Решение от 15 апреля 2024 г. по делу № А73-21248/2023

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-21248/2023
г. Хабаровск
15 апреля 2024 года
Резолютивная часть судебного акта объявлена 09.04.2024 г.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи О.М. Левинталь,

при ведении протокола судебного заседания секретарем А.Ю. Лихачевым,

рассмотрел в судебном заседании дело по иску общества с ограниченной ответственностью «ОПТИ» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 693004, <...>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице «Дальневосточной железной дороги» - филиала ОАО «РЖД» (ОГРН <***>, ИНН<***>, 107174, <...>)

третье лицо: ПАО «Сахалинское морское пароходство»

о взыскании 2 219 113 руб. 24 коп.

при участии в судебном заседании:

от ответчика - ФИО1 по доверенности № ДВОСТНЮ-110/Д от 14.07.2023 г., диплом от 13.06.2008 г. (посредством веб-конференции);

иные лица явку представителей в судебное заседание не обеспечили, уведомлены надлежащим образом в порядке ст. 123 АПК РФ.

Общество с ограниченной ответственностью «ОПТИ» обратилось в суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице «Дальневосточной железной дороги» - филиала ОАО «РЖД» о взыскании пени за просрочку доставки грузов по ж/д накладным №№ АП371593, АП371594, АП371595, АП371601, АП371602, АП371603, АП371604, ЭМ841538 в размере 2 219 113 руб. 24 коп.

Определением от 27.12.2023 к участию в деле привлечено публичное акционерное общество «Сахалинское морское пароходство» в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора.

От ответчика в материалы дела поступило ходатайство об участии в судебном заседании путем использования системы веб-конференции.

Судом ходатайство удовлетворено в порядке ст. 153.2. АПК РФ, установлено подключение.

Ответчиком представлен отзыв на иск, возражает против удовлетворения требований, указал что, задержка вагонов № 51481398, 50498732 по железнодорожной накладной № АП371604 произошла по причине возникновения обстоятельств непреодолимой силы (оспариваемая сумма составляет 158 849 руб. 60 коп.); по железнодорожным накладным № АП371593, АП371594, АП371595, ЭМ841538 имеется просрочка доставки груза по вине смежного перевозчика – ПАО «Сахалинское морское пароходство». Ходатайствовал о применении положений ст. 333 ГК РФ и снижении неустойки до 70 %.

От ПАО «Сахалинское морское пароходство» в материалы дела представлен отзыв, указал, что полагает, что вина морского перевозчика в просрочке доставки груза по указанным накладным отсутствует, груз доставлен морским перевозчиком в пределах нормативного срока доставки морем. Указывает на нахождение двух д/э в спорный период в ремонте. Ссылается на приоритет грузов почтового назначения.

Ответчиком поддержаны доводы отзыва, настаивает на применении ст. 333 ГК РФ к неустойке.

Дело рассмотрено в порядке ст. 156 АПК РФ в отсутствие неявившихся лиц.

Рассмотрев материалы дела, заслушав доводы представителя ответчика, суд

УСТАНОВИЛ:

Как следует из материалов дела, в сентябре – октябре 2023 года грузоотправителем ООО «ОПТИ» в адрес грузополучателей до станций назначения ДВост. ж.д. был направлен груз с оформлением ж/д накладных №№ АП371593, АП371594, АП371595, АП371601, АП371602, АП371603, АП371604, ЭМ841538.

Груз доставлялся в прямом смешанном сообщении - железнодорожным транспортом (перевозчик ОАО «РЖД») и водным транспортом (перевозчик ПАО «Сахалинское морское пароходство»).

Груз доставлен с просрочкой от 2 до 23 суток.

Поскольку срок доставки грузов перевозчиком превышен, грузоотправитель направил в адрес конечного перевозчика претензию № б/н от 08.11.2023 г. об оплате неустойки за просрочку доставки груза.

Претензия была оставлена ответчиком без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Учитывая представленные доказательства, суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению исходя из следующего.

Статьей 792 ГК РФ предусмотрено, что перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

В силу статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно положениям статьи 33 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения установленного срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам путей необщего пользования для грузополучателей. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 Устава.

На основании статьи 33 УЖТ РФ, сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 "Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом".

Основания увеличения сроков доставки грузов установлены пунктом 6 Правил исчисления сроков. При этом, о причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 указанных Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляется акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. В графе накладной "Отметки перевозчика" и в дорожной ведомости под наименованием груза делается отметка следующего содержания: "Груз задержан на станции ____ для _____ (указывается причина задержки). Срок доставки увеличивается на ___ сутки, о чем составлен акт общей формы №__от__". Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем перевозчика.

В соответствии со статьей 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств. (в ред. Федерального закона от 02.08.2019 N 266-ФЗ).

Возражая против удовлетворения требований, ответчик указывает на задержку вагонов, контейнеров по причине возникновения обстоятельств непреодолимой силы.

По железнодорожной накладной № АП371604 вагоны № 51481398, 50498732 были задержаны в пути следования по причине обстоятельств, указанных в ч. 1 ст. 29 УЖТ РФ.

В соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 19.05.2015 г. № 250 «О Восточном экономическом форуме» и Планом организации и проведения крупномасштабных охранных мероприятий на территории Российской Федерации, с 10 по 13 сентября 2023 г. в г. Владивостоке состоялся VIII Восточный экономический форум, в котором наряду с представителями бизнеса приняли участие главы государств, высшие должностные лица Российской Федерации и другие высокопоставленные лица, подлежащие государственной охране.

В соответствии с приказом Росжелдора от 31.08.2023 г. № 523, «О временном прекращении погрузки и перевозки грузов и грузобагажа в определенных железнодорожных направлениях вследствие сложившихся у перевозчика или при использовании инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования обстоятельств, препятствующих осуществлению перевозок» и на основании ст. 29 УЖТ РФ спорные вагоны были отставлены от движения на период с 08.09.2024 по 14.09.2024.

Кроме того, на Восточный экономический форум на спецпоезде прибыл лидер ФИО2 Ын. Церемония приветствия делегации КНДР прошла в Хасанском районе Приморского края (около 150 км от Владивостока). В целях обеспечения безопасности, а также для обеспечения своевременного прибытия/убытия лидера КНДР на Восточный экономический форум, были внесены вынужденные корректировки в план формирования поездов со станцией Дальневосточной железной дороги.

Для обеспечения беспрепятственного и безопасного пропуска бронепоезда по Дальневосточной железной дороге лидера ФИО2 Ына 14 и 15 сентября 2023 г. (по окончанию 8-ого Восточно-Экономического форума в городе Владивосток) принято решение по временному отставлению грузовых поездов с опасным грузом по причине «Угроза террористических актов, незаконное вмешательство в деятельность железнодорожного транспорта» (код «92»), а так же ограничение пропуска грузовых поездов, следующих по маршруту следования лидера КНДР.

На 14.09.2023 г. отставлено от движения - 6 поездов (в то» числе поезд № 2790 индекс 9300-157-9600), на 15.09.2023 г. - 4 поезда.

Поезд № 2790 индекс 9300-157-9600 (в составе имелось 6 вагонов с грузом «топливо дизельное») отставлен от движения по станции Волочаевка II в период с 14.09.2023 г. 20-54 мск. времени по 15.09.2023 г. 22-48 мск. времени по причине «Угроза террористических актов, незаконное вмешательство в деятельность железнодорожного транспорта» (код «92») на основании оперативного приказа от 14.09.2023 г. № 12626. В составе вышеуказанного поезда находилось 69 вагонов (52 отправки), из них назначением на Комсомольский регион - 53 вагона, Сахалинский регион - 16 вагонов.

Суд признает обоснованной задержку вагонов в пути следования поскольку по окончанию 8-ого Восточно-Экономического форума (период с 10 по 13 сентября 2023 г.) в городе Владивосток бронепоезд лидера ФИО2 Ына отправился с визитом в город Комсомольск-на-Амуре, следовательно, для беспрепятственного и безопасного проследования по полигону Дальневосточной железной дороги поезд с «опасным» грузом отставили от движения.

На основании оперативных приказов спорные вагоны № 51481398, 50498732 были задержаны на станции Волочаевка-2 Дальневосточной железной дороги по причине, указанной в ч. 1 ст. 29 УЖТ РФ, что подтверждается актами общей формы № 3404 от 14.09.2023 г. на начало задержки и № 3421 от 15.09.2023 г. об окончании задержки.

В общей сложности вагоны № 51481398, 50498732 были задержаны на 2 суток, что отражено в итоговом акте общей формы № 9/450 от 08.10.2023 г.

Суд считает обоснованным довод ответчика, пени в размере 158 849 руб. 60 коп. заявлены истцом неправомерно.


Возражая против удовлетворения требований, ответчиком заявлен довод о том, что по железнодорожным накладным № АП371593, АП371594, АП371595, ЭМ841538 имеется просрочка доставки груза по вине смежного перевозчика – ПАО «Сахалинское морское пароходство».

В соответствии со статьёй 65 УЖТ РФ перевозки грузов в прямом смешанном сообщении осуществляются на основании единого транспортного документа (транспортной накладной), оформленного на весь маршрут следования грузов.

В статье 75 УЖТ РФ определено, что общий срок доставки грузов в прямом смешанном сообщении определяется, исходя из совокупности сроков доставки их железнодорожным транспортом и транспортом других видов, и рассчитывается на основании правил исчисления сроков доставки грузов, действующих на транспорте соответствующих видов.

В случае нарушения общего срока доставки грузов в прямом смешанном сообщении ответственность за просрочку доставки грузов несет перевозчик транспорта соответствующего вида, выдавший груз. Этот перевозчик вправе предъявить требование о возмещении убытков к организации того вида транспорта, по вине которой допущена просрочка доставки груза.

В соответствии с «Правилами перевозок грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении» (утв. МПС СССР, Минморфлотом СССР, Минречфлотом РСФСР 17/24.04.1956) (с изм. от 30.11.2000), сроки доставки грузов определяются по совокупности перевозок их железнодорожным и водным транспортом и исчисляются на основании действующих на железнодорожном и водном транспорте правил об исчислении сроков доставки грузов.

В случаях доставки груза с просрочкой против общего срока, полагающегося на данную перевозку по всем видам транспорта, ответственность за просрочку несет тот вид транспорта, которым была допущена задержка доставки груза.

Сроки доставки исчисляются следующим порядком:

а) за часть железнодорожного пути (за сплошное протяжение) - на основании железнодорожных правил о сроках доставки грузов по железным дорогам;

б) за часть водного пути - на основании правил о сроках доставки грузов морским и речным транспортом.

При перевозке грузов в прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении сроки доставки по речному транспорту увеличиваются:

при перевалке грузов мелкими партиями - на 2 сут.;

при перевалке остальных грузов на количество суток, необходимое для перевалки грузов по суточным нормам перевалки и погрузки грузов в суда или выгрузки грузов из судов по судо-часовым нормам загрузки-разгрузки судов.

В случае поступления грузов на перевалочный пункт в количестве менее тарифной нормы загрузки судна начисляется дополнительное количество суток, необходимое для накопления груза до размера тарифной нормы загрузки судна.

При передаче грузов с железнодорожного транспорта на водный и обратно день предъявления передаточной ведомости сдающей стороной принимающей стороне считается днем предъявления груза, и с 0 ч следующих календарных суток ответственность за срок доставки груза возлагается на принимающую сторону.

Согласно приказу Минморфлота СССР от 01.03.1988 № 24 (РД 31.10.30-88) срок доставки грузов морским транспортом в каботаже при перевозке грузов паромами на линии Ванино - Холмск составляет 4 суток (Раздел 10 Ванино - Холмск (паром)).

В силу § 33 Правил при передаче грузов с железнодорожного транспорта на водный и обратно день предъявления передаточной ведомости сдающей стороной принимающей стороне считается днем предъявления груза, и с 0 ч следующих календарных суток ответственность за срок доставки груза возлагается на принимающую сторону.

Передаточная ведомость подтверждает тот факт, что груз был принят портом Ванино для дальнейшей переправы по морскому участку пути.

Следовательно, с момента доставки груза на ст. Ванино и предъявления его по передаточной ведомости морскому перевозчику обязанность по своевременной доставке груза возлагается на ПАО «СМП».

Из анализа спорных перевозок: железнодорожных накладных № АП371593, АП371594, АП371595, ЭМ841538 и передаточных ведомостей следует, что груз предъявлялся к передаче с морскому перевозчику, однако, принят к перевозке по истечении значительного интервала времени, что может свидетельствовать о том, что просрочка доставки груза по накладным АП371593, АП371594, АП371595 - по каждой 18 суток, ЭМ841538 - 4 суток возникла по вине морского перевозчика.

Доводы третьего лица о нахождении транспортных средств в ремонте и приоритете почтовых отправлений не влияют на факт просрочки доставки груза.

ОАО «РЖД» являлось конечным перевозчиком, выдавшим груз, поэтому предъявление к нему требований является правомерным.

При этом выяснение вопроса о том, по вине какого из перевозчиков допущена просрочка доставки спорного груза, не входит в круг обстоятельств, подлежащих установлению в рамках заявленных истцом по настоящему делу требований. Данное обстоятельство подлежит оценке при рассмотрении спора между перевозчиками.

В связи с изложенным возражения ответчика в указанной части судом признаны необоснованными.

В соответствии со статьей 68 АПК РФ обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Ответчик доказательств обоснованности задержки груза суду не предоставил.

Поскольку судом установлено, что груз по доставлен с просрочкой, требования истца о взыскании пени за просрочку доставки груза в размере 2 060 263 руб. 64 коп. являются обоснованными.

Ответчиком заявлено о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ.

В силу статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды (пункт 2 статьи 333 ГК РФ).

В определениях Конституционного Суда Российской Федерации от 22.03.2012 №424-О-О и от 26.05.2011 №683-О-О указано, что пункт 1 статьи 333 ГК РФ закрепляет право суда уменьшить размер подлежащей уплате неустойки, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, и, по существу, предписывает суду устанавливать баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и размером действительного ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения, что согласуется с положением статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, в соответствии с которым осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц.

В данном случае судом принимается во внимание, что ОАО «РЖД» в настоящее время в условиях сложившейся экономической ситуации, вызванной введением ограничительных мер со стороны недружественных стран, осуществляет функции главного в стране грузоперевозчика с долей в 85% от объема всех грузоперевозок без учета трубопроводного транспорта. При этом грузопоток в большей степени переориентирован на восточное направление, что значительно увеличивает нагрузку на имеющуюся инфраструктуру, увеличивая сроки доставки.

Суд приходит к выводу, что на момент рассмотрения дела имеются исключительные экономические обстоятельства, позволяющие снизить неустойку, учитывая компенсационный характер неустойки и необходимость соблюдения баланса между установленной законом мерой ответственности и последствиями нарушения ответчиком обязательства по своевременной доставке грузов, суд на основании статьи 333 ГК РФ считает возможным снизить неустойку до 1 450 000 руб.

По мнению суда, указанный размер пени является в данном случае достаточным для компенсации возможных потерь истца в связи с неисполнением ответчиком своих обязательств и соразмерным нарушенному обязательству.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ и с учетом положений пункта 9 Постановления Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 № 81 государственная пошлина подлежат взысканию с ответчика в пользу истца исходя из суммы неустойки пропорционально удовлетворенным требованиям, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 АПК РФ, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН<***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «ОПТИ» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 693004, <...>) неустойку за просрочку доставки груза в размере 1 450 000 руб. и расходы по оплате госпошлины 31 655 руб.

В остальной части иска отказать.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объёме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения, а также в кассационном порядке в Арбитражный суд Дальневосточного округа в течение двух месяцев с даты вступления решения в законную силу, если решение было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.

Апелляционная и кассационная жалобы подаются в арбитражный суд апелляционной и кассационной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.



Судья О.М. Левинталь