Решение от 11 февраля 2020 г. по делу № А27-27655/2019

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КЕМЕРОВСКОЙ ОБЛАСТИ

Красная ул., д. 8, Кемерово, 650000

http://www.kemerovo.arbitr.ru

E-mail: info@kemerovo.arbitr.ru

Тел. (384-2) 58-43-26, тел./факс (384-2) 58-37-05

Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

город Кемерово Дело № А27-27655/2019

Резолютивная часть решения вынесена 03 февраля 2020 года

Мотивированный текст решения изготовлен 11 февраля 2020 года

Арбитражный суд Кемеровской области в составе судьи Андугановой О.С., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску Государственного казенного учреждения Кемеровской области «Дирекция автомобильных дорог КУЗБАССА», г. Кемерово (ОГРН <***>, ИНН <***>)

к обществу с ограниченной ответственностью «Транссервис Групп», г. Кемерово (ОГРН <***>, ИНН <***>)

о взыскании 35 979 руб. 84 коп. платы в счет возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Кемеровской области

без вызова сторон,

у с т а н о в и л:

Государственное казенное учреждение Кемеровской области «Дирекция автомобильных дорог Кузбасса» (истец) обратилось в Арбитражный суд Кемеровской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Транссервис Групп» (ответчик) о взыскании 35 979 руб. 84 коп. платы в счет возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Кемеровской области.

Определением Арбитражного суда Кемеровской области от 04.12.2019 иск принят к производству с рассмотрением дела в порядке упрощенного производства.

Исковые требования мотивированы выявлением при проверке параметров транспортных средств превышение параметров, установленных правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, предельно допустимой массы осевых нагрузок транспортных средств, принадлежащих ООО «Транссервис Групп», в связи с чем произведен расчет платы в счет возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Кемеровской области.

Поскольку досудебная претензия (№112-юр от 11.03.2019) истца, о добровольной оплате платы, ответчиком получена 23.03.2019 (почтовый идентификатор 80084434541052) и оставлена без удовлетворения, истец обратился в суд с настоящим иском.

Ответчик в представленных в материалы дела письменных возражениях, оспаривал принадлежность спорных автотранспортных средств в период выявления превышения параметров предельно допустимой массы осевых нагрузок транспортных средств. Также, ответчик в обоснование заявленных возражений ссылается на неотражение в акте результатов взвешивания пройденного автотранспортным средством расстояния по автодорогам как федерального, так и регионального значения, что, по мнению ответчика, препятствует достоверному определению как маршрута движения, так и рассмотрения, пройденного транспортным средством по автодорогам регионального значения. Кроме того, ответчик указывает, что истцом не представлено доказательств, что указанные в маршруте движения автомобильные дороги включены в реестр автомобильных дорог общего пользования, регионального и межмуниципального значения, не указаны коды их идентификации, расчет платы не подписан ответчиком (представителем, водителем), отсутствуют документы, подтверждающие полномочия лиц (представителей истца), подписавших акты результатов взвешивания и из расчета платы не усматривается, на основании каких документов истец пришел к выводам о маршруте движения транспортных средств и пройденном расстоянии.

Исследовав обстоятельства спора и представленные в материалы дела доказательства, судом установлены следующие обстоятельства.

Согласно информации из ГУ МВД России по Кемеровской области (№5/538 от 17.01.2020):

- собственником (владельцем) автотранспортного средства Volvo FM Truck государственный номер <***> (2014 год выпуска, двигатель/кузов 501015) является ООО «Транссервис Групп», регистрация произведена 18.01.2017 в связи с изменением собственника/владельца, 04.01.2018 произведена регистрация в связи с окончанием срока регистрации на ограниченный срок;

- собственником (владельцем) автотранспортного средства Hobo государственный номер <***> (2016 год выпуска, двигатель/ 161217218267) является ООО «Транссервис Групп», регистрация (лизинг) произведена 17.03.2017 года, 16.11.2019года произведена регистрация в связи с окончанием срока регистрации на ограниченный срок.

С учетом вышеизложенного, доводы ответчика о том, что в спорный период он не являлся владельцем указанных автотранспортных средств, судом отклонены ввиду несостоятельности и опровергаемые представленными в материалы дела доказательствами.

В период января 2017 года – мая 2018 года на территории Кемеровской области при проверках весовых параметров транспортных средств были выявлены превышения параметров, установленных Правилами перевозки грузов автомобильным транспортом, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации № 272 от 15.04.2011, допущенные при перевозках грузов автомобилями: Volvo FM Track государственный номер <***> (30.01.2017) и Hobo государственный номер <***> (04.05.2018), принадлежащими ООО «Транссервис Групп», относительно указанных транспортных средств и произведены расчеты платы в счет возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Кемеровской области в общей сумме 35 979 руб. 84 коп., в том числе: по акту №10 от 30.01.2017 на сумму 19 482 руб. 79 коп. (Volvo FM Truck государственный номер <***>); № 26 от 04.05.2018 года на сумму 16 497 руб. 05 коп. (Hobo государственный номер <***>).

Данные факты подтверждаются результатами взвешивания транспортного средства о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось.

Взвешивание транспортного средства осуществлялось измерительными средствами, свидетельствами о поверке которых представлены в материалы дела.

Результаты (протоколы) взвешивания подписаны операторами весового оборудования и водителями транспортных средств - Тополя А.И. (Volvo FM Trгck) и ФИО1 (Hobo). С результатами (протоколами) взвешивания водители ознакомлены, подписаны без возражений.

Статьями 11, 12, 13 Федерального закона от 08.11.2007 №257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» (далее - Закон № 257-ФЗ) установлены полномочия органов государственной власти Российской Федерации, органов государственной власти субъектов Российской Федерации, органов местного самоуправления в области использования автомобильных дорог и осуществления дорожной деятельности, в том числе порядок осуществления весового и габаритного контроля, контроля за обеспечением сохранности автомобильных дорог регионального межмуниципального и местного значений, а также определение размера вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов.

Статьей 29 Закона №257-ФЗ пользователям автомобильных дорог запрещено осуществлять движение по автомобильным дорогам на тяжеловесных транспортных средствах, масса которых с грузом или без груза и (или) нагрузка на ось которых более чем на два процента превышают допустимую массу транспортного средства и (или) допустимую нагрузку на ось, и (или) на крупногабаритных транспортных средствах и на транспортных средствах, осуществляющих перевозки опасных грузов без специальных разрешений, выдаваемых в порядке, установленном настоящим Федеральным законом, а также осуществлять движение транспортных средств, имеющих разрешенную массу свыше 12 тонн, по автомобильным дорогам общего пользования федерального значения без внесения платы в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения такими транспортными средствами; повреждать автомобильные дороги или осуществлять иные действия, наносящие ущерб автомобильным дорогам либо создающие препятствия движению транспортных средств и (или) пешеходов.

Согласно статье 31 Закона № 257-ФЗ движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи.

Порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда устанавливаются Правительством Российской Федерации. Порядок взимания платы с владельцев автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, регулируется Правилами возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденными Постановлением Правительства Российской Федерации от 16 ноября 2009 года № 934 (далее - Правила №934).

Пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации №272 от 15.04.2011 «Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом» предусмотрено, что тяжеловесное транспортное средство - транспортное средство, масса которого с грузом или без груза превышает допустимую массу транспортного средства согласно приложению №1 или нагрузку на ось которого превышает допустимую нагрузку на ось транспортного средства согласно приложению №2.

Таким образом, предельно допустимые габариты транспортных средств, предельно допустимые осевые нагрузки и предельно допустимые массы транспортных средств, осуществляющих перевозку тяжеловесных грузов, определены Правительством Российской Федерации в Правилах перевозок грузов автомобильным транспортом (Постановление Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 №272).

Превышение данных технических параметров ведет к признанию перевозимого груза тяжеловесным и последствиям, предусмотренным ст. 31 Закона №257-ФЗ (возмещение причинённого вреда).

Согласно правовой позиции, изложенной в постановлении Конституционного суда Российской Федерации от 17.07.1998 № 22-П по делу о проверке конституционности постановлений Правительства Российской Федерации от 26.09.1995 №962 «О взимании платы с владельцев или пользователей автомобильного транспорта, перевозящего тяжеловесные грузы, при проезде по автомобильным дорогам общего пользования» и от 14.10.1996 года №1211 «Об установлении временных ставок платы за провоз тяжеловесных грузов по федеральным автомобильным дорогам и использовании средств, получаемых от взимания этой платы» перевозка тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна, что наносит дополнительный ущерб объектам федеральной собственности, а также влечет дополнительные затраты, связанные с организацией пропуска движения и осуществлением надзора за техническим состоянием путей следования груза.

Такие – сверхнормативные расходы должны возмещаться не за счет налога с пользователей автомобильных дорог, поступающего в Федеральный дорожный фонд, а за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих автотранспортных средств. Именно с этой целью Правительством Российской Федерации введена плата за провоз тяжеловесных грузов.

Плата за провоз тяжеловесных грузов является, по сути, платой хозяйствующих субъектов за возможность использовать автомобильные дороги для решения своих задач на определяемых ими согласованных условиях и соразмерно произведенной оплате. Государство разрешает перевозчикам перевозить грузы наиболее удобным и выгодным для них способом при условии, что они, осуществив в своих интересах перевозку грузов, возмещают причиненный дорожному полотну ущерб и затраты, размер которых определяется индивидуально на основе установленных параметров.

Пунктом 2 Правил возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации №934 от 16.11.2009 «О возмещении вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам Российской Федерации», предусмотрено, что вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств.

Таким образом, действующим законодательством установлена обязанность грузоперевозчиков получать специальные разрешения на перевозку тяжеловесных грузов, которые выдаются при условии внесения платы за ущерб, наносимый дорогам и дорожным сооружениям транспортными средствами.

Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов приводит к преждевременному износу дорожного полотна и влечет дополнительные расходы публичной власти по содержанию, ремонту, реконструкции и строительству автомобильных дорог общего пользования.

Такие сверхнормативные расходы подлежат возмещению за счет платежей, взимаемых с заинтересованных в особых условиях транспортировки грузов владельцев (пользователей) соответствующих транспортных средств.

Как установлено судом, ответчик осуществлял перевозку груза без специального разрешения, выдаваемого уполномоченным органом для осуществления перевозки тяжеловесного груза, и внесения платы в счет возмещения вреда, причиненного такой перевозкой.

Исходя из приведенных выше норм, превышение значений предельно допустимых осевых нагрузок транспортного средства является самостоятельным основанием для возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам.

Размер вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального значения, определяется высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации (пункт 2 части 9 статьи 31 Федерального закона №257-ФЗ).

Соответственно, у истца отсутствует обязанность доказывания размера ущерба, причиненного конкретным нарушением установленного порядка осуществления перевозок тяжеловесных грузов, поскольку размер такого ущерба определен заранее и фактически равен плате за провоз груза с превышением установленных весовых нагрузок. Обязательность платы за провоз в данном случае предполагается в отношении неограниченного круга перевозчиков, осуществляющих перевозку грузов массой, превышающей предельно допустимую.

Пунктом 3 Правил № 934 установлено, что осуществление расчета, начисления и взимания платы в счет возмещения вреда организуется Федеральным дорожным агентством, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации, органами местного самоуправления, владельцами частных автомобильных дорог в отношении соответственно участков автомобильных дорог федерального значения, участков автомобильных дорог регионального или межмуниципального значения, участков автомобильных дорог местного значения, участков частных автомобильных дорог, по которым проходит маршрут движения транспортного средства.

Размер платы в счет возмещения вреда, рассчитанной применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут конкретного транспортного средства, доводится до сведения владельца транспортного средства органом, выдающим специальное разрешение на движение транспортных средств (пункт 4 Правил № 934).

Постановлением Коллегии Администрации Кемеровской области от 01.10.2010 №431 «О размере вреда, причиняемого тяжеловесными транспортными средствами при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Кемеровской области» , установлен порядок расчета платы в счет возмещения вреда за провоз тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам области.

Согласно пункту 2 Распоряжения Коллегии Администрации Кемеровской области от 29.09.2010 № 788-р «О некоторых мерах по обеспечению сохранности автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Кемеровской области» Государственному казенному учреждению Кемеровской области «Дирекция автомобильных дорог Кузбасса» являющемуся владельцем автомобильных дорог, предписано обеспечивать взвешивание транспортных средств , осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов по автомобильным дорогам, также установлено, что государственное казенное учреждение Кемеровской области «Дирекция автомобильных дорог Кузбасса» является администратором поступлений в областной бюджет по доходам, полученным от взимания платы в счет возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Кемеровской области (пункт 3 данного распоряжения).

Согласно уставу, ГКУ КО «Дирекция автодорог Кузбасса» осуществляет деятельность по содержанию автомобильных дорог в части обеспечения сохранности и работоспособности действующей сети автомобильных дорог общего пользования Кемеровской области путем контроля за осевыми нагрузками транспортных средств и взимания платы с владельцев и пользователей автотранспорта, перевозящего тяжеловесные грузы по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Кемеровской области, в доход областного бюджета.

Как следует из материалов дела, сотрудниками пунктов весового контроля установлены факты провоза грузов в период с января 2017 года по май 2018 года с превышением допустимых весовых параметров по автомобильным дорогам Кемеровской области, в отношении автомобилей, принадлежащих в спорный период ответчику, что подтверждено документально, представленными в материалы дела доказательствами, ответчиком документально не опровергнуто.

Суммы платы, подлежащие внесению в счет возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального и муниципального значения Кемеровской области, указаны в расчете №10 от 30.01.2017 на сумму 19 482 руб. 79 коп. (Volvo FM Truck государственный номер <***>) и в расчете № 26 от 04.05.2018 на сумму 16 497 руб. 05 коп. (Hobo государственный номер <***>), которые вручены водителям и дополнительно направлены с претензией. Общая сумма платы по расчетам №10 от 30.01.2017 и №26 от 04.05.2018 составляет 35 979 руб. 84 коп.

Расчет платы произведен заявителем в соответствии с Постановлением Коллегии Администрации Кемеровской области от 01.10.2010 №431.

Выявленные факты превышения параметров подтверждены материалами дела. Произведенный истцом алгоритм расчета платы, расположения осей транспортных средств, ответчиком не оспорены.

Суд, проверив расчеты платы с учетом установленных требований законодательством Российской Федерации, пришел к выводу о том, что расчеты являются верными по каждому из установленных фактов.

В соответствии со статьей 15 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб), а также неполученные доходы, которые это лицо получило бы при обычных условиях гражданского оборота, если бы его право не было нарушено (упущенная выгода).

Согласно статье 1064 ГК РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

По общему правилу, установленному части 1 статьи 1079 ГК РФ, ответственность за вред, причиненный источником повышенной опасности, возлагается на его титульного (законного) владельца. Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной, связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Обязанность возмещения вреда возлагается на юридическое лицо или гражданина, которые владеют источником повышенной опасности на праве собственности, праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (на праве аренды, по доверенности на право управления транспортным средством, в силу распоряжения соответствующего органа о передаче ему источника повышенной опасности и т.п.).

Владелец источника повышенной опасности может быть освобожден судом от ответственности полностью или частично также по основаниям, предусмотренным пунктами 2 и 3 статьи 1083 ГК РФ.

В соответствии с частью 1 статьи 65 АПК РФ, каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Материалами дела подтверждается, что в период фиксации правонарушений, предельно допустимые нагрузки принадлежащих ответчику транспортных средств были нарушены, специального разрешения на что не имелось, плата за вред дороге, размер которой также не оспаривался, не внесена. Указанные обстоятельства ответчиком документально не опровергнуты.

Обязанность доказывания размера ущерба, причиненного конкретным нарушением установленного порядка осуществления перевозок тяжеловесных грузов у истца отсутствует, поскольку размер такого ущерба определен заранее и фактически равен плате за провоз груза с превышением установленных весовых нагрузок, так как обязательность платы за провоз в данном случае предполагается в отношении неограниченного круга перевозчиков, осуществляющих перевозку грузов массой, превышающей допустимую.

В постановлении Коллегии Администрации Кемеровской области от 01.10.2010 №431«Оразмере вреда, причиняемоготранспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального илимежмуниципального значения Кемеровской области» утверждена форма расчета платы в счетвозмещениявреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогамобщего пользования регионального илимежмуниципального значения Кемеровской области. В связи с указанным, на территории Кемеровской области на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения составляются расчеты платы в счет возмещения вреда, а не акты о превышении.

Маршрут движения транспортных средств определен в соответствии с путевыми листами, а также со слов водителей. Водители транспортных средств подписали результаты взвешивания без возражений, соответственно согласившись, что транспортное средство прошло именно по этому маршруту, получив один экземпляр для передачи ответчику. Нормативно не закреплена обязанность истца иметь копию или оригинал путевого листа автотранспортного средства, расстояние устанавливается согласно начальной и конечной точки маршрута в соответствии с путевым листом и со слов водителей. Пройденный маршрут транспортных средств отражен в расчетах платы и соответственно данный километраж повторяется в результатах взвешивания и является абсолютно идентичным. Подпись водителя на расчетах платы не предусмотрена формой расчета платы, которая утверждена постановлением Коллегии Администрации Кемеровской области от 01.10.2010 № 431.

Полномочия операторов весового контроля ФИО2 и ФИО3 на взвешивание транспортных средств и составление расчетов платы подтверждаются копиями доверенностей, представленными истцом в материалы дела. Процедура и результаты взвешивания не оспаривались водителями транспортных средств, при непосредственном ее проведении.

Постановлением Коллегии Администрации Кемеровской области от 05.02.2008 № 24 «О перечне автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Кемеровской области» (которое ранее приложено к исковому заявлению) утвержден перечень автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения Кемеровской области. Каждый участок дороги имеет идентификационный номер, наименование, границу обслуживания, протяженность, определяет группу транспортных средств, осуществляющих перевозки тяжеловесных грузов, для проезда которой запроектирована и построена автомобильная дорога (участок автомобильной дороги).

По своему содержанию расчет платы и результат взвешивания транспортного средства содержит все необходимые данные.

Также Постановление Коллегии Администрации Кемеровской области от 01.10.2010№ 431 «О размере вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Кемеровской области», которым утверждена форма расчета платы и результата взвешивания, является действующим и подлежащим применению.

Вышеизложенное, ответчиком не оспорены и документально не опровергнуто, в связи с чем, позиция ответчика, относительно указанных обстоятельств, изложенная в отзыве, судом отклонена, ввиду необоснованности.

Ущерб, причиненный автомобильной дороге областного значения, подлежит возмещению ответчиком.

Суд удовлетворяет исковые требования в полном объеме с отнесением на ответчика судебных расходов по госпошлине по иску в соответствии со ст. 110 АПК РФ.

Руководствуясь статьями 110, 167-171, 181, 229 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

р е ш и л:

Исковые требования удовлетворить.

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Транссервис Групп» в пользу Государственного казенного учреждения Кемеровской области «Дирекция автомобильных дорог КУЗБАССА» 35 979 руб. 84 коп. платы в счет возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов при движении по автомобильным дорогам общего пользования регионального или межмуниципального значения Кемеровской области, 2000 руб. в возмещение расходов по уплате госпошлины по иску.

Решение подлежит немедленному исполнению и может быть обжаловано в Седьмой арбитражный апелляционный суд в срок, не превышающий пятнадцати дней со дня его принятия, а в случае составления мотивированного решения арбитражного суда - со дня принятия решения в полном объеме.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются через арбитражный суд Кемеровской области.

На основании статей 177 и 186 АПК РФ решение и определения по делу, вынесенные в виде отдельного процессуального документа, принимаются в форме электронного документа и направляются участвующим в деле лицам посредством их размещения на официальном сайте Арбитражного суда Кемеровской области в сети «Интернет».

Судья О.С. Андуганова