

II, III

Г, Д

10

IV, V

Е

14

Пунктом 6.2.1 ГОСТ Р 50597-2017 установлено, что дороги и улицы должны быть обустроены дорожными знаками по ГОСТ 32945, изображения, символы и надписи, фотометрические и колометрические характеристики которых должны соответствовать ГОСТ Р 52290, знаками переменной информации (далее - ЗПИ) - по ГОСТ 32865. Знаки должны быть установлены по ГОСТ Р 52289 в соответствии с утвержденным проектом (схемой) организации дорожного движения.

Пунктом 5.2.37 ГОСТ Р 52289-2004 установлено, что 5.2.21. знак 1.19 «Опасная обочина» устанавливают перед участками дорог, на которых состояние обочин не соответствует ГОСТ Р 50597.

Пунктом 4.2.1 ОДМ 218.6.019–2016 «Рекомендации по организации движения и ограждению мест производства дорожных работ», изданные на основании распоряжения Федерального дорожного агентства от 02.03.2016 № 303-р (далее – Рекомендации) установлено, «Производство работ начинается организацией-исполнителем при наличии утвержденной и согласованной в порядке, предусмотренном подразделом 4.4.2, схемы организации движения и ограждения места производства дорожных работ (далее – схема). Размещение на проезжей части и обочинах оборудования, инвентаря, строительных материалов и дорожных машин осуществляется организацией-исполнителем после полного обустройства участка временного изменения движения всеми необходимыми техническими средствами организации движения, ограждающими и направляющими устройствами в соответствии со схемой. При выполнении работ строительные материалы, грунт, дорожные машины, механизмы и оборудование размещаются в рабочей зоне или в местах хранения. В случаях размещения мест хранения строительной техники и материалов в пределах земляного полотна, на велосипедных дорожках и тротуарах, места хранения обозначаются как места производства работ в соответствии с проектом организации движения. Отклонение от схемы, а также применение неисправных технических средств не допускается».

Пунктом 4.2.2 Рекомендаций установлено, «Применяемые при дорожных работах технические средства организации движения, ограждающие и направляющие устройства устанавливаются и содержаться за счет организации-исполнителя».

Пунктом 4.2.4 Рекомендаций установлено, «Уполномоченными лицами организации-исполнителя ежедневно перед началом и во время проведения работ, а также после окончания рабочей смены проверяется наличие и состояние технических средств организации дорожного движения, ограждающих и направляющих устройств, предусмотренных схемой организации движения и ограждения мест производства работ, соответствие видимости дорожных знаков и светофоров требованиям ГОСТ Р 52289, световозвращателей – ГОСТ Р 50597. При необходимости заменяются пришедшие в негодность, в том числе по причине несоответствия светотехнических характеристик знаков и разметки ГОСТ Р 50597, конусов и пластин – ГОСТ 32758, или устанавливаются отсутствующие средства организации дорожного движения».

Пунктом 4.4.2.1 Рекомендаций установлено, «Схемы всех видов работ в пределах полосы отвода дороги или в «красных линиях» утверждаются владельцем автомобильной дороги».

Пунктом 8.1.1.1 Рекомендаций установлено, Дорожные знаки по ГОСТ Р 52290-2004 на участках временного изменения движения прочно устанавливаются на опорах, исключая возможность их падения, и размещаются по ГОСТ Р 52289–2004 под прямым углом к проезжей части.

Пунктом 8.1.1.2 Рекомендаций установлено, Установка знаков в местах производства работ осуществляется по ГОСТ Р 52289–2004 в части типоразмеров знаков, к высоте их установки и размещения относительно проезжей части и ремонтируемого участка, удаленности знаков друг от друга, очередности размещения знаков разных групп на одной опоре.Согласно содержанию государственного контракта № 221-2019 от 03 сентября 2019 г. ООО «СК Орион» является подрядчиком по данному государственному контракту на выполнение работ по ремонту автомобильной дороги М-9 «Балтия» Москва – Волоколамск – граница с Латвийской Республикой на участке 224 км. + 735 м. – 229 км. + 791 км. Тверская область.

В соответствии с п. 1.5 вышеназванного контракта существенными условиями настоящего контракта являются, в том числе: предмет, цена, сроки выполнения работ, качество работ и качество используемых при выполнении работ товаров (строительных материалов, оборудования и др.), а также гарантии качества работ, наличие надлежащего обеспечения исполнения контракта в период действия контракта, наличие обеспечения гарантийных обязательств в соответствии с положениями ст. 96 Федерального Закона от 05 апреля 2013 г. № 44-ФЗ «О контрактной системе в сфере закупок товаров, работ, услуг для обеспечения государственных и муниципальных нужд».

Согласно п. 8.3.1 подрядчик с момента подписания акта передачи строительной площадки (её части) принимает на себя следующие обязательства обеспечения безопасности проезда транспортных средств в части: выполнение требований ГОСТ Р 50597-2017 (п.п. 5.1.1, 5.1.2, 5.2.4 (в части позиций 1, 2 таблицы 5.3), 5.3.1 (в части позиций 1, 2, 3, 4 таблицы 5.4.), 5.3.2, 6.2.2); обеспечения водоотвода с проезжей части и земляного полотна; поддержание в рабочем состоянии временных средств регулирования организации дорожного движения (временные дорожные знаки, указатели и пр.); места производства работ должны быть оборудованы средствами регулирования дорожного движения в соответствии с утверждёнными схемами ограждения мест производства работ; поддержания конструктивных элементов дороги (принятых подрядчиком по акту передачи строительной площадки (её части)) в нормативном транспортно-эксплуатационном состоянии, допустимым по условиям обеспечения безопасности дорожного движения (за исключением зимнего содержания участков производства работ); обеспечение бесперебойного безопасного движения транспорта ( за исключением работ по зимнему содержанию) в границах участка работ, включая установку и содержание временных технических средств организации дорожного движения в соответствии с ОДМ 218.6.019–2016 и ГОСТ Р 58350-2019; обеспечения наличия согласованных схем ограждения мест производства работ и организации дорожного движения, ограждение мест производства производится в соответствии с ОДМ 218.6.019–2016 и ГОСТ Р 58350-2019; обеспечения сохранности находящихся в зоне производства работ коммуникаций в соответствии со ст. 714 ГК РФ; согласования схем организации дорожного движения в местах производства работ с заказчиком.

Срок выполнения работ по контракту установлен с даты подписания государственного контракта (03 сентября 2019 г.) по 01 декабря 2019 г.

ФИО1 принят на работу в ООО «СК Орион плюс» на должность прораба, что подтверждается приказом генерального директора ФИО3 № 181 от 01 июня 2012 г. 

Согласно приказу генерального директора ООО «СК Орион плюс» ФИО4 № 6 от 01 декабря 2015 г. ФИО1 переведён на должность начальника участка.

Приказом генерального директора ООО «СК Орион плюс» ФИО4 № 31/2019 03 сентября 2019 г. ФИО1 (начальник участка) назначен ответственным лицом за производство работ на объекте.

Приказом генерального директора ООО «СК Орион плюс» ФИО4 № 32/2019 03 сентября 2019 г. ФИО1 (начальник участка) назначен лицом, ответственным за организацию работы по безопасности дорожного движения и предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

В соответствии с должностной инструкцией начальника участка ООО «СК Орион плюс», утверждённой генеральным директором ООО «СК Орион плюс» ФИО4 01 декабря 2015 г., в обязанности начальника участка ООО «СК Орион плюс» входит, в том числе: обеспечение выполнения вверенным ему строительным объектом в установленные сроки заданий строительных работ в соответствии с проектом производства работ, производственным планом и нормативной документацией; обеспечение безопасности дорожного движения в зоне производства работ; осуществление технического надзора за качеством и сроками выполнения работ, за их соответствием проектно-сметной документацией (п. 2).

Из материалов дела об административном правонарушении следует, что 18 октября 2019 г. в период времени с 11 час. 45 мин. до 12 час. 15 мин. ГИДН ОГИБДД МО МВД России «Ржевский» ФИО2 проводился федеральный государственный надзор за дорожным движением на участке производства ремонтных работ на 229 км. + 200 м. – 229 км. + 300 м. федеральной автомобильной дороги М-9 «Балтия» в Ржевском районе Тверской области.

По результатам проведенного надзора в этот же день должностным лицом был составлен акт выявленных недостатков в эксплуатационном состоянии автомобильной дороги, согласно которому выявлены следующие недостатки: 

- в месте производства работ на участке дороги, на котором съезд на обочину опасен км 229+300 а/д М-9 Балтия в Ржевском районе Тверской области при движении со стороны г.Рига отсутствует дорожный знак 1.19 «Опасная обочина», что является нарушением п.5.2.21 ГОСТ Р 52289-2004;

- на участке км 229+290 а/д М-9 Балтия в Ржевском районе Тверской области при движении со стороны г.Рига справа обочина имеет дефекты, а именно: занижение обочины высотой 8 см., что является нарушением п.5.3.1 табл.5.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- на участке км 229+280 а/д М-9 Балтия в Ржевском районе Тверской области при движении со стороны г.Рига справа обочина имеет дефекты, а именно: занижение обочины высотой 10 см., что является нарушением п.5.3.1 табл.5.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- на участке км 229+270 а/д М-9 Балтия в Ржевском районе Тверской области при движении со стороны г.Рига справа обочина имеет дефекты, а именно: занижение обочины высотой 11 см., что является нарушением п.5.3.1 табл.5.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- на участке км 229+260 а/д М-9 Балтия в Ржевском районе Тверской области при движении со стороны г.Рига справа обочина имеет дефекты, а именно: занижение обочины высотой 8.5 см., что является нарушением п.5.3.1 табл.5.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- на участке км 229+250 а/д М-9 Балтия в Ржевском районе Тверской области при движении со стороны г.Рига справа обочина имеет дефекты, а именно: занижение обочины высотой 8.5 см., что является нарушением п.5.3.1 табл.5.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- в месте производства работ на участке дороги, на котором съезд на обочину опасен км 229+200 а/д М-9 Балтия в Ржевском районе Тверской области при движении со стороны г.Москва отсутствует дорожный знак 1.19 «Опасная обочина», что является нарушением п.5.2.21 ГОСТ Р 52289-2004;

- на участке км 229+250 а/д М-9 Балтия в Ржевском районе Тверской области при движении со стороны г.Москва справа обочина имеет дефекты, а именно: занижение обочины высотой 10.5 см., что является нарушением п.5.3.1 табл.5.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- на участке км 229+260 а/д М-9 Балтия в Ржевском районе Тверской области при движении со стороны г.Москва справа обочина имеет дефекты, а именно: занижение обочины высотой 10 см., что является нарушением п.5.3.1 табл.5.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- на участке км 229+270 а/д М-9 Балтия в Ржевском районе Тверской области при движении со стороны г.Москва справа обочина имеет дефекты, а именно: занижение обочины высотой 11 см., что является нарушением п.5.3.1 табл.5.4 ГОСТ Р 50597-2017;

- на участке км 229+280 а/д М-9 Балтия в Ржевском районе Тверской области при движении со стороны г.Москва справа обочина имеет дефекты, а именно: занижение обочины высотой 11.5 см., что является нарушением п.5.3.1 табл.5.4 ГОСТ Р 50597-2017.

Указанные обстоятельства послужили основанием для вынесения определения о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования 69 ВД № 064484 от 18 октября 2019 г. и составления 29 ноября 2019 г. в отношении ФИО1 протокола об административном правонарушении, предусмотренном ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.

Таким образом, действия должностного лица ООО «СК Орион» начальника участка ФИО1 подлежат квалификации по ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.

Вина ФИО1 в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ, подтверждается собранными по делу доказательствами, в том числе: определением о возбуждении дела об административном правонарушении и проведении административного расследования 69 ВД № 064484 от 18 октября 2019 г.; протоколом об административном правонарушении № 69 РЖ 000279 от 29 ноября 2019 г., актом выявленных недостатков от 18 октября 2019 г.; фотоматериалами и иными доказательствами.

Оценив в совокупности приведенные выше доказательства, нахожу их допустимыми, достоверными, полученными в соответствии с требованиями КоАП РФ.

Таким образом, являясь ответственным лицом, ФИО1 не были приняты меры по обеспечению безопасности дорожного движения в зоне производства работ, а также по координации работы производителей работ и дорожных мастеров, находящихся в его непосредственном подчинении, в связи с чем, прихожу к выводу о наличии в действиях должностного лица состава административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена ч. 1 ст. 12.34 КоАП РФ.

Согласно ч. ч. 1, 3 ст. 4.1 КоАП РФ административное наказание за совершение административного правонарушения назначается в пределах, установленных законом, предусматривающим ответственность за данное административное правонарушение, в соответствии с Кодексом.

При назначении административного наказания учитываются характер совершенного административного правонарушения, имущественное и финансовое положение лица, привлекаемого к административной ответственности, обстоятельства, смягчающие административную ответственность, и обстоятельства, отягчающие административную ответственность.

В соответствии с положениями ст. 4.2 КоАП РФ обстоятельствами смягчающими административную ответственность являются: признание правонарушителем своей вины, выразившееся в озвученной в судебном заседании позиции ФИО1, а также раскаяние лица, совершившего административное правонарушение.

Обстоятельств, отягчающих административную ответственность, по делу не установлено.

В силу ст. 3.1 КоАП РФ целью административного наказания (в том числе административного штрафа) является предупреждение совершения новых правонарушений, как самим правонарушителем, так и другими лицами.

Следовательно, установление административного наказания и определение его размера в каждом конкретном случае должно основываться на принципах справедливости наказания, его соразмерности совершенному правонарушению.

Принимая во внимание установленные ст. 3.1 КоАП РФ цели административного наказания, положения ч. 1 и ч. 2 ст. 4.1 КоАП РФ, наличие обстоятельств, смягчающих административную ответственность, отсутствие обстоятельств, отягчающих административную ответственность, личность лица, привлекаемого к административной ответственности, считаю необходимым назначить ФИО1 административное наказание в виде административного штрафа в минимальном размере.

Избранный вид административного наказания не противоречит принципам справедливости наказания, его индивидуализации и соразмерности, направлен на предупреждение совершения ФИО1 новых правонарушений и воспитание добросовестного отношения к исполнению обязанностей по соблюдению Правил дорожного движения.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 22.1, 29.5 - 29.11 КоАП РФ, судья

ПОСТАНОВИЛ:

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГр., уроженца гор. 

<

адрес> признать виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 1 ст. 12.34 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях, и назначить наказание в виде административного штрафа в размере 20 000 руб.

Штраф перечислить по следующим реквизитам:

Получатель платежа: УФК по Тверской области (Межмуниципальный отдел МВД Российской Федерации «Ржевский»), 

ИНН: 

<

***>

КПП: 691401001, р/с: 

<

***>

Банк получателя: Отделение Тверь ГУ Банк России по Центральному федеральному округу, 

БИК: 042809001, 

ОКТМО 28745000, 

УИН: 18810469190340006427

вид платежа: административный штраф по постановлению от 19 декабря 2019 г.

Разъяснить ФИО1 положения ст. 31.5 КоАП РФ, предусматривающей возможность отсрочки или рассрочки исполнения постановления о назначении административного наказания. 

При уплате административного штрафа лицом, привлеченным к административной ответственности за совершение административного правонарушения, предусмотренного главой 12 настоящего Кодекса, за исключением административных правонарушений, предусмотренных ч. 1.1 ст. 12.1, ст. 12.8, ч. 6 и ч. 7 ст. 12.9, ч. 3 ст. 12.12, ч. 5 ст. 12.15, ч. 3.1 ст. 12.16, ст. 12.24, ст. 12.26, ч. 3 ст. 12.27 настоящего Кодекса, не позднее двадцати дней со дня вынесения постановления о наложении административного штрафа административный штраф может быть уплачен в размере половины суммы наложенного административного штрафа. В случае, если исполнение постановления о назначении административного штрафа было отсрочено либо рассрочено судьей, органом, должностным лицом, вынесшими постановление, административный штраф уплачивается в полном размере.

Разъяснить ФИО1, что согласно ч. 1 ст. 32.2 КоАП РФ, административный штраф должен быть уплачен лицом, привлеченным к административной ответственности, не позднее шестидесяти дней со дня вступления постановления о наложении административного штрафа в законную силу, либо со дня истечения срока отсрочки или срока рассрочки, предусмотренных ст. 31.5 КоАП РФ.

Сумма административного штрафа вносится или перечисляется лицом, привлеченным к административной ответственности, в банк или в иную кредитную организацию. Копию документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, лицо, привлеченное к административной ответственности, направляет в суд, вынесший постановление.

При отсутствии документа, свидетельствующего об уплате административного штрафа, по истечении установленного срока суд, вынесший постановление о наложении административного штрафа, с отметкой о его неуплате направляет судебному приставу-исполнителю для исполнения в порядке, предусмотренном федеральным законодательством.

Разъяснить ФИО1, что согласно ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ, неуплата административного штрафа в срок, предусмотренный КоАП РФ, влечет наложение административного штрафа в двукратном размере суммы неуплаченного административного штрафа, но не менее одной тысячи рублей.

Постановление может быть обжаловано в Тверской областной суд через Ржевский городской суд Тверской области в течение десяти суток со дня получения копии постановления. 

Судья Д.Т. Харази