Решение от 25 сентября 2017 г. по делу № А35-708/2017

АРБИТРАЖНЫЙ СУД КУРСКОЙ ОБЛАСТИ

г. Курск, ул. К. Маркса, д. 25

http://www.kursk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


РЕШЕНИЕ

Дело № А35-708/2017
25 сентября 2017 года
г. Курск


Резолютивная часть решения объявлена 18.09.2017.

Решение в полном объеме изготовлено 25.09.2017.


Арбитражный суд Курской области в составе судьи Волковой Е.А., при ведении протокола судебного заседания секретарем судебного заседания ФИО1, рассмотрел в открытом судебном заседании дело по иску

открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

к акционерному обществу «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие»

о взыскании задолженности по внесению платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в сумме 229 875 руб. 80 коп., процентов в сумме 4 452 руб. 24 коп., расходов по уплате государственной пошлины.

В судебном заседании приняли участие представители:

от истца: ФИО2 - по доверенности от 30.10.2016,

от ответчика: не явился, извещен надлежащим образом.


Открытое акционерное общество «Российские железные дороги», расположенное по адресу: 107174, <...>. Басманная, 2, зарегистрировано в качестве юридического лица 23.09.2003, ИНН <***>, ОГРН <***>.

Акционерное общество «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие», расположенное по адресу: 307200, Курская обл., Октябрьский р-н, поселок городского типа Прямицыно, ул. Садовая, 28, зарегистрировано в качестве юридического лица 29.11.2004, ИНН <***>, ОГРН <***>.

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги» обратилось в Арбитражный суд Курской области с исковыми требованиями к акционерному обществу «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие» о взыскании задолженности по внесению платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в сумме 229 875 руб. 80 коп., процентов в сумме 4 452 руб. 24 коп., расходов по уплате государственной пошлины.

Определением Арбитражного суда Курской от 28 марта 2017 года исковое заявление открытого акционерного общества «Российские железные дороги» принято к рассмотрению в порядке упрощенного производства. Истцу предложено уточнить исковые требования либо представить расчет, соответствующий заявленным исковым требованиям, обосновать исковые требования с учетом возражений ответчика, изложенных в ответе на претензию, представить доказательства, на которые ссылается истец как на основание своих требований. Ответчику предложено представить письменный мотивированный отзыв на исковое заявление, документы в обоснование своих доводов, в случае оплаты, доказательства оплаты задолженности.

26 апреля 2017 года от ответчика через канцелярию Арбитражного суда Курской области поступило ходатайство о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

Принимая во внимание доводы, изложенные ответчиком в ходатайстве, учитывая необходимость выяснения судом дополнительных обстоятельств и исследования дополнительных доказательств, суд в соответствии с частью 5 статьи 227 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации пришел к выводу о том, что настоящее дело подлежит рассмотрению по общим правилам искового производства.

В связи с изложенным 27 апреля 2017 года судом вынесено определение о рассмотрении дела по общим правилам искового производства.

18 сентября 2017 года от ответчика посредством факсимильной связи поступило ходатайство об отложении судебного заседания ввиду невозможности явки представителя.

Представитель истца относительно данного ходатайства возражал.

Учитывая срок рассмотрения дела, а также то, что судом неоднократно откладывались судебные заседания по ходатайству ответчика, в связи с отсутствием обосновывающих документов, неисполнением ответчиком определений суда (в части необходимости представления мотивированного отзыва на исковое заявления), суд приходит к выводу об отсутствии оснований для отложения судебного заседания и отклоняет соответствующее ходатайство ответчика.

Представитель истца в судебном заседании поддержал исковые требования в полном объеме, представил расчеты исковых требований.

Документы приобщены к материалам дела.

Изучив материалы дела, выслушав доводы представителя истца, арбитражный суд

УСТАНОВИЛ:

Между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» (Перевозчик) и закрытым акционерным обществом «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие» (в настоящее время акционерное общество «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие») (Контрагент) 21 октября 2015 года заключен договор на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования закрытого акционерного общества «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие» №8-9/2.

Параграфом 1 договора предусмотрено, что в соответствии с федеральными законами «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации», «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации», Правилами эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования и на условиях настоящего договора осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащего Контрагенту, примыкающего стрелкой №13 к железнодорожному пути №1 необщего пользования общества с ограниченной ответственностью «Сахаринвест» при станции Блохино Московской железной дороги, обслуживаемого локомотивом Контрагента.

В силу параграфа 5 договора подача вагонов на приемо-отправочные пути №4, 5 станции Блохино, являющиеся выставочными для Контрагента, производится по уведомлению.

Уведомление передается круглосуточно по телефону <***> начальнику Курчатовского участка или дежурному Контрагента не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов (параграф 6 договора).

Согласно параграфу 8 договора количество одновременно подаваемых вагонов в каждой сдаваемой Контрагенту определяется по полезной длине выставочных железнодорожных путей станции Блохино: №4 – не более 56 вагонов, №5 – не более 44 вагонов.

В параграфе 10 договора установлено, что прибытие вагонов под выгрузку маршрутами или группами в количестве, превышающем вместимость приемо-отправочных путей№4, 5 Контрагента, допускается только по согласованию с Перевозчиком.

В соответствии с параграфом 14 договора на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагона: 2 часа 00 минут.

Перерабатывающая способность в сутки 10 вагонов (параграф 17 договора).

Пунктом «б» параграфа 19 договора предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров Контрагент уплачивает Перевозчику плату, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от Контрагента, грузополучателей, грузоотправителей и другие затраты и расходы Перевозчика, связанные с таким нахождением в случаях, предусмотренных статьей 39 Федерального закона от 10 января 2003 года №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». При этом оформляется акт общей формы (ГУ-23ВЦ) с отражением времени нахождения подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД». Размер указанной платы определяется Тарифным руководством, утвержденным Приказом ФСТ России от 29 апреля 2015 года №127-т/1.

Размер платы, установленный настоящим пунктом, может быть изменен с учетом индексации цен на услуги, оказываемые ОАО «РЖД».

В случае изменения компетентными органами РФ ставок Тарифного руководства, перерасчет причитающейся Перевозчику суммы производится агентом МТЦФТО без заключения дополнительного соглашения к договору, с уведомлением Контрагента.

07 сентября 2016 года в 22 часа 00 минут в присутствии и.о. начальника станции ФИО3, дежурного по станции ФИО4, представителя грузополучателя ФИО5 был составлен акт общей формы №464 об отсутствии возможности приема груженых поездов(поезд №3633) на станции Блохино МСК в связи с занятостью путей общего пользования по причине чрезмерного количества заадресованного порожнего подвижного состава (вагоны следуют в адрес получателей ЗАО «Октябрьское ДЭП»).

Ввиду неприема поезда железнодорожной станцией Блохино по причине, зависящей от акционерного общества «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие», на основании распоряжения от 08 сентября 2016 года №2957 временно отставлен от движения поезд, следующий на станцию назначения Блохино, количество вагонов (контейнеров): 52.

Уведомлением от 08 сентября 2016 года №1 об указанных обстоятельствах извещено акционерное общество «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие».

13 сентября 2016 года причина невозможности приема поездов на станции Блохино МСК, указанная в акте общей формы от 07 сентября 2016 года №464, была устранена, о чем составлен акт общей формы от 13 сентября 2016 года №504.

В 12 часов 25 минут 13 сентября 2016 года было дано распоряжение об отправке на станцию назначения Блохино МСК временно отставленного от движения поезда №3633 в количестве 52 вагонов.

На основании уведомления от 13 сентября №2 акционерное общество «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие» было уведомлено об отправке поезда №3633 со станции Лукашевка и прибытии данного поезда на станцию Блохино 13 сентября 2016 года в 15 часов 15 минут.

На станции назначения Блохино по прибытии поезда №3633 был составлен акт общей формы от 13 сентября 2016 года №547, в котором по каждому вагону указан срок доставки, технологический срок оборота вагонов по договору и фактический срок оборота вагонов за каждые сутки за период простоя поезда на станции Лукашевка.

За время нахождения соответствующих вагонов на путях общего пользования по причине нарушения акционерным обществом «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие» технологического срока оборота вагонов, установленного в договоре, открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» была начислена плата в сумме 61 596 руб. по накопительной ведомости №010060.

Кроме того, из-за занятости фронта выгрузки/железнодорожного выставочного пути (по причинам, зависящим от грузополучателя) на простой на путях станции Блохино были поставлены вагоны согласно актам общей формы от 07 сентября 2016 года №457, 10 сентября 2016 года №477, №478, от 13 сентября 2016 года №512.

Согласно представленным в материалы дела документам акционерное общество «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие» было надлежащим образом уведомлено о постановке вагонов на простой по причинам, зависящим от грузополучателя.

После устранения соответствующих причин простой вагонов был окончен, о чем составлены акты общей формы от 12 сентября 2016 года №494, от 14 сентября 2016 года №518, от 17 сентября 2016 года №528, №532, от 18 сентября 2016года №536, от 19 сентября 2016 года №542, №551.

За время нахождения соответствующих вагонов на путях общего пользования истцом была начислена плата, которая составила в общей сумме 168 279 руб. 80 коп.

Претензиями от 07 ноября 2016 года №2, от 30 ноября 2016 года №4 открытое акционерное общество «Российские железные дороги» уведомило акционерное общество «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие» о наличии задолженности по внесению платы за нахождение вагонов на путях общего пользования в сумме 61 596 руб. и 168 279 руб. 80 коп. соответственно.

Ссылаясь на то, что в добровольном порядке ответчиком задолженность по оплате стоимости простоя вагонов на путях общего пользования не погашена, истец обратился в арбитражный суд с настоящим иском.

Суд считает исковые требования подлежащими удовлетворению по следующим основаниям.

Согласно части 1 статьи 4 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации заинтересованное лицо вправе обратиться в арбитражный суд за защитой своих нарушенных или оспариваемых прав и законных интересов в порядке, установленном настоящим кодексом.

В соответствии со статьей 8 Гражданского кодекса Российской Федерации гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.

В силу пункта 1 статьи 11 Гражданского кодекса Российской Федерации арбитражные суды осуществляют защиту нарушенных или оспоренных гражданских прав.

Статьей 12 Гражданского кодекса Российской Федерации предусмотрены определенные способы защиты гражданских прав.

Условиями предоставления судебной защиты лицу, обратившемуся в суд с рассматриваемым требованием, являются установление наличия у истца принадлежащего ему субъективного материального права потребовать исполнения определенного обязательства от ответчика, наличия у ответчика обязанности исполнить это обязательство и факта его неисполнения последним.

Согласно статье 307 Гражданского кодекса Российской Федерации в силу обязательства одно лицо (должник) обязано совершить в пользу другого лица (кредитора) определенное действие, как то: передать имущество, выполнить работу, оказать услугу, внести вклад в совместную деятельность, уплатить деньги и т.п., либо воздержаться от определенного действия, а кредитор имеет право требовать от должника исполнения его обязанности.

Статьей 309 Гражданского кодекса Российской Федерации установлено, что обязательства должны исполняться надлежащим образом в соответствии с условиями обязательства и требованиями закона, иных правовых актов, а при отсутствии таких условий и требований - в соответствии с обычаями или иными обычно предъявляемыми требованиями.

Из статьи 314 Гражданского кодекса Российской Федерации следует, если обязательство предусматривает или позволяет определить день его исполнения либо период, в течение которого оно должно быть исполнено (в том числе в случае, если этот период исчисляется с момента исполнения обязанностей другой стороной или наступления иных обстоятельств, предусмотренных законом или договором), обязательство подлежит исполнению в этот день или соответственно в любой момент в пределах такого периода.

Согласно пункту 2 статьи 784 Гражданского кодекса Российской Федерации общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами. Условия перевозки грузов, пассажиров и багажа отдельными видами транспорта, а также ответственность сторон по этим перевозкам определяются соглашением сторон, если названным Кодексом, транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами не установлено иное.

Постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19 июня 2002 года №35/12 утверждены Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (далее - Тарифное руководство №2).

Согласно пункту 12 Тарифного руководства №2, в редакции Приказа Федеральной службы по тарифам от 10 июня 2009 года №119-т/4, за время ожидания подачи или приема вагонов, контейнеров, не принадлежащих перевозчику, по причинам, зависящим от грузополучателей, грузоотправителей, владельцев железнодорожных путей необщего пользования, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами в размере 50 процентов от плат, приведенных в таблицах №9 и №10 (для суточного контейнерооборота организации до 50 контейнеров) Тарифного руководства.

В соответствии со статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом.

Если в указанном случае вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

В соответствии с пунктом 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом Министерства путей сообщения России от 18 июня 2003 года №26 основанием для начисления платы за пользование вагонами, контейнерами по задержанным в пути следования вагонам, контейнерам является невыполнение грузополучателями, владельцами или пользователями железнодорожных путей необщего пользования технологических сроков оборота вагонов или технологических норм погрузки грузов в вагоны и выгрузки из вагонов.

Согласно пункту 3.1 Правил составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом Министерства путей сообщения РФ от 18 июня 2003 года №45 факт задержки вагонов на станции назначения в ожидании подачи их под выгрузку по причинам, зависящим от грузополучателя, владельца железнодорожного пути необщего пользования, удостоверяется актом общей формы.

Пунктом 34 Постановления Пленума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 06 октября 2005 года №30 «О некоторых вопросах практики применения Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» разъяснено, что в соответствии со статьей 39 Устава за время нахождения принадлежащих перевозчику вагонов, контейнеров у грузополучателей, грузоотправителей, обслуживающих грузополучателей, грузоотправителей своими локомотивами владельцев железнодорожных путей необщего пользования либо за время ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от таких грузополучателей, грузоотправителей, владельцев, указанные лица вносят перевозчику плату за пользование вагонами, контейнерами. Размер платы определяется договором, если иное не установлено законодательством Российской Федерации.

Согласно правовой позиции, изложенной в Постановлении Президиума Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации от 18 октября 2012 года №6424/12, плата за пользование вагонами, не принадлежащими ОАО «РЖД», за время нахождения на путях общего пользования в ожидании их приема владельцами железнодорожных путей общего пользования может быть взыскана, если это предусмотрено соглашением сторон.

Пунктом «б» параграфа 19 договора предусмотрено, что за нахождение на железнодорожных путях общего пользования груженых и порожних вагонов, иного железнодорожного подвижного состава, контейнеров Контрагент уплачивает Перевозчику плату, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования в перевозочном процессе для нахождения на них железнодорожного подвижного состава, по причинам, зависящим от Контрагента, грузополучателей, грузоотправителей и другие затраты и расходы Перевозчика, связанные с таким нахождением в случаях, предусмотренных статьей 39 Федерального закона от 10 января 2003 года №18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации». При этом оформляется акт общей формы (ГУ-23ВЦ) с отражением времени нахождения подвижного состава на инфраструктуре ОАО «РЖД». Размер указанной платы определяется Тарифным руководством, утвержденным Приказом ФСТ России от 29 апреля 2015 года №127-т/1.

Таким образом, истцом и ответчиком согласован размер платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих перевозчику, на путях общего пользования.

Представленный истцом расчет размера платы, произведенный в соответствии с условиями договора, ответчиком по существу не оспорен. Контррасчет не представлен.

Оценив указанные обстоятельства и имеющиеся доказательства в их совокупности в соответствии со статьей 71 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, учитывая, что истцом исполнена обязанность по извещению акционерного общества «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие» о прибытии вагонов, их готовности к подаче, а также о простое указанных вагонов, следовавших в адрес ответчика, в ожидании освобождения фронтов погрузки в спорный период по причине невозможности их приема станцией назначения вследствие большого скопления на ее путях вагонов и нарушения акционерным обществом «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие» технологических сроков оборота вагонов, арбитражный суд пришел к выводу о наличии правовых оснований для взыскания с ответчика платы за время нахождения вагонов, не принадлежащих истцу, на путях общего пользования в заявленном размере.

В силу пункта 1 статьи 395 Гражданского кодекса Российской Федерации в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

Учитывая, что акционерным обществом «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие» обязательства по внесению платы за время нахождения вагонов на путях общего пользования надлежащим образом исполнены не были, суд признает обоснованным требование истца о взыскании с ответчика процентов за пользование чужими денежными средствами за период с 19.09.2016 по 07.11.2016 в сумме 4 452 руб. 24 коп.

Таким образом, исковые требования являются обоснованными и подлежат удовлетворению в полном объеме.

На основании статьи 110 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации расходы по уплате государственной пошлины относятся на ответчика в полном объеме.

Руководствуясь статьями 110, 152, 167-171, 176, 177, 180 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования открытого акционерного общества «Российские железные дороги» удовлетворить.

Взыскать с акционерного общества «Октябрьское дорожное эксплуатационное предприятие» в пользу открытого акционерного общества «Российские железные дороги» задолженность в сумме 229 875 руб. 80 коп., проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 19.09.2016 по 07.11.2016 в сумме 4 452 руб. 24 коп., 7 687 руб. расходов по уплате государственной пошлины.

Решение может быть обжаловано через Арбитражный суд Курской области в Девятнадцатый арбитражный апелляционный суд в течение месяца со дня его принятия, в Арбитражный суд Центрального округа, в срок, не превышающий двух месяцев со дня вступления решения в законную силу, при условии, что оно было предметом рассмотрения арбитражного суда апелляционной инстанции или суд апелляционной инстанции отказал в восстановлении пропущенного срока подачи апелляционной жалобы.


Судья Е.А. Волкова