Решение от 22 октября 2024 г. по делу № А40-161229/2024

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ГОРОДА МОСКВЫ 115191, г.Москва, ул. Большая Тульская, д. 17 http://www.msk.arbitr.ru


РЕШЕНИЕ ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Дело № А40-161229/24-102-1646
г. Москва
22 октября 2024 г.
Резолютивная часть решения объявлена 03 октября 2024 года Полный текст решения изготовлен 22 октября 2024 г. Арбитражный суд в составе судьи Козловского В.Э., (единолично) рассмотрев дело в порядке упрощенного производства по исковому заявлению

ООО «РК «Новотранс» (125167, Г.МОСКВА, ВН.ТЕР.Г. МУНИЦИПАЛЬНЫЙ ОКРУГ ХОРОШЕВСКИЙ, ПР-КТ ЛЕНИНГРАДСКИЙ, Д. 37, К. 3, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 04.12.2015, ИНН: <***>)

к ООО «ВРЗ «ДЕПО НТК» (357107, СТАВРОПОЛЬСКИЙ КРАЙ, Г. НЕВИННОМЫССК, УЛ. НИЗЯЕВА, Д. 1, ОГРН: <***>, Дата присвоения ОГРН: 04.05.2007, ИНН: <***>)

о взыскании убытков в размере 319 641 руб. 98 коп. (с учетом уменьшения заявленных требований в порядке ст. 49 АПК РФ)

без вызова сторон

УСТАНОВИЛ:

ООО «РК «Новотранс» обратилось в суд с требованием о взыскании с ООО «ВРЗ «ДЕПО НТК» убытков в размере 326 437 руб. 67 коп.

Стороны, будучи извещенными о принятии судом к рассмотрению заявленных истцом требований в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 121, 122 АПК РФ надлежащим образом, ходатайств препятствующих рассмотрению дела в порядке упрощенного производства не заявили.

При этом представленные сторонами в ходе рассмотрения настоящего спора в порядке упрощенного производства доказательства в своем единстве и совокупности являются достаточными для рассмотрения спора в порядке упрощенного производства, необходимость совершения каких-либо процессуальных действий, которые могут быть реализованы только по общим правилам искового производства судом не установлена.

При таких обстоятельствах настоящий спор рассматривается арбитражным судом в порядке упрощенного производства в соответствии со ст.ст. 123, 156, 226-229 АПК РФ по имеющимся в деле доказательствам.

Ответчик представил отзыв, где просит суд в удовлетворении исковых требований отказать. Истец представил возражения на отзыв.

Истец уточнил исковые требования до 319 641 руб. 98 коп. убытков, в связи с частичной оплатой по претензии № 198РК/05 от 21.05.2024г. на сумму 6 795 руб. 69 коп., что подтверждается платежным поручением № 6628 от 15.08.2024г.

Данное уточнение исковых требований ООО «РК «Новотранс» судом в порядке ст. 49 АПК РФ принято, поскольку оно подписано уполномоченным лицом, соответствует требованиям ст. 49 АПК РФ, не противоречит закону, а также не нарушает права и законные интересы других лиц.

03.10.2024 в порядке ст. 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации арбитражном судом была вынесена резолютивная часть решения суда и

размещена на официальном сайте арбитражного суда в информационно-телекоммуникационной сети "Интернет".

В Арбитражный суд города Москвы 10.10.2024 поступило заявление ООО «ВРЗ «ДЕПО НТК» о составлении мотивированного решения.

Суд, учитывая соблюдение сроков, установленных ч. 2 ст. 229 АПК РФ, выносит мотивированное решение.

Исследовав письменные доказательства, суд пришел к следующим выводам.

Как следует из материалов дела, 14 октября 2020 года между Обществом с ограниченной ответственностью «Депо- ЕвроХим» (далее по тексту - Подрядчик, ООО «Депо-ЕвроХим» и Обществом с ограниченной ответственностью «Ремонтная компания «Новотранс» (далее по тексту - Заказчик, ООО «РК «Новотранс»), именуемые далее Стороны, был заключен Договор № 40/2020 на комплекс работ по ремонту, техническому обслуживанию грузовых вагонов и на иные сопутствующие работы (далее по тексту - Договор).

Согласно п. 1.1. Договора Заказчик поручает и обязуется оплачивать, а Подрядчик принимает на себя обязательства производить ремонт грузовых вагонов (деповской, капитальный, текущий в объеме ТР-1, ТР-2), принадлежащих Заказчику на праве собственности, аренды или ином законном основании (далее - грузовые вагоны) в ремонтных депо Подрядчика.

В соответствии с положениями п. 2.1.2. Договора Подрядчик принял на себя обязательство произвести ремонт вагонов Заказчика, с обеспечением качества выполнения работ, в соответствии с требованиями руководящих документов: Руководством по капитальному ремонту грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм, Руководством по деповскому ремонту грузовых вагонов железных дорог колеи 1520 мм», утвержденных Советом по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества от 18-19 мая 2011 года, Руководством по текущему отцепочному ремонту № РД 32 ЦВК - 056-97 от 02 сентября 1997 года и другими нормативно-техническими документами в части выполнения ТОР, утвержденными Минтрансом РФ.

В силу пункта 6.1. договора гарантийный срок на выполненные работы по деповскому и капитальному ремонту грузовых вагонов устанавливается до проведения следующего планового вида ремонта, но не позднее сроков, установленных Положением о системе технического обслуживания и ремонта грузовых вагонов, допущенных в обращение на железнодорожные пути общего пользования в международном сообщении.

Пунктом 6.3. Договора установлено, что Подрядчик обязуется возместить Заказчику все убытки, возникшие вследствие некачественно выполненных работ в течение гарантийного срока.

Дополнительным соглашением № 15 от 17 июня 2023 года к Договору ООО «Депо- Еврохим» изменило наименование на ООО «Вагоноремонтный завод «Депо НТК» (сокращенно - ООО «ВРЗ «Депо НТК»), в связи с чем Стороны определили, что Договор считается заключенным между Обществом с ограниченной ответственностью «Вагоноремонтный завод «Депо НТК» и Обществом с ограниченной ответственностью «Ремонтная компания «Новотранс».

Разделом 32 Руководящего документа по ремонту и техническому обслуживанию колесных пар с буксовыми узлами грузовых вагонов магистральных железных дорог колеи 1520 (1524 мм) предусмотрено, что ремонтное предприятие, производившее ремонт колесных пар, должно обеспечивать их соответствие требованиям настоящего Руководящего документа:

• При среднем ремонте колесных пар - до следующего среднего ремонта;

• При текущем ремонте колесных пар за выполнение работ, произведенных при этом ремонте - до следующего среднего или текущего ремонта колесных пар;

• По качеству монтажа буксовых узлов

• с подшипниками роликовыми цилиндрическими и подшипниками сдвоенными типа 46-882726Е2МС43 - пять лет (или 450 тыс. км пробега с момента ввода в действие на национальном уровне автоматизированного банка данных колесных пар (АБД КПГВ)) или до следующего среднего ремонта

• с подшипниками кассетного типа и подшипниками сдвоенными типов H6- 882726Е2К1МУС44 и Н6-882726Е2К2МУС44 - восемь лет (или 800 тыс. км пробега с момента ввода в действие на национальном уровне автоматизированного банка данных колесных пар (АБД КПГВ)) или до следующего среднего ремонта;

• По качеству сборки торцевого крепления подшипников - до следующего среднего или текущего ремонта, но не менее сроков и пробегов, указанных в п. 32.1.4.

В рамках указанного Договора было зафиксировано 6 (шесть) случаев отцепки грузовых вагонов Истца в течении гарантийного срока, предоставленного Ответчиком, в связи с выявлением технологических неисправностей, возникших в результате некачественного ремонта грузовых вагонов и колесных пар, выполненных Ответчиком.

Грузовой вагон № 52270998.

10 февраля 2024 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 52270998, в ходе которого были проведены ремонтные работы кузова.

01 марта 2024 г. в пути следования по железнодорожным путям общего пользования Приволжской железной дороги грузовой вагон № 52270998 был отцеплен от поезда по технологической неисправности - неисправность запора люка (код 540 КЖА).

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт- рекламация № 80 от 12.03.2024 г., согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО «ВРЗ «Депо НТК».

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в Эксплуатационном вагонном депо Махачкала - СП Северо-Кавказской дирекции - филиала ОАО «РЖД».

Стоимость работ по ТР-2 вагона № 52270998 составила 11 880,72 руб. без учета НДС. Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.

Так, в указанный период вагон № 52270998 был передан АО ХК «Новотранс» («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 г. ( № 789). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023 г.) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11. в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 52270998, составила 30 000,00 руб. (2 500,00 руб. * 12 дн. (с 01.03.2024 по 12.03.2024 г.).

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК «Новотранс» с претензией № 46ХК/04 от 18.04.2024 г. данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 1540 от 22.04.2024 г.

В целях досудебного урегулирования спора в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 143РК/04 от 27.04.2024 г., которая была частично оплачена ответчиком на сумму 11 880 руб. 72 коп., что подтверждается платежным поручением № 5183 от 04.07.2024г.

Таким образом, Истец вправе требовать в судебном порядке убытки в размере 30 000 руб. 00 коп.

Грузовой вагон № 52477965.

11 ноября 2023 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 52477965, в ходе которого были проведены ремонтные работы тележечного участка.

19 ноября 2023 г. в пути следования по железнодорожным путям общего пользования Приволжской железной дороги грузовой вагон № 52477965 был отцеплен от поезда по технологической неисправности - излом пружин (код 214 КЖА).

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт- рекламация № 3195 от 24.11.2023 г., согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО «ВРЗ «Депо НТК».

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в ООО «Промтех- С» Стоимость работ по ТР-2 вагона № 52477965 составила 9 419,40 руб. без учета НДС. Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.

Так, в указанный период вагон № 52477965 был передан АО ХК «Новотранс» («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 г. ( № 1545). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 23 от 31.03.2023 г.) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 52477965, составила 13 200,00 руб. (2 200,00 руб. * 6 дн. (с 19.11.2023 по 24.11.2023 г.).

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК «Новотранс» с претензией № 46ХК/04 от 18.04.2024 г. данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 1540 от 22.04.2024 г.

В целях досудебного урегулирования, Истцом была направлена в адрес Ответчика претензия № 144РК/04 от 27.04.2024 г., оставленная им без удовлетворения.

Грузовой вагон № 52486479.

09 июля 2023 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 52486479, в ходе которого был проведен текущий ремонт колесной пары № 5177238-2010.

25 октября 2023 г. в пути следования по железнодорожным путям общего пользования Западно-Сибирской железной дороги грузовой вагон № 52486479 был отцеплен от поезда по технологической неисправности - нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам (код 150 КЖА) колесной пары № 5-1772382010.

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт- рекламация № 2546 от 31.10.2023 г., согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО «Депо-ЕвроХим».

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в Эксплуатационном вагонном депо Алтайская - СП Западно-Сибирской дирекции - филиала ОАО «РЖД». Стоимость работ по ТР-2 вагона № 52486479 составила 25 794,19 руб. без учета НДС. Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.

Так, в указанный период вагон № 52486479 был передан АО ХК «Новотранс» («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 г. ( № 1813). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 23 от 31.03.2023 г.) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. Дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 52486479, составила 4 400,00 руб. (2 200,00 руб. * 2 дн. (с 25.10.2023 по 26.10.2023 г.).

Кроме того, в процессе выполнения текущего отцепочного ремонта вагона № 52486479 неисправная колесная пара № 5-177238-2010 была отремонтирована путем проведения среднего ремонта с обточкой поверхности катания.

Стоимость колесной пары определяется его качественными характеристиками, в частности толщиной обода. Поскольку при проведении ремонта поврежденных колесных пар толщина обода колесных пар, а, следовательно, и их стоимость, уменьшилась, Акционерное общество Холдинговая компания «Новотранс» понесло убытки в сумме разницы между стоимостью колесной пары до ремонта (с большей толщиной обода) и после ремонта (с меньшей толщиной обода).

Убытки в данной части рассчитаны исходя из среднерыночной стоимости цельнокатного колеса ГОСТ 10791-2011 (согласно Отчету об оценке № О-40829/24 от 22.02.2024 г.) путем определения стоимости одного миллиметра такого колеса. Толщина обода в миллиметрах, которая была утрачена в результате обточки, определяется на основании актов формы МХ-1 и МХ-3.

Сумма убытков Акционерного общества Холдинговая компания «Новотранс» в этой части составила, согласно расчету, 25 933,36 руб.

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК «Новотранс» с претензией № 41ХК/04 от 11.04.2024 г. данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 1459 от 16.04.2024 г.

В целях досудебного урегулирования спора в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 145РК/04 от 27.04.2024 г., которая была частично оплачена ответчиком на сумму 25 794 руб. 19 коп., что подтверждается платежным поручением № 5185 от 04.07.2024г.

Таким образом, Истец вправе требовать в судебном порядке убытки в размере 30 333 руб. 36 коп.

Грузовой вагон № 54189816.

04 сентября 2023 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 54189816, в ходе которого был проведен текущий ремонт колесной пары № 29-962149-1987.

07 февраля 2024 г. в пути следования по железнодорожным путям общего пользования Восточно-Сибирской железной дороги грузовой вагон № 54189816 был отцеплен от поезда по технологической неисправности - нагрев подшипника в корпусе буксы выше нормы по внешним признакам (код 150 КЖА) колесной пары № 29962149-1987.

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт- рекламация № 064 от 13.02.2024 г., согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО «Депо-ЕвроХим».

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в Эксплуатационном вагонном депо Дема - СП Восточно-Сибирской дирекции - филиала ОАО «РЖД». Стоимость работ по ТР-2 вагона № 54189816 составила 32 534,16 руб. без учета НДС. Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.

Так, в указанный период вагон № 54189816 был передан АО ХК «Новотранс» («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 г. ( № 6479). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 500,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 24 от 29.12.2023 г.) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11. в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 54189816, составила 32 500,00 руб. (2 500,00 руб. * 13 дн. (с 07.02.2024 по 19.02.2024 г.).

Кроме того, в процессе выполнения текущего отцепочного ремонта вагона № 54189816 неисправная колесная пара № 29-962149-1987 была отремонтирована путем проведения среднего ремонта с обточкой поверхности катания.

Стоимость колесной пары определяется его качественными характеристиками, в частности толщиной обода. Поскольку при проведении ремонта поврежденных колесных пар толщина обода колесных пар, а, следовательно, и их стоимость, уменьшилась, Акционерное общество Холдинговая компания «Новотранс» понесло убытки в сумме разницы между стоимостью колесной пары до ремонта (с большей толщиной обода) и после ремонта (с меньшей толщиной обода).

Убытки в данной части рассчитаны исходя из среднерыночной стоимости цельнокатного колеса ГОСТ 10791-2011 (согласно Отчету об оценке № О-40829/24 от 22.02.2024 г.) путем определения стоимости одного миллиметра такого колеса. Толщина обода в миллиметрах, которая была утрачена в результате обточки, определяется на основании актов формы МХ-1 и МХ-3.

Сумма убытков Акционерного общества Холдинговая компания «Новотранс» в этой части составила, согласно расчету, 9 725,01 руб.

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК «Новотранс» с претензией № 41ХК/04 от 11.04.2024 г. данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 1459 от 16.04.2024 г.

В целях досудебного урегулирования спора в адрес Ответчика была направлена претензия исх. № 146РК/04 от 27.04.2024 г., которая была частично оплачена ответчиком на сумму 32 534 руб. 16 коп., что подтверждается платежным поручением № 5186 от 04.07.2024г.

Таким образом, Истец вправе требовать в судебном порядке убытки в размере 42 225 руб. 01 коп.

Грузовой вагон № 60381985.

19 июля 2021 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 60381985, в ходе которого был проведен осмотр боковых рам.

20 июня 2023 г. в пути следования по железнодорожным путям общего пользования на ст. Бардино Западно-Сибирской железной дороги грузовой вагон № 60381985 был отцеплен от поезда по технологической неисправности - излом опорной прокладки в буксовом проеме (код 225 КЖА).

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен Акт-рекламация № 11/07/23 от 03.07.2023г., согласно которому вина в неисправности отнесена на ООО «ДепоЕврохим».

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 вагона № 60381985 в Эксплуатационном вагонном депо Новокузнецк-Северный -СП Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры. Стоимость работ по ТР-2 вагона № 60381985 составила 8 479,03 руб. без учета НДС. Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.

Так, в указанный период вагон № 60381985 был передан АО ХК «Новотранс» («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается Актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018г. ( № 20934). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 23 от 31.03.2023 г.) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. Дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 60381985, составила 41 800,00 руб. (2 200,00 руб. * 19 дн. (с 15.06.2023 по 03.07.2023г.)).

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК «Новотранс» с претензией № 39ХК/03 от 25.03.2024 г. Данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 1124 от 26.03.2024г.

В целях досудебного урегулирования, Истцом была направлена в адрес Ответчика претензия № 181РК/05 от 15.05.2024г., оставленная им без удовлетворения.

Грузовой вагон № 53507265.

1 мая 2023 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 53507265, в ходе которого был проведен осмотр боковой рамы № 23-6255-2002.

06 октября 2023 г. в пути следования по железнодорожным путям общего пользования на ст. Входная Западно-Сибирской железной дороги грузовой вагон № 53507265 был отцеплен от поезда по технологической неисправности боковой рамы № 23-6255-2002 - следы сварочно-наплавочных работ в радиусе R55 боковой рамы (код 242 КЖА).

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен Акт- рекламация № 4906 от 16.10.2023 г., согласно которому вина в неисправности отнесена на ООО «ДепоЕврохим».

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 вагона № 53507265 в Эксплуатационном вагонном депо Входная -СП Западно-Сибирской дирекции инфраструктуры

- СП Центральной дирекции инфраструктуры. Стоимость работ по ТР-2 вагона № 53507265 составила 6 795,69 руб. без учета НДС. Кроме того, Заказчик понес расходы на покупку новой боковой рамы № 33-54305-08 в размере 51 565,80 руб. (стоимость указана за вычетом лома неисправной боковой рамы). Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.

Так, в указанный период вагон № 54608211 был передан АО ХК «Новотранс» («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается Актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018г. ( № 4452). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 23 от 31.03.2023 г.) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 53507265, составила 24 200,00 руб. (2 200,00 руб. * 11 дн. (с 06.10.2023 по 16.10.2023г.)).

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК «Новотранс» с претензией № 39ХК/03 от 25.03.2024 г. Данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 1124 от 26.03.2024г.

В целях досудебного урегулирования, Истцом была направлена в адрес Ответчика претензия № 197РК/05 от 21.05.2024г., оставленная им без удовлетворения.

Грузовой вагон № 60802352.

05 июня 2022 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 55157192, в ходе которого был проведен текущий ремонт колесной пары № 29174919-2011. 02 мая 2023 г. при производстве текущего ремонта в ВЧДЭ-Белово колесная пара № 29-174919-2011 была выкачена из-под вагона № 55157192 и подкачена под вагон № 60802352.

15 июня 2023 г. в пути следования по железнодорожным путям общего пользования Западно-Сибирской железной дороги грузовой вагон № 60802352 был отцеплен от поезда по технологической неисправности - выброс смазки из буксового узла на диск и/ или обод колеса или боковую раму тележки (код 119 ЮКА) колесной пары № 29-174919-2011.

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен акт- рекламация № 3166 от 19.06.2023 г., согласно которому вина в возникновении неисправности была отнесена на ООО «Депо-ЕвроХим».

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 в Эксплуатационном вагонном депо Входная - СП Западно-Сибирской дирекции - филиала ОАО «РЖД». Стоимость работ по ТР-2 вагона № 60802352 составила 25 586,80 руб. без учета НДС. Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.

Так, в указанный период вагон № 60802352 был передан АО ХК «Новотранс» («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018 г. ( № 21637). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 23 от 31.03.2023 г.) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 60802352, составила 2 200,00 руб. (с 15.06.2023 по 15.06.2023 г.).

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК «Новотранс» с претензией № 59ХК/05 от 15.05.2024 г. данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 1877 от 17.05.2024 г.

В целях досудебного урегулирования, Истцом была направлена в адрес Ответчика претензия № 198РК/05 от 21.05.2024г., оставленная им без удовлетворения.

Грузовой вагон № 53838686.

08 ноября 2023 г. Подрядчиком был проведен деповской ремонт грузового вагона № 53838686, в ходе которого был проведен осмотр - надрессорной балки № 14-6364910.

12 декабря 2023 г. в пути следования по железнодорожным путям общего пользования на ст. Карталы Южно-Уральской железной дороги грузовой вагон № 53838686 был отцеплен от поезда по технологической неисправности - надрессорной балки № 14-63649-10 - трещина/сквозной литейный дефект/излом надрессорной балки (код 217 ЮКА).

В результате указанной отцепки вагона было проведено расследование и составлен Акт- рекламация № 503 от 19.12.2023 г., согласно которому вина в неисправности отнесена на ООО «ВРЗ «Депо НТК».

Неисправности были устранены посредством проведения ТР-2 вагона № 53838686 в Эксплуатационном вагонном депо Карталы -СП Южно-Уральской дирекции инфраструктуры - СП Центральной дирекции инфраструктуры. Стоимость работ по ТР- 2 вагона № 53838686 составила 14 232,58 руб. без учета НДС. Результат ремонта был принят и оплачен ООО «РК «Новотранс».

Кроме того, в результате выявленной неисправности владельцем вагона - АО ХК «Новотранс» были понесены убытки в виде упущенной выгоды, выразившиеся в неполучении арендной платы.

Так, в указанный период вагон № 54608211 был передан АО ХК «Новотранс» («Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» («Арендатор») по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается Актом приема-передачи подвижного состава в аренду № 1 от 19.02.2018г. ( № 5809). В соответствии с условиями данного договора арендная плата составляет 2 200,00 рублей в сутки (дополнительное соглашение № 23 от 31.03.2023 г.) и не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в ред. дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).

Таким образом, сумма убытков АО ХК «Новотранс» в виде упущенной выгоды, понесенных по причине некачественно выполненного Подрядчиком ремонта вагона № 53838686, составила 26 400,00 руб. (2 200,00 руб. * 12 дн. (с 12.12.2023 по 23.12.2023г.)).

Руководствуясь п. 3 ст. 706 ГК РФ и условиями договора генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015 г. на ремонт грузовых вагонов, заключенного между АО ХК «Новотранс» и ООО «РК «Новотранс», АО ХК «Новотранс» обратилось к ООО «РК «Новотранс» с претензией № 39ХК/03 от 25.03.2024 г. Данная претензия была удовлетворена и оплачена в полном объеме, что подтверждается платежным поручением № 1124 от 26.03.2024г.

В целях досудебного урегулирования, Истцом была направлена в адрес Ответчика претензия № 199РК/05 от 22.05.2024г., оставленная им без удовлетворения.

Согласно п. 12.3 Договора неурегулированные сторонами споры передаются заинтересованной стороной на рассмотрение в арбитражный суд по месту нахождения истца.

Местом нахождения ООО «РК «Новотранс» является г. Москва, соответственно, истец вправе обратиться в Арбитражный суд г. Москвы.

Доводы ответчика, изложенные в отзыве на исковое заявление судом признаны необоснованными на основании следующего:

Истцом в полном объеме доказан состав убытков в виде «упущенной выгоды», понесенных им в результате оплаты претензий от АО Холдинговая компания «Новотранс», в связи с чем ООО «РК «Новотранс» вправе перевыставить эти убытки своему подрядчику - Ответчику.

Согласно п. 12 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 23.06.2015 № 25 «О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации» отсутствие вины доказывается лицом, нарушившим обязательство (пункт 2 статьи 401 ГК РФ). По общему правилу лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ). Бремя доказывания своей невиновности лежит на лице, нарушившем обязательство или причинившем вред. Вина в нарушении обязательства или в причинении вреда предполагается, пока не доказано обратное.

Вина Ответчика и причинно-следственная связь между проведенными им ремонтами и выявленными неисправностями подтверждается Актами-рекламаций, актами выполненных работ, расчетно-дефектными ведомостями (по «первым ремонтам»), а также фактом того, что Ответчиком частично оплачены расходы на ремонт вагонов.

В силу п.2 Постановления Пленума ВС РФ № 7 от 24.03.2016г. «О применении судами не-которых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» упущенной выгодой являются не полученные кредитором доходы, которые он получил бы с учетом разумных расходов на их получение при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено.

Спорные грузовые вагоны были переданы АО ХК «Новотранс» (далее«Арендодатель») в аренду ООО «Грузовая компания «Новотранс» (далее«Арендатор») по договору № ХД-03/2018 от 19.02.2018 г., что подтверждается Актами приема-передачи подвижного состава в аренду, имеющимся в материалах дела.

В соответствии с условиями указанного договора арендная плата не подлежит начислению за период пребывания вагона в нерабочем парке в связи с устранением технологической неисправности (п. 3.11 в редакции Дополнительного соглашения № 3 от 29.06.2018 г.).

Таким образом, владелец вагонов АО ХК «Новотранс» не получает арендую плату за все время простоя вагона в нерабочем парке до выхода вагона из ремонта.

Вина Ответчика и причинно-следственная связь между проведенным им ремонтом колесных пар и выявленными неисправностями подтверждается Актами-рекламациями, актами выполненных работ и расчетно-дефектными ведомостями (по «первым ремонтам»).

Поскольку упущенная выгода в виде неполученной арендной платы была оплачена Истцом в адрес АО ХК «Новотранс» по претензии (в каждой претензии, направленной ответчику, приложена претензия и платежное поручение о ее оплате), следовательно, Истец понес убытки, которые вправе взыскать с ООО «ВРЗ-Депо НТК».

Именно по причине некачественно проведенного «ВРЗ-Депо НТК» ремонта вагонов, Истец потерпел убытки и вправе возместить их в полном объеме с виновного лица.

ООО «ВРЗ - Депо НТК» необоснованно считает, что убытки являются для Истца упущенной выгодой и условно-постоянными расходами.

Так, в исковом заявлении указано, что АО Холдинговая компания «Новотранс», будучи заказчиком по Договору генерального подряда № 10/2015-ОД от 31.12.2015г., заключенному с ООО «Ремонтная компания «Новотранс» (Подрядчик, Истец), обратилось к последнему с претензией об оплате простоя спорных вагонов в нерабочем парке, вызванного некачественно произведенным им ремонтом.

Претензия была удовлетворена и оплачена ООО «РК «Новотранс», что подтверждается платежным поручением, представленным в материалах дела.

Поскольку ООО «РК «Новотранс» является генеральным подрядчиком, который занимается организацией проведения ремонтов и передает вагоны в ремонт своим субподрядчикам, то истец вправе на основании ст. 706 ГК РФ перевыставить понесенные им убытки своему подрядчику - ООО «ВРЗ-Депо НТК».

Таким образом, для ООО «РК «Новотранс» денежные средства не являются упущенной выгодой, поскольку не относятся к неполученному им доходу.

Относительно утверждения Ответчика об изменении причины возникновения неисправности «Излом пружин» (214 код) с «технологической» на «эксплуатационную».

Данный довод Ответчика абсолютно несостоятелен в связи со следующим:

Согласно Письму Министерства Транспорта Российской Федерации от 18 апреля 2024 года № АИ-35/3372-ис - в соответствии с пунктом 1 статьи 3 Федерального закона от 10.01.2003 N 17-ФЗ "О железнодорожном транспорте в Российской Федерации" деятельность в области железнодорожного транспорта регулируется в том числе нормативными документами (актами) Совета.

В соответствии с Положением о Совете по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества Независимых Государств, утвержденным Протоколом заседания Совета глав правительств - участников Содружества Независимых Государств от 20.03.1992, решения Совета не являются обязательными для тех членов, которые выразили несогласие с ними и заявили об этом.

В случае если железнодорожная администрация Российской Федерации выразила несогласие с каким-либо решением Совета, то данное решение применению на территории Российской Федерации не подлежит.

На состоявшемся 28 - 31.03.2022 семьдесят втором заседании Комиссии вагонного хозяйства Совета принято решение о внесении изменений в Классификатор "Основные неисправности грузовых вагонов" КЖА 2005 05, а именно: перевод причины возникновения неисправности кода 214 "Излом пружины" из категории "технологическая" в "эксплуатационную".

Железнодорожной администрацией Российской Федерации данное решение не было поддержано, в дальнейшем Минтранс России в рамках рассмотрения вопроса на семьдесят шестом заседании Совета (24.05.2022) уведомил Дирекцию Совета об особом мнении железнодорожной администрации и о неприменении на территории Российской Федерации изменений, вносимых в Классификатор (письмо Минтранса России от 01.06.2022 N 9-572).

В связи с изложенным Классификатор применяется на территории Российской Федерации с учетом позиции железнодорожной администрации Российской Федерации.

Соответственно, изменения, касающиеся перевода неисправности «Излом пружин» (код 214) из технологической в эксплуатационную, на территории Российской Федерации не применяются.

Также только при выявлении технологической неисправности депо ОАО «РЖД» проводит расследование и составляет Акт-рекламацию формы ВУ-41М на основании Регламента расследования причин отцепки грузового вагона и ведения рекламационной работы, утв. Президентом НП «ОПЖТ» ФИО1

Поскольку ОАО «РЖД» составило рекламационный акт, то неисправность «Излом пружин» не может являться эксплуатационной неисправностью.

Перевод с 01.07.2022 неисправности «Излом пружин» (код 214) из категории «технологических» в категорию «эксплуатационных» несостоятельна, так как вносимые изменения не вступили в силу, в связи с чем ОАО «РЖД» и составило рекламационный акт.

Относительно указания Ответчика на непредоставление Истцом документов на оплату ремонта колесной пары № 29-174919-2011 в размере 18 791,11 руб.

Указанная колесная пара на момент принятия искового заявления не была признана ремонтопригодной. Таким образом, Истец в праве предъявить убытки в виде расходов на средний ремонт колесной пары № 29-174919-2011, которые он мог бы понести в случае ее ремонта.

Поскольку текущий отцепочный ремонт вагона № 60802352 был произведен в депо ОАО «РЖД» на основании договора № ТОР-ЦДИЦВ/169 от 01.07.2021, то Истец предъявляет к взысканию стоимость среднего ремонта колесной пары в соответствии с прейскурантом цен к дополнительному соглашению № 6 от 19.01.2023 г., который был приложен к претензии № 198РК.05 от 21.05.2024 г. (стр. 5-10).

Согласно статье 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с пунктом 1 статьи 393 ГК РФ должник обязан возместить кредитору убытки, причиненные неисполнением или ненадлежащим исполнением обязательства.

Убытки являются общей мерой гражданско-правовой ответственности. Ответственность в форме возмещения убытков имеет место тогда, когда лицо, потерпевшее от гражданского правонарушения, понесло убытки, то есть те отрицательные последствия, которые наступили в имущественной сфере потерпевшего в результате совершенного гражданского правонарушения.

Необходимыми условиями для наступления гражданско-правовой ответственности служат: факт неисполнения или ненадлежащего исполнения договорного обязательства (противоправность), наличие убытков (вреда), причинно-следственная связь между неисполнением или ненадлежащим исполнением договорного обязательства и убытками, вина.

В соответствии с ч. 1 ст. 65 АПК РФ каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основании своих требований и возражений.

Доказательств, опровергающих обстоятельства, указанные истцом в исковом заявлении, ответчиком не представлено.

На основании изложенного, исковые требования истца о взыскании убытков являются обоснованными и подлежат удовлетворению.

Кроме того, истцом заявлены почтовые расходы в размере 622 руб. 50 коп., что подтверждается доказательствами, представленными в материалы дела.

В соответствии со статьей 101 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Согласно ст. 112 Арбитражного процессуального кодекса РФ вопросы распределения судебных расходов, и другие вопросы о судебных расходах разрешаются арбитражным судом, рассматривающим дело, в судебном акте, которым заканчивается рассмотрение дела по существу, или в определении.

В силу положений ст. 101 Арбитражного процессуального кодекса РФ судебные расходы состоят из государственной пошлины и судебных издержек, связанных с рассмотрением дела арбитражным судом.

Согласно ст. 106 АПК РФ, к судебным издержкам, связанным с рассмотрением дела в арбитражном суде, относятся расходы на оплату услуг адвокатов и иных лиц, оказывающих юридическую помощь (представителей), и другие расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в связи с рассмотрением дела в арбитражном суде.

На основании изложенного, суд полагает требование истца о взыскании почтовых

расходов в размере 622 руб. 50 коп. подлежащими удовлетворению. Госпошлина распределяется в порядке ст. 110 АПК РФ.

На основании вышеизложенного, руководствуясь ст.ст. 15, 309-310, 393 ГК РФ,

ст.ст. 110, 123, 156, 167 – 171 АПК РФ, суд

РЕШИЛ:

Взыскать с ООО «ВРЗ «ДЕПО НТК» в пользу ООО «РК «Новотранс» 319 641 руб. 98 коп. убытков, а также взыскать 9 529 руб. расходов по оплате госпошлины, 622 руб. 50 коп. судебных издержек.

Возвратить ООО «РК «Новотранс» из Федерального бюджета государственную пошлину в размере 1 404 руб. 00 коп., уплаченную по платежному поручению № 2712 от 03.07.2024 г.

Решение подлежит немедленному исполнению.

Решение может быть обжаловано в Девятый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда – со дня принятия решения в полном объеме.

Судья В. Э. Козловский