Решение от 25 июня 2025 г. по делу № А73-1159/2025

Арбитражный суд Хабаровского края

<...>, www.khabarovsk.arbitr.ru


Именем Российской Федерации


Р Е Ш Е Н И Е

дело № А73-1159/2025
г. Хабаровск
26 июня 2025 года
Резолютивная часть судебного акта объявлена 23.06.2025 г.

Арбитражный суд Хабаровского края в составе судьи О.М. Левинталь,

при ведении протокола судебного заседания секретарем    Лихачевым А.Ю.

рассмотрев в судебном заседании дело по иску акционерного общества «Торговый порт Посьет» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 692705, <...>)

к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице «Дальневосточной железной дороги» - филиала ОАО «РЖД» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 107174, <...>)

третье лицо - АО «ВРК-1» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 129090, <...>)

о взыскании   6 754 538   руб. 32 коп.

при участии:

от ответчика – ФИО1, представитель по доверенности от 19.12.2023   № ДВОСТ НЮ-157/Д, диплом;

иные лица явку представителей в судебное заседание не обеспечили, уведомлены надлежащим образом в порядке ст. 123 АПК РФ.

Акционерное общество «Торговый порт Посьет» обратилось в суд с иском к открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» в лице «Дальневосточной железной дороги» - филиала ОАО «РЖД» о взыскании пени за просрочку доставки грузов по ж/д накладным №№ ЭЦ013368, ЭЦ013439, ЭФ957579, ЭХ681025, ЭЦ329907, ЭЦ116292, ЭЦ124899, ЭЦ122049, ЭЦ122228, ЭЦ122819, ЭЦ123095, ЭЦ438065, ЭФ721197, ЭХ495374, ЭХ680979, ЭХ681002, ЭХ839056, ЭТ894792, ЭХ788805, ЭХ680979, ЭЦ355338, ЭХ958991, ЭЦ147010, ЭЦ158291 в размере 6 754 538 руб. 32 коп.

От ответчика в материалы дела поступило ходатайство об участии в судебном заседании путем использования системы веб-конференции.

Судом ходатайство было одобрено в порядке ст. 153.2. АПК РФ.

Судебное заседание проведено с использованием аудиозаписи и системы веб-конференции.

Ответчиком представлен отзыв на иск, возражает против удовлетворения требований, указывает на неверный расчет срока доставки (оспариваемая сумма составляет 41 747 руб. 50 коп.);  оказание услуги по временному размещению вагонов по заявке (просьбе) самого же грузополучателя по причине занятости фронта выгрузки (пункт 6.7 Правил № 245) (оспариваемая сумма составляет 29 716 руб. 82 коп.); неприем вагонов станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя/владельца путей необщего пользования АО «Торговый порт Посьет» (пункт 6.7 Правил № 245) (оспариваемая сумма составляет 44 575 руб. 30 коп.); задержку вагонов по причине устранения технической неисправности (оспариваемая сумма составляет 89 897 руб. 84 коп.). Ходатайствовал о применении ст. 333 ГК РФ.

Истец возражений по отзыву не предоставил.

К участию в деле привлечено АО «ВРК-1» (ремонтная организация) в качестве третьего лица, не заявляющего самостоятельных требований относительно предмета спора.

Рассмотрев материалы дела, заслушав представителя суд

УСТАНОВИЛ:

В  феврале 2024  года в адрес грузополучателя акционерного общества «Торговый порт Посьет»  на станцию назначения Посьет ДВж.д. направлен груз с оформлением ж/д накладных ЭЦ013368, ЭЦ013439, ЭФ957579, ЭХ681025, ЭЦ329907, ЭЦ116292, ЭЦ124899, ЭЦ122049, ЭЦ122228, ЭЦ122819, ЭЦ123095, ЭЦ438065, ЭФ721197, ЭХ495374, ЭХ680979, ЭХ681002, ЭХ839056, ЭТ894792, ЭХ788805, ЭХ680979, ЭЦ355338, ЭХ958991, ЭЦ147010, ЭЦ158291.

Груз доставлен с нарушением срока доставки .

В связи с несоблюдением сроков доставки грузов истец предъявил ответчику претензии об уплате пени на основании статьи 97 Устава железнодорожного транспорта РФ.

Претензии были оставлены перевозчиком без удовлетворения.

Указанные обстоятельства послужили основанием для обращения истца в суд с настоящим иском.

Учитывая представленные доказательства, суд считает заявленные требования подлежащими удовлетворению частично  исходя из следующего.

Статьей 792 ГК РФ предусмотрено, что перевозчик обязан доставить груз в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

В силу статьи 793 ГК РФ в случае неисполнения либо ненадлежащего исполнения обязательств по перевозке стороны несут ответственность, установленную настоящим Кодексом, транспортными уставами и кодексами, а также соглашением сторон.

Согласно положениям статьи 33 Федерального закона от 10.01.2003 N 18-ФЗ "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" (далее - УЖТ РФ) перевозчик обязан доставлять грузы по назначению и в установленные сроки. Грузы считаются доставленными в срок, если до истечения установленного срока доставки перевозчик обеспечил выгрузку грузов на железнодорожной станции назначения или вагоны поданы для выгрузки грузополучателям или владельцам путей необщего пользования для грузополучателей. За несоблюдение сроков доставки грузов перевозчик уплачивает пени в размере, указанном в статье 97 Устава.

На основании статьи 33 УЖТ РФ, сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков.

Сроки доставки грузов и правила исчисления таких сроков утверждены в Правилах исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом, утвержденных приказом Приказом Минтранса России от 07.08.2015 N 245 "Об утверждении Правил исчисления сроков доставки грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом".

Основания увеличения сроков доставки грузов установлены пунктом 6 Правил исчисления сроков. При этом, о причинах задержки груза, предусмотренных пунктом 6 указанных Правил, и о продолжительности этой задержки перевозчик составляется акт общей формы в двух экземплярах в порядке, установленном правилами составления актов при перевозке грузов железнодорожным транспортом. В графе накладной "Отметки перевозчика" и в дорожной ведомости под  наименованием  груза  делается отметка следующего содержания: "Груз задержан на станции ____ для _____ (указывается причина задержки). Срок доставки увеличивается на ___ сутки, о чем составлен акт общей  формы №__от__". Отметка удостоверяется подписью уполномоченного представителя перевозчика и календарным штемпелем перевозчика.

В соответствии со статьей 97 УЖТ РФ за просрочку доставки грузов или не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров перевозчик (при перевозках в прямом смешанном сообщении - перевозчик соответствующего вида транспорта, выдавший груз) уплачивает пени в размере шести процентов платы за перевозку грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров) за каждые сутки просрочки (неполные сутки считаются за полные), но не более чем в размере 50 процентов платы за перевозку данных грузов, порожнего грузового вагона (вагонов), контейнера (контейнеров), если не докажет, что просрочка произошла вследствие предусмотренных частью первой статьи 29 настоящего Устава обстоятельств. (в ред. Федерального закона от 02.08.2019 N 266-ФЗ).

Рассмотрев доводы ответчика суд приходит к следующим выводам.

 Ответчик указывает, что вагон 52788635 , следовавший по накладной № ЭX788805  был отцеплен в пути следования на ст. Улан-УДдэ  и далее следовал  по накладной ЭЦ044110, в связи с чем подлежит пересчет срока доставки.

Пунктом 4.3 Правил № 245 установлено, что при наличии в составе маршрута ядра (основной части отправительского маршрута установленного веса, которая следует без переформирования до железнодорожной станции назначения в случае изменения веса поезда в пути следования) - для вагонов, включенных в указанное ядро, сроки доставки исчисляются исходя из нормы суточного пробега маршрутных отправок за весь путь следования; для отцепленных вагонов - как сумма сроков доставки отдельно за расстояние от железнодорожной станции отправления до железнодорожной станции изменения веса поезда по норме суточного пробега маршрутных отправок и отдельно за расстояние от железнодорожной станции изменения веса поезда до железнодорожной станции назначения исходя из нормы суточного пробега повагонных отправок.

Таким образом, исходя из вышеуказанной нормы, следует, что на отцепленные от маршрутной отправки вагоны срок доставки груза исчисляется исходя из норм суточного пробега, установленного Правилами № 245, и расстояния от станции отправления до станции отцепки (распыления/перелома веса) и от станции отцепки (распыления/перелома веса) до станции назначения.

Проверив расчет ответчика суд признает его довод не  обоснованным,  поскольку накладная не содержит надлежащих отметок о том, что вагон является прицепной частью.


Ответчик указывает на оказание услуги по временному размещению вагонов по заявке грузополучателя  на основании договора на  оказание услуг по отстою вагонов.

По накладным №№ ЭЦ856757, ЭЦ856761, ЭЦ856765, ЭЦ856768, ЭЦ856770, ЭЦ856771, ЭЦ856772 вагоны были задержаны в пути следования по причине оказания услуги по размещению груженых и (или) порожних грузовых вагонов на железнодорожные путях общего пользования на основании заявок, направленных грузополучателем АО «Торговый порт Посьст» в соответствии с договором на оказание услуги по размещению груженых и (или) порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (в перевозочном процессе) от 29.12.2021 № ТЦ-1261(далее - Договор).

По Договору, заключенному между ОАО «РЖД» и АО «Торговый порт Посьет» (клиент/грузополучатель), предметом которого является оказание услуг по размещении! груженых" и (или) порожних грузовых вагонов на железнодорожных путях общего пользования (в перевозочном процессе), ОАО «РЖД» приняло на себя обязательство оказать клиенту услугу по размещению вагонов на железнодорожных путях общего пользования, а клиент оплатить услугу.

По условиям пункта 1.2. Договора установлено, что основанием оказания услуги клиенту является заявка, направляемая клиентом в целях:

обеспечения бесперебойной работы предприятия клиента при невозможности организации нахождения груза на территории предприятия клиента;

исключения единовременного прибытия большого количества вагонов на станцию назначения с учетом возможностей станций, примыкающих к станции назначения;

в .случае профилактики на предприятии клиента и необходимости накоплении партии сырья / иного груза;

- накопления груза в пути следования под судовую партию;

- обеспечение бесперебойной работы порта при невозможности организации складирования груза на территории порта в случае осложнения метеорологических условий, невозможности своевременного обеспечения судами.

Согласно пункту 1.3 Договора стороны в соответствии со статьей 33 Федерального закона от 10.01.2003 № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» согласовали увеличение срока (иной срок) доставки грузов на вес время оказания услуги.

Ввиду возникновения одного из вышеуказанных обстоятельств, перечисленных и пункте 1.2 Договора, клиентом (грузополучателем) были направлены заявки на размещение вагонов, представленных выше, на железнодорожных путях общего пользования.

Вагоны но указанным железнодорожным накладным на основании направленны:: грузополучателем заявок от 04.03.24 № 193358 и от 04.03.24 № 193376 были размещены перевозчиком на путях общего пользования станции Гвоздево Дальневосточной железной дороги, в связи с чем, ОАО «РЖД» составило на станции оказания услуги акты общей формы от 04.03.2024 № 2/553 на начало и от 05.03.2024 № 2/563 на окончание оказаний услуги.

На основании направленных грузополучателем заявок от 04.03.24 № 193358 и от 04.03.24 № 193376 срок оставления был продлен до 05.03.2024.

За оказанную услугу клиенту (грузополучателю) была выставлена накопительная ведомость № 130301 для начисления и взыскания сборов по договору. Оказанная ОАО «РЖД» услуга оплачена грузополучателем в полном объеме.

На станции назначения Дальневосточной железной дороги были составлены акты общей формы от 06.03.2024 № 2/4718, от 06.03.2024 № 2/4719, от 06.03.2024 № 2/4720, от 06.03.2024 № 2/4721, от 06.03.2024 № 2/4723, от 06.03.2024 № 2/4724, от 06.03.2024 № 2/4725 от согласно которым срок доставки по накладным подлежал увеличению на 2 суток по этому основанию.

С учетом изложенного,  неустойка в размере  29 716 руб. 82 коп. заявлена не обоснованно.


Ответчик указывает, что задержка произошла в связи с неприемом вагонов станцией назначения по причинам, зависящим от грузополучателя / владельца путей необщего пользования АО «Торговый порт Посьет».

По железнодорожным накладным  ЭЦ856757(ЭЦ329907),ЭЦ856761(ЭЦ329907), ЭЦ856765(ЭЦ329907), ЭЦ856768(ЭЦ329907) ЭЦ856770(ЭЦ329907),  ЭЦ856771(ЭЦ329907), ЭЦ856772(ЭЦ329907) задержка вагонов  и  увеличение срока доставки произошло в связи с невозможность приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим  от грузополучателя (владельца пути необщего пользования).

 В соответствии с п. 6.7. Правил № 245 срок доставки увеличивается на все время задержки вагонов на промежуточных железнодорожных станциях в случае невозможности их приема железнодорожной станцией назначения по причинам, зависящим, в том числе, от грузополучателей.

В соответствии с п. 4.7 Правил эксплуатации и обслуживания железнодорожных путей необщего пользования, утвержденных приказом МПС России от 18.06.2003 № 26, установлено, что задержка вагонов в пути следования, в том числе на промежуточных станциях, осуществляется на основании распоряжения уполномоченного представителя перевозчика о задержке вагонов, в котором указывается номер поезда, количество вагонов, контейнеров, их номера, дата, время и причина задержки. Перевозчик на основании этого распоряжения извещает станцию назначения о задержке вагонов, в пути следования с указанием всех задержанных вагонов, контейнеров и станций задержки. В аналогичном порядке дается распоряжение и извещение о дате и времени отправления задержанных вагонов, контейнеров на станцию назначения. Перевозчиком на станции назначения на факт задержки вагонов составляется акт общей формы, в котором указываются причина задержки вагонов, номер поезда, количество всех задержанных вагонов, а также их номера, время начала и окончания задержки вагонов, по каждой станции. Временем окончания задержки вагонов является освобождение мест выгрузки или освобождение станционных путей. На станции назначения данный акт общей формы передается вместе с железнодорожной транспортной накладной грузополучателю, владельцу или пользователю железнодорожного пути необщего пользования. На основании этого акта перевозчик на станции назначения при условии, что задержка по указанным причинам привела к нарушению сроков доставки грузов, определяет время задержки для начисления и взыскания в установленном порядке платы за пользование вагонами, причитающейся с грузополучателя, владельца или пользователя железнодорожного пути необщего пользования.

По накладным №№ ЭЦ856757(ЭЦ329907), ЭЦ856761(ЭЦЗ29907). ЭЦ856765(ЭЦ329907), ЭЦ856768(ЭЦ329907), ЭЦ856770(ЭЦ329907), ЭЦ856771(ЭЦ3299071), ЭЦ856772(ЭЦ329907) срок доставки был увеличен на 3 суток в связи с тем, что вагоны были задержаны . на станции Лагар-аул Дальневосточной железной дороги, что подтверждается актами общей формы № 15 от 27.02.2024 г. на начало задержки, №16 от 29.02.2024 г. на окончание задержки. Вагоны по накладным №№ ЭЦ856757(ЭЦ329907), ЭЦ856761(ЭЦ329907), ЭЦ856765(ЭЦ329907), ЭЦ856768(ЭЦ329907), ЭЦ856770(ЭЦ329907), ЭЦ856771(ЭЦ329907), ЭЦ856772(ЭЦ329907) следовали в составе поезда с индексом 9116-920-9878, которые были задержаны по причинам, не зависящим от перевозчика, что подтверждается оперативными приказами на отставление от движения грузового поезда от 27.02.2024 г. № 228 и о подъеме временно отставленного от движения грузового поезда от  29.02.2024 г. № 1553 и актами общей формы.

В актах общей формы указано на отсутствие возможности приема состава на станцию Посьет-эксп. Дальневосточной железной дороги в связи с занятостью путей необщего пользования грузополучателя - АО «Торговый порт Посьет».

Соответствующие акты общей формы, оперативные приказы представлены в материалы дела. На железнодорожной станции назначения оформлен акт общей формы, согласно которому срок доставки увеличен на 3 суток.

В связи с изложенным, пени в размере 44 575,30 руб. заявлены не обоснованно

 Ответчик ссылается на необходимость продления срока доставки в связи с устранением технической неисправности в пути следования.

Ст. 20 УЖТ РФ устанавливает, что техническую пригодность подаваемых под погрузку вагонов определяет перевозчик. Перевозчик обязан подавать под погрузку исправные, внутри и снаружи очищенные от остатков ранее перевозимых грузов, в необходимых случаях промытые и продезинфицированные, годные для перевозки конкретных грузов вагоны, контейнеры со снятыми приспособлениями для крепления, за исключением несъемных приспособлений для крепления.

При этом УЖТ РФ не ставит исполнение обязанности перевозчика подавать под погрузку технически пригодные вагоны и контейнеры в зависимость от того, принадлежат ему вагоны или контейнеры на праве собственности или ином праве.

Перевозчик для освобождения от ответственности должен доказать, что техническая неисправность возникла по причине, от него не зависящей. Доказательств данного обстоятельства перевозчиком не представлено.

В соответствии с п. 6.3 Правил исчисления сроков доставки грузов железнодорожным транспортом сроки доставки грузов, исчисленные исходя из норм суточного пробега, увеличиваются на все время задержки в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования, связанной с исправлением их технического или коммерческого состояния, возникшей по независящим от перевозчика причинам.

Порядок составления актов при перевозке грузов и порожних грузовых вагонов, не принадлежащих перевозчик) железнодорожным транспортом регулируются Правилами составления актов при перевозках грузов железнодорожным транспортом, утвержденных Приказом МПС России от 18.06.2003 N 45 (далее - Правила N 45).

Согласно п.3.4. Правил  № 45 в акте общей формы должны быть изложены обстоятельства, послужившие основанием для его составления.

Если акт общей формы составляется в случае задержки вагонов, контейнеров в пути следования при обстоятельствах, требующих увеличения срока доставки грузов, то в акте указывается причина и время задержки вагонов, контейнеров в пути.

По накладной № ЭЦ139935- (ЭХ958991) на отцепленный по станции Улан-Удэ. Восточно-Сибирской железной дороги по технологической неисправности вагой были оформлены документы на вагон № 52499282, отцепленного по неисправности «Неисправность поглощающего аппарата» (код 348), «претензии к качеству выполнения деповского ремонта»(код 912).

Ремонтные работы по устранению неисправности проведены эксплуатационным вагонным депо СевЕро-Байкальск-СП Восточно-Сибирской дирекции инфраструктуры. Составлен акт о выполненных работах от 27.02.2024 г. № 616.

Факт нахождения вагона в ремонте подтверждается справкой ИВЦ.ЖА 2612.

 Факт ремонта подтверждается уведомлением на ремонт вагона и приемку вагона из ремонта, дефектной и расчетно-дефектной ведомостью, актом браковки запасных частей, акты формы МХ-1, МХ-3, план расследования, первичный акт, телеграмма в адрес виновного предприятия, книга ВУ-14, натурный лист поезда.

На станции назначения Гайдамак Дальневосточной железной дороги был составлен итоговый акт общей формы от 09.03.24 № 2/4951, согласно которому срок доставки увеличен на 6 суток в связи с устранением технической неисправности вагона.

Поскольку накладная не содержит надлежащих отметок о составлении актов общей формы  на момент задержки представленные доказательства не могут быть  признаны обосновывающими задержку груза.

Ответчик также указывает,  что п о накладной № ЭЦ044110(3X788805) на отцепленный по станции Иркутск Сортировочный Восточно-Сибирской железной дороги по технической неисправности вагон № 52788635 были оформлены акты общей формы от 16.02.2024 № 1347, от 19.02.24 № 5/1438 на начало и окончание задержки, по причине, «тонкий гребень», эксплуатационная - код «2».; по накладной № ЭЦ598393 (ЭЦ147010) на отцепленный по станции Таксимбо Восточно-Сибирской железной дороги по технической неисправности вагон № 52821345 были оформлены акты общей формы от 26.02.2024 № 5083, от 28.02.2024 № 5489 на начало и окончание задержки, по причине «несоответствие высоты оси автосцепки над уровнем верха головки рельсов», эксплуатационная - код «2».

Ответственными за исправное техническое состояние, техническое обслуживание, ремонт и обеспечение установленных сроков службы железнодорожного подвижного состава, являются владельцы железнодорожного подвижного состава, работники железнодорожного транспорта, непосредственно его обслуживающие (пункт 1 Приказа Минтранса России от 21.12.2010 №286 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации»). Перевозчик обязан доказать, что им осуществлены все обязательные, необходимые и разумные меры по установлению технической пригодности (исправности) вагонов на момент их принятия к перевозке, выявленные в пути следования неисправности возникли не по вине перевозчика (его виновных действий или бездействия), имели скрытый характер и не могли быть обнаружены и установлены при обычной приемке вагонов.

Судом указанный довод  ответчика отклоняется, поскольку не представлено документов, что неисправность возникла не по вине перевозчика, в т.ч. устанавливающих виновное в технической неисправности лицо, неустойка в размере 89 897 руб. 84 коп. заявлена обоснованно.

В соответствии со статьей 68 АПК РФ обстоятельства дела, которые согласно закону должны быть подтверждены определенными доказательствами, не могут подтверждаться в арбитражном суде иными доказательствами.

Поскольку судом установлено, что груз по доставлен с просрочкой, требования истца о взыскании пени за просрочку доставки груза в размере     6 680 246 руб. 20 коп.  являются обоснованными.

Ответчиком заявлено о снижении размера неустойки на основании статьи 333 ГК РФ.

В силу статьи 333 ГК РФ, если подлежащая уплате неустойка явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, суд вправе уменьшить неустойку.

Если обязательство нарушено лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, суд вправе уменьшить неустойку при условии заявления должника о таком уменьшении.

Уменьшение неустойки, определенной договором и подлежащей уплате лицом, осуществляющим предпринимательскую деятельность, допускается в исключительных случаях, если будет доказано, что взыскание неустойки в предусмотренном договором размере может привести к получению кредитором необоснованной выгоды (пункт 2 статьи 333 ГК РФ).

В определениях Конституционного Суда Российской Федерации от 22.03.2012 №424-О-О и от 26.05.2011 №683-О-О указано, что пункт 1 статьи 333 ГК РФ закрепляет право суда уменьшить размер подлежащей уплате неустойки, если она явно несоразмерна последствиям нарушения обязательства, и, по существу, предписывает суду устанавливать баланс между применяемой к нарушителю мерой ответственности и размером действительного ущерба, причиненного в результате конкретного правонарушения, что согласуется с положением статьи 17 (часть 3) Конституции Российской Федерации, в соответствии с которым осуществление прав и свобод человека и гражданина не должно нарушать права и свободы других лиц.

В данном случае судом принимается во внимание, что ОАО «РЖД» в настоящее время в условиях сложившейся экономической ситуации, вызванной введением ограничительных мер со стороны недружественных стран, осуществляет функции главного в стране грузоперевозчика с долей в 85% от объема всех грузоперевозок без учета трубопроводного транспорта. При этом грузопоток в большей степени переориентирован на восточное направление.

Учитывая компенсационный характер неустойки и необходимость соблюдения баланса между установленной законом мерой ответственности и  последствиями нарушения ответчиком обязательства по своевременной доставке грузов,   суд на основании статьи 333 ГК РФ считает возможным снизить неустойку до  4 690 000 руб.

По мнению суда, указанный размер пени является в данном случае достаточным для компенсации возможных потерь истца в связи с неисполнением ответчиком своих обязательств и соразмерным нарушенному обязательству.

В соответствии со статьей 110 АПК РФ и с учетом положений пункта 9 Постановления Пленума ВАС РФ от 22.12.2011 № 81 государственная пошлина подлежат взысканию с ответчика в   пользу истца исходя из суммы неустойки, которая подлежала бы взысканию без учета ее снижения.

Руководствуясь статьями 167-170, 176 Арбитражного процессуального кодекса Российской Федерации, арбитражный суд

Р Е Ш И Л:

Исковые требования удовлетворить частично.

Взыскать с открытого акционерного общества «Российские  железные  дороги» (ОГРН <***>, ИНН <***>) в  пользу акционерного общества «Торговый порт Посьет» (ОГРН <***>, ИНН <***>, 692705, <...>) неустойку     4 690 000 руб. и расходы по оплате госпошлины     226 229  руб.

Решение вступает в законную силу по истечении месячного срока со дня его принятия (изготовления его в полном объеме), если не подана апелляционная жалоба. В случае подачи апелляционной жалобы решение, если оно не отменено и не изменено, вступает в законную силу со дня принятия постановления арбитражного суда апелляционной инстанции.

Решение может быть обжаловано в апелляционном порядке в Шестой арбитражный апелляционный суд в течение месяца с даты принятия решения.

Апелляционная жалоба подается в арбитражный суд апелляционной инстанции через Арбитражный суд Хабаровского края.


Судья                                                                                               О. М. Левинталь