Решение № 2-2057/2018 2-272/2019 2-272/2019(2-2057/2018;)~М-1996/2018 М-1996/2018 от 29 января 2019 г. по делу № 2-2057/2018

Дело №2- 272/2019


Р Е Ш Е Н И Е

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

30 января 2019 года город Ишимбай

Ишимбайский городской суд Республики Башкортостан в составе председательствующего судьи Шагизигановой Х.Н.

при секретаре Бадртдиновой Д.Н.,

с участием представителя истца ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО3 к ПАО СК «Росгосстрах» о признании за истцом по договору ОСАГО серии <данные изъяты> на начало годового срока страхования право на 9-й водительский класс, возложении обязанности внести изменения о водительском классе ФИО3 в АИС РСА по договору ОСАГО серии <данные изъяты>, взыскании компенсации морального вреда, штрафа, судебных расходов,

у с т а н о в и л :

ФИО3 обратился в суд с вышеуказанным иском к ПАО СК «Росгосстрах», в котором просит признать за истцом по договору ОСАГО серии <данные изъяты> на начало годового срока страхования право на 9-й водительский класс, обязать ответчика внести изменения о водительском классе ФИО3 в АИС РСА по договору ОСАГО серии №, взыскать компенсацию морального вреда за занижение водительского класса при страховании по договору ОСАГО – 3000 руб., компенсации морального вреда за нарушение прав истца на удовлетворение законных требований по претензии, штрафа в размере 50 % от присужденной суммы, судебные расходы.

В обоснование иска указано, что ФИО3 ежегодно страхует свою автогражданскую ответственность, имеет многолетнюю историю страхования. 06.05.2013 в отношении гражданской ответственности истца в ПАО СК «Росгосстрах» заключен договор ОСАГО серии № со сроком действия договора с 06.05.2013 по 05.05.2014 с присвоением «3-го» водительского класса. Это не отвечает объективной реальности, т.к. на начало срока страхования по спорному договору ОСАГО предыдущим договором ОСАГО, безубыточно прекратившим действие не более 1 года к моменту страхования, считался полис серии <данные изъяты>, заключенный с ПАО СК «Росгосстрах» на период с 05.05.2012 по 04.05.2013 с присвоением истцу «8-го» водительского класса, что явилось основанием для учета за истцом «9-го» водительского класса, что не учтено страховщиком. Истец направил ответчику электронное письмо с требованием восстановить водительский класс истца в системе АИС РСА, а также предоставить сведения о страховании по договорам ОСАГО; письмо получено и прочитано страховщиком 05.12.2018, но требования не удовлетворены. В результате нарушений со стороны ответчика водительский класс снизился без установленных оснований, что привело к увеличению стоимости страховых услуг в последующие периоды страхования.

Представитель истца ФИО2 в судебном заседании исковые требования поддержал, просил удовлетворить в полном объеме по основаниям, изложенным в исковом заявлении. Пояснил, что иск подан для восстановления цепочки водительского класса, чтобы страховая история соответствовала действительности и страховую премию платить поменьше, сам договор страхования не оспаривали, истец не знал, как учитывается страховая премия.

Истец ФИО3, представитель ответчика ПАО СК «Росгосстрах» в судебное заседание не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом, о причинах неявки суду не сообщили, об отложении судебного заседания также не просили, в связи с чем на основании ст. 167 ГПК РФ дело рассмотрено в их отсутствие.

Выслушав представителя истца, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему выводу.

Согласно пункту 1 статьи 421 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) граждане и юридические лица свободны в заключении договора.

Пункт 1 статьи 422 ГК РФ устанавливает необходимость соответствия договора обязательным для сторон правилам, установленным законом и иными правовыми актами (императивным нормам), действующими в момент его заключения.

Условия договора, ущемляющие права потребителя по сравнению с правилами, установленными законами или иными правовыми актами Российской Федерации в области защиты прав потребителей, признаются недействительными. Если в результате исполнения договора, ущемляющего права потребителя, у него возникли убытки, они подлежат возмещению изготовителем (исполнителем, продавцом) в полном объеме. Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг). Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товаров (работ, услуг), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме (ст. 16 Закона Российской Федерации «О защите прав потребителей»).

Согласно ст. 6 Федерального закона от 25.12.2012 N 267-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации и признании утратившими силу отдельных положений законодательных актов Российской Федерации" установлено, что с 1 января 2013 года до 30 июня 2014 года включительно при осуществлении обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее - обязательное страхование) страховщик:

1) при заключении договора обязательного страхования вручает страхователю страховой полис, являющийся документом, удостоверяющим заключение договора обязательного страхования, и не позднее чем в течение пятнадцати рабочих дней с даты заключения этого договора вносит сведения, указанные в заявлении о заключении договора обязательного страхования и (или) предоставленные при заключении этого договора (!!!), в созданную в соответствии со статьей 30 Федерального закона от 25 апреля 2002 года N 40-ФЗ "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - Федеральный закон "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств") автоматизированную информационную систему обязательного страхования (далее - автоматизированная информационная система обязательного страхования). Бланк страхового полиса обязательного страхования является документом строгой отчетности;

2) при получении от страхователя сообщения об изменении сведений, указанных в заявлении о заключении договора обязательного страхования и (или) предоставленных при заключении этого договора, вносит изменения в страховой полис обязательного страхования, а также в автоматизированную информационную систему обязательного страхования не позднее чем в течение пятнадцати рабочих дней с даты внесения таких изменений в страховой полис обязательного страхования;

3) при заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии использует сведения о страховании, имеющиеся у страхователя на основании части 10 статьи 15 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств" (далее - сведения о страховании) и предоставленные страховщику, либо имеющиеся у страховщика, либо содержащиеся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования. В случаях отсутствия сведений о страховании, а также отсутствия в месте заключения договора обязательного страхования необходимой информационно-телекоммуникационной инфраструктуры, обеспечивающей техническую возможность получения содержащихся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования сведений о страховании, при заключении договора обязательного страхования в целях расчета страховой премии страховщик использует данные, указанные в заявлении о заключении договора обязательного страхования. В этом случае значение коэффициента, предусмотренного подпунктом "б" пункта 2 статьи 9 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", не может быть ниже значения такого коэффициента, применяемого в случае отсутствия информации о предыдущих договорах обязательного страхования;

4) в случае предоставления страхователем диагностической карты, содержащей сведения о соответствии транспортного средства обязательным требованиям безопасности транспортных средств, использует при заключении договора обязательного страхования сведения, содержащиеся в диагностической карте, а в случае ее непредоставления в письменной форме - сведения, содержащиеся в единой автоматизированной информационной системе технического осмотра, созданной в соответствии с законодательством в области технического осмотра транспортных средств;

5) в случае применения коэффициента, предусмотренного подпунктом "б" пункта 2 статьи 9 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", исходя из данных, указанных в заявлении о заключении договора обязательного страхования, не позднее чем в течение пятнадцати рабочих дней с даты заключения договора обязательного страхования проверяет соответствие данных, указанных страхователем в заявлении о заключении договора обязательного страхования, сведениям о страховании, содержащимся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования;

6) в случае выявления несоответствия данных, указанных страхователем в заявлении о заключении договора обязательного страхования и необходимых для расчета коэффициента, предусмотренного подпунктом "б" пункта 2 статьи 9 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", сведениям о страховании, содержащимся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, осуществляет следующие действия:

а) направляет страхователю уведомление о несоответствии данных, указанных страхователем в заявлении о заключении договора обязательного страхования, сведениям о страховании, содержащимся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования, и о перерасчете страховой премии;

б) вносит в автоматизированную информационную систему обязательного страхования сведения о владельцах транспортных средств, предоставивших страховщику заведомо ложные сведения, если эти сведения повлекли за собой уменьшение размера страховой премии.

Таким образом, при предоставлении страхователем (в данном случае – не истцом, а ФИО1 в своем заявлении о заключении договора обязательного страхования неверных сведений, необходимых для расчета коэффициента, предусмотренного подпунктом "б" пункта 2 статьи 9 Федерального закона "Об ОСАГО», действующей в то время - в 2013 году редакцией закона «Об ОСАГО» не предусмотрена обязанность страховщика внести изменения в сведениям о страховании, содержащимся в автоматизированной информационной системе обязательного страхования. Такая обязанность у страховщика предусмотрена только в случае предоставления страхователем страховщику заведомо ложных сведений, повлекших за собой уменьшение размера страховой премии.

В момент заключения договора обязательного страхования между сторонами от 06.05.2013 г. действовало Постановление Правительства РФ от 08.12.2005 N 739 (ред. от 01.12.2012) "Об утверждении страховых тарифов по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств, их структуры и порядка применения страховщиками при определении страховой премии", страховые тарифы состоят из базовых ставок и коэффициентов. Страховые премии по договорам обязательного страхования рассчитывались как произведение базовых ставок и коэффициентов страховых тарифов. Установленные в соответствии с настоящим Федеральным законом страховые тарифы обязательны для применения страховщиками.

Согласно п. 3 Постановления коэффициент страховых тарифов в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат при наступлении страховых случаев, произошедших в период действия предыдущих договоров обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (далее - договор обязательного страхования) (КБМ) определяется по таблице, состоящей из 15 страховых водительских классов, которые определяются началом годового срока страхования и концом годового срока страхования, начиная с «М», «0», «1», «2»... до «13», влияя ежегодно на размер страховой премии ОСАГО, увеличивая либо уменьшая ее размер. В примечаниях к пункту 3 указано, что коэффициент КБМ применяется при заключении или изменении договора обязательного страхования со сроком действия один год. Для определения коэффициента КБМ произведенные страховщиком страховые выплаты по одному страховому случаю рассматриваются как одна страховая выплата.

Информация о предыдущих договорах обязательного страхования (в том числе досрочно прекращенных), необходимая для определения класса собственника транспортного средства (водителя), может быть получена из представленных страхователем сведений о страховании и (или) на основании имеющихся у страховщика данных о наличии (отсутствии) страховых выплат.

По договору обязательного страхования, не предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, класс определяется на основании информации в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, а также класса, который был определен при заключении последнего договора обязательного страхования. Класс присваивается собственнику транспортного средства, указанного в договоре обязательного страхования. При отсутствии информации (ранее заключенных и окончивших свое действие (прекращенных досрочно) договоров) в отношении собственника транспортного средства применительно к транспортному средству, указанному в договоре обязательного страхования, собственнику данного транспортного средства присваивается класс 3.

По договору обязательного страхования, предусматривающему ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, и управление этим транспортным средством только указанными страхователем водителями, класс определяется на основании информации в отношении каждого водителя. Класс присваивается каждому водителю, допущенному к управлению транспортным средством. При отсутствии информации указанным водителям присваивается класс 3. Если водителем представлена информация, согласно которой предыдущий договор обязательного страхования был заключен на условиях, не предусматривающих ограничение количества лиц, допущенных к управлению транспортным средством, то представленная информация учитывается только в том случае, если водитель являлся собственником транспортного средства.

При представлении информации в отношении водителя по нескольким договорам обязательного страхования класс определяется на основании суммирования количества страховых выплат, содержащихся в информации о предыдущих договорах обязательного страхования, закончившихся не более чем за 1 год до даты заключения договора обязательного страхования, а также класса, который был определен при заключении последнего закончившегося договора обязательного страхования.

Для договоров обязательного страхования, предусматривающих ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, страховой тариф рассчитывается с применением максимального значения коэффициента КБМ, определенного в отношении каждого водителя, допущенного к управлению транспортным средством.

Для определения класса учитывается информация по договорам обязательного страхования, прекратившим свое действие не более чем за 1 год до даты заключения договора обязательного страхования (пункты 2-10 раздела 3 постановления).

В соответствии с п. 3 ст. 30 Федерального закона от 25.04.2002 N 40-ФЗ в целях информационного обеспечения осуществления компенсационных выплат, прямого возмещения убытков, применения коэффициента, входящего в состав страховых тарифов и предусмотренного подпунктом "б" пункта 2 статьи 9 настоящего Федерального закона, анализа экономической обоснованности страховых тарифов, взаимодействия со страховщиками, заключившими договоры страхования средств наземного транспорта с потерпевшими, и реализации иных положений настоящего Федерального закона создается автоматизированная информационная система обязательного страхования, содержащая сведения о договорах обязательного страхования, страховых случаях, транспортных средствах и об их владельцах, статистические данные и иные необходимые сведения об обязательном страховании." (в ред. Федерального закона от 01.07.2011 N 170-ФЗ, действующего в момент заключения договора страхования с истцом).

Согласно статье 9 данного закона страховщик обязан применять при расчете страховой премии действительные коэффициенты КБМ.

Из материалов дела следует, что 06.05.2013 года между собственником автомобиля <данные изъяты> ФИО1 и правопредшественником ПАО СК «Росгосстрах» - ООО «Росгосстрах» был заключен договор ОСАГО путем оформления страхового полиса ОСАГО серии № со сроком действия договора с 06.05.2013 по 05.05.2014 с присвоением «3-го» водительского класса с уплатой страховой премии 2395.80 руб. В полисе ОСАГО в качестве лица, допущенного к управлению указанным транспортным средством, указан ФИО3.

Как указано в исковом заявлении и как следует из материалов дела (копия полиса ОСАГО) и данных АИС РСА, на начало срока страхования по спорному договору ОСАГО предыдущим договором ОСАГО считался полис серии №, заключенный также собственником автомобиля <данные изъяты> с ООО «Росгосстрах» на период с 05.05.2012 по 04.05.2013 с присвоением истцу «8-го» водительского класса. В полисе ФИО4 Зарифович также включен в качестве лица, допущенного к управлению указанным транспортным средством.

В то же время истцом не представлены доказательства, подтверждающие внесение изменений в сведения АИС РСА о водительском классе, КБМ по предыдущему договору от 05.05.2012 г., о том, что страхователем по этим договорам ОСАГО ФИО1 в своем заявлении о заключении договора ОСАГО верно был указан водительский класс ФИО3 по предыдущему договору ОСАГО и другие необходимые сведения о предыдущем договоре ОСАГО, влекущем присвоение 9-го водительского класса. Также не представлены доказательства о направлении страхователем <данные изъяты>. страховщику сообщения об изменении сведений, указанных в заявлении о заключении договора обязательного страхования и (или) предоставленных при заключении этого договора.

Кроме того, суд отмечает, что эти сведения являются существенными условиями договора обязательного страхования транспортных средств, заключенного между ФИО1 и ООО «Росгосстрах» (правопреемник - ПАО СК «Росгосстрах») 06.05.2013 г., по которым они достигли соглашения, ФИО1 оплатила страховую премию как страхователь, в дальнейшем какую-либо претензию по этому поводу не заявила (доказательств нет). При этом истец как заинтересованное лицо не заявил требование о признании условий договора недействительным (в силу ничтожности или оспоримости) в части применения неверного значения КБМ, присвоения водительского класса, применении последствий недействительности сделки, хотя по сути его требования исходят из требований о применении последствий недействительности сделки. Также не оспорен указанный договор стороной сделки – ФИО1 оплатившей страховую премию в сумме 2395.80 руб.

В соответствии со ст. 166 ГК РФ сделка недействительна по основаниям, установленным настоящим Кодексом, в силу признания ее таковой судом (оспоримая сделка) либо независимо от такого признания (ничтожная сделка).

Требование о применении последствий недействительности ничтожной сделки может быть предъявлено любым заинтересованным лицом. Суд вправе применить такие последствия по собственной инициативе.

Согласно положениям ст. 167 ГК РФ недействительная сделка не влечет юридических последствий, за исключением тех, которые связаны с ее недействительностью, и недействительна с момента ее совершения.

При недействительности сделки каждая из сторон обязана возвратить другой все полученное по сделке, а в случае невозможности возвратить полученное в натуре (в том числе тогда, когда полученное выражается в пользовании имуществом, выполненной работе или предоставленной услуге) возместить его стоимость в деньгах - если иные последствия недействительности сделки не предусмотрены законом.

Как следует из п. 1 ст. 168 ГК РФ за исключением случаев, предусмотренных п. 2 настоящей статьи или иным законом, сделка, нарушающая требования закона или иного правового акта, является оспоримой, если из закона не следует, что должны применяться другие последствия нарушения, не связанные с недействительностью сделки.

Принимая во внимание, что законодательство, регулирующее правоотношения, возникающие из заключения договоров ОСАГО, не содержит прямых указаний на ничтожность сделок, заключенных с нарушением данных правовых норм, суд приходит к выводу, что договоры ОСАГО, заключенные между ФИО5 и ООО "Росгосстрах" в части неправильного применения коэффициента КБМ, могут быть признаны недействительными исключительно на основании судебного решения.

Удовлетворение требований истца о признании за ФИО3 права на «9-й» водительский класс по ранее заключенному между ФИО1 и ООО «Росгосстрах», правопреемником которого является ПАО СК «Росгосстрах» в 2013 году договору, уже прекратившему свое действие, и возложении обязанности внести достоверную информацию в АИС РСА без заявления истцом и рассмотрения судом требования о признании недействительным условий договора страхования по ОСАГО и применения последствий его недействительности означало бы вмешательство судом в договорные отношения сторон, произвольное изменение условий договора, что в силу взаимосвязанных положений ст.ст. 420-422, 425, 432, 450,452 ГК РФ не допускается. Поэтому суд отказывает в удовлетворении основного требования истца ФИО3

Ввиду отказа в удовлетворении основного требования не подлежат удовлетворению и производные требования о взыскании компенсации морального вреда, штрафа, судебных расходов.

Руководствуясь статьями 194-199 Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации, суд

Р Е Ш И Л :

В удовлетворении исковых требований ФИО3 к ПАО СК «Росгосстрах» о признании за истцом по договору ОСАГО серии ВВВ №0188117923 на начало годового срока страхования право на 9-й водительский класс, возложении обязанности внести изменения о водительском классе ФИО3 в АИС РСА по договору ОСАГО серии ВВВ №0188117923, взыскании компенсации морального вреда, штрафа, судебных расходов отказать.

Решение может быть обжаловано в Верховный Суд Республики Башкортостан путем подачи апелляционной жалобы через Ишимбайский городской суд Республики Башкортостан в течение месяца со дня составления мотивированного решения - 04.02.2019 г.

Судья Х.Н. Шагизиганова