Решение от 15 декабря 2022 г. по делу № А51-16212/2022

АРБИТРАЖНЫЙ СУД ПРИМОРСКОГО КРАЯ

690091, г. Владивосток, ул. Октябрьская, 27

Именем Российской Федерации

МОТИВИРОВАННОЕ
РЕШЕНИЕв порядке ст.229 АПК РФ

Дело № А51-16212/2022
г. Владивосток
15 декабря 2022 года
Арбитражный суд Приморского края в составе судьи Чугаевой И.С., рассмотрев в порядке упрощенного производства дело по иску открытого акционерного общества "Российские железные дороги» (ИНН <***>; ОГРН <***>; дата регистрации: 23.09.2003)

к акционерному обществу «Порт Восточные ворота – Приморский Завод» (ИНН <***>, ОГРН <***>, дата регистрации: 03.12.2002)

о взыскании задолженности в размере 6 409,20 руб.,

о взыскании процентов в размере 44,95 руб. за период с 05.08.2022 в 05.09.2022,

о взыскании процентов с 06.09.2022 до момента фактического исполнения требований.

установил:

открытое акционерное общество "Российские железные дороги" обратилось в Арбитражный суд Приморского края с исковым заявлением к акционерному обществу «Порт Восточные ворота – Приморский Завод» о взыскании задолженности в размере 6 409,20 руб., процентов в размере 44,95 руб. за период с 05.08.2022 в 05.09.2022, процентов с 06.09.2022 до момента фактического исполнения.

Определением суда от 28.09.2022 исковое заявление назначено к рассмотрению в порядке упрощенного производства без вызова сторон в соответствии со статьей 228 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации (далее – АПК РФ).

В соответствии с частью 1 статьи 123 АПК РФ, участвующие в деле, и иные участники арбитражного процесса считаются извещенными надлежащим образом, если к началу судебного заседания, совершения отдельного процессуального действия арбитражный суд располагает сведениями о получении адресатом копии определения о принятии искового заявления или заявления к производству и возбуждении производства по делу, направленной ему в порядке, установленном настоящим Кодексом, или иными доказательствами получения лицами, участвующими в деле, информации о начавшемся судебном процессе.

Суд в целях надлежащего извещения сторон определение суда от 28.09.2022 о принятии искового заявления и рассмотрения дела в порядке упрощенного производства направил заказным письмом с уведомлением о вручении по адресам места нахождения истца и ответчика, указанным в Выписках из Единого государственного реестра.

Исходя из представленных в материалы документов и сведений, в том числе вернувшихся в материалы дела уведомлений о вручении, стороны извещены о рассмотрении дела в суде первой инстанции надлежащим образом, в соответствии с положениями статей 121 и 123 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации.

Решение по настоящему делу принято арбитражным судом 23.11.2022 согласно части 1 статьи 229 АПК РФ путем подписания резолютивной части решения, мотивированное решение составлено 15.12.2022 в соответствии с частью 2 статьи 229 АПК РФ в связи с поступлением от ответчика апелляционной жалобы.

В обоснование исковых требований истец указал, что в период с 01.07.2022 по 02.07.2022 вагоны, прибывшие в адрес ответчика, простаивали на путях общего пользования станции Рыбники – Восточная ДВОСТ ж.д., по вине ответчика вследствие невозможности их подачи под грузовую операцию на пути необщего пользования, по причинам, зависящих от владельца путей необщего пользования – занятость выставочного пути ранее прибывшими вагонами.

Истец указал, что факт простоя вагонов по причинам, зависящим от владельца путей необщего пользования, подтверждается актами общей формы, памятками приемосдатчика, что повлекло за собой начисление платы за нахождение вагонов на путях общего пользования.

Ответчик возражает против исковых требований, со ссылкой на п.2.3 Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1, считает, что истцом неверно определен период начисления платы за простой вагонов на путях общего пользования, указал, что в соответствии с п.2.3 Тарифного руководства, плата за простой вагонов на путях общего пользования начисляется до момента уведомления перевозчика владельцем путей необщего пользования о завершении грузовых операций и готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования ж/д станции. Как указал ответчик, уведомлением от 01.07.2022 в 10:00 (мск) владелец путей необщего пользования уведомил перевозчика о завершении грузовых операций, в связи с чем, как полагает ответчик, начисление платы за простой спорных вагонов после 01.07.2022 (10:00 по мск), неправомерно.

Истец в возражениях на отзыв ответчика указал на то, что простой спорных вагонов возник в связи с занятостью выставочного пути вагонами, прибывшими ранее по памяткам подачи №804311, 804312, 80433. На основании уведомления ответчика о завершении грузовых операций №344 от 01.07.2022, поступившее в 12:26, перевозчиком осуществлена уборка вагонов согласно памятке на уборку №804314 в 17-00. При этом 01.07.2022 в 18-25, в 19-25 осуществлялась подача вагонов по памятке на подачу №804315, №804316.

Истец указал на то, что 01.07.2022 также были направлены уведомления о завершении грузовых операций №342 в 08-36, №344 в 18-24, №345 в 18-35. Между уведомления не осуществлялась подача по причине выставления вагонов на выставочный путь для уборки. Истец пояснил, что владелец путей необщего пользования выражал согласие на принятие вагонов, прибывших позднее, вследствие чего, отсутствовали основания для закрытия актов общей формы по спорным вагонам после получения уведомления о завершении грузовой операции 01.07.2022 в 12-26.

Из материалов дела судом установлено следующее.

23.06.2021 между ОАО «РЖД», как перевозчиком, и АО «Порт Восточные ворота – Приморский завод», как владельцем, заключен договор № 246 на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования, АО «Порт Восточные ворота – Приморский завод», примыкающего к железнодорожной станции Рыбники, согласно которому осуществляется эксплуатация железнодорожного пути необщего пользования, принадлежащая владельцу примыкающего стрелкой № 5 к нечетной горловине железнодорожной станции Рыбники, локомотивом владельца.

В соответствии с п. 5 договора № 246 (с учетом подписанного сторонами протокола разногласий № 1) подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования владельца производится по уведомлению.

Уведомление о предстоящей подаче вагонов передается перевозчиком ответственному работнику владельца по телефону не позднее, чем за 2 часа до подачи вагонов, с регистрацией в книге уведомлений ГУ-2 (ГУ-2ВЦ) (пункт 6 договора).

Пунктом 7 договора предусмотрено, что сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на железнодорожный выставочный путь (от ГПП до ПК4) Владельца. Дальнейшее продвижение вагонов на пути необщего пользования производится локомотивом Владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

На основании пункта 8 договора № 246 количество вагонов в каждой группе, одновременно сдаваемой владельцу, устанавливается согласно инструкции – не более 20 вагонов.

Пунктом 9 договора №246 предусмотрено, что с железнодорожного пути необщего пользования вагоны возвращаются группой, в количестве не более 20 вагонов. Возвращаемые с железнодорожного пути необщего пользования вагоны доставляются локомотивом Владельца на железнодорожный выставочный путь Владельца.

Согласно пункту 11 договора № 246 о готовности вагонов к уборке (сдаче) с железнодорожного пути необщего пользования Владелец передает перевозчику уведомление.

Уведомление о завершении грузовой операции и готовности вагонов к уборке передается владельцем представителю перевозчика по телефону и последующим подтверждением времени передачи вагонов путем передачи уведомления в электронном виде с применением электронной подписи в АС ЭТРАН по форме ГУ-2бВЦ/Э, с регистрацией перевозчиком такого уведомления в книге уведомлений о завершении грузовой операции, хранящейся, на станции Рыбники. Готовыми к уборке вагоны считаются вагоны, с которыми закончены грузовые операции и на которые оформлены перевозочные документы.

Пунктом 12 договора предусмотрено, что готовые к уборке вагоны убираются перевозчиком с железнодорожного выставочного пути владельца после окончания приемосдаточных операций в срок, установленный технологическим процессом работы железнодорожной станции Рыбники. Срок уборки исчисляется через 3 часа с момента получения от владельца уведомления о готовности вагонов к уборке.

Как указано в п. 14 договора № 246 на железнодорожном пути необщего пользования устанавливается технологический срок оборота вагонов: в теплый период года – 8 часов, в холодный период года (с 15 октября по 15 апреля) – 13 часов.

Пунктом 17 предусмотрено, что перерабатывающая способность в среднем в сутки по основным родам грузов составляет:

В холодный период года в количестве, не превышающем 80 вагонов в сутки: лесные грузы – 20 вагонов, навалочные и насыпные, в том числе уголь – 30 вагонов, нефтепродукты – 20, генеральные грузы – 5, контейнеры – 5.

В теплый период года в количестве, не превышающем 108 вагонов в сутки: лесные грузы – 25 вагонов, навалочные и насыпные, в том числе уголь – 50 вагонов, нефтепродукты – 20, генеральные грузы – 8, контейнеры – 5.

В подп. В) п. 20 договора № 246 (с учетом протокола согласования разногласий) установлено, что владелец уплачивает перевозчику плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования, для нахождения на них железнодорожного подвижного состава. Плата вносится за все время нахождения на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, не зависимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от перевозчика, предусмотренным статьей 39 Устава железнодорожного транспорта Российской Федерации.

Размер платы определяются по ставкам Тарифного руководства «Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил её применения», утвержденного приказом Федеральной службы по тарифам от 29.04.2015 № 127-т/1, с учетом коэффициентов индексации.

Как следует из искового заявления, в период с 01.07.2022 по 02.07.2022 вагоны, прибывшие в адрес ответчика, простаивали на путях общего пользования станции Рыбники – Восточная ДВОСТ ж.д., вследствие занятости выставочного пути.

Факт простоя спорных вагонов на путях общего пользования станции Рыбники и продолжительность простоя зафиксированы перевозчиком в актах общей формы (ГУ-23) №№ 5/2333, 5/2338, 5/2341, составленных в соответствии с Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом МПС России от 27.07.2020 № 256.

Посчитав, что простой вагонов вызван причинами, зависящими от владельца пути необщего пользования, на основании актов общей формы перевозчиком оформлены накопительная ведомость № 700265 с расчетом платы за нахождение вагонов на путях общего пользования (код платы 831) на сумму 6 042 рубля, накопительная ведомость №700266 с расчетом платы за нахождение вагонов на путях общего пользования (код платы 831) на сумму 367,20 рублей.

Ответчик подписал названные документы с возражениями.

Претензией № 12100/ДТЦФТО от 27.07.2022, истец выставил в адрес ответчика требование об оплате задолженности.

Уклонение АО «Порт Восточные ворота – Приморский Завод» от внесения платы на общую сумму 6 409 рублей 20 копеек, составляющих плату за время нахождения вагонов на путях общего пользования, послужило основанием для обращения ОАО "РЖД" в Арбитражный суд Приморского края с настоящими исковыми требованиями.

Суд, рассмотрев материалы дела, оценив доводы сторон, считает исковое требование подлежащим удовлетворению в силу следующего.

Согласно статье 8 Гражданского кодекса Российской Федерации (далее - ГК РФ) гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, в том числе из договоров и иных сделок, предусмотренных законом, а также из договоров и иных сделок, хотя и не предусмотренных законом, но не противоречащих ему.

Между сторонами сложились правоотношения по перевозке, регулируемые главой 40 ГК РФ.

В соответствии со статьями 784, 793 ГК РФ общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами, и в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке, стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, вышеуказанными уставами, кодексами, правилами, а также соглашением сторон.

В соответствии с частью 11 статьи 39 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее – Устав) за нахождение на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, порожних грузовых вагонов или вагонов с грузом, контейнеров либо иного железнодорожного подвижного состава независимо от их принадлежности по причинам, не зависящим от владельца инфраструктуры, перевозчик вносит владельцу инфраструктуры плату за предоставление железнодорожных путей общего пользования для нахождения на них железнодорожного подвижного состава (далее - плата за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе) в течение всего времени:

ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров;

нахождения вагонов под таможенными операциями, в том числе при выполнении работ по инициативе или указанию таможенных органов либо иных органов государственного контроля (надзора), свыше сроков, установленных для выполнения указанных операций правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов в пути следования (в том числе на промежуточных железнодорожных станциях из-за неприема железнодорожной станцией назначения), если такая задержка привела к нарушению сроков доставки, определенных на железнодорожной станции отправления (далее - расчетный срок доставки) в соответствии с правилами исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом;

задержки вагонов, контейнеров под погрузкой, выгрузкой свыше технологического времени, установленного договорами для выполнения указанных операций.

(часть одиннадцатая введена Федеральным законом от 31.12.2014 N 503-ФЗ)

Если в указанных в части одиннадцатой настоящей статьи случаях вагоны находились на железнодорожных путях общего пользования, в том числе в местах общего пользования, по причинам, зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, указанные лица вносят перевозчику плату за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава, которая включает в себя плату за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе и другие затраты и расходы перевозчика, связанные с таким нахождением. Если перевозчик является одновременно владельцем инфраструктуры, плата за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава вносится грузоотправителем (отправителем), грузополучателем (получателем), владельцем железнодорожных путей необщего пользования непосредственно владельцу инфраструктуры как перевозчику.

(часть двенадцатая введена Федеральным законом от 31.12.2014 N 503-ФЗ)

Частью 13 статьи 39 Устава предусмотрено, что оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления перевозчиком в порядке, установленном настоящим Уставом и правилами перевозок грузов железнодорожным транспортом, о прибытии грузов, порожних грузовых вагонов и готовности их к подаче, если иное время не установлено договорами на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей).

Частью 17 статьи 39 Устава предусмотрено, что размеры платы за предоставление железнодорожных путей в перевозочном процессе, платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава (с учетом затрат и расходов перевозчика, связанных с таким нахождением), платы за предоставление железнодорожных путей вне перевозочного процесса определяются в тарифном руководстве.

Частью 18 статьи 39 Устава предусмотрено, что гЧчрузоотправители (отправители), грузополучатели (получатели), а также обслуживающие грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своими локомотивами владельцы железнодорожных путей необщего пользования освобождаются от платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования железнодорожного подвижного состава в следующих случаях:

вагоны находятся на железнодорожных путях общего пользования по причинам, не зависящим от грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования или владельцев вагонов;

обстоятельства непреодолимой силы, военные действия, блокада, эпидемия вызвали перерыв движения на железнодорожном пути необщего пользования, а также возникли иные обстоятельства, при которых запрещено выполнять операции по погрузке, выгрузке грузов;

вагоны не приняты для перевозки в связи с прекращением или ограничением приема грузов, грузобагажа, порожних грузовых вагонов для перевозки в случаях, предусмотренных статьей 29 настоящего Устава, по причинам, зависящим от перевозчика или владельца инфраструктуры.

(часть восемнадцатая введена Федеральным законом от 31.12.2014 N 503-ФЗ)

Толкование частей 12 и 18 статьи 39 УЖТ в их взаимосвязи позволяет сделать вывод о том, что обязанность по внесению платы за простой вагонов на путях общего пользования устанавливается персонифицировано для лиц, от которых зависели причины нахождения вагонов на путях общего пользования.

При этом бремя доказывания того, что причины нахождения вагонов на путях общего пользования, не зависели от лиц, на которых возложена обязанность по внесению платы за простой вагонов, возлагается на данных лиц.

В соответствии с пунктом 3.5. Правил, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26, порядок передачи уведомлений о времени подачи вагонов устанавливается договором на эксплуатацию железнодорожного пути необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов.

Для записи уведомлений перевозчиком ведется книга уведомлений о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку.

Как следует из пункта 5 договора №246, подача вагонов на железнодорожный путь необщего пользования производится по уведомлению.

Согласно пункту 3.5 Правил, утвержденных Приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 о времени подачи вагонов, контейнеров перевозчик уведомляет владельца, пользователя или контрагента железнодорожного пути необщего пользования не позднее чем за 2 часа до подачи вагонов.

Из материалов дела судом установлено, что 01.07.2022 на пути общего пользования ст.Рыбники ДВост ж.д. в адрес ответчика прибыло 20 вагонов с грузом - антрацит, о чем ОАО «РЖД» уведомило ответчика по телефону 01.07.2022 в 08:00, что подтверждается книгой уведомления о времени подачи вагонов под погрузку или выгрузку (форма ГУ-2ВЦ).

Доказательств, свидетельствующих об обратном, ответчиком в порядке статьи 65 АПК РФ не представлено.

Таким образом, материалы дела подтверждают факт уведомления истцом ответчика о времени подачи вагонов на железнодорожные пути необщего пользования, что соответствует условиям заключенного сторонами договора №246 от 23.06.2021

Между тем, как следует из актов общей формы №№ 5/2333, 5/2338, 5/2341, составленными в соответствии с требованиями пункта 16 статьи 119 УЖТ, пункта 4.6 «Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования», утвержденных приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26 (далее - Правила, утвержденные приказом МПС РФ от 18.06.2003 № 26), зафиксирован факт простоя данных вагонов на путях общего пользования с 01.07.2022 с 10-00 по 02.07.2022 до 04-50 (до 08-06) по причине, зависящей от владельца путей необщего пользования - занятость выставочного пути (26) ранее поданными вагонами по памяткам приемосдатчика № 804311 (подано 18 вагонов - 01.07.2022 в 06:40), №804312 (подано 2 вагона – 01.07.2022 в 06:40), № 804313 (подано 2 вагона 01.07.2022 в 07:40).

Факт занятости выставочного пути (26) подтвержден памятками на подачу вагонов №804311, №804312, № 804313.

Доказательств того, что на время подачи спорных вагонов выставочный путь был свободен и у перевозчика имелась возможность подать спорные вагоны, в материалы дела ответчиком не представлено.

Согласно сведениям анализа занятости выставочных путей выгрузки вагонами владельца пути необщего пользования - АО «Порт Восточные ворота – Приморский завод», представленного ОАО «РЖД» в материалы дела, уведомления о завершении грузовой операции в отношении 22 вагонов, поданных по памяткам №804311, №804312, №804313 поступили от владельца путей необщего пользования – 02.07. в 08-06, 05.07 в 12-10, 08.07 в 00-20, 08.07. в 07-25, 10.07. в 07-00, 12.07 в 22-31, 14.07 в 15-45.

Из анализа занятости выставочных путей, следует, что на основании памяток на подачу вагонов №804315, №804316 01.07.2022 в 18-25 и в 19-25 на выставочный путь (26) осуществлена подача 22 вагонов (по памятке №804315) и 11 вагонов (по памятке №804316) (уборка данных вагонов по памяткам №804323, 804324 804392 осуществлялась в период с 02.07. с 16-36 по 10.07. 18-45).

Также из данного анализа следует, что в спорный период 01.07 – 02.07.2022 на путях необщего пользования находились вагоны, поданные по памяткам №804305 (20 вагонов подано 30.06. в 06-20), №804306 (20 вагонов подано 30.06 в 14-40), №804308 (18 вагонов подано 30.06 в 20-15).

Пунктом 7 договора №246 предусмотрено, что сдаваемые на железнодорожный путь необщего пользования вагоны подаются локомотивом перевозчика на железнодорожный выставочный путь владельца. Дальнейшее продвижение вагонов на пути необщего пользования производится локомотивом Владельца с расстановкой по местам погрузки, выгрузки.

Частью 1 статьи 65 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации установлено, что каждое лицо, участвующее в деле, должно доказать обстоятельства, на которые оно ссылается как на основание своих требований и возражений.

Доказательств того, что простой спорных вагонов вызван причинами, не зависящими от владельца путей необщего пользования, в материалы дела ответчиком не представлено.

На основании изложенного суд приходит к выводу о том, что простой спорных вагонов, зафиксированный в актах общей формы №№ 5/2333, 5/2338, 5/2341, возник по причинам, зависящих от владельца путей необщего пользования, поскольку именно на владельце путей необщего пользования в силу пункта 7 договора №246 лежит обязанность по дальнейшему продвижению вагонов на пути необщего пользования к местам выгрузки с выставочного пути.

Довод ответчика со ссылкой на 2.3 Тарифного руководства, утвержденного приказом ФСТ России от 29.04.2015 №127-т/1, о том, что простой спорных вагонов (по актам общей формы №5/2338, №5/2341 должен быть прерван с момента направления владельцем пути необщего пользования уведомления о завершении грузовых операций, в частности с момента уведомления о завершении грузовых операций №344 от 01.07.2022 в 12:26, судом отклоняется в силу следующего.

Пунктом 2.3 приказа Федеральной службы по тарифам России от 29.04.2015 N 127-т/1 "Об утверждении платы за нахождение на железнодорожных путях общего пользования подвижного состава и правил ее применения (Тарифное руководство), а также о внесении изменений и дополнений в Правила применения ставок платы за пользование вагонами и контейнерами федерального железнодорожного транспорта (Тарифное руководство N 2), утвержденные постановлением Федеральной энергетической комиссии Российской Федерации от 19.06.2002 N 35/12" предусмотрено, что по ставкам таблицы N 1 плата за нахождение вагонов, контейнеров на железнодорожных путях общего пользования определяется в случае ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров.

В этом случае оплачиваемое время ожидания погрузки, выгрузки грузов, подачи, приема вагонов, контейнеров исчисляется по истечении двух часов с момента уведомления РЖД в порядке, установленном Уставом и правилами перевозок грузов, грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей), владельцев железнодорожных путей необщего пользования, иных перевозчиков о прибытии грузов, порожних вагонов, контейнеров и готовности их к подаче (если иное время не установлено договором на эксплуатацию железнодорожных путей необщего пользования или договором на подачу и уборку вагонов с учетом особенностей технологии обслуживания конкретных грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей)) до момента получения РЖД от грузополучателей (получателей), грузоотправителей (отправителей) уведомлений о готовности вагонов, контейнеров к подаче (приему) или до момента уведомления перевозчика владельцем железнодорожного пути необщего пользования, обслуживающим грузоотправителей (отправителей), грузополучателей (получателей) своим локомотивом, о готовности к уборке вагонов с выставочных железнодорожных путей общего пользования железнодорожной станции.

Из представленного в материалы дела со стороны ответчика уведомления о завершении грузовых операций и готовности вагонов к уборке №344 от 01.07.2022, судом установлено, что данное уведомление подано в отношении 17 вагонов, поданных на выставочный путь по памятке на подачу вагонов №804305 (дата и время подачи – 30.06 в 06-20).

Согласно памятке на уборку вагонов №804314, представленной в материалы дела ответчиком, уборка этих вагонов по памятке №804305 произведена перевозчиком 01.07 в 17-00.

Как указал ответчик в письменном отзыве, уведомлением о завершении грузовых операций и готовности вагонов к уборке №344, переданного ОАО «РЖД» в 12:26 01.07.2022, подтверждается, что выставочный путь мог быть освобожден для подачи спорных вагонов локомотивом ОАО «РЖД», в связи с чем ветвевладелец с данного момента не должен нести материальную ответственность за простой вагонов на путях необщего пользования.

Данный довод судом признается необоснованным, поскольку согласно уведомлению №344 от 01.07.2022 ответчик уведомил о завершении грузовых операций и готовности к уборке 17 вагонов, в то время как согласно спорным актам общей формы №5/2338, №5/2341 в ожидания подачи простаивало 20 вагонов.

Таким образом, владелец пути необщего пользования уведомил перевозчика о высвободившемся фронте выгрузки для подачи неравнозначного количества вагонов.

Кроме того, как было отмечено выше, в указанный период времени на железнодорожном пути необщего пользования под выгрузкой находилось 20 вагонов по памятке подачи №804306, 18 вагонов по памятке подачи №804308, 2 вагона по памятке подачи №804309, поданных ранее - 30.06, а также вагоны по памяткам подачи №804311, 804312, 804313 (поданы 01.07 в 06-40, в 07-40).

В уведомлении ответчика о завершении грузовых операций и готовности вагонов к уборке N 344 от 12 час. 26 мин. 01.07.2022 содержатся сведения о готовности 17 выгруженных вагонов к уборке и подпись представителя ответчика. Однако, указанное время подачи уведомления истцу не является временем готовности ответчика к подаче (приему) большего количества вагонов по пункту 2.3 Тарифного руководства.

Указанное уведомление о готовности вагонов к уборке не содержит какой-либо информации об одновременной готовности владельца пути необщего пользования (ответчика) принимать вагоны с путей общего пользования большего количества вагонов, нежели указано в уведомлении, тем самым не могут быть признаны уведомлениями о готовности к подаче (приему) вагонов.

Поскольку материалами дела подтвержден факт нахождения вагонов, следующих в адрес ответчика, на путях общего пользования в период ожидания их подачи или приема по причинам, зависящим от ответчика – занятость выставочного пути, а также не представлено доказательств готовности владельца путей необщего пользования на дату и время подачи уведомления №344 к приему большего количества вагонов, нежели, указанного в уведомлении, в связи с чем, истец правомерно начислил плату за предоставление железнодорожных путей для нахождения на них подвижного состава по фактическое время, когда спорные вагоны были поданы на выставочные пути (02.07.2022 согласно памятке подачи №804319 в 04-50 и 02.07.2022 в 10-10 согласно памятке подачи №804321).

С учетом установленного, начисление истцом ответчику платы за пользование путями общего пользования в размере 6 409 рублей 20 копеек является обоснованным, следовательно, требование подлежит удовлетворению в полном объеме.

Истцом также заявлены требования о взыскании процентов за пользование чужими денежными средствами в размере 44 рублей 95 копеек за период с 05.08.2022 по 05.09.2022, а также проценты за пользование чужими денежными средствами с 06.09.2022 по действующей в соответствующие периоды ключевой ставке Банка России до момента фактического исполнения требований ответчиком в части уплаты основного долга.

Согласно пункту 1 статьи 395 ГК РФ в случаях неправомерного удержания денежных средств, уклонения от их возврата, иной просрочки в их уплате подлежат уплате проценты на сумму долга. Размер процентов определяется ключевой ставкой Банка России, действовавшей в соответствующие периоды. Эти правила применяются, если иной размер процентов не установлен законом или договором.

В силу пункта 3 статьи 395 ГК РФ проценты за пользование чужими денежными средствами взимаются по день уплаты суммы этих средств кредитору, если законом, иными правовыми актами или договором не установлен для начисления процентов более короткий срок.

В соответствии с разъяснениями, изложенными в пункте 48 Постановления Пленума ВС РФ от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений ГК РФ об ответственности за нарушение обязательств" сумма процентов, подлежащих взысканию по правилам статьи 395 ГК РФ, определяется на день вынесения решения судом исходя из периодов, имевших место до указанного дня. Проценты за пользование чужими денежными средствами по требованию истца взимаются по день уплаты этих средств кредитору. Одновременно с установлением суммы процентов, подлежащих взысканию, суд при наличии требования истца в резолютивной части решения указывает на взыскание процентов до момента фактического исполнения обязательства (пункт 3 статьи 395 ГК РФ). При этом день фактического исполнения обязательства, в частности уплаты задолженности кредитору, включается в период расчета процентов.

Расчет процентов, начисляемых после вынесения решения, осуществляется в процессе его исполнения судебным приставом-исполнителем, а в случаях, установленных законом, - иными органами, организациями, в том числе органами казначейства, банками и иными кредитными организациями, должностными лицами и гражданами.

Поскольку факт нахождения на железнодорожных путях общего пользования вагонов по причинам, не зависящим от перевозчика, подтверждается материалами дела, то требование ОАО «РЖД» о взыскании длящихся процентов за пользование чужими денежными средствами заявлено правомерно.

Анализ приведенного истцом расчета процентов показывает, что предъявленные ко взысканию в рамках настоящего спора проценты в общей сумме 44 руб. 95 коп., начислены истцом за период с 05.08.2022 по 05.09.2022.

Согласно статьи 9.1 Федерального закона от 26.10.2002 № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)» (далее - Закон о банкротстве) для обеспечения стабильности экономики в исключительных случаях (при чрезвычайных ситуациях природного и техногенного характера, существенном изменении курса рубля и подобных обстоятельствах) Правительство Российской Федерации вправе ввести мораторий на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами, на срок, устанавливаемый Правительством Российской Федерации. Целью введения моратория, предусмотренного статьей 9.1 Закона о банкротстве, является обеспечение стабильности экономики путем оказания поддержки отдельным хозяйствующим субъектам. Согласно абзацу первому пункта 2 статьи 9.1 Закона о банкротстве правила о моратории не применяются к лицам, в отношении которых на день введения моратория возбуждено дело о банкротстве.

Постановлением Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497 «О введении моратория на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами» с 01.04.2022 на территории Российской Федерации сроком на 6 месяцев введен мораторий на возбуждение дел о банкротстве по заявлениям, подаваемым кредиторами, в отношении юридических лиц и граждан, в том числе индивидуальных предпринимателей (за исключением лиц, указанных в пункте 2 данного постановления).

На основании пункта 7 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.12.2020 № 44 «О некоторых вопросах применения положений статьи 9.1 Федерального закона от 26.10.2002 № 127-ФЗ «О несостоятельности (банкротстве)» в период действия моратория проценты за пользование чужими денежными средствами (статья 395 ГК РФ), неустойка (статья 330 ГК РФ), пени за просрочку уплаты налога или сбора (статья 75 Налогового кодекса Российской Федерации), а также иные финансовые санкции не начисляются на требования, возникшие до введения моратория, к лицу, подпадающему под его действие (подпункт 2 пункта 3 статьи 9.1, абзац 10 пункта 1 статьи 63 Закона о банкротстве).

Из анализа вышеприведенных правовых норм и разъяснений Пленума Верховного Суда Российской Федерации следует, что в период действия моратория (с 01.04.2022 до 01.10.2022) на требования, возникшие до введения моратория, финансовые санкции не начисляются.

Правила о моратории, установленные Постановлением Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497, распространяют свое действие на всех участников гражданско-правовых отношений (граждане, включая индивидуальных предпринимателей, юридические лица), за исключением лиц, прямо указанных в пункте 2 данного постановления (застройщики многоквартирных домов и (или) иных объектов недвижимости, включенных в единый реестр проблемных объектов), независимо от того, обладают они признаками неплатежеспособности и (или) недостаточности имущества либо нет.

Суд учитывает, что по накопительным ведомостям №700265, №700266 спорные платежи начислены в июле 2022 года и в тот же период были предъявлены ответчику для уплаты, то есть требование об уплате возникло в период действия указанного моратория, что исключает возможность применения к неустойке по данным накопительным ведомостям положений постановления Правительства Российской Федерации от 28.03.2022 № 497.

Проверив расчет процентов, суд признает его арифметически верным. В связи с чем проценты за пользование чужими денежными средствами за период с 05.08.2022 по 05.09.2022 подлежат взысканию с ответчика в полном объеме.

В соответствии с пунктом 65 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 24.03.2016 № 7 "О применении судами некоторых положений Гражданского кодекса Российской Федерации об ответственности за нарушение обязательств" присуждая неустойку, суд по требованию истца в резолютивной части решения указывает сумму неустойки, исчисленную на дату вынесения решения и подлежащую взысканию, а также то, что такое взыскание производится до момента фактического исполнения обязательства.

С учетом изложенного, проценты за пользование чужими денежными средствами подлежат взысканию с ответчика в пользу истца в размере 44 рубля 95 коп. за период с 05.08.2022 по 05.09.2022, с последующим их начислением, начиная с 06.09.2022 на сумму основного долга в размере 6 409,20 руб. по день фактического исполнения ответчиком требований по уплате основного долга.

Согласно ст. 101 АПК РФ к судебным расходам относится государственная пошлина.

В соответствии со ст. 110 АПК РФ судебные расходы, понесенные лицами, участвующими в деле, в пользу которых принят судебный акт, взыскиваются арбитражным судом со стороны, т.е. с ответчика.

Руководствуясь статьями 110, 167-170, 229 АПК РФ, арбитражный суд

р е ш и л:

Взыскать с акционерного общества «Порт Восточные ворота – Приморский Завод» (ИНН <***>) в пользу открытого акционерного общества "Российские железные дороги" (ИНН <***>) задолженность в размере 6 409 руб. 20 коп., 44 рубля 95 коп.. процентов за период с 05.08.2022 в 05.09.2022, с последующим их начислением, начиная с 06.09.2022 на сумму основного долга в размере 6 409,20 руб., исходя из размера ключевой ставки Центрального Банка за каждый день просрочки по день фактического исполнения ответчиком требований по уплате основного долга, а также 2 000 рублей судебных расходов по уплате государственной пошлины.

Выдать исполнительный лист по ходатайству взыскателя.

Решение подлежит немедленному исполнению и вступает в законную силу по истечении пятнадцати дней со дня его принятия, если не подана апелляционная жалоба.

Решение по результатам рассмотрения дела в порядке упрощенного производства может быть обжаловано через Арбитражный суд Приморского края в течение 15 дней со дня его принятия в Пятый арбитражный апелляционный суд.


Судья Чугаева И.С.