Решение от 22 июля 2021 г. по делу № А42-1901/2021

Арбитражный суд Мурманской области

улица Академика Книповича, дом 20, город Мурманск, 183038

http://murmansk.arbitr.ru

Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

город Мурманскдело № А42-1901/202122 июля 2021 года

Арбитражный суд Мурманской области, в составе судьи Дубровкина Р.С., при ведении протокола помощником судьи Догужаевым М.В., рассмотрев в открытом заседании 21.07.2020 иск ФКУ Упрдор «Кола» к ФИО1 о взыскании 10068,94 рубля,

установил:

федеральное казенное учреждение «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск Федерального дорожного агентства» (185035, <...>; ОГРН <***>, ИНН <***>) обратилось в Арбитражный суд Мурманской области с иском к ФИО1 (Мурманская область, ОГРНИП 318519000015732) взыскании 10068,94 рубля в счет возмещения вреда, причиненного автомобильной дороге общего пользования федерального значения М-18 «Кола» (акт о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 12.04.2018 № 494, расчетный лист разового сбора от 12.04.2018 № 446).

Стороны извещены о времени и месте рассмотрения дела в соответствии с требованиями статей 121, 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, и разъяснениями, данными в пункте 1 постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 30.07.2013 № 61. Отзыв не поступил.

Ходатайство истца о привлечении к участию в деле собственника транспортного средства на основании статьи 46 АПК РФ отклонено судом.

Участие в деле нескольких ответчиков допускается при невозможности рассмотрения дела без участия другого лица в качестве ответчика, либо в случае если федеральным законом предусмотрено обязательное участие в деле другого лица в качестве ответчика.

По данной категории спора обязательное участие в деле в качестве ответчика собственника транспортного средства какими-либо федеральными законами не предусмотрено.

Дело возможно рассмотреть без его участия, поскольку на дату составления акта № 494 порядок осуществления весового и габаритного контроля транспортных средств регламентировался Приказом Министерства транспорта РФ от 27.04.2011 № 125 (далее - Порядок). В соответствии с Порядком в акте по результатам взвешивания транспортного средства должны быть указаны сведения как о транспортном средстве (марка, модель, регистрационный номер), так и о его владельце.

Согласно акту от 12.04.2018 № 494 владельцем транспортного средства, допустившего нарушение, являлся ФИО1.

Пунктом 2 статьи 1 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее – ГК РФ) предусмотрено, что граждане (физические лица) приобретают и осуществляют свои гражданские права своей волей и в своем интересе.

Добросовестность участников гражданских правоотношений и разумность их действий предполагаются (пункт 5 статьи 10 ГК РФ).

Таким образом, добросовестность владения ответчиком транспортным средством презюмируется, пока не доказано иное.

В соответствии со статьями 137, 156 АПК РФ предварительное заседание завершено, открыто заседание суда первой инстанции. Дело рассмотрено в отсутствие сторон по имеющимся доказательствам.

Как следует из представленных доказательств, ФКУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск Федерального дорожного агентства» владеет на праве оперативного управления имуществом казны Российской Федерации – автомобильной дорогой М-18.

В результате проведения весового контроля на стационарном посте весового контроля СПВК-48 в районе <...> км автодороги Санкт-Петербург – Мурманск установлено превышение установленных ограничений по нагрузке на вторую ось грузового автомобиля марки РЕНО, государственный регистрационный знак <***> с прицепом ШМИТЦ государственный регистрационный знак <***>.

Эти обстоятельства отражены в акте о превышении транспортным средством установленных ограничений по общей массе и (или) нагрузке на ось от 12.04.2018 № 494. Первый экземпляр акта получен водителем, о чем свидетельствует его подпись.

Взвешивание транспортного средства произведено на весах автомобильных СДК.Ам-01-1-2, зав. № 392, прошедших поверку и признанных пригодными к применению до 05.09.2018 (свидетельство о поверке № 4758/13560).

На момент проведения весового контроля собственником транспортного средства являлся ответчик.

На основании акта от 12.04.2018 № 494 истец рассчитал размер вреда, причиненного автомобильной дороге, который составил 10069,94 рубля, что подтверждается расчетным листом разового сбора № 446 от 12.04.2018.

Отношения, возникающие в связи с использованием автомобильных дорог, в том числе на платной основе, и осуществлением дорожной деятельности в Российской Федерации, регулируются Федеральным законом от 08.11.2007 № 257-ФЗ «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации …» (далее Закон об автомобильных дорогах).

В соответствии с пунктами 1, 3 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах движение по автомобильным дорогам транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, допускается при наличии специального разрешения, выдаваемого в соответствии с положениями настоящей статьи. Для получения специального разрешения требуется: согласование маршрута транспортного средства, осуществляющего перевозки опасных, тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов; возмещение владельцем транспортного средства, осуществляющего перевозки тяжеловесных грузов, вреда, причиняемого таким транспортным средством.

Порядок возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, и порядок определения размера такого вреда (в случае движения таких транспортных средств по автомобильным дорогам федерального значения) устанавливаются Правительством Российской Федерации (пункты 8, 9 статьи 31 Закона об автомобильных дорогах).

Пунктом 5 Правил перевозок грузов автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 15.04.2011 № 272 (Правила № 272), определено, что тяжеловесным грузом, является груз, масса которого с учетом массы транспортного средства превышает допустимые массы транспортных средств согласно приложению № 1 или допустимые осевые нагрузки транспортных средств согласно приложению № 2.

Правила возмещения вреда, причиняемого транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных грузов, утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 16.11.2009 № 934 (далее – Правила № 934).

Согласно пунктам 2 и 6 Правил № 934 вред, причиняемый автомобильным дорогам транспортными средствами, подлежит возмещению владельцами транспортных средств. Размер платы в счет возмещения вреда рассчитывается применительно к каждому участку автомобильной дороги, по которому проходит маршрут транспортного средства, по формуле, приведенной в пункте 6 названных правил.

На основании пункта 1 статьи 1064 Гражданского кодекса Российской Федерации вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Удовлетворяя требование о возмещении вреда, суд в соответствии с обстоятельствами дела, в частности, обязывает лицо, ответственное за причинение вреда, возместить причиненные убытки (статья 1082 ГК РФ).

В соответствии с приложением № 7 к Федеральному закону «О федеральном бюджете на 2021 год и на плановый период 2022 и 2023 годов» поступления сумм в возмещение вреда, причиняемого автомобильным дорогам федерального значения транспортными средствами, осуществляющими перевозки тяжеловесных и (или) крупногабаритных грузов, в полном объеме зачисляются в федеральный бюджет.

В силу пунктов 23.1, 23.2 основных положений о допуске транспортных средств к эксплуатации…, утвержденных постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090, распределение нагрузки по осям не должно превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.

Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.

Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение.

Факт превышения транспортным средством, принадлежащим предпринимателю, установленных ограничений нагрузок на ось при движении из Оленегорска в Кировск подтверждается представленными доказательствами, не оспаривается ответчиком.

Взвешивание транспортного средства произведено с применением весового оборудования, признанного пригодным к применению, прошедшего поверку. Указанный в акте от 11.08.2017 № 372 маршрут движения автомобиля подтвержден представленными доказательствами, ответчиком не оспаривается.

Представленный истцом расчет вреда, причиненного автомобильной дороге выполнен в соответствии с Правилами № 934. Расчет не оспаривается, проверен судом, признан обоснованным и арифметически правильным. С учетом пункта 31 статьи 70 АПК РФ исковые требования признаны ответчиком.

На основании изложенного, перечисленных норм права, а также статей 15, 1064, 1079, 1082 Гражданского кодекса, иск следует удовлетворить.

Согласно статье 33317 Налогового кодекса Российской Федерации государственная пошлина взыскивается с ответчика.

Руководствуясь статьями 46, 110, 167 – 171 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, суд

решил:

в удовлетворении ходатайства о привлечении соответчика отказать.

Взыскать с ФИО1 в федеральный бюджет 10069 рублей 94 копейки платы в счет возмещения вреда федеральной автомобильной дороге.

Взыскать с ФИО1 в федеральный бюджет 2000 рублей государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в течение месяца со дня принятия.

СудьяР.С. Дубровкин