Решение от 16 июня 2024 г. по делу № А73-6337/2024

Арбитражный суд Хабаровского края

г. Хабаровск, ул. Ленина 37, 680030, www.khabarovsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-6337/2024
г. Хабаровск
17 июня 2024 года
Резолютивная часть решения объявлена 13 июня 2024 года.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи Медведевой О.В.

при  ведении  протокола  судебного  заседания секретарем Свириденко Д.А.,

рассмотрел в заседании суда дело по исковому заявлению общества с ограниченной ответственностью «Восточный экспресс» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 117105, <...>, эт. 7, оф. 704)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>; 107174, г. Москва, вн. тер. г. муниципальный округ Басманный, ул. Новая Басманная, д. 2/1, стр. 1)

о взыскании 1 924 206 руб. 74 коп. пени за просрочку доставки грузов

при участии:

от истца: Юн А.В., доверенность №17-ВЭ/24 от 24.01.2024, диплом

от ответчика: ФИО1, доверенность №ДВОСТНЮ-145/Д от 26.09.2023, диплом (до перерыва), ФИО2, доверенность №ДВОСТНЮ-84/Д от 23.04.2024, диплом (после перерыва)

Общество с ограниченной ответственностью «Восточный экспресс» (далее – ООО «Восточный экспресс») обратилось в Арбитражный суд Хабаровского края с исковым заявлением к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (далее – ОАО «РЖД») о взыскании 1 924 157,06 руб. пени за просрочку доставки грузов, отправленных по транспортным железнодорожным накладным №№ ЭУ890378, ЭУ884221, ЭУ881028, ЭУ883214, ЭУ886072, ЭУ883308, ЭУ881647, ЭУ931635, ЭУ933324, ЭУ883571, ЭУ885615, ЭУ930666, ЭУ878451, ЭУ890049, ЭУ881436, ЭУ886225, ЭУ884774, ЭУ887597, ЭУ886383, ЭУ883041, ЭУ885772, ЭУ887506, ЭУ930462, ЭУ932464, ЭУ880139, ЭФ274740, ЭУ929532, ЭУ879558, ЭУ884582, ЭУ932916, ЭУ930892, ЭУ889465, ЭУ879155, ЭУ889664, ЭУ888828, ЭУ880257, ЭУ883763, ЭУ883383, ЭУ931097, ЭУ931097, ЭУ878943, ЭУ888957, ЭУ882418, ЭУ881257, ЭУ890281, ЭУ889045, ЭУ888692, ЭУ889921, ЭУ933150, ЭУ887400, ЭУ890663, ЭУ890555, ЭУ888517, ЭУ886544, ЭУ883446, ЭУ932749, ЭУ882296, ЭУ878282, ЭУ879338, ЭУ931897, ЭУ879798, ЭУ882677, ЭФ274567, ЭУ889337, ЭУ887240, ЭУ886717, ЭУ932164, ЭУ879978, ЭУ886859, ЭУ882580, ЭУ884432, ЭУ885921, ЭУ881816, ЭУ880826, ЭУ930187, ЭУ885140 (согласно принятому судом в порядке статьи 49 АПК РФ уточнению исковых требований).

Истец в судебном заседании на требованиях в уточненном размере настаивает, мотивируя их доставкой грузов с просрочкой, что в соответствии со статьей 97 УЖТ РФ является основанием для взыскания пени. Доводы отзыва ответчика считает несостоятельными, документально необоснованными.

Ответчик с иском не согласен, в возражениях, после уменьшения истцом размера исковых требований и устранения арифметической ошибки, ссылается на продление срока доставки груза на период устранения технической (технологической) неисправности по отправкам №№ ЭУ880139, ЭУ880257. В случае удовлетворения иска ходатайствовал о применении статьи 333 ГК РФ.

Учитывая отсутствие возражений сторон относительно перехода из предварительного судебного заседания к рассмотрению дела по существу, суд в силу части 4 статьи 137 АПК РФ завершил подготовку к судебному разбирательству, перешел к рассмотрению дела в судебном заседании.

В судебном заседании 21.05.2024 судом на основании статьи 163 АПК РФ объявлены перерывы до 04.06.2024, 13.06.2024.

Заслушав пояснения представителей сторон, исследовав материалы дела, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

В январе 2024 года со станции Тихоново ВСБ ж.д. назначением на станцию Находка-Восточная-эксп. В адрес ООО «Восточный экспресс» (грузополучатель) направлен груз (ячмень) с оформлением транспортных железнодорожных накладных №№ ЭУ890378, ЭУ884221, ЭУ881028, ЭУ883214, ЭУ886072, ЭУ883308, ЭУ881647, ЭУ931635, ЭУ933324, ЭУ883571, ЭУ885615, ЭУ930666, ЭУ878451, ЭУ890049, ЭУ881436, ЭУ886225, ЭУ884774, ЭУ887597, ЭУ886383, ЭУ883041, ЭУ885772, ЭУ887506, ЭУ930462, ЭУ932464, ЭУ880139, ЭФ274740, ЭУ929532, ЭУ879558, ЭУ884582, ЭУ932916, ЭУ930892, ЭУ889465, ЭУ879155, ЭУ889664, ЭУ888828, ЭУ880257, ЭУ883763, ЭУ883383, ЭУ931097, ЭУ931097, ЭУ878943, ЭУ888957, ЭУ882418, ЭУ881257, ЭУ890281, ЭУ889045, ЭУ888692, ЭУ889921, ЭУ933150, ЭУ887400, ЭУ890663, ЭУ890555, ЭУ888517, ЭУ886544, ЭУ883446, ЭУ932749, ЭУ882296, ЭУ878282, ЭУ879338, ЭУ931897, ЭУ879798, ЭУ882677, ЭФ274567, ЭУ889337, ЭУ887240, ЭУ886717, ЭУ932164, ЭУ879978, ЭУ886859, ЭУ882580, ЭУ884432, ЭУ885921, ЭУ881816, ЭУ880826, ЭУ930187, ЭУ885140. Согласно отметкам в накладных, груз прибыл на станцию назначения с просрочкой от 3, 12 суток.

Установив факт просрочки перевозчиком доставки вагонов, истец направил в адрес ответчика претензии от 28.02.2024 об уплате пени по приведенным отправкам на основании статьи 97 УЖТ РФ. Перевозчиком претензии оставлены без удовлетворения, что послужило основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Учитывая представленные доказательства, суд считает исковые требования в уточненном размере обоснованными по следующим основаниям.

В соответствии со статьей 792 ГК РФ, перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

Согласно положениям статьи 97 УЖТ РФ (в ред. Федерального закона от 02.08.2019 №266-ФЗ), за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждаются федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта по согласованию с федеральным органом исполнительной власти в области экономики (статья 33 УЖТ РФ).

Согласно статье 75 УЖТ РФ общий срок доставки грузов в прямом смешанном сообщении определяется исходя из совокупности сроков доставки их железнодорожным транспортом и транспортом других видов и рассчитывается на основании правил исчисления сроков доставки грузов, действующих на транспорте соответствующих видов.

Срок доставки груза морским транспортом определяется в соответствии с Правилами исчисления сроков доставки грузов в каботаже, утвержденными приказом Минморфлота СССР от 01.03.1988 №24 (далее – Правила №24). Согласно этим Правилам при перевозке груза паромами в направлении Ванино-Холмск срок доставки составляет 4 суток.

Порядок исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом определён в Правилах исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Минтранса России от 07.08.2015 №245 (далее – Правила №245).

В статье 33 УЖТ РФ также указано, что груз считается доставленным в срок, если до истечения указанного в транспортной ж/д накладной вагоны с грузом  поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам ж/д путей необщего пользования.

Пунктом 6 Правил №245 установлены случаи, когда срок доставки грузов увеличивается на все время задержки груза.

О причинах задержки груза и о продолжительности задержки груза перевозчик составляет акт общей формы; в графе накладной «Отметки перевозчика» делается соответствующая отметка, которая удостоверяется подписью уполномоченного представителя и календарным штемпелем перевозчика. Первый экземпляр акта прикладывается к перевозочным документам.

Пунктом 6.3 Правил №245 определено, что срок доставки грузов увеличивается на все время задержки в случаях задержки вагонов в пути следования, связанной с исправлением их технического состояния, возникшей по независящим от перевозчика причинам.

Неисправности грузовых вагонов подлежат учету согласно классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (КЖА 2005 04), утвержденному дирекцией совета по железнодорожному транспорту.

Неисправности грузовых вагонов подлежат учету согласно классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 04), утвержденному дирекцией совета по железнодорожному транспорту.

Дополнительный информационный блок классификатора содержит цифровой код, характеризующий причину возникновения неисправности грузового вагона, а именно:

1 - технологическая - неисправность, связанная с качеством изготовления и выполнения плановых и неплановых ремонтов грузовым вагонам в депо, на ВРЗ и ВСЗ, а также качеством подготовки вагона к перевозкам на ПТО;

2 - эксплуатационная - неисправность, вызванная естественным износом деталей и узлов вагона в процессе его эксплуатации или произошедшая по причинам, не связанным с низким качеством изготовления или планового ремонта вагона;

3 - повреждение - неисправность, вызванная нарушением установленных правил и условий эксплуатации вагона, при маневровых и погрузочно-выгрузочных операциях на путях промышленных предприятий и путях общего пользования.

Согласно данному классификатору, причиной возникновения технологической неисправности может явиться некачественный деповской, текущий ремонт в депо, на вагоно-ремонтном заводе (ВРЗ), либо дефекты изготовления на вагоно-строительном заводе (ВСЗ), а также качество подготовки вагонов на ПТО.

Акт формы ВУ-41М составляется на вагоны всех типов, допущенные к обращению на сети железных дорог России, их узлы и детали, не выдержавшие гарантийного срока после изготовления, ремонта, модернизации, произведенные предприятиями различных форм собственности, государственной принадлежности и ведомственной подчиненности, имеющими право на производство вышеперечисленных работ. В акте указывается заключение комиссии о причинах возникновения дефектов и определяется виновное предприятие.

При выявлении неисправности, отнесенной согласно Классификатору «Основные неисправности грузовых вагонов» (К ЖА 2005 04) по причинам возникновения к повреждениям, должен быть составлен акт о повреждении вагона ВУ-25, которым определяется сторона, виновная в повреждении вагона.

В силу статьи 20 УЖТ РФ техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов, контейнеров определяет перевозчик.

Исходя из положений статьи 65 АПК РФ обязанность по доказыванию обстоятельств, освобождающих от ответственности за нарушение срока доставки грузов, лежит на перевозчике.

Условием для продления срока доставки груза на основании пункта 6.3 Правил №245 является установление факта того, что техническая неисправность возникла по причинам, не зависящим от перевозчика.

В отсутствие в материалах дела акта-рекламации о комиссионном осмотре вагона № 52826336 (отправки №№ ЭУ880139, ЭУ880257), иных документов, свидетельствующих об установлении лица, виновного в возникновении технической неисправности вагона, доводы ОАО «РЖД» о том, что выявленная в пути следования техническая эксплуатационная неисправность вагонов по данным отправкам возникла не по вине перевозчика, судом отклоняются как неподтвержденные документально в нарушение статьи 65 АПК РФ.

При этом, наличие в материалах дела документов по факту отцепки вагона (акты общей формы, выписка из журнала формы ВУ-14, уведомления формы ВУ-23, формы ВУ-36) и проведению их текущего ремонта (дефектная ведомость, расчетно-дефектная ведомость, акт о выполненных работах и др.) не имеют правового значения, поскольку не подтверждают наличие вины иного лица, не перевозчика, в возникновении технической неисправности вагона.

Ссылка ответчика на условия договора №5453110 от 01.10.2023, заключенного с истцом, не предусматривающие требование составления рекламационных документов при проведении текущего ремонта вагонов, не могут быть приняты судом, так как данный договор не освобождает перевозчика от бремени доказывания отсутствия его вины в возникновении технической неисправности вагона.

В связи с изложенным, вопреки доводам ответчика, оснований для продления срока доставки груза по накладным №№ ЭУ880139, ЭУ880257 не имеется.

Поскольку судом установлено, что вагоны по спорным накладным доставлены с просрочкой, и перевозчиком не представлены надлежащие доказательства обстоятельств, с которыми Правила №245 связывают увеличение сроков доставки, требования истца в размере 1 924 157,06 руб. являются правомерными. Расчет пени судом проверен, признан соответствующим первичным документам по факту отправки и прибытия вагонов, порядку начисления пени, установленному статьей 97 УЖТ РФ.

Ответчиком заявлено ходатайство о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ.

В силу пункта 1 статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку. Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

По смыслу приведенного положения гражданского законодательства право снижения неустойки предоставлено суду в целях устранения явной её несоразмерности последствиям нарушения обязательства.

В соответствии с правовыми позициями, изложенными в пунктах 71, 73 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 «О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств» (далее – Постановление №7), если должником является коммерческая организация, индивидуальный предприниматель, а равно некоммерческая организация при осуществлении ею приносящей доход деятельности, снижение неустойки судом допускается только по обоснованному заявлению такого должника, которое может быть сделано в любой форме. Бремя доказывания несоразмерности неустойки и необоснованности выгоды кредитора возлагается на ответчика. Несоразмерность и необоснованность выгоды могут выражаться, в частности, в том, что возможный размер убытков кредитора, которые могли возникнуть вследствие нарушения обязательства, значительно ниже начисленной неустойки.

В силу подхода, изложенного в пункте 77 Постановления №7, снижение размера договорной неустойки, подлежащей уплате коммерческой организацией, индивидуальным предпринимателем, а равно некоммерческой организацией, нарушившей обязательство при осуществлении ею приносящей доход деятельности, допускается в исключительных случаях, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства и может повлечь получение кредитором необоснованной выгоды (пункты 1 и 2 статьи 333 ГК РФ).

Пунктом 78 Постановления №7 предписано, что  правила о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ применяются также в случаях, когда неустойка определена законом.

С учетом позиции Конституционного Суда Российской Федерации, выраженной в пункте 2 Определения от 21.12.2000 № 263-О, положения пункта 1 статьи 333 ГК РФ содержат обязанность суда установить баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и оценкой ущерба.

Критериями для установления несоразмерности в каждом конкретном случае могут быть: чрезмерно высокий процент неустойки; значительное превышение суммы неустойки суммы возможных убытков, вызванных нарушением обязательств, длительность неисполнения обязательства.

В данном случае судом принимается во внимание, что ОАО «РЖД» в настоящее время в условиях сложившейся экономической ситуации, осуществляет функции грузоперевозчика с долей в 85% от объема всех грузоперевозок без учета трубопроводного транспорта. При этом грузопоток в большей степени переориентирован на восточное направление.

При таких обстоятельствах взыскание неустойки в заявленном объеме повлечет ситуацию, в которой ответчик, осуществив перевозку груза - в целом с несущественным нарушением сроков доставки, в значительной мере лишается платы за перевозку, что противоречит правовой природе неустойки и ее целям (мера ответственности за нарушение исполнения обязательства), предмету и цели договора перевозки применительно к перевозчику, а также существу предпринимательской деятельности, отраженному в пункте 1 статьи 2 ГК РФ (самостоятельная, осуществляемая на свой риск деятельность, направленная на систематическое получение прибыли от пользования имуществом, продажи товаров, выполнения работ или оказания услуг).

Принимая во внимание компенсационную природу неустойки, характер и продолжительность допущенной просрочки (по 73-м из 75-ти спорных отправок просрочка составила 3суток), размер фактически внесенной провозной платы, начисленная сумма пени подлежит снижению на 30%, что составляет 1 346 910 руб.

По мнению суда, указанный размер пени является в данном случае достаточным для компенсации возможных потерь истца в связи с неисполнением ответчиком своих обязательств и соразмерным нарушенному обязательству. Оснований для дальнейшего снижения суммы пени, вопреки доводам ответчика, судом не установлено.

Согласно статье 110 АПК РФ, абзацу 4 пункта 9 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 22.12.2011 №81 "О некоторых вопросах применения статьи 333 Гражданского кодекса Российской Федерации", расходы по государственной пошлине относятся на ответчика, без учета снижения пени на основании статьи 333 ГК РФ. Госпошлина в размере 1 руб. подлежит возврату истцу в связи с уменьшением истцом размера исковых требований, на основании статьи 333.40 НК РФ.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские железные дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в пользу общества с ограниченной ответственностью «Восточный экспресс» (ОГРН <***>, ИНН <***>) пени в размере 1 346 910 руб., расходы по государственной пошлине в размере 32 241 руб.

Возвратить обществу с ограниченной ответственностью «Восточный экспресс» (ОГРН <***>, ИНН <***>) из федерального бюджета государственную пошлину в размере 1 руб., оплаченную по платежному поручению №581 от 04.04.2024.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.

Судья                                                                                                  О.В. Медведева