Решение от 22 января 2024 г. по делу № А56-109876/2023

Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области

191124, Санкт-Петербург, ул. Смольного, д.6

http://www.spb.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А56-109876/2023
22 января 2024 года
г.Санкт-Петербург



Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области в составе:судьи Шпачев Е.В.,


рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску:

истец: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РУССОЛЬ" (460009, РОССИЯ, ОРЕНБУРГСКАЯ ОБЛ., ГОРОД ОРЕНБУРГ Г.О., ОРЕНБУРГ Г., ЦВИЛЛИНГА УЛ., ЗД. 61/1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 14.08.2008, ИНН: <***>)

ответчик: ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (107174, РОССИЯ, Г МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ БАСМАННЫЙ, НОВАЯ БАСМАННАЯ УЛ, Д. 2/1, СТР. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 23.09.2003, ИНН: <***>)

о взыскании неустойки в размере 653 684,52 руб., судебных расходов по уплате государственной пошлины в размере 16 074,00 руб.



установил:

ООО «Руссоль» обратилось в Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области с иском к ОАО «РЖД» о взыскании 653 684, 52 руб. неустойки за нарушение сроков доставки грузов, принятых к перевозке по накладным №№ ЭЛ 454855, ЭЛ 455025, ЭЛ 552643, ЭЛ 552920, ЭЛ 563339, ЭЛ 773874, ЭЛ 773993, ЭЛ 797274, ЭЛ 799549, ЭЛ 808866, ЭЛ 808919, ЭМ 139112, ЭМ 140334, ЭМ 140495, ЭМ 140636, ЭМ 245852, ЭМ 245864, ЭМ 303187, ЭМ 487992, ЭН 095001, ЭН 095079, ЭН 142965, ЭН 143051, ЭН 144668, ЭН 187927, ЭН 230298, ЭН 281398, ЭН 281662, ЭН 281783, ЭН 282040, ЭН 283189, ЭН 284791, ЭН 286009, ЭН 288681, ЭН 331019, ЭН 437345, ЭН 441961, ЭН 499141, ЭН 577779, ЭН 578119, ЭН 584349, ЭН 632236, ЭН 634063, ЭН 734900, ЭН 790004, ЭН 795528, ЭН 795658, ЭН 888059, ЭМ 542058, ЭМ 646763, ЭМ 668610, ЭМ 699636, ЭМ 745441, ЭМ 746102, ЭМ 845315, ЭМ 845381, ЭМ 845847, ЭМ 946055, ЭМ 993899, ЭН 284791.

Определением от 23.11.2023 исковое заявление принято к производству суда в порядке главы 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Стороны извещены о принятии искового заявления к производству, рассмотрении дела в порядке упрощенного производства в соответствии с частью 2 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Ответчик против удовлетворения исковых требований возражал по следующим основаниям.

Истец взыскивает неустойку по накладной № ЭН284791в размере 19 603,92 руб. дважды. При расчете размера пени по накладным №№ ЭН437345 ЭН331019, ЭН499141 истец необоснованно включил в размер тарифа стоимость доставки отцепленных в пути следования вагонов, которые затем следовали по досылочной ведомости, не представленной истцом. Как указано в постановлении Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 24.09.1996 № 2955/96, в том случае, когда часть вагонов из отправленной группы вагонов по одной накладной прибыла с нарушением срока доставки, срок доставки груза по данному договору перевозки считается невыполненным). Однако штраф за просрочку в доставке взыскивается только за вагоны, прибывшие с нарушением срока. Таким образом, не подлежит взысканию неустойка по отцепленным вагонам в размере 37 644,06 руб.

Неустойка в размере 203 993,76 руб., рассчитанная по накладным №№ ЭЛ454855, ЭЛ552920, ЭЛ563339, ЭЛ773874, ЭЛ773993, ЭЛ797274, ЭЛ799549, ЭЛ808866, ЭЛ808919, ЭМ139112, ЭМ140334, ЭМ140495, ЭМ140636, ЭМ245852, ЭМ245864, ЭН095001, ЭН142965, ЭН143051, ЭН144668, ЭН187927, ЭН230298, ЭН281398, ЭН281662, ЭН281783, ЭН282040, ЭН284791, ЭН286009, ЭН288681, ЭН331019, ЭН437345, ЭН441961, ЭН577779, ЭН578119, ЭН584349, ЭМ646763, ЭМ668610, ЭМ699636, ЭМ745441, ЭМ746102, ЭМ845315, ЭМ845381, ЭМ845847, ЭМ946055, не подлежит взысканию, так как задержка доставки обусловлена обстоятельствами непреодолимой силы, а именно тем, что перевозка осуществлялась в регионах страны с чрезвычайным положением, введенным уполномоченными на то органами исполнительной власти.

Грузы были задержаны на промежуточных станциях Елец, Поворино, Ртищево 1, Ртищево 2 Юго-Восточной железной дороги по причине действия непреодолимой силы на основании Указа Президента РФ от 19.10.2022 № 756 «О мерах осуществляемых в субъектах Российской Федерации», Распоряжения первого заместителя губернатора Ростовской области ФИО1 от 19.02.2022 № 28 «О введении режима Чрезвычайная ситуация на территории Ростовской области», Указа Губернатора Воронежской области от 20.02.2022 № 30-у «О введении для органов управления и сил Воронежской территориальной подсистемы единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций режима чрезвычайной ситуации», Постановления Губернатора Белгородской области от 27.09.2022 № 167 «О введении режима чрезвычайной ситуации в агропромышленном комплексе на территории Белгородской области», Распоряжения губернатора Саратовской области от 21.02.2022 № 71-р «О введении режима Чрезвычайной ситуации» ввиду близкого расположения указанных территорий к местам ведения СВО, затруднения движения из-за приоритетного проезда воинских грузов.

Указанные обстоятельства подтверждаются актами общей формы на начало и окончание задержки по причине наличия обстоятельств непреодолимой силы.

Из Справок Архив вагона также следует, что грузы по указанным накладным следовали по станциям, проходящим по территориям Белгородской, Воронежской, Ростовской областей, где введен режим среднего уровня реагирования в связи с высокой вероятностью регулярных обстрелов со стороны ВСУ.

В соответствии с пунктом 6.4 Правил № 245 срок доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом увеличиваются на все время задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования вследствие обстоятельств непреодолимой силы, военных действий, блокады, эпидемии или иных не зависящих от перевозчиков и владельцев инфраструктур обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок, погрузка и перевозка грузов, грузобагажа, перевозки порожних грузовых вагонов могут быть временно прекращены либо ограничены перевозчиком или владельцем инфраструктуры.

Также ответчик заявил ходатайство об уменьшении неустойки на основании статьи 333 ГК РФ. В обоснование такого ходатайства ответчик сослался, в том числе не слудующее.

24 февраля 2022 года Министерством транспорта Российской Федерации издан приказ №59 «Об изменении уровня безопасности объектов транспортной инфраструктуры», который охватывает субъекты Федерации, находящиеся на Юго-Восточной, СевероКавказской и Московской железных дорог.

1 сентября 2022 года Министерством транспорта Российской Федерации издан приказ №345 «Об изменении степени угрозы совершения не носящего террористический характер акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса», которым на территории Воронежской, Белгородской областей и т.д. установлена непосредственная степень угрозы совершения не носящего террористический характер акта незаконного вмешательства в деятельность транспортного комплекса.

Издание вышеуказанных нормативных актов порождает необходимость проведения на железной дороге мероприятий, связанных с дополнительными осмотрами инфраструктуры на предмет выявления предметов, угрожающих беспрепятственной работе железнодорожного транспорта. Указанные мероприятия, в свою очередь, оказывают значительное влияние на увеличение сроков доставки вагонов.

Кроме того, в силу прямого указания закона (статья 7 Устава железнодорожного транспорта) воинские железнодорожные перевозки осуществляются в приоритетном порядке. ОАО «РЖД» действует правомерно, в публичных интересах Министерства обороны ввиду перевозки военных и специальных грузов для нужд СВО.

В настоящее время Постановлением Правительства РФ от 06.03.2022 № 304 введены в действие «Временные правила определения очередности перевозок грузов» (приложение к протоколу заседания правления ОАО «РЖД» от 27.12.2022 №102), устанавливающие основные принципы очередности перевозок грузов и особенности рассмотрения заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом, применяемые в ОАО «РЖД».

В соответствии с частью II Временных правил, при рассмотрении заявок на перевозку грузов и осуществлении перевозок учитывается следующая очередность перевозок грузов: 1-я очередь - перевозки грузов, приоритетность которых определена федеральными законами (воинские, специальные и иные).

Таким образом, в условиях специальной военной операции, осуществляемой в настоящее время, приоритет при определении очередности перевозки железнодорожным транспортом отдается именно воинским грузам.

Истец уточнил иск и попросил взыскать 634 080, 60 руб. неустойки.

Дело рассмотрено судом в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии с частью 5 статьи 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решением суда в форме резолютивной части от 12.01.2024 с ответчика в пользу истца взыскано 80 000 руб. неустойки. В остальной части иска отказано.

Исследовав материалы дела, оценив представленные доказательства в соответствии с требованиями статьи 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд считает, что иск подлежит удовлетворению по праву на основании статьи 792 ГК РФ, статей 33 и 97 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации, а по размеру суд соглашается с доводами ответчика, а также считает необходимым уменьшить неустойку на основании статьи 333 ГК РФ.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд города Санкт-Петербурга и Ленинградской области



решил:

Взыскать с ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" в пользу ОБЩЕСТВА С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "РУССОЛЬ" пени в размере 80 000,00 руб., судебные расходы по уплате государственной пошлине в размере 15 682 руб.

В удовлетворении остальной части требований отказать.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд в течение пятнадцати дней со дня принятия.



Судья Шпачев Е.В.