Решение № 2-3235/2025 2-3235/2025~М-1940/2025 М-1940/2025 от 9 сентября 2025 г. по делу № 2-3235/2025

Дело № 2-3235/2025

УИД № 27RS0001-01-2025-002746-07


РЕШЕНИЕ

именем Российской Федерации

27 августа 2025 года г. Хабаровск

Центральный районный суд г. Хабаровска в составе:

председательствующего судьи Соловьевой Ю.А.,

при секретаре Белицкой Е.С.,

с участием представителя истца ФИО6, третьего лица ФИО7, представителя ответчика администрации г. Хабаровска и управления дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска ФИО10., представителя ответчика МБУ г. Хабаровска «Южное» ФИО4,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по исковому заявлению ФИО2 к администрации г. Хабаровска, управлению дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска, муниципальному бюджетному учреждению г. Хабаровска «Южное» о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, взыскании убытков,

установил:

ФИО2 обратилась в суд с исковым заявлением к администрации г. Хабаровска, управлению дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия. В обоснование заявленных требований указав, что ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 32 минут в г. Хабаровске на участке дороги от пересечения ул. <адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля «Нonda HR-V», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО7 (собственник ФИО2) и автомобилем «Nissan Note», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО8 Водитель ФИО7 на скользком участке дороги, при наличии на проезжей части в обеих направлениях снежных брустверов, не справилась с управлением автомобиля и совершила выезд на встречную полосу движения, где произошло ДТП двух автомобилей. Проезжая часть на момент ДТП имела снежный накат, скользкость, гололед, наличие брустверов, что и стало причиной ДТП. Факт ДТП, состояние дорожного покрытия зафиксированы сотрудниками ГИБДД. Обязанность по содержанию городской автомобильной дороги, на которой произошло ДТП, лежит на администрации г. Хабаровска.

В результате ДТП автомобилю истца был причинен существенный ущерб. Для определения стоимости ущерба истец обратилась в ООО «Дальневосточный экспертно-юридический центр «Элатея». Согласно выводу, изложенному в акте экспертного заключения № от ДД.ММ.ГГГГ, стоимость восстановительного ремонта поврежденного в результате ДТП транспортного средства «Нonda HR-V» составляет № руб. (№ рублей (рыночная стоимость) – № рублей (годные остатки)). ДД.ММ.ГГГГ ею направлена претензия в адрес администрации г. Хабаровска, которая оставлена без удовлетворения.

Просит взыскать с администрации г. Хабаровска в лице управления дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска ущерб в размере № рублей, расходы на проведение экспертизы в размере № рублей.

Определением судьи от ДД.ММ.ГГГГ к участию в деле в качестве соответчика привлечена администрация г. Хабаровска, в качестве третьих лиц ФИО7, ФИО8

Определением судьи от ДД.ММ.ГГГГ к участию в деле в качестве соответчика привлечено муниципальное бюджетное учреждение г. Хабаровска «Южное».

В судебное заседание истец ФИО2, третье лицо ФИО8 не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом.

Руководствуясь положениями статьи 167 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, дело рассмотрено в отсутствие истца ФИО2, третьего лица ФИО8

Представитель истца ФИО6 в судебном заседании просила исковое заявление удовлетворить, ссылаясь на доводы, изложенные в исковом заявлении и дополнительно представленных письменных пояснениях.

Третье лицо ФИО7 в судебном заседании полагала требования истца законными и обоснованными. Пояснила, что ДТП произошло в вечернее время ДД.ММ.ГГГГ, шел мелкий снег. Спорный участок дороги ей хорошо знаком, так как длительное время почти каждый день ездила по нему в <адрес> и обратно в <адрес>. Она управляла транспортным средством «Нonda HR-V», в машине также находилось двое несовершеннолетних детей, скорость была не выше 30 км/ч. Дорога была укатанная, на дороге имелись снежные брустверы. Во время движения машину неожиданно как-будто «подбросило» и «выбросило» на полосу встречного движения. На встречной полосе произошло столкновение с автомобилем «Nissan Note». Визуально дорога не была посыпана какими-либо реагентами, песком. При оформлении ДТП она поскользнулась на скользкой дороге. Видеорегистраторы у водителей отсутствовали, повреждения автомобилей и обстановка с места ДТП зафиксированы на фото. Дополнительно указала, что ей известно о том, что на спорном участке дороги за короткий период времени произошло несколько ДТП.

Представитель ответчика администрации г. Хабаровска и управления дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска ФИО11. в судебном заседании возражала против удовлетворения исковых требований по основаниям, изложенным в письменных возражениях, согласно которым между управлением дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска и МБУ г. Хабаровска «Южное» заключен муниципальный контракт от ДД.ММ.ГГГГ №, предметом которого является выполнение комплекса работ по поддержанию надлежащего технического состояния автомобильных дорог (снегоочистка, расчистка автомобильных дорог, погрузка и вывоз снега, распределение противогололедных материалов и т.д.). В связи с чем, лицом, ответственным за осуществление надлежащего содержания спорного участка автомобильной дороги, является подрядчик МБУ г. Хабаровска «Южное». В свою очередь, непривлечение ФИО7 к административной ответственности не свидетельствует о соблюдении последней скоростного режима и погодных условий.

Представитель ответчика МБУ г. Хабаровска «Южное» ФИО4 в судебном заседании просила в удовлетворении исковых требований отказать. Дополнительно пояснила, что МБУ г. Хабаровска «Южное» условия контракта в части содержания дорожного полотна в зимний период выполнялись, что подтверждается путевыми листами. В свою очередь, то обстоятельство, что третье лицо не было привлечено к административной ответственности за нарушение п. 10.1 ПДД РФ, не свидетельствует об отсутствии его вины. Из представленного в материалы дела определения ГИБДД следует, что ФИО7, управляя транспортным средством, не справившись с управлением, совершила столкновение с транспортным средством, который двигался во встречном направлении. При этом, будучи участником дорожного движения, управляющим транспортным средством, которое является источником повышенной опасности, ФИО7 должна была максимально внимательно относиться к дорожной обстановке и соблюдать предъявляемые к водителям транспортных средств требования Правил дорожного движения Российской Федерации. Просит в исковых требованиях истца к МБУ г. Хабаровска «Южное» отказать в полном объеме.

Заслушав лиц, участвующих в деле, изучив материалы дела, суд приходит к следующему выводу.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее КУ РФ) лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере.

Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно ст. 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Требование о взыскании ущерба может быть удовлетворено только при установлении совокупности всех элементов ответственности: факта причинения вреда, его размера, вины лица, обязанного к возмещению вреда, противоправности поведения этого лица и юридически значимой причинной связи между поведением указанного лица и наступившим вредом.

В соответствии со статьей 3 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» одним из основных принципов обеспечения безопасности дорожного движения является приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении.

В соответствии со статьей 17 Федерального закона от 8 ноября 2007 г. №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.

Требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования, улиц и дорог городов и сельских поселений, железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям, установлены ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля» (утв. Приказом Росстандарта от 26.09.2017 № 1245-ст).

Судом установлено и из материалов дела следует, что ФИО2 является собственником транспортного средства «Нonda HR-V», государственный регистрационный знак №, что подтверждается паспортом транспортного средства №.

ДД.ММ.ГГГГ в 22 часа 32 минут в г. Хабаровске на участке дороги от пересечения ул<адрес> произошло дорожно-транспортное происшествие с участием автомобиля «Нonda HR-V», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО7 и автомобилем «Nissan Note», государственный регистрационный знак №, под управлением водителя ФИО8

В результате указанного дорожно-транспортного происшествия транспортному средству «Нonda HR-V», государственный регистрационный знак №, причинены следующие механические повреждения: передняя оптика, передний бампер, капот, переднее левое крыло, переднее правое крыло, решетка радиатора, лобовое стекло, скрытые повреждения (дополнение к определению об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении от ДД.ММ.ГГГГ).

Факт дорожно-транспортного происшествия и имеющиеся повреждения зафиксированы сотрудниками ГИБДД, что подтверждается определением <адрес>, вынесенным инспектором ДПС ОБ ДПС ГИБДД УМВД России по г. Хабаровску, об отказе в возбуждении дела об административном правонарушении в отношении ФИО7, в связи с тем, что за совершение указанных действий административная ответственность согласно КоАП РФ не предусмотрена.

Согласно рапорту инспектора ДПС ОБ ДПС Госавтоинспекции УМВД России по <адрес> от ДД.ММ.ГГГГ в районе <адрес> в <адрес> обнаружены недостатки улично-дорожной сети, а именно на проезжей части дороги в обеих направлениях снежный бруствер.

В соответствии с п. 1.5 Правил дорожного движения РФ участники дорожного движения, к которым, исходя из определений, закрепленных п. 1.2 Правил, относится и водитель, должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда, а водитель (п.10.1 ПДД) должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Статьей 210 ГК РФ установлено, что собственник имущества несет ответственность за содержание своего имущества, за текущий и капитальный ремонт данного имущества, а также за безопасную эксплуатацию имущества по назначению.

В соответствии с п.п. 5 п. 1 ст. 50, ст. 51 Федерального закона от 06.10.2003 № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации» собственником дорог местного значения является муниципальное образование, применительно к рассматриваемому делу, - городской округ «город Хабаровск», интересы которого представляет администрация г. Хабаровска.

В соответствии с положениями ст.ст. 17, 18 Федерального закона Российской Федерации от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты» установлено, что содержание и ремонт автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения, а также обеспечения сохранности автомобильных дорог.

Согласно пп. 2 п. 1 ст. 28 указанного Федерального закона, пользователи автомобильными дорогами имеют право получать компенсацию вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в случае строительства, реконструкции, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог вследствие нарушений требований настоящего Федерального закона, требований технических регламентов лицами, осуществляющими строительство, реконструкцию, капитальный ремонт, ремонт и содержание автомобильных дорог, в порядке, предусмотренном гражданским законодательством.

В силу статьи 13 Федерального закона Российской Федерации от 8 ноября 2007 г. № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты», к полномочиям органов местного самоуправления в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности относятся, в частности, осуществление контроля за обеспечением сохранности автомобильных дорог местного значения; осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения.

В соответствии со статьей 16 Федерального закона Российской Федерации от 6 октября 2003 г. № 131-ФЗ «Об общих принципах организации местного самоуправления Российской Федерации» к вопросам местного значения городского округа относится дорожная деятельность в отношении автомобильных дорог местного значения в границах городского округа и обеспечение безопасности дорожного движения на них, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), осуществление муниципального контроля за сохранностью автомобильных дорог местного значения в границах городского округа, а также осуществление иных полномочий в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Положениями пункта 4 статьи 6 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» предусмотрено, что к полномочиям органов местного самоуправления городского округа в области обеспечения безопасности дорожного движения относится осуществление мероприятий по обеспечению безопасности дорожного движения на автомобильных дорогах местного значения, в том числе на объектах улично-дорожной сети, в границах городского округа при осуществлении дорожной деятельности.

Согласно статье 12 названного Федерального закона № 196-ФЗ ремонт и содержание дорог на территории Российской Федерации должны обеспечивать безопасность дорожного движения.

Соответствие состояния дорог техническим регламентам и другим нормативным документам, относящимся к обеспечению безопасности дорожного движения, удостоверяется актами контрольных осмотров либо обследований дорог, проводимых с участием соответствующих органов исполнительной власти. Обязанность по обеспечению соответствия состояния дорог при их содержании установленным техническим регламентам и другим нормативным документам возлагается на лиц, осуществляющих содержание автомобильных дорог.

ГОСТ Р 50597-2017 «Национальный стандарт Российской Федерации. Дороги автомобильные и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения. Методы контроля», утв. Приказом Росстандарта от 26.09.2017 № 1245-ст, предусмотрено, что он устанавливает требования к параметрам и характеристикам эксплуатационного состояния (транспортно-эксплуатационным показателям) автомобильных дорог общего пользования (далее - дорог), улиц и дорог городов и сельских поселений (далее - улиц), железнодорожных переездов, допустимого по условиям обеспечения безопасности дорожного движения, методам их контроля, а также предельные сроки приведения эксплуатационного состояния дорог и улиц в соответствие его требованиям. Требования настоящего стандарта направлены на обеспечение безопасности дорожного движения, сохранение жизни, здоровья и имущества населения, охрану окружающей среды.

Согласно требованиям п. 8.1 ГОСТ Р 50597-2017 на покрытии проезжей части дорог и улиц не допускаются наличие снега и зимней скользкости (таблица В.1 приложения В) после окончания работ по их устранению, осуществляемых в сроки по таблице 8.1, согласно которой сроки устранения рыхлого или талого снега, зимней скользкости составляют от 3 до 12 часов в зависимости от категории дороги и группы улиц. Срок устранения рыхлого или талого снега (снегоочистки) отсчитывается с момента окончания снегопада и (или) метели до полного его устранения, а зимней скользкости - с момента ее обнаружения. Очередность работ по снегоочистке дорог и улиц определяется проектами содержания автомобильных дорог.

Под понятием «зимняя скользкость» следует понимать лед на дорожном покрытии в виде гладкой пленки или шероховатой корки, слой снега, образующийся в результате его уплотнения на дорожном покрытии транспортными средствами, на посадочных площадках остановок маршрутных транспортных средств, на тротуарах - пешеходами или механизированной уборкой.

Согласно пункту 3 статьи 15 Закона об автомобильных дорогах, осуществление дорожной деятельности в отношении автомобильных дорог местного значения обеспечивается уполномоченными органами местного самоуправления.

Дорожная деятельность – это деятельность по проектированию, строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог (пп.7 п. 1 ст. 3 Закона об автомобильных дорогах).

Решением Хабаровской городской думы от 29.11.2016 №458 утверждено «Положение об Управлении дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска».

В соответствии с п.п. 1.2, 1.3, 1.9 Управление дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска осуществляет дорожную деятельность в части проектирования, капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорог местного значения в границах городского округа «Город Хабаровск», обеспечение безопасности дорожного движения, создания и обеспечения функционирования парковок (парковочных мест), а также осуществление иных полномочий в соответствии с законодательством Российской Федерации; является органом администрации города Хабаровска, с правами юридического лица, созданным для осуществления управленческих функций, самостоятельно распределяет бюджетные ассигнования.

Как следует из материалов дела, между управлением дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска и МБУ г. Хабаровска «Южное» заключено соглашение № от ДД.ММ.ГГГГ, предметом которого является выполнение работ в соответствии с «Техническим заданием», в объемах, предусмотренных расчетами объема нормативных затрат и Перечнем объектов (Приложение №).

В Перечне автомобильных дорог, на которых МБУ г. Хабаровска «Южное» в соответствии с условиями Соглашения надлежало выполнить работы по расчистке от снега и посыпке противогололедными материалами, включена среди прочих ул. ФИО1.

В соответствии с Техническим заданием к Соглашению от ДД.ММ.ГГГГ № в состав работ по зимнему содержанию входят среди прочего механизированная снегоочистка, расчистка автомобильных дорог от снежных заносов, борьба с зимней скользкостью, в том числе посыпка противогололедными материалами и реагентами; распределение противогололедных материалов при посыпке проезжей части улиц согласно кратности посыпки в снежные дни и бесснежные дни, посыпка производится не всей протяженности проезжей части улиц, а в местах наиболее опасных (спуски, подъемы, узкие участки улиц, остановки общественного транспорта, перекрестки, пешеходные переходы, путепроводные развязки); регулярная очитка от снега и льда элементов обустройства; круглосуточное дежурство механизированных бригад для уборки снега и борьбы с зимней скользкостью, патрульная снегоочистка; устройство, поддержание в чистоте и порядке зимних автомобильных дорог; борьба с наледями на автомобильных дорогах; обеспечение требований безопасности дорожного движения в части установки на улично-дорожной сети города информационных дорожных знаков 1.15 «Скользкая дорога».

Согласно ответу ФГБУ «Дальневосточное управление по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды» от ДД.ММ.ГГГГ, в период ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ территория г. Хабаровска находилась под влиянием южного циклона, отмечался снег, местами сильный и очень сильный, усиливался ветер до 17-18 м.с.

Из ответа УМВД России по Хабаровскому краю от ДД.ММ.ГГГГ следует, что согласно информации автоматизированной информационно-управляющей системы Госавтоинспекции МВД России в период времени с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ на участке дороги от пересечения <адрес>, произошло 5 дорожно-транспортных происшествий.

Согласно представленным МУП г. Хабаровска «Южное» путевым листам, книге учета по механизированной посыпке улиц ДД.ММ.ГГГГ, ДД.ММ.ГГГГ улица <адрес> были посыпаны противогололедными средствами.

При этом из объяснений участников ДТП, рапорта инспектора ДПС, а также представленных фотографий с места ДТП следует, что на момент ДТП на участке дороги, на котором произошло ДТП, имелся гололед, снежные брустверы.

Наличие дорожных условий: заснеженное, укатанный снег, гололед отражено в схеме, представленной в материалах ДТП (ЖУ ДТП № от ДД.ММ.ГГГГ).

В соответствии с п. 3.2.10 Руководства по борьбе с зимней скользкостью на автомобильных дорогах, утвержденного распоряжением Минтранса РФ от 16.06.2003 № ОС-548-р, борьбу с зимней скользкостью дорожно-эксплуатационные организации обязаны проводить при каждом случае ее появления. В первую очередь работы проводятся на участках, где больше всего возможно возникновение аварийных ситуаций: на подъемах и спусках с большими уклонами, в пределах населенных пунктов, на кривых малого радиуса, участках с ограниченной видимостью, в пределах автобусных остановок, на пересечениях в одном уровне и подходах к ним и во всех других местах, где особенно часто может требоваться экстренное торможение.

Согласно п.п. 4.4.1., 4.4.2. Руководства для предупреждения образования или ликвидации зимней скользкости проводят следующие мероприятия: профилактическую обработку покрытий противогололедными материалами до появления скользкости или в начале снегопада, чтобы предотвратить образование снежного наката; ликвидацию снежно-ледяных отложений с помощью химических или комбинированных ПГМ, обработку снежно-ледяных отложений фрикционными материалами.

В силу п. 4.4.2.1. Руководства при получении информации о погодных условиях с возможным образованием на покрытии ледяных отложений (стекловидного льда) необходимо провести предварительную обработку покрытия химическими ПГМ в количестве 5-15 г/м. Предварительная обработка может производиться за 1-2 ч до прогнозируемого явления погоды. Для предварительной обработки на дорогах могут быть использованы твердые, жидкие хлориды, а также смоченная соль. Сухие соли эффективно применять только в том случае, если на поверхности дорожного покрытия имеется достаточное количество влаги для ускорения действия химических ПГМ. Если покрытие сухое или на нем недостаточное количество влаги, то целесообразно использовать смоченные соли. При температуре воздуха выше -5°С более эффективно использовать растворы солей или природные рассолы, которые могут распределяться и на сухое покрытие перед выпадением осадков для предотвращения образования скользкости. Если выпадение осадков продолжается, то для предотвращения замерзания раствора ПГМ производят дополнительную обработку покрытия. При этом норму распределения дополнительной обработки принимают равной норме, приведенной в табл.4.1 и 4.2, за вычетом произведенного предварительного распределения (5-15 г/м). Технология работ с целью предупреждения образования снежного наката в период снегопада предусматривает распределение химических или комбинированных ПГМ непосредственно во время снегопада, пока свежевыпавший снег еще не уплотнился в результате движения автомобилей. К распределению ПГМ (твердых или жидких) приступают после того, как на проезжей части образуется слой снега, достаточный для закрепления в нем химических ПГМ. с позволяет сохранить выпавший на покрытие снег в рыхлом состоянии. После прекращения снегопада необходимо полностью удалить снег с дорожного покрытия с помощью снегоуборочных машин.

Согласно п. 4.4.4. Руководства при образовании на дорожном покрытии стекловидного льда работы по ликвидации этого наиболее опасного вида скользкости заключаются лишь в распределении химического ПГМ на поверхности ледяной корки с учетом норм, приведенных в табл. 4.1.

Согласно экспертному заключению ООО «Дальневосточный экспертно-юридический центр «Элатея» № от ДД.ММ.ГГГГ стоимость восстановительного ремонта транспортного средства «Нonda HR-V», государственный регистрационный знак №, без учета износа деталей составляет № рублей, с учетом износа – № рублей, среднерыночная стоимость аналогичного ТС составляет № рублей, стоимость годных остатков ТС – № рублей. Проведение восстановительного ремонта ТС экономически нецелесообразно.

Указанное заключение ответчиками в ходе рассмотрения дела не оспаривалось и признается судом относимым и допустимым доказательством по делу, поскольку является полным, ясным, содержит подробное описание проведенного исследования, согласуется с другими доказательствами по делу, выполнено специалистом, имеющим соответствующую квалификацию.

Учитывая, что имущественный ущерб истцу причинен в результате ненадлежащего состояния участка дороги местного значения, покрытого снежным скользким накатом, гололедом, в обоих направлениях снежные брустверы, полномочия по осуществлению дорожной деятельности и обеспечению безопасности дорожного движения переданы управлению дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска, суд приходит к выводу о возложении ответственности по возмещению ущерба, причиненного автомобиля истца, на управление дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска, не обеспечившего надлежащий муниципальный контроль за состоянием автомобильной дороги на участке дороги от пересечения <адрес> в связи с чем, в удовлетворении требований к администрации г. Хабаровска суд считает необходимым отказать.

Наличие соглашения № от ДД.ММ.ГГГГ с МУП г. Хабаровска «Южное» не освобождает управление дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска от возмещения вреда, причиненного ненадлежащим исполнением обязанностей, поскольку в соответствии с Федеральным законом «О безопасности дорожного движения», именно органы местного самоуправления должны обеспечивать безопасность дорожного движения на автомобильных дорогах местного значения. Заключенное Управлением в целях реализации полномочий по надлежащему содержанию автомобильной дороги с МУП г. Хабаровска «Южное» соглашение свидетельствует лишь о возложении на указанное предприятие обязательств по выполнению определенных работ по содержанию автомобильных дорог и объектов благоустройства в пределах г. Хабаровска, в связи с чем, требования к указанному ответчику также не подлежат удовлетворению.

Согласно ст. 1082 ГК РФ, удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить вред в натуре (предоставить вещь того же рода и качества, исправить поврежденную вещь и т.п.) или возместить причиненные убытки (пункт 2 статьи 15).

При этом надлежащим исполнением обязательств по возмещению имущественного вреда, причиненного дорожно-транспортным происшествием, является возмещение причинителем вреда потерпевшему расходов на восстановление автомобиля в состояние, в котором он находился до момента дорожно-транспортного происшествия.

Исходя из положений вышеприведенных правовых норм в их взаимосвязи, защита права потерпевшего (истца) посредством полного возмещения вреда, предполагающая право потерпевшего на выбор способа возмещения вреда, должна обеспечивать восстановление нарушенного права потерпевшего, но не приводить к неосновательному обогащению последнего.

Учитывая, что годные остатки автомобиля остались у истца, а также положения вышеприведенных норм права, размер реального ущерба, который подлежит возмещению истцу, ограничивается рыночной стоимостью автомобиля за вычетом стоимости годных остатков, то есть в размере № рублей (№ рублей-№ рублей), в связи с чем, данная сумма подлежит взысканию с управления дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска.

Такой подход к определению стоимости ущерба соответствует требованиям ст. 15 ГК РФ и исключает возможность неосновательного обогащения истца.

Расходы, связанные с составлением заключением специалиста, в размере № рублей, являлись для истца необходимыми, связанными с защитой нарушенного права, подлежат взысканию с ответчика управления дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска в порядке статьи 15 Гражданского кодекса РФ как убытки в размере № рублей.

Руководствуясь ст. ст. 194-199 Гражданского процессуального кодекса РФ, суд,

решил:

исковые требования ФИО2 удовлетворить.

Взыскать в пользу ФИО2, ДД.ММ.ГГГГ года рождения (паспорт №) с муниципального образования городской округ «Город Хабаровск» в лице управления дорог и внешнего благоустройства администрации г. Хабаровска (ИНН №) за счет казны муниципального образования стоимость ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, в размере № рублей, убытки в размере № рублей.

В удовлетворении исковых требований ФИО2 к администрации г. Хабаровска, муниципальному бюджетному учреждению г. Хабаровска «Южное» о возмещении ущерба, причиненного в результате дорожно-транспортного происшествия, взыскании убытков отказать.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Хабаровский краевой суд через Центральный районный суд г. Хабаровска в течение месяца со дня составления мотивированного решения суда.

Мотивированное решение суда составлено 10.09.2025 года.

Судья Ю.А. Соловьева