Решение № 2-1834/2025 2-1834/2025~М-1366/2025 М-1366/2025 от 11 августа 2025 г. по делу № 2-1834/2025

Дело №

УИД 61RS0№-57


Р Е Ш Е Н И Е

Именем Российской Федерации

12 августа 2025 года <адрес>

Железнодорожный районный суд <адрес> в составе:

председательствующего судьи Студенской Е.А.,

при секретаре судебного заседания ФИО2,

рассмотрев в открытом судебном заседании в помещении суда гражданское дело по иску Ростовского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры в защиту интересов неопределенного круга лиц к ОАО «РЖД» в лице Ростовского центра организации работы железнодорожных станций Северо-Кавказской дирекции управления движением-структурного подразделения Центральной дирекции управления движением об обязании устранить нарушения требований законодательства о транспортной безопасности,

УСТАНОВИЛ:

Ростовский транспортный прокурор Южной транспортной прокуратуры обратился в Железнодорожный районный суд <адрес> с иском к ОАО «РЖД» в лице Ростовского центра организации работы железнодорожных станций Северо-Кавказской дирекции управления движением-структурного подразделения Центральной дирекции управления движением об обязании устранить нарушения требований законодательства о транспортной безопасности, ссылаясь на то, что Ростовской транспортной прокуратурой проведены надзорные мероприятия, в ходе которых выявлены нарушения исполнения требований законодательства о транспортной безопасности в деятельности Ростовского центра организации работы железнодорожных станций Северо-Кавказской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД», подлежащие устранению.

Обеспечение транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры (далее – ОТИ) и транспортных средств возлагается на субъекты транспортной инфраструктуры (далее – СТИ), перевозчиков, если иное не установлено настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами.

Мероприятия, предусмотренные планом обеспечения безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожной станции Заречная до настоящего времени реализованы не в полном объеме

На основании пп. «а», «б», «в», «д» п. 9 Требований № СТИ в отношении ОТИ II категории дополнительно к положениям, предусмотренным пунктом 5 Требований №, обязан оснастить ОТИ инженерными сооружениями обеспечения транспортной безопасности, воспрепятствовать проникновению в зону транспортной безопасности и на критические элементы ОТИ нарушителя, пытающегося совершить акт незаконного вмешательства, в том числе подготовленного нарушителя, проводить досмотр объектов досмотра при их перемещении с территории, прилегающей к зоне транспортной безопасности в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности и технологический сектор зоны транспортной безопасности, а также осуществлять наблюдение и собеседование с ними на контрольно-пропускных пунктах, постах, в ходе досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра.

Между тем, границы зоны транспортной безопасности железнодорожной станции Заречная не оснащены инженерными сооружениями обеспечения транспортной безопасности, станция не оборудована контрольно-пропускными пунктами, что в свою очередь противоречит требованиям пп. «а», «б», «в», «д» п. 9 Требований № и позволяет беспрепятственно проникнуть в зону транспортной безопасности, без проведения досмотра, наблюдения, собеседования и сверки документов.

Согласно пп. «ц» п. 5 Требований № СТИ в целях обеспечения транспортной безопасности ОТИ обязан реализовать предусмотренные планом обеспечения безопасности объекта дополнительные меры при изменении уровня безопасности в сроки, не превышающие 6 часов для объекта транспортной инфраструктуры II категории с момента получения информации об изменении степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства.

Как следует из пп. «в», «е» п. 10 Требований № СТИ в отношении ОТИ II категории при уровне безопасности № дополнительно к требованиям, предусмотренным пунктами 5 и 9 Требований №, обязан проводить наблюдение и (или) собеседование в секторе свободного доступа зоны транспортной безопасности и увеличить в соответствии с планом обеспечения безопасности объекта количество групп быстрого реагирования.

Надзорными мероприятиями установлено, что ОАО «РЖД» в лице начальника Северо-Кавказской дирекции по эксплуатации зданий и сооружений – структурного подразделения Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» на основании договора от ДД.ММ.ГГГГ № НО-6/501/5948243 на оказание услуг по осуществлению охраны и защиты объектов транспортной инфраструктуры Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от актов незаконного вмешательства силами подразделения транспортной безопасности на ОТИ железнодорожную станцию Заречная привлечено ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» в количестве 2 постов групп быстрого реагирования 4 категории.

Вместе с тем, в нарушение пп. «в», «е» п. 10 Требований № ОАО «РЖД» в отношении железнодорожной станции Заречная при уровне безопасности № не обеспечено увеличение количества групп быстрого реагирования в соответствии с планом обеспечения безопасности объекта, а также проведение наблюдения и собеседование в секторе свободного доступа зоны транспортной безопасности.

Кроме того, на территории железнодорожной станции Заречная в нарушение пп. «о» п. 5 Требований № не обеспечено информирование в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на объекте транспортной инфраструктуры, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры, о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и об организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ, в части, их касающейся, в том числе о запрете: допуска в зоны транспортной безопасности вне контрольно-пропускных пунктов, постов по поддельным, подложным и (или) недействительным пропускам; перевозки по поддельным (подложным) и (или) недействительным проездным, перевозочным и (или) удостоверяющим личность документам; проноса (провоза) предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения; совершения актов незаконного вмешательства на ОТИ, а также иных действий, приводящих к повреждению устройств и оборудования ОТИ или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или угрозу наступления таких последствий.

Выявленные нарушения послужили основанием для внесения ДД.ММ.ГГГГ представления в адрес начальника Ростовского центра организации работы железнодорожных станций Северо-Кавказской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД». По результатам рассмотрения представление удовлетворено, однако, конкретных мер с целью устранения выявленных нарушений законодательства до настоящего времени не принято.

Вышеизложенное свидетельствует о необеспечении защиты от актов незаконного вмешательства, в том числе террористических актов названного объекта транспортной инфраструктуры, что создает угрозу безопасности деятельности транспортного комплекса и может повлечь причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб.

Указанные нарушения противоречат целям законодательства о транспортной безопасности, препятствуют возможности реализации принципа непрерывности, направленного на постоянное и безопасное функционирование транспортного комплекса, без каких-либо перерывов и изъятий.

Бездействие ОАО «РЖД» является недопустимым, поскольку создает угрозу совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры. Вопросы обеспечения транспортной безопасности, создание условий надежного и устойчивого функционирования объектов железнодорожного транспорта требуют безусловного исполнения положений действующего законодательства о транспортной безопасности.

От субъекта транспортной инфраструктуры требуется принятие неотложных мер по должному обеспечению на указанном объекте транспортной инфраструктуры требований транспортной безопасности.

Таким образом, ОАО «РЖД» нарушаются права на жизнь, здоровье, безопасное перемещение неопределенного круга лиц.

Истец просил суд обязать ОАО «РЖД» в лице Ростовского центра организации работы железнодорожных станций Северо-Кавказской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД», в течении 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения требований федерального законодательства о транспортной безопасности, а именно:

- реализовать мероприятия, предусмотренные планом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;

- обеспечить оснащение инженерными сооружениями обеспечения транспортной безопасности границ зоны транспортной безопасности железнодорожной станции Заречная;

- оборудовать железнодорожную станцию Заречная контрольно-пропускными пунктами;

- обеспечить проведение наблюдения и собеседования объектов досмотра на контрольно-пропускных пунктах;

- обеспечить проведение досмотра объектов досмотра при их перемещении с территории, прилегающей к зоне транспортной безопасности в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности и технологический сектор зоны транспортной безопасности;

- обеспечить при уровне безопасности № силами обеспечения транспортной безопасности проведение наблюдения и собеседования в секторе свободного доступа зоны транспортной безопасности;

- увеличить при уровне безопасности № в соответствии с планом обеспечения безопасности объекта количество групп быстрого реагирования;

- обеспечить информирование в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на объекте транспортной инфраструктуры, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры, о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и об организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в части, их касающейся, в том числе о запрете: допуска в зоны транспортной безопасности вне контрольно-пропускных пунктов, постов по поддельным, подложным и (или) недействительным пропускам; перевозки по поддельным (подложным) и (или) недействительным проездным, перевозочным и (или) удостоверяющим личность документам; проноса (провоза) предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения; совершения актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры, а также иных действий, приводящих к повреждению устройств и оборудования объектов транспортной инфраструктуры или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или угрозу наступления таких последствий..

Помощник Ростовского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры – ФИО3, действующая на основании удостоверения, в судебном заседании поддержала заявленные требования и дала пояснения аналогичные доводам, изложенным в исковом заявлении.

Представитель ответчика, по доверенности ФИО4 в судебное заседание явился, исковые требования не признал, дала пояснения в соответствии с доводами, изложенными в письменном отзыве на исковое заявление, просил суд в удовлетворении исковых требований отказать в полном объеме, в случае удовлетворения исковых требований Ростовского транспортного прокурора просил суд установить срок для устранения нарушений федерального законодательства о транспортной безопасности в соответствии со сроками установленными в распоряжении Правительства РФ №-р в редакции распоряжения Правительства РФ №-р, а именно с 2031 года.

Выслушав представителей сторон, изучив и исследовав материалы и обстоятельства дела,оценивих, суд приходит к следующему.

Ростовской транспортной прокуратурой проведены надзорные мероприятия, в ходе которых выявлены нарушения исполнения требований законодательства о транспортной безопасности в деятельности Ростовского центра организации работы железнодорожных станций Северо-Кавказской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД», подлежащие устранению.

Целями обеспечения транспортной безопасности, в соответствии со ст. 2 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 16-ФЗ «О транспортной безопасности» (далее – Федеральный закон от ДД.ММ.ГГГГ № 16-ФЗ), являются устойчивое и безопасное функционирование транспортного комплекса, защита интересов личности, общества и государства в сфере транспортного комплекса от актов незаконного вмешательства. Основными задачами обеспечения транспортной безопасности в числе прочего являются определение угроз совершения актов незаконного вмешательства, а также разработка и реализация мер по обеспечению транспортной безопасности.

В силу ст. 2 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 35-ФЗ «О противодействии терроризму» основными принципами противодействия терроризму является обеспечение и защита основных прав и свобод человека и гражданина, системность и комплексное использование политических, информационно-пропагандистских, социально-экономических, правовых, специальных и иных мер противодействия терроризму, приоритет мер предупреждения терроризма.

Деятельность по обеспечению транспортной безопасности должна осуществляться постоянно, без каких-либо перерывов и изъятий, о чем свидетельствует принцип непрерывности, установленный ст. 3 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 16-ФЗ.

Обеспечение транспортной безопасности ОТИ и транспортных средств возлагается на СТИ, перевозчиков, если иное не установлено настоящим Федеральным законом и иными федеральными законами (п. 1 ст. 4 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 16-ФЗ).

Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ № на территории <адрес> введен 2 уровень безопасности, предусматривающий усиление мер по защите ОТИ от актов незаконного вмешательства, срок изменения степи угрозы неоднократно продлевался и до настоящего времени не отменен.

Во исполнение требований Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 16-ФЗ, Постановлением Правительства РФ от ДД.ММ.ГГГГ № утверждены требования по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требования к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающие уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры железнодорожного транспорта (далее – Требования №), которые вступили в законную силу ДД.ММ.ГГГГ.

В силу абзаца 4 Требований № документ является обязательным для исполнения СТИ.

На основании пп. «ж» п. 5 Требований № СТИ обязаны реализовать мероприятия, предусмотренные планом обеспечения безопасности объекта для ОТИ I и II категорий - в течение 2 лет со дня включения в реестр объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств.

В соответствии с п. 9 ст. 1 Федерального закона от ДД.ММ.ГГГГ № 16-ФЗ ОАО «РЖД» является СТИ в отношении расположенной на поднадзорной Ростовской транспортной прокуратуре железнодорожной станции Заречная, которая ДД.ММ.ГГГГ внесена Федеральным агентством железнодорожного транспорта в Реестр объектов транспортной инфраструктуры с присвоением II категории под реестровым номером ЖСГ403284. Изменения в план обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры утверждены ДД.ММ.ГГГГ.

Однако, мероприятия, предусмотренные планом обеспечения безопасности объекта транспортной инфраструктуры железнодорожной станции Заречная до настоящего времени реализованы не в полном объеме

На основании пп. «а», «б», «в», «д» п. 9 Требований № СТИ в отношении ОТИ II категории дополнительно к положениям, предусмотренным пунктом 5 Требований №, обязан оснастить ОТИ инженерными сооружениями обеспечения транспортной безопасности, воспрепятствовать проникновению в зону транспортной безопасности и на критические элементы ОТИ нарушителя, пытающегося совершить акт незаконного вмешательства, в том числе подготовленного нарушителя, проводить досмотр объектов досмотра при их перемещении с территории, прилегающей к зоне транспортной безопасности в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности и технологический сектор зоны транспортной безопасности, а также осуществлять наблюдение и собеседование с ними на контрольно-пропускных пунктах, постах, в ходе досмотра, дополнительного досмотра и повторного досмотра.

Между тем, границы зоны транспортной безопасности железнодорожной станции Заречная не оснащены инженерными сооружениями обеспечения транспортной безопасности, станция не оборудована контрольно-пропускными пунктами, что в свою очередь противоречит требованиям пп. «а», «б», «в», «д» п. 9 Требований № и позволяет беспрепятственно проникнуть в зону транспортной безопасности, без проведения досмотра, наблюдения, собеседования и сверки документов.

Согласно пп. «ц» п. 5 Требований № СТИ в целях обеспечения транспортной безопасности ОТИ обязан реализовать предусмотренные планом обеспечения безопасности объекта дополнительные меры при изменении уровня безопасности в сроки, не превышающие 6 часов для объекта транспортной инфраструктуры II категории с момента получения информации об изменении степени угрозы совершения акта незаконного вмешательства.

Как следует из пп. «в», «е» п. 10 Требований № СТИ в отношении ОТИ II категории при уровне безопасности № дополнительно к требованиям, предусмотренным пунктами 5 и 9 Требований №, обязан проводить наблюдение и (или) собеседование в секторе свободного доступа зоны транспортной безопасности и увеличить в соответствии с планом обеспечения безопасности объекта количество групп быстрого реагирования.

Надзорными мероприятиями установлено, что ОАО «РЖД» в лице начальника Северо-Кавказской дирекции по эксплуатации зданий и сооружений – структурного подразделения Северо-Кавказской железной дороги - филиала ОАО «РЖД» на основании договора от ДД.ММ.ГГГГ

№ НО-6/501/5948243 на оказание услуг по осуществлению охраны и защиты объектов транспортной инфраструктуры Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» от актов незаконного вмешательства силами подразделения транспортной безопасности на ОТИ железнодорожную станцию Заречная привлечено ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта Российской Федерации» в количестве 2 постов групп быстрого реагирования 4 категории.

Вместе с тем, в нарушение пп. «в», «е» п. 10 Требований № ОАО «РЖД» в отношении железнодорожной станции Заречная при уровне безопасности № не обеспечено увеличение количества групп быстрого реагирования в соответствии с планом обеспечения безопасности объекта, а также проведение наблюдения и собеседование в секторе свободного доступа зоны транспортной безопасности.

Кроме того, на территории железнодорожной станции Заречная в нарушение пп. «о» п. 5 Требований № не обеспечено информирование в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на объекте транспортной инфраструктуры, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры, о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и об организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности ОТИ, в части, их касающейся, в том числе о запрете: допуска в зоны транспортной безопасности вне контрольно-пропускных пунктов, постов по поддельным, подложным и (или) недействительным пропускам; перевозки по поддельным (подложным) и (или) недействительным проездным, перевозочным и (или) удостоверяющим личность документам; проноса (провоза) предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения; совершения актов незаконного вмешательства на ОТИ, а также иных действий, приводящих к повреждению устройств и оборудования ОТИ или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или угрозу наступления таких последствий.

Выявленные нарушения послужили основанием для внесения ДД.ММ.ГГГГ представления в адрес начальника Ростовского центра организации работы железнодорожных станций Северо-Кавказской дирекции управления движением – структурного подразделения Центральной дирекции управления движением – филиала ОАО «РЖД». По результатам рассмотрения представление удовлетворено, однако, конкретных мер с целью устранения выявленных нарушений законодательства до настоящего времени не принято.

Вышеизложенное свидетельствует о необеспечении защиты от актов незаконного вмешательства, в том числе террористических актов названного объекта транспортной инфраструктуры, что создает угрозу безопасности деятельности транспортного комплекса и может повлечь причинение вреда жизни и здоровью людей, материальный ущерб.

Указанные нарушения противоречат целям законодательства о транспортной безопасности, препятствуют возможности реализации принципа непрерывности, направленного на постоянное и безопасное функционирование транспортного комплекса, без каких-либо перерывов и изъятий.

Бездействие ОАО «РЖД» является недопустимым, поскольку создает угрозу совершения актов незаконного вмешательства в деятельность объектов транспортной инфраструктуры. Вопросы обеспечения транспортной безопасности, создание условий надежного и устойчивого функционирования объектов железнодорожного транспорта требуют безусловного исполнения положений действующего законодательства о транспортной безопасности.

От субъекта транспортной инфраструктуры требуется принятие неотложных мер по должному обеспечению на указанном объекте транспортной инфраструктуры требований транспортной безопасности.

Таким образом, ОАО «РЖД» нарушаются права на жизнь, здоровье, безопасное перемещение неопределенного круга лиц.

По существу ответчиком не приведено доказательств и аргументов в опровержение доводов иска.

Доводы иска прокурора, основанные на вышеприведенных нормах права и материалах проверки, нашли подтверждение в ходе судебного разбирательства.

Ссылка ответчика на сроки оснащения техническими средствами объектов транспортной инфраструктуры ОАО «РЖД», установленные Распоряжением Правительства Российской Федерации от ДД.ММ.ГГГГ №-р, судом отклоняются, поскольку требования, заявленные Ростовским транспортным прокурором Южной транспортной прокуратуры касаются не только вопросов транспортной безопасности, подлежащих реализации в рамках инвестиционной программы, но затрагивают также сферу транспортной безопасности, обеспечение которой возможно силами ответчика (организации пунктов досмотра, собеседование на КПП, личный досмотр, наглядное информирование населения по вопросам транспортной безопасности и т.д.).

С учетом изложенного суд приходит к выводу о наличии оснований для удовлетворения в полном объеме заявленных исковых требований.

Истец просит установить срок устранения нарушений требований федерального законодательства о транспортной безопасности исполнения обязанности в течение 6 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу.

Согласно ч. 2 ст. 206 ГПК РФ при принятии решения суда, обязывающего ответчика совершить определенные действия, суд устанавливает в решении срок, в течение которого решение суда должно быть исполнено.

В силу требований статьи 13 ГПК РФ об обязательности судебных постановлений, статьи 210 ГПК РФ об исполнении решения суда во взаимосвязи с разъяснениями, содержащимися в пункте 11 постановления Пленума Верховного Суда РФ от ДД.ММ.ГГГГ № «О судебном решении», решение суда должно быть исполнимым.

Презумпция исполнимости судебного решения означает и реальное восстановление нарушенных прав в установленный в нем срок.

С учетом характера нарушений, а также объема и характера мероприятий, которые необходимо провести с целью устранения нарушений законодательства о транспортной безопасности, с учетом соблюдения баланса интересов сторон, суд считает необходимым установить срок, в течение которого ответчик должен совершить действия по устранению нарушений - в течение 10 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу, считая данный срок достаточным и целесообразным с целью соблюдения прав неопределенного круга лиц, в интересах которого заявлены требования. Кроме того, суд полагает, что установление данного срока для исполнения решения обеспечит соблюдение принципа исполнимости судебного акта и эффективную судебную защиту.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.194-199 ГПК РФ, суд

Р Е Ш И Л:

Исковое заявление Ростовского транспортного прокурора Южной транспортной прокуратуры в защиту интересов неопределенного круга лиц к ОАО «РЖД» в лице Ростовского центра организации работы железнодорожных станций Северо-Кавказской дирекции управления движением-структурного подразделения Центральной дирекции управления движением об обязании устранить нарушения требований законодательства о транспортной безопасности – удовлетворить.

Обязать ОАО «Российские железные дороги» (ИНН <***>) в лице Ростовского центра организации работы железнодорожных станций Северо-Кавказской дирекции управления движением-структурного подразделения Центральной дирекции управления движением, в течении 10 месяцев со дня вступления решения суда в законную силу устранить нарушения требований федерального законодательства о транспортной безопасности, а именно:

- реализовать мероприятия, предусмотренные планом обеспечения транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры;

- обеспечить оснащение инженерными сооружениями обеспечения транспортной безопасности границ зоны транспортной безопасности железнодорожной станции Заречная;

- оборудовать железнодорожную станцию Заречная контрольно-пропускными пунктами;

- обеспечить проведение наблюдения и собеседования объектов досмотра на контрольно-пропускных пунктах;

- обеспечить проведение досмотра объектов досмотра при их перемещении с территории, прилегающей к зоне транспортной безопасности в сектор свободного доступа зоны транспортной безопасности и технологический сектор зоны транспортной безопасности;

- обеспечить при уровне безопасности № силами обеспечения транспортной безопасности проведение наблюдения и собеседования в секторе свободного доступа зоны транспортной безопасности;

- увеличить при уровне безопасности № в соответствии с планом обеспечения безопасности объекта количество групп быстрого реагирования;

- обеспечить информирование в наглядной и доступной форме всех физических лиц, находящихся на объекте транспортной инфраструктуры, а также юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность на объекте транспортной инфраструктуры, о положениях законодательства Российской Федерации в области обеспечения транспортной безопасности и об организационно-распорядительных документах, направленных на реализацию мер по обеспечению транспортной безопасности объекта транспортной инфраструктуры, в части, их касающейся, в том числе о запрете: допуска в зоны транспортной безопасности вне контрольно-пропускных пунктов, постов по поддельным, подложным и (или) недействительным пропускам; перевозки по поддельным (подложным) и (или) недействительным проездным, перевозочным и (или) удостоверяющим личность документам; проноса (провоза) предметов и веществ, которые запрещены или ограничены для перемещения; совершения актов незаконного вмешательства на объектах транспортной инфраструктуры, а также иных действий, приводящих к повреждению устройств и оборудования объектов транспортной инфраструктуры или использованию их не по функциональному предназначению, влекущих за собой человеческие жертвы, материальный ущерб или угрозу наступления таких последствий.

Решение может быть обжаловано в Ростовский областной суд через Железнодорожный районный суд <адрес> в течение месяца со дня принятия решения суда в окончательной форме.

Судья:

Решение суда в окончательной форме принято ДД.ММ.ГГГГ.