Решение от 8 июля 2024 г. по делу № А56-28141/2024

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-28141/2024
08 июля 2024 года
г.Санкт-Петербург



Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Шпачев Е.В.,

рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ "НОВОТРАНС" (125167, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ ХОРОШЕВСКИЙ, ПР-КТ ЛЕНИНГРАДСКИЙ, Д. 37, К. 3 ОГРН: <***> Дата регистрации: 04.12.2015 ИНН: <***>)

ответчик: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, УЛ НОВАЯ БАСМАННАЯ, Д. 2/1, СТР. 1 ОГРН: <***> Дата регистрации: 23.09.2003 ИНН: <***>)

о взыскании 95 636,10 руб. неосновательного обогащения, 21 600,00 руб. убытков, 28 200,00 руб. убытков, связанных с отцепкой грузовых вагонов, 9 910,02 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами в соответствии со ст. 395 ГК РФ по состоянию на 22.032024 и далее с 23.03.2024 до даты фактического исполнения обязательства по выплате неосновательного обогащения, 743,50 руб. почтовых расходов, 5 660,00 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины



установил:

Общество с ограниченной ответственностью «Ремонтная компания « Новотранс» (далее – ООО «РК «Новотранс») обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» о взыскании неосновательного обогащения в размере 95 636,10 рублей и 9910, 02 рублей процентов за пользование чужими денежными средствами, рассчитанными за период до 22.03.2024 и далее до момента возврата неосновательного обогащения; 21 600 руб. убытков в связи с ремонтом колесных пар, 28 200 рублей убытков в связи с ремонтом отцепленных вагонов в период гарантийного срока.

Определением от 14.05.2024 исковое заявление принято к производству суда в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчик отзыв на иск не представил.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решением суда в форме резолютивной части от 26.06.2024 иск удовлетворен.

Мотивированное решение изготовлено по ходатайству ответчика.

Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 АПК РФ, арбитражный суд считает, что иск подлежит удовлетворению.

Между ОАО «РЖД» (Подрядчик) и открытым акционерным обществом Холдинговая компания «Новотранс» (Заказчик) заключен договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов № ТОР -ЦДИЦВ /1 от 22.01.2014 (далее – Договор от 22.01.2014).

15 июня 2016 года ОАО «ОЖД», АО Холдинговая компания «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс» (Заказчик») заключено дополнительное соглашение № 6 к указанному договору, согласно которому АО Холдинговая компания «Новотранс» передает, а Истец принимает на себя в полном объеме все права, обязанности и ответственность Заказчика по Договору.

Согласно п. 1.1 Договора (в редакции дополнительного соглашения № 6 от 15.06.2016 г.) Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить текущий отцепочный ремонт грузовых вагонов (далее - ТР-2), принадлежащих АО «ХК «Новотранс» на праве собственности, аренды или ином законном основании, в эксплуатационных вагонных депо дирекции инфраструктуры - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», указанных в перечне эксплуатационных вагонных депо Подрядчика.

В соответствии с п. 4.1.1 Договора от 22.01.2014 Подрядчик обязуется произвести ТР-2 грузовых вагонов и обеспечить качество выполнения работ в соответствии с требованиями Руководства по текущему отцепочному ремонту от 02.09.1997 № РД 32 ЦВ-056-97 и других действующих нормативных документов МПС России и ОАО «РЖД» в части проведения ТР-2 грузовых вагонов.

Согласно п. 4.1.2 Договора от 22.01.2014 (в редакции Дополнительного соглашения № 5 от 01.12.2015 г.) Подрядчик обязуется предоставить гарантию на фактически проведенные Подрядчиком работы в соответствии с Руководством по текущему отцепочному ремонту грузовых вагонов, утвержденным МПС России 02.09.1997 № РД 32 ЦВ-056-97, а также на установленные при ТР-2 грузовых вагонов запасные части Подрядчика до следующего планового ремонта грузового вагона или до выполнения заданного объема перевозок по «Пробегу» при соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорого Российской Федерации от 21.12.2010 № 286, с учетом особенностей, предусмотренных подпунктами 4.1.2.1 – 4.1.2.7 настоящего Договора, за исключением неисправностей эксплуатационного характера, включенных в отраслевой классификатор «Основные неисправности вагонов» (К ЖА 2005 05).

Разделом 32 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) предусмотрено, что ремонтное предприятие, производившее ремонт колесных пар, должно обеспечивать их соответствие требованиям настоящего Руководящего документа:

При среднем ремонте колесных пар – до следующего среднего ремонта;

При текущем ремонте колесных пар за выполнение работ, произведенных при этом ремонте – до следующего среднего или текущего ремонта колесных пар;

По качеству монтажа буксовых узлов:

- с подшипниками роликовыми цилиндрическими и подшипниками сдвоенными типа 46-882726Е2МС43 – пять лет (или 450 тыс. км пробега с момента ввода в действие на национальном уровне автоматизированного банка данных колесных пар (АБД КПГВ)) или до следующего среднего ремонта

- с подшипниками кассетного типа и подшипниками сдвоенными типов H6-882726E2K1МУС44 и Н6-882726Е2К2МУС44 – восемь лет (или 800 тыс. км пробега с момента ввода в действие на национальном уровне автоматизированного банка данных колесных пар (АБД КПГВ)) или до следующего среднего ремонта;

По качеству сборки торцевого крепления подшипников – до следующего среднего или текущего ремонта, но не менее сроков и пробегов, указанных в п. 32.1.4.

Согласно п. 4.1.2.6 Договора от 22.01.2014 (в редакции Дополнительного соглашения № 5 от 01.12.2019 г.) в случае отцепки вагонов по гарантийной неисправности грузовых вагонов в течение гарантийного срока, представленного Подрядчиком, грузовые вагоны направляются для устранения неисправности в ближайшее ВЧДЭ. Работы по устранению дефектов в период гарантийного срока, предоставленного Подрядчиком, выполняются Подрядчиком без выставления счета за данные работы.

В рамках указанного Договора был зафиксирован 1 (один) случай отцепки грузового вагона Истца в течение гарантийного срока, предоставленного Ответчиком, в связи с выявлением технологических неисправностей, возникших в результате некачественного ремонта грузовых вагонов и колесных пар, выполненных Ответчиком. Это вагон № 59780320.

08 августа 2020 года в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-Сортировочный Витебский был выполнен ТР-2 грузового вагона № 55302798, в рамках которого был проведен средний ремонт колесной пары 1175-3856-2012.

15 июня 2021 года колесная пара 1175-3856-2012 была установлена под грузовой вагон № 59780320 в ходе проведения деповского ремонта ООО «КВРП «Новотранс».

08 апреля 2023 года в пути следования по железнодорожным путям общего пользования Южно-Уральской железной дороги грузовой вагон № 59780320 был отцеплен в ремонт на станции Курган в связи с обнаружением технологической неисправности колесной пары 1175-3856-2012 – нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам (код 150 по К ЖА 2005 05).

По итогам проведенного расследования причин отцепки грузового вагона был составлен акт-рекламация № 47 от 12.04.2023, согласно которому в качестве предприятия, виновного в возникновении в течение гарантийного периода технологической неисправности, было определено Лужская-Сортировочная ВЧДР ФИО1 «ВРК-1» (субподрядчик Подрядчика).

Вследствие выявления технологической неисправности вагон находился в нерабочем парке в период с 08.04.2023 г. по 11.04.2023 г. (4 дня).

Выявленная в гарантийный период неисправность была устранена посредством проведения ТР-2 грузового вагона № 59780320 в эксплуатационном вагонном депо Челябинск. Стоимость работ по ТР-2 грузового вагона № 59780320 составила 7 814 руб. 76 коп. согласно представленному расчету. Кроме того, Заказчик понес расходы на ремонт колесной пары 1175-3856-2012, который был выполнен в рамках ТР-2 вагона 60076460 в эксплуатационном вагонном депо Челябинск, в размере 18 967 руб. 14 коп. Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».

Таким образом, Ответчик сам выявил неисправность и устранил ее, однако не за свой счет, а за счет Истца, несмотря на то, что неисправность (скрытый недостаток) возникла в течении гарантийного срока по вине Ответчика и последний был обязан устранить ее безвозмездно.

Таким образом, уплаченная истцом за ремонт вагона сумма является неосновательным обогащением ответчика.

В соответствии со ст. 395 ГК РФ взысканию с Ответчика в пользу Истца подлежат проценты за пользование чужими денежными средствами.

Размер процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 15.04.2023 г. (день, следующий за днем списания денежных средств на основании счета-фактуры – неосновательное обогащение) по 22.03.2024 г., согласно расчету составил 3 051 руб. 24 коп.

АО ХК «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.

Так, в указанный период вагон № 59780320 был передан АО ХК «Новотранс» (Арендодатель) в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» (Арендатор) по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается Актом приема-передачи подвижного состава в аренду №1 от 19.02.2018 г. (№ 19783). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 23 от 31.03.2023 г.) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта колесной пары колесной пары № 1175-3856-2012, выполненного Подрядчиком, составила 8 800 руб. 00 коп. (2 200 руб.*4 дн. (с 08.04.2023 по 11.04.2023).

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК «Новотранс» с претензией № 79ХК/07 от 31.07.2023 г. Данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 3989 от 01.08.2023.

В целях досудебного урегулирования спора в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 162РК/08 от 02.08.2023 г., оставленная Ответчиком без удовлетворения.

Также между ОАО «РЖД» (Подрядчик) и ООО «РК «Новотранс» (Заказчик) заключен Договор на выполнение текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов № ТОР-ЦДИЦВ/169 от 01.07.2021 (далее по тексту - Договор от 01.07.2021).

По условиям указанного договора Подрядчик принял на себя обязательство производить текущий отцепочный ремонт (далее - «ТР-2») грузовых вагонов, принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - «грузовые вагоны»), в эксплуатационных вагонных депо дирекции инфраструктуры - структурных подразделений Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД», а Заказчик обязан оплатить ремонт (п. 1.1).

Подрядчик производит ТР-2 с использованием собственного оборотного запаса узлов и деталей (п. 1.2.1 Договора) или с использованием предоставленных Заказчиком исправных запасных частей (п. 1.2.2 Договора).

В соответствии с п. 4.1.1 Договора Подрядчик обязуется произвести ТР-2 грузовых вагонов и обеспечить качество выполнения работ в соответствии с требованиями Руководства по текущему отцепочному ремонту от 02.09.1997 г. № РД 32 ЦВ-056-97 (далее – Руководство по ТР-2) и других действующих нормативных документов МПС России и ОАО «РЖД» в части проведения ТР-2 грузовых вагонов.

Согласно п. 4.1.2 Договора Подрядчик предоставляет гарантию на фактически проведенные работы в соответствии с Руководством по ТР-2, а также на установленные при ТР-2 запасные части Подрядчика, до следующего планового ремонта грузового вагона или до выполнения заданного объема перевозок по «Пробегу» при соблюдении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 г. № 286.

Гарантийный срок по качеству монтажа буксовых узлов и сборки торцевого крепления колесных пар собственности ОАО «РЖД», установленных при ТР-2 грузовых вагонов Подрядчиком, определяется в соответствии с разделом 32 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм), утвержденного Советом по железнодорожному транспорту государств-участников содружества (протокол заседания от 19-20 октября 2017 г. № 67).

Согласно п. 4.1.2.6 Договора в случае отцепки вагонов по гарантийной неисправности грузовых вагонов в течение гарантийного срока, представленного Подрядчиком, грузовые вагоны направляются для устранения неисправности в ближайшее ВЧДЭ. Работы по устранению дефектов в период гарантийного срока, предоставленного Подрядчиком, выполняются Подрядчиком без выставления счета за данные работы.

В рамках указанного Договора было зафиксировано 3 (Три) случая отцепки грузовых вагонов Истца в течении гарантийного срока, предоставленного Ответчиком, в связи с выявлением технологических неисправностей, возникших в результате некачественного ремонта грузовых вагонов и колесных пар, выполненных Ответчиком.

1. Грузовой вагон № 55102818.

31 октября 2022 года в рамках исполнения договора от 01.07.2021 Подрядчиком был выполнен ТР-2 грузового вагона № 55102818, в рамках которого был проведен текущий ремонт колесной пары 1175-79358-2011.

30 мая 2023 года в пути следования по железнодорожным путям общего пользования Западно-Сибирской железной дороги грузовой вагон № 55102818 был отцеплен в ремонт на станции Алтайская в связи с обнаружением технологической неисправности колесной пары 1175-79358-2011 – нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам (код 150 по К ЖА 2005 05).

По итогам проведенного расследования причин отцепки грузового вагона был составлен акт-рекламация № 1333 от 12.06.2023 г., согласно которому в качестве предприятия, виновного в возникновении в течение гарантийного периода технологической неисправности, было определено ВРД Мурманск – филиал ООО «НВК» (субподрядчик Подрядчика).

Вследствие выявления технологической неисправности вагон находился в нерабочем парке в период с 30.05.2023 по 31.05.2023 (2 дня).

Выявленная в гарантийный период неисправность была устранена посредством проведения ТР-2 грузового вагона № 55102818 в эксплуатационном вагонном депо Алтайская. Стоимость работ по ТР-2 грузового вагона № 55102818 составила 7 537 руб. 61 коп. согласно расчету (Приложение № 1). Кроме того, Заказчик понес расходы на ремонт колесной пары 1175-79358-2011, который был выполнен в ООО «БВРП «Новотранс», в размере 10 800 руб. Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».

Таким образом, ОАО «РЖД» само выявило недостатки и устранило их, однако не за свой счет, а за счет Заказчика, несмотря на то, что неисправности (скрытые недостатки) возникли в период гарантийного срока по вине Подрядчика и последний обязан был устранить их безвозмездно. Оплаченная истцом стоимость ремонта является неосновательным обогащением ответчика.

В соответствии со ст. 395 ГК РФ взысканию с Ответчика в пользу Истца подлежат проценты за пользование чужими денежными средствами.

Размер процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 01.06.2023 г. (рабочий день, следующий за днем списания денежных средств на основании счета-фактуры – неосновательное обогащение) по 22.03.20234 согласно расчету, составил 785 руб. 96 коп.

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.

Так, в указанный период вагон № 55102818 был передан АО ХК «Новотранс» (Арендодатель) в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» (Арендатор) по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018, что подтверждается Актом приема-передачи подвижного состава в аренду №1 от 19.02.2018 (№ 9094). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 23 от 31.03.2023) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018).

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта колесной пары № 1175-79358-2011, выполненного Подрядчиком, составила 2 200 руб. 00 коп. (2 200 руб.*2 дн. (с 30.05.2023 по 31.05.2023).

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК «Новотранс» с претензией № 94ХК/09 от 05.09.2023. Данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 4505 от 07.08.2023.

В целях досудебного урегулирования спора в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 222РК/10 от 03.10.2023, оставленная Ответчиком без удовлетворения.

2. Грузовой вагон № 52988573.

24 июля 2021 года в рамках исполнения договора от 01.07.2021 Подрядчиком в эксплуатационном вагонном депо Санкт-Петербург-Сортировочный Московский был выполнен ТР-2 грузового вагона № 52988573, в рамках которого был проведен средний ремонт колесной пары 39-210855-1983.

21 марта 2023 года в пути следования по железнодорожным путям общего пользования Западно-Сибирской железной дороги грузовой вагон № 52988573 был отцеплен в ремонт на станции Алтайская в связи с обнаружением технологической неисправности колесной пары 39-210855-1983 – нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам (код 150 по К ЖА 2005 05).

По итогам проведенного расследования причин отцепки грузового вагона был составлен акт-рекламация № 562 от 27.03.2023, согласно которому в качестве предприятия, виновного в возникновении в течение гарантийного периода технологической неисправности, было определено ВЧД Санкт-Петербург – филиал ООО «НВК» (субподрядчик Подрядчика).

Вследствие выявления технологической неисправности вагон находился в нерабочем парке в период с 21.03.2023 по 22.03.2023 (2 дня).

Выявленная в гарантийный период неисправность была устранена посредством проведения ТР-2 грузового вагона № 52988573 в эксплуатационном вагонном депо Алтайская. Стоимость работ по ТР-2 грузового вагона № 52988573 составила 7 834 руб. 69 коп. согласно расчету (Приложение № 1). Кроме того, Заказчик понес расходы на ремонт колесной пары 39-210855-1983, который был выполнен в ООО «БВРП «Новотранс», в размере 10 800 руб. 00 коп. Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».

Таким образом, Ответчик сам выявил неисправность и устранил ее, однако не за свой счет, а за счет Истца, несмотря на то, что неисправность (скрытый недостаток) возникла в течении гарантийного срока по вине Ответчика и последний был обязан устранить ее безвозмездно. Следовательно, полученная плата за ремонт является неосновательным обогащением ответчика.

В соответствии со ст. 395 ГК РФ взысканию с Ответчика в пользу Истца подлежат проценты за пользование чужими денежными средствами.

Размер процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 23.03.2023 г. (день, следующий за днем списания денежных средств на основании счета фактуры – неосновательное обогащение) по 22.03.2024 г., согласно расчету составил 929 руб. 63 коп.

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.

Так, в указанный период вагон № 52988573 был передан АО ХК «Новотранс» («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается Актом приема-передачи подвижного состава в аренду №1 от 19.02.2018. (№ 3031). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 1 800,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 20 от 30.06.2022г.) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта колесной пары № колесной пары № 39-210855-1983, выполненного Подрядчиком, составила 4 000 руб. 00 коп. (2 000 руб.*2 дн. (с 21.03.2023 по 22.03.2023).

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК «Новотранс» с претензией № 79ХК/07 от 31.07.2023 г. Данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 3989 от 01.08.2023.

В целях досудебного урегулирования спора в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 163РК/08 от 02.08.2023 г., оставленная Ответчиком без удовлетворения.

3. Грузовой вагон № 56378656.

20 февраля 2022 г. в эксплуатационном вагонном депо Апатиты - СП Октябрьской дирекции инфраструктуры – СП Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД» был произведен ТР-2 вагона № 56378656, в ходе которого колесной паре № 39-79285-91 был проведен средний ремонт.

22 апреля 2023 г. в пути следования по железнодорожным путям общего пользования вагон № 56378656 был забракован и отцеплен от поезда на станции Пенза-3 Куйбышевской железной дороги по технологической неисправности колесной пары № 39-79285-1991 – нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам (код 150 КЖА). Вагон № 56378656 был передислоцирован в Эксплуатационное вагонное депо Пенза – СП Куйбышевской дирекции инфраструктуры – СП Центральной дирекции инфраструктуры – филиала «ОАО «РЖД» для проведения восстановительного ремонта.

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен Акт-рекламация № 186 от 24.04.2023 г. Согласно указанному акту вина в возникновении неисправности отнесена на ВРД Мурманск – филиал ООО «НВК» (субподрядчик подрядчика).

Вследствие выявления технологической неисправности вагон находился в нерабочем парке в период с 22.04.2023 по 23.04.2023 (2 дня).

Выявленная в гарантийный период неисправность была устранена посредством проведения ТР-2 вагона № 56378656 в эксплуатационном вагонном депо Пенза – СП Куйбышевской дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры - филиала ОАО «РЖД». Стоимость работ по ТР-2 вагона № 56378656, составила 7 414 руб. 87 коп., согласно расчету (Приложение №1). Также Заказчик понес расходы на средний ремонт колесной пары № 39-79285-91, проведенный в рамках ТР-2 вагона № 54892096 в размере 19 377,00 руб. Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».

Таким образом, Ответчик сам выявил неисправность и устранил ее, однако не за свой счет, а за счет Истца, несмотря на то, что неисправность (скрытый недостаток) возникла в течении гарантийного срока по вине Ответчика и последний был обязан устранить ее безвозмездно.

В соответствии со ст. 395 ГК РФ взысканию с Ответчика в пользу Истца подлежат проценты за пользование чужими денежными средствами.

Размер процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 23.03.2023 г. (день, следующий за днем списания денежных средств на основании счета фактуры – неосновательное обогащение) по 22.03.2024 г., согласно расчету составил 929 руб. 63 коп.

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.

Так, в указанный период вагон № 56378656 был передан АО ХК «Новотранс» («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается Актом приема-передачи подвижного состава в аренду №1 от 19.02.2018 г. (№ 14306). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 23 от 31.03.2023г.) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта колесной пары № 39-79285-91, составила 4 400,00 руб. из расчета: 2 200,00 руб. * 2 дн. (с 23.04.2023 по 23.04.2023).

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК «Новотранс» с претензией № 06ХК/01 от 18.01.2024 г. Данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением №174 от 19.01.2024г.

В целях досудебного урегулирования спора в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 12РК/01 от 25.01.2024г., которая была оставлена Ответчиком без удовлетворения.

4. Грузовой вагон № 61080982.

12 августа 2022 года в рамках исполнения настоящего Договора Подрядчиком был выполнен ТР-2 грузового вагона № 54591409, в рамках которого был проведен средний ремонт колесной пары 29-243818-2005.

09 марта 2023 года колесная пара 29-243818-2005 была установлена под вагон № 61080982 при проведении деповского ремонта в ООО «БВРП «Новотранс».

23 июня 2023 года в пути следования по железнодорожным путям общего пользования Западно-Сибирской железной дороги грузовой вагон № 61080982 был отцеплен в ремонт на станции Инская в связи с обнаружением технологической неисправности колесной пары 29-243818-2005 – нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам (код 150 по К ЖА 2005 05).

По итогам проведенного расследования причин отцепки грузового вагона был составлен акт-рекламация № 2264 от 30.04.2023 г., согласно которому в качестве предприятия, виновного в возникновении в течение гарантийного периода технологической неисправности, было определено ООО «ВЛВРЗ» (субподрядчик Подрядчика).

Вследствие выявления технологической неисправности вагон находился в нерабочем парке в период с 23.06.2023 по 25.06.2023 (3 дня).

Выявленная в гарантийный период неисправность была устранена посредством проведения ТР-2 грузового вагона № 61080982 в эксплуатационном вагонном депо Инская. Стоимость работ по ТР-2 грузового вагона № 61080982 составила 7 489 руб. 96 коп. согласно расчету (Приложение № 1). Кроме того, Заказчик понес расходы на ремонт колесной пары 29-243818-2005, который был выполнен в рамках ТР-2 вагона №57882847, в размере 19 200 руб. 97 коп.

Таким образом, Ответчик сам выявил неисправность и устранил ее, однако не за свой счет, а за счет Истца, несмотря на то, что неисправность (скрытый недостаток) возникла в течении гарантийного срока по вине Ответчика и последний был обязан устранить ее безвозмездно. Следовательно полученная ответчиком оплата является для него неосновательным обогащением.

В соответствии со ст. 395 ГК РФ взысканию с Ответчика в пользу Истца подлежат проценты за пользование чужими денежными средствами.

Размер процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 18.07.2023 г. (день, следующий за днем списания денежных средств на основании счета фактуры – неосновательное обогащение) по 22.03.2024 г., согласно расчету составил 2 525 руб. 25 коп.

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.

Так, в указанный период вагон № 56378656 был передан АО ХК «Новотранс» («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается Актом приема-передачи подвижного состава в аренду №1 от 19.02.2018 г. (№ 21673). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 23 от 31.03.2023г.) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта колесной пары № 29-243818-2005, выполненного Подрядчиком, составила 6 600 руб. 00 коп. (2 200 руб.*3 дн. (с 23.06.2023 по 25.06.2023).

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК «Новотранс» с претензией № 87ХК/08 от 07.08.2023 г. Данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 4193 от 17.08.2023.

В целях досудебного урегулирования спора в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 183РК/08 от 16.08.2024г., которая была оставлена Ответчиком без удовлетворения.

На основании ст. 309 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно п. 1 ст. 702 ГК РФ по договору подряда одна сторона (подрядчик) обязуется выполнить по заданию другой стороны (заказчика) определенную работу и сдать ее результат заказчику, а заказчик обязуется принять результат работы и оплатить его.

Согласно п. 3 ст. 706 ГК РФ генеральный подрядчик несет перед заказчиком ответственность за последствия неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств субподрядчиком в соответствии с правилами п. 1 ст. 313 и ст. 403 настоящего Кодекса, а перед субподрядчиком - ответственность за неисполнение или ненадлежащее исполнение заказчиком обязательств по договору подряда.

Если иное не предусмотрено законом или договором, заказчик и субподрядчик не вправе предъявлять друг другу требования, связанные с нарушением договоров, заключенных каждым из них с генеральным подрядчиком.

На основании п. 1 ст. 721 ГК РФ качество выполненной подрядчиком работы должно соответствовать условиям договора подряда, а при отсутствии или неполноте условий договора требованиям, обычно предъявляемым к работам соответствующего рода. Если иное не предусмотрено законом, иными правовыми актами или договором, результат выполненной работы должен в момент передачи заказчику обладать свойствами, указанными в договоре или определенными обычно предъявляемыми требованиями, и в пределах разумного срока быть пригодным для установленного договором использования, а если такое использование договором не предусмотрено, для обычного использования результата работы такого рода.

В соответствии с п. 1 ст. 723 ГК РФ в случаях, когда работа выполнена подрядчиком с отступлениями от договора подряда, ухудшившими результат работы, или с иными недостатками, которые делают его не пригодным для предусмотренного в договоре использования либо при отсутствии в договоре соответствующего условия непригодности для обычного использования, заказчик вправе, если иное не установлено законом или договором, по своему выбору потребовать от подрядчика возмещения своих расходов на устранение недостатков.

Согласно п. 1 ст. 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение).

В силу пункта 2 статьи 1107 ГК РФ на сумму неосновательного денежного обогащения подлежат начислению проценты за пользование чужими средствами (статья 395) с того времени, когда приобретатель узнал или должен был узнать о неосновательности получения или сбережения денежных средств.

На основании п. п. 1, 3 ст. 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Проценты за пользование чужими средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

В соответствии с п. 1 ст. 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Согласно п. п. 1, 2 ст. 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с п. 1.10. Дополнительного соглашения № 16 от 29.12.2020 к Договору от 22.01.2014 в случае если споры не урегулированы Сторонами путем переговоров и в претензионном порядке, то они передаются заинтересованной стороной на рассмотрение в арбитражный суд по месту нахождения СП ЦДИ, на территории которого выполнялся ТР-2 грузовых вагонов и оказывались сопутствующие услуги по договору.

Аналогичное условие о подсудности споров предусмотрено п. 8.4 Договора от 01.07.2021.

Спорные некачественные ремонты были произведены вагоноремонтными депо Октябрьской дирекции инфраструктуры – филиала ОАО «РЖД», которая расположена в Санкт-Петербург (согласно приложению № 11 к Договору от 22.01.2014 и приложению №6 от к Договору от 01.07.2021).

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области



решил:

Взыскать с ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" в пользу ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РЕМОНТНАЯ КОМПАНИЯ "НОВОТРАНС" 95 636,10 руб. неосновательного обогащения, 21 600,00 руб. убытков, 28 200,00 руб. убытков, связанных с отцепкой грузовых вагонов, 9 910,02 руб. процентов за пользование чужими денежными средствами в соответствии со ст. 395 ГК РФ по состоянию на 22.032024 и далее с 23.03.2024 до даты фактического исполнения обязательства по выплате неосновательного обогащения, определяемой ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды, 743,50 руб. почтовых расходов, 5 660,00 руб. судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.



Судья Шпачев Е.В.