Решение от 2 октября 2023 г. по делу № А60-38885/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ

620075 г. Екатеринбург, ул. Шарташская, д.4,

www.ekaterinburg.arbitr.ru e-mail: info@ekaterinburg.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕ

Дело №А60-38885/2023
02 октября 2023 года
г. Екатеринбург



Арбитражный суд Свердловской области в составе судьи К.А. Розина рассмотрел дело по исковому заявлению

открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

к акционерному обществу "Синарский трубный завод" (ИНН <***>, ОГРН <***>)

о взыскании денежных средств.

Дело рассмотрено в порядке упрощенного производства без вызова сторон после истечения сроков, установленных судом для представления доказательств и иных документов в соответствии с главой 29 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Лица, участвующие в деле, о принятии искового заявления, возбуждении производства по делу и рассмотрении дела в порядке упрощенного производства извещены арбитражным судом надлежащим образом, в том числе публично, путем размещения информации на сайте суда.

Отводов суду не заявлено.


В Арбитражный суд Свердловской области 18 июля 2023 года поступило исковое заявление открытого акционерного общества "Российские железные дороги" к акционерному обществу "Синарский трубный завод" о взыскании денежных средств. Истец просит вызскать затраты по устранению коммерческих неисправностей в размере 18288,00руб., плату за нахождение на путях в размере 2455,20 руб., сбор за подачу и уборку вагонов в размере 11724,96 руб., а также расходы по оплате государственной пошлины в размере 2000,00руб.

09 августа 2023 года от акционерного общества "Синарский трубный завод" поступило ходатайство об истребовании доказательств. Заявитель просит истребовать у ОАО РЖД» сведения:

- о маршруте следования вагонов 58753708, 56020407 и документы, подтверждающие данный маршрут;

- о количестве и месторасположении систем АСКО ПВ, прошедших данными вагонами, по маршруту их следования и документы, подтверждающие данные обстоятельства;

- были ли зарегистрированы ОАО «РЖД» нарушения коммерческих неисправностей вагонов систем АСКО ПВ на иных станциях (включая станцию Каменск-Уральский) по маршруту следования вагонов от станции Каменск-Уральский до станции Дема, а именно были ли зарегистрированы сдвиг погрузки с головного торца пустоты от груза и щита, смещение деревянных ковриков, ослабление обвязок в вагонах: 58753708, 56020407, и документы, подтверждающие наличие таких коммерческих неисправностей.

28 августа 2023 года от акционерного общества "Синарский трубный завод" поступило ходатайство об истребовании доказательств. Заявитель просит истребовать у ОАО РЖД» следующие доказательства:

- фотоматериалы, подтверждающих размещение и крепление груза при приеме груза к перевозке на ст. Каменск-Уральский,

- фотоматериалы размещения и крепления груза по прибытию на станции Дема,

- фотоматериалы размещения и крепления груза на иных станциях по пути следования вагонов 58753708, 56020407,

- Выписки из программного комплекса «Слежение» в отношении вагонов: 58753708, 56020407.

В силу части 4 статьи 66 АПК РФ лицо, участвующее в деле и не имеющее возможности самостоятельно получить необходимое доказательство от лица, у которого оно находится, вправе обратиться в арбитражный суд с ходатайством об истребовании данного доказательства. В ходатайстве должно быть обозначено доказательство, указано, какие обстоятельства, имеющие значение для дела, могут быть установлены этим доказательством, указаны причины, препятствующие получению доказательства, и место его нахождения. При удовлетворении ходатайства суд истребует соответствующее доказательство от лица, у которого оно находится.

При рассмотрении ходатайства об истребовании доказательств суд учитывает, какие обстоятельства, имеющие значение для дела, могут быть установлены этим доказательствам, и вправе отказать в удовлетворении такого ходатайства.

Таким образом, безусловная обязанность суда в истребовании доказательств возникает лишь в случае оказания помощи в получении необходимых доказательств по делу, которые лица, участвующие в деле, не могут получить самостоятельно и при указании в ходатайстве обстоятельств, имеющих значение для дела, которые могут быть установлены этим доказательством.

Доказательства, об истребовании которых просит заявитель в вышеуказанных ходатайствах, не относятся к числу необходимых доказательств по рассматриваемому спору. С учетом предмета спора и имеющихся в деле документов, оснований для истребования названных документов суд не усматривает.

Таким образом, суд отказывает в удовлетворении ходатайств об истребовании доказательств.

11 августа 2023 года от акционерного общества "Синарский трубный завод" поступил отзыв на исковое заявление. Отзыв приобщен судом к материалам дела, в порядке статьи 131 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

16 августа 2023 года от открытого акционерного общества "Российские железные дороги" поступили возражения на отзыв, которые приобщены судом к материалам дела в порядке статьи 66 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

25 августа 2023 года от акционерного общества "Синарский трубный завод" поступили дополнения к отзыву на исковое заявление, которые приобщены судом к материалам дела, в порядке статьи 131 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

18 сентября 2023 года путем подписания резолютивной части решения по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства вынесено решение.

25 сентября 2023 года от акционерного общества "Синарский трубный завод" поступило заявление о составлении мотивированного решения.

Рассмотрев материалы дела, арбитражный суд



установил:

В рамках заключённого договора перевозки, подтверждённого накладной № ЭБ628842, ОАО «РЖД» 22.01.2023 приняло для перевозки от АО «Синарский трубный завод» вагон № 58753708 с грузом – трубы металлические.

Согласно накладной № ЭБ628842 погрузка производилась грузоотправителем без участи перевозчика. Подписывая накладную и передавая вагон перевозчику, ответчик гарантировал безопасную перевозку груза на всем пути следования до станции назначения.

В пути следования 25.01.2023 вагон № 58753708 был отцеплен для устранения неисправности, угрожающей безопасности движения.

При осмотре вагона через систему АСКО ПВ (Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов) обнаружено – сдвиг всей погрузки, с головного торца пустоты от груза и щита, смещение деревянных ковриков, ослабление всех обвязок.

По данному факту были составлены акты общей формы №3/439 от 25.01.2023 (на отцепку вагона для устранения коммерческой неисправности), №13/662 от 25.01.2023 (на устранение коммерческой неисправности).

В результате в вагоне № 58753708 устранили неисправности: устранили сдвиг груза, обвязки подтянули, деревянные коврики установили на место.

Сумма затрат перевозчика по устранению неисправности согласно акта выполненных работ составила 9 144,00 руб. с НДС.

На основании Тарифного руководства (приложение к приказу Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015г. №127-т/1, зарегистрировано в Минюсте России 26 мая 2015 г. № 37379) плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагона № 58753708 составила 1023,00 руб. без НДС, 1 227,60 руб. с НДС.

На основании Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на Федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3), (утверждены Постановлением ФЭК РФ от 19.06.02г. №35/15, зарегистрированы в Минюсте РФ 12 августа 2002 г. № 3681) сбор за подачу и уборку вагона составил 4 885,40 руб. без НДС, 5 862,48 руб. с НДС.

Общая сумма затрат по вагону № 58753708 составила: 9144,00 + 1227,60 + 5862,48 = 16 234,08 руб. с НДС

В рамках заключённого договора перевозки, подтверждённого накладной № ЭБ576437, ОАО «РЖД» 22.01.2023 приняло для перевозки от АО «Синарский трубный завод» вагон № 56020407 с грузом – трубы металлические.

Согласно накладной № ЭБ576437 погрузка производилась грузоотправителем без участи перевозчика. Подписывая накладную и передавая вагон перевозчику, ответчик гарантировал безопасную перевозку груза на всем пути следования до станции назначения.

В пути следования 25.01.2023 вагон № 56020407 был отцеплен для устранения неисправности, угрожающей безопасности движения.

При осмотре вагона через систему АСКО ПВ (Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов и вагонов) обнаружено – сдвиг всей погрузки, с головного торца пустоты от груза и щита, смещение деревянных ковриков, ослабление всех обвязок.

По данному факту были составлены акты общей формы №3/441 от 25.01.2023 (на отцепку вагона для устранения коммерческой неисправности), №13/663 от 25.01.2023 (на устранение коммерческой неисправности).

В результате в вагоне № 56020407 устранили неисправности: устранили сдвиг груза, обвязки подтянули, деревянные коврики установили на место.

Сумма затрат перевозчика по устранению неисправности согласно акта выполненных работ составила 9 144,00 руб. с НДС.

Факт нахождения вагона № 56020407 на путях общего пользования, подачи и уборки вагонов к месту устранения неисправности, подтверждается памятками приёмосдатчика № 342, 380.

На основании Тарифного руководства (приложение к приказу Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015г. №127-т/1, зарегистрировано в Минюсте России 26 мая 2015 г. № 37379) плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования вагона № 56020407 составила 1023,00 руб. без НДС, 1 227,60 руб. с НДС

На основании Правил применения сборов за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов на Федеральном железнодорожном транспорте (Тарифное руководство № 3), (утверждены Постановлением ФЭК РФ от 19.06.02г. №35/15, зарегистрированы в Минюсте РФ 12 августа 2002 г. № 3681) сбор за подачу и уборку вагона составил 4 885,40 руб. без НДС, 5 862,48 руб. с НДС.

Общая сумма затрат по вагону № 56020407 составила: 9144,00 + 1227,60 + 5862,48 = 16 234,08 руб. с НДС.

Истцом в адрес ответчика были направлены претензии от 07.04.2023 №6639/КБШ ТЦФТО, от 07.04.2023 №6638/КБШ ТЦФТО с требованием об удовлетворении денежного требования. Отсутствие удовлетворения претензионных требований послужило основанием для обращения в суд с настоящим исковым заявлением.

Возражая против удовлетворения исковых требований Ответчик указывает, что грузоотправитель выполнил обязательства по размещению и креплению груза в вагонах № 58753708 и № 56020407 при отгрузке продукции.

Статья 18 Устав железнодорожного транспорта РФ (далее - УЖТ РФ) обязывает грузоотправителей (отправителей) подготавливать грузы, грузобагаж для перевозок в соответствии с установленными стандартами, техническими условиями на продукцию, ее тару и упаковку и иными актами таким образом, чтобы обеспечивать безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта, качество перевозимой продукции, сохранность грузов, грузобагажа, вагонов, контейнеров, пожарную безопасность и экологическую безопасность.

Аналогичные требования закреплены в пункте 18 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утв. Приказ Минтранса России от 07.12.2016 N 374 (далее – Правила №374).

Статьёй 23 УЖТ РФ установлено, что размещение и крепление грузов, грузобагажа в вагонах и контейнерах осуществляются в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждёнными МПС РФ от 27.05.2003г. № ЦМ-943 (далее ТУ).

Техническими условиями размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждёнными МПС РФ от 27.05.2003г. № ЦМ-943, установлен порядок и условия размещения и крепления грузов в универсальных четырехосных вагонах (полувагоны, платформы) и в контейнерах при железнодорожных перевозках по территории Российской Федерации.

В соответствии с пунктом 5.1 главы 1 ТУ указано, что предъявляемый к перевозке груз должен быть подготовлен таким образом, чтобы в процессе перевозки были обеспечены безопасность движения поездов, сохранность груза, вагонов и контейнеров. С этой целью грузоотправителем должны быть обеспечены прочность узлов и деталей груза, предназначенных для установки средств крепления.

Актами общей формы №№ 3/439 от 25.01.2023, 320 от 27.01.2023, 13/662 от 25.01.2023, 869 от 27.01.2023, 3/441 от 25.01.2023, 323 от 27.01.2023, 13/663 от 25.01.2023, 872 от 27.01.2023 подтверждается тот факт, что коммерческая неисправность в вагонах №№58753708, 56020407 произошла по вине грузоотправителя.

Грузоотправитель был уведомлен о коммерческой неисправности, что подтверждается актами общей формы №№13/662 от 25.01.2023, 13/663 от 25.01.2023.

В соответствии со статьей 20 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации пригодность в коммерческом отношении вагонов определяется грузоотправителями. Размещение и крепление грузов осуществляется в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах.

В силу положений статьи 24 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации необходимые для погрузки, крепления и перевозки грузов, оборудование, материалы и иные приспособления предоставляются грузоотправителями. Установка при погрузке приспособлений для размещения и крепления грузов осуществляется грузоотправителями, грузополучателями или перевозчиком, в зависимости от того, кем осуществляется погрузка и выгрузка.

Из материалов дела следует, что груз погружен и закреплен грузоотправителем. В связи с этим, именно грузоотправитель обязан учесть особенности груза и требования по его перевозке.

Допущенное Ответчиком нарушение в погрузке полувагона создало угрозу безопасности движения и могло привести к повреждению вагона с его последующим сходом.

Согласно Правилам реализации в холдинге «РЖД» системных мер, направленных на обеспечение безопасности движения поездов, утвержденных распоряжением ОАО «РЖД» от 30.09.2016 г. № 2006р (ред. от 05.10.2017 г.) безопасность движения и эксплуатации железнодорожного транспорта - состояние защищенности процесса движения железнодорожного подвижного состава и самого железнодорожного подвижного состава, при котором отсутствует недопустимый риск возникновения транспортных происшествий и их последствий, влекущих за собой причинение вреда жизни или здоровью граждан, вреда окружающей среде, имуществу физических или юридических лиц.

Перевозчик в связи с устранением коммерческой неисправности, возникшей по вине грузоотправителя, понёс расходы, которые являются для ОАО «РЖД» убытками.

Согласно статье 15 ГК РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

В соответствии с правовой позицией, отраженной в пункте 12 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации", по делам о возмещении убытков истец обязан доказать, что ответчик является лицом, в результате действий (бездействия) которого возник ущерб, а также факты нарушения обязательства или причинения вреда, наличие убытков (пункт 2 статьи 15 ГК РФ). Право на возмещение убытков возникает у кредитора как из нарушения договорного обязательства (статья 393 ГК РФ), так и из деликтного обязательства (статья 1064 Кодекса).

Согласно пункту 1 статьи 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине (пункт 2 статьи 1064 ГК РФ).

В соответствии со статьей 784 ГК РФ перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки. Общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно статье 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату. Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

В силу статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную ГК РФ, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

В соответствии с абзацем 2 статьи 23 Устава железнодорожного транспорта размещение и крепление грузов, грузобагажа в вагонах и контейнерах осуществляются в соответствии с требованиями технических условий размещения и крепления грузов в вагонах и контейнерах, утверждаемых федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта

На основании пункта 23 Правил приема грузов, порожних грузовых вагонов к перевозке железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 07.12.2016 N 374, размещение и крепление груза в вагонах, контейнерах производится в соответствии с техническими условиями размещения и крепления груза в вагонах и контейнерах на железнодорожном транспорте.

Контроль безопасности движения грузов в пути следования регулируется Регламентом многоступенчатого контроля по обеспечению безопасности движения поездов при приеме груза и порожних вагонов к перевозке, в пути следования и при выдаче груза, утвержденным 28.11.2017 N 2451р (далее - Регламент).

В соответствии с разделом VI Регламента контроль за соблюдением грузоотправителями технических условий по размещению и креплению грузов в вагонах и контейнерах должен проводиться перевозчиком в пути следования. Контроль за состоянием размещения груза проводится при коммерческом осмотре на ПКО (пункты коммерческого осмотра) для выявления и устранения угрожающих безопасности движения коммерческих неисправностей.

Согласно пункту 3.5 Регламента работник железнодорожной станции погрузки (приемосдатчик груза и багажа, ДС, ДСМ, НГР или другой уполномоченный работник в зависимости от того, кто принимает груз к перевозке) визуально проверяет:

- соответствие применения реквизитов крепления и их параметров Техническим условиям;

- отсутствие провисания растяжек, обвязок, применение для реквизитов крепления отожженной проволоки;

- плотность прилегания упорных и распорных брусков к полу платформы и грузу, целостность и качество брусков;

- правильность крепления брусков к полу гвоздями, с соблюдением установленных расстояний от кромок брусков и между гвоздями, крепление к доскам пола насквозь, не в щели между досок пола платформы;

- целостность и надежность крепления ограждающих щитов легко бьющихся деталей грузов;

- надежность крепления поворотных, подъемных и выдвижных частей и деталей механизмов, техники, в том числе и военной (при условии допуска к ней);

- соответствие условий закрепления, примененных реквизитов крепления при возврате многооборотных средств и указанных в схеме размещения и крепления многооборотных средств крепления;

- отсутствие смещения груза, расположение центра тяжести груза (в т.ч. наличия его обозначения на грузе) относительно продольной и поперечной оси вагона, визуально определяется равномерность размещения груза в вагоне;

- соответствие параметров формируемого грузоотправителем отправительского маршрута нормам, установленным планом формирования поездов и Правилами перевозок грузов, в том числе в части формирования ядра маршрута и его прицепной части.

В силу пункта 3.16 Регламента при выявлении работниками ОАО "РЖД", ответственными за прием груза к перевозке, нарушений Технических условий, действующих Правил, а также несоответствия размещения и крепления груза (контейнера с грузом) в вагоне согласованным (утвержденным) соответствующим порядком эскизом, чертежом, НТУ и МТУ размещения и крепления груза (контейнера) прием к перевозке не производится до устранения грузоотправителем выявленных нарушений. Факт неприема груза к перевозке удостоверяется актом общей формы ГУ-23 (ГУ-23ВЦ) с указанием выявленных нарушений.

Приняв к перевозке груз, по внешним признакам не имеющий коммерческих нарушений его крепления, перевозчик не может установить наличие скрытых дефектов крепежного материала, в связи с чем, ссылки ответчика на то, что факт принятия перевозчиком груза к перевозке свидетельствует о должном закреплении груза грузоотправителем, являются несостоятельными.

При этом доводы ответчика о том, что в ходе движения поездов ранее ненадлежащее крепление не было выявлено, сам по себе не опровергает факт проявления указанной неисправности к спорной станции.

Таким образом, из представленных в материалы дела документов следует вывод о вине ответчика в коммерческой неисправности, которая повлекла за собой необходимость ее устранения.

Ответчик ссылается на принятие перевозчиком груза к перевозке без замечаний. Однако доводы ответчика не могут быть приняты судом, поскольку нормативно правовыми актами не предусмотрена обязанность перевозчика при приемке груза проверять надежность крепления груза.

Таким образом, именно грузоотправитель, производящий погрузку и крепление груза, несет ответственность за несоблюдение Технических условий погрузки.

В Постановлениях Арбитражного суда Уральского округа от 21.07.2021 по делу №А07-10232/2020, Арбитражного суда Московского округа от 17.12.2021 по делу №А40-16153/2021, Арбитражного суда Поволжского округа от 16.05.2022 по делу №А12-31760/2021 указано, что на грузоотправителе лежит обязанность по подготовке груза к перевозке и обеспечению его сохранности до станции назначения.

Согласно разъяснениям Пленума Верховного Суда Российской Федерации, сформулированным в абзацах 3, 4 пункта 12 постановления от 23.06.2015 N 25 "О применении судами некоторых положений раздела I части первой Гражданского кодекса Российской Федерации", размер подлежащих возмещению убытков должен быть установлен с разумной степенью достоверности. По смыслу пункта 1 статьи 15 ГК РФ в удовлетворении требования о возмещении убытков не может быть отказано только на том основании, что их точный размер невозможно установить. В этом случае размер подлежащих возмещению убытков определяется судом с учетом всех обстоятельств дела, исходя из принципов справедливости и соразмерности ответственности допущенному нарушению.

В подтверждение факта несения расходов истцом представлены первичные документы, которые не опровергнуты ответчиком.

Как следует из представленных документов, в результате устранения коммерческой неисправности вагонов № 58753708, № 56020407 ОАО "РЖД" понесло расходы (затраты) в размере 32468,16 руб.

Согласно пункту 2 статьи 15 ГК РФ под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Таким образом, наличие убытков предполагает определенное уменьшение имущественной сферы потерпевшего, на восстановление которой направлены положения статьи 15 ГК РФ.

Приведенные ответчиком доводы не опровергают выявленного факта коммерческой неисправности по вине ответчика. Доводы о нарушении истцом правил перевозки вследствие чего могло произойти смещение груза носят вероятностный характер.

Учитывая, что убытки ОАО "РЖД" в размере 32468,16 руб., подтверждены представленными в материалы дела документами, исковые требования подлежат удовлетворению в полном объеме.

Государственная пошлина в размере 2 000 руб. подлежит взысканию с ответчика в пользу истца на основании ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд



РЕШИЛ:

1. Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества "Синарский трубный завод" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) затраты по устранению коммерческих неисправностей на сумму 18 288,00 руб., плату за нахождение на железнодорожных путях в размере 2 455,20руб., расходы на сбор и уборку вагона в размере 11 724,96 руб.

Взыскать с акционерного общества "Синарский трубный завод" (ИНН <***>, ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>, ОГРН <***>) расходы по оплате государственной пошлины в размере 2 000,00 руб.

2. Решение арбитражного суда по делу, рассмотренному в порядке упрощенного производства, подлежит немедленному исполнению. Решение вступает в законную силу по истечении срока, установленного для подачи апелляционной жалобы. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено или не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражным судом апелляционной инстанции.

3. Решение может быть обжаловано в порядке апелляционного производства в Семнадцатый арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия в полном объеме.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через арбитражный суд, принявший решение. Апелляционная жалоба также может быть подана посредством заполнения формы, размещенной на официальном сайте арбитражного суда в сети «Интернет» http://ekaterinburg.arbitr.ru.

В случае обжалования решения в порядке апелляционного производства информацию о времени, месте и результатах рассмотрения дела можно получить соответственно на интернет-сайте Семнадцатого арбитражного апелляционного суда http://17aas.arbitr.ru.

4. Исполнительный лист выдается взыскателю только по его ходатайству независимо от подачи в суд заявления о составлении мотивированного решения или подачи апелляционной жалобы (абзац 2 пункта 46 Постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 18 апреля 2017 г. № 10 «О некоторых вопросах применения судами положений Гражданского процессуального кодекса Российской Федерации и Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации об упрощенном производстве»).

С информацией о дате и времени выдачи исполнительного листа канцелярией суда можно ознакомиться в сервисе «Картотека арбитражных дел».

Выдача исполнительных листов производится не позднее пяти дней со дня вступления в законную силу судебного акта.

По заявлению взыскателя дата выдачи исполнительного листа (копии судебного акта) может быть определена (изменена) в соответствующем заявлении.

В случае неполучения взыскателем исполнительного листа в здании суда в назначенную дату, исполнительный лист не позднее следующего рабочего дня будет направлен по юридическому адресу взыскателя заказным письмом с уведомлением о вручении.



Судья К.А. Розин