Решение от 9 ноября 2022 г. по делу № А05-10341/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД АРХАНГЕЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ


ул. Логинова, д. 17, г. Архангельск, 163000, тел. (8182) 420-980, факс (8182) 420-799

E-mail: info@arhangelsk.arbitr.ru, http://arhangelsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А05-10341/2022
г. Архангельск
09 ноября 2022 года




Резолютивная часть решения объявлена 09 ноября 2022 года

Полный текст решения изготовлен 09 ноября 2022 года

Арбитражный суд Архангельской области в составе судьи Распопина М.В.

при ведении протокола секретарем судебного заседания ФИО1,

рассмотрев в открытом судебном заседании дело по исковому заявлению открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН <***>; ИНН <***>; адрес: Россия 107174, вн.тер.г. Муниципальный округ Басманный, <...>; Россия 167023, г.Сыктывкар, <...>)

к ответчику - обществу с ограниченной ответственностью "ЮнионТрейд" (ОГРН <***>; ИНН <***>; адрес: Россия 165300, г.Котлас, Архангельская область, ул.Новая ветка, дом 15, корп.1, оф.1)

об урегулировании разногласий по договору,

при участии в судебном заседании представителей: от истца – ФИО2 (доверенность от 03.12.2020),

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" (далее - истец, ОАО "РЖД") обратилось в Арбитражный суд Архангельской области с исковым заявлением к обществу с ограниченной ответственностью "ЮнионТрейд" (далее - ответчик) об урегулировании разногласий по договору №4-27 от 27.09.2021, а именно, подпункта 9.4.2 пункта 9.4. параграфа 9 договора, изложив его в редакции истца.

В судебном заседании представитель истца поддержал заявленные требования.

Ответчик представителя в суд не направил, отзыв на иск не представил.

Заслушав представителя истца, исследовав материалы дела, суд приходит к следующему.

Между ОАО "РЖД" (Перевозчик) и ответчиком (Владелец) возникли разногласия при заключении договора № 4-27 от 27.09.2021 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО «РЖД», по станции Котлас-Северный Северной железной дороги.

Истцом был подготовлен и направлен в адрес ответчика проект договора от 02.08.2021 № 4-27 на подачу и уборку вагонов на железнодорожный путь необщего пользования, принадлежащий ОАО "РЖД", по станции Котлас-Северный Северной железной дороги, в котором истец среди прочего предложил изложить пункт 9.4.2 договора в следующей редакции:

"Ежесуточную плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД", за долевую длину 4,034 км в размере 13614,01 руб. Плата определяется с учетом ставки безлимитного тарифного плана "Базовый" 3375,0 руб. за 1 километр в сутки, утвержденной протоколом заседания Правления ОАО "РЖД" от 29.12.2020 № 83. Плата начисляется за все количество суток в месяце и облагается НДС.

Условия работы побезлимитному тарифномуплану "Базовый" предусматриваются на календарный год, с возможностью его дальнейшего продления, пересмотра и изменения.

Плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД", подлежит перерасчету в следующих случаях:

а) при утверждении Правлением ОАО "РЖД" новой ставки платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО "РЖД";

б)при изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов,определяемого по итогам работы "ВЛАДЕЛЬЦА" за каждый календарный год;

в)при изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагоновгрузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщегопользования, использующих совместно путь необщего пользования, принадлежащийОАО "РЖД", по отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного путинеобщего пользования или подачу и уборку вагонов (с учетом грузоотправителей,грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам) в установленных вдоговорах периодах;

г)при изменении количества грузоотправителей, грузополучателей, владельцевжелезнодорожных путей необщего пользования, использующих совместно путьнеобщего пользования, принадлежащий ОАО "РЖД", по отдельным договорам наэксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (за исключением грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам);

д) при изменении развернутой длины пути необщего пользования,принадлежащего ОАО "РЖД" и используемого совместно с грузоотправителями,грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования по отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (за исключением грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам).

В случае перерасчета платы за пользование железнодорожным путем необщегопользования,принадлежащим ОАО "РЖД", "ПЕРЕВОЗЧИК" вправе в одностороннем порядке устанавливать на следующий период новый размер платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД", путем направления уведомления "ВЛАДЕЛЬЦУ".

"ПЕРЕВОЗЧИК" вправе по просьбе "ВЛАДЕЛЬЦА" не более одного раза в год изменить тарифный план для определения платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО "РЖД"".

В ответ на предложение о заключении договора ответчик представил истцу протокол разногласий от 20.10.2021, в котором не согласился с предложенной истцом редакцией п. 9.4.2. договора и предложил изложить его в иной редакции, определив порядок начисления платы в соответствии с пунктом 5 Временного порядка определения платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО "РЖД", утвержденного Распоряжением ОАО "РЖД" от 30.05.2012 №1056р.

Поскольку сторонам не удалось согласовать спорные положения договора, истец обратился с рассматриваемым заявлением в суд.

В соответствии со статьей 421 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) граждане и юридические лица свободны в заключении договора. Условия договора определяются по усмотрению сторон, кроме случаев, когда содержание соответствующего условия предписано законом или иными правовыми актами.

В силу статьи 446 ГК РФ в случаях передачи разногласий, возникших при заключении договора, на рассмотрение суда на основании статьи 445 ГК РФ либо по соглашению сторон условия договора, по которым у сторон имелись разногласия, определяются в соответствии с решением суда.

Как следует из статьи 64 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - Устав, УЖТ РФ), взаимоотношения перевозчиков, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, владельцев инфраструктур, грузоотправителей, грузополучателей регулируются правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, а также договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договорами на подачу и уборку вагонов.

Разногласия в отношении договоров на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования и договоров на подачу и уборку вагонов рассматриваются и разрешаются сторонами таких договоров.

При недостижении согласия споры рассматриваются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации.

Отношения по использованию железнодорожных путей необщего пользования между перевозчиком и контрагентами могут быть урегулированы договором на подачу и уборку вагонов, договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, а в ряде случаев иным договором, в том числе определяющим права и обязанности владельца железнодорожного пути необщего пользования и лица, использующего такой путь (статьи 55, 56, 60, 64 Устава).

В силу статьи 55 Устава отношения между перевозчиком и владельцем железнодорожного пути необщего пользования, не принадлежащего владельцу инфраструктуры, по поводу эксплуатации такого железнодорожного пути регулируются договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования. При отсутствии у владельца железнодорожного пути необщего пользования локомотива подача и уборка вагонов, маневровая работа на таком железнодорожном пути осуществляются локомотивом, принадлежащим перевозчику.

Согласно части 3 статьи 58 Устава перевозчик за подачу и уборку вагонов, осуществляемые им на принадлежащих ему железнодорожных путях необщего пользования, взимает с грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев других железнодорожных путей необщего пользования сбор, включающий в себя плату за работу локомотива, принадлежащего перевозчику, и плату за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику.

В соответствии с частью 6 статьи 58 Устава размеры указанных сбора и платы устанавливаются соглашением сторон, если иное не предусмотрено законодательством Российской Федерации.

Судом установлено, что услуга по предоставлению в пользование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего обществу "РЖД", не включена в Перечень работ (услуг) субъектов естественных монополий в сфере железнодорожных перевозок, тарифы, сборы и плата в отношении которых регулируется государством, утвержденных постановлением Правительства Российской Федерации от 05.08.2009 № 643.

Из буквального толкования названных норм Устава железнодорожного транспорта следует, что включение в условия договора обязанности по внесению платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего перевозчику, не противоречит действующему законодательству (п. 13 Обзора судебной практики по спорам, связанным с договорами перевозки груза и транспортной экспедиции, утвержденного Президиумом Верховного Суда Российской Федерации 20.12.2017).

Истец предложил ответчику установить ежесуточную плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, протяженностью 4,034 км с учетом ставки безлимитного тарифного плана "Базовый" 3375,0 руб. за 1 километр в сутки, утвержденной протоколом заседания Правления ОАО «РЖД» от 29.12.2020 № 83.

Арбитражный суд устанавливает наличие или отсутствие обстоятельств, обосновывающих требования и возражения лиц, участвующих в деле, а также иные обстоятельства, имеющие значение для правильного рассмотрения дела, на основании оценки представленных доказательств (ч. 1 ст. 64, ст. 67, 68, 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации).

Из представленного в материалы дела протокола разногласий от 20.10.2021 следует, что ответчик не возражает в отношении взимания платы, однако предлагает иной порядок ее расчета, а именно предлагает рассчитывать ее в соответствии с пунктом 5 Временного порядка определения платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО "РЖД", утвержденного Распоряжением ОАО "РЖД" от 30.05.2012 №1056р.

Суд счел, что предложенное истцом условие договора о внесении ежесуточной платы за пользование принадлежащим перевозчику железнодорожным путем необщего пользования не нарушает баланс интересов сторон. Данная плата перечисляется в возмещение расходов перевозчика на содержание принадлежащего ему железнодорожного пути необщего пользования. При этом ежесуточное взимание (за каждый день) такой платы, не привязанное к количеству выходов локомотива, обусловлено необходимостью для перевозчика содержать принадлежащий ему железнодорожный путь и поддерживать его в надлежащем состоянии на постоянной основе с целью обеспечения исполнения с его использованием своих обязательств по договору в части подачи и уборки вагонов в любой момент времени.

Истец в материалы дела представил сведения о своих расходах на 2020 год на содержание спорного пути. Ответчик указанные документы ничем не опровергнул.

Как видно из представленных документов, истец в круглосуточном режиме осуществляет предоставление грузоотправителям (грузополучателям) пути в состоянии надлежащего качества, а также осуществляет работы, связанные с подержанием пути. Следовательно, услуга по предоставлению пути оказывается также каждый день (каждые сутки), в связи с этим нет оснований считать, что установленный в пункте 9.4.2 договора размер платы не соответствует фактическому объему оказываемых услуг.

При этом, как пояснил в судебном заседании представитель истца, в случае, если факты использования ответчиком названного железнодорожного пути необщего пользования носят единичный характер, ответчик не лишен возможности изменить тарифный план, что прямо предусмотрено договором.

Всего ОАО "РЖД" разработано пять вариантов тарифных планов, среди которых имеются и те, что предусматривают внесение платы не ежедневно, а исключительно по факту использования пути необщего использования. При направлении проекта договора ответчик информировался о возможности выбрать тарифный план.

Предложенные ОАО "РЖД" основания для перерасчета платы и порядок её перерасчета не противоречат требованиям действующего законодательства. Оснований считать, что в этом случае нарушаются права ответчика, у суда также не имеется.

Оценивая спорный пункт в указанной части суд учитывает пояснения представителя истца, согласно которым перечисленные основания для изменения платы учитывают базовые показатели, исходя из которых производится расчёт платы, и за исключением подпункта "а", в большинстве случаев, учитывая, что на данный момент путь используется только ответчиком, изменения платы повлечет её уменьшение.

При таких обстоятельствах спорные положения договора принимаются судом в редакции истца.

В соответствии с частью 1 статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по госпошлине относятся на ответчика.

Руководствуясь , статьями 110, 167-171, 176 Арбитражного процессуального кодекса РФ, Арбитражный суд Архангельской области,

Р Е Ш И Л:

Урегулировать разногласия, возникшие между открытым акционерным обществом "Российские железные дороги" (ОГРН <***>) и обществом с ограниченной ответственностью "ЮнионТрейд" (ОГРН <***>) при заключении договора от 27.09.2021 №4-27 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования ООО "ЮнионТрейд" по станции Котлас-Северный Северной железной дороги:

- подпункт 9.4.2 пункта 9 параграфа 9 изложить в следующей редакции:

"Ежесуточную плату за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД", за долевую длину 4,034 км в размере 13614,01 руб. Плата определяется с учетом ставки безлимитного тарифного плана "Базовый" 3375,0 руб. за 1 километр в сутки, утвержденной протоколом заседания Правления ОАО "РЖД" от 29.12.2020 № 83. Плата начисляется за все количество суток в месяце и облагается НДС.

Условия работы побезлимитному тарифномуплану "Базовый" предусматриваются на календарный год, с возможностью его дальнейшего продления, пересмотра и изменения.

Плата за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД", подлежит перерасчету в следующих случаях:

а) при утверждении Правлением ОАО "РЖД" новой ставки платы за пользование железнодорожными путями необщего пользования, принадлежащими ОАО "РЖД";

б)при изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагонов,определяемого по итогам работы "ВЛАДЕЛЬЦА" за каждый календарный год;

в)при изменении среднесуточного количества поданных и убранных вагоновгрузоотправителей, грузополучателей, владельцев железнодорожных путей необщегопользования, использующих совместно путь необщего пользования, принадлежащийОАО "РЖД", по отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного путинеобщего пользования или подачу и уборку вагонов (с учетом грузоотправителей,грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам) в установленных вдоговорах периодах;

г)при изменении количества грузоотправителей, грузополучателей, владельцевжелезнодорожных путей необщего пользования, использующих совместно путьнеобщего пользования, принадлежащий ОАО "РЖД", по отдельным договорам наэксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (за исключением грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам);

д) при изменении развернутой длины пути необщего пользования,принадлежащего ОАО "РЖД" и используемого совместно с грузоотправителями,грузополучателями, владельцами железнодорожных путей необщего пользования по отдельным договорам на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или подачу и уборку вагонов (за исключением грузоотправителей, грузополучателей, обслуживаемых по трехсторонним договорам).

В случае перерасчета платы за пользование железнодорожным путем необщегопользования,принадлежащим ОАО "РЖД", "ПЕРЕВОЗЧИК" вправе в одностороннем порядке устанавливать на следующий период новый размер платы за пользование железнодорожным путем необщего пользования, принадлежащим ОАО "РЖД", путем направления уведомления "ВЛАДЕЛЬЦУ".

"ПЕРЕВОЗЧИК" вправе по просьбе "ВЛАДЕЛЬЦА" не более одного раза в год изменить тарифный план для определения платы за использование железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего ОАО "РЖД"".

Взыскать с общества с ограниченной ответственностью "ЮнионТрейд" (ОГРН <***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ОГРН <***>) 6 000 руб. в возмещение расходов по уплате государственной пошлины.

Настоящее решение может быть обжаловано в Четырнадцатый арбитражный апелляционный суд путем подачи апелляционной жалобы через Арбитражный суд Архангельской области в срок, не превышающий одного месяца со дня его принятия.



Судья


М.В. Распопин