Приговор № 1-199/2019 от 6 мая 2019 г. по делу № 1-199/2019

ПРИГОВОР

№1-199/2019

Именем Российской Федерации

г. Раменское 07 мая 2019 года

Раменский городской суд Московской области в составе: председательствующего Уткиной В.Ю., с участием гос.обвинителя ФИО9, адвокатов ФИО10. Ульяненко В.В., при секретаре Хоревой О.Б., рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело по обвинению

ФИО11, <...>, в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 1 УК РФ

Установил:

ФИО11, являясь лицом, управляющим автомобилем, совершил нарушение Правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

Преступление совершено при следующих обстоятельствах:

<дата>, около 08 часов 00 минут ФИО11, являясь лицом управляющим автомобилем, управляя личным, технически исправным автомобилем марки «<...>» <номер>», свидетельство о регистрации на который, а также водительское удостоверение на право управления транспортными средствами соответствующей категории имел при себе, двигаясь в светлое время суток, с ближним светом фар, в условиях ясной погоды и сухой проезжей части, по горизонтальному, прямому, асфальтированному участку автодороги «Малино-Панино», являющейся дорогой с двусторонним движением, имеющей по одной полосе движения в каждом направлении, в направлении <адрес>, со скоростью 90 км/час, на 14 км данной а/дороги, вне населенного пункта Раменского муниципального района <адрес>, при приближении к перекрестку, образованному пересечением указанной автодороги и местного шоссе, ведущего к <адрес> и обнаружении опасности для движения в виде выехавшего на его полосу движения неустановленного транспортного средства марки «<...>» в кузове темного цвета, водитель которой, двигаясь по а/дороге «Малино-Панино» во встречном ему направлении, намеревался выполнить маневр поворота налево к <адрес>, неправильно оценил сложившуюся дорожно-транспортную ситуацию и предпринял небезопасный в данной ситуации маневр влево, одновременно с торможением, при котором, пересекая линию дорожной горизонтальной разметки 1.1 (разделяющую транспортные потоки противоположных направлений), выехал на полосу, предназначенную для встречного движения (в направлении <адрес>), где, на 13 км 195,0 м автодороги «Малино-Панино», в 2,3 м от указанной линии разметки 1.1 и в 1,3 м от линии дорожной разметки 1.2.1 (обозначающей правый край полосы движения к <адрес>) на полосе движения к <адрес>, совершил столкновение с двигавшимся в направлении <адрес> автомобилем марки «<...>» <номер>», под управлением ФИО1, в салоне которог на переднем пассажирском сиденье располагалась ФИО2, в результате чего последней были причинены следующие телесные повреждения: в области туловища и лица: ушибы легких (по данным медицинской стационарного больного), закрытые неосложненные переломы 1,2,5,6 ребер слева по передней подмышечной линии, переломы 2,3 ребер справа по околопозвоночной линии; закрытые переломы правых поперечных отростков 2-5 поясничных позвонков; закрытый оскольчатый перелом левой вертлужной впадины, перелом боковых масс крестца справа, неполный разрыв правого крестцово-подвздошного сустава; раны в области лица, состояние после ушивания; в области конечностей: закрытый межвертельный перелом левой бедренной кости со смещением отломков, ссадины левой голени; закрытый перелом хирургической шейки левой плечевой кости со смещением отломков, которые по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть (свыше 30%), квалифицируются как повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью. Автомашинам марки «Киа» и «Хендэ» в результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия, были причинены механические повреждения. Своими действиями, повлекшими вышеуказанные последствия, ФИО11 нарушил требования Правил дорожного движения Российской Федерации, утвержденных постановлением Совета Министров – Правительства Российской Федерации от 23.10.1993 № 1090 и введенных в действие с 1 июля 1994 года (в редакции Постановления Правительства РФ №618 от 30.05.2018), а именно: п.1.3 - обязывающего участников дорожного движения знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил; п.1.4 – устанавливающего на дорогах правостороннее движение транспортных средств; п.1.5 – обязывающего участников дорожного движения действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда; п.8.1 - требующего от водителя, чтобы выполняемый им маневр был безопасен и не создавал помех другим участникам движения; п.10.1 - обязывающего водителя вести транспортное средство, учитывая при этом особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения, со скоростью, обеспечивающей возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил, а при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, обязывающий его принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства, а также раздела 1 Приложения 2 к Правилам дорожного движения, запрещающего водителям транспортных средств пересекать дорожную разметку 1.1, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью ФИО2

Допрошенный в судебном заседании подсудимый вину в совершении преступления полностью признал, подтвердил свои показания, данные на предварительном следствии о том, что <дата> около 07 час. 30 мин., управляя личной технически исправной автомашиной «<...>» <номер>», в трезвом состоянии, с ближним светом фар двигался по участку автодороги 14 км «Малино-Панино» в направлении шоссе Московского малого кольца, вне населенного пункта <адрес>, погода и видимость была хорошей, имелись две полосы движения по одной в каждом направлении, на проезжей части была дорожная горизонтальная разметка; справа и слева от проезжей части имелись грунтовые обочины; как в попутном, так и во встречном направлении ехали транспортные средства, скорость движения его автомобиля составляла около 90 км/час., приближался к «т»-образному перекрестку, образованному пересечением дороги «Малино-Панино» и местной дорогой, ведущей в <адрес>; примерно в 200 м перед собой в районе указанного перекрестка увидел легковой автомобиль марки «<...>» с включенным сигналом левого поворота, который либо стоял на встречной полосе и собирался совершить маневр левого поворота, либо плавно подъезжал к перекрестку, чтобы повернуть налево, никакой помехи он не создавал для него; не обнаруживая для себя опасности, он продолжал движение прямо с прежней скоростью; по мере приближения к указанному перекрестку, упомянутый автомобиль «ВАЗ» внезапно начал выезжать на его полосу движения, совершая маневр поворота налево, после чего остановился в полосе его движения, видимо заглох; расстояние до него было не более 50 м; понимая, что не сможет остановиться до указанного автомобиля,, во избежание столкновения, притормаживая, выехал на полосу встречного движения, собираясь полностью уйти на обочину встречной полосы, со съездом в кювет; данное решение он принял, поскольку видел, что у автомащины «<...> с которой он в итоге совершил столкновение, также горел сигнал левого поворота; однако ближе к правой части полосы движения к д. Малино, у обочины произошло столкновение с ней; после удара сработали подушки безопасности; что происходило дальше, он не знает; его автомашина после удара съехала под обочину; автомобиль марки «<...>», с которым он столкнулся, остался на проезжей части на обочине полосы своего движения; он вышел из автомобиля самостоятельно, о происшедшем сообщил по телефону <***>, вызвав помощь; прибывшая бригада спасателей извлекла пострадавшего пассажира автомашины «Киа»; затем он участвовал в осмотре места происшествия, замечаний к оформлению места происшествия от участников не поступило.

Кроме личного признания, вина подсудимого в совершении преступления подтверждается:

- справкой по дорожно-транспортному происшествию от <дата>, составленная сотрудниками ГИБДД на месте происшествия, в том числе согласно которой, установлено время, место и другие обстоятельства происшествия;

- протоколом выемки от <дата>, в ходе которой у свидетеля ФИО3 был изъят компакт – диск «<...> c видеофайлом с обстоятельствами дорожно-транспортного происшествия от <дата>, около 08 час. 00 мин. на 14 км участка автодороги «Панино-Малино», вне населенного пункта <адрес> с участием водителя ФИО11;

- протоколом осмотра предмета и приложения к нему, согласно которых в качестве вещественного доказательства был осмотрен компакт – диск «<...> c видеофайлом с обстоятельствами дорожно-транспортного происшествия от <дата>, около 08 час. 00 мин. на 14 км участка автодороги «Панино-Малино», вне населенного пункта <адрес> с участием водителя ФИО11, где произошло встречное столкновение транспортных средств, в результате которого пострадала пассажир автомобиля <...>» ФИО2;

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения и фототаблицы к нему, составленных <дата> сотрудниками ГИБДД, согласно которым установлены повреждения на автомобиле марки «<...>» <номер>», а именно: полная деформация кузова в передней части, разбит передний бампер, разбита решетка радиатора, разбиты обе передние блок-фары, деформированы передние крылья, деформирован капот, поврежден моторный отсек, разбито лобовое стекло, деформированы передние стойки кузова, повреждена передняя подвеска, повреждена передняя пассажирская дверь, деформирована водительская дверь, деформирована крыша и дно автомобиля, повреждены передние кресла, повреждено салонное оборудование, оторвано переднее левое колесо, в салоне раскрыты подушки безопасности, деформированы лонжероны с направлением (от водительского сиденья) слева направо;

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения и фототаблицы к нему, составленных <дата> сотрудниками ГИБДД, согласно которым установлены повреждения на автомобиле марки «<...>», <номер>», а именно: разбит передний бампер, разбита решетка радиатора, разбиты обе передние блок-фары, деформированы передние крылья, деформирован капот, деформирован силовой бампер, поврежден моторный отсек, разбито лобовое стекло, повреждена передняя подвеска, в салоне раскрыты подушки безопасности;

- протоколом выемки от <дата>, а также приложения к нему, в ходе которой у собственника автомашины ФИО1 был изъят автомобиль марки «<...><номер>»;

- протоколом осмотра предмета от <дата> и приложение к нему, в ходе которого с участием ФИО1 осмотрен автомобиль марки «<...><номер>», в соответствии с которыми установлены повреждения на кузове, а именно: полная деформация кузова в передней части, разбит передний бампер, разбита решетка радиатора, разбиты обе передние блок-фары, деформированы передние крылья, деформирован капот, поврежден моторный отсек, разбито лобовое стекло, деформированы передние стойки кузова, повреждена передняя подвеска, повреждена передняя пассажирская дверь, деформирована водительская дверь, деформирована крыша и дно автомобиля, повреждены передние кресла, повреждено салонное оборудование, оторвано переднее левое колесо, в салоне раскрыты подушки безопасности, деформированы лонжероны с направлением (от водительского сиденья) слева направо; со слов участвующего ФИО1 данные механические повреждения образовались в результате столкновения транспортных средств от <дата>;

- протоколом о производстве выемки от <дата>, а также приложения к нему, в ходе которой у собственника автомобиля ФИО11 был изъят автомобиль марки «<...>» <номер>»;

- протоколом осмотра предмета от <дата> и приложение к нему, в ходе которого с участием ФИО11, в присутствии его защитника осмотрен автомобиль марки «<...>» <номер>», в соответствии с которыми установлены повреждения на кузове, а именно: разбит передний бампер, разбита решетка радиатора, разбиты обе передние блок-фары, деформированы передние крылья, деформирован капот, деформирован силовой бампер, поврежден моторный отсек, разбито лобовое стекло, повреждена передняя подвеска, в салоне раскрыты подушки безопасности; со слов участвующего ФИО1 данные механические повреждения образовались в результате столкновения транспортных средств от <дата>;

- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения от <дата>, фототаблицы и план-схемы к нему, проведенного с участием водителей ФИО1 и ФИО11, которыми установлено, что место дорожно-транспортного происшествия, имевшего место около <дата>, около 08 час. 00 мин. расположено на проезжей части участка 14 км автодороги «Панино-Малино», вне населенного пункта <адрес>, в районе перекрестка на <адрес> и представляет собой ровный, асфальтированный, горизонтально-прямой, сухой, без выбоин и дефектов участок автодороги, с шириной проезжей части 7,2 м, предназначенной для движения в двух направлениях по одной полосе движения в каждом направлении, ширина каждой из полос по 3,6 м; справа и слева к проезжей части примыкают асфальтированные и грунтовые обочины, шириной по 1,5 и 2,9 м, далее за обочинами следует кювет, за ним находится кустарники; края проезжей части представлены линией дорожной горизонтальной разметки 1.2.1; на проезжей части нанесены линии дорожной горизонтальной разметки 1.1 – разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, в районе перекрестка имеется линия 1.7; со слов участвующих в осмотре водителя автомобиля марки «<...><номер>» (далее транспортное средство <номер>) ФИО11 и водителя автомобиля марки «<...><номер> (далее транспортное средство <номер>) ФИО1, а также по фактической обстановке на месте происшествия, установлено, что на данном участке автодороги произошло встречное столкновение двух транспортных средств, а именно автомобиля марки <...>», двигавшегося к <адрес> и совершившего выезд на полосу встречного движения (к <адрес>) с двигавшимся к <адрес> автомобилем марки «<...><номер>», под управлением ФИО1, причем место столкновения транспортных средств <номер> и <номер> находится на полосе движения к <адрес>, на 13 км 195 м участка автодороги «Малино-Панино», вне населенного пункта <адрес>, в 1,3 м от линии дорожной разметки 1.2.1 (обозначающей правый край полосы движения к д. Малино), о чем свидетельствует осыпь стекла, разбитого пластика; в непосредственной близости с местом дорожно-транспортного происшествия справа от полосы движения к <адрес>, на обочине, обращенный передней частью в том же направлении, с повреждениями в передней и передней левой части кузова находится транспортное средство <номер>, расстояние от его переднего левого колеса и заднего левого колеса до линии 1.2.1 составляет 0,4 м и 1,4 м соответственно, расстояние от места удара до переднего левого колеса данного транспортного средства составляет 10,2 м; в непосредственной близости с местом столкновения транспортных средств, за обочиной полосы движения к д. Малино, с повреждениями в передней части кузова находится транспортное средство <номер>, расстояние от переднего правого колеса и заднего правого до линии 1.2.1 составляет 4,7 м и 6,3 м соответственно; расстояние от места столкновения транспортных средств <номер> и <номер> до задней оси автомобиля марки «<...>» составляет 14,3 м, расстояние от его задней оси до передней оси автомобиля «<...>» составляет 5,9 м;

- протоколом дополнительного осмотра места дорожно-транспортного происшествия, проведенного с участием подозреваемого ФИО11, в присутствии его защитника, которыми установлено, что место дорожно-транспортного происшествия от <дата>, имевшего место около 08 час. 00 мин. расположено на проезжей части участка 14 км автодороги «Панино-Малино», вне населенного пункта <адрес>, в районе перекрестка на <адрес> и представляет собой ровный, асфальтированный, горизонтально-прямой, сухой, без выбоин и дефектов участок автодороги, с шириной проезжей части 7,2 м, предназначенной для движения в двух направлениях по одной полосе движения в каждом направлении, ширина каждой из полос по 3,6 м; справа и слева к проезжей части примыкают асфальтированные и грунтовые обочины, шириной по 1,5 и 2,9 м, далее за обочинами следует кювет, за ним находится кустарники; края проезжей части представлены линией дорожной горизонтальной разметки 1.2.1; на проезжей части нанесены линии дорожной горизонтальной разметки 1.1 – разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, в районе перекрестка имеется линия 1.7; со слов участвующего в осмотре водителя автомобиля марки «<...>» модели <...>» № <номер> (далее транспортное средство <номер>) подозреваемого ФИО11 установлено, что <дата> на данном участке автодороги произошло встречное столкновение двух транспортных средств, а именно автомобиля марки «<...>», двигавшегося к д. Панино и совершившего выезд на полосу встречного движения (к д<адрес> двигавшимся к <адрес> автомобилем марки «<...><номер>», под управлением ФИО1, причем место столкновения транспортных средств <номер> и т <номер> находится на полосе движения к <адрес>, на 13 км 195 м участка автодороги «Малино-Панино», вне населенного пункта <адрес>, в 1,3 м от линии дорожной разметки 1.2.1 (обозначающей правый край полосы движения к <адрес>) и в 2,3 м от осевой линии 1.1;

- данными проекта организации дорожного движения (паспорта) участка 14 км автодороги «Малино-Панино», вне населенного пункта Раменского муниципального района <адрес>, в районе перекрестка на <адрес> согласно которого установлены нанесенные линии горизонтальной дорожной разметки и установленные дорожные знаки;

- заключением судебно-медицинской экспертизы о характернее и степени тяжести телесных повреждений, причиненных потерпевшей ФИО2, согласно выводам которой ей причинены телесные повреждения: А.- в области туловища и лица: ушибы легких (по данным медицинской стационарного больного), закрытые неосложненные переломы 1,2,5,6 ребер слева по передней подмышечной линии, переломы 2,3 ребер справа по околопозвоночной линии; закрытые переломы правых поперечных отростков 2-5 поясничных позвонков; закрытый оскольчатый перелом левой вертлужной впадины, перелом боковых масс крестца справа, неполный разрыв правого крестцово-подвздошного сустава; раны в области лица, состояние после ушивания; в области конечностей: закрытый межвертельный перелом левой бедренной кости со смещением отломков, ссадины левой голени; закрытый перелом хирургической шейки левой плечевой кости со смещением отломков; все повреждения прижизненные, образовались незадолго до поступления в стационар, в течение короткого промежутка времени, от ударных и ударно-скользящих воздействий с большой силой твёрдых тупых предметов, которыми являются детали салона автомобиля; в основе механизма образования повреждений находятся удар и сотрясение тела; в совокупности составляют комплекс сочетанной травмы тела, которая относится к повреждениям, причинившим тяжким вред здоровью по признаку значительной стойкой утраты общей трудоспособности не менее чем на одну треть (п. 6.11.4 Приложения к Приказу Минздравсоцразвития России от 24.04.2008 года № 194н «Об утверждении Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причинённого здоровью человека»); Б. - переломы 3, 4 рёбер слева на границе костных и хрящевых частей и 2-4 рёбер справа по среднеключичной линии образовались в агональный период при проведении реанимационных мероприятий при сдавлении грудной клетки в передне-заднем направлении; судебно-медицинской квалификации не подлежат, причинной связи с наступлением смерти не имеют; смерть ФИО2 наступила от полиорганной недостаточности вследствие сочетанного заболевания - сочетанной травмы тела и сахарного диабета II типа, инсулинопотребного, тяжёлого течения (по данным медицинской карты стационарного больного), что подтверждается данными макроскопического и судебно-гистологического исследований; таким образом, учитывая наличие и травматических и нетравматических факторов, определить преобладающую роль какого-либо из них в наступлении смерти не представляется возможным; в связи с вышеизложенным, причинной связи сочетанной травмы с наступлением смерти не имеется; другими материалами дела, а такжеа:

- показания потерпевшей ФИО4 о том, что она является двоюродной сестрой и единственной близкой родственницей ФИО2, которая была участницей дорожно-транспортного происшествия, происшедшего <дата>г., и скончалась в ГКБ им ФИО5 <адрес><дата>, у неё имелся дачный дом, который был расположен в <адрес> и летом сестра часто приезжала на дачу, путь на которую проходил через территорию <адрес>; очевидцем происшедшего она не была, со слов других участников дорожно-транспортного происшествия ей известно, что сестра ехала в качестве пассажира в автомашине под управлением ФИО1; с полученными телесными повреждениями она была госпитализирована в Раменскую ЦРБ, а позже переведена для лечения в ГКБ им ФИО5 <адрес>, она с сыном ФИО6 все время ухаживали в больнице за сестрой, однако та скончалась там; в результате данной трагедии их семье причинен непоправимый моральный вред;

- показаниями свидетеля ФИО1, данными на предварительном следствии и с согласия сторон оглашенными в судебном заседании, о том, что у него в собственности имеется автомобиль «<...><номер>», ФИО2 приходилась ему соседкой, знаком он с ней с 2016 года, с того же момента за ней ухаживал; ФИО2 была одинокой женщиной, из близких родственников у нее никого не было - только брат и сестра, которых он никогда не видел, по хозяйству не помогали; в собственности у ФИО2 имелась дача, расположенная на участке 25 <адрес> в д. <адрес>, куда в летний период времени ФИО2 всегда возил он на своем автомобиле «<...>»; <дата> около 06 часов 00 минут совместно с ФИО2, на принадлежащем ему автомобиле «<...>», они выехали из <адрес> и направлялись на дачу в <адрес>, ФИО2 располагалась на переднем пассажирском сиденье, была пристегнута ремнем безопасности; двигались они по участку 14 км автодороги «Панино-Малино», вне населенного пункта <адрес>, в направлении <адрес>, со скоростью около 50-60 км/час.; проезжая часть автодороги «Панино-Малино» была предназначена для движения в двух направлениях, по одной полосе движения в каждом направлении; полосы движения на данном участке проезжей части были разделены сплошной линией 1.1; погода была ясная без осадков, дорожное покрытие асфальт, сухое, без выбоин и разрытий; он двигался с ближним светом фар, видеорегистратора в салоне автомобиля установлено не было; в процессе движения ему было необходимо совершить маневр левого поворота и продолжить движение в направлении <адрес>, при подъезде к нерегулируемому т-образному перекрестку он заблаговременно включил левый указатель поворота и снизил скорость до 10 км/ч; в это же время в попутном ему направлении, перед его автомобилем, двигался автомобиль «<...>» или <дата> темно-зеленого цвета, гос. номера которого он не запомнил, впереди указанного автомобиля «<...>» так же двигался автомобиль «эвакуатор» ; когда автомобиль «эвакуатор» повернул налево, а следом за ним стал поворачивать автомобиль «<...>», который уже находился на полосе движения в направлении <адрес> из-за указанного автомобиля «<...>», со встречной для него полосы движения, на его полосу на расстоянии от его автомобиля менее чем 10 м, выехал автомобиль «<...><номер>»; после выезда указанного автомобиля «<...>», он не успел среагировать, предпринять каких-либо мер и даже испугаться, после чего сразу же произошло столкновение, в ходе которого ФИО2 были причинены телесные повреждения, прибывшая на место скорая помощь её госпитализировала в больницу; впоследствии он участвовал в осмотре места происшествия, место столкновения его автомобиля и автомобиля «<...>» было расположено именно там, как указанно в план-схеме;

- показаниями свидетеля ФИО3, данными на предварительном следствии и с согласия сторон оглашенными в судебном заседании, о том, что <дата> утром, управляя личным автомобилем «<...>», <номер>», на котором был установлен видеорегистратор, с ближним светом фар следовал из <адрес> в <адрес>; около 08 час. 00 мин. ехал по автодороге «Панино-Малино» по <адрес>, должен был выехать на <адрес>, чтобы потом выйти на дорогу <адрес>»; двигался по 14 км указанной автодороги в направлении <адрес>, на видеорегистратор велась видеосъемка дорожной обстановки; было светлое время, погода ясная, видимость отличная; проезжая часть была асфальтированная, без дефектов, сухая, присутствовала дорожная разметка, за обочинами был кювет и довольно глубокий; в попутном им направлении двигались транспортные средства, во встречном направлении транспортных средств практически не было; перед ним двигался легковой автомобиль марки «<...><номер>»; скорость движения его автомобиля и впереди идущего снижалась, автомобиль включил левый сигнал поворота, приближаясь к указанному перекрестку на <адрес>; он тоже снижал скорость, примерно до 40-30 км/ч; в какой-то момент при подъезде к перекрестку он увидел выезжающий с их полосы движения легковой автомобиль марки «<...>», в кузове темного цвета; как ему показалось, данный автомобиль, выехав на полосу встречного движения, притормозил и «заглох»; в тот же момент он увидел, как со встречной полосы на полосу их движения выехал автомобиль «<...>» <номер>»; находившийся перед ним автомобиль «<...>» изменил траекторию своего движения и стал смещаться правее, уходя на обочину; ближе к правому краю полосы его движения произошло встречное столкновение; от удара автомобиль «<...>» отбросило назад, и тот оставался на обочине полосы его движения с серьезными механическими повреждениями в передней части кузова; автомобиль «<...>» после удара съехал в правый кювет от полосы его движения; он немедленно остановился, вызвал спасательную службу, поскольку видел, что пассажир в автомобиле «<...>» была сильно травмирована; затем приехала скорая помощь, бригада спасателей, которая извлекла пострадавшую из искореженного салона; на месте он оставил свои контактные данные водителю автомобиля «<...>», который в дорожно-транспортном происшествии не пострадал, после чего продолжил движение дальше; по приезду домой он посмотрел еще раз видеофайл, который был автоматически сохранен и во избежание последующей перезаписи, которая выполняется в течение следующих суток, скопировал на компакт-диск; оригинал видеозаписи был перезаписан вновь видеорегистратором и не сохранился;

- показаниями свидетеля ФИО7, данными на предварительном следствии и с согласия сторон оглашенными в судебном заседании, о том, что <дата> утром, около 08 час. 00 мин. выехал с дачи, расположенной в <адрес>, в СНТ «Благовское», вблизи <адрес> и <адрес>, и управляя личным автомобилем «<...>, <номер>», направлялся в сторону <адрес>; ехал по местному шоссе, ведущему к дороге «Панино-Малино»; видеорегистратора у него не было, двигался с ближним светом фар в светлое время, погода ясная, видимость отличная, проезжая часть была асфальтированная, без дефектов, сухая, присутствовала дорожная разметка; за обочинами был довольно глубокий кювет; в попутном ему направлении впереди двигались транспортные средства; по мере приближения к перекрестку, образованному пересечением указанного шоссе, ведущего к <адрес> и автодороге «Малино-Панино» он был один, будучи в нескольких ста метрах от перекрестка, хорошо просматривал направление своего движения; когда приблизился к достаточно широкому перекрестку, чтобы повернуть направо в сторону <адрес>, на противоположной обочине увидел поврежденные транспортные средства, участвующие в дорожно-транспортном происшествии, автомобиль «<...><номер> находился на обочине, с повреждением передней части, стоял в направлении <адрес>; в кювете на той же стороне находился автомобиль «<...>» с повреждением передней части; основная часть осколков стекла, пластика, осыпь грязи и разлитая техническая жидкость транспортных средств находилась на полосе движения к <адрес>, что свидетельствовало о месте столкновения; на месте были другие участники дорожного движения, которые остановились для оказания помощи пострадавшим; в салоне «<...>» на переднем пассажирском сиденье с травмами тела находилась женщина в возрасте, с травмой головы; водитель «<...>» не пострадал; он срочно вызвал службу спасения, дождался карету скорой помощи, участвовал в эвакуации; пробыл на месте до приезда экипажа ДПС, оставил свои данные водителям транспортных средств, после чего продолжил движение.

Исследовав доказательства, суд приходит к выводу, что вина подсудимого доказана, действия его правильно квалифицированы по ст.264 ч.1 УК РФ, поскольку он, являясь лицом, управляющим автомобилем, совершил нарушение Правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека. Согласно заключения судебно-медицинской экспертизы, смерть ФИО2 наступила от полиорганной недостаточности вследствие сочетанного заболевания - сочетанной травмы тела и сахарного диабета II типа, инсулинопотребного, тяжёлого течения (по данным медицинской карты стационарного больного), что подтверждается данными макроскопического и судебно-гистологического исследований; таким образом, учитывая наличие и травматических и нетравматических факторов, определить преобладающую роль какого-либо из них в наступлении смерти не представляется возможным; в связи с вышеизложенным, причинной связи сочетанной травмы с наступлением смерти не имеется

Вина подсудимого подтверждается, как его признательными показаниями, так и совокупностью исследованных судом доказательств. Оценивая каждое из собранных по делу доказательств, суд признает их относимыми, допустимыми и достоверными, поскольку их собирание осуществлялось в ходе уголовного преследования, надлежащими лицами путем производства следственных и иных процессуальных действий, предусмотренных уголовно-процессуальным законом, в присутствии понятых и при их участии. Все собранные доказательства в совокупности достаточны для разрешения уголовного дела и вывода о виновности ФИО11 в инкриминируемом ему деянии. Оснований не доверять показаниям указанных свидетелей обвинения у суда не имеется, никакой личной заинтересованности этих свидетелей в исходе дела, судом не установлено.

При назначении наказания суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного преступления, которое законом отнесено к категории преступлений небольшой тяжести и является неосторожным, данные о личности подсудимого, который ранее не судим, исключительно положительно характеризуется по месту жительства и работы, имеет на иждивении малолетнего ребенка, состав его семьи, предпринятые подсудимым меры по оказанию помощи потерпевшей непосредственно после дорожно-транспортного происшествия, а затем и предпринимаемые им меры по возмещению материального ущерба и морального вреда, подсудимый вину признал, в содеянном раскаялся, активно способствовал раскрытию преступления и установлению истины по делу, что суд в силу ч.1 ст. 61 УК РФ учитывает смягчающими наказание подсудимого обстоятельствами, а учитывая наличие п.п. «и, к» ст.61 УК РФ учитывает это в силу ст.62 ч.1 УК РФ и при определении размера наказания. При назначении наказания суд учитывает также влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и условия жизни его семьи. Учитывая также отсутствие отягчающих обстоятельств, суд считает необходимым назначить подсудимому наказание, не связанное с лишением свободы.

С учетом характера допущенных нарушений Правил дорожного движения, учитывая, что ФИО11 ранее неоднократно привлекался к административной ответственности за нарушения Правил дорожного движения, суд считает необходимым при назначении наказания руководствоваться требования ст. 47 УК РФ и применить дополнительное наказание в виде лишения права заниматься определенной деятельностью в виде лишения права управления транспортным средством на определенный срок.

Потерпевшей ФИО4 заявлен гражданский иск о возмещении материального ущерба – это расходы на лечение потерпевшей в сумме 26854 руб. 50 коп. и о возмещении морального вреда на сумму 1000000 руб.

Учитывая, что исковые требования в части возмещения материального ущерба подтверждены документально, подсудимым не оспариваются, суд считает их подлежащими удовлетворению в полном объеме.

Учитывая, что причинная связь между смертью потерпевшей ФИО8 и телесными повреждениями, причиненными ей в результате дорожно-транспортного происшествия, отсутствует, исковые требования потерпевшей ФИО4 о компенсации морального вреда, связанного со смертью ФИО2, требуют дополнительных расчетов и уточнений, что требует отложение рассмотрения дела. При таких обстоятельствах суд считает необходимым признать за ФИО4 право на удовлетворение гражданского иска в части возмещения морального вреда и вопрос о его размере передает для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

На основании вышеизложенного и руководствуясь ст.ст. 151, 1101 ГК РФ, ст.ст.307- 309 УПК РФ

Приговорил:

ФИО11 признать виновным в совершении преступления, предусмотренного ст. 264 ч. 1 УК РФ и назначить ему наказание с применением ст. 47 УК РФ в виде ограничения свободы сроком на один год с лишением права заниматься определенной деятельностью в виде лишения права управления транспортным средством на один год.

Установить ФИО11 ограничения в виде запрещения выезжать за пределы Ступинского муниципального района <адрес>, не менять места жительства без согласия Уголовно-исполнительной инспекции, обязать ежемесячно в строго установленные дни и время являться на регистрацию в Уголовно-исполнительную инспекцию по месту жительства.

Меру пресечения ФИО11– подписку о невыезде и надлежащем поведении – отменить.

Взыскать с ФИО11 в пользу ФИО4 26854 руб. 50 коп. в счет возмещения материального ущерба. Признать за ФИО4 право на удовлетворение гражданского иска в части возмещения морального вреда и передать вопрос о его размере для рассмотрения в порядке гражданского судопроизводства.

Вещественные доказательства автомобиль марки «<...><номер> автомобиль марки «<...><номер>» - возвратить по принадлежности, компакт – диски - хранить при деле.

Приговор может быть обжалован в апелляционном порядке в Московский областной суд в течение 10 суток со дня его провозглашения.

Судья: