Постановление № 5-22/2020 от 18 мая 2020 г. по делу № 5-22/2020

Дело № 5-22/2020


ПОСТАНОВЛЕНИЕ

18 мая 2020 года город Гай

Судья Гайского городского суда Оренбургской области Халиулина Е.В.,

при секретаре Корневой О.С.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело об административном правонарушении по ч.1 ст. 12.24 КоАП РФ в отношении

ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, уроженца <адрес>, гражданина ... зарегистрированного и проживающего <адрес>, ..., привлекавшегося к административной ответственности,

установил:

12 января 2020 года в 07 часов 00 минут водитель ФИО1 управлял автомобилем ..., г/н №, не имея права управления, при движении со стороны <адрес> в сторону <адрес>, не справился с управлением и допустил наезд на барьерное ограждение. В результате ДТП пассажир автомобиля ... ФИО2 получил телесные повреждения, которые расцениваются как повреждения, причинившие легкий вред здоровью человека.

В судебное заседание лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, ФИО1, потерпевший ФИО2 не явились, о времени и месте рассмотрения дела извещены надлежащим образом.

Изучив представленный материал, судья приходит к следующему.

Часть 1 статьи 12.24 КоАП РФ предусматривает административную ответственность за нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего, влечет наложение административного штрафа в размере от двух тысяч пятисот до пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет.

В соответствии с пунктом 1.5 Правил дорожного движения участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Пунктом 10.1 Правил дорожного движения установлено, что водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Фактические обстоятельства дела подтверждаются собранными доказательствами:

-протоколом об административном правонарушении № от 11 февраля 2020 года, согласно которому 12 января 2020 года в 07 час. 00 мин. водитель ФИО1 управлял автомобилем ..., г/н №, не имея права управления, при движении со стороны <адрес> в сторону <адрес>, не справился с управлением и допустил наезд на барьерное ограждение. В результате ДТП пассажир автомобиля ... ФИО2 получил телесные повреждения, которые расцениваются как повреждения, причинившие легкий вред здоровью человека (л.д.3);

- рапортом врио начальника <адрес> Д., согласно которому 12 января 2020 года в 07 час. 00 мин. водитель ФИО1 управлял автомобилем ..., г/н №, не имея права управления, при движении со стороны <адрес> в сторону <адрес>, не справился с управлением и допустил наезд на барьерное ограждение. В результате ДТП пассажир автомобиля ..., государственный регистрационный знак №, ФИО3 обратился в <адрес>, с телесными повреждениями: рваная рана левой половины передней поверхности шеи», после оказания медицинской помощи, отпущен домой, назначено амбулаторное лечение. ДТП произошло вне участка концентрации ДТП, в темное время суток, дорожное покрытие асфальтобетонное, дорога в плане кривая, горизонтальная, ширина проезжей части 7,8 м., ширина левой обочины 2,1 м., ширина правой обочины 2,1 м. Недостатков в содержании улично-дорожной сети не установлено (л.д.7-8);- протоколом осмотра места совершения административного правонарушения от 12 января 2020 года, составленного в присутствии двух понятых, из которого следует, что вид покрытия проезжей части - асфальт, состояние покрытия заснеженное, проезжая часть горизонтальная (л.д.9-12);

- схемой места совершения правонарушения, на которой указано расположение транспортного средства и направление движения. Схема составлена в присутствии двух понятых, надлежащим должностным лицом. Оснований не доверять содержанию схему у суда не имеется (л.д.13);

- объяснениями ФИО1 от 12 января 2020 года, из которых следует, что 11 января 2020 года он вместе со своим другом ФИО2 употребляли спиртные напитки. 12 января 2020 года около 05 час. 00 мин. он и ФИО2 решили покататься на автомобиле ... государственный номер №. Данным автомобилем управлял ФИО1 Они поехали в сторону <адрес>, при движении на нерегулируемом перекрестке автомобильной дороги <адрес> со скоростью 60 км/ч., ФИО1 отвлекся на музыку, в результате чего допустил наезд на барьерное ограждение (л.д.14-15);

- объяснениями ФИО2, согласно которым 12 января 2020 года он вместе с ФИО1 употребляли спиртные напитки, затем они решили покататься на автомобиле ... государственный №. Данным автомобилем управлял ФИО1 Они поехали в сторону <адрес>, при движении на нерегулируемом перекрестке автомобильной дороги <адрес> со скоростью 60 км/ч., ФИО1 не справился с управлением и допустил наезд на барьерное ограждение (л.д. 16-17);

- протоколом об административном правонарушении № от 12 января 2020 в отношении ФИО1 по ст. 12.33 КоАП РФ;

- постановлением по делу об административном правонарушении от 12 января 2020 о привлечении ФИО1 к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.37 КоАП РФ.

Согласно заключению эксперта № от 10 февраля 2020 года <адрес> у ФИО2 имелись телесные повреждения: рубцы на боковой поверхности шеи слева в верхнем отделе, в проекции тела нижней челюсти слева, в левой щечной области, явившиеся следствием заживления ран; участки розоватого цвета с шелушащейся поверхностью, в проекции угла нижней челюсти слева (в количестве 2), на боковой поверхности шеи слева в среднем отделе, явившиеся следствием заживления ссадин, которые могли образоваться от воздействия твердых тупых и острых предметов, обладающих режущими свойствами, в срок незадолго до обращения за медицинской помощью, возможно, в срок и при обстоятельствах, указанных в определении, то есть в условиях дорожно-транспортного происшествия, в совокупности своей, повлекли за собой кратковременное расстройство здоровья и по этому признаку расцениваются как повреждения, причинившие легкий вред здоровью человека (л.д.46-47).

Собранные по делу доказательства объективно свидетельствуют о том, что причиненный потерпевшему ФИО2 вред здоровью находится в прямой причинно-следственной связи с нарушением ФИО1 Правил дорожного движения, а потому он обоснованно привлечен к административной ответственности, предусмотренной частью 1 статьи 12.24 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Действия ФИО1 суд квалифицирует по ч. 1 ст. 12.24 КоАП РФ - нарушение Правил дорожного движения или правил эксплуатации транспортного средства, повлекшее причинение легкого вреда здоровью потерпевшего.

Обстоятельств смягчающих и отягчающих ответственность ФИО1 суд не усматривает.

При назначении административного наказания, суд учитывает характер совершенного административного правонарушения, личности виновного и считает возможным назначить наказание в виде административного штрафа.

На основании изложенного, руководствуясь ст. ст. 29.9, 29.10 КоАП РФ, судья

постановил:

признать ФИО1, ДД.ММ.ГГГГ года рождения, виновным в совершении административного правонарушения, предусмотренного ч.1 ст. 12.24 КоАП РФ и назначить наказание в виде административного штрафа в размере 2 500 (две тысячи пятьсот) рублей.

Постановление может быть обжаловано в Оренбургский областной суд через Гайский городской суд Оренбургской области в течении 10 суток с момента вручения или получения копии постановления.

Судья Е.В. Халиулина