Решение от 8 апреля 2025 г. по делу № А32-47265/2023

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ


Р Е Ш Е Н И Е

Дело № А32-47265/2023

г. Краснодар «09» апреля 2025 г.

Резолютивная часть решения изготовлена «08» апреля 2025 г.

Решение в полном объеме изготовлено «09» апреля 2025 г.

Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Любченко Ю.В., при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Новошитской К.А., рассмотрев в судебном заседании исковое заявление общества с ограниченной ответственностью «Нефтепродуктсервис» (ОГРН <***>, ИНН <***>) к обществу с ограниченной ответственностью «ЛукойлЮгнефтепродукт» (ОГРН <***>, ИНН <***>) о взыскании штрафа в сумме 18 192,98 руб.,

при участии в судебном заседании:

от истца: ФИО1, доверенность в деле,

от ответчика: Богатырь А.Г.., доверенность в деле,

У С Т А Н О В И Л:

общество с ограниченной ответственностью «Нефтепродуктсервис» (далее – истец, общество) обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью «ЛукойлЮгнефтепродукт» (далее – ответчик, общество) о взыскании штрафа в сумме 18 192,98 руб.

Представитель истца в судебное заседание явился, ранее настаивал на удовлетворении требований; в судебное заседание представитель ответчика прибыл, возражал против удовлетворения требований.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства в порядке статьи 71 АПК РФ, суд пришел к выводу о том, что исковые требования подлежат удовлетворению по следующим основаниям.

Как следует из материалов дела, что 17.12.2021 между истцом (далее – перевозчик) и ответчиком (далее – заказчик) был заключен договор на оказание автотранспортных услуг по перевозке светлых нефтепродуктов на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» № 22YN-00075S-06 (далее – договор), по условиям которого заказчик обязуется предоставлять перевозчику заказ (заявки) на перевозку светлых нефтепродуктов с 2022-2024г.г. в следующих объемах: 2022г. плановый объем – 970 946 тонн, с заключением дополнительных соглашений к настоящему договору на 2023, 2024г.г., а Перевозчик в течение срока действия настоящего договора обязуется оказывать заказчику следующие услуги (далее по тексту – «услуги») (пункт 1.1 договора):

- принимать к перевозке светлые нефтепродукты – бензин, дизельное топливо (далее – «нефтепродукты»), перевозить нефтепродукты с нефтебаз в пункты назначения, указываемые заказчиком и передавать их уполномоченным на получение нефтепродуктов представителям заказчика (Грузополучателям) в пунктах назначения в целостности и сохранности, (далее по тексту – «Услуги по перевозке»), а заказчик обязуется предъявлять перевозчику к перевозке нефтепродукты и уплачивать вознаграждение за оказанные услуги по перевозке, в порядке и на условиях, установленных настоящим договором. Перевозчик оказывает услуги по перевозке в любое время суток, ежедневно, включая выходные и праздничные дни. Перевозчик оказывает услуги по перевозке на основании суточного заказ (заявки) заказчика, выданного в соответствии с Приложением № 2 к настоящему договору по форме согласно Приложению № 3 к настоящему договору (подпункт 1.1.1 договора);

- перевозчик обязуется по заявкам заказчика (форма приведена в приложение № 15 к настоящему договору) предоставлять транспортные средства (бензовозы) для перемещения откачиваемых нефтепродуктов с АЗС на нефтебазу или другую АЗС в рамках работ по градуировке или зачистке резервуаров АЗС или нефтебаз Заказчика, не связанных с перевозкой нефтепродуктов с нефтебаз на АЗС (далее по тексту – «технологические услуги»), а заказчик обязуется принимать и уплачивать вознаграждение за оказанные технологические услуги, в порядке и на условиях, установленных настоящим договором (подпункт 1.1.2 договора);

- материально-техническое обеспечение оказания технологических услуг возлагается на перевозчика и производится за его счёт (подпункт 1.1.3 договора).

В соответствии с пунктом 2.1 договора, перевозчик в соответствии с заказом (заявкой) заказчика обязан:

- принимать к перевозке на нефтебазах, перевозить в пункты назначения нефтепродукты и передавать их в пунктах назначения представителям заказчика и иным грузополучателям, уполномоченным на получение нефтепродуктов, в количестве (качестве), принятом на нефтебазах (подпункт 2.1.1 договора);

- производить в пунктах назначения операции по разгрузке нефтепродуктов в резервуары, соответствующие видам разгружаемых нефтепродуктов, в соответствии с согласованным сторонами «Регламентом порядка организации и проведения работ по сливу-наливу нефтепродуктов из (в) автоцистерны на АЗС (нефтебазах) ООО «Лукойл-Югнефтепродукт» при работе с ООО «Нефтепродуктсервис» (Приложение № 7 к настоящему договору) (подпункт 2.1.2 договора);

- контролировать наличие и правильное оформление комплекта необходимых документов, предусмотренных ПДД, и транспортных документов для перевозки опасного груза; проводить предрейсовый медицинский осмотр и предрейсовый инструктаж водителей; контроль технического состояния транспортного средства перед выходом на линию (подпункт 2.1.3 договора);

- обеспечивать разработку маршрута транспортировки опасного груза (разработанный маршрут согласовывается с уполномоченными органами и предоставляется заказчику) (подпункт 2.1.4 договора).

Из пункта 2.7 договора следует, что в процессе оказания услуг (услуг по перевозке и/или технологических услуг) по настоящему договору перевозчик обязуется:

- соблюдать нормы действующего законодательства Российской Федерации, включая законодательство в области охраны труда, промышленной безопасности, пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологического благополучия человека и экологии, законодательство о недрах, об охране окружающей среды, иные законы и нормативные акты, действующие на территории оказания Услуг, а также локальные нормативные акты ООО «Лукойл-Югнефтепродукт» по безопасному производству работ. При оказании Услуг соблюдать правила внутреннего распорядка на объектах Заказчика (Грузополучателя). Соблюдать основные принципы и цели Политики Группы «ЛУКОЙЛ» в области промышленной безопасности, охраны труда и окружающей среды в ХХI веке» (Приложение № 17 к настоящему договору), а также учитывать производственные и профессиональные опасности и риски. Приостанавливать оказание Услуг (выполнение работ) при нарушении требований нормативных документов, перечисленных в настоящем пункте до устранения данных нарушений.

Заказчик обеспечивает ознакомление перевозчика с локальными нормативными актами ООО «Лукойл-Югнефтепродукт», содержащими требования, предусмотренные в настоящем пункте, а также своевременное информирование обо всех вносимых в них изменениях (подпункт 2.8.1 договора);

- незамедлительно сообщить заказчику о возникновении ситуаций, представляющих угрозу жизни и здоровью людей, сохранности имущества заказчика (в том числе имущества третьих лиц, находящегося у заказчика, если заказчик несет ответственность за сохранность этого имущества), угрозу или наступление инцидента, аварии и несчастного случая возникших при исполнении настоящего договора. Организовывать их расследование и учет в соответствии с требованиями государственных нормативно-технических и правовых актов. Расследование причин аварий, инцидентов и несчастных случаев осуществляется в порядке, предусмотренном действующим законодательством РФ и локальными нормативными актами заказчика, комиссией с участием представителей заказчика (по согласованию), перевозчика, а также представителей уполномоченных государственных органов в случаях, предусмотренных: действующим законодательством РФ. Отказ от участия в комиссии не допускается (подпункт 2.8.2 договора);

- организовывать и своевременно проводить проверку автоцистерн, используемых перевозчиком для оказания услуг в рамках настоящего договора, в Государственных региональных центрах стандартизации, метрологии и испытаний в соответствии с ГОСТ 8.600-2011 и иметь действующие свидетельства о поверке (подпункт 2.8.3 договора);

- выполнять в пределах своей компетенции и ответственности необходимые мероприятия по пожарной и промышленной безопасности, производственной санитарии, охране труда и окружающей среды, соблюдать требования электробезопасности при эксплуатации электрооборудования. Перевозчик обязан в полном объеме за свой счет возмещать вред, причиненный заказчику в результате неисполнения, либо ненадлежащего исполнения требований действующего законодательства РФ по пожарной и промышленной безопасности, производственной санитарии, охране труда и окружающей среды, электробезопасности при эксплуатации электрооборудования (подпункт 2.8.4 договора);

- перевозчик обязан выполнять требования инструкции заказчика «По обращению с отходами производства и потребления № И 11.08.02.10-2021» (приложение № 16) (подпункт 2.8.5 договора);

- возместить заказчику причиненные убытки в случае аварии, инцидента и несчастного случая, произошедших в связи с неисполнением (ненадлежащим исполнением) перевозчиком обязательств по настоящему договору (требований действующего законодательства) при оказании услуг (в результате оказания услуг) (подпункт 2.8.6 договора);

- соблюдать действующие нормативные требования по платежам за негативное воздействие на окружающую среду, как в пределах установленных нормативов, так и сверхнормативные (подпункт 2.8.7 договора);

- до начала оказания услуг обеспечивать прохождение работниками перевозчика:

- перед допуском к выполнению операций по наливу нефтепродукта в автоцистерны на нефтебазе Заказчика у начальника нефтебазы или его заместителя вводных и первичных инструктажей по охране труда и пожарной безопасности, которые проводятся один раз без проведения при дальнейших посещениях данной нефтебазы;

- перед допуском к выполнению операций по сливу нефтепродукта из автоцистерны на АЗС заказчика у руководителя АЗС вводных и первичных инструктажей по охране труда и пожарной безопасности, при дальнейших посещениях данной АЗС необходимо проходить повторный инструктаж по охране труда и пожарной безопасности в установленные заказчиком сроки.

Перевозчик обязуется обеспечить по требованию представителей заказчика предъявление водителями документов, разрешений, подтверждающих их квалификацию в объеме, необходимом для выполнения услуг по настоящему договору (подпункт 2.8.8 договора;

- направлять на объекты заказчика квалифицированных работников, обученных правилам безопасного оказания услуг, включая способы оказания первой помощи, с оформленными медицинскими разрешениями, имеющих все необходимые допуски к производству работ, сертификаты. Работники перевозчика должны быть обеспечены средствами защиты в соответствии с установленными нормами и правилами (подпункт 2.8.9 договора);

- при оказании услуг на объекте Заказчика выполнять обязательства согласно утвержденному и согласованному с руководителем объекта плану производства работ и наряда-допуска (если на оформление работ необходимо оформление наряда-допуска). Все замечания и требования заказчика по безопасному оказанию услуг должны неукоснительно выполняться работниками перевозчика (подпункт 2.8.10 договора);

- не приступать к оказанию услуг, если со стороны заказчика не проведена подготовка оборудования (технологических сетей и систем) к безопасному оказанию Услуг, немедленно приостанавливать начатые услуги, если дальнейшее их исполнение влечёт за собой угрозу возникновения экологического ущерба, угрозу жизни и здоровью людей или может отрицательно повлиять на технологические процессы на объектах заказчика, либо привести к существенному материальному ущербу для заказчика (подпункт 2.8.11 договора);

- Обеспечить:

- недопущение со стороны работников перевозчика провоза, хранения, распространения и употребления алкогольных, наркотических, токсических, психотропных и отравляющих веществ, оружия и боеприпасов, провоза и использования промысловых орудий лова рыбы и зверей, на всей территории производственной деятельности заказчика;

- недопущение со стороны работников перевозчика нахождения на рабочем месте в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, а также распивать спиртные напитки, употреблять наркотические средства, психотропные, токсические или другие одурманивающие вещества на рабочем месте или в рабочее время на всей территории производственной деятельности заказчика.

Перевозчик, его работники, не должны владеть, использовать, распространять или торговать алкогольными напитками в помещениях и на объектах заказчика. Перевозчик гарантирует, что ни один из его работников, находящихся под действием алкоголя, наркотиков или каких-либо веществ, распространение которых контролируется законом, или неспособный выполнять работы по причине использования или злоупотребления алкоголем, наркотиками ли какими-либо веществами, распространение которых контролируется законом, не будет допущен на территорию производственной деятельности Заказчика, к производству каких-либо работ (оказанию каких-либо видов услуг), предусмотренных договором, и незамедлительно будет удален с территории производственной деятельности заказчика (пункт 2.8.13 договора);

- обеспечить соблюдение требований инструкций заказчика:

- «Положения к подрядным организациям по безопасному производству работ на территории объектов ООО «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» № П 11.05.02.9-2016» (подпункт 2.8.12 договора).

В соответствии с положениями пункта 2.12.5 договора, стороны согласовали обязанность заказчика не допускать неоправданного простоя транспортных средств перевозчика под погрузкой/ разгрузкой. В случае неоправданного простоя транспортных средств перевозчика под погрузкой/разгрузкой, Заказчик обязан рассмотреть претензию перевозчика в течении 15 (пятнадцати) календарных дней.

Как следует из искового заявления, по итогам работы транспортных средств автоколонн ООО «Нефтепродуктсервис» за ноябрь 2022 года выявлено 11 фактов задержки (простоя) транспортных средств 13.11.2022г. – бензовозов, прибывших по заказам (заявкам) ООО «Лукойл-Югнефтепродукт» на Минераловодскую нефтебазу под погрузку и простоявших в ожидании налива длительное время. Общее время простоя по 11 фактам составило 31 час 45 минут.

При определении фактической продолжительности погрузки нефтепродуктов на нефтебазе каждого транспортного средства взяты данные из отчета «Посещение Геообъектов системы мониторинга Глонасс» (начало и окончание погрузки).

Срок погрузки (норматив) нефтепродуктов на нефтебазе в транспортное средство, предназначенное для перевозки опасных грузов, произведен на основании пункта 4.6 приложения № 7 к договору № 22YN-0075S-06 от 17.12.2021 «Регламент. Порядок организации и проведения работ по сливу-наливу нефтепродуктов на АЗС и нефтебазах ООО «Лукойл-Югнефтепродукт» при работе с автоцистернами ООО «Нефтепродуктсервис».

Задержка (простой) транспортного средства, поданного под погрузку и разгрузку – разница между фактической продолжительностью погрузки и сроком погрузки или разгрузки, предусмотренными условиями договора.

Расчет произведен по каждому случаю задержки (простою) транспортного средства, поданного под погрузку на Минераловодскую нефтебазу ООО «Лукойл-Югнефтепродукт».

На основании пункта 2.16.5 Договора № 22YN-0075S-06 от 17.12.2021 заказчик в лице ООО «Лукойл-Югнефтепродукт» обязан не допускать неоправданного простоя транспортных средств перевозчика под погрузкой и разгрузкой. В случае неоправданного простоя транспортных средств, перевозчик имеет право согласно пункту 7.1 договора предъявить требование в виде штрафа (пени) за ненадлежащее исполнение обязательств.

Во исполнение требований действующих между сторонами соглашений, в адрес ООО «Лукойл-Югнефтепродукт» по электронной почте направлена претензия № 210 от 27.03.2023 о возмещении неустойки за задержку (простой) автотранспорта перевозчика, по которым начислен штраф за 11 фактов простоя транспортных средств 13.11.2022г. на сумму 18 192,98 руб.

Поскольку штраф за простой транспортных средств ООО «Лукойл-Югнефтепродукт» оплачен не был и инициированный, и реализованный ООО «Нефтепродуктсервис» досудебный порядок урегулирования спора не принес положительного результата, ООО «Нефтепродуктсервис» обратилось с иском в Арбитражный суд Краснодарского края.

Ответчик ООО «Лукойл-Югнефтепродукт» мотивировал отказ от признания исковых требований тем, что из транспортных накладных №№ 105052934, 105052935, 105052929, 105052926, 105052919, 105052914, 105052931, 105052924, 105052917, 105052933, 105052921, 105052936 следует, что плановое время на погрузку/выгрузку не совпадает со временем, которое указал истец.

При принятии решения суд руководствовался следующим.

Согласно статье 38 «Устава автомобильного транспорта» обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставления транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов, удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных настоящим Федеральным законом.

Порядок составления актов и проставления отметок в документах, указанных в части 1 настоящей статьи, устанавливается правилами перевозок грузов (ч. 2 ст. 38 «Устава автомобильного транспорта»). Правила перевозок грузов автомобильным транспортом утверждены Постановлением Правительства Российской Федерации № 272 от 15.04.2011.

В силу подпункта «ж» пункта 79 Правил № 272 в случае задержки (простоя) транспортных средств, предоставленных под погрузку и выгрузку, составляется акт. Акт составляется заинтересованной стороной в день обнаружения обстоятельств, подлежащих оформлению актом. При невозможности составить акт в указанный срок он составляется в течение следующих суток. В случае уклонения перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей и фрахтователей от составления акта соответствующая сторона вправе составить акт без участия уклоняющейся стороны, предварительно уведомив ее в письменной форме о составлении акта, если иная форма уведомления не предусмотрена договором перевозки груза или договором фрахтования п. 80 Правил № 272.

Согласно пункту 82 Правил № 272 акт содержит: а) дату и место составления акта; б) фамилии, имена, отчества и должности лиц, участвующих в составлении акта; в) краткое описание обстоятельств, послуживших основанием для составления акта; г) в случае утраты или недостачи груза, повреждения (порчи) груза – их описание и фактический размер; д) подписи участвующих в составлении акта сторон. В случае отказа от подписи лица, участвующего в составлении акта, в акте указывается причина отказа (п. 84 Правил № 272).

В соответствии с пунктом 85 Правил № 272 акт составляется в количестве экземпляров, соответствующих числу участвующих в его составлении лиц, но не менее чем в 2 экземплярах.

Ответчик в возражениях на исковое заявление указал, что в соответствии с пунктом 6 статьи 35 «Устава автомобильного транспорта» основанием для начисления штрафа за задержку (простой) транспортных средств, поданных под погрузку (выгрузку), служат отметки в транспортных накладных или в путевых листах о времени прибытия и убытия транспортных средств.

В обоснование своих доводов ответчик указывает, что истцом представлены ненадлежащим образом оформленные акты, фиксирующие спорные обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности. Акты о простое транспортных средств составлены перевозчиком в одностороннем порядке (указанное обстоятельство сторонами не оспаривалось), доказательств уклонения ООО «Лукойл-Юнефтепродукт» от составления актов не имеется.

Кроме того, ответчик считает, что суммы штрафов за оплату простоев транспортных средств на сумму 18 192,98 руб. истцом документально не подтверждены, и противоречат данным,

Также ответчик указывает, что исполнитель, обладая знаниями и опытом работы в данной сфере, в данном случае является сильной стороной по договору, в то время как заказчик является слабой стороной по договору.

В соответствии с п. 3.4 договора, заказчик производит оплату оказанных услуг по перевозке в течение 10 (десяти) банковских дней, с даты получения соответствующего счета, реестра, счета-фактуры перевозчика и подписания сторонами акта приема-сдачи оказанных услуг по перевозке нефтепродуктов и сервисного акта.

Согласно п. 3.9 Договора, перевозчик и заказчик ежемесячно в течение всего срока действия настоящего договора проводят сверку взаиморасчетов по оказанию услуг и их оплате за месяц.

Ответчик указывает, что в соответствии с положениями договора надлежаще исполнил обязательство по оплате указанных услуг, доказательством чего является подписанные акты приема-сдачи оказанных услуг за ноябрь 2022 года, составленные исполнителем с учетом первичных документов, а именно отметок в транспортных накладных и путевых листах о времени прибытия и убытия транспортных средств, а также оплата выполненных услуг уже после подписания актов и отсутствия претензий или мотивированного отказа от принятия оплаты исполнителем. Истцом при определении фактической продолжительности погрузки нефтепродуктов на нефтебазе каждого транспортного средства взяты данные из отчета «Посещение Геообъектов системы мониторинга Глонасс» (начало и окончание погрузки), игнорируя сведения транспортных накладных и путевых листов о времени прибытия и убытия транспортных средств (прямые доказательства). В путевых листах в графе «Простои на линии» имеются сведения о движении горючего, сведения о простоях отсутствуют, оформление путевых листов касается тех существенных для рассмотрения дела обстоятельств, которые должны подтверждаться наличием путевых листов, которые заполняются водителями на маршруте следования. У истца имелось право и возможность осуществления ежедневного и непосредственного контроля оказания услуг (деятельности) по перевозке, в том числе, путем оперативного отслеживания передвижений транспортных средств по маршрутам в период оказания услуг путем просмотра сведений спутниковой навигации. Оплата оказанных истцом услуг не ставится условиями договора в зависимость от предоставления данных спутниковой навигации.

Таким образом, ответчик считает, что доводы истца при определении фактической продолжительности погрузки нефтепродуктов на нефтебазе каждого транспортного средства из отчета «Посещение Геообъектов системы мониторинга Глонасс» (начало и окончание погрузки) не имеют под собой обоснования ввиду неправильного придания сведениям аппаратуры спутниковой навигации доказательственного значения при определении таких событий как: время прибытия автомобиля под погрузку (разгрузку) и время окончания погрузки (разгрузки), являющиеся основанием для начисления штрафа за задержку (простой) транспортных средств.

Подписанные акты приема-сдачи оказанных услуг за ноябрь 2022 года, составленные исполнителем с учетом первичных документов обосновывают фактическую продолжительность погрузки нефтепродуктов на нефтебазе каждого транспортного средства в соответствии с договором.

Возможность опровержения актов приема-сдачи оказанных услуг за ноябрь 2022 года, составленных исполнителем с учетом первичных документов в соответствии с договором, показаниями отчета «Посещение Геообъектов системы мониторинга Глонасс» (начало и окончание погрузки), из договора и предназначения оборудования транспортных средств аппаратурой спутниковой навигации не следует.

В пункте 2.8.2 договора указано, что перевозчик обязуется незамедлительно сообщить заказчику о возникновении ситуаций, представляющих угрозу сохранности имущества заказчика, угрозу или наступления инцидента при исполнении настоящего договора.

Доказательств, подтверждающих извещение ответчика о фактах задержки (простоя) транспортных средств, представленных под погрузку и выгрузку, истец не представил.

Исходя из специфики договора, чем больше времени проходит от момента оказания услуги, тем сложнее установить юридически значимую причинно-следственную связь между возникшими задержками (простоями) транспортных средств и действиями (бездействием) заказчика.

Ответчик считает, что отсутствие замечаний по факту задержки (простоя) транспортных средств, предоставленных под погрузку и выгрузку во время оказания услуг, уклонение перевозчика от составления актов о случае задержки (простои) транспортных средств, и затем заявление о фактах задержки (простоя) транспортных средств свидетельствует о недобросовестности перевозчика.

На основании п. 1 ст. 38 Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров при перевозках пассажиров и багажа, грузов или предоставлении транспортных средств для перевозок пассажиров и багажа, грузов удостоверяются актами или отметками в транспортных накладных, путевых листах, сопроводительных ведомостях, предусмотренных данным Федеральным законом.

Таким образом, положения Устава определяют четыре вида документов, которые фиксируют нарушение обязательств перевозчиков, фрахтовщиков, грузоотправителей, грузополучателей, фрахтователей, пассажиров и которые являются основанием для привлечения к ответственности:

- акты;

- транспортные накладные;

- путевые листы;

- сопроводительные ведомости.

Названные документы фиксируют важные юридические факты, имеющие значение при решении вопроса о привлечении участников спорных правоотношений к ответственности.

Следовательно, перечень документов, в которых фиксируются обстоятельства, служащие основаниями для привлечения к ответственности, не может быть расширен по сравнению с теми, которые только эти документы являются допустимыми доказательствами в случае возникновения спора между сторонами не предусмотрены в законе и только эти документы являются допустимыми доказательствами в случае возникновения спора между сторонами.

Ответчик полагает, что отсутствие замечаний по факту задержки (простоя) транспортных средств, предоставленных под погрузку и выгрузку во время оказания услуг, уклонение исполнителя от оставления актов о случае задержки (простоя) транспортных средств, и затем заявление о фактах задержки (простоя) транспортных средств свидетельствует о недобросовестности исполнителя.

Ответчик также считает противоречивой в исковом заявлении, путевых листах и транспортных накладных информацию о дате и времени прибытия; истцом не соблюдены требования п. 28 Постановления Правительства РФ от 21.12.2020 № 2200 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом и о внесении изменений в пункт 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации» в соответствии с которыми перевозчик (водитель) по завершении погрузки подписывает транспортную накладную и в случае необходимости указывает свои замечания и оговорки при приеме груза в пункте 8 транспортной накладной на бумажном носителе или в электронной транспортной накладной, чего истцом сделано не было; истец не представил акты простоя транспортных средств, так как, по мнению ответчика, только надлежаще оформленные акты являются основанием для возникновения ответственности.

Пунктом 1 статьи 801 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрено, что по договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой

Согласно пункту 2 статьи 5 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» клиент в порядке, предусмотренном договором транспортной экспедиции, обязан уплатить причитающееся экспедитору вознаграждение, а также возместить понесенные им расходы в интересах клиента.

Согласно статье 309 Гражданского кодекса Российской Федерации обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований – в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Статьей 310 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом. Односторонний отказ от исполнения обязательства, связанного с осуществлением его сторонами предпринимательской деятельности, и одностороннее изменение условий такого обязательства допускаются также в случаях, предусмотренных договором, если иное не вытекает из закона или существа обязательства.

Факт простоя истец среди прочего обосновывает данными Глонасс, которыми зафиксированы посещения Геообъектов автомобилями истца, путевыми листами.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Согласно пункту 1 статьи 785 Гражданского кодекса Российской Федерации по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Заключение договора перевозки груза подтверждается составлением и выдачей отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом) (п. 2 ст. 785 ГК РФ).

В соответствии со статьей 793 Гражданского кодекса Российской Федерации в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами, кодексами и иными законами, а также соглашением сторон.

По правилам части 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений. Лица, участвующие в деле, несут риск наступления последствий совершения или несовершения ими процессуальных действий (ч. 2 ст. 9 АПК РФ).

В связи с нарушением ответчиком согласованного между сторонами нормативного времени погрузки и разгрузки автотранспортных средств, истцом заявлено требование о взыскании 18 192,98 руб. штрафа на основании положений Федерального закона от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (далее – Устав автомобильного транспорта).

В соответствии с пунктом 6 статьи 35 ФЗ от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» основанием для начисления штрафа за задержку (простой) транспортных средств служат отметки в транспортных накладных или в путевых листах о времени прибытия и убытия транспортных средств.

Как следует из материалов дела и установлено судом, что транспортные средства перевозчика прибыли ко времени, указанному в заявке, что подтверждается отметками в путевых листах о выезде из гаража, о прибытии на нефтебазу на погрузку либо автозаправочную станцию на разгрузку, треками движения, не оспоренными ответчиком, однако погрузка была начата через 1-3 часа после прибытия бензовоза по заявке.

Составление актов простоя, форма акта, направление их ответчику и уведомление в их составлении условиями договора на оказание автотранспортных услуг № 22YN-00075S-06 от 17.12.2021 не предусмотрено, а при наличии других подтверждающих документов (путевых листов либо транспортных накладных) не является обязательным, следовательно, составление перевозчиком актов простоя в одностороннем порядке по форме перевозчика не может являться основанием для отказа в исковых требованиях, а вышеуказанные акты являются надлежащими доказательствами фактов простоев, содержащими фамилию, имя, отчество, подпись водителя, номер и марку автомобиля, дату и время простоя, причину простоя – во всех актах причиной простоя указано «отсутствие электроэнергии». Обязанность извещения заказчиком перевозчиком о фактах задержки транспортных средств в договоре также отсутствует.

Отсутствие двусторонних актов простоя само по себе не исключает факта задержки (простоя) транспортных средств, поданных под погрузку. Такой акт не является единственно возможным доказательством ненадлежащего исполнения грузополучателем своих обязанностей, и перевозчиком в подобной ситуации могут быть представлены иные доказательства, подтверждающие данные обстоятельства.

Доводы ответчика о несовпадении времени погрузки, указанного в транспортных накладных и времени прибытия транспортного средства на погрузку, указанного в путевых листах и данных спутникового мониторинга ГЛОНАСС являются несостоятельными.

Из материалов дела следует, что в транспортных накладных указано время начала и окончания погрузки транспортного средства перевозчика без учета времени ожидания налива, в связи с чем расхождений между путевыми листами и транспортными накладными не имеется.

Как следует из материалов дела транспортные средства прибыли по времени, указанному в заявках заказчика, однако длительное время (от 1 до 3 часов) не допускались работниками ответчика на погрузку.

Использование показаний спутникового мониторинга ГЛОНАСС предусмотрено сторонами в договоре на оказание автотранспортных услуг по перевозке светлых нефтепродуктов № 22-YN-00075S-06 от 17.12.2021.

Согласно постановлению Правительства РФ от 25.08.2008 № 641 «Об оснащении транспортных, технических средств и систем аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» подлежат транспортные средства, используемые для перевозки опасных грузов, в том числе бензовозы.

Так согласно п. 2.10 договора, п. 4 приложения № 6 «Требования к техническому оснащению бензовозов» к договору № 22 YN-00075S-06 от 17.12.2021 перевозчик обязан предоставлять для оказания услуг транспортные средства, оснащенные аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS в соответствии с требованиями действующего законодательства, с предоставлением заказчику доступа к программным продуктам, позволяющим заказчику осуществлять мониторинг движения автотранспорта перевозчика.

Данные спутниковой навигации подтверждают время прибытия бензовоза на нефтебазу, время начала налива, время убытия. Кроме того, эти данные совпадают со временем, указанном в путевых листах.

При этом, имея доступ к данным спутникового мониторинга, ответчиком не представлено доказательств, опровергающих представленные истцом данные спутниковой навигации либо подтверждающие их ошибочность.

В контррасчете ответчик фактически признал 3 факта простоя (по пункту 1 – 32 минуты, по пункту 2 – 17 минут, по пункту 11 – 38 минут на сумму 6 199,04 руб, предъявленную истцом, при этом сделал контр-расчет по данным пунктам не произвел, так как считает, что простои менее 1 часа оплате не подлежат.

Расчет произведен истцом в соответствии с регламентом о порядке организации и проведения работ по сливу-наливу нефтепродуктов на АЗС и нефтебазах ООО «Лукойл-Югнефтепродукт» при работе с автоцистернами ООО «Нефтепродуктсервис» (Приложение № 7 к договору № 22YN-0075S-06 ОТ 17.12.2021). В контррасчете ответчик правильность расчета истца не оспаривал и произвел расчет штрафа также на основании расчета, сделанного истцом.

Сопоставив время, отраженное в транспортных накладных и путевых листах с треками движения транспортных средств, заявками заказчика, суд установил следующее:

Простой № 1: заявка № 310 на начало погрузки с 08:00, трек движения подтверждает прибытие на МвНБ в 08:00 и убытие в 13:25, путевой лист № 592 подтверждает прибытие в 08:00 и убытие в 13:25, товарные накладные 105052934, 105052935 подтверждают начало погрузки с 10:55, акт простоя подтверждает прибытие в 08:00 и общее время простоя до налива в связи с отсутствием электроэнергии 4 часа, ответчик признал время простоя сверх регламента 32 минуты по данным товарной накладной о времени погрузки.

Простой № 2: трек движения подтверждает прибытие на погрузку на МвНБ в 07:52 и убытие в 12:56, путевой подтверждает выезд из гаража в 07:00, товарная накладная 105052929 подтверждает начало погрузки с 10:34, акт простоя подтверждает начало погрузки в 11:00 и общее время простоя до налива в связи с отсутствием электроэнергии 4 часа, ответчик признал простой 17 минут по данным накладной о времени погрузки.

Простой № 3: трек движения подтверждает прибытие на погрузку на МвНБ в 08:32 и убытие в 11:48, путевой подтверждает выезд из гаража в 07:30 и убытие в 11:50, товарная накладная 105052926 подтверждает начало погрузки с 10:31, акт простоя подтверждает погрузку в 12:00 и общее время простоя до налива в связи с отсутствием электроэнергии 4 часа.

Простой № 4: заявка № 310 на начало погрузки с 07:00, трек движения подтверждает прибытие на МвНБ в 07:00 и убытие в 11:55, путевой лист № 585 подтверждает прибытие в 07:00 и убытие в 11:55, товарная накладная 1050529319, подтверждает начало погрузки с 10:23, акт простоя подтверждает прибытие в 07:00, начало налива в 10:40 и общее время простоя до налива в связи с отсутствием электроэнергии 3 часа 40 минут.

Простой № 5: трек движения подтверждает прибытие на погрузку на МвНБ в 07:00, налив с 10:17 до 11:56, путевой лист № 588 подтверждает выезд в 07:00, налив с 10:00 до 12:05, товарная накладная 105052914 подтверждает начало погрузки с 10:17, акт простоя подтверждает погрузку с 10:00 до 12:05 и общее время простоя до налива в связи с отсутствием электроэнергии 3 часа.

Простой № 6: трек движения подтверждает прибытие на погрузку на МвНБ в 07:49, путевой лист № 581 подтверждает убытие в 12:20, товарная накладная 105052931 подтверждает начало погрузки с 10:36, акт простоя подтверждает время простоя до начала налива в связи с отсутствием электроэнергии 4 часа.

Простой № 7: заявка № 310 на начало погрузки с 07:30, трек движения подтверждает прибытие на МвНБ в 07:35 и убытие в 12:00, путевой лист № 582 подтверждает выезд из гаража в 07:30 и убытие с МвНБ в 12:00, товарная накладная 105052924, подтверждает начало погрузки с 10:28, акт простоя подтверждает начало налива в 10:30 и общее время простоя до налива в связи с отсутствием электроэнергии 3 часа 30 минут.

Простой № 8: трек движения подтверждает прибытие на погрузку на МвНБ в 07:12 и убытие в 11:22, путевой лист № 582 подтверждает выезд из гаража в 07:00 и убытие с МвНБ в 11:22, товарная накладная 105052917 подтверждает начало погрузки с 10:20, акт простоя подтверждает начало налива в 10:20 и общее время простоя до начала налива в связи с отсутствием электричества 3 часа 30 минут.

Простой № 9: заявка № 310 на начало погрузки с 08:00, трек движения подтверждает прибытие на МвНБ в 08:01 и убытие в 12:26, путевой лист № 583 подтверждает выезд из гаража в 08:00 и убытие с МвНБ в 12:25, товарная накладная 105052933, подтверждает начало погрузки с 10:53, акт простоя подтверждает прибытие в 08:00 и общее время простоя до налива в связи с отсутствием электричества 4 часа 30 минут.

Простой № 10: трек движения подтверждает прибытие на погрузку на МвНБ в 07:33 и убытие в 11:45, путевой лист № 584 подтверждает убытие с МвНБ в 11:42, товарная накладная 105052921 подтверждает начало погрузки с 10:26, акт простоя подтверждает начало налива в 10:30 и общее время простоя до начала налива в связи с отсутствием электроэнергии 3 часа 50 минут.

Простой № 11: заявка № 310 на начало погрузки с 07:30, трек движения подтверждает прибытие на МвНБ в 07:30 и убытие в 13:30, путевой лист подтверждает убытие с МвНБ в 13:40, товарная накладная 105052936, подтверждает начало погрузки с 10:59 и окончание в 13:30, акт простоя подтверждает начало налива 11:00 и общее время простоя до налива в связи с отсутствием электричества 4 часа, ответчик признал 38 минут простоя по данным транспортной накладной.

Таким образом, из материалов дела следует, что факты и время простоев подтверждаются документами – отметками в путевых листах, транспортных накладных, треками движения транспортных средств, актами простоя и существенных расхождений не имеют, так как в транспортных накладных указано время начала погрузки, без учета времени ожидания погрузки.

На основании изложенного, арбитражный суд, оценив представленные в материалы дела доказательства в совокупности в соответствии со статьей 71 АПК РФ, приходит к выводу о том, что исковые требования ООО «Нефтепродуктсервис» о взыскании с ООО «ЛУКОЙЛ-Югнефтепродукт» штрафа в сумме 18 192,98 руб. за простой транспортных средств перевозчика являются законными и обоснованными, ввиду чего подлежат удовлетворению в полном объеме.

Аналогичная правовая позиция изложена в Постановлении Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 21.01.2025 по делу N А32-43990/2023.

Судебные расходы, состоящие из расходов по госпошлине, подлежат отнесению в соответствии с правилами статьи 110 АПК РФ на ответчика.

Судом при рассмотрении настоящего дела исследованы подлинники и (или) надлежаще заверенные копии представленных письменных доказательств.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 АПК РФ,

Р Е Ш И Л:

взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ЛукойлЮгнефтепродукт» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Нефтепродуктсервис» (ОГРН <***>, ИНН <***>) пени в размере 18 192,98 руб., государственную пошлину в размере 2 000 руб.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца, с даты принятия решения.

Судья Ю.В. Любченко