Решение от 17 октября 2024 г. по делу № А26-10614/2023

Арбитражный суд Республики Карелия

ул. Красноармейская, 24 а, г. Петрозаводск, 185910, тел./факс: (814-2) 790-590 / 790-625

официальный сайт в сети Интернет: http://karelia.arbitr.ru


Именем Российской Федерации



РЕШЕНИЕ

Дело №

А26-10614/2023
г. Петрозаводск
17 октября 2024 года
Резолютивная часть решения объявлена 09 октября 2024 года.

Полный текст решения изготовлен 17 октября 2024 года.


Арбитражный суд Республики Карелия в составе судьи Абакумовой С.С.,

при ведении протокола судебного заседания секретарем Моисеенко М.Б.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску открытого акционерного общества «Российские железные дороги» к обществу с ограниченной ответственностью «Еврогранит» о взыскании 23372 руб. 16 коп.,

при участии представителя истца – ФИО1, доверенность от 23.01.2024,

установил:

открытое акционерное общество «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>; адрес: 107174, г. Москва, вн.тер. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1; далее – истец, ОАО «РЖД») обратилось в Арбитражный суд Республики Карелия с иском к обществу с ограниченной ответственностью «Еврогранит» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>; адрес: 186350, Республика Карелия, <...> зд. 44, этаж 2, помещ. 2; далее – ответчик, ООО «Еврогранит») о взыскании 23372 руб. 16 коп., в том числе 22429 руб. 20 коп. - плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 942 руб. 96 коп. - проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 10.05.2023 по 13.10.2023.

Иск обоснован ссылкой на статьи 395, 785 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ), статьи 39, 64, 119 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ), условия договора на подачу и уборку вагонов № 161ПУ/22/4 от 02.08.2022.

Ответчик в отзыве и дополнениях к отзыву с предъявленными требованиями не согласен. Ссылается на то, что договором не установлен технологический срок оборота вагонов, представленные истцом ведомости подачи и уборки вагонов подтверждают возможность принятия спорных вагонов на станции, поскольку в адрес ответчика поступали порожние вагоны, он их грузил и передавал на станцию для отправки, следовательно, причина «броска» не связана с действиями ответчика; истцом нарушены нормативный сроки доставки вагонов, соответственно, плата начислена незаконно; истцом не представлен необходимый пакет документов для удостоверения факта невозможности принятия вагонов с грузом станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя, акты общей формы отклонены ответчиком и не подписаны. Кроме того, в расчете исковых требований необоснованно указан акт общей формы № 1/4750.

Истец представил письменные возражения по доводам ответчика, в том числе, пояснил, что в расчете исковых требований ошибочно дважды указан акт общей формы № 1/4750. Вместе с тем, данная ошибка проявляется исключительно в неверном указании реквизитов акта общей формы и не влияет на правильность произведенного расчета. Корректным является указание акта общей формы от 11.03.2023 № 1/4763. Данный акт представлен в материалы дела, расчет взыскиваемой суммы произведен на основании изложенных в нем сведений.

В судебное заседание ответчик явку представителя не обеспечил, ходатайство о проведении заседания 09.10.2024 посредством веб-конференции не заявил, в силу положений части 1 статьи 123, частей 1, 6 статьи 121, части 1 статьи 122 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, пункта 4 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 17.02.2011 № 12 «О некоторых вопросах применения Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации в редакции Федерального закона от 27.07.2010 № 228-ФЗ «О внесении изменений в Арбитражный процессуальный кодекс Российской Федерации» о времени и месте судебного разбирательства извещен надлежащим образом.

В соответствии с частью 3 статьи 156 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации дело рассмотрено судом в отсутствие представителя надлежаще извещенного ответчика.

В судебном заседании представитель истца поддержал требования в полном объеме по основаниям, изложенным в исковом заявлении и письменных объяснениях.

Заслушав представителя истца, исследовав материалы дела, суд установил следующие обстоятельства.

02.08.2022 между ОАО «РЖД (перевозчик) и ООО «Еврогранит» (пользователь) заключен договор № 161ПУ/22/4 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего владельцу инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, примыкающего стрелочным переводом №5/7 к пути №1 станции Медвежья Гора Октябрьской железной дороги, локомотивом пользователя.

Пунктами 7, 9, 11, 12 договора предусмотрено, что сдаваемые на путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом истца на приемоотправочные (выставочные) пути № 5, 7, 8, 9, 10, 11, 12 станции Медвежья Гора; дальнейшее продвижение вагонов, в том числе возвращение вагонов на приемоотправочные пути, производится локомотивом ответчика на вышеуказанные приемоотправочные (выставочные) пути; о готовности вагонов к возвращению на выставочный путь ответчик за 2 часа до планируемого времени выставления вагонов передает уведомление истцу (приемосдатчику станции) по телефону прямой связи с последующим представлением письменного уведомления). В случае несвоевременной (через 2 часа после получения уведомления о готовности вагонов) уборки вагонов с выставочных путей, а также в случае задержки вагонов, не принятых к перевозке, наступает ответственность ответчика за задержку вагонов на железнодорожных путях общего пользования.

Пунктом 13 договора установлен технологический срок оборота вагонов, равный при погрузке в полувагоны групповыми отправками до 19 полувагонов – 6 часов на группу.

Пунктом 19.6 договора установлено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования перевозчика, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, зависящим от пользователя пути необщего пользования, его контрагентов, грузоотправителей, грузополучателей, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, а также возмещают затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением.

Плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе взимается по ставкам Тарифного руководства за все время ожидания (задержки) погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов. Указанная плата взимается по истечении двух часов с момента передачи уведомления, предусмотренного пунктом 5 договора. Фактом ожидания (задержки) погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов считается невозможность подачи перевозчиком, неприем пользователем вагонов в срок, установленный настоящим договором или правилами перевозок грузов, по причинам, не зависящим от перевозчика.

Как указал истец, следовавшие в адрес ответчика на станцию назначения Медвежья Гора вагоны были задержаны в марте 2023 года на путях промежуточных ж/д станций из-за неприема их станцией назначения по причине нарушения ответчиком технологического срока оборота вагонов на путях необщего пользования. Факт нарушения технологического срока вагонов подтверждается представленными ведомостями подачи и уборки вагонов на подъездной путь ответчика в течение спорного периода.

Для удостоверения указанных обстоятельств перевозчиком составлены акты общей формы с указанием причины и времени ожидания приема.

Указанные обстоятельства послужили основанием для начисления ответчику платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в общем размере 22429 руб. 20 коп., процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 942 руб. 96 коп. и обращения истца в арбитражный суд с настоящим иском с соблюдением досудебного порядка урегулирования спора.

Согласно статьям 309 и 310 ГК РФ обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - с обычаями и иными обычно предъявляемыми требованиями. Односторонний отказ от исполнения обязательства и одностороннее изменение его условий не допускаются, за исключением случаев, предусмотренных законом.

В соответствии со статьей 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Статьей 36 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (далее – УЖТ РФ) на грузополучателя возложена обязанность принять (обеспечить возможность приема) прибывший в его адрес груз.

Согласно статье 64 УЖТ РФ взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Частью 11 статьи 39 УЖТ РФ предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (часть 12 статьи 39 УЖТ РФ).

В силу статьи 39 УЖТ РФ размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Согласно части 19 статьи 39 УЖТ РФ для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных данной статьей, оформляется акт общей формы.

Пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 26 предусмотрено, что перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов, контейнеров составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, контейнеров, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, контейнеров, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, контейнеров по каждой станции; на станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования; на основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, контейнерами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования; основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки грузов из вагонов.

Пунктом 13 договора установлен технологический срок оборота вагонов – 6 часов. Кроме того, согласно подписанных обеими сторонами ведомостями подачи и уборки вагонов отражены сведения о согласованном технологическом сроке – 6 часов.

Таким образом, довод ответчика о том, что договором не установлен технологический срок оборота вагонов, судом отклонен.

В соответствии с пунктом 4 договора движение вагонов по ж/д пути необщего пользования производится с соблюдением, в том числе Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на ж/д пути необщего пользования (далее – Инструкция).

ООО «Еврогранит» разработана Инструкция «О порядке обслуживания и организации движения на железнодорожном пути необщего пользования, принадлежащем ОАО «РЖД», примыкающем к станции Медвежья Гора Октябрьской железной дороги и используемом ООО «Еврогранит».

Согласно пункту 1.9.1 Инструкции грузовые операции выполняются с помощью фронтального погрузчика с объемом ковша 4,8 м3. Вместимость грузового места составляет 19 полувагонов.

В соответствии с Методикой по разработке и определению технологических норм погрузки в вагоны и выгрузки грузов из вагонов, утвержденной приказом МПС России от 10.10.2003 № 70 устанавливаются следующие технологические нормы на грузовые операции: на погрузку щебня перевозимого насыпью экскаватором с вместимостью ковша 4,6 м3 составляет 5,5 минут (у ООО «Еврогранит» погрузка осуществляется ковшом большем по объему – 4,8 м3).

Таким образом, осуществляемая ООО «Еврогранит» погрузка 19 полувагонов не может составлять более – 19 ваг. х 5,5 мин. = 104,5 мин. или 1 ч. 45 мин. Указанное условие договора устанавливает технологический срок оборота вагонов в соответствии со статьёй 58 УЖТ РФ.

Исходя из содержания представленных в материалы дела ведомостей подачи и уборки вагонов, фиксирующих время нахождения вагонов на пути необщего пользования, в спорный период времени количество только тех вагонов, срок оборота которых нарушен, превышало установленное Инструкцией количество. Согласно графе ведомостей «Примечание», вагоны подавались для погрузочных операций. Таким образом, все условия для задержки, предусмотренные нормативным правовым актом, были соблюдены, а именно, вопреки доводам ответчика, при нарушении технологического срока оборота вагонов возникла занятость мест погрузки.

Представленные в материалы дела акты общей формы соответствуют требованиям статьи 119 УЖТ РФ и Правил перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, содержащих порядок переадресовки перевозимых грузов, порожних грузовых вагонов с изменением грузополучателя и (или) железнодорожной станции назначения, составления актов при перевозках грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, составления транспортной железнодорожной накладной, сроки и порядок хранения грузов, контейнеров на железнодорожной станции назначения, утвержденных Приказом Минтранса России от 27.07.2020 № 256. Акты содержат указания на причины и время задержки вагонов.

В нарушение статьи 65 АПК РФ ответчиком обстоятельств, освобождающих его от спорной платы согласно частью 18 статьи 39 УЖТ РФ, не приведено.

В связи с изложенным, акты общей формы, представленные истцом в материалы дела, являются надлежащими доказательствами, подтверждающими наличие оснований для начисления ответчику платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава. Доказательств обратного суду не представлено.

Следует отметить, что нарушение (невыполнение) владельцем, пользователем подъездного пути необщего пользования технологического срока оборота вагонов влечет за собой нарушение ритмичной работы железнодорожного транспорта, как на самом подъездном пути, так и работы железнодорожной станции примыкания (статья 16 Федерального закона от 10.01.2003 № 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»). Доставка «брошенных» вагонов в период нарушения ответчиком технологического срока привела бы к остановке в движении из-за скопления вагонов на путях станции Медвежья Гора.

Довод ответчика о нарушении истцом сроков доставки признан судом несостоятельным и документально неподтвержденным. В силу статьи 33 УЖТ РФ грузы считаются доставленными в срок, если до истечения указанного в железнодорожной накладной срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения. Таким образом, перевозчик обязан доставить груз не позднее определенной даты, что истцом соблюдено. Иных условий относительно сроков доставки УЖТ РФ не содержит.

С учетом изложенных обстоятельств, суд признал начисление платы в размере 22429 руб. 20 коп. правомерным. Расчет истца, с учетом дополнительных пояснений, проверен судом и признан обоснованным.

В соответствии с пунктом 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Истцом заявлено требование о взыскании процентов в сумме 942 руб. 96 коп. по состоянию на 13.10.2023. Расчет процентов, методика их начисления и определения периода просрочки проверены судом и признаны верными.

При таких обстоятельствах иск подлежит удовлетворению полностью с отнесением судебных расходов истца по уплате государственной пошлины на ответчика в соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, Арбитражный суд Республики Карелия



РЕШИЛ:

1. Иск удовлетворить полностью. Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «Еврогранит» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН: <***>, ИНН: <***>) 23372 руб. 16 коп., в том числе 22429 руб. 20 коп. - плата за нахождение вагонов на железнодорожных путях общего пользования, 942 руб. 96 коп. - проценты за пользование чужими денежными средствами по состоянию на 13.10.2023, а также судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 2000 руб.

2. Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение одного месяца со дня изготовления полного текста решения в Тринадцатый арбитражный апелляционный суд (191015, <...>, литер А) через Арбитражный суд Республики Карелия.


Судья

Абакумова С.С.