УИД:04RS0007-01-2021-004410-58

12-484/2021

ВЕРХОВНЫЙ СУД

РЕСПУБЛИКИ БУРЯТИЯ

Дело № 21-501

Судья Калмыкова С.С. 

поступило 6 августа 2021 г.

РЕШЕНИЕ

город Улан-Удэ 7 сентября 2021 года. 

Судья Верховного суда Республики Бурятия Базаров В.Н., при секретаре Ангушевой Ю.А., рассмотрев в открытом судебном заседании жалобукомандира роты в составе ОСБ ДПС ГИБДД МВД по Республике Бурятия ФИО1 на решение судьи Железнодорожного районного суда г.Улан-Удэ от 19 июля 2021 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.11.23 КоАП РФ, 

УСТАНОВИЛ:

Постановлением командира роты в составе ОСБ ДПС ГИБДД МВД по Республике Бурятия ФИО1 от 25 мая 2021 года ФИО2 привлечен к административной ответственности по ч.1 ст.11.23 КоАП РФ, ему назначено наказание в виде штрафа в размере 3000 рублей.

Оспаривая законность вынесенного постановления, ФИО2 обратился с жалобой в районный суд.

Решением Железнодорожного районного суда г.Улан-Удэ от 19 июля 20216 года постановление командира роты в составе ОСБ ДПС ГИБДД МВД по Республике Бурятия ФИО1 от 25 мая 2021 года в отношении ФИО2 отменено, производство по административному делу прекращено.

Обратившись с жалобой в вышестоящий суд, командир роты в составе ОСБ ДПС ГИБДД МВД по Республике Бурятия ФИО1 ставит вопрос об отмене решения Железнодорожного районного суда г.Улан-Удэ.

В судебном заседании ФИО2 против доводов жалобы возражал.

Должностное лицо ФИО1 направил ходатайство о рассмотрении дела в его отсутствие.

Проверив материалы административного дела, доводы жалобы прихожу к выводу об отсутствии правовых оснований для отмены или изменения обжалуемого решения суда.

Административная ответственность по ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ наступает за управление транспортным средством либо выпуск на линию транспортного средства для перевозки грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля, обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и отдыха водителя транспортного средства (далее - тахограф), в случае, если его установка на транспортном средствепредусмотрена законодательством Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным, подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе блокирование, корректировка, модификация или фальсификация регистрируемой им информации).

Как следует из протокола об административном правонарушении, 15.05.2021 в 10.00 по адресу: 

<

...> ФИО2 управлял транспортным средством марки "Тойота Дюна", рег.знак Р 536 ХХ/38, без технического средства контроля (тахографа).

Указанные обстоятельства послужили основанием для привлечения ФИО2 к административной ответственности по ч. 1 ст. 11.23 КоАП РФ, о чем должностным лицом вынесено соответствующее постановление

В оспариваемом постановлении в вину ФИО2 ставится нарушение им приказа Минтранса №440 от 28.10.2020г. "Об утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы тахографов, установленных на транспортные средства".

Однако, в соответствии с пунктом 1 статьи 20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (далее - Закон о безопасности дорожного движения) юридические лица и индивидуальные предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны оснащать их техническими средствами контроля, обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств (тахографами).

Согласно главе 1 общих положений требования к тахографам, устанавливаемым на транспортные средства (далее - Требования), разработаны с целью обеспечения тахографами непрерывной, некорректируемой регистрации информации о скорости и маршруте движения транспортных средств, о времени управления транспортными средствами и отдыха водителей транспортных средств, о режиме труда и отдыха водителей транспортных средств, управление которыми входит в их трудовые обязанности. Требования распространяются на юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих разработку, изготовление и реализацию тахографов и их компонентов.

Из запрошенного административного материала суд установил, чтоФИО2 не является индивидуальным предпринимателем либо водителем, осуществляющим управление транспортным средством, которым входит в его трудовые обязанности.

Напротив, суду представлена справка от 19.07.2021г. №40 о том, что ФИО2 с 03.09.2015г. по настоящее время работает Республиканском агентстве лесного хозяйства в должности ведущего инженера отдела экономического планирования.

Суд пришел к обоснованному выводу о том, что в действиях ФИО2 отсутствует состав административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 11.23 КоАП РФ, и освободил его от административной ответственности. 

Учитывая изложенное, оснований для отмены решения судьи, в том числе по доводам жалобы, не имеется.

Руководствуясь п.1 ч. 1 ст. 30.7 КоАП РФ, судья 

РЕШИЛ:

Решение судьи Железнодорожного районного суда г.Улан-Удэ от 19 июля 2021 года по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч.1 ст.11.23 КоАП РФ в отношении ФИО2 оставить без изменения, а жалобу – без удовлетворения.

Судья Верховного суда

Республики Бурятия В.Н. Базаров