Решение от 19 декабря 2017 г. по делу № А42-8585/2017

Арбитражный суд Мурманской области

ул. Книповича, д. 20, г. Мурманск, 183049

e-mail: murmansk.info@arbitr.ru

http://murmansk.arbitr.ru/


Именем Российской Федерации



Р  Е  Ш  Е  Н  И  Е


город Мурманск                                                                Дело  №А42-8585/2017

Резолютивная часть решения оглашена 19 декабря 2017 года.

Решение в полном объеме изготовлено 20 декабря 2017 года.


Судья Арбитражного суда Мурманской области Быкова Н.В.,

при ведении протокола судебного заседания помощником судьи Никифоренко Е.В.,

рассмотрев в судебном заседании дело по иску

открытого акционерного общества «Мурманское морское пароходство» (ОГРН <***>; ИНН <***>; место нахождения: ул. Коминтерна, 15, <...>)

к обществу с ограниченной ответственностью «ТК СЕВЕРНЫЙ ПРОЕКТ» (ИНН <***>,  ОГРН <***>; место нахождения: Ленинский проспект, д.153, Литер «А», помещ. 335-Н,  <...>; адрес: Набережная Северной Двины, д. 55, оф. 407, <...>)

о  взыскании 769 692 рублей 00 копеек,

при участии в судебном заседании представителей:

истца – ФИО1 по доверенности;

ответчика – не явился, извещен; 



УСТАНОВИЛ:

Открытое акционерное общество «Мурманское морское пароходство»  (далее – истец, Перевозчик) обратилось в Арбитражный суд Мурманской области с иском к обществу с ограниченной ответственностью «ТК СЕВЕРНЫЙ ПРОЕКТ» (далее – ответчик, Фрахтователь) о взыскании платы за простой судна сверх сталийного времени (демереж) по Договору № 681 от 22.06.2017 в сумме 769 692 рубля 00 копеек. 

В судебном заседании  Перевозчик на  иске настаивает.

В судебное заседание извещенный надлежащим образом о времени и месте рассмотрения дела ответчик не явился.  В представленном в материалы дела отзыве Фрахтователь возражает против иска.

В соответствии со статьей 156 АПК РФ, с учетом мнения истца, суд считает возможным рассмотреть дело в отсутствие ответчика.

Выслушав истца, исследовав материалы дела, суд установил следующее.

22.06.2017 истцом (перевозчиком) и ответчиком (фрахтователем) заключен договор № 681 (далее - договор), согласно которому истец принимает на себя обязательство выполнить работы по перевозке из порта Мурманск до одного безопасного места в районе порта Певек, в опционе перевозчика в период летней арктической навигации на принадлежащем истцу танкере «Варзуга»  нефтепродукты, а ответчик обязуется оплатить услуги по перевозке.

Услуги оказаны Перевозчиком.

Раздел 4 договора регулирует сталийное время.

Согласно пункту 4.1 сталийное время, необходимое судну для производства погрузки и выгрузки груза, составляет 36 часов, независимо от того, в какой день производилась погрузка/выгрузка.

Стороны в пункте 4.2 договора согласовали, что отчет сталийного времени в каждом порту начинается после подачи капитаном судна нотиса о готовности. 

Раздел 5 договора регулирует демередж.  

Пунктом 5.1 договора предусмотрено, что за задержку судна сверх сталийного времени Фрахтователь оплачивает Перевозчику демередж по ставке 680 000 рублей в сутки и пропорционально за часть дня.

 Согласно пункту 6.6 договора окончательные расчеты за перевозку нефтепродуктов, по демереджу и т.д. производятся по окончании рейса,  но не позднее 5 календарных дней с даты направления Перевозчиком счетов-фактур/счетов, подписанного с двух сторон акта оказанных услуг по факсу с досылкой оригиналов по почте.

В рейсе возник простой судна в течение контрсталийного времени.

Погрузка в порту Мурманск в период с 29.06.2017 по 30.06.2017: фактическое стояночное время указано в акте учета стояночного времени и в таймшите.

Нотис о готовности судна к грузовым операциям подан капитаном судна 29.06.2017 в 13 часов 40 минут. С указанного момента началось сталийное время.

Общий период стоянки судна в порту Мурманск составил 1 день 20 минут.

Выгрузка в порту Певек в период с 13.07.2017 по 14.07.2017: фактическое стояночное время указано в акте учета стояночного времени и в таймшите.

Нотис о готовности судна к грузовым операциям подан капитаном судна 13.07.2017 в 08 часов 40 минут. С указанного момента началось сталийное время.

Общий период стоянки судна в порту Певек составил 1 день 14 часов 50  минут.

Сталийное время установлено сторонами в договоре в пункте 4.1 договора в количестве 36 часов (1 день 12 часов).

Период простоя судна составил 1 день 3 часа 10 минут, что в числовом выражении равно 1,1319.

Истцом произведен расчет демереджа путем умножения суточной ставки 680 000 рублей 00 копеек на период простоя судна 1,1319. Таким образом, сумма демереджа составила 769 692 рубля 00 копеек.

Счет № 201792479 от 08.08.2017 на оплату демереджа направлен ответчику.

Оплата не произведена. 

Ответчику направлялась претензия № 76-1571 от 19.09.2017.

        27.10.2017 Перевозчик обратился в суд с соответствующим иском.

Суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Возражения против иска состоят в том, что ответчик считает сталийное время 36 часов установленным отдельно для каждого порта (погрузки/выгрузки), а не суммарно для осуществления погрузки и выгрузки груза, перевезенного по договору, как считает истец.

Суд считает обоснованной позицию Перевозчика.

В соответствии со статьей 130 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации срок, в течение которого перевозчик предоставляет судно для погрузки грузи и держит его под погрузкой без дополнительных к фрахту платежей (сталийное время), определяется соглашением сторон, а при отсутствии такого соглашения – сроками, обычно принятыми в порту погрузки.

В силу статьи 132 указанного выше кодекса причитающейся перевозчику в течение контрсталийного времени (демередж), также определяется соглашением сторон, а при отсутствии соглашения – согласно срокам, обычно принятым в соответствующем порту.

Таким образом, положения КТМ, относящиеся к сталийному и контрсталийному времени, к расчету вознаграждения за досрочное окончание погрузки или возмещения убытков за его задержку диспозитивны и регулируются в первую очередь соглашением сторон.

Толкуя в соответствии со статьей 431 ГК РФ условия заключенного сторонами договора, суд считает, что сталийное время в 36 часов установлено суммарно для осуществления погрузки и выгрузки.

Доводы Фрахтователя необоснованны.

В соответствии со статьями 309, 310 ГК РФ, статьями 130, 132 КТМ, демередж в сумме 769 692 рубля 00 копеек подлежит взысканию с Фрахтователя в пользу Перевозчика.

В соответствии со статьей 110 Арбитражного процессуального Кодекса Российской Федерации судебные расходы по уплате государственной пошлины в сумме 18 394 рубля 00 копеек подлежат взысканию с Фрахтователя в пользу Пароходства.

В соответствии  со статьей 333.40 НК РФ излишне уплаченная государственная пошлина в сумме 05 рублей 00 копеек подлежит возврату истцу из федерального бюджета.


Руководствуясь статьями 167-170, 110  Арбитражного процессуального Кодекса Российской Федерации,  Арбитражный суд Мурманской области 



РЕШИЛ:

Исковые требования удовлетворить.

      Взыскать с общества с ограниченной ответственностью «ТК СЕВЕРНЫЙ ПРОЕКТ» в пользу открытого акционерного общества «Мурманское морское пароходство»  769  692 рубля 00 копеек и судебные расходы по оплате государственной пошлины в сумме 18 394 рубля 00 копеек.

      Возвратить открытому акционерному обществу «Мурманское морское пароходство» из федерального бюджета излишне уплаченную государственную пошлину в сумме 05 рублей 00 копеек, перечисленную платежным поручением № 7971 от 16.10.2017.

      Выдать справку на возврат госпошлины.

      Решение может быть обжаловано  в суд апелляционной инстанции месячный срок  со дня принятия.


Судья                                                                                             Н.В. Быкова