Решение от 24 декабря 2021 г. по делу № А32-53636/2018

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КРАСНОДАРСКОГО КРАЯ

ИМЕНЕМ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ



Р Е Ш Е Н И Е

г. Краснодар Дело № А32-53636/18

«24» декабря 2021 г.


Резолютивная часть решения объявлена 17.12.2021

Полный текст решения изготовлен 24.12.2021


Арбитражный суд Краснодарского края в составе судьи Позднякова А.Г.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Бобровым М.И.,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по иску

ОАО «РЖД» (<...> новая, 2 ИНН <***>)

к ООО «РН-Морской Терминал Туапсе» (<...> ИНН <***>)

о взыскании 548 708,26 руб. платы, а также судебных расходов по оплате госпошлины в сумме 13 974 руб.

при участии в заседании:

от истца: ФИО1, паспорт

от ответчика: не явился, уведомлен

УСТАНОВИЛ:

ОАО «РЖД» обратилось в Арбитражный суд Краснодарского края с исковым заявлением к ООО «РН-Морской Терминал Туапсе» (<...> ИНН <***>) о взыскании 548 708,26 руб. платы, а также судебных расходов по оплате госпошлины в сумме 13 974 руб.

Истец, в судебном заседании настаивал на заявленных требованиях.

Ответчик, ранее возражал против удовлетворения заявленных требований.

Для дополнительного исследования представленных в судебное заседание доказательств, в судебном заседании объявлен перерыв до 17.12.2021, на основании статьи 163 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Информация о перерыве в судебном заседании размещена на официальном сайте арбитражного суда в сети Интернет.

Исследовав представленные в материалы дела доказательства, суд установил следующие обстоятельства, касающиеся существа спора.

Как следует из материалов дела, между ОАО «РЖД» и ООО «РН-Туапсенефтепродукт» (09.07.2017 г. переименовано в ООО «РН-Морской терминал Туапсе») заключен Договор № 10/7т от 08.06.2015 г. на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования при станции «Туапсе-Сортировочная» Северо-Кавказской железной дороги, условия которого определены протоколом разногласий от 05.08.2016 г. и вступившим в законную силу решением Арбитражного суда Краснодарского края по делу № А32-39511/2015 (далее - Договор). Срок действия Договора с 01.12.2016 г. по 20.07.2020 г., где ОАО «РЖД» является «Перевозчиком», ООО «РН-Морской терминал Туапсе» «Пользователем ».

Согласно части 12 статьи 39 УЖТ РФ, если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику. (Часть двенадцатая введена Федеральным законом от 31.12.2014 № 503-ФЗ)

Размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением) определяются в тарифном руководстве.

Для удостоверения факта нахождения вагонов на железнодорожных путях общего пользования в случаях, предусмотренных настоящей статьей, оформляется акт общей формы (ч. 19 ст. 39 УЖТ РФ).

Согласно пункта 4.6. Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утв. приказом МПС России от 18.06.03 № 26 «При задержке вагонов, независимо от их принадлежности, на железнодорожной станции в ожидании подачи их на железнодорожный путь необщего пользования под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования, на каждый случай задержки составляется акт общей формы в порядке, установленном Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, с включением в него всех вагонов, находящихся на железнодорожной станции в момент задержки, готовых к подаче на эти железнодорожные пути необщего пользования. Фактом задержки считается невозможность подачи перевозчиком вагонов в срок, установленный договором или Правилами перевозок грузов.

Порядок составления актов определяется правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, правилами перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом. Приказом Министерства путей сообщения Российской Федерации от 18.06.2003 г. № 45 утверждены Правила составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом.

Согласно пункту 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения России от 18.06.2003 № 45, факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

03.08.2018 г., 04.08.2018 г., 05.08.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 221 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 8 078,28 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 158 от 07.09.2018 г.).

08.08.2018 г., 10.08.2018 г., 11.08.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 299 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 10 214,08 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 149 от 20.08.2018 г.).

08.08.2018 г., 09.08.2018 г., 11.08.2018 г., 12.08.2018 г., 13.08.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 741 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 47 166,96 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 156 от 31.08.2018 г.).

29.03.2018 г., 10.04.2018 г., 23.04.2018 г., 12.08.2018 г., 13.08.2018 г., 14.08.2018 г., 15.08.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 404 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 31 588,60 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 150 от 23.08.2018 г.).

15.08.2018 г., 16.08.2018 г., 17.08.2018 г.. 18.08.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 220 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 14 506,92 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 152 от 29.08.2018 г.).

16.08.2018 г., 18.08.2018 г., 19.08.2018 г., 20.08.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-

Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 279 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 12 299,14 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 153 от 29.08.2018 г.).

20.08.2018 г., 21.08.2018 г., 22.08.2018 г., 23.08.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 576 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 28 327,80 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 154 от 31.08.2018 г.).

22.08.2018 г., 23.08.2018 г., 24.08.2018 г., 26.08.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 373 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 20 036,40 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 155 от 31.08.2018 г.).

23.08.2018 г., 26.08.2018 г., 27.08.2018 г., 28.08.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 317 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 16 501,12 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 161 от 13.09.2018 г.).

27.08.2018 г., 28.08.2018 г., 29.08.2018 г., 30.08.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 427 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 22 548,62 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 163 от 14.09.2018 г.).

27.08.2018 г., 28.08.2018 г., 29.08.2018 г., 30.08.2018 г., 31.08.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 248 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 19 485,34 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 160 от 14.09.2018 г.).

28.08.2018 г., 29.08.2018 г., 30.08.2018 г., 31.08.2018 г., 01.09.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 351 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 28 141,82 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 164 от 15.09.2018 г.).

30.08.2018 г., 03.09.2018 г., 04.09.2018 г., 05.09.2018 г., 06.09.2018 г., 07.09.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 540 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 40 996,74 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 166 от 21.09.2018 г.).

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 17 382,58 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 171 от 25.09.2018 г.).

16.09.2018 г., 18.09.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 183 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 8 656,48 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 179 от 03.10.2018 г.).

18.09.2018 г., 20.09.2018 г., 21.09.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 344 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 15 868,64 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 173 от 02.10.2018 г.).

19.09.2018 г., 20.09.2018 г., 21.09.2018 г., 22.09.2018 г., 23.09.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 212 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 16 097,56 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 178 от 02.10.2018 г.). ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 621 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 35 038,92 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 184 от 11.10.2018 г.).

24.09.2018 г., 26.09.2018 г., 27.09.2018 г., 28.09.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 277 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 16 420,88 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 182 от 11.10.2018 г.).

29.09.2018 г., 30.09.2018 г., 02.10.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 584 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 38 220,20 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 185 от 12.10.2018 г.).

29.09.2018 г., 01.10.2018 г. на станции Туапсе-Сортировочная в ожидании подачи на пути необщего пользования ответчика ООО «РН-Морской терминал Туапсе» простаивали вагоны в количестве 91 штук, прибывшие в адрес ответчика, о чем составлены акты общей формы, прилагаемые к иску и указанные в расчёте суммы исковых требований за данный период.

За время неприема вагонов грузополучателем на станции назначения до момента подачи данных вагонов на путь необщего пользования грузополучателю ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата за нахождение на путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 7 367,92 (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ (претензионное письмо № 181 от 11.10.2018 г.).

Вина ответчика в простое вагонов на путях общего пользования станции назначения подтверждается актами общей формы, составленными на весь период задержки вагонов и подписанные ответчиком с возражениями.

В соответствии со ст. 39 УЖТ за время нахождения принадлежащих перевозчикувагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающихгрузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами.

Размер платы за пользование вагонами, контейнерами определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

На основании п.п «б» п. 14 Договора Пользователь уплачивает Перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, независимо от его принадлежности по причинам, зависящим от Пользователя в соответствии со статьей 39 Федерального Закона от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». Плата за нахождение железнодорожного подвижного состава на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в пути следования на промежуточных станциях по причинам, зависящим от Пользователя, взимается по ставкам Тарифного руководства «Плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правила ее применения», утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015г. № 127-т/1.

Таким образом, за время простоя вагонов на путях общего пользования станции назначения ООО «РН-Морской терминал Туапсе» начислена плата на общую сумму 548 708,26 руб. (с учетом НДС 18%) на основании ст. 39 УЖТ РФ.

Первичная документация составляется в 2-х экземплярах и имеется как у истца, так и у ответчика.

В порядке досудебного урегулирования спора, ответчику были направлены претензии с предложением оплатить задолженность на указанную сумму, однако до настоящего времени задолженность ответчиком не оплачена, что и послужило основанием для обращения в суд.

На основании вышеизложенного, истец просил взыскать с ООО «РН-Морской Терминал Туапсе» в пользу ОАО «РЖД» плату за нахождение на пути общего пользования железнодорожного подвижного состава в сумме 548 708 руб. 26 коп.

Истец дополнительно пояснил, что В результате проведенного анализа контррасчета ответчика по начисленной плате за нахождение на путях общего пользования станции Туапсе-Сортировочная железнодорожного подвижного состава в ожидании подачи на пути необщего пользования ООО «РН-Морской терминал Туапсе». Пути необщего пользования ООО «РН-Морской терминал Туапсе» обслуживается локомотивами станции Туапсе-Сортировочная. Задержка уборки вагонов происходит с пути № 3,4 эстакады № 2, где осуществляется выгрузка – дизельное топливо (Л-0,2), дизельное топливо Евро, нефть (резерв). Это обусловлено взаимным расположением фронтов выгрузки, так как на нефтебазе на разных фронтах выгружается 7 номенклатур нефтепродуктов. Путевое развитие станции Туапсе-Сортировочная не позволяет одновременно производить маневровую работу по выставочному пути № 7 парка «Г» по уборке с путей необщего пользования ООО «РН-Морской терминал Туапсе» № 1, 2, 3, 4 и производить подачу и уборку вагонов на пути необщего пользования для грузополучателя ООО «Туапсинский балкерный терминал». Согласно пункта 2.1. «Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования № 1, 2, 3, 4, 5, 6 ООО «РН-Туапсенефтепродукт»: «Подача и уборка вагонов на железнодорожные пути необщего пользования ООО «РН-Туапсенефтепродукт», расстановка вагонов к местам налива, слива, уборка вагонов с мест налива, слива на станцию производится маневровым локомотивом и маневровой бригадой станции Туапсе. В парке «Г» разрешается работа 2-х маневровых локомотивов, при условии один локомотив производит подачу составов из парка «Б» в парк «Г», второй локомотив производит подачу вагонов на пути необщего пользования». Перевозчик уведомлял ООО «РН-Морской терминал Туапсе» о предстоящих подачах, вагонов находящихся на путях станции, прибывших в адрес ООО «РН-Морской терминал Туапсе». Вагоны не были поданы на пути необщего пользования по причинам, зависящим от грузополучателя ООО «РН-Морской терминал Туапсе». Согласно пункта 2.4. «Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования № 1, 2, 3, 4, 5, 6 ООО «РН-Туапсенефтепродукт» - «возможность заезда маневрового состава (локомотива) на железнодорожные пути необщего пользования ООО «РН-Туапсенефтепродукт» для подачи, уборки вагонов маневровый диспетчер станции Туапсе-Сортировочная, согласовывает по телефону с мастером смены цеха слива – налива № 1 участка «Эстакада», с указанием времени заезда, количества вагонов в маневровом составе, свободности пути приема или занятости». Однако вагоны, указанные в уведомлениях о готовности к подаче ГУ-2 мастером смены цеха слива – налива № 1 участка «Эстакада» не согласованы. Указанные ответчиком временные периоды по наличию свободных путей необщего пользования по видам груза не верные, так как начало задержки учитывалось намного ранее, чем вагоны прибыли на станцию. В расчете штрафа за задержку уборки порожних вагонов, ответчиком неучтено время на приемосдаточные операции согласно п.10. Договора №10/7т и как следствие, неверно указана дата и время фактической подачи вагонов под выгрузку и выгрузки вагонов, находящихся на пути необщего пользования ООО «РН-Морской терминал Туапсе» и готовности их к уборке. Согласно пункта 6.4. «Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования № 1, 2, 3, 4, 5, 6 ООО «РН-Туапсенефтепродукт» запрещается: «во время слива-налива нефтепродуктов с температурой вспышки менее 61С (бензин, керосин, дизельное топливо, нефть, газовый конденсат, СНО, пиролизное сырье) на 1, 2 и 3 эстакадах, согласно Правил пожарной безопасности в РФ (ППБ-01-03) ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнять маневровые работы на сливо-наливных путях и подавать следующий состав на свободный путь данной эстакады до полного окончания слива-налива нефтепродуктов и закрытия клапанов и люков цистерн», следовательно, перевозчик не может осуществлять уборку вагонов, в случае грузовых операций с опасными грузами на соседнем пути. Уборка порожних вагонов из/под выгрузки, совмещается с подачей новой группы вагонов под выгрузку на данный фронт. ООО «РН-Морской терминал Туапсе», как ветвевладелец, не имеет никаких затруднений и потерь, связанных с тем, что обработка фронта выгрузки осуществляется по технологии заезда на фронт с новой подачей вагонов под выгрузку, что снижает загруженность маневровых локомотивов станции. Кроме того, задержка уборки вагонов не критична для ветвевладельца, и положительные факторы указанной технологии организации подачи и уборки вагонов обеспечивают бесперебойную технологию работы предприятия. Задержку уборки порожних вагонов ответчик подтверждает материалами дел № А40-1148/2019, № А40-1118/2019, что не может являться доказательством в рассматриваемом деле. Причинно-следственная связь между нарушением его права на своевременную уборку порожних вагонов, установленных в ходе рассмотрении указанных дел и взыскание платы в рассматриваемом деле должна быть прямой. Ответчик обязан предоставить доказательства, подтверждающие, что установленный факт задержки уборки порожних вагонов соответствует периодам, указанным в АОФ. Ссылка ответчика на данное доказательство в рамках настоящего дела фактически направлена на восполнение не представленной в дела № А40-1148/2019, № А40-1118/2019 доказательственной базы вины ОАО «РЖД» и преследует цель преодоления выводов судов указанным делам, что противоречит положениям статей 4, 9, 65 АПК РФ. В нарушении п. 7 «Правил предъявления и рассмотрения претензий, возникших в связи с осуществлением перевозок грузов железнодорожным транспортом» к претензионным материалам о взыскании штрафа за неуборку порожних вагонов по вышеуказанным делам, ответчиком не предоставлены в качестве доказательств акты общей формы по факту задержки уборки вагонов с путей необщего пользования.

В иске истец указал, что «на путях общего пользования станции Туапсе в ожидании подачи на пути необщего пользования простаивали вагоны, прибывшие в адрес ответчика». Подача вагонов истцом производится в рамках исполнения договора №10/7 от 08.06.2015г на подачу и уборку вагонов (далее-Договор), заключенного между Истцом (Перевозчик) и Ответчиком (Пользователь).

В п.1 Договоре сторонами согласовано, что Перевозчик осуществляет «подачу, расстановку на места погрузки, выгрузки и уборка вагонов с железнодорожного пути необщего пользования, примыкающего к путям общего пользования станции Туапсе -Сортировочная. Обслуживание железнодорожного пути необщего пользования производится локомотивом Перевозчика» Осмотр и передача сторонами вагонов в техническом и коммерческом отношении производится на местах погрузки, выгрузки (п. 10 Договора)

Перечисленные услуги Перевозчика подлежат оплате в размере, установленном пп. а) п. 14 Договора: «Пользователь уплачивает Перевозчику сбор за подачу и уборку вагонов, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего Перевозчику и плату за использование пути необщего пользования, принадлежащего Перевозчику»

Вместе с тем, помимо указанного сбора, в пп.б) п. 14 Договора предусмотрено взимание Перевозчиком с Пользователя платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования (не принадлежащих Ответчику) железнодорожного подвижного состава.

Согласно п.4 ст. 421 ГК РФ «Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами (статья 422)».

Внесение платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, предписано частью 12 ст.39 Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации (далее - Устав). Данная норма является императивной и не требует согласия сторон на ее применение.

Взыскание платы истцом не доказано.

Статья 39 Устава содержит следующее положение:«Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением (ч.12 ст. 39 Устава)...».

Следовательно, для взимания платы за нахождение вагонов на пути общего пользования, истцу требуется иметь доказательства: наступления случаев, указанных в ч. 11 ст. 39 Устава.

В исковом заявлении истец указывает, что во всех Актах общей формы в качестве случая из перечисленных в ч. 11 ст. 39 Устава - «..вагоны, готовые к подаче, находились на путях общего пользования ж.д. станции Туапсе - Сортировочная в ожидании подачи на ж.д. путь необщего пользования ООО «РН- Морской терминал Туапсе» по причине, не зависящей от Перевозчика в связи с занятостью фронта выгрузки...». Таким образом, при установлении случая Истец руководствуется пп.1 ч.11 ст.39 Устава.

Также должен доказать факт нахождения вагонов на пути общего пользования.

Для удостоверения факта нахождения вагонов, на путях общего пользования оформляется Акт общей формы (ч.19 ст.39 Устава). При этом ни перевозчик, ни грузополучатель не имеет право отказаться от подписания акта общей формы. При несогласии с содержанием акта общей формы перевозчик или грузополучатель вправе изложить свое мнение. В этом случае необходимо в акте общей формы напротив подписи указать: "С разногласиями" или "С возражением" (согласно раздела III «Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом» утв. Приказом МПС РФ от 18. Об. 2003 N 45.).

Просим учитывать, что Ответчик не согласен с АОФ и все Акты общей формы подписаны с возражениями ООО «РН-Морской терминал Туапсе».

Должен доказать наличие причин, зависящих от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев ж.д. путей необщего пользования.

АОФ не устанавливают причины нахождения вагонов на пути общего пользования и не устанавливают от какой из сторон зависит возникновение этих причин.

В описании обстоятельств, вызвавших составление актов, Истцом в АОФ указано, что готовые к подаче вагоны находились на пути общего пользования «... по причине, не зависящей от Перевозчика, в связи с занятостью фронта выгрузки.»

Ответчиком в возражениях к АОФ указано, что «пути необщего пользования заняты по причинам, не зависящим от Пользователя - производится выгрузка поданных на основании памятки ... вагонов-цистерн с соблюдением технологических норм на приёмосдаточные операции и выгрузку грузов, установленных пунктами 10 и 11 договора от 09.06.2015№10/7т.»

Часть 12 статьи 39 Устава императивно предписывает наличие причин, зависящих от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, для взыскания платы с этих лиц.

Предоставленные истцом в качестве доказательств АОФ подтверждают надлежащее исполнение Пользователем условий Договора по выгрузке вагонов в пределах технологических норм выгрузки и не доказывают наличие причин нахождение вагонов на пути общего пользования, конкретно зависящих от Пользователя. Акты общей формы подтверждают лишь только факт нахождения вагонов на пути общего пользования.

Взимание платы Перевозчиком на основании только АОФ (от подписания которого Ответчик не имеет право отказываться) без установления причин, зависящих от Ответчика, лишает последнего права применения ч.18 ст.39 Устава.

Условия заключенного Договора не ограничивают применения части 18 статьи 39 Устава и не препятствуют Пользователю снять с себя обязанность по оплате, доказав в каждом конкретном случае то обстоятельство, что вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от него. (Определение Верховного Суда РФ от 08.12.2016 N 304-ЭС16-16374 по делу N А27-14910/2015)

В соответствии с ч. 18 ст. 39 Устава, Пользователь освобождается от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в том числе в следующих случаях:

1) вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов;

2) обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокада, эпидемия вызвони перерыв движения на железнодорожном пути необщего пользования, а также возникли иные обстоятельства, при которых запрещено выполнять операции по погрузке, выгрузке грузов;....»

В частности, в спорный период имели место случаи, когда вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования по причинам, зависящим от Перевозчика и причинам, не зависящим от Пользователя, а именно:

- Перевозчиком неоднократно не была осуществлена подача вагонов на свободные пути необщего пользования, прибывших на станцию за несколько дней до составления АОФ. О прибытии вагонов на станцию за несколько дней до составления Истцом АОФ свидетельствуют даты прибытия, указанные в АОФ на начало задержки. При этом, в период с момента прибытия до составления АОФ, Истец не подавал вагоны под выгрузку. Общество обращает внимание, что Ответчик не направлял уведомления об отказе от приема вагонов, согласно п. 16.8 Договора. Истцом не доказана занятость пути необщего пользования в течение нескольких дней - в период с момента передачи им уведомления о готовности вагонов под выгрузку до составления АОФ. Истец предоставил доказательства занятости пути необщего пользования только на момент составления АОФ. Истец не доказал наличие причин занятости пути, зависящих от Ответчика;

- 10.08.2018 (время с 02:00-06:30) и с 10.08.2018 (время: 23:10) по 11.08.2018 (время: 01:00), имело место обстоятельство, при котором запрещено выполнять операции по погрузке, выгрузке грузов, а именно скорость воздушного потока (ветра) 15м/с и более, вследствие чего Пользователь отказывался от приема вагонов под выгрузку нефтепродуктов, что подтверждается Извещениями Пользователя от 10.08.2018г, 11.08.2018г и справками № 09/426 от 10.08.2018г; № 09/427 от 13.08.2018г. (Приложение №1). Наличие указанных обстоятельств исключает обязанность Ответчика по оплате, согласно ч. 18 ст 39 Устава.

- в спорный период ОАО «РЖД» почти ежедневно задерживало уборку порожних вагонов с железнодорожных путей необщего пользования, что подтверждается материалами дел А40-1148/2019; №А40-1118/19-42-15. Задержка в уборке порожних вагонов в спорный период приведена в Расчетах штрафа за задержку уборки порожних вагонов (Приложение № 2). Пользователь считает, что несвоевременная уборка в спорный период порожних вагонов с железнодорожных путей необщего пользования явилась основной причиной скопления в спорный период других вагонов на железнодорожных путях общего пользования в ожидании подачи под выгрузку и происходило это по независящим от Общества причинам и по вине ОАО «РЖД», а это в силу требований части 18 статьи 39 УЖТ РФ освобождает Общество от внесения платы за нахождение вагонов на путях общего пользования. В этой части Пятнадцатый арбитражный апелляционный суд в постановлении от 28 марта 2018г. по делу №А32-36426/2016 указал, что нельзя не учитывать того, что несвоевременное освобождение истцом путей необщего пользования непосредственно влияет на последующий график оборота вагонов, приводя к простою вагонов ответчика на путях общего пользования. Это постановление оставлено без изменения Арбитражным судом Северо-Кавказского округа.

Ответчик ссылался на Постановление Арбитражного суда Северо-Кавказского округа от 06.12.2018г по аналогичному делу №А32-47798/2017 с участием тех же сторон и тем же предметом и основанием иска, как и по настоящему делу. Вернув дело на новое рассмотрение, суд кассационной инстанции обозначил необходимость проверки доводов ответчика о наличии свободных путей необщего пользования в спорный период, отчетов по освобождению ж.д. путей необщего пользования и уведомлений о завершении грузовой операции. А так же, что следует учитывать отсутствие указаний в иске на причины составления АОФ, конкретные основания начисления и ставки платы, из чего сформирована общая цена иска.

Истец не доказал, что причины нахождения вагонов на пути общего пользования в заявленный период, зависят от Ответчика. В связи с чем, отсутствуют основания для начисления и взыскания с Ответчика платы за нахождение вагонов на пути общего пользования. На основании ст. ст.39, 63 ФЗ от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" а также ст. 131 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Согласно п.2.3. Приказа ФСТ России от 29.04.2015 N 127-т/1, плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется при ожидании погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров. В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке. установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о _ готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

В связи с указанным порядком расчета платы, Ответчик рассматривает период по истечении 2х часов, с момента получения уведомления о готовности вагонов к подаче, if указывает в возражениях к АОФ на все обстоятельства, освобождающие его т ответственности в данный период. Время и дата получения от Истца уведомлений о готовности вагонов к подаче указана Ответчиком во всех возражениях к АОФ. Таким образом, несостоятелен довод Истца о том, что Ответчик « начало задержки учитывает намного ранее, чем вагоны прибыли на станцию».

Не может быть учтен довод истца о том, что не была согласована Ответчиком подача вагонов, указанных в уведомлении Перевозчика о готовности вагонов к подаче, поскольку срок подачи вагонов определен п.9 Договора (в редакции Дополнительного соглашения от 11.04.2017г) « Подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, с которого убраны вагоны, производится Перевозчиком в течение 1,35 часа, при условии нахождения вагонов на станции Туапсе- Сортировочная и готовности их к подаче.» В случае невозможности выгрузки вагонов Ответчик должен в письменной форме уведомить об этом Перевозчика (п. 16.8.договора). Письменных извещений Ответчика об отказе в приеме вагонов под выгрузку в рассматриваемый период не Перевозчику направлено не было. Согласно пункту 2.4 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования № 1,2,3,

ООО «РН-Туапсенефтепродукт», «Маневровый диспетчер станции Туапсе, согласовав заезд, дает указание составителю поездов произвести подачу вагонов или пропустить маневровый локомотив станции на железнодорожные пути необщего пользования.» Таким образом, указанные документы не предусматривают направление письменных согласований Ответчика Перевозчику на подачу группы вагонов.

Относительно довода истца о запрете выполнять маневровые работы на сливно-наливных путях до полного окончания слива-налива нефтепродуктов и закрытия клапанов и люков цистерн. Ответчик просит учитывать следующее. Ответчик не заявляет об одновременном проведении маневровых работ на смежных путях или о проведении маневровых работ во время сливно-наливных операций. Согласно пункту 2.1 Инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования № 1,2,3,4,5,6 ООО «РН-Туапсенефтепродукт»» подача и уборка вагонов на железнодорожные пути необщего пользования ООО «РН-Туапсенефтепродукт», расстановка вагонов к местам налива, слива и уборка вагонов с налива, слива на станцию производится маневровым локомотивом и маневровой бригадой станции Туапсе. Пунктом 2.4 Инструкции определен порядок согласования движения составов, согласно которому возможность заезда маневрового состава (локомотива) на железнодорожные пути необщего пользования ООО «РН- Туапсенефтепродукт» для подачи, уборки вагонов, маневровый диспетчер станции Туапсе согласовывает по телефону с мастером смены цеха слива-налива № 1 участка «Эстакада», с указанием времени заезда, количества вагонов в маневровом составе, свободности пути приема или занятости. Маневровый диспетчер станции Туапсе, согласовав заезд, дает указание составителю поездов произвести подачу вагонов или пропустить маневровый локомотив станции на железнодорожные пути необщего пользования.

Согласно п. 10 Договора на подачу и уборку вагонов «Осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении производится на местах погрузки, выгрузки.».

Кроме того несостоятелен довод Истца о том, что ответчиком не учтено время на приемосдаточные операции согласно п. 10 Договора, поскольку в данном пункте стороны согласовали: «Осмотр и передача вагонов в техническом и коммерческом отношении производится на местах погрузки, выгрузки. Время на приемосдаточные операции предоставляется по 1 минуте на вагон, но не более 30 минут на одновременно подаваемую группу вагонов.» ответчик приобщил к материалам дела уведомления о завершении грузовой операции в которых указано фактическое время уборки вагонов. В своих возражениях ответчик учитывал именно время фактической уборки вагонов, по завершении приемосдаточных операции.

Ранее предоставленные Ответчиком возражения и приложенные к ним первичные документы свидетельствует о том, что истец не доказал, что причины нахождения вагонов на пути общего пользования в заявленный период, зависят от ответчика. В связи с чем, отсутствуют основания для начисления и взыскания с ответчика платы за нахождение вагонов на пути общего пользования, согласно ч.18 ст.39 УЖТ РФ.

В соответствии со ст. 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации распределяются судебные расходы.

Руководствуясь ст.ст. 110, 123, 156, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л :

В удовлетворении исковых требований отказать полностью.

Решение может быть обжаловано в арбитражный суд апелляционной инстанции в течение месяца со дня его принятия, в арбитражный суд кассационной инстанции - в течение двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, если такое решение было предметом рассмотрения в арбитражном суде апелляционной инстанции или если арбитражный суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.


Судья А. Г. Поздняков