Решение от 22 января 2024 г. по делу № А26-8322/2023

Арбитражный суд Республики Карелия

ул. Красноармейская, 24 а, г. Петрозаводск, 185910, тел./факс: (814-2) 790-590 / 790-625

официальный сайт в сети Интернет: http://karelia.arbitr.ru


Именем Российской Федерации



РЕШЕНИЕ

Дело №

А26-8322/2023
г. Петрозаводск
22 января 2024 года
Резолютивная часть решения объявлена 22 января 2024 года.

Полный текст решения изготовлен 22 января 2024 года.


Судья Арбитражного суда Республики Карелия Погосян А.А.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем ФИО1,

рассмотрев в судебном заседании материалы дела по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» к обществу с ограниченной ответственностью «Петербургская Вагонная Компания» о взыскании 35 797 руб. 17 коп.,


при участии представителей:

истца - ФИО2, действующего на основании доверенности от 20.12.2022;

ответчика - ФИО3, действующей на основании доверенности от 09.01.2024;



установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес: 107174, <...>) (далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Республики Карелия с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Петербургская Вагонная Компания» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>, адрес: 198095, <...>, литера М, этаж 3) (далее – ответчик, ООО «ПВК») о взыскании 35 797 руб. 17 коп., в том числе: 34 915 руб. 20 коп. – платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава; 881 руб. 87 коп. – проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные за период с 03.05.2023 по 24.08.2023, а также подлежащие начислению с 25.08.2023 до момента фактического исполнения обязательства.

Иск обоснован статьями 309, 310, 395, 784 Гражданского кодекса Российской Федерации, статьями 36, 39 Устава железнодорожного транспорта (далее – УЖТ РФ), пунктом 65 Постановления Пленума Верховного суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств» (далее – Постановление № 7).

В судебном заседании представитель истца заявленные требования поддержал по основаниям, изложенным в иске и дополнительных письменных объяснениях, указал, что в обоснование заявленных исковых требований в материалы дела представлены ведомости подачи и уборки вагонов, акты общей формы, которые являются единственными допустимыми доказательствами по рассматриваемой категории споров согласно действующему транспортному законодательству; в свою очередь, ответчиком указанные акты не оспорены, и тем самым они являются надлежащими доказательствами по делу, подтверждающими обоснованность требований истца.

Представитель ответчика поддержал доводы, изложенные в отзыве, указал на нарушение истцом Регламента взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования, утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 30.12.2016 №2827р; выразившиеся в отсутствии обращения сотрудника станции к клиенту о необходимости задержки в пути следования вагонов, акты общей формы на начало простоя не были предъявлены на рассмотрение и подписание в системе АС ЭТРАН грузополучателю – ООО «ПВК», ссылка истца на факт занятия путей необщего пользования по вине ООО «ПВК» документально не подтверждена, причинно-следственная связь между действиями (бездействием) ООО «ПВК» и вынужденным оставлением перевозчиком вагонов в пути следования отсутствует.

Исследовав письменные материалы дела, заслушав пояснения представителей истца и ответчика и оценив представленные доказательства, суд установил.

Между ОАО «РЖД» (Перевозчик) и ООО «ПВК» (Контрагент) 09.02.2021 заключен договор №120ЭП/21/4 на эксплуатацию ж.д. пути необщего пользования ООО «ПВК» при ст. Суоярви Окт.ж.д. (далее – договор от 09.02.2021). В соответствии с договором осуществляется эксплуатация принадлежащего Контрагенту ж.д. пути необщего пользования (п.1 договора).

В ноябре, декабре 2022 года, феврале 2023 года вагоны, прибывшие в адрес ООО «ПВК», находились на путях станций Иматозеро, Хелюля, Медвежья Гора, Сортавала Окт.ж.д. в ожидании подачи и приема на путь необщего пользования вследствие необеспечения последним приема указанных вагонов. Для удостоверения указанных обстоятельств, послуживших основанием для начисления ответчику платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава в соответствии с требованиями ч. 19 статьи 39 УЖТ РФ, ОАО «РЖД» составлены акты общей формы №№2/520, 2/521, 2/500, 2/502, 2/504, 2/506, 2/508, 2/543, 2/45, 2/48, 2/47, 2/46 (л.д. 16-26). От подписи данных актов ответчик отказался, что отдельно зафиксировано перевозчиком в этих же актах; при этом оснований, освобождающих его от спорной платы согласно ч. 18 статьи 39 УЖТ РФ, ответчик не привёл.

Руководствуясь статьей 39 УЖТ РФ, приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1 «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил её применения (Тарифное руководство)», истец начислил ответчику плату в общем размере 34 915 руб. 20 коп.

Претензиями № АФТОМ-22/1321 от 12.01.2023, №АФТОМ-22/1383 от 12.01.2023, №АФТОМ-23/273 от 09.03.2023 ОАО «РЖД» обратилось к ООО «ПВК» с предложением в течение 14 дней с момента получения данной претензии рассмотреть её, и оплатить вышеуказанную задолженность.

Поскольку предложение истца об оплате образовавшейся задолженности ответчиком осталось без исполнения, ОАО «РЖД» обратилось в арбитражный суд с настоящим иском.

Согласно статьям 309 и 310 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - с обычаями и иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии со статьей 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Статьей 36 УЖТ РФ на грузополучателя возложена обязанность принять (обеспечить возможность приема) прибывший в его адрес груз.

Согласно статье 64 УЖТ РФ взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Частью 11 статьи 39 УЖТ РФ предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом. Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (часть 12 статьи 39 УЖТ РФ).

В силу статьи 39 УЖТ РФ размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Аналогичные положения предусмотрены в п. 19.7 договора от 09.02.2021. Кроме того, в абз. 3 п. 19.7 договора от 09.02.2021 сторонами согласны положения, в силу которых фактом ожидания (задержки) погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов считается невозможность подачи Перевозчиком, неприем Контрагентом вагонов в срок, установленный настоящим договором или правилами перевозок грузов, по причинам, не зависящим от Перевозчика. В отсутствие уведомления Перевозчика о готовности Контрагента к уборке (приему) вагонов с пути общего пользования, а также в случае подачи вагонов на путь необщего пользования локомотивом Перевозчика, время окончания ожидания (задержки) погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов определяется в соответствии со временем выполнения операции - подача/передача на выставочный путь либо место погрузки-выгрузки указываемом в памятке приёмо-сдатчика на подачу-уборку вагонов (форма ГУ-45. ГУ-45ВЦ), ведомостью подачи и уборки вагонов (формы ГУ-46, ГУ46ВЦ), а также актом общей формы (форма ГУ-23, ГУ-23 ВЦ).

В соответствии со статьей 119 УЖТ РФ обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчика, грузоотправителя (отправителя), грузополучателя (получателя), других юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, а также пассажира при осуществлении перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом, удостоверяются коммерческими актами, актами общей формы и иными актами.

По смыслу пункта 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования (утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26) задержка вагонов в пути следования осуществляется в случае невыполнения грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Представленные в материалы дела акты общей формы соответствуют требованиям статьи 119 УЖТ и Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256.

Акты содержат указания на причины и время задержки вагонов, а также на виновное в задержке вагонов лицо. Факт нарушения ответчиком технологического срока оборота вагонов подтверждён ведомостями подачи и уборки вагоном (л.д. 27-43).

Довод ответчика относительно того, что истцом не соблюдены требования, предусмотренные Регламентом взаимодействия подразделений ОАО «РЖД» при оформлении документов, подтверждающих нахождение порожних грузовых вагонов, вагонов с грузом, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования (утвержденного распоряжением ОАО «РЖД» от 30.1.2016 № 2827р), отклоняется судом, поскольку регламент не является нормативным правовым актом и определяет исключительно порядок взаимодействия подразделений ОАО «РЖД».

Таким образом, представленными в материалы дела доказательствами, а именно актами общей формы, подтверждается обоснованность требований истца по праву.

При таких обстоятельствах суд принимает акты общей формы, представленные истцом в материалы дела, в качестве допустимых доказательств, подтверждающих наличие оснований для начисления ответчику платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава. Доказательств обратного суду не представлено.

Математический расчет истца в рамках рассмотрения дела, соответствует содержанию актов общей формы, положениям статьи 39 УЖТ РФ и Тарифному руководству, утвержденному Приказом ФСТ России от 29.04.2015 года № 127-т/1, судом проверен и признан обоснованным.

Таким образом, требования истца о взыскании с ответчика 34 915 руб. 20 коп. платы за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования подлежат удовлетворению.

Поскольку ответчиком допущена просрочка внесения платы, истец обоснованно, руководствуясь положениями статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации, начислил проценты за пользование чужими денежными средствами в сумме 881 руб. 97 коп. за период с 03.05.2023 по 24.08.2023, которые он вправе взыскать по день фактической уплаты долга (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации). Расчет процентов судом проверен и признан верным. Возражений по расчету процентов от ответчика не поступало.

В соответствии с пунктом 48 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 года № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации).

При таких обстоятельствах, исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Расходы по государственной пошлине в соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации относятся на ответчика.

Настоящий судебный акт выполнен в форме электронного документа, подписанного усиленной квалифицированной электронной подписью судьи, в связи с чем направляется лицам, участвующим в деле, посредством его размещения на официальном сайте суда в сети «Интернет».

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить.

2. Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Петербургская Вагонная Компания» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) 35 797 руб. 17 коп., в том числе: 34 915 руб. 20 коп. – плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава; 881 руб. 87 коп. – проценты за пользование чужими денежными средствами, начисленные за период с 03.05.2023 по 24.08.2023, проценты, подлежащие начислению на сумму задолженности 34 915 руб. 20 коп. начиная с 25.08.2023 до момента фактического исполнения обязательства, а также расходы по уплате государственной пошлины в сумме 2 000 рублей.

3. Решение может быть обжаловано:

- в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня изготовления полного текста решения в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд (191015, <...>);

- в кассационном порядке в течение двух месяцев со дня вступления решения в законную силу – в Арбитражный суд Северо-Западного округа (190000, <...>) при условии, что данное решение было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанций через Арбитражный суд Республики Карелия.

Судья

Погосян А.А.