Решение от 20 мая 2019 г. по делу № А40-318663/2018

(29 отд., тел. 600-97-77)

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А40-318663/18-29-2654
город Москва
21 мая 2019 года
Резолютивная часть решения объявлена 14 мая 2019 года

Текст решения в полном объеме изготовлен 21 мая 2019 года

Арбитражный суд в составе:

Председательствующего: Лежневой О.Ю. (29-2654)

Судей: единолично

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Видановым А.В.

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по заявлению

Акционерного общества "ГАЗПРОМНЕФТЬ-ТЕРМИНАЛ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 01.10.2012, ИНН: <***>)

к Обществу с ограниченной ответственностью "КУДЬМИНСКАЯ НЕФТЕБАЗА" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 18.09.2012, ИНН: <***>)

о взыскании неустойки в размере 3 356 850 руб., а также госпошлины в размере 39 784 руб.,

при участии:

Истец: ФИО1 по доверенности от 01.01.2019 № Д-5/015

Ответчик: ФИО2 по доверенности от 07.05.2018 б/№

УСТАНОВИЛ:

Акционерное общество "ГАЗПРОМНЕФТЬ-ТЕРМИНАЛ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 01.10.2012, ИНН: <***>) (далее - Истец) обратилось с исковым заявлением к Обществу с ограниченной ответственностью "КУДЬМИНСКАЯ НЕФТЕБАЗА" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 18.09.2012, ИНН: <***>) (далее – Ответчик), с учетом уточнения исковых требований, принятых судом в порядке ст. 49 АПК РФ, о взыскании неустойки в размере 2 809 500 руб., а также госпошлины в размере 39 784 руб.

Исковые требования мотивированы ненадлежащим исполнением Ответчиком своих обязательств по договору от 28.01.14г. №КНБ/02/14.

Определением Арбитражного суда г. Москвы от 10 января 2019 года исковое заявление Акционерного общества "ГАЗПРОМНЕФТЬ-ТЕРМИНАЛ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 01.10.2012, ИНН: <***>) принято к рассмотрению и возбуждено производство по делу № А40-318663/18 (л.д. 1).

Истец в судебном заседании исковые требования поддержал в полном объеме, по основаниям, изложенным в исковом заявлении, с учетом заявленного уточнения суммы исковых требований.

Ответчик в судебном заседании исковые требования не признал, по основаниям, изложенным в отзыве на исковое заявление.

Изучив представленные в материалы дела документы, выслушав доводы представителей Сторон, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, в соответствии с Соглашением о передаче прав и обязательств от 01.01.2018 года по Договору от 28.01.2014 года № КНБ/02/14, заключенному между ООО «Газпромнефть-Региональные продажи» и ООО «Кудьминская нефтебаза» (Ответчик, Хранитель) с 01.01.2018 года ООО «Газпромнефть-Региональные продажи», являющийся Поклажедателем по Договору, передал права и обязательства по Договору Новому Поклажедателю - АО «Газпромнефть-Терминал» (Истец, Поклажедатель).

Согласно условиям Договора Ответчик принял на себя обязательства принимать нефтепродукты Истца, хранить их в отдельных резервуара и возвращать нефтепродукты в сохранности, в состоянии и в количестве.

В соответствии со статьями 1, 421 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее по тексту - ГК РФ) Стороны свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

В соответствии с п. 5.1.6. Договора и п.1.7. Приложения № 3 к Договору, Хранитель обеспечивает выгрузку нефтепродуктов из вагона (цистерны), в котором осуществлялась доставка нефтепродуктов, и обратно отправку его в порожнем состоянии в течение 48 часов, начиная с 00 часов 00 минут дня следующего за днем прибытия вагона (цистерны) на станцию назначения.

На основании п. 9.6. Договора, в случае нарушения Хранителем срока выгрузки нефтепродуктов из вагона Поклажедателя и отправки его в порожнем состоянии, согласно приложению №3 к настоящему договору, Хранитель уплачивает Поклажедателю штраф:

-на 5 суток и менее - в размере 2000 (две тысячи) рублей за каждые сутки, в том числе неполные нарушения в отношении каждого вагона;

-свыше 5 (пяти) суток - в размере 5000 (пяти тысяч) рублей за каждые сутки, в том числе неполные нарушения в отношении каждого вагона.

При этом дата прибытия груженого вагона Поклажедателя на станцию назначения и дата сдачи порожнего вагона железной дороге для перевозки (дата отправки вагона) определяется по данным Главного вычислительного центра (ГВЦ) ОО «РЖД» либо иного документа, составленного с использованием данных ГВД ОАО «РЖД», подготовленного Поклажедателем либо третьей специализированной организацией.

В случае несогласия Хранителя с претензионными требованиями Поклажедателя, Хранитель не позднее 5 (пяти) рабочих дней с даты получения претензии может предоставить Поклажедателю заверенные копии железнодорожных накладных с соответствующими отметками станции назначения о прибытии груженого вагона Поклажедателя и о приеме (отправке) порожнего вагона Поклажедателя к перевозке. В отношении вагонов, перевозочные документы на отправку которых оформлены с применением электронной цифровой подписи (ЭЦП), Хранитель может предоставить заверенные копии ведомости подачи и уборки вагонов с одновременным предоставлением акта общей формы, составленного Перевозчиком в АС ЭТРАН, подтверждающего факт задержки окончания грузовой операции по причине отсутствия электронной накладной на отправку порожнего вагона. При не предоставлении Хранителем в срок указанных документов Поклажедатель определяет дату прибытия груженого вагона на станцию назначения/отправления порожнего вагона, согласно данных ГВЦ ОАО «РЖД» либо иного документа, составленного с использованием данных ГВЦ ОАО «РЖД», подготовленного Поклажедателем либо третьей специализированной организацией.

В период действия Договора Хранителем были нарушены сроки выгрузки продукции из вагона и отправки вагонов в порожнем состоянии, установленные п. 1.7. Приложения №3 к Договору.

Согласно ст. 12.1. Договора, Сторонами установлен претензионный порядок урегулирования споров. Предъявленная одной Стороной претензия должна быть рассмотрена другой Стороной в течение 15 дней с момента ее получения.

Истцом в адрес Ответчика были направлены претензии об оплате штрафа за несвоевременный возврат порожних цистерн на общую сумму 3 356 850,00 руб. с приложенными расчетами штрафов, а также сведениями, подготовленными с использованием данных ГВЦ ОАО «РЖД» о датах прибытия груженых вагонов на станцию назначения и отправления порожних вагонов. Все указанные претензии, с приложением документов о направлении их в адрес Ответчика, приложены к настоящему исковому заявлению.

Ответы на претензионные письма от Ответчика в установленный срок не получены. Документы, подтверждающие простой вагонов по причине отсутствия или несвоевременного оформления документов на возврат порожних вагонов собственником вагонов Ответчиком не представлены.

В случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательств должник обязан уплатить кредитору определенную законом или договором денежную сумму (штрафную неустойку) по ст. 330 ГК РФ.

Расчет суммы штрафа приложен к каждой выше обозначенной претензии.

При начислении штрафа Истец, при подачи претензии и настоящего исковогозаявления, уменьшил его размер»: снижен размер штрафа в отношении простоя каждоговагона.

АО «Газпромнефть-Терминал», рассмотрев отзыв Ответчика по настоящему делу уменьшил исковые требования путем исключения ошибочно выставленных в адрес ответчика претензий: претензия от 20.09.2018 года № Т-17.1/5007 на сумму 114 000,00 рублей (в связи тем, что требования по указанным в претензии вагонам были выставлены Ответчику претензией Т-17.1/4855 от 10.09.2018); претензия от 15.10.2018 года Т-17.1/5602 на сумму 433 350,00 рублей.

Таким образом, общая сумма штрафной неустойки за простой вагонов, подлежащая взысканию по настоящему делу, с учетом настоящего уточнения, составляет 2 809 500.00 рублей.

Не соглашаясь с предъявленными исковыми требованиями, Ответчик в обоснование своей позиции заявляет, что «не является грузоотправителем, не имеет полномочий, указаний владельца вагонов на предъявление его порожнего вагона к перевозке, обязанность по возврату порожнего вагона лежат на собственнике вагонов. Простой вагонов происходил в виду отсутствия заготовок перевозочных документов в АС ЭТРАН. Обязанности Хранителя по отправке вагонов считаются исполненными с момента направления уведомления о завершении грузовой операции по возврату вагона и определяются по ведомостям подачи и уборки вагонов. Следовательно, расчет, выполненный истцом не является верным». В отзыве на иск Ответчиком представлен контррасчет исковых требований.

Заявленная позиция Ответчика в Отзыве на исковое заявление не может быть принята к рассмотрению как обоснованная и правомерная, так как основана на неверном толковании норм действующего законодательства, условий договорных обязательств, а также в корне противоречит фактическим обстоятельствам настоящего дела и не обоснована соответствующими относимыми и достоверными доказательствами.

В соответствии с условиями заключенного Сторонами Договора от 28.01.2014 года № КНБ/02/14 и соглашения о передаче прав и обязательств от 01.01.2018 года Хранитель (Ответчик) оказывает Поклажедателю (Истцу) сопутствующие услуги (1.2., 2.1.12., 2.1.13. Договора) в частности: от своего имени, по доверенности Поклажедателя выполняет все функции грузополучателя Поклажедателя нефтепродуктов в пункте назначения, в том числе обеспечивает подачу вагонов-цистерн с товаром с путей общего пользования на пути необщего пользования, на нефтебазы, пункты слива; обеспечивает подачу, чистку и уборку порожних вагонов-цистерн, обеспечивает проверку технического и коммерческого состояния вагонов цистерн, осуществляет возврат порожних вагонов-цистерн в пункт указанный Поклажедателем; обеспечивает и осуществляет оформление транспортной, товарной, сопроводительной и иной документации связанной с процессом приема и выдачи нефтепродуктов Поклажедателя.

Пунктом 2.1.18 Договора закреплена обязанность Хранителя (Истца) осуществлять подачу, уборку, проверку технической и коммерческой пригодности, возврат порожних вагонов-цистерн в соответствии с требованиями нормативных документов железнодорожного транспорта и согласно Приложению № 3 к Договору.

Так, согласно п. 1.1. Приложения № 3 к Договору, Ответчик обеспечивает своевременный возврат очищенных вагонов, в которых осуществлялась доставка нефтепродуктов, в технически исправном и коммерчески пригодном состоянии по полным перевозочным документам, оформленным в соответствии с правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом по реквизитам указанным в настоящем пункте.

В случае если в железнодорожной накладной на груженый рейс в графе «сведения о грузе» сделана отметка «Документ с ЭЦП на возврат создан в АС ЭТРАН» железнодорожная накладная Хранителем не оформляется (п. 1.6. приложения № 3 к Договору).

В соответствии с п. 1.7. Приложения № 3 к Договору № КНБ/02/14 от 28 января 2014 года Хранитель (ООО «Кудьминская нефтебаза») обязан обеспечить выгрузку нефтепродуктов из вагона (цистерны), в котором осуществлялась доставка нефтепродуктов, и обратную отправку его в порожнем состоянии в течение 48 часов, начиная с 00 часов 00 минут дня следующего за днем прибытия вагона (цистерны) на станцию назначения.

Оформление перевозочных документов на отправку и возврат порожних вагонов осуществлялось собственником вагонов, что Сторонами договора не оспаривается, не опровергается Ответчиком надлежащими доказательствами, и подтверждается доводами, изложенными в отзыве.

При этом, в противоречие с изложенной в Отзыве позицией Ответчиком факт принятия им вагонов-цистерн с грузом (принятие нефтепродуктов на хранение) как грузополучателем, так и осуществление отправки порожних вагонов как грузоотправителем порожних вагонов, также не оспаривается и не опровергается надлежащими доказательствами.

В силу пункта 1 статьи 886 ГК РФ по договору хранения одна сторона (хранитель) обязуется хранить вещь, переданную ей другой стороной (поклажедателем), и возвратить эту вещь в сохранности.

Часть 2 статьи 1 ГК РФ предусматривает, что граждане и юридические лица приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе. Они свободны в установлении своих прав и обязанностей на основе договора и в определении любых не противоречащих законодательству условий договора.

Исходя из закрепленного статьей 421 ГК РФ принципа свободы договора, стороны вправе самостоятельно определить его содержание, если иное не предусмотрено законом.

В соответствии с п. 4 ст. 185 ГК РФ полномочия Хранителя содержаться в Договоре и не требуют дополнительного документального оформления, Договор между Сторонами подписан уполномоченными лицами без разногласий.

В силу положений Устава железнодорожного транспорта, в том числе ст. 64, процесс подачи и уборки вагонов на железнодорожном транспорте для разгрузки и отправки в порожнем состоянии осуществляется в соответствии с правилами перевозки, договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо договором на подачу и уборку вагонов, а также иными действующими нормативными правовыми актами РФ.

Сторонами подлежащего обязательному заключению договора на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования, либо договора на подачу и уборку вагонов является перевозчик, собственник путей необщего пользования, грузополучатель груза.

В соответствии с п. 2.1. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 года № 26 формы договора (на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или на подачу и уборку вагонов) определяются в зависимости от принадлежности железнодорожного пути необщего пользования и локомотива, обслуживающего данный железнодорожный путь.

Отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, имеющим на праве собственности железнодорожный путь необщего пользования, примыкающий к железнодорожному пути необщего пользования основного владельца, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Договоры на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования заключаются:

между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании такого пути локомотивом владельца железнодорожного пути необщего пользования;

между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании такого пути локомотивом перевозчика;

между перевозчиком и контрагентом при обслуживания его локомотивом перевозчика. В этом случае договор может быть заключен только при согласии основного владельца железнодорожного пути необщего пользования на пропуск вагонов для перевозок контрагента по своей территории. Данное согласие удостоверяется подписью и печатью указанного владельца железнодорожного пути необщего пользования в договоре на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования.

Подача и уборка вагонов пользователю или контрагенту, который в пределах железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры или иному владельцу железнодорожного пути необщего пользования, имеет склады и погрузочно-разгрузочные площадки, регулируются договорами на подачу и уборку вагонов.

Договоры на подачу и уборку вагонов заключаются:

между перевозчиком и пользователем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании его локомотивом перевозчика;

между перевозчиком и пользователем железнодорожного пути необщего пользования при обслуживании такого пути локомотивом пользователя;

между перевозчиком и контрагентом при обслуживании его локомотивом перевозчика. В этом случае договор может быть заключен только при согласии основного пользователя железнодорожного пути необщего пользования на подачу и уборку вагонов к (с) местам погрузки, выгрузки контрагента. Данное согласие удостоверяется подписью и печатью основного пользователя железнодорожного пути необщего пользования в договоре на подачу и уборку вагонов.

Из вышеуказанного, также как из условий договорных обязательств, следует, что обязанности Ответчика вытекающие из п. 2.1.18 Договора и п. 1.7. Приложения к Договору не ограничиваются передачей вагонов перевозчику (направлением ему уведомления о завершении грузовой операции и необходимости уборки вагонов).

Ответчик, выступая в качестве грузополучателя груза, перевозимого железнодорожным транспортом, и осуществляя действия по его приемке, выступает в отношениях с перевозчиком по обслуживанию путей необщего пользования, подаче и уборке вагонов самостоятельно, в соответствии с чем, несет ответственность перед Истцом за действия третьих лиц по исполнению своих обязательств.

В соответствии со ст. 403 ГК РФ, должник отвечает за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства третьими лицами, на которых было возложено исполнение.

Таким образом, ответственность за действия перевозчика, либо иных лиц, на которых было возложено Ответчиком исполнение обязательств перед Истцом, не освобождает его от ответственности перед Истцом за нарушение данных обязательств.

Вышеуказанное полностью подтверждает установленные условиями договорных отношений границы ответственности Ответчика, на котором лежит ответственность за соблюдение сроков приемки и отправки порожних вагонов.

Согласно статье 309, 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов; односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускается.

Исходя из положений статьи 329 ГК РФ, исполнение обязательств может обеспечиваться неустойкой, залогом, удержанием вещи должника, поручительством, независимой гарантией, задатком, обеспечительным платежом и другими способами, предусмотренными законом или договором.

В соответствии со статьей 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. По требованию об уплате неустойки кредитор не обязан доказывать причинение ему убытков.

Таким образом, заключив Договор, Ответчик добровольно принял на себя обязательство обеспечить своевременную отправку порожних вагонов. Исполнение обязательства обеспечено штрафом, размер и порядок начисления которого согласован сторонами.

Кроме того, стороны в порядке статьи 421 ГК РФ (свобода договора) в Договоре (пункт 9.6.) согласовали порядок определения даты сдачи порожнего вагона Поклажедателя железной дороге для перевозки (дата отправки вагона Поклажедателя), а именно - согласно данным ГВЦ ОАО «РЖД» либо иного документа, составленного с использованием данных ГВЦ ОАО «РЖД», подготовленного Поклажедателем либо третьей специализированной организацией.

Несвоевременная подача груженого вагона на место его разгрузки и/или уборка порожнего вагона, произошедшие по причинам не зависимым от Поклажедателя, не являются основанием для увеличения указанного двухсуточного нормативного срока выгрузки вагона. Время допущенной при этом задержки вагона Поклажедателя учитывается при расчете Фактического срока нахождения вагона у Хранителя.

В случае несогласия Хранителя с претензионными требованиями Поклажедателя, Хранитель не позднее 5 (пяти) рабочих дней с даты получения претензии может предоставить Поклажедателю заверенные копии железнодорожных накладных с соответствующими отметками станции назначения о прибытии груженого вагона Поклажедателя и о приеме (отправке) порожнего вагона Поклажедателя к перевозке. При не предоставлении Хранителем в срок указанного документа Поклажедатель определяет дату прибытия груженого вагона на станцию назначения/отправления порожнего вагона Поклажедателя, согласно данным ГВЦ ОАО «РЖД» либо иного документа, составленного с использованием данных ГВЦ «РЖД», подготовленного Поклажедателем либо третьей специализированной организацией.

Таким образом, на Ответчике лежит обязанность, в случае несогласия с данными Истца о датах отправки порожних вагонов, предоставить доказательства их несоответствия, а именно - в виде заверенных копий железнодорожных накладных с соответствующими отметками станции назначения о прибытии груженого вагона Поклажедателя и о приеме (отправке) порожнего вагона Поклажедателя к перевозке.

Порядок применения мер ответственности к Ответчику за неисполнение обязательств по соблюдению срока отправки вагонов, устанавливаемый п. 9.6. Договора, предусматривает исключение ответственности Ответчика (грузополучателя) в случае не оформления собственником вагонов перевозочных документов в системе АС ЭТРАН повлекшее возникновение простоя порожних вагонов-цистерн, что должно быть подтверждено Хранителем (грузополучателем) соответствующими документами.

Так, в отношении вагонов, перевозочные документы на отправку которых оформлены с применением электронной цифровой подписи (ЭЦП), Хранитель может представить заверенные копии ведомости подачи и уборки вагонов с одновременным предоставлением акта общей Формы, составленного в АС ЭТРАН. подтверждающего Факт задержки окончания грузовой операции по причине отсутствия электронной накладной на отправку порожнего вагона.

На основании пункта 2 Правил оформления взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 43 «Об утверждении Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» основанием для начисления сумм штрафов являются транспортная железнодорожная накладная, ведомость подачи и уборки вагонов, учетная карточка выполнения заявки на перевозку грузов, акт общей формы, коммерческий акт и другие документы.

В силу п. 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования» (далее по тексту - Правила № 26) при задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку, перегрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, а также при задержке подачи порожних вагонов в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или правилами перевозок грузов.

Согласно ст. 119 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

В соответствии с абз. 2 п. 1.1. Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденным Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45 «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» (далее по тексту - Правила составления ж/д актов) обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, при осуществлении перевозок грузов и собственных порожних вагонов железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами, предусмотренными в настоящих Правилах.

В силу п. 3.1. Правил составления ж/д актов Акт общей формы составляется на станциях для удостоверения, в том числе,

задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования;

задержки подачи порожних вагонов грузоотправителю в соответствии с принятой заявкой на перевозку грузов по причинам, зависящим от грузоотправителя или владельца железнодорожного пути необщего пользования;

задержки приема от перевозчика грузополучателем, грузоотправителем, владельцем железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащих им или арендованных у перевозчика вагонов, контейнеров, а также порожних собственных, не принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров;

задержки по вине грузоотправителя, грузополучателя владельца железнодорожного пути необщего пользования принадлежащего перевозчику локомотива, направленного для уборки вагонов в соответствии с уведомлением грузоотправителя, грузополучателя;

задержки груза в пути следования в случае замены проводников грузоотправителей, грузополучателей;

обнаружения в пути следования неисправности вагонов, контейнеров (неисправное состояние ЗПУ, наличие признаков доступа к грузу через люки вагона, стенки вагона, контейнера), угрожающими безопасности движения и сохранности перевозимых грузов;

повреждения вагона, контейнера;

простоя локомотива, принадлежащего перевозчику, в ожидании окончания операции по погрузке, выгрузке на перегонах, раздельных пунктах (разъезды, блокпосты, обгонные пункты), не открытых в установленном порядке для производства коммерческих операций.

Ведомость подачи-уборки вагонов (форма ГУ-46 ВЦ), а также уведомления о завершении грузовой операции и уборке вагонов являются документами, отражающими только время проведения грузовой операции, в то время как в п. 1.7. Приложения № 3 к Договору № КНБ/02/14 от 28 января 2014 года срок в размере 48 часов установлен не только на выгрузку вагонов, но и для нахождения цистерн на станции назначения в связи с ожиданием слива (разгрузки), под сливом (под разгрузкой), в ожидании отправки либо в ином случае.

Поскольку надлежащие доказательства со стороны ООО «Кудьминская нефтебаза», а именно - копии железнодорожных накладных либо ведомость подачи-уборки вагонов (Форма ГУ-46) вместе с актом общей Формы, не представлены, объективными доказательствами простоя порожних вагонов являются данные, полученные из ГВЦ ОАО «РЖД», подготовленные третьим лицом.

Таким образом, учитывая тот факт, что Истцом представлена в материалы дела исчерпывающая и достоверная информация о датах прибытия груженых вагонов на станцию назначения и отправления порожних вагонов, полученная по данным Главного вычислительного центра ОАО «РЖД» (ГВЦ ОАО «РЖД»), у суда имеются достаточные доказательства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела.

Ответчик, подписав Договор, согласовав все его существенные условия, должен был учитывать все технологические возможности приема и отправки цистерн, порядка оформления документов, а также должен был учитывать риск наступления неблагоприятных последствий ввиду нарушения согласованных условий (аналогичные доводы содержатся в решении Арбитражного суда Нижегородской области от 22.10.2015 по делу № А43-20308/2015).

Следовательно, нарушения Ответчиком нормативного срока выгрузки нефтепродуктов из цистерн и отправки их в порожнем состоянии подтвержден и Ответчиком не опровергнут.

В пункте 2 отзыва Ответчик заявляет о том, что предъявленное Истцом в претензии исх. от 10.08.2018 года № Т-17.1/3981 требование об уплате неустойки за простой вагонов №№ 516140097, 51138972 не подлежит удовлетворению как «заявленное ненадлежащим лицом», в силу того, что простой указанных вагонов возник до даты передачи прав новому Поклажедателю, то есть до 01.01.2018 года.

Между тем, указанный довод Ответчика не соответствует фактическим обстоятельствам настоящего дела.

Так предметом претензионных требований Истца является нарушение срока оборота и отправки Ответчиком порожних вагонов №№ 50772318, 54663778, 57081721, 57139628, 73909053.

В предмет требований Истца по претензии исх. от 10.08.2018 года № Т-17.1/3981 простой вагонов №№ 516140097, 51138972 не входит.

Ответчик также заявляет о том «основными причинами простоя вагонов после окончания грузовой операции явились отсутствие «ожидание» локомотива перевозчика из-за недосодержания перевозчиком эксплуатируемого парка установленному плану» и предоставляет копии актов общей формы.

Как указывалось выше и подтверждается материалами настоящего дела, в соответствии с п. 9.6. Договора несвоевременная подача груженого вагона на место его разгрузки и/или уборка порожнего вагона, произошедшие по причинам не зависимым от Поклажедателя, не являются основанием для увеличения указанного двухсуточного нормативного срока выгрузки вагона. Время допущенной при этом задержки вагона Поклажедателя учитывается при расчете фактического срока нахождения вагона у Хранителя.

Порядок применения мер ответственности к Ответчику за неисполнение обязательств по соблюдению срока отправки вагонов, устанавливаемый п. 9.6. Договора, предусматривает исключение ответственности Ответчика (грузополучателя) в случае не оформления собственником вагонов перевозочных документов в системе АС ЭТРАН повлекшее возникновение простоя порожних вагонов-цистерн, что должно быть подтверждено Хранителем (грузополучателем) соответствующими документами.

Так, в отношении вагонов, перевозочные документы на отправку которых оформлены с применением электронной цифровой подписи (ЭЦП), Хранитель может представить заверенные копии ведомости подачи и уборки вагонов с одновременным предоставлением акта общей формы, составленного в АС ЭТРАН, подтверждающего факт задержки окончания грузовой операции по причине отсутствия электронной накладной на отправку порожнего вагона.

В соответствии со ст. 119 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», п. 2 Правил оформления взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 43 «Об утверждении Правил оформления и взыскания штрафов при перевозках грузов железнодорожным транспортом», п. 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. Приказом МПС РФ от 18.06.2003 N 26 «Об утверждении Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», обстоятельства, в частности случаи задержки получения, подачи и уборки, отправления вагонов, являющиеся основанием для возникновения ответственности, перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя) грузов железнодорожным транспортом, удостоверяются в том числе актами общей формы.

Требования к порядку составления актов общей формы устанавливаются правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденным Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 45 «Об утверждении Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» (далее по тексту - Правила составления ж/д актов).

В силу п. 3.2. Правила составления ж/д актов акт общей формы на станциях отправления, назначения и в пути следования составляется перевозчиком в необходимом количестве экземпляров.

Согласно п. 3.5. Правила составления ж/д актов акт общей формы должен быть подписан перевозчиком, но не менее двух лиц, участвующих в удостоверении обстоятельств, послуживших основанием для его составления. Кроме этого, при перевозке груза с сопровождением и охраной грузоотправителями, грузополучателями либо уполномоченными ими лицами акт общей формы может подписываться также и лицом, сопровождающим и охраняющим груз.

Второй экземпляр акта общей формы подписывается в установленном порядке всеми указанными в нем лицами.

В соответствии со ст. 68 Арбитражного процессуального кодекса РФ (далее по тексту - АПК РФ) Обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Пунктами 2, 3 ст. 71 АПК РФ устанавливается, что арбитражный суд оценивает относимость, допустимость, достоверность каждого доказательства в отдельности, а также достаточность и взаимную связь доказательств в их совокупности.

Доказательство признается арбитражным судом достоверным, если в результате его проверки и исследования выясняется, что содержащиеся в нем сведения соответствуют действительности.

Представленные Ответчиком в обоснование своей позиции акты общей формы не подписаны ни перевозчиком, ни иными лицами, участвовавшими в процессе их составлении. Таким образом, обстоятельства «зафиксированные» данными актами не подтверждены. В следствие чего, данные акты не могут признаваться доказательствами, соответствующими признаку достоверности и допустимости, и не подлежат приобщению к материалам настоящего дела.

Кроме того, в данных актах указывается на обстоятельство их составления -причины возникновения простоя, а именно «отсутствие «ожидание» локомотива перевозчика из-за недосодержания перевозчиком эксплуатируемого парка установленному плану», которые в соответствии с договором не признаются обстоятельствами увеличивающими срок оборота Ответчиком вагонов, а напротив, согласно п. 9.6. Договора, подтверждают ответственность Хранителя.

Из условий договорных обязательств, следует, что обязанности Ответчика вытекающие из п. 2.1.18 Договора и п. 1.7. Приложения к Договору не ограничиваются передачей вагонов перевозчику (направлением ему уведомления о завершении грузовой операции и необходимости уборки вагонов).

Ответчик, выступая в качестве грузополучателя груза, перевозимого железнодорожным транспортом, и осуществляя действия по его приемке, выступает в отношениях с перевозчиком по обслуживанию путей необщего пользования, подаче и уборке вагонов самостоятельно, в соответствии с чем, несет ответственность перед Истцом за действия третьих лиц по исполнению своих обязательств.

В соответствии со ст. 403 ГК РФ, должник отвечает за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства третьими лицами, на которых было возложено исполнение.

Таким образом, ответственность за действия перевозчика, либо иных лиц, на которых было возложено Ответчиком исполнение обязательств перед Истцом, не освобождает его от ответственности перед Истцом за нарушение данных обязательств.

Вышеуказанное полностью подтверждает установленные условиями договорных отношений границы ответственности Ответчика, на котором лежит ответственность за соблюдение сроков приемки и отправки порожних вагонов.

В соответствии со статьей 309 Гражданского кодекса РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Согласно статье 310 Гражданского кодекса РФ односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами или иными правовыми актами.

Одностороннее изменение условий обязательства, связанного с | осуществлением всеми его сторонами предпринимательской деятельности, или односторонний отказ от исполнения этого обязательства допускается в случаях, предусмотренных настоящим Кодексом, другими законами, иными правовыми актами или договором.

Согласно статье 314 Гражданского кодекса РФ если обязательство предусматривает или позволяет определить день его исполнения либо период, в течение которого оно должно быть исполнено (в том числе в случае, если этот период исчисляется с момента исполнения обязанностей другой стороной или наступления иных обстоятельств, предусмотренных законом или договором), обязательство подлежит исполнению в этот день или соответственно в любой момент в пределах такого периода.

Согласно ст. 394 ГК РФ за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательства договором может быть установлена неустойка.

В соответствии со ст. 330 ГК РФ неустойкой (штрафом, пеней) признается определенная законом или договором денежная сумма, которую должник обязан уплатить кредитору в случае неисполнения или ненадлежащего исполнения обязательства, в частности в случае просрочки исполнения. При этом неустойка взимается по день уплаты суммы долга кредитору, если законом или договором не установлен для начисления более короткий срок.

Проверив расчет Истца, суд находит расчет правильным, произведенным на основании договора сторон.

Суд считает данную сумму неустойки справедливой, достаточной и соразмерной. Оснований для применения ст. 333 ГК РФ судом не усмотрено, ответчиком о снижении неустойки не заявлено.

Таким образом, подлежит взысканию с Ответчика в пользу Истца сумма неустойки в размере 2 809 500 руб.

Принимая во внимание положения статьи 333.37 НК РФ, госпошлина в размере 37 048 руб. подлежит взысканию с Ответчика в порядке и в сроки, установленные ст.ст. 333.17, 333.18 НК РФ. Сумма госпошлины в размере 2 736 (две тысячи семьсот тридцать шесть руб.) подлежит возврату Истцу из дохода ФБ РФ, в связи с уменьшением размера Истцом суммы исковых требований.

Учитывая изложенное, на основании ст.ст.307, 309, 310, 314, 330, 506, 509, 516 ГК РФ, руководствуясь ст. ст. 9, 64, 75, 110, 121- 123, 156, 167- 171, 176, 177, 181 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Удовлетворить исковые требования Акционерного общества "ГАЗПРОМНЕФТЬ-ТЕРМИНАЛ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 01.10.2012, ИНН: <***>).

Взыскать с Общества с ограниченной ответственностью "КУДЬМИНСКАЯ НЕФТЕБАЗА" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 18.09.2012, ИНН: <***>) сумму неустойки в размере 2 809 500 (два миллиона восемьсот девять тысяч пятьсот руб.), а также сумму госпошлины в размере 37 048 (тридцать семь тысяч сорок восемь руб.) в пользу Акционерного общества "ГАЗПРОМНЕФТЬ-ТЕРМИНАЛ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 01.10.2012, ИНН: <***>).

Возвратить Акционерному обществу "ГАЗПРОМНЕФТЬ-ТЕРМИНАЛ" (ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 01.10.2012, ИНН: <***>) сумму госпошлины в размере 2 736 (две тысячи семьсот тридцать шесть руб.) из дохода ФБ РФ.

Решение может быть обжаловано в месячный срок с даты изготовления в полном объеме в 9 Арбитражный Апелляционный Суд.

СУДЬЯ: О.Ю. Лежнева