Решение от 18 мая 2020 г. по делу № А60-7565/2020

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело №А60-7565/2020
18 мая 2020 года
г. Екатеринбург


Резолютивная часть решения объявлена 14 мая 2020 года

Полный текст решения изготовлен 18 мая 2020 года.

Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи Н.Я. Лутфурахмановой при ведении протокола судебного заседания помощником судьи А.С. Дёминой рассмотрел в судебном заседании дело №А60-7565/2020

по иску Публичного акционерного общества Страховая компания «Росгосстрах» (ИНН <***>, ОГРН <***>) к Обществу с ограниченной ответственностью «НВ-СЕРВИС» (ИНН <***>, ОГРН <***>) о взыскании 18 111 руб. 01 коп.,

при участии в судебном заседании

от истца: не явились, извещены,

от ответчика: не явились, извещены.

Лица, участвующие в деле, о времени и месте рассмотрения заявления извещены надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации о времени и месте судебного заседания на сайте суда.

Лицам, участвующим в деле, процессуальные права и обязанности разъяснены. Отводов суду, ходатайств не заявлено.

Истец обратился в суд с исковым заявлением к ответчику о взыскании неосновательного обогащения 18 111 руб. 01 коп.

Определением суда от 25 02 2020г. дело назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со ст. 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее АПК РФ). Ответчику предложено представить отзыв на заявленные требования. Лицам, участвующим в деле, предложено представить доказательства в обоснование своих доводов.

В ходе рассмотрения дела в порядке упрощенного производства с учетом отзыва ответчика суд пришел к выводу о том, что имеется основание для рассмотрения дела по общим правилам искового производства.

Принимая во внимание указанные обстоятельства, суд в соответствии с частью 5 статьи 227 АПК РФ считает необходимым перейти к рассмотрению дела по общим правилам искового производства.

От ответчика в материалы дела поступил отзыв, согласно которому просит в иске отказать, ссылаясь на то, что страховая выплата произведена в соответствии с условиями КАСКО и Правилами страхования, страховой случай подтвержден, транспортное средство не является грузовым, предназначено для перевозки людей в условиях бездорожья, является внедорожным рамочным легковым транспортным средством с числом сидячих мест, помимо водителя, не превышающим восьми, категория транспортного средства - грузовой бортовой указано в ПТС И СТС производителем в связи с наличием у транспортного средства несущей рамы конструкции, а также имеющегося на транспортном средстве конструктивно выделенного багажника объемом 460 л., предназначенного для перевозки вещей. В технических характеристиках транспортного средства отсутствует понятие «грузоподъемность ТС», что, по мнению ответчика, свидетельствует о том, что спорное транспортное средство не предназначено для перевозки грузов.

С учетом изложенного, определением от 15 04 2020г., суд перешел к рассмотрению дела по общим правилам искового производства и назначил предварительное судебное заседание на 13 05 2020г. на 10:40.

Между тем, Указами Президента Российской Федерации от 25.03.2020 № 206 «Об объявлении в Российской Федерации нерабочих дней» и от 02.04.2020 № 239 «О мерах по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия населения на территории Российской Федерации в связи с распространением новой коронавирусной инфекции (COVID-19)» в целях обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения на территории Российской Федерации в период с 30 марта по 30 апреля 2020 года установлены нерабочие дни.

Кроме того, в целях противодействия распространению на территории Российской Федерации новой коронавирусной инфекции (COVID-19), в соответствии со статьей 14 Федерального закона от 21.12.1994 № 68-ФЗ «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера», а также в целях обеспечения соблюдения положений Федерального закона от 30.03.1999 № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения», Указа Президента Российской Федерации от 02.04.2020 № 239 «О мерах по обеспечению санитарно-эпидемиологического благополучия населения на территории Российской Федерации в связи с распространением новой коронавирусной инфекции (COVID-19)», Президиумом Верховного Суда Российской Федерации и Президиумом Совета судей Российской Федерации принято постановление от 08.04.2020 № 821, согласно которому суды в период с 8 по 30 апреля 2020 года включительно рассматривают лишь дела и материалы безотлагательного характера, дела в порядке приказного и упрощенного производства, дела, всеми участниками которых заявлены ходатайства о рассмотрении дела в их отсутствие, если их участие при рассмотрении дела не является обязательным.

Вместе с тем, принимая во внимание, что с 12 05 2020г. арбитражные суды начинают работать в штатном режиме, но с соблюдением соответствующих правил в целях обеспечения санитарно-эпидемиологического благополучия населения, определением от 10.05.2020г. предварительное судебное заседание отложено на 14.05.2020г. на основании статьи 158 АПК РФ.

В предварительное судебное заседание лица, участвующие в деле, не явились (ст. 136 АПК РФ).

В соответствии с п. 27 Постановления Пленума ВАС РФ от 20.12.2006 N 65 "О подготовке дела к судебному разбирательству" согласно части 4 статьи 137 АПК РФ в случае, если лица, участвующие в деле, извещенные надлежащим образом о времени и месте проведения предварительного судебного заседания и судебного разбирательства дела по существу, не явились в предварительное судебное заседание и не заявили возражений против рассмотрения дела в их отсутствие, судья вправе завершить предварительное судебное заседание и начать рассмотрение дела в судебном заседании арбитражного суда первой инстанции в случае соблюдения требований части 4 статьи 137 АПК РФ.

Поскольку возражений против рассмотрения дела по существу от лиц, участвующих в деле, не поступило, суд, завершил предварительное судебное заседание и перешел к рассмотрению дела в судебном заседании суда первой инстанции.

Рассмотрев материалы дела, суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, между истцом (выгодоприобретатель / лизингополучатель), ООО «Ресо-Лизинг» (страхователь / лизингодатель), ответчиком (страховщик) заключен договор (полис КАСКО серии 7100 №1212107 от 26.09.2017г.) добровольного страхования транспортного средства марки «Mitsubishi L2002.3», государственный регистрационный знак <***>.

Истец 31.01.2018г. обратился к ответчику с заявлением о выплате страхового возмещения вследствие наступления страхового случая.

Страховщик осмотрел транспортное средство, по результатам осмотра составлен акт №16250408 от 31.01.20218г.

Признав случай страховым, страховщик (ответчик) произвел оплату ремонтной организации – ООО «АСМОТО Сервис» за ремонт упомянутого транспортного средства (далее – ТС) в сумме 16 597 руб., что подтверждается платежным поручением №435 от 11.05.2018г.

Как указывает истец, выплата денежных средств в сумме 16 597 руб. произведена ошибочно без учета требований п. 13.15 Приложения №1 к Правилам добровольного страхования транспортных средств и спецтехники №171 от 26.08.2008г., данный пункт правил предусматривает отсутствие необходимости представления выгодоприобретателем соответствующих документов из компетентных органов, что распространяется только на все виды и типы легковых транспортных средств и автобусов. Истец полагает, что вышеуказанное транспортное средство не относится к легковым транспортным средствам, а потому представление документов из компетентных органов является обязательным, данное условие ответчиком при подаче заявления о выплате страховой суммы выполнено не было, в связи с чем, истец просит взыскать с ответчика перечисленные за ремонт поврежденного транспортного средства денежные средства в сумме 16 597 руб. в качестве неосновательного обогащения.

В соответствии со ст. 1102 ГК РФ лицо, которое без установленных законом, иными правовыми актами или сделкой оснований приобрело или сберегло имущество (приобретатель) за счет другого лица (потерпевшего), обязано возвратить последнему неосновательно приобретенное или сбереженное имущество (неосновательное обогащение), за исключением случаев, предусмотренных статьей 1109 настоящего Кодекса.

Условиями возникновения обязательства из неосновательного обогащения являются следующие обстоятельства:

1) имело место приобретение или сбережение имущества, то есть увеличение стоимости собственного имущества приобретателя;

2) приобретение или сбережение произведено за счет другого лица, что, как правило, означает уменьшение стоимости имущества потерпевшего вследствие выбытия из его состава некоторой его части или неполучения доходов, на которые потерпевшее лицо правомерно могло рассчитывать;

3) отсутствие правовых оснований, то есть приобретение или сбережение имущества одним лицом за счет другого не основано ни на законе (иных правовых актах), ни на сделке.

Перечисленные условия составляют предмет доказывания по рассматриваемому делу.

Неосновательное обогащение - это приобретение или сбережение имущества обогатившимся лицом (ответчиком). Такое обогащение должно произойти за счет другого лица (истца), в результате чего плюс на одной стороне (ответчик) обязательно означает минус на другой стороне (истец).

Субъектами кондикционных обязательств выступают приобретатель -лицо, неосновательно обогатившееся, и потерпевший - лицо, за счет которого произошло обогащение.

В соответствии с п. 13.15 Правил добровольного страхования транспортных средств и спецтехники №171 от 26.08.2008г. если иное не предусмотрено договором, в случае повреждения (в любой комбинации):

- лакокрасочного покрытия не более одной детали, если иное не предусмотрено договором,

- одного элемента остекления кузова ТС (за исключением остекления крыши ТС),

- внешнего штатного светового прибора ТС или светоотражателя, установленного заводом-изготовителем марки / модели ТС,

- внешнего штатного зеркала заднего вида, установленного заводом-изготовителем марки / модели ТС;

- внешней штатной радио-антенны, установленной заводом-изготовителем марки / модели ТС

Представление документов из компетентных органов не требуется, если иное не предусмотрено договором страхования. Договором страхования могут быть предусмотрены иные условия, при которых предоставление документов из компетентных органов не требуется. Если договором страхования не предусмотрено иное, положения данного пункта распространяются только на все виды и типы легковых транспортных средств и автобусов.

Легковыми являются следующие ТС, относящиеся к категории транспортных средств «B»:

- предназначенные для перевозки пассажиров с числом сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышающим восьми. К указанному типу ТС – легковому – относятся как модификации, имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, относящиеся к категории транспортных средств «D».

Материалами дела подтверждается, и ответчик не оспаривает то обстоятельство, что при подаче заявлении о наступлении страхового случая документы из компетентных органов им представлены не были (ст. 65 АПК РФ).

Как было указано выше, истец полагает, что спорное транспортное средство не относится к категории – легковое ТС, а потому в силу п. 13.5 Правил предоставление документов из компетентных органов для целей определения страхового случая и последующей выплаты страхового возмещения является обязательным.

В обоснование довода о том, что поврежденное транспортное средство не относится к легковым транспортным средствам, истец ссылается на свидетельство о регистрации ТС 66 33 № 175921, полис договора (полис КАСКО серии 7100 №1212107от 26.09.2017г.) добровольного страхования транспортного средства, паспорт транспортного средства 78 УУ 833997, из содержания которых, по мнению истца, следует, что упомянутое ТС является грузовым бортовым.

Из материалов дела усматривается, что согласно паспорту транспортного средства 78 УУ 833 997 от 01.09.2015г. в строке 3 «наименование (тип ТС)» действительно указано грузовой-бортовой, в свидетельстве о регистрации ТС от 29.09.2015г., полисе КАСКО также указано «Грузавтобортовые».

Принимая во внимание, что паспорт транспортного средства датирован 01.09.2015г., а свидетельство о регистрации ТС – 29.09.2015г., следует исходить из того, что данные о транспортном средстве вносятся в свидетельство о регистрации ТС на основании данных паспорта ТС.

Паспорт транспортного средства - это документ, действующий на территории Российской Федерации для регистрации и допуска транспортных средств к эксплуатации.

Паспорт транспортного средства подтверждает, в том числе, наличие одобрения типа транспортного средства (Постановление Госстандарта Российской Федерации от 01 апреля 1998 года N 19 "О совершенствовании сертификации механических транспортных средств и прицепов"), которое непосредственно указывается в паспорте транспортного средства.

Таким образом, паспорт транспортного средства - это основной документ, содержащий в себе полные сведения о характеристиках и конструктивных особенностях автомобиля, в том числе и о типе транспортного средства.

Именно данный документ следует рассматривать в качестве доказательства принадлежности транспортного средства к той или иной категории - "Грузовые автомобили" или "Легковые автомобили".

В соответствии с пунктами 26 - 28 Положения о паспортах транспортных средств и шасси транспортных средств, утвержденного Приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации N 496, Министерства промышленной энергетики Российской Федерации N 192, Министерства экономического развития Российской Федерации N 134 от 23 июня 2005 года (далее – Положение), в строке 4 "Категория ТС (A, B, C, D, прицеп)" паспорта транспортного средства указывается категория, которая соответствует классификации транспортных средств, установленной Конвенцией о дорожном движении (Заключена в г. Вене 08.11.1968) (с изм. от 23.09.2014г.).

В Конвенции о дорожном движении определено, что к категории транспортных средств "В" относятся автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3 500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми.

В приложении N 3 к Положению приведена сравнительная таблица категорий транспортных средств по классификации Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии ООН (КВТ ЕЭК ООН) и по классификации Конвенции о дорожном движении.

Так, КВТ ЕЭК ООН устанавливает, что к категории "B" по классификации "Конвенции о дорожном движении" относятся: M1 (классификация КВТ ЕЭК ООН) - механические транспортные средства для перевозки пассажиров, имеющие не менее 4 колес и не более 8 мест для сидения (кроме места водителя); M1C (классификация КВТ ЕЭК ООН) - механические транспортные средства специального назначения, сконструированные так, что они включают жилой отсек (автомобиль-дом); N 1 (классификация КВТ ЕЭК ООН) - механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонны.

Указанное свидетельствует о том, что автомобиль, отнесенный к категории "В", может являться как легковым, так и грузовым автомобилем, в зависимости от его типа.

В третьей строке "Наименование (тип ТС)" паспорта транспортного средства согласно вышеназванному Положению указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями, назначением и приведенная в Одобрении типа транспортного средства, например: "Легковой", "Автобус", "Грузовой - самосвал, фургон, цементовоз, кран" и т.п.

В строке 2 паспорта транспортного средства "Марка, модель ТС" в соответствии с Отраслевой нормалью ОН 025 270-66 "Классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава, а также его агрегатов и узлов, выпускаемых специализированными предприятиями" и пунктом 26 Положения о паспортах транспортных средств и паспортах шасси транспортных средств указывается условное обозначение транспортного средства, состоящее из буквенного, цифрового или смешанного обозначения. Вторая цифра цифрового обозначения модели транспортного средства указывает на его тип (вид автомобиля), например: "1" - легковой автомобиль; "7" - фургоны; "9" - специальные.

Действительно, в паспорте транспортного средства 78 УУ 833 997 от 01.09.2015г. в третьей строке ПТС указано "Наименование (тип ТС)" - грузовой - бортовой, в четвертой строке "Категория ТС (A, B, C, D, прицеп)" указано - "B".

Вместе с тем, стороны в п. 13.15 Правил страхования для целей определения страхового случая и последующей выплаты страхового возмещения согласовали, что легковыми являются следующие ТС, относящиеся к категории транспортных средств «B»: предназначенные для перевозки пассажиров с числом сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышающим восьми.

При этом названный пункт правил не содержит ссылок на то, что тип транспортного средства (легковой / грузовой и т.п.) определяется в соответствии с паспортом технического средства, Положением о паспортах транспортных средств и шасси транспортных средств, утвержденным Приказом Министерства внутренних дел Российской Федерации N 496, Министерства промышленной энергетики Российской Федерации N 192, Министерства экономического развития Российской Федерации N 134 от 23 июня 2005 года, Конвенцией о дорожном движении.

Таким образом, стороны в п. 13.15 Правил страхования установили приоритетное определение понятия «легковое транспортное средство» при взаимоотношениях по договору КАСКО.

Правила страхования в данной части в установленном законом порядке не оспорены, недействительными не признаны, иного суду не доказано (ст. 65 АПК РФ).

С учетом изложенного, доводы истца о том, что следует руководствоваться только сведениями, указанными в паспорте транспортного средства, свидетельстве о регистрации транспортного средства, являются неправомерными, поскольку противоречат названному пункту Правил страхования.

Действительно, согласно паспорту транспортному средству упомянутое транспортное средство относится к типу – грузовой-бортовой, однако, из технических характеристик ТС, представленных ответчиком и представляющих собой общедоступную информацию, размещенную в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет», усматривается, что данное ТС предназначено для перевозки пассажиров, исходя из количества мест – 5. Следовательно, поврежденное ТС применительно к п. 13.15 Правил страхования подпадает под категорию легкового транспортного средства и является объектом страхования, и при наступлении страхового случая (наличие повреждений в любой комбинации, указанной в п. 13.15 Правил страхования) предоставление соответствующих документов из компетентных органов в этом случае не требуется.

Таким образом, в рассматриваемом случае указание в первичных документах на тип транспортного средства – грузовой бортовой, правового значения для целей квалификации типа транспортного средства применительно к страховому случаю, определенному Правилами страхования, не имеет.

Принимая во внимание совокупность изложенных обстоятельств, суд пришел к выводу об обоснованности произведенной страховщиком оплаты страхового возмещения, соответственно, ответчик не обогащался за счет истца, правовых оснований для удовлетворения требования о взыскании неосновательного обогащения не имеется.

Поскольку в удовлетворении требования о взыскании неосновательного обогащения отказано, требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами удовлетворению не подлежит.

При отказе в иске судебные расходы по оплате госпошлины относятся на истца (ст. 110 АПК РФ).

На основании изложенного, руководствуясь ст. 110, 167-170, 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

РЕШИЛ:

1. В иске отказать.

2. Решение по настоящему делу вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня принятия решения (изготовления его в полном объеме).

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

Судья Н.Я. Лутфурахманова