Решение № 2-330/2020 2-330/2020~М-308/2020 М-308/2020 от 29 октября 2020 г. по делу № 2-330/2020

Дело №2-330/2020

УИД 22 RS 0055-01-2019-000401-54


РЕШЕНИЕ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

с.Троицкое 30 октября 2020 года

Троицкий районный суд Алтайского края в составе

Председательствующего судьи Зайцевой Л.Н.

При секретаре Фомочкиной Ю.А.

рассмотрев в открытом судебном заседании гражданское дело по иску ФИО1 к Государственному Учреждению – Управлению Пенсионного фонда РФ в Троицком районе Алтайского края (межрайонное) о назначении досрочной страховой пенсии

УСТАНОВИЛ:

ФИО1 обратился в суд с иском к ГУ- Управлению Пенсионного фонда РФ в Троицком районе Алтайского края (межрайонное) о включении периодов работы в специальный стаж и назначении досрочной страховой пенсии.

В обоснование иска указал, что ДД.ММ.ГГГГ обратился к ответчику с заявлением о назначении досрочной страховой пенсии в связи с имеющемся у него <данные изъяты>-летним стажем работы бригадиром по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений, ремонтником искусственных сооружений на участках железных дорог с интенсивным движением поездов. Решением пенсионного органа от ДД.ММ.ГГГГ в назначении досрочной пенсии было отказано в связи с отсутствием требуемого специального стажа, при этом период работы с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время в специальный стаж не был зачтен.

При повторном обращении в пенсионный орган ДД.ММ.ГГГГ им были представлены справки, уточняющие особый характер работы, которые ответчик не принял и в назначении досрочной страховой пенсии вновь отказал.

По изложенным основаниям истец просил обязать ответчика включить в его специальный стаж период работы с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время и назначить досрочную страховую пенсию с ДД.ММ.ГГГГ.

В судебном заседании истец исковые требования уточнил, окончательно просил обязать ответчика назначить ему досрочную страховую пенсию с ДД.ММ.ГГГГ, ссылаясь на те обстоятельства, что в его льготный стаж подлежат включению периоды работы на 23 участке станции Алтайская Алтайской дистанции пути с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, поскольку в указанные периоды он был занят на работах на участках дорог с интенсивным движением поездов. Также в специальный стаж подлежат включению периоды работы в структурном подразделении Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», начиная с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время по сведениям индивидуального лицевого счета, в котором отражены периоды работы со специальными условиями труда. Полает, что с учетом названных периодов его специальный стаж превышает 12 лет 6 месяцев, требуемых для назначения досрочной страховой пенсии в порядке ст.30 ч.1 п.5 ФЗ № 400-ФЗ.

Представитель истца исковые требования поддержал по доводам искового заявления, пояснив, что специальный стаж ФИО1 в качестве бригадира и ремонтника по текущему содержанию дорог и искусственных сооружений на магистральных участках дорог с интенсивным движением поездов более 12 лет 6 месяцев, требуемых для назначения досрочной страховой пенсии в порядке п. 5 ч. 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях". Интенсивность движения поездов на участках дорог, где работал истец, подтверждается трудовой книжкой, справкой о работе на станции Алтайская Алтайской дистанции пути № от ДД.ММ.ГГГГ, а также справкой, выданной дистанции инженерных сооружений Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры № от ДД.ММ.ГГГГ.

Представитель ответчика иск не признал и пояснил, что Списком № 272 от 24.04.1992 года для включения в специальный стаж работы ремонтником искусственных сооружений, бригадиром по текущему содержанию пути требуется подтверждение выполнения указанных работ на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов. Пенсионным органом в специальный стаж зачтены периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, последующие периоды работы в специальный стаж не зачтены из-за отсутствия подтверждения работы на магистральных участках дорог с интенсивным движением поездов. При оценке пенсионных прав истца ответчик руководствуется ответом Западно-Сибирской дирекции управления движением филиала ОАО «РЖД», согласно которого Бийская дистанция пути относилась к однопутному участку Алтайская-Бийск с интенсивным движением поездов в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с неинтенсивным движением поездов с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ годы. Станция Алтайская относится к участку дорог с интенсивным движением поездов, однако отсутствуют доказательства выполнения истцом работы в спорные периоды только на станции Алтайская, учитывая, что 24 участок, на котором работал истец, охватывает не только станцию Алтайская, но и перегоны Алтайская-кузнечная, Укладочный-Шпагино, которые не относятся к участкам дорог с интенсивным движением поездов.

Третье лицо Западно-Сибирская дирекция инфраструктуры Алтайской дистанции пути имени И.К. Гусельникова в отзыве на исковое заявление подтверждает работу истца на станции Алтайская в следующие периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, указав при этом, что справка об интенсивности движения выдается Дирекцией управления движением.

Третье лицо структурное подразделение Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» в судебное заседание представителя не направило, отзыва на исковое заявление не поступило.

Выслушав стороны, изучив материалы дела, суд считает иск не подлежащим удовлетворению по следующим основаниям.

В соответствии с пунктом 5 части 1 статьи 30 Федерального закона от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях" досрочная страховая пенсия по старости устанавливается мужчинам по достижению возраста 55 лет, при наличии величины индивидуального пенсионного коэффициента в размере не менее 30 (с учетом переходных положений статьи 35 Федерального закона от 28.12.2013 N 400-ФЗ "О страховых пенсиях"), если они проработали не менее 12 лет 6 месяцев в качестве рабочих локомотивных бригад и работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене и имеют страховой стаж не менее 25 лет.

Списком профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте, утвержденным постановлением Правительства РФ от 24 апреля 1992 года № 272, поименованы бригадиры (освобожденные) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений, занятые на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов; ремонтники искусственных сооружений, занятые на участках с интенсивным движением поездов магистральных железных дорог.

В соответствие с п.21 Постановления Пленума Верховного суда РФот 11.12.2012 N 30 "О практике рассмотрения судами дел, связанных с реализацией прав граждан на трудовые пенсии" при подсчете специального стажа работы следует учитывать, работал ли истец по профессии (занимал ли должность), указанной (указанную) в Списке профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, утвержденном постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля 1992 года N 272, и была ли выполняемая им работа сопряжена с неблагоприятными воздействиями различного рода факторов, указанных в этом Списке (например, занятость на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов для монтеров пути, ремонтников, бригадиров).

Установление для данной категории лиц льготных условий приобретения права на страховую пенсию по старости связывается не с любой работой, а лишь с такой, при выполнении которой организм работника подвергается наиболее неблагоприятному воздействию различного рода факторов, к которым относится постоянная занятость в течение полного рабочего дня на текущем содержании, ремонте пути искусственных сооружений на участках магистральных железных дорог именно с интенсивным движением поездов.

Из трудовой книжки истца следует, что он ДД.ММ.ГГГГ принят мостовым слесарем Бийской дистанции пути Западно-Сибирской железной дороги, с ДД.ММ.ГГГГ профессия переименована в ремонтника искусственных сооружений, ДД.ММ.ГГГГ в связи с реорганизацией Бийской дистанции пути путем присоединения к Алтайской дистанции пути принят в порядке перевода в Алтайскую дистанцию пути ремонтником искусственных сооружений, ДД.ММ.ГГГГ переведен бригадиром (освобожденным) по текущему ремонту и содержанию, ДД.ММ.ГГГГ переведен бригадиром по ремонту пути и искусственных сооружений станции Большая Речка, ДД.ММ.ГГГГ переведен мастером мостовым искусственных сооружений на станции Большая Речка, ДД.ММ.ГГГГ переведен бригадиром по текущему содержанию и ремонту пути, ДД.ММ.ГГГГ переведен ремонтником искусственных сооружений, ДД.ММ.ГГГГ переведен бригадиром по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений.

Периоды работы истца на Бийской дистанции пути ремонтником искусственных сооружений с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ (всего 2 года 9 месяцев) ответчиком включены в специальный стаж истца по тем основаниям, что в указанный период Бийская дистанция пути относилась к участкам дорог с интенсивным движением.

Период работы на Бийской дистанции пути мостовым слесарем с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, нахождения на учебных военных сборах с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ год ответчик оспаривает, так как должность мостового слесаря не предусмотрена Списком №, в период нахождения на учебных военных сборах истец не работал.

Суд соглашается с доводами ответчика о не включении в специальный стаж истца периода работы мостовым слесарем с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ исходя из следующего.

Постановлением Государственного комитета СССР по труду и социальным вопросам, Секретариатом Всесоюзного Центрального Совета профессиональных союзов N 651/29-100 от 26 декабря 1988 г. были внесены изменения и дополнения в Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих (выпуск 56, раздел "Железнодорожный транспорт и метрополитен" от 06 декабря 1983 г.), согласно которому профессия "Слесарь мостовой" была исключена и унифицирована в новой профессии "Ремонтник искусственных сооружений".

Пунктом 3 Постановления Министерства труда и социального развития РФ от 1 апреля 2003 г. N 15 "Об установлении тождества профессий рабочих, работа в которых дает право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствии с подпунктами 1, 2, 4, 5 и 7 пункта 1 статьи 27 Федерального закона "О трудовых пенсиях в Российской Федерации" установлено тождество профессий рабочих, предусмотренных Списком профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсионное обеспечение в соответствии с подпунктом "д" статьи 12 Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", утвержденным Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля 1992 года N 272, тем же профессиям, имевшим ранее иные наименования, которые предусмотрены Списком N 2 производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденным Постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 года N 1173, и которые при пересмотре соответствующих выпусков Единого тарифно-квалификационного справочника работ и профессий рабочих были унифицированы в профессии, включенные в Список профессий рабочих локомотивных бригад, а также профессий и должностей работников отдельных категорий, непосредственно осуществляющих организацию перевозок и обеспечивающих безопасность движения на железнодорожном транспорте и метрополитене, пользующихся правом на пенсионное обеспечение в соответствии с подпунктом "д" статьи 12 Закона РСФСР "О государственных пенсиях в РСФСР", утвержденный Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 апреля 1992 года N 272.

Профессия слесаря мостового не предусмотрена Списком N 2 производств, цехов, профессий и должностей с тяжелыми условиями труда, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах, утвержденный постановлением Совета Министров СССР от 22 августа 1956 г. N 1173 "Об утверждении списков производств, цехов, профессий и должностей, работа в которых дает право на государственную пенсию на льготных условиях и в льготных размерах".

Период нахождения на учебных военных сборах с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ подлежит включению в специальный стаж на основании ст.170 Трудового кодекса Российской Федерации, согласно которой работодатель обязан освобождать работника от работы с сохранением за ним места работы (должности) на время исполнения им государственных или общественных обязанностей в случаях, если в соответствии с федеральным законом эти обязанности должны исполняться в рабочее время.

Согласно ст. 1 и п. 2 ст. 5 Федерального закона от 28 марта 1998 года N 53-ФЗ "О воинской обязанности и военной службе" гражданам, участвующим в мероприятиях по обеспечению исполнения воинской обязанности или поступления на военную службу по контракту, за время участия в указанных мероприятиях по месту их постоянной работы выплачивается средний заработок, им возмещаются расходы, связанные с наймом (поднаймом) жилья и оплатой проезда в другую местность и обратно, а также командировочные расходы.

Поскольку периоды работы, предшествовавшие и последовавшие военным сборам, зачтены пенсионным органом в специальный стаж, период нахождения истца на учебных военных сборах также подлежит включению в специальный стаж.

Оценивая пенсионные права истца, начиная с ДД.ММ.ГГГГ, суд учитывает справку Западно-Сибирской дирекции управления движением Цетральной дирекции филиала ОАО «РЖД», согласно которой Бийская дистанция пути Западно-Сибирской железной дороги относилась к однопутному участку от станции Бийск до станции Алтайская и являлась участком с интенсивным движением поездов с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ годы, с неинтенсивным движением поездов с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ годы.

Железнодорожная станция Алтайская Западно-Сибирской железной дороги в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ годы относилась к участку с интенсивным движением поездов, с ДД.ММ.ГГГГ года по настоящее время с особо интенсивным движением поездов.

В соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденными Приказом Министерства транспорта РФ 21 декабря 2010 г. N 286, используются следующие понятия: интенсивное движение поездов - размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 50 пар и однопутных - более 24 пар в сутки.

Особо интенсивное движение поездов: размеры движения пассажирских и грузовых поездов (в сумме) по графику на двухпутных участках более 100 пар и на однопутных - более 48 пар в сутки (л.д.32).

Таким образом, критерием определения занятости на работах, дающих право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, является документально подтвержденное выполнение работ по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов.

Железнодорожный путь представляет собой комплекс инженерных сооружений и устройств, расположенных в полосе отвода и предназначенных для осуществления движения поездов. Железнодорожный путь состоит из верхнего строения (рельсы, стрелочные переводы, подрельсовое основание со скреплениями и балластная призма) и нижнего строения (земляное полотно, водоотводные и искусственные сооружения). Для пропуска через железнодорожные пути автотранспортных средств устраиваются переезды и путепроводы соответственно в одном или разных уровнях, а для прохода пешеходов - пешеходные мосты и дорожки (тротуары), пешеходные тоннели.

В соответствии с Инструкцией по текущему содержанию железнодорожного транспорта, утвержденной МПС России 1 июля 2000 г. N ЦП-774, в задачу текущего содержания пути входят систематический надзор за комплексом сооружений пути и путевых устройств и содержание их в состоянии, гарантирующем безопасное и бесперебойное движение поездов с максимальными допускаемыми (установленными приказом начальника железной дороги) скоростями.

Текущее содержание пути осуществляется круглогодично и на всем протяжении пути, включая участки, находящиеся в ремонте. Под ним понимается изучение причин появления неисправностей и выполнение работ по их устранению и предупреждению.

Основным структурным подразделением путевого хозяйства, осуществляющим текущее содержание пути, является дистанция пути. Протяженность дистанции пути и ее структурное деление устанавливались МПС России в зависимости от эксплуатационных условий.

Согласно записям в трудовой книжке ФИО1 в период с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ работал ремонтником искусственных сооружений на Бийской дистанции пути, не относящейся к участкам с интенсивным движением поездов, в связи с чем оснований для включения указанного периода в специальный стаж истца не имеется.

Периоды работы на станции Алтайская дистанции пути Алтайского отделения дороги в должностях ремонтника искусственных сооружений, бригадира (освобожденного) по текущему содержанию и ремонту пути и искусственных сооружений с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ не подлежат включению в специальный стаж исходя из следующего.

В обоснование своих доводов истец ссылается на факт работы в указанные периоды на станции Алтайская Алтайской дистанции пути, относящейся к участку дорог с интенсивным движением поездов.

Между тем запись в трудовой книжке о переводе истца с ДД.ММ.ГГГГ на работу в Алтайскую дистанцию пути обусловлена реорганизацией Бийской дистанции путем присоединения к Алтайской дистанции пути, что не свидетельствует о выполнении истцом работы именно на станции Алтайская, отнесенной к участком дорог с интенсивным движением поездов.

Далее в трудовой книжке имеется запись № о работе истца с ДД.ММ.ГГГГ в цехе 23 на станциях Алтайская, Большая Речка, при этом станция Большая Речка до реорганизации относилась к Бийской дистанции пути, не являющейся дорогой с интенсивным движением поездов.

ДД.ММ.ГГГГ истец переведен бригадиром в цех № станции Большая Речка, ДД.ММ.ГГГГ переведен ремонтником на участок 23 на станции Алтайская, ДД.ММ.ГГГГ переведен ремонтником на участок № станции Большая Речка.

Западно-Сибирская дирекция инфраструктуры Алтайской дистанции пути имени И.К. Гусельникова подтверждает работу истца на станции Алтайская в следующие периоды с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, при этом указывает на подтверждение интенсивности движения поездов только Дирекцией упрваления движением.

В свою очередь структурное подразделение Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД» занятость истца на участках дорог с интенсивным движением поездов за 1998-2010 г.г. не подтверждает.

Таким образом в периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ отсутствуют бесспорные доказательства занятости истца в течение полного рабочего дня на участках дорог с интенсивным движением поездов, тогда как Правилами исчисления периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости в соответствие со статьями 27 и 28 ФЗ «О трудовых пенсиях в российской Федерации», утвержденными постановлением правительства российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №, применяемым к спорным правоотношениям, предусмотрено, что в стаж, дающий право на досрочное назначение пенсии, засчитываются периоды работы, которая выполнялась постоянно в течение полного рабочего дня.

При этом по сведениям индивидуального лицевого счета истца отчетность за указанные периоды работодателем отражена с указанием на общие условия труда.

Согласно пункту 3 Порядка подтверждения периодов работы, дающей право на досрочное назначение трудовой пенсии по старости, утвержденного Приказом Министерства здравоохранения и социального развития Российской Федерации от 31.03.2011 года № 258н, периоды работы, дающей право на назначение досрочной трудовой пенсии по старости, подтверждаются до регистрации гражданина в качестве застрахованного лица – документами, выдаваемыми работодателями или соответствующими органами, после регистрации в качестве застрахованного лица – на основании сведений индивидуального персонифицированного учета.

По смыслу приведенных нормативных положений индивидуальный персонифицированный учет используется в целях назначения страховой и накопительной пенсий в соответствие с результатами труда каждого застрахованного лица на основе страхового стажа и страховых взносов, обязанность по уплате которых законом возложена на страхователей.

По общему правилу периоды работы после регистрации гражданина в качестве застрахованного лица подтверждаются выпиской из индивидуального лицевого счета застрахованного лица, сформированной на основании сведений индивидуального персонифицированного учета. Недостоверность таких сведений может быть подтверждена в судебном порядке путем предоставления гражданином письменных доказательств, отвечающих требованиям ст.59,60 ГПК РФ.

Вместо с тем истцом доказательств полной занятости в особых условиях труда в спорные периоды не представлено, при этом судом истцу оказана помощь в собирании доказательств, Алтайская дистанция пути привлечена в дело третьим лицом, однако в отзыве на исковое заявление содержится лишь подтверждение работы в спорные периоды на станции Алтайская без ссылки на интенсивность движения поездов, при этом ранее выданная Алтайской дистанцией пути истцу ДД.ММ.ГГГГ справка о работе на участках дорог с интенсивным движением поездов (л.д.25-26) впоследствии была признана недействительной(л.д.38).

При таких обстоятельствах оснований для включения в специальный стаж истца периодов работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ не имеется.

С ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время истец работает бригадиром (освобожденным) по текущему содержанию пути и искусственных сооружений в дистанции инженерных сооружений – структурном подразделении Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры – структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД».

Согласно справки, уточняющей особый характер работы и условий труда и подтверждающей постоянную занятость на работах, предусмотренных списками, ФИО1 с ДД.ММ.ГГГГ по настоящее время работал в особых условиях труда: занят на текущем содержании, ремонте мостов и искусственных сооружений, обеспечивающих безопасное движение поездов на участках магистральных железных дорог с интенсивным движением поездов за исключением периодов, не подлежащих включению в специальный стаж: отпусков без сохранения заработной платы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, учебных отпусков с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, командировки с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, в режиме неполной рабочей недели с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ.

На основании результатов специальной оценки условий труда, проведенной в дистанции инженерных сооружений бригадир (освобожденный) по текущему содержанию пути и ИССО мостового участка № Алтайская, класс условий – 2, на основании карты специальной оценки труда № от ДД.ММ.ГГГГ имеет право на досрочное назначение трудовой пенсии (л.д.22-23).

Согласно справки дистанции инженерных сооружений дистанция является структурным подразделением Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД».

Доводы ответчика о том, что справка, уточняющая особый характер работы, не является достоверной из-за отсутствия в угловом штампе адреса организации, судом отклоняются, так как содержащиеся в справке сведения подтверждает выписка из индивидуального лицевого счета ФИО1, согласно которой периоды работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ отражены со специальными условиями труда.

Таким образом, указанные выше периоды работы, подтвержденные сведениями индивидуального (персонифицированного ) учета, подлежат включению в специальный стаж истца.

Учитывая, что с учетом зачтенных ответчиком 2 лет 9 месяцев в специальный стаж истца и включенных судом периодов работы с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ, с ДД.ММ.ГГГГ по ДД.ММ.ГГГГ продолжительность специального стажа истца менее 12 лет 6 месяцев, основания для назначения истцу досрочной страховой пенсии отсутствуют.

Руководствуясь ст.194-199 ГПК РФ суд

РЕШИЛ:

В иске ФИО1 к Государственному Учреждению – Управлению Пенсионного фонда РФ в Троицком районе Алтайского края (межрайонное) о назначении досрочной страховой пенсии отказать.

Решение может быть обжаловано в Алтайский краевой суд в течение месяца со дня его принятия путем подачи жалобы через Троицкий районный суд.

Председательствующий Зайцева Л.Н.