Решение № 21-46/2026 от 10 марта 2026 г. по делу № 21-46/2026

Судья Шишкалова И.В.

№ 21-46/2026

ВЕРХОВНЫЙ СУД РЕСПУБЛИКИ КАРЕЛИЯ


РЕШЕНИЕ

11.03.2026

г. Петрозаводск

Судья Верховного Суда Республики Карелия Щепалов С.В., рассмотрев жалобу ООО «МАП ЛОГИСТИК» на постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО от 13.11.2025, решение судьи Сегежского городского суда Республики Карелия от 15.01.2026 по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ, в отношении ООО «МАП ЛОГИСТИК»,

установил:

постановлением государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО № 10677481250846994441 от 13.11.2025 ООО «МАП ЛОГИСТИК» (далее – Общество) признано виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ, ему назначено наказание в виде административного штрафа в размере 450000 руб.

Решением судьи Сегежского городского суда Республики Карелия от 15.01.2026, принятым по жалобе Общества, постановление изменено, размер назначенного штрафа снижен до 225000 руб.

С постановлением должностного лица и решением судьи не согласно Общество, в поданной жалобе просит их отменить и прекратить производство по делу на основании ст. 2.9 КоАП РФ, либо изменить их в части наказания, применив ч. 1 ст. 4.1.1 КоАП РФ. Жалоба мотивирована тем, что уплата штрафа в полном размере, несоразмерном тяжести содеянного, приведет к невозможности исполнения Обществом своих обязательств перед контрагентами и работниками. Допущенное нарушение не повлекло причинения вреда жизни, здоровью людей или имущественного ущерба, не создало угрозы причинения такого вреда.

Срок обжалования актов органов административной юрисдикции не пропущен.

Заслушав защитников (...) поддержавших доводы жалобы, проверив дело, прихожу к следующему.

В силу ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ движение тяжеловесного транспортного средства с превышением допустимой массы транспортного средства или допустимой нагрузки на ось на величину более 20, но не более 50 % без специального разрешения, за исключением случаев, предусмотренных ч. 3 ст. 12.21.5 КоАП РФ, влечет наложение административного штрафа на собственника (владельца) транспортного средства в размере 450000 рублей.

Согласно ч. 1 ст. 2.6.1 КоАП РФ к административной ответственности за административные правонарушения в области дорожного движения, в случае фиксации этих административных правонарушений работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, имеющими функции фото- и киносъемки, видеозаписи, или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи привлекаются собственники (владельцы) транспортных средств.

В силу п. 23.5 ПДД РФ движение тяжеловесного транспортного средства, осуществляется с учетом требований Федерального закона от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в РФ и о внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ» (далее – Закон).

Согласно п. 2 ч. 1 ст. 29, ч. 2 ст. 31 Закона движение по автомобильным дорогам тяжеловесного транспортного средства, масса которого с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которого более чем на 10 % превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, допускается при наличии специального разрешения.

В силу п. 2 Правил движения тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства, утвержденных постановлением Правительства РФ от 01.12.2023 № 2060 (далее - Правила), транспортное средство является тяжеловесным, если его масса и (или) нагрузка на ось с грузом или без груза превышают допустимую нагрузку на ось и (или) допустимую массу транспортного средства, установленные приложениями № 2 и 3 к Правилам.

В соответствии с Приложением № 2 к Правилам для автомобильной дороги, рассчитанной на нагрузку 10 т на ось, нагрузка для группы сближенных сдвоенных осей с двускатными колесами при межосевом расстоянии свыше 1,3 до 1,8 м (включительно) составляет 16 т. Для групп сближенных сдвоенных и строенных осей допустимая нагрузка на ось определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей в группе.

Таким образом, для автодороги, рассчитанной на нагрузку 10 т на ось, допустимая нагрузка на входящую в двухосную тележку ось с двускатными колесами при приведенном межосевом расстоянии составляет 8 т.

Основанием привлечения Общества к административной ответственности послужили следующие обстоятельства. 10.10.2025 в 13.29.42 час. на 7 км 662 м а/д «Подъезд к г. Сегежа» в Сегежском районе Республики Карелия водитель тяжеловесного транспортного средства КАМАЗ 6520-В5, г.р.з. Н832ВУ10, собственником которого является Общество, допустил движение по автодороге, рассчитанной на нагрузку 10 т на ось, данного транспортного средства в нарушение ч. 1 ст. 29 Закона, Приложения № 2 к Правилам и п. 23.5 ПДД РФ с превышением допустимой нагрузки на 2-ю, 3-ю сближенные оси с двускатными колесами при межосевом расстоянии 1,47 м на величину более 20% но не более 50% без специального разрешения. Так, превышение нормативной нагрузки на оси с учетом инструментальной погрешности составило соответственно 1,965 и 2,065 т, в связи с чем превышение составило 24,56% и 25,81 %.

Правонарушение выявлено работающим в автоматическом режиме специальным техническим средством Unicam WIM, заводской № САМ19002047, имеющим свидетельство о поверке, действительное до 15.09.2026.

Составленный в автоматизированном режиме акт результатов измерений весовых и габаритных параметров транспортного средства № 1148 соответствует требованиям п. 33 Порядка осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств, утвержденного приказом Минтранса России от 31.08.2020 № 348.

В момент выявления нарушения ПДД РФ транспортное средство осуществляло перевозку груза по заданию Общества, что подтверждается представленной транспортной накладной.

Принадлежность транспортного средства и результаты измерения осевых нагрузок не оспариваются. Специального разрешения на движение тяжеловесного транспортного средства по соответствующему маршруту Обществом не предъявлено.

При таких обстоятельствах в действиях Общества правомерно усмотрен состав административного правонарушения, предусмотренного ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ.

Вопреки доводам жалобы и предъявленным в их обоснование благодарственным письмам контрагентов, возможности применения ст.ст. 2.9 и 4.1.1 КоАП РФ по настоящему делу не имеется. Движение по дорогам общего пользования тяжеловесного транспортного средства со значительным превышением осевых нагрузок влечет ненормативную нагрузку на дорожное полотно и создает угрозу безопасности дорожного движения, что не отвечает признакам малозначительности правонарушения и предусмотренным ст. 3.4 КоАП РФ условиям применения предупреждения.

В то же время при пересмотре постановления судья на основании ч.ч. 3.2, 3.3 ст. 4.1 КоАП РФ с учетом обстоятельств дела снизил назначенный собственнику административный штраф до половины минимального его размера, предусмотренного санкцией статьи, что допускается в исключительных случаях. Возможности дальнейшего снижения размера административного штрафа КоАП РФ не предусматривает, в связи с чем ссылки на несоразмерность наказания подлежат отклонению.

Нарушений процессуальных требований КоАП РФ, влекущих отмену или изменение актов органов административной юрисдикции, не допущено.

Иные доводы жалобы также не опровергают наличие состава административно наказуемого деяния и правильность наказания.

Учитывая изложенное, оснований для удовлетворения поданной жалобы, в том числе по изложенным в ней доводам, не усматривается.

Руководствуясь п. 1 ч. 1 ст. 30.7, ст. 30.9 КоАП РФ, судья

решил:

постановление государственного инспектора МТУ Ространснадзора по ЦФО от 13.11.2025 с учетом изменений, внесенных решением судьи Сегежского городского суда Республики Карелия от 15.01.2026, по делу об административном правонарушении, предусмотренном ч. 5 ст. 12.21.1 КоАП РФ, в отношении ООО «МАП ЛОГИСТИК» оставить без изменения, жалобу - без удовлетворения.

Решение вступает в законную силу со дня его вынесения, но может быть обжаловано в Третий кассационный суд общей юрисдикции.

Судья

С.В. Щепалов