Приговор № 1-233/2020 от 29 июля 2020 г. по делу № 1-233/2020

Дело № 1-233/20 2020 (УИД 54RS0009-01-2020-001522-75)

Поступило в суд 26.06.2020 года


П Р И Г О В О Р

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

30 июля 2020 года г. Новосибирск

Федеральный суд общей юрисдикции Советского района г. Новосибирска

в составе:

председательствующего судьи Никитиной И.В.,

при секретаре Пугиной К.В.,

с участием:

государственного обвинителя: помощника прокурора Советского района г. Новосибирска Минтенко И.И.,

потерпевшего Потерпевший

подсудимого ФИО1,

защитника адвоката Лочканова Д.И., представившего ордер № 13840 от 21.07.2020 года,

рассмотрев в открытом судебном заседании уголовное дело в отношении

ФИО1 овича, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <данные изъяты>,

обвиняемого в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ,

У С Т А Н О В И Л:

ФИО1, управляя автомобилем, нарушил правила дорожного движения, что повлекло по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

12 августа 2019 года около 19 часов 40 минут водитель ФИО1, управляя технически исправным (состояние рулевого управления и состояние тормозной системы в исправном состоянии) автомобилем «НИССАН ЛАУРЕЛЬ NISSAN LAUREL», государственный регистрационный знак № следовал с пассажирами Потерпевший, Свидетель №2 и неустановленным в ходе следствия пассажиром, в условиях светлого времени суток, без осадков, неограниченной видимости, сухого асфальтового дорожного покрытия по проезжей части Бердского шоссе в направлении от <адрес>, и в нарушение требования подпункта 2.1.2. пункта 2.1. Правил дорожного движения РФ перевозил пассажиров Потерпевший, Свидетель №2 и неустановленного в ходе следствия пассажира, не пристегнутых ремнями безопасности, в крайней левой полосе при двухполосном движении в его направлении.

В пути следования ФИО1, действуя с преступной небрежностью, не предвидя возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий, нарушая требования пунктов 1.2., 1.3., 1.5., 2.1., п.п. 2.1.2., п. 8.1., 9.9., 10.1., 10.2 Правил дорожного движения РФ, избрал скорость своего движения более 60 км\час, превышающую разрешенную скорость движения транспортных средств в населенных пунктах, без учета интенсивности движения и дорожных условий, не обеспечивающую ему безопасность движения и возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения РФ, чем лишил себя возможности постоянного контроля за движением автомобиля для выполнения требований Правил дорожного движения РФ.

Двигаясь таким образом, водитель ФИО1 при перестроении из крайней левой полосы в крайнюю правую не убедился в безопасности маневра перестроения, находясь в крайней правой полосе, допустил занос транспортного средства, в результате чего выехал на правую обочину, движение по которой запрещено. Вследствие неправильного выбора скорости своего движения и применения маневра вправо, 12.08.2019 года около 19 часов 40 минут ФИО1 по неосторожности передней частью своего автомобиля в 2,7 метра от правого края проезжей части по ходу своего движения и в 129,8 метрах от ближнего к Университетскому проспекту угла дома № совершил столкновение с задней частью стоящего на обочине грузового седельного тягача «ВОЛЬВО FN12 VOLVO FN12» регистрационный знак № с полуприцепом фургоном «COP IBERICA SOR IBERICA» регистрационный знак №

После указанного столкновения автомобиль «НИССАН ЛАУРЕЛЬ NISSAN LAUREL», государственный регистрационный знак № под управлением водителя ФИО1 на расстоянии 0,5 метра от правого края проезжей части Бердского шоссе по ходу своего движения и на расстоянии 126,3 метра от ближнего к <адрес> совершил столкновение с попутно двигающимся автомобилем марки «ДАФ» регистрационный знак № с полуприцепом «ШМИТЦ» государственный знак №, под управлением водителя В.А.

После указанного столкновения автомобиль «НИССАН ЛАУРЕЛЬ NISSAN LAUREL», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО1 на расстоянии 2,5 метра от правого края проезжей части по ходу своего движения и в 122,5 метрах от ближнего к <адрес> вновь совершил столкновение с левой частью стоящего на обочине грузового седельного тягача «ВОЛЬВО FN12 VOLVO FN12» регистрационный знак № с полуприцепом фургоном «COP IBERICA SOR IBERICA» регистрационный знак №, вследствие чего автомобиль «НИССАН ЛАУРЕЛЬ NISSAN LAUREL», государственный регистрационный знак № под управлением водителя ФИО1 прекратил свое движение.

В результате своих вышеуказанных противоправных действий ФИО1 по неосторожности причинил пассажиру автомобиля «НИССАН ЛАУРЕЛЬ NISSAN LAUREL», государственный регистрационный знак № Потерпевший следующие телесные повреждения: закрытая черепно-мозговая травма в виде ушиба головного мозга тяжелой степени тяжести (с наличием субдуральной (под твердую мозговую оболочку) гематомы справа, кровоизлияния в вещество головного мозга в лобной доли слева), раны в лобно-височной области справа; перелом верхней части зубовидного отростка 2-го шейного позвонка (С2); закрытая тупая травма грудной клетки справа в виде переломов ребер 2-3 (задних отрезков и по средне-аксиллярной линии), 1,4,12 и 1,2 ребер слева, ушиба легких, переломов правой лопатки, грудинного конца левой ключицы, рукоятки грудины; закрытая тупая травма грудного отдела позвоночника в виде переломов правых поперечных отростков позвонков (Тh1, Тh2, Тh3, Тh4, Тh5, Тh7, Тh8, Тh9); закрытая тупая травма правой половины таза в виде переломов правой повздошной кости, нижней ветви лонной кости справа, перелом правой седалищной кости с переходом на дно вертлужной впадины, гематомы в малом тазу; ушиб правого плечевого сустава (рана и отек мягких тканей); рана правой ушной раковины, которые образовались от воздействия твердым тупым предметом (предметами) в результате дорожно-транспортного происшествия 12 августа 2019 года.

Данные телесные повреждения, согласно п. 6.1.3., 6.1.6., 6.1.11. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24.04.2008 № 194н, по своему характеру непосредственно создают угрозу для жизни человека, поэтому оцениваются как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни.

Таким образом, ФИО1 12.08.2019, около 19 часов 40 минут, управляя автомобилем «НИССАН ЛАУРЕЛЬ NISSAN LAUREL», государственный регистрационный знак №, нарушая Правила дорожного движения РФ, действуя с преступной небрежностью, не предвидя возможности наступления общественно-опасных последствий своих действий, хотя при необходимой внимательности и предусмотрительности должен был и мог предвидеть эти последствия, совершил столкновение с задней частью стоящего на обочине грузового седельного тягача «ВОЛЬВО FN12 VOLVO FN12» регистрационный знак № с полуприцепом фургоном «COP IBERICA SOR IBERICA» регистрационный знак №, после чего совершил столкновение с попутно двигающимся автомобилем марки «ДАФ» регистрационный знак № с полуприцепом «ШМИТЦ» государственный знак №, под управлением водителя В.А., и после вновь совершил столкновение с левой частью стоящего на обочине грузового седельного тягача «ВОЛЬВО FN12 VOLVO FN12» регистрационный знак № с полуприцепом фургоном «COP IBERICA SOR IBERICA» регистрационный знак №, вследствие чего причинил по неосторожности пассажиру автомобиля «НИССАН ЛАУРЕЛЬ NISSAN LAUREL», государственный регистрационный знак № Потерпевший тяжкий вред здоровью.

Причинение тяжкого вреда здоровью Потерпевший состоит в прямой причинно-следственной связи с нарушением водителем ФИО1 требований пунктов 1.2., 1.3., 1.5., 2.1., п.п. 2.1.2., п. 8.1., 9.9., 10.1., 10.2 Правил дорожного движения РФ.

1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины:

«Обочина» - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами.

«Опасность для движения» - ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.

1.3. ПДД РФ: Участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами.

1.5. ПДД РФ: Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Запрещается повреждать или загрязнять покрытие дорог, снимать, загораживать, повреждать, самовольно устанавливать дорожные знаки, светофоры и другие технические средства организации движения, оставлять на дороге предметы, создающие помехи для движения. Лицо, создавшее помеху, обязано принять все возможные меры для ее устранения, а если это невозможно, то доступными средствами обеспечить информирование участников движения об опасности и сообщить в полицию.

2.1. Водитель механического транспортного средства обязан:

2.1.2. При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями. При управлении мотоциклом быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров без застегнутого мотошлема.

8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.

Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону правая рука либо левая, вытянутая в сторону и согнутая в локте под прямым углом вверх. Сигнал торможения подается поднятой вверх левой или правой рукой.

9.9. Запрещается движение транспортных средств по разделительным полосам и обочинам, тротуарам и пешеходным дорожкам (за исключением случаев, предусмотренных пунктами 12.1, 24.2 – 24.4, 24.7, 25.2 Правил), а также движение механических транспортных средств (кроме мопедов) по полосам для велосипедистов. Запрещается движение механических транспортных средств по велосипедным и велопешеходным дорожкам. Допускается движение машин дорожно-эксплуатационных и коммунальных служб, а также подъезд по кратчайшему пути транспортных средств, подвозящих грузы к торговым и другим предприятиям и объектам, расположенным непосредственно у обочин, тротуаров или пешеходных дорожек, при отсутствии других возможностей подъезда. При этом должна быть обеспечена безопасность движения.

10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км\ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях – не более 20 км\ч.

Допрошенный в судебном заседании в качестве подсудимого ФИО1 с предъявленным обвинением согласен полностью и пояснил, что имеет водительский стаж с ДД.ММ.ГГГГ года. 12.08.2019 года около 19-ти часов выехал с <адрес> в сторону города на технически исправном автомобиле «Ниссан Лаурель», №. Помнит, что при перестроении в левый ряд автомобиль занесло; произошло столкновение с фурой, стоящей на обочине. Очнулся в больнице, находился на лечении в <данные изъяты>. В автомобиле при движении находились Потерпевший, Свидетель №2 и В.. Он двигался со скоростью около 80 км/ч, был не пристегнут. Пострадавшему Потерпевший он передал денежные средства в счет восстановления его здоровья в размере 150.000 рублей.

Суд, выслушав позицию подсудимого по предъявленному обвинению, допросив потерпевшего Потерпевший, свидетеля Свидетель №2, огласив показания свидетеля Свидетель №1, исследовав письменные материалы уголовного дела, находит вину ФИО1 в совершении преступления установленной.

Потерпевший Потерпевший суду пояснил, что 12.08.2019 года около 19-ти часов он ехал в автомобиле под управлением ФИО1, сидел на заднем сидении за водителем; ехали со стороны <адрес> в сторону г<адрес>; он спал; факта ДТП не помнит, очнулся в больнице. В результате ДТП ему были причинены телесные повреждения. Подсудимый выплатил ему 150.000 рублей, и страховая компания – 500.000 рублей. Заявленные исковые требования о возмещении морального вреда в сумме 850.000 рублей поддерживает.

Свидетель Свидетель №2 в суде пояснил, что 12.08.2019 около 20 часов на машине А. «Ниссан Лаурель» ехали с работы домой по <адрес> в сторону <адрес>; он сидел на переднем пассажирском сидении; на заднем сидении сидели Потерпевший и еще один парень по имени В.. При движении А. стал поворачивать вправо; автомобиль выбросило на обочину, где стояла фура, с которой произошло столкновение; автомобиль развернуло и ударило об эту же фуру, а затем задней частью ударило о двигающуюся фуру. Автомобиль остановился. В. убежал. Водителю и Потерпевший были причинены телесные повреждения. Вызвали скорую медицинскую помощь, и их госпитализировали. Автомобиль двигался со скоростью 80-90 км\ч.

Из оглашенных показаний свидетеля Свидетель №1, данных в ходе досудебного производства (л.д. 90-92), следует, что 12.08.2019 во второй половине дня, около 19-ти часов, он на грузовом автомобиле «ВОЛЬВО FN12 VOLVO FN12» регистрационный знак № с полуприцепом фургоном «COP IBERICA SOR IBERICA» регистрационный знак № находился на ул. <адрес> в сторону <адрес>, остановился на обочине, сидел в кабине. Почувствовал, что сзади в автомобиль ударили; увидел, что впереди кабины его автомобиля упал автомобиль, приземлился на обочину. Из автомобиля «Ниссан Лаурель» выбежали двое молодых людей. Как впоследствии ему стало известно от очевидцев, автомобиль на большой скорости пытался объехать пробку и поехал по обочине, но не справился с управлением, совершил наезд на его автомобиль, затем его отбросило на проезжую часть, где он совершил столкновение с автомобилем «ДАФ», а затем еще раз совершил столкновение с задней частью его тягача, в левое заднее крыло, а затем его отбросило перед кабиной его автомобиля. К месту ДТП приехали сотрудники ГИБДД, была составлена схема ДТП.

Вина подсудимого ФИО1 подтверждается письменными доказательствами, исследованными в судебном заседании, а именно,

- протоколом осмотра места совершения правонарушения от 12.08.2019, схемой к месту дорожно-транспортного происшествия, фототаблицей, которым осмотрен участок проезжей части улицы <адрес> в районе здания №, на котором 12.08.2019 произошло ДТП (л.д. 11-18);

- заключением эксперта № (л.д. 69-77), согласно которого у Потерпевший имелись телесные повреждения – закрытая черепно-мозговая травма в виде ушиба головного мозга тяжелой степени тяжести (с наличием субдуральной (под твердую мозговую оболочку) гематомы справа, кровоизлияния в вещество головного мозга в лобной доли слева), раны в лобно-височной области справа; перелом верхней части зубовидного отростка 2-го шейного позвонка (С2); закрытая тупая травма грудной клетки справа в виде переломов ребер 2-3 (задних отрезков и по средне-аксиллярной линии), 1,4,12 и 1,2 ребер слева, ушиба легких, переломов правой лопатки, грудинного конца левой ключицы, рукоятки грудины; закрытая тупая травма грудного отдела позвоночника в виде переломов правых поперечных отростков позвонков (Тh1, Тh2, Тh3, Тh4, Тh5, Тh7, Тh8, Тh9); закрытая тупая травма правой половины таза в виде переломов правой повздошной кости, нижней ветви лонной кости справа, перелом правой седалищной кости с переходом на дно вертлужной впадины, гематомы в малом тазу; ушиб правого плечевого сустава (рана и отек мягких тканей); рана правой ушной раковины, которые образовались от воздействия твердым тупым предметом (предметами) в результате дорожно-транспортного происшествия 12 августа 2019 года.

Данные телесные повреждения, согласно п. 6.1.3., 6.1.6., 6.1.11. Медицинских критериев определения степени тяжести вреда, причиненного здоровью человека, утвержденных Приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 24.04.2008 № 194н, по своему характеру непосредственно создают угрозу для жизни человека, поэтому оцениваются как тяжкий вред здоровью по признаку опасности для жизни;

- протоколом выемки у свидетеля Свидетель №1 седельного тягача «ВОЛЬВО FN12 VOLVO FN12» регистрационный знак № с полуприцепом фургоном «COP IBERICA SOR IBERICA» регистрационный знак №; протоколом его осмотра; постановлением о приобщении и признании его в качестве вещественного доказательства (л.д. 94-97; 98-102; 103);

- протоколом выемки у ФИО1 передней части кузова автомобиля «НИССАН ЛАУРЕЛЬ NISSAN LAUREL», государственный регистрационный знак №; протоколом его осмотра; постановлением о приобщении и признании его в качестве вещественного доказательства (л.д. 123-126; 127-129; 130).

Совокупность изложенных достаточных допустимых и относимых доказательств позволяет суду сделать вывод о виновности ФИО1 в совершении вышеуказанного преступления.

Суд считает, что действия ФИО1 правильно квалифицированы по ч. 1 ст. 264 УК РФ – нарушение лицом, управляющим автомобилем, правил дорожного движения, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека.

В судебном заседании установлено, что ФИО1, управляя 12.08.2019 года технически исправным автомобилем, действуя с преступной небрежностью, не предвидя возможности наступления общественно-опасных последствий нарушения требования пунктов 1.2., 1.3., 1.5., 2.1., п.п. 2.1.2., п. 8.1., 9.9., 10.1., 10.2 Правил дорожного движения РФ, избрал скорость своего движения, превышающую разрешенную скорость движения транспортных средств в населенных пунктах, без учета интенсивности движения и дорожных условий, не обеспечивающую ему безопасность движения и возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил дорожного движения РФ, при перестроении из крайней левой полосы в крайнюю правую не убедился в безопасности маневра перестроения, находясь в крайней правой полосе, допустил занос транспортного средства, в результате чего выехал на правую обочину, движение по которой запрещено, вследствие чего совершил столкновение с задней частью стоящего на обочине грузового седельного тягача, а затем совершил столкновение с попутно двигающимся автомобилем марки «ДАФ», после чего вновь совершил столкновение с левой частью стоящего на обочине грузового седельного тягача, вследствие чего причинил по неосторожности пассажиру автомобиля тяжкий вред здоровью.

Причинение тяжкого вреда здоровью Потерпевший состоит в прямой причинно-следственной связи с нарушением водителем ФИО1 требований пунктов 1.2., 1.3., 1.5., 2.1., п.п. 2.1.2., п. 8.1., 9.9., 10.1., 10.2 Правил дорожного движения РФ.

Оценивая поведение подсудимого ФИО1 в ходе судебного разбирательства, которое было адекватным, соответствовало судебно-следственной ситуации, в совокупности с данными о его личности: на учете у врача психиатра не состоит (л.д. 177), суд приходит к выводу, что преступление им совершено в состоянии вменяемости.

При решении вопроса о назначении наказания, суд учитывает характер и степень общественной опасности совершенного ФИО1 преступления, которое относится к категории небольшой тяжести; личность виновного, смягчающие его наказание обстоятельства; влияние назначенного наказания на исправление подсудимого и условия жизни его семьи.

В соответствии с п. «к» ч. 1 ст. 61 УК РФ, суд учитывает в качестве смягчающего наказание подсудимого обстоятельства добровольное возмещение имущественного вреда, причиненного преступлением.

В качестве иных обстоятельств, смягчающих наказание ФИО1, суд учитывает полное признание вины, раскаяние в содеянном, молодой возраст подсудимого, его состояние здоровья.

Отягчающих наказание подсудимого ФИО1 обстоятельств, предусмотренных ст. 63 УК РФ, судом не установлено.

Принимая во внимание характер и степень общественной опасности совершенного ФИО1 преступления, которое относится к категории небольшой тяжести, совершено по неосторожности, данные о личности подсудимого, который впервые привлекается к уголовной ответственности (л.д. 171), неоднократно привлекался к административной ответственности за нарушения в области дорожного движения (л.д. 172-173), на учете у врача нарколога не состоит (л.д. 178), по месту жительствами соседями и по месту работы характеризуется с положительной стороны (л.д. 174-175), суд, с учетом положений ч. 1 ст. 56 УК РФ, которая не предусматривает назначение наказания в виде лишения свободы осужденному, совершившему впервые преступление небольшой тяжести при отсутствии отягчающих наказание обстоятельств, предусмотренных ст. 63 УК РФ, считает необходимым назначить ему наказание в виде ограничения свободы, с возложением на него обязанностей, установленных ч. 1 ст. 53 УК РФ. Суд приходит к выводу о том, что такая мера наказания будет достаточной для его исправления, восстановления социальной справедливости и предупреждения совершения новых преступлений.

Суд не применяет положения ч. 3 ст. 47 УК РФ, предусматривающей возможность назначения дополнительного наказания в виде лишения права заниматься определенной деятельностью, с учетом обстоятельств совершенного преступления и личности виновного, основным доходом которого является трудовая деятельность, связанная с управлением транспортными средствами.

Совокупность проверенных судом обстоятельств не свидетельствует о том, что прекращение уголовного дела в отношении ФИО1 по основаниям, предусмотренным статьями 75, 76, 76.2 УК РФ, будет соответствовать целям и задачам защиты прав и законных интересов личности, отвечать требованиям справедливости и целям правосудия.

Потерпевшим Потерпевший в ходе досудебного производства заявлен иск о компенсации морального вреда в размере 1.000.000 рублей (л.д. 142-144).

В ходе досудебного производства ФИО1 потерпевшему Потерпевший ущерб возмещен в размере 150.000 рублей (л.д. 160, 161).

Гражданский иск, заявленный потерпевшим о возмещении морального вреда, обоснован и подлежит удовлетворению частично в соответствие со ст. 151 ГК РФ, при этом суд принимает во внимание характер причиненных потерпевшему физических и нравственных страданий, обстоятельства совершения преступления, степень вины подсудимого, материальное положение подсудимого, а также учитывает требования справедливости и соразмерности.

Вопрос о судьбе вещественных доказательств суд разрешает в соответствии с требованиями ст.ст. 81, 299 ч.1 п.12 УПК РФ.

На основании изложенного, руководствуясь ст. 296-299, ст. 307, ст. 308, ст. 309 УПК РФ, суд

П Р И Г О В О Р И Л:

Признать виновным ФИО1 овича в совершении преступления, предусмотренного ч. 1 ст. 264 УК РФ, и на основании санкции данного закона назначить ему наказание в виде ограничения свободы на срок 01 (один) год.

В соответствии со ст. 53 УК РФ, установить ФИО1 следующие ограничения: не выезжать за пределы территории муниципального образования <адрес>, не изменять место жительства или пребывания без согласия специализированного государственного органа, осуществляющего надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы.

Возложить на ФИО1 обязанность, являться в специализированный государственный орган, осуществляющий надзор за отбыванием осужденными наказания в виде ограничения свободы, один раз в месяц для регистрации.

Взыскать в счет возмещения морального вреда с ФИО1 овича в пользу Потерпевший 100.000 (сто тысяч) рублей.

Меру пресечения в отношении ФИО1 оставить прежней в виде подписки о невыезде и надлежащем поведении, до вступления приговора в законную силу.

Действие сохранной расписки о выдаче передней части кузова автомобиля «НИССАН ЛАУРЕЛЬ NISSAN LAUREL», государственный регистрационный знак №, ФИО1 отменить.

Действие сохранной расписки о выдаче седельного тягача «ВОЛЬВО FN12 VOLVO FN12» регистрационный знак № с полуприцепом фургоном «COP IBERICA SOR IBERICA» регистрационный знак №, Свидетель №1 отменить.

Приговор может быть обжалован в Новосибирский областной суд в течение 10-ти суток с момента его провозглашения.

Осужденный ФИО1 вправе в случае подачи апелляционной жалобы ходатайствовать о своем участии в суде апелляционной инстанции в течение 10-ти суток со дня вручения копии приговора, либо копии апелляционного представления прокурора.

Судья: