Апелляционное определение № 33-418/2026 от 6 апреля 2026 г.

КОПИЯ

89RS0001-01-2025-003848-98

Дело № 2-2693/2025

Судья Лисиенков К.В.

Апелляционное дело № 33-418/2026


АПЕЛЛЯЦИОННОЕ ОПРЕДЕЛЕНИЕ

г. Салехард 07 апреля 2026 г.

Судебная коллегия по гражданским делам суда Ямало-Ненецкого автономного округа в составе:

председательствующего судьи Байкиной С.В.,

судей коллегии Козловой М.В., Курманова Э.Р.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Шестаковой С.П.,

с участием истца ФИО1,

представителя истца ФИО2, действующей на основании доверенности 89 АА 1617486 от 05 декабря 2025 г.,

представителя ответчика ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» ФИО3, действующей на основании доверенности от 01 января 2026 г. № 13-23/25,

представителя ответчика Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу ФИО4, действующей на основании доверенности от 12 января 2026 г. № 3,

рассмотрела в открытом судебном заседании путем организации многоканальной видеоконференц-связи при содействии Надымского городского суда Ямало-Ненецкого автономного округа и Пушкинского районного суда г. Санкт-Петербурга по правилам производства в суде первой инстанции гражданское дело по иску ФИО1 к Акционерному обществу «Салехардский речной порт», Федеральному бюджетному учреждению «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей», Ямало-Ненецкому окружному управлению водных путей и судоходства в лице Филиала Федерального бюджетного учреждения «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» о предоставлении корректирующих сведений индивидуального (персонифицированного) учета, к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу о включении периодов работы в специальный стаж, признании незаконным решения об отказе в назначении досрочной страховой пенсии по старости, возложении обязанности назначить досрочную пенсию

по апелляционной жалобе истца ФИО1 на решение Салехардского городского суда от 13 ноября 2025 г.,

заслушав доклад судьи суда Ямало-Ненецкого автономного округа Байкиной С.В., объяснения истца ФИО1 и его представителя ФИО2, поддержавших доводы иска и апелляционной жалобы, представителя ответчика ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» ФИО3, представителя ответчика Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу ФИО4, полагавших исковые требования не подлежащими удовлетворению,

установила:

ФИО1 обратился в суд с исковым заявлением к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу, АО «Салехардский речной порт», Ямало-Ненецкому окружному управлению водных путей и судоходства в лице Филиала ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» о включении периодов работы в специальный стаж.

Требования мотивированы тем, что 18 марта 2024 г., 11 июня 2025 г. истец обращался к ответчику с заявлениями о досрочном назначении страховой пенсии по старости в связи с выработкой льготного стажа.

Решениями Отделения СФР № 240000004457/29383/24, 250000031521/44168/25 в назначении досрочной страховой пенсии по старости отказано в связи с отсутствием необходимой продолжительности льготного страхового стажа, поскольку работодателем в представленных сведениях об индивидуальном (персонифицированном) учете страховой стаж истца в льготном исчислении не подтвержден.

Истец полагал незаконным решение пенсионного органа в части отказа во включении в специальный стаж заявленных им периодов работы. Указал, что работал в АО «Салехардский речной порт» в должности сменного помощника механика - помощника шкипера, шкипера механика плавучих кранов ПК-6, ПК-8 (далее - плавкраны). С 2014 г. работал на плавкране ПК-6 в порту г. Салехард. С 2015 г. плавкран ПК-6 на весь период навигации выходил из Салехардского речного порта (место стоянки судна вне навигационного периода) и направлялся на места своей деятельности по выгрузке или погрузке грузов около различных удалённых от порта Салехард населенных пунктов, расположенных на берегах бассейна реки Обь и реках Ямало-Ненецкого автономного округа и побережье в акватории Обской губы. В навигацию 2015 г. истец с 30 июня 2015 г. по 24 июля 2015 г. работал на плавкране ПК-6 около посёлка Новый Порт Ямальского района Ямало-Ненецкого округа России, находящегося на расстоянии 458 км по воде от порта стоянки, а также около посёлка Нурма, расположенного в акватории Обской губы. С 24 июля 2015 г. по 10 августа 2015 г. истец временно был переведен на плавкран ПК-8 и вновь работал в порту г. Салехард. После чего вернулся к работе на ПК-6, находившегося около посёлка Новый Порт, где работал с 11 августа 2015 г. по 18 октября 2015 г. В 2016, 2017 годах истец работал на плавкране ПК-6 около посёлка Новый Порт. В 2018 и 2020 годах истец работал на плавкране ПК-6 около посёлка Новый Порт и на реке Собь. В 2019 г. в течение всей навигации истец работал на плавкране ПК-6 на реке Собь около посёлков Горки и Мужи, Новый Порт. В 2021 году работал на плавкране ПК-6. В 2022 году работал на плавкране ПК-6 около посёлка Новый Порт и посёлка Тазовский. С 23 мая 2023 г. и по настоящее время истец работает в Ямало-Нененецком окружном управлении водных путей и судоходства - Филиал ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» в должности первого помощника механика несамоходного дизель-электрического плавкрана ПК-5. В 2023 году истец работал на плавкране ПК-5 в порту г. Салехард. В 2024 году в течение всей навигации истец работал на плавкране ПК-5 за пределами порта Салехард на побережье бассейна реки Обь и реках Ямало-Ненецкого автономного округа.

Истец просил:

- обязать АО «Салехардский речной порт» сдать в пенсионный орган корректирующие сведения индивидуального (персонифицированного) учёта в Фонд пенсионного и социального страхования Российской Федерации о льготном характере работы ФИО1 для отражения таких сведений в его данных индивидуального персонифицированного учета о специальном стаже, дающем право на досрочное назначение трудовой пенсии в связи с работой в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности, на должности сменного помощника механика - помощника шкипера, шкипера механика плавучего крана ПК-6 в АО «Салехардский речной порт» за период с 21 апреля 2014 г. по 21 апреля 2023 г.;

- обязать Ямало-Нененецкое окружное управление водных путей и судоходства - Филиал ФБУ «Администрация Объ-Иртышского бассейна внутренних водных путей» сдать корректирующие сведения индивидуального (персонифицированного) учёта в Фонд пенсионного и социального страхования Российской Федерации о льготном характере работы ФИО1 для отражения таких данных в его сведениях индивидуального (персонифицированного) учета о специальном стаже, дающем право на досрочное назначение трудовой пенсии в связи с работой в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности, на должности первого помощника механика несамоходного дизель-электрического плавкрана ПК-5 в Ямало-Нененецком окружном управлении водных путей и судоходства - Филиал ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» за период с 23 мая 2023 г. по 01 октября 2025 г.

- обязать Отделение Социального фонда России по Ямало-Ненецкому автономному округу включить в стаж ФИО1 специальный стаж, дающий право для досрочного назначения трудовой пенсии в связи с работой в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности периоды работы на должности сменного помощника механика – помощника шкипера, шкипера механика плавучего крана ПК-6 в АО «Салехардский речной порт» за период с 2016 г. по 2022 г. с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующих календарных годах составила полный год, а также включить в специальный стаж истца страховой стаж за период работы с 30 июня 2015 г. по 24 июля 2015 г. и с 11 августа 2015 г. по 18 октября 2015 г., обязать Отделение социального фонда России по Ямало-Ненецкому автономному округу включить в стаж ФИО1 специальный стаж, дающий право на досрочное назначение трудовой пенсии в связи с работой в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности периоды работы на должности первого помощника механика несамоходного дизель-электрического плавкрана ПК-5 в Ямало-Ненецком окружном управлении внутренних водных путей и судоходства – Филиал ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» за 2024 год с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа составила полный год.

Решением Салехардского городского суда от 13 ноября 2025 г. в удовлетворении исковых требований отказано.

С решением суда не согласилась представитель истца ФИО2 В апелляционной жалобе указала, что судом нарушены нормы процессуального права – суд рассмотрел требования истца к филиалу, который не обладает самостоятельной правоспособностью, так как не является юридическим лицом, Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» к участию в деле не привлечено. Считала, что вынесение решения о правах и обязанностях лица, не привлеченного к участию в деле, влечет безусловную отмену решения. Полагала, что выводы суда не соответствуют обстоятельствам дела, так как плавсостав судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности пользуется правом на досрочную пенсию независимо от вида выполняемых работ, от наименования профессий и должностей, не имеет значения ведомственная принадлежность судов, организационно-правовая форма и форма собственности судовладельца – в данном случае необходимо документальное подтверждение, что суда, на которых работал истец, не относятся к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, разъездным судам, судам пригородного и внутригородского сообщения. Утверждала, что судом также нарушены нормы материального права, поскольку оценка пенсионных прав надлежащим образом не проведена. Просила решение суда отменить, вынести новое решение, которым удовлетворить исковые требования в полном объеме.

В дополнении к апелляционной жалобе ФИО1 указал, что суд первой инстанции неправильно определил обстоятельства, имеющие значение для дела. Полагал, что суд должен был установить факт отношения плавкрана к категории судов, но доводы истца в подтверждение данного факта не проверил. В представленных истцом судовых журналах имелись сведения о регистрации плавкрана судном ледового класса, предназначенным для плавания в водных бассейнах, в том числе морских, таких, как Обская губа, где находится Новый Порт, одно из мест осуществления производственной деятельности судна. Однако суд оценку этим доказательствам не дал, приняв доводы ответчика АО «Салехардский речной порт», надлежащим образом эти доводы не оценил, указанный в качестве приложения к ответу документ, подтверждающий доводы истца – свидетельство о классификации плавкрана ПК-6 – не истребовал, в материалах дела указанный документ отсутствует. Поскольку принятие решения об исключении судна из реестра судов относится к компетенции органа, осуществляющего государственную регистрацию судна либо федерального органа исполнительной власти, осуществляющего функцию по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере внутреннего водного транспорта, считал ошибочным вывод суда о том, что судовладелец имеет право на выбор категории судна. Считал, что суд первой инстанции проигнорировал доказательство, подтверждающее, что несамоходный дизель-электрический плавкран ПК-5, на котором истец работал у второго ответчика, относится к категории судов и предназначено для целей морского и речного судоходства – «Основные технические данные, перечень оборудования и снабжения судна № 11.25.605.865142». Полагал необоснованными выводы суда об отсутствии документального подтверждения вида деятельности и характера выполняемой работы, поскольку в деле имеются доказательства, подтверждающие, что плавкран не относится к портовым судам, служебно-вспомогательным разъездным, пригородного и внутригородского сообщения: данные в судовых журналах о длительных переходах из Салехардского речного порта к местам работы, расположенным по всей территории округа и за его пределами. Считал, что суд необоснованно не отнес истца к плавсоставу, осуществлявшему трудовую деятельность на должностях сменного помощника-механика – помощника шкипера, шкипера механика плавучих кранов ПК-6, ПК-5, не учел, что весь экипаж судна относится к плавсоставу. Указал также, что суд первой инстанции применил нормы права, не подлежащие применению, не учел, что положения Списков № 1 и № 2 относятся к лицам, работающим с вредными или опасными условиями труда на судах портового флота, к которым плавкраны, на которых работал истец, не относятся, а положения подпункта «ж» пункта 1 постановления Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 г. № 665 касается назначения пенсии за выслугу лет рабочим и специалистам, работающим на отдельных видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности. Считал, что данные положения применяются для рабочих и специалистов, имеющих право на досрочное назначение пенсии в соответствии с п. 12 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», в то время как исковые требования основаны на п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях». Утверждал, что судом первой инстанции нарушен принцип состязательности сторон: суд рассмотрел дело в одном заседании, достоверно зная, что истец был лишен возможности ознакомиться с возражениями ответчика, которые не были направлены истцу, не предоставил стороне истца возможности ознакомиться с поступившими материалами, предоставить отзыв на возражения ответчика, представить дополнительные доказательства. Просил решение суда отменить, исковые требования удовлетворить.

В возражениях на апелляционную жалобу представитель Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации ФИО5 и представитель АО «Салехардский речной порт» ФИО6 просили оставить решение суда без изменения, апелляционную жалобу – без удовлетворения.

Определением судебной коллегии по гражданским делам суда Ямало-Ненецкого автономного округа от 17 февраля 2026 г. судебная коллегия перешла к рассмотрению дела по правилам производства в суде первой инстанции, без учета особенностей, предусмотренных главой 39 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации. К участию в деле в качестве соответчика привлечено Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей».

После перехода к рассмотрению дела по правилам производства в суде первой инстанции от представителя истца ФИО2 поступило заявление об изменении исковых требований, в котором она поддержала ранее заявленные исковые требования, а также просила признать решение Отделения СФР по ЯНАО от 24 июня 2025 г. об отказе в назначении досрочной страховой пенсии по старости незаконным, возложить на Отделение СФР по ЯНАО обязанность назначить ФИО1 досрочную пенсию по основанию ст. 30 Федерального закона № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», регламентирующей право на досрочное назначение страховой пенсии по старости для лиц, занятых на работе с вредными, тяжелым условиями труда (Список № 2) (т. 4 л.д. 198-201).

Заявление об изменении исковых требований принято определением судебной коллегии по гражданским делам суда Ямало-Ненецкого автономного округа от 17 марта 2026 г., занесенным в протокол судебного заседания (т. 4 л.д. 212-217).

В дополнительных письменных пояснениях представители ответчиков АО «Салехардский речной порт» ФИО6 и Отделения фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу ФИО5 измененные исковые требования не признали, просили в удовлетворении иска отказать в полном объеме.

В судебное заседание суда апелляционной инстанции представитель ответчика АО «Салехардский речной порт» не явился, о времени и месте его проведения извещен надлежащим образом, что подтверждается уведомлением о доставке электронного извещения. Информация о времени и месте судебного заседания суда апелляционной инстанции также заблаговременно размещена на официальном сайте суда Ямало-Ненецкого автономного округа в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».

Принимая во внимание, что неявка участвующих в деле лиц, надлежащим образом извещенных о времени и месте судебного заседания, не препятствует апелляционному рассмотрению дела, судебная коллегия на основании ст. 167, 327 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации находит возможным рассмотреть дело в отсутствие неявившихся лиц.

Истец ФИО1 и его представитель ФИО2 в судебном заседании суда апелляционной инстанции измененные исковые требования поддержали, просили удовлетворить иск в полном объеме.

Представитель ответчика ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» ФИО3, ведущий юрисконсульт Ямало-Ненецкого окружного управления водных путей и судоходства – филиала ФБУ «Администрация Обь-Иртышводпуть», в судебном заседании суда апелляционной инстанции исковые требования не признала, просила в удовлетворении иска отказать, полагала, что требования истца необоснованы, поскольку он работал на несамоходном кране, в связи с чем основания для подтверждения специального стажа отсутствуют. Представила карту специальной оценки условий труда судового механика несамоходного дизель-электрического плавучего крана ПК-5 от 07 ноября 2022 г. № 200, в котором подтверждены специальные условия труда истца по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ, при этом пояснила, что в карте экспертом допущена ошибка, Учреждение намерено ее оспаривать. Настаивала на том, что права на досрочное назначение пенсии у ФИО1 нет, льготный характер работы работодатель не подтверждает.

Представитель ответчика Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу ФИО4 в судебном заседании суда апелляционной инстанции исковые требования не признала, просила в иске отказать. Обратила внимание на то, что ФИО1 не достиг возраста, с которого возникает право на досрочное назначение пенсии, с учетом его снижения. Считала необоснованным включение в специальный страховой стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии, периодов работы ФИО1 в АО «Салехардский речной порт». Включение периодов работы ФИО1 в Ямало-Ненецком окружном управлении водных путей в специальные стаж оставила на усмотрение суда, поскольку в Социальный фонд работодатель представленную в суд карту специальной оценки условий труда не направлял, льготный характер работы истца не подтверждал.

Заслушав истца ФИО1 и его представителя ФИО2, представителя ответчика ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» ФИО3, представителя ответчика Отделения Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу ФИО4, исследовав материалы дела, судебная коллегия приходит к следующему.

Из материалов дела следует, что 18 марта 2024 г. истец обращался к ответчику с заявлением о досрочном назначении страховой пенсии по старости в соответствии с п. 6 ч. 1 ст. 32 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (т. 1 л.д. 113-115).

Решением Отделения СФР по ЯНАО № 240000004457/29383/24 от 20 марта 2024 г. в назначении досрочной страховой пенсии по старости отказано в связи с отсутствием на момент обращения требуемого возраста, предусмотренного п. 6 ч. 1 ст. 32 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (т. 1 л.д. 112).

11 июня 2025 г. ФИО1 повторно обратился к ответчику с заявлением о досрочном назначении страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» (т. 1 л.д. 123-125).

Решением Отделения СФР по ЯНАО №250000031521/44168/25 от 24 июня 2025 г. истцу отказано в назначении досрочной страховой пенсии по старости в связи с отсутствием на момент обращения с заявлением о назначении пенсии требуемый льготный стаж для досрочного назначения пенсии в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона №, 400-ФЗ от 28 декабря 2013 г. «О страховых пенсиях» (т. 1 л.д. 13-14, 117-118).

В качестве льготного стажа ответчик учел периоды:

с 26 июня 1999 г. по 25 августа 1999 г. - в должности моториста-рулевого в ЗАО «Ямалфлот»;

с 26 августа 1999 г. по 11 октября 1999 г. - в должности 3 штурмана - 3 помощника механика в ЗАО «Ямалфлот»;

с 20 ноября 2004 г. по 09 августа 2006 г. - в должности оператора котельных установок в цеху по добычи нефти и газа в ОАО «Тамбейнефтегаз».

В качестве льготного стажа ответчик не учел периоды:

с 23 мая 1996 г. по 16 июля 1998 г. - в должности матроса в Ямало-Ненецкой окружной инспекции рыбоохраны (справка, уточняющая особый характер работы не предоставлена, льготный стаж не подтвержден);

с 20 августа 1998 г. по 01 ноября 1998 г. - в должности моториста-рулевого в Главном управлении сельского хозяйства Администрации ЯНАО (справка, уточняющая особый характер работы не предоставлена, льготный стаж не подтвержден);

с 01 апреля 1999 г. по 17 июня 1999 г. - в должности моториста-рулевого в Главном управлении сельского хозяйства Администрации ЯНАО (справка, уточняющая особый характер работы не предоставлена, льготный стаж не подтвержден);

с 21 августа 2006 г. по 24 ноября 2008 г. - в должности оператора котельных установок в цеху по добыче нефти и газа в ПАО «Роснефть-Ямалнефтепродукт» (работодатель в представленных сведениях об индивидуальном (персонифицированном) учете страховой стаж в льготном исчислении не подтверждает);

с 26 сентября 2013 г. по 15 ноября 2013 г. - в должности сменного помощника механика - помощника шкипера в ОАО «Салехардский речной порт» (работодатель в представленных сведениях об индивидуальном (персонифицированном) учете страховой стаж в льготном исчислении не подтверждает);

с 21 апреля 2014 г. по 21 апреля 2023 г. - в должности сменного помощника механика - помощника шкипера, шкипера – механика в ОАО «Салехардский речной порт» (работодатель в представленных сведениях об индивидуальном (персонифицированном) учете страховой стаж в льготном исчислении не подтверждает);

с 23 мая 2023 г. по 31 декабря 2024 г. - в должности первого помощника механика в Ямало-Ненецком окружном управлений водных путей и судоходства - филиал ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» (работодатель в представленных сведениях об индивидуальном (персонифицированном) учете страховой стаж в льготном исчислении не подтверждает).

Согласно трудовой книжке ФИО1 АТ-III №7778592 (т. 1 л.д. 127-135):

23 мая 1996 г. принят матросом на т/х «Этоша», 16 июля 1998 г. уволен по собственному желанию;

20 августа 1998 г. принят в Главное управление сельского хозяйства Администрации ЯНАО на должность моториста-рулевого на т/х «Айсберг», 01 ноября 1998 г. уволен в связи с окончанием срока трудового договора;

01 апреля 1999 г. принят рулевым-мотористом на т/х «Айсберг», 17 июня 1999 г. уволен по соглашению сторон;

26 июня 1999 г. принят временно (на навигацию) мотористом-рулевым т/х «МДК-3», 26 августа 1999 г. переведен III штурманом – III помощником механика т/х «МДК-3», 11 октября 1999 г. уволен в связи с окончанием срока договора;

18 октября 1999 г. принят на должность оператора котельной в Салехардскую авиабазу с испытательным сроком 2 месяца, 24 сентября 2004 г. уволен по собственному желанию;

20 ноября 2004 г. принят оператором котельных установок 3 разряда в районную инженерно-технологическую службу по добыче нефти и газа ОАО «Тамбейнефтегаз», 01 апреля 2005 г. переведен оператором котельных установок 3 разряда в цех добычи газа и конденсата, 09 августа 2006 г. уволен по собственному желанию;

21 августа 2006 г. принят на должность оператора котельных установок 3 разряда ОАО «НК «Роснефть» - Ямалнефтепродукт», 24 ноября 2008 г. уволен по собственному желанию;

01 декабря 2008 г. принят слесарем по эксплуатации и ремонту газового оборудования 4 разряда в газовую службу МП МО г. Салехард «Салехардэнерго», 24 января 2011 г. трудовой договор расторгнут по инициативе работника;

26 сентября 2013 г. принят в ОАО «Салехардский речной порт» сменным помощником механика – помощником шкипера плавкрана ПК-6, 15 ноября 2013 г. уволен в связи с окончанием срока трудового договора;

21 апреля 2014 г. принят сменным помощником механика – помощником шкипера плавкрана ПК-6;

24 июля 2015 г. переведен сменным помощником механика – помощником шкипера плавкрана ПК-8;

10 августа 2015 г. переведен сменным помощником механика – помощником шкипера плавкрана ПК-6;

26 мая 2016 г. переведен шкипером – механиком плавкрана ПК-6;

21 апреля 2023 г. трудовой договор расторгнут по инициативе работника;

23 мая 2023 г. принят первым помощником механика несамоходного плавучего крана ПК-5 Ямало-Ненецкого окружного управления водных путей и судоходства – филиал ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей».

Периоды работы ФИО1 в АО «Салехардский речной порт» подтверждаются представленными работодателем копиями приказов о приеме, увольнении, переводе работника, копиями трудового договора от 21 апреля 2014 г. и дополнительными соглашениями к нему. Особые условия труда в приказах и договорах отсутствуют (т. 5 л.д. 140-158).

Из копий представленных истцом судовых журналов АО «Салехардский речной порт» следует, что ПК-6, несамоходный плавучий кран, порт приписки г. Омск, осуществлял погрузочно-разгрузочные работы, в 2015 г. (шкипер ФИО7) работал в районах: Салехард грузовой, Обская Губа, Нурма, Новый Порт, (т. 1 л.д. 20-28), в 2016 г. (шкипер ФИО1) – в районах: река Обь, РЭБ флота, Обская Губа, п. Новый Порт (т. 1 л.д. 29-38), в 2018 г., 2019 г., 2020 г., 2021 г. (шкипер ФИО1) – в районах: р. Полуй, р. Собь, Обская Губа, п. Новый Порт, г. Салехард, р. Большая Обь, п. Горки, Дамба (Лабытнанги), Контейнерная (г. Салехард), п. Новый Порт, ДОК г. Салехард, Дамба Обской причал, Салмановское месторождение, Грузовой причал (Лабытнанги), Мыс Каменный (т. 1 л.д. 39-78).

Согласно картам оценки специальных условий труда от 29 октября 2015 г. № 64 шкипера-механика ПК-8, № 65 сменного помощника механика (помощника шкипера) ПК-8, № № 69 шкипера (механика) ПК-6, № 70 сменного помощника механика (помощника шкипера) ПК-6, от 26 октября 2021 г. № 148 сменного помощника механика-помощника шкипера ПК-6, № 147 шкипера-механика ПК-6, в результате оценки условий труда по вредным факторам установлен итоговый класс условий труда 3.1 (строка 030), право на досрочное назначение трудовой пенсии не устанавливалось (строка 040: фактическое наличие: нет, по результатам оценки условий труда необходимость в установлении: нет, основание: нет) – т. 5 л.д. 108-117. Подпись ФИО1 об ознакомлении имеется в карте оценки специальных условий труда от 26 октября 2021 г. № 147, поставлена дата ознакомления 12 ноября 2021 г. (т. 5 л.д. 113-оборот). В судебном заседании суда апелляционной инстанции ФИО1, выразил сомнение в подлинности указанной подписи, пояснил, что не помнит, чтобы в период работы в АО «Салехардский речной порт» его знакомили с результатами специальной оценки условий труда.

В личной карточке работника АО «Салехардский речной порт» имеется подпись ФИО1 в графе: «С Правилами внутреннего трудового распорядка, Положением об оплате труда, Положением о навигационных надбавках и стимулирующих выплатах, Положением о премировании, Положением о размере, условиях и порядке компенсации расходов на оплату стоимости проезда к месту использования отпуска и обратно, Уставом службы на судах, Положением о коммерческой тайне, Приказом № 235-л от 20 сентября 2011 г. об утверждении результатов аттестации рабочих мест по условиям труда ознакомлен», проставлена дата ознакомления – 21 апреля 2014 г. (т. 5 л.д. 160-оборот). Свою подпись в личной карточке работника ФИО1 подтвердил в судебном заседании суда апелляционной инстанции.

Работа ФИО1 в 2019 – 2023 гг. подтверждается представленными АО «Салехардский речной порт» табелями учета рабочего времени за 2019 – 2023 гг. (т. 5 л.д. 162-194).

Количество отработанных ФИО1 часов в АО «Салехардский речной порт» за период с января 2018 г. по апрель 2023 г. подтверждается справкой от 12 марта 2026 г. № 0111-01-03. В этой же справке указано, что ФИО1 работал в АО «Салехардский речной порт» в должности шкипер-механик ПК-6 с 21 апреля 2014 г. по 21 апреля 2023 г. Специальные условия труда справкой не подтверждены (т. 5 л.д. 197).

Федеральным автономным учреждением «Российское классификационное общество» по запросу судебной коллегии представлены акты освидетельствований судов плавучего крана ПК-6 (регистровый номер 203177) за период с 2015 г. по 2022 г. и ПК-5 (регистровый номер 203388) за 2024 г., в которых указано техническое состояние судов, класс судна, его техническое состояние, годность на момент осмотра, при этом сообщено, что целью классификационной деятельности РКО является выполнение работ (оказание услуг), направленных на обеспечение технической безопасности плавания судов в соответствии с их назначением, охраны жизни и здоровья пассажиров и судовых экипажей, сохранности перевозимых на судах грузов, предотвращение загрязнения с судов. Классификация судов связана с присвоением им «класса» РКО, который определяется совокупностью условных символов, характеризующих конструктивные особенности судов и условия их эксплуатации. Районы и условия плавания судов в настоящее время назначаются РКО в зависимости от присвоенного им класса и устанавливаются в соответствии с «Перечнем водных бассейнов в зависимости от их разряда» (утвержден Минтрансом России от 30 мая 2016 г. № 138, зарегистрирован Минюстом России от 21 июня 2016 г. за номером 42577). Классификационный учет судов осуществляется РКО по присвоенным регистровым номерам, связан в внутренним учетом объектов классификации и оценкой их технического состояния и не содержит сведений об отнесении их к речным, грузовым, транзитным, портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, а также к судам пригородного и внутригородского сообщения.

Несамоходный плавучий кран ПК-6 по типу и назначению – несамоходный плавучий кран для перегрузки грузов, имеет класс РКО «М-ПР3,0 и допущен к эксплуатации в водных бассейнах, отнесенных к разрядам «Л», «Р», «О», «М», «М-ПР». До 21 июня 2019 г. плавучий кран ПК-6 имел класс «О2,0» и был допущен к эксплуатации в водных бассейнах, отнесенных к разрядам «Л», «Р», «О». В период с 01 января 2015 по 31 декабря 2022 г. местом освидетельствования крана являлся г. Салехард, за исключением 05 сентября 2021 г. – Салмановское месторождение, 24 сентября 2021 г. – Лабытнанги.

Несамоходный кран «ПК-5» по типу и назначению – несамоходный плавучий кран для перегрузки грузов, имеет класс РКО «О2,0» (лед 20) и допущен к эксплуатации в водных бассейнах, отнесенных к разрядам «Л», «Р», «О». Освидетельствование производилось 02 ноября 2024 г. в г. Салехарде.

Принимая во внимание, что в соответствии с Уставом и нормативными документами, устанавливающими порядок классификации и освидетельствования судов, РКО не наделено полномочиями по контролю за местами нахождения судов, иной информацией о местах фактической эксплуатации плавучих кранов «ПК-5» и «ПК-6» ОИФ РКО не располагает (т. 2 л.д. 139-168).

В ответ на запрос пенсионного органа о предоставлении справки, уточняющей характер работы, АО «Салехардский речной порт» сообщило, что по результатам аттестации рабочего места по условиям труда должность шкипер-механик не имеет льготного пенсионного обеспечения. Решение вопросов об отнесении судна к определенной категории входит в компетенцию организации-судовладельца и решается на основании данных технической характеристики судна (расчетная прочность, остойчивость, оборудование, снабжение для использования в определенном виде плавания и др.), вида деятельности, характера выполняемой работы, района плавания. АО «Салехардский речной порт» не располагает первичными документами, подтверждающими факт работы ФИО1 в льготных условиях на плавкране «ПК-6». Должность, на которой работал ФИО1, Списком № 2 производств, работ, профессий, должностей и показателей с вредными и тяжелыми условиями труда, занятость в которых дает право на пенсию по старости на льготных условиях, утвержденного постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 г. № 10 не предусмотрена. Плавкран не относится к судам служебно-вспомогательного флота и судам портового флота, постоянно работающих на акватории порта. До 1993 г. Салехардский речной порт входил в состав Обь-Иртышского речного пароходства, и весь флот распределялся по видам в соответствии с приказом о приписке флота, издаваемого каждый год в пароходстве. В приказах о приписке плавкраны не были показаны, они относились вместе с портальными кранами и земснарядами к отдельной категории – перегрузочные машины. После акционирования и выделения из состава пароходства образовано предприятие ОАО «Салехардский речной порт» - «Состав флота ОАО «Салехардский речной порт» и выделены в самостоятельную группу – плавкраны. Тип и назначение судна – несамоходный плавучий кран, производство погрузочно-разгрузочных работ. Исходя из вышеизложенного, АО «Салехардский речной порт» не может выдать справку, уточняющую характер работы, который засчитывается в специальный стаж, дающий право на досрочную трудовую пенсию по старости в связи с особыми условиями труда (т. 1 л.д. 149-150).

В соответствии с приказом от 23 мая 2023 г. № 311-к и трудовым договором от 23 мая 2023 г. № 21-23 ФИО1 принят на работу в Ямало-Ненецкое окружное управление внутренних водных путей и судоходства – филиал Федерального бюджетного учреждения «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» (г. Салехард) в структурное подразделение; «Несамоходный дизель-электрический плавучий кран ПК-5» на должность первого помощника механика, постоянно. Работа является основной, трудовой договор заключен на неопределенный срок, дата начала работы 23 мая 2023 г. Дополнительно к окладу установлены районный коэффициент в размере 50%, надбавка за работу в районах Крайнего Севера – 80%. Работнику в навигационный период установлен суммированный учет рабочего времени согласно графику работ, в межнавигационный – рабочее время 40 часов в неделю, пятидневная рабочая неделя с двумя выходными днями (суббота и воскресенье), продолжительность ежедневной работы – 8 часов. Работнику устанавливается на рабочем месте профессии (должности) итоговый класс (подкласс) условий труда 3.1 – 4% от должностного оклада, в соответствии с приказом «О завершении проведения специальной оценки условий труда» (т. 3 л.д. 23-28, 34).

Графиками работы на ПК-5 за 2023, 2024, 2025 годы, штатным расписанием, штатной расстановкой подтверждается работа ФИО1 в Ямало-Ненецком окружном управлении внутренних водных путей и судоходства, выполняемая им на условиях трудового договора, 4% надбавка за вредность (т. 3 л.д. 36-80).

Согласно свидетельству о государственной регистрации права на судно, основным техническим данным и перечню оборудования и снабжения судна № 11.25.605.865142, свидетельству о классификации ПК-5, идентификационный номер ОИ-06-1964, является несамоходным судном, плавкраном, мощностью двигателя 330 л.с., грузоподъемностью 5 т. Районы и условия плавания – бассейны разрядов «Л» и «Р», «О» (при высоте волны 1%-ной обеспеченности до 2 м, имеющей суммарную повторяемость не более 4% навигационного времени и предельной скорости ветра не более 21 м/с: Надымская Обь – от п. Салемал до Обской губы, Тазовская губа – от параллели 68?00?00,0? северной широты до линии, соединяющей мыс Поворотный с п. Антипаюта, Новосибирское водохранилище – от с. Малетино до плотины Новосибирской ГЭС (т. 1 л.д. 80, 151-155, т. 3 л.д. 81 - 89).

В соответствии со списками флотов и диспетчерскими распоряжениями ПК-5 в 2023 г. поставлен на вооружение 10-15 мая, на разоружение – 09-12 ноября, в 2024 г. – поставлен на вооружение 27-30 мая, на разоружение – 28-29 ноября, в 2025 г. – поставлен на вооружение 20-24 мая, на разоружение – 08-12 ноября, выполнял работы с т/х «Волна» по очистке береговой линии до причала «Авиаторов» (2023 г.), с 18 августа 2024 г. – буксировка в п. Урманное для выгрузки щебня в составе т/х «Прилив» (2024 г.), выходил в рейс с 26 августа 2025 г. в караване с т/х «Волна» из п. Салехард до п. Аксарка, выполнял погрузочно-разгрузочные работы (2025 г.) – т. 3 л.д. 90-103).

03 декабря 2024 г. ФИО1 ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» выдана справка № 14 о том, что он, работая в Ямало-Ненецком окружном управлении водных путей и судоходства – филиале ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей в должности первого помощника механика несамоходного дизель-электрического плавучего крана ПК-5 с 27 мая 2024 г. по 29 ноября 2024 г. находился с выполнением производственного задания на указанном судне на реках Ямало-Ненецкого автономного округа. Ямало-Ненецкое окружное управление водных путей и судоходства расположено в г. Салехарде Ямало-Ненецкого автономного округа Тюменской области и согласно Перечню, утвержденному Советом Министров СССР от 10 ноября 1967 г. № 1029, относится к районам Крайнего Севера (т. 1 л.д. 79).

Согласно справке ФБУ «Администрация Обь-Иртышводпуть» от 28 октября 2025 г. № 14/1378 ПК-5 является баржей, плавучим краном (несамоходный плавучий кран, проект 81040, грузоподъемностью 5 тонн). В 2024 г. с 18 августа 2024 г. по 11 октября 2024 г., согласно диспетчерскому распоряжению от 18 июля 2024 г. № 155, выполняло работы по выгрузке щебня вне акватории порта в п. Урманное Ханты-Мансийского района Ханты-Мансийского автономного округа – Югры (т. 3 л.д. 21-22).

Табелями учета рабочего времени, копиями судовых журналов, представленных ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» подтверждается работа ФИО8 в течение полного навигационного периода (т. 3 л. 104 – 132, т. 3 л.д. 138-153, т. 4 л.д. 1-215, т. 5 л.д. 1-106).

Согласно справке от 02 марта 2026 г. № 14/278 ФИО1 работает в Ямало-Ненецком окружном управлении внутренних водных путей и судоходства – филиал Федерального бюджетного учреждения «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» в должности первого помощника механика несамоходного дизель-электрического плавучего крана «ПК-5» с 23 мая 2023 г. по настоящее время. Ямало-Ненецкое окружное управление внутренних водных путей и судоходства расположено в г. Салехарде Ямало-Ненецкого автономного округа Тюменской области и согласно Перечню, утвержденному Советом Министров СССР от 10 ноября 1967 г. № 1029, относится к районам Крайнего Севера (т. 3 л.д. 133).

По данным, представленным Отделением Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации, ФИО1 зарегистрирован в системе обязательного пенсионного страхования 27 декабря 1999 г.

Согласно выписке индивидуального лицевого счета застрахованного лица периоды работы с 21 апреля 2014 г. по 21 апреля 2023 г. и с 23 мая 2023 г. по 01 октября 2025 г. отражены без особых условий работы в плавсоставе.

Из информации, представленной Отделением Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу, следует, что в сводных перечнях льготных профессий, предоставляемых работодателями ежегодно до 01 марта текущего года, за период с 2013 г. по 2023 г. АО «Салехардский речной порт» и за период с 2023 г. по 2025 г. Ямало-Ненецкое окружное управление водных путей и судоходства – филиал Федерального бюджетного учреждения «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей», подразделения ПК-6 и ПК-8, ПК-5, а также должности сменный помощник механик-помощник шкипера и шкипер-механик, первый помощник механика несамоходного дизель-электрического плавучего крана ПК-5 – не отражены. Справки, подтверждающие особый характер работы, работодателями не представлены. Уплата страховых взносов по дополнительному тарифу не производилась.

При этом, как следует из карты специальной оценки условий труда от 07 ноября 2022 г. № 200, представленной ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» в судебном заседании суда апелляционной инстанции, оценка условий труда по вредным (опасным) факторам первого помощника механика несамоходного дизель-электрического плавучего крана «ПК-5», установила итоговый класс (подкласс) условий труда 3.1, по тяжести трудового процесса – 3.1, вибрации общей – 3.1, шуму – 2 (раздел «030»), при этом в разделе «040. Гарантии и компенсации, предоставляемые работнику (работникам), занятым на данном рабочем месте» указано наличие права на досрочное назначение страховой пенсии: фактическое наличие – да, необходимость в установлении – да, основание – глава VI, статья 30, пункт 1, п.п. 9 ФЗ от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ. Даны рекомендации по улучшению условий труда: организовать рациональные режимы труда и отдыха (снижение времени воздействия вибрации), учитывая тяжелые условия труда и с целью восстановления нормального физиологического состояния рекомендуется соблюдать режим труда и отдыха (снижение тяжести трудового процесса). С результатами специальной оценки условий труда ФИО1 ознакомлен 23 мая 2023 г.

К карте специальной оценки условий труда также приложены протокол проведения исследований (испытаний) и измерения шума, протокол измерения (оценки) вибрации, протокол измерений показателей тяжести трудового процесса и сводная ведомость результатов проведения специальной оценки условий труда Ямало-Ненецкого окружного управления водных путей и судоходства – филиала ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» от 01 февраля 2023 г., в которой также отражено право первого помощника механика крана ПК-5 на льготное пенсионное обеспечение.

Оценивая представленные доказательства, судебная коллегия приходит к следующему.

В соответствии с частью 1 статьи 8 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» право на страховую пенсию по старости имеют лица, достигшие возраста 65 и 60 лет (соответственно мужчины и женщины) (с учетом положений, предусмотренных приложением 6 к данному Федеральному закону).

Согласно пункту 9 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 данного Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам по достижении возраста 55 лет и женщинам по достижении возраста 50 лет, если они проработали соответственно не менее 12 лет 6 месяцев и 10 лет в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 лет и 20 лет.

В силу пункта 12 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается ранее достижения возраста, установленного статьей 8 данного Федерального закона, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 мужчинам и женщинам, проработавшим соответственно не менее 25 лет и 20 лет на судах морского флота рыбной промышленности на работах по добыче, обработке рыбы и морепродуктов, приему готовой продукции на промысле (независимо от характера выполняемой работы), а также на отдельных видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности.

Списки соответствующих работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых назначается страховая пенсия по старости в соответствии с частью 1 данной статьи, правила исчисления периодов работы (деятельности) и назначения указанной пенсии при необходимости утверждаются Правительством Российской Федерации (часть 2 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях»).

Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 июля 2014 г. № 665 «О списках работ, производств, профессий, должностей, специальностей и учреждений (организаций), с учетом которых досрочно назначается страховая пенсия по старости, и правилах исчисления периодов работы (деятельности), дающей право на досрочное пенсионное обеспечение» в подпункте «ж» пункта 1 установлено, что при определении стажа на соответствующих видах работ в целях досрочного пенсионного обеспечения в соответствии со статьей 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» при досрочном назначении страховой пенсии по старости лицам, работавшим на отдельных видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности, применяется Список работ (профессий и должностей), с учетом которых назначается пенсия за выслугу лет рабочим и специалистам, работающим на отдельных видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности, утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 7 июля 1992 года № 467 «Об утверждении Списка работ (профессий и должностей), с учетом которых назначается пенсия за выслугу лет рабочим и специалистам, работающим на отдельных видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности».

В Список работ (профессий и должностей), с учетом которых назначается пенсия за выслугу лет рабочим и специалистам, работающим на отдельных видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности, в соответствии со статьей 78.1 Закона РСФСР «О государственных пенсиях в РСФСР», утвержденный постановлением Правительства Российской Федерации от 7 июля 1992 г. № 467, (далее также - Список) включены все виды работ (профессий и должностей), с учетом которых назначается пенсия за выслугу лет рабочим и специалистам, работающим на следующих видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности: Агломератовозы; Буксиры-толкачи, постоянно занятые на транспортировке нефтяных барж; Газовозы; Нефтеналивные; Нефтеперекачивающие, нефтебункеровочные и зачистные станции; Подводные аппараты (лаборатории); Суда с атомными энергетическими установками; Суда атомного технологического обслуживания; Суда, постоянно работающие в Арктике; Химовозы.

Согласно частям 1, 2 статьи 13 Федерального закона «О страховых пенсиях» исчисление страхового стажа, требуемого для приобретения права на трудовую пенсию, производится в календарном порядке. В случае совпадения по времени нескольких периодов, предусмотренных статьями 10 и 11 данного Федерального закона, при исчислении страхового стажа учитывается один из таких периодов по выбору лица, обратившегося за установлением указанной пенсии. При исчислении страхового стажа периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, определяемых Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующем календарном году составила полный год.

Пунктом 13 Правил исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии со статьями 27 и 28 Федерального закона «О трудовых пенсиях в Российской Федерации, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 г. № 516, предусмотрено, что периоды работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте и в течение полного сезона в организациях сезонных отраслей промышленности, перечень которых определяется Правительством Российской Федерации, учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

В силу части 6 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» периоды работы, предусмотренные пунктами 1 - 18 части 1 данной статьи, имевшие место после 1 января 2013 г., засчитываются в стаж на соответствующих видах работ, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, при условии начисления страхователем страховых взносов по соответствующим тарифам, установленным статьей 428 Налогового кодекса Российской Федерации. При этом условия назначения страховой пенсии по старости, установленные пунктами 1 - 18 части 1 этой статьи, применяются в том случае, если класс условий труда на рабочих местах по работам, указанным в пунктах 1 - 18 части 1 данной статьи, соответствовал вредному или опасному классу условий труда, установленному по результатам специальной оценки условий труда.

Частями 1, 2 статьи 14 Федерального закона «О страховых пенсиях» предусмотрено, что при подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 данного Федерального закона, до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 1 апреля 1996 г. № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системах обязательного пенсионного страхования и обязательного социального страхования» подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета за указанный период и (или) документов, выдаваемых работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. При подсчете страхового стажа периоды, которые предусмотрены статьями 11 и 12 данного Федерального закона, после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица в соответствии с Федеральным законом от 1 апреля 1996 г. № 27-ФЗ «Об индивидуальном (персонифицированном) учете в системах обязательного пенсионного страхования и обязательного социального страхования» подтверждаются на основании сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

В соответствии с пунктом 6 части 1 статьи 32 Федерального закона «О страховых пенсиях» страховая пенсия по старости назначается мужчинам по достижении возраста 60 лет (с учетом положений, предусмотренных приложениями 5 и 6 к данному закону), если они проработали не менее 15 календарных лет в районах Крайнего Севера либо не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеют страховой стаж соответственно не менее 25 и 20 лет. Гражданам, работавшим как в районах Крайнего Севера, так и в приравненных к ним местностях, страховая пенсия устанавливается за 15 календарных лет работы на Крайнем Севере. При этом каждый календарный год работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, считается за девять месяцев работы в районах Крайнего Севера. Гражданам, проработавшим в районах Крайнего Севера не менее 7 лет 6 месяцев, страховая пенсия назначается с уменьшением возраста, установленного статьей 8 данного закона, на четыре месяца за каждый полный календарный год работы в этих районах. При работе в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, а также в этих местностях и районах Крайнего Севера каждый календарный год работы в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, считается за девять месяцев работы в районах Крайнего Севера.

Согласно части 2 статьи 33 Федерального закона «О страховых пенсиях» лицам, проработавшим не менее 15 календарных лет в районах Крайнего Севера или не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях и имеющим необходимый для досрочного назначения страховой пенсии по старости, предусмотренной пунктами 1 - 10 и 16 - 18 части 1 статьи 30 данного закона, страховой стаж и стаж на соответствующих видах работ, возраст, установленный для досрочного назначения указанной пенсии, уменьшается на пять лет.

Из приведенных норм пенсионного права следует, что для назначения страховых пенсий по старости в соответствии с пунктом 9 части 1 статьи 30, части 2 статьи 33 и пунктом 12 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» предусмотрены различные условия.

Для пенсии по пункту 9 необходимо достижение мужчиной возраста 50 лет (при наличии 15 календарных лет в районах Крайнего Севера или не менее 20 календарных лет в приравненных к ним местностях), наличие у него страхового стажа продолжительностью 25 лет, специального стажа работы в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения) - не менее 12 лет 6 месяцев, а, начиная с 1 января 2013 г., - сведений о начислении дополнительных тарифов страховых взносов на обязательное пенсионное страхование в связи с установлением на рабочем месте по результатам специальной оценки условий труда класса условий труда по работам, указанным в пунктах 1 - 18 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», соответствующего вредному или опасному классу условий труда.

Для пенсии по пункту 12 отсутствует условие о возрасте, но мужчинам необходимо проработать не менее 25 лет на судах морского флота рыбной промышленности на работах по добыче, обработке рыбы и морепродуктов, приему готовой продукции на промысле (независимо от характера выполняемой работы), а также на конкретных видах судов морского, речного флота и флота рыбной промышленности, предусмотренных Списком. Кроме того, начиная с 1 января 2013 г., необходимы сведения о начислении дополнительных тарифов страховых взносов на обязательное пенсионное страхование в связи с установлением на рабочем месте по результатам специальной оценки условий труда класса условий труда по работам, указанным в пунктах 1 - 18 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», соответствующего вредному или опасному классу условий труда.

При этом в случае подтверждения работы в течение полного навигационного периода на водном транспорте периоды работы учитываются с таким расчетом, чтобы при исчислении стажа работы, дающей право на досрочное назначение пенсии по старости, продолжительность стажа на соответствующих видах работ в соответствующем календарном году составила полный год.

Пенсионный орган при рассмотрении заявления о назначении пенсии и определении продолжительности страхового и специального стажа руководствуется сведениями индивидуального (персонифицированного) учета и документами, выданными работодателями или соответствующими государственными (муниципальными) органами, подтверждающими характер работы и полную занятость на таких работах.

Суммирование стажа работы с различными условиями труда для назначения досрочной страховой пенсии по старости производится в порядке, определенном Правилами исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 г. № 516 (далее - Правила от 11 июля 2002 г. № 516).

В соответствии с пунктом 2 указанных Правил при досрочном назначении гражданам трудовой пенсии по старости в порядке, предусмотренном данными Правилами, суммируются периоды следующих работ: 1) подземные работы, работы с вредными условиями труда и в горячих цехах; 2) работы с тяжелыми условиями труда; 3) работа женщин в качестве трактористов-машинистов в сельском хозяйстве и других отраслях экономики, а также в качестве машинистов строительных, дорожных и погрузочно-разгрузочных машин; 4) работа женщин в текстильной промышленности на работах с повышенной интенсивностью и тяжестью; 5) работа в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, а также в качестве водителей грузовых автомобилей непосредственно в технологическом процессе на шахтах, разрезах, в рудниках или рудных карьерах на вывозе угля, сланца, руды, породы; 6) работа в экспедициях, партиях, отрядах, на участках и в бригадах непосредственно на полевых геолого-разведочных, поисковых, топографо-геодезических, геофизических, гидрографических, гидрологических, лесоустроительных и изыскательских работах; 7) работа в качестве рабочих и мастеров (в том числе старших) непосредственно на лесозаготовках и лесосплаве, включая обслуживание механизмов и оборудования; 8) работа в качестве механизаторов (докеров-механизаторов) комплексных бригад на погрузочно-разгрузочных работах в портах; 9) работа в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности (за исключением портовых судов, постоянно работающих в акватории порта, служебно-вспомогательных и разъездных судов, судов пригородного и внутригородского сообщения); 10) работа в качестве водителей автобусов, троллейбусов и трамваев на регулярных городских пассажирских маршрутах; 11) работа в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях; 12) работа граждан (в том числе временно направленных или командированных) в зоне отчуждения по ликвидации последствий катастрофы на Чернобыльской АЭС; 13) работа в летном составе гражданской авиации; 14) работы по непосредственному управлению полетами воздушных судов гражданской авиации; 15) работа в инженерно-техническом составе на работах по непосредственному обслуживанию воздушных судов гражданской авиации; 16) работа в качестве спасателей в профессиональных аварийно-спасательных службах, профессиональных аварийно-спасательных формированиях Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий; 17) работа с осужденными в качестве рабочих и служащих учреждений, исполняющих уголовные наказания в виде лишения свободы; 18) работа на должностях Государственной противопожарной службы (пожарной охраны, противопожарных и аварийно-спасательных служб) Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий.

Абзацем 10 пункта 3 названных Правил предусмотрено суммирование путем прибавления к периодам работы, указанной в подпункте 9, только периодов работ, указанных в подпунктах 1, 2, 5 - 7, 12 пункта 2 этих Правил.

Таким образом, действующим законодательством не предусмотрено суммирование периодов работы по пункту 9 и пункту 12 части 1 статьи 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», имеющих различные условия назначения досрочной пенсии.

Представленными доказательствами не подтверждается работа истца в АО «Салехардский речной порт» в условиях, дающих право на досрочное назначение пенсии как по п. 9 ч. 1 ст. 30, так и по п. 12 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях».

Как следует из материалов дела, плавкраны ПК-6 и ПК-8, на которых ФИО1 работал в АО «Салехардский речной порт», являются несамоходными плавучими сооружениями, занятыми исключительно на погрузочно-разгрузочных работах.

Работодателем отнесение судна к судам морского, речного флота и флота рыбной промышленности не подтверждено.

Вопреки доводам истца, указание в ответе на запрос пенсионного органа о справке, уточняющей характер работы, что плавкран не относится к служебно-вспомогательным и портовым судам, постоянно работающим в акватории порта, не является основанием для отнесения судна к судам морского, речного флота и флота рыбной промышленности. В этом же ответе указано, что до 1999 г. в приказах о приписке флота плавкраны не были показаны, они относились вместе с портальными кранами и земснарядами к отдельной категории – перегрузочные машины. С 1999 г. плавкраны выделены ОАО «Салехарский речной порт» в самостоятельную группу – плавкраны.

Кроме того, в указанном ответе АО «Салехардский речной порт» указывает, что не может выдать справку, уточняющую характер работы для учета в специальный стаж, дающий право на досрочную страховую пенсию по старости в связи с особыми условиями труда, так как документы, подтверждающие особые условия труда, отсутствуют.

Представленные судовые журналы, табели учета рабочего времени подтверждают фактическую работу ФИО1 на плавкране, но не подтверждают особый характер работы.

Факт работы судна за пределами порта в г. Салехарде также не подтверждает, что плавкраны, на которых работал ФИО1 в АО «Салехардский речной порт» относятся к судам морского, речного флота и флота рыбной промышленности, а лишь свидетельствуют о том, что кран для погрузочно-разгрузочных работ использовался на других территориях.

Не подтвердились доводы истца и о том, что особый характер работы подтверждает классификация судна. В ответе на запрос судебной коллегии Федеральным автономным учреждением «Российское классификационное общество» сообщено, что классификационный учет судов связан в внутренним учетом объектов классификации и оценкой их технического состояния и не содержит сведений об отнесении их к речным, грузовым, транзитным, портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным, а также к судам пригородного и внутригородского сообщения.

В своих пояснениях, представленных в суд апелляционной инстанции, АО «Салехардский речной порт» указал, что при отнесении судна к определенной категории судов судовладелец основывается на данных технической характеристики судна (расчетная прочность, оборудование, снабжение для использования в определенном виде плавания и др.), вида деятельности, характера выполняемой работы, района плавания, поэтому необходимо документальное подтверждение вида деятельности, характера выполняемой работы, района плавания крана, относящегося к техническому флоту, т.е. что плавкран не относится к портовым, постоянно работающим в акватории порта, служебно-вспомогательным. Основанием выдачи справки является приказ (распоряжение) судовладельца о приписке флота, штатное расписание или схема должностных окладов. В справке судовладельца, уточняющей характер и периоды работы в составе экипажей судов, также указываются назначение и виды флота. Документальное подтверждение постоянной занятости ФИО1 в качестве плавающего состава судна отсутствует.

Тяжелые условия труда в должностях сменный помощник механика-помощник шкипера и шкипер-механик ПК-6 и ПК-8 не были подтверждены результатами специальной оценки условий труда, в связи с чем работодателем обоснованно не проставлялся код льготы для включения периодов работы истца на соответствующих видах работ, определяемых особыми условиями труда, не указывал должности истца в сводном перечне льготных профессий, ежегодно предоставляемом в пенсионный орган. Уплата страховых взносов по дополнительному тарифу не производилась.

Вопреки доводам истца, с результатами специальной оценки условий труда он был ознакомлен, что подтверждается его подписью в личной карточке работника в соответствующем разделе, подтверждающем осведомленность с приказом об утверждении результатов аттестации рабочих мест на дату трудоустройства - 21 апреля 2014 г.

Кроме того, сам по себе факт неознакомления либо отсутствия подписи ФИО1 в самих картах специальной оценки условий труда не свидетельствует об их недостоверности. Доказательств иной оценки условий труда, несоответствия действительности проведенной уполномоченной комиссией оценки суду в материалах дела не имеется и в судебном заседании не представлено, как и сведений о том, что истец был введен работодателем в заблуждение относительно условий работы.

Ни приказами о приеме на работу, ни трудовым договором, ни дополнительными соглашениями к нему особый характер работы не предусматривался, с картой специальной оценки условий труда, в которой было бы указано право истца на назначение досрочной страховой пенсии по старости, работодатель его не знакомил. Таким образом, оснований полагать, что работает на льготных условиях, у истца не было.

Судебная коллегия также отмечает, что истец для уточнения характера работы имел возможность обратиться за разъяснениями к работодателю, запросить в пенсионном органе выписку из индивидуального лицевого счета или заказать такую выписку через госуслуги, чтобы своевременно оспорить результаты специальной оценки условий труда, однако своим правом не воспользовался.

У судебной коллегии оснований не доверять членам комиссии по проведению специальной оценки условий труда нет.

Следовательно, не имеется оснований для удовлетворения требований истца о возложении обязанности на АО «Салехардский речной порт» сдать корректирующие сведения индивидуального (персонифицированного) учета в Фонд пенсионного и социального страхования Российской Федерации о льготном характере работы ФИО1 для отражения таких сведений в его данных индивидуального (персонифицированного) учета о специальном стаже, дающем право на досрочное назначение трудовой пенсии в связи с работой в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности в периоды работы на должности сменного помощника механика-помощника шкипера, шкипера-механика плавучего крана ПК-6 в АО «Салехардский речной порт» с 21 апреля 2014 г. по 21 апреля 2023 г., а также требований о возложении обязанности на Отделение социального фонда по Ямало-Ненецкому автономному округу включить в стаж ФИО1 специальный стаж, дающий право для досрочного назначения трудовой пенсии в связи с работой в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности периоды работы на должности сменного помощника механика-помощника шкипера, шкипера-механика плавучего крана ПК-6 в АО «Салехардский речной порт» за период с 2016 г. по 2022 г. с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа в соответствующих календарных годах составила полный год, включить в специальный стаж истца страховой стаж за период работы с 30 июня 2015 г. по 24 июля 2015 г. и с 11 августа 2015 г. по 18 октября 2025 г.

Не имеется и оснований для удовлетворения требований истца о возложении обязанности на Отделение фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу назначить ФИО1 досрочную пенсию по основанию ст. 30 Федерального закона № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», регламентирующих право на досрочное назначение страховой пенсии по старости для лиц, занятых на работах с вредными, опасными условиями труда (Список № 2).

Так, в разделе XXVIII «Транспорт» Списка № 2, утвержденного Постановлением Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 г. № 10 «Об утверждении списков производства работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение», в подразделе 3 «Морской и речной флот» к плавающему составу, имеющему право на досрочное назначение страховой пенсии по старости, отнесены: машинная команда судов служебно-вспомогательного флота и судов портового флота, постоянно работающих на акватории порта (за исключением служебно-разъездных, пригородных и внутригородского сообщения): кочегары судов, работающих на жидком топливе, машинисты всех наименований, мотористы всех наименований, механики и их помощники, главные и старшие механики, электромеханики и их помощники, электромеханики старшие. К береговому составу отнесены: взрывники, маляры, занятые на окраске и ошкрябке судов в доках, мотористы трюмные.

Должности помощника механика-помощника шкипера, помощника механика-помощника инженера, шкипера-механика, в которых истец работал в АО «Салехардский речной порт», Списком № 2 не предусмотрены. Такие должности фактически являются совмещенными.

Согласно п. 7 разъяснения Госкомтруда СССР, Секретариата ВЦСПС от 02 апреля 1976 г. № 5/8 «О порядке применения утвержденных Постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 г. № 1173 Списков производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах» пенсии на льготных условиях по совмещаемым работам, профессиям и должностям рабочих и служащих, занятым в производствах, цехах, в профессиях и должностях, предусмотренных в списках № 1 и № 2 следует назначать: а) по списку № 2, если выполняемые совмещаемые работы, профессии и должности предусмотрены в списке № 2 и в списке № 1, б) на общих основаниях – если одна из совмещаемых работ, профессий и должностей предусмотрена в списке № 1 или в списке № 2, а другая не предусмотрена списками.

Из занимаемых ФИО1 в АО «Салехардский речной порт» должностей только должность помощника механика предусмотрена списком № 2, а совмещаемые должности помощника шкипера, помощника-инженера, шкипера-механика ни списком № 1, ни списком № 2 не предусмотрены.

В соответствии с пунктом 4 Правил исчисления периодов работы, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 11 июля 2002 г. № 516, периоды соответствующей работы засчитываются в стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии, если такая работа выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня.

Поскольку должность помощника механика в период работы в АО «Салехардский речной порт» совмещалась с другими должностями, не предусмотренными Списком № 2, работа в должности помощника механика не могла выполняться постоянно в течение рабочего дня. Работодателем такой характер работы, как указывалось выше, не подтвержден.

Кроме того, п. 2 Постановления Кабинета Министров СССР от 26 января 1991 г. № 10 «Об утверждении Списков производств, работ, профессий, должностей и показателей, дающих право на льготное пенсионное обеспечение» предусмотрено, что применение списков № 1 и № 2 производится с учетом аттестации рабочих мест.

Как указывалось выше, специальной оценкой условий труда особый характер работы истца в АО «Салехардский речной порт» не подтвержден.

Не предусмотрен плавучий кран, на котором работал истец в АО «Салехардский речной порт» и Списком работ (профессий и должностей), утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 07 июля 1992 г. № 467.

Следовательно, не подлежат включению в специальный стаж периоды работы истца в АО «Салехардский речной порт» и по п. 12 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях».

При этом доводы истца о специальном характере работы в Ямало-Ненецком окружном управлении водных путей и судоходства – филиале ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» нашли свое подтверждение в судебном заседании суда апелляционной инстанции.

Как следует из информации, представленной пенсионным органом, ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» не уплачивала повышенные страховые взносы, не проставляла код льготы при предоставлении сведений о работе истца в Отделение пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу, не указывала его должность в Сводном перечне льготных профессий, льготный характер работы истца не подтверждало.

Вместе с тем, Учреждение не предоставляло в пенсионный орган карту специальной оценки условий труда первого помощника механика несамоходного дизель-электрического плавучего крана «ПК-5» от 07 ноября 2022 г., согласно которой работник имеет право на досрочное назначение страховой пенсии страховой пенсии по старости на основании п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях».

Вопреки доводам ответчика, у судебной коллегии не имеется оснований полагать, что комиссией по проведению специальной оценки условий труда допущена ошибка при специальной оценке условий труда, поскольку в разделе 040 справки, предусматривающем гарантии и компенсации, предоставляемыми работнику на данном рабочем месте указаны фактическое наличие права, необходимость установления, а также конкретное основание – Глава 6, п. 1 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ.

Справка подписана специалистом по охране труда Ямало-Ненецкого управления внутренних водных путей и судоходства ФИО9, экспертом организации, проводившей специальную оценку условий труда – ФИО10

С указанной справкой ознакомлен работник ФИО1 при приеме на работу, что подтверждается его подписью в конце справки. Таким образом, перед началом трудовой деятельности работодатель довел до сведения работника, что он будет работать на льготных условиях.

Выводы, изложенные в справке, подтверждаются также приложенными к ней протоколами испытаний и Сводной ведомостью результатов проведения специальной оценки условий труда, которая 01 февраля 2023 г. подписана председателем комиссии по проведению специальной оценки условий труда – заместителем начальника филиала по флоту ФИО11, членами комиссии – Главным специалистом ЯНОУВПиС (председателем профкома) ФИО12, специалистом по охране труда ЯНОУВПиС ФИО9

Доводы ответчика о намерении работодателя оспорить карту специальной оценки условий труда подлежат отклонению, поскольку со дня ее подписания 07 ноября 2022 г. по настоящее время карта не оспорена, доказательств ее несоответствия фактическим условиям работы не представлено.

При таких обстоятельствах судебная коллегия принимает карту специальной оценки условий труда от 07 ноября 2022 г. № 200 в качестве надлежащего доказательства специальных условий труда ФИО1, дающих право на включение периода работы в Ямало-Ненецком окружном Управлении водных путей и судоходства в стаж его работы, дающий право на назначение досрочной страховой пенсии по старости в соответствии с п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях».

Работа ФИО1 в Ямало-Ненецком окружном Управлении водных путей и судоходства – Филиале ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» в течение полного навигационного периода подтверждается копиями судовых журналов и табелей учета рабочего времени.

Следовательно, подлежат удовлетворению исковые требования ФИО1 о возложении обязанности на ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» сдать корректирующие сведения индивидуального (персонифицированного) учета в Фонд пенсионного и социального страхования Российской Федерации о льготном характере работы ФИО1 для отражения таких сведений в его данных индивидуального (персонифицированного) учета о специальном стаже, дающем право для досрочного назначения страховой пенсии в связи с работой в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности в периоды работы на должности первого помощника механика несамоходного дизель-электрического плавкрана ПК-5 в Ямало-Ненецком окружном управлении водных путей и судоходства – Филиале ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» с 23 мая 2023 г. по 01 октября 2025 г., а также исковые требования ФИО1 о возложении обязанности на Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу включить в стаж ФИО1 специальный стаж, дающий право для досрочного назначения трудовой пенсии в связи с работой в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности периоды работы в должности первого помощника механика несамоходного дизель-электрического плавкрана ПК-5 в Ямало-Ненецком управлении водных путей и судоходства – Филиал ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» за 2024 г. с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа составила полный год.

Требования к филиалу ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» удовлетворению не подлежат, так как филиал юридическим лицом не является, самостоятельными полномочиями на предоставление сведений индивидуального (персонифицированного) учета в пенсионный орган не обладает (т. 1 л.д. 211-250, т. 2 л.д. 1-6).

Отсутствуют и основания для удовлетворения исковых требований о признании решения Отделения Социального фонда Российской Федерации от 24 июня 2025 г. об отказе в назначении страховой пенсии по старости незаконным.

Как следует из заявления ФИО1 от 11 июня 2025 г., он просил назначить ему досрочно страховую пенсию по старости на основании п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» (т. 1 л.д. 123-126).

Вместе с тем, предусмотренные п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях» основания для назначения страховой пенсии на дату принятия решения отсутствовали: период работы истца в плавсоставе в Ямало-Ненецком управлении водных путей и судоходства – Филиале ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» с 23 мая 2023 г. по 01 октября 2025 г. в совокупности с ранее включенными пенсионным органом в специальный стаж периодами работы в плавсоставе с 26 июня 1999 г. по 11 октября 1999 г. требуемых 12 лет 6 месяцев не образуют. Возраста 50 лет (с учетом его уменьшения с 55 лет на 5 лет в соответствии с п. 2 ст. 33 Федерального закона «О страховых пенсиях») ФИО1 достигнет только 28 мая 2026 г.

Кроме того, в пенсионный орган ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» сведения наличии специальной оценки условий труда ФИО1 и о работе истца, дающей право на досрочное назначение пенсии, не представило, страховые взносы по повышенным тарифам не уплачивало, в связи с чем на момент обращения заявителя у Отделения Фонда не имелось оснований для включения в стаж, дающий право на досрочное назначение страховой пенсии по старости по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», периода работы в Ямало-Ненецком управлении водных путей и судоходства – Филиале ФБУ «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей».

На основании изложенного, принимая во внимание, что судом первой инстанции при рассмотрении дела были допущены нарушения, предусмотренные п. 4 ч. 4 ст. 330 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, что повлекло переход к рассмотрению дела по правилам производства в суде первой инстанции, решение суда первой инстанции подлежит отмене с принятием по делу нового решения об удовлетворении требований ФИО1 к Федеральному бюджетному учреждению «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» о возложении обязанности сдать корректирующие сведения индивидуального персонифицированного учета, о частичном удовлетворении исковых требований ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу о включении периодов работы в специальный стаж и об отказе в удовлетворении исковых требований ФИО1 к Акционерному обществу «Салехардский речной порт», Ямало-Ненецкому окружному управлению водных путей и судоходства в лице Филиала Федерального бюджетного учреждения «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» о предоставлении корректирующих сведений индивидуального (персонифицированного) учета.

Руководствуясь ст. ст. 328,329, 330 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, судебная коллегия по гражданским делам суда Ямало-Ненецкого автономного округа

определила:

Решение Салехардского городского суда от 13 ноября 2025 г. отменить, принять по делу новое решение.

Исковые требования ФИО1 к Федеральному бюджетному учреждению «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» о возложении обязанности сдать корректирующие сведения индивидуального персонифицированного учета удовлетворить.

Возложить на Федеральное бюджетное учреждение «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» обязанность сдать корректирующие сведения индивидуального персонифицированного учета в Фонд пенсионного и социального страхования о льготном характере работы ФИО1 для отражения таких сведений в его данных индивидуального персонифицированного учета в специальном стаже, дающем право для досрочного назначения страховой пенсии в связи с работой в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях» периоды работы в должности первого помощника механика несамоходного дизель-электрического плавкрана ПК-5 в Ямало-Ненецком окружном управлении водных путей и судоходства – филиал Федерального бюджетного учреждения «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» за период с 23 мая 2023 г. по 01 октября 2025 г.

Исковые требования ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу о включении периодов работы в специальный стаж удовлетворить частично.

Возложить на Отделение Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу обязанность включить в страховой стаж ФИО1 специальный стаж, дающий право для досрочного назначения страховой пенсии в связи с работой в плавсоставе на судах морского, речного флота и флота рыбной промышленности по п. 9 ч. 1 ст. 30 Федерального закона от 28 декабря 2013 г. № 400-ФЗ «О страховых пенсиях», периоды работы в должности первого помощника механика несамоходного дизель-электрического плавкрана ПК-5 в Ямало-Ненецком окружном управлении водных путей и судоходства – филиале Федерального бюджетного учреждения «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» за 2024 год с таким расчетом, чтобы продолжительность страхового стажа составила полный год (за исключением периодов без сохранения заработной платы).

В удовлетворении остальной части требований ФИО1 к Отделению Фонда пенсионного и социального страхования Российской Федерации по Ямало-Ненецкому автономному округу отказать.

В удовлетворении исковых требований ФИО1 к Акционерному обществу «Салехардский речной порт», Ямало-Ненецкому окружному управлению водных путей и судоходства в лице Филиала Федерального бюджетного учреждения «Администрация Обь-Иртышского бассейна внутренних водных путей» о предоставлении корректирующих сведений индивидуального (персонифицированного) учета отказать.

Апелляционное определение вступает в законную силу со дня его принятия и может быть обжаловано в кассационном порядке в Седьмой кассационный суд общей юрисдикции через суд первой инстанции в течение трех месяцев со дня изготовления мотивированного апелляционного определения.

Мотивированное апелляционное определение изготовлено 21 апреля 2026 г.

Председательствующий /подпись/

Судьи /подписи/

Судья С.В. Байкина